2.0L - Впрыск дизельного топлива - код (ы) двигателя: CJAA (SPORTWAGEN): Прочее Volkswagen Jetta VI

Меры безопасности

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 7 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и окружающие участки.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые Детали, извлекайте заменяемые Детали из их упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать Детали, которые хранились отдельно (например, в инструментальном ящике и т.д.).
5. Транспортную и защитную упаковку и уплотнительные колпачки следует снимать только непосредственно перед монтажом.
6. Когда топливная система открыта: по возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
7. Кроме того, не допускайте утечки дизельного топлива на шланги охлаждающей жидкости. При необходимости шланги необходимо немедленно протереть. Заменить все поврежденные шланги.

Система прямого впрыска дизельного топлива

Топливная система, заправки и стравливание

Для заправки топливного насоса высокого давления топливом выполнить следующие действия:

Включить зажигание.

Подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить управляемую функцию " Стравить топливную систему ".

Затем запустить двигатель.

После заполнения топливной системы дайте двигателю поработать на умеренной скорости в течение нескольких минут, а затем выключить его.

Проверить топливную систему на наличие утечек.

Проверить память расшифровка кодов ошибок и, при необходимости, удалить все записи памяти DTS.

Управляйте транспортным средством на 20-километровом (12,43 мили) дорожном испытании с использованием полной дроссельной заслонки по крайней мере один раз. Затем еще раз проверить зону высокого давления на наличие утечек.

Проверить память расшифровка кода ошибки еще раз.

Клапан регулятора давления топлива -N276-, проверка

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Снять шумоизоляцию с инжекторов.

Отсоединить магистраль возврата топлива -1-.

Схема №62

Войти

Закрыть открытое соединение возвратной линии заглушкой -1-.

Схема №63

Войти

Соединить возвратную магистраль -2- шлангом -3-.

Удерживайте этот шланг -1- внутри подходящего контейнера -2-для того, чтобы измерить возвращаемое количество.

Схема №64

Войти

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

1. Указанное значение через 5-10 секунд: возвращаемое количество 0 мл

Если указанное значение не достигнуто, значит неисправен клапан регулятора давления топлива.

Клапан поддержания давления в линии возврата топлива, проверки

Функция

Клапан поддержания давления в линии возврата топлива поддерживает остаточное давление (контрольное количество) приблизительно 10 бар.

Топливные инжекторы требуют этого контрольного количества для правильной работы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер для системы возврата топлива VAS 6330

Последовательность испытаний

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Удалить защитную полоску - поз. 1 в окне " топливная рампа и INJECTORS OVERVIEW " (Обзор топливной рейки и форсунок), если таковая имеется. (ref-498803-S14349978872012083100000)

Перед снятием очистить соединение возвратной линии цилиндра 1, например, с помощью коммерчески доступного моющего средства.

Просушите соединение возвратной линии цилиндра 1.

Закрыть тканью соединение возвратной линии цилиндра 1.

Снять соединение магистрали возврата топлива с цилиндра 1, потянув его вверх для освобождения -стрелки-.

Схема №65

Войти

Установить тестер для системы возврата топлива VAS 6330 между соединением линии возврата на топливной форсунке и линией возврата.

Схема №66

Войти

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Проверить давление на тестере системы возврата топлива.

1. Указанное значение: приблизительно 10 бар

Если спецификация не получена

Заменить клапан поддержания давления (пункт 8) в окне " система OVERVIEW ". (ref-498803-S23115453292012083100000)

Топливная форсунка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник T10055 с переходником T10055/1
2. Направляющая муфта T10377
3. Розетка T40055
4. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
5. Храповик реверсивный V.A.G 1331/1

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Удалить защитную полоску - поз. 1 в окне " топливная рампа и INJECTORS OVERVIEW " (Обзор топливной рейки и форсунок), если таковая имеется. (ref-498803-S14349978872012083100000)

Отсоединить штуцер -1- от снимаемой топливной форсунки.

Схема №67

Войти

Перед снятием просушите соединение возвратной линии на топливном инжекторе, который будет снят (например, используя коммерчески доступное моющее средство).

Просушите соединение обратной линии.

Закрыть соединение обратной линии тканью.

Снять соединение линии возврата топлива с топливного инжектора, который будет демонтирован, и потянуть его вверх для освобождения.

Схема №68

Войти

Снять линию высокого давления между топливной рейкой и топливным инжектором, который будет демонтирован.

Отвернуть болты для уплотнительного колпачка на топливной форсунке, которая будет снята.

Слегка приподнимите уплотнительный колпачок и повернуть его на 90 °, чтобы получить доступ к гайкам топливного инжектора.

Отвернуть гайки на соответствующем топливном инжекторе.

Установить съемник T10055 с переходником xtegx1 / 1, как показано на рисунке, и извлечь топливный инжектор вверх легким толчком. T10055

Схема №69

Войти

Установка

Важная информация по установке топливных форсунок

1. Каждый раз при снятии и установке топливной форсунки необходимо заменять следующие компоненты: «натяжную скобу», «медную шайбу», «уплотнение вала топливной форсунки» и «уплотнение возврата топливной форсунки».
2. Каждый раз при замене инжектора необходимо заменять следующие компоненты: «натяжной кронштейн» «магистраль топливного инжектора» «медная шайба» «уплотнение вала топливного инжектора» и «уплотнение возврата топливного инжектора».
3. Топливная форсунка должна быть установлена в одном цилиндре.
4. Перед сборкой проверить топливные форсунки и места установки на предмет загрязнения.
5. Топливные форсунки не должны иметь повреждений.
6. Перед установкой смазать все уплотнения сборочным маслом или моторным маслом.

Если установлен инжектор отработанного топлива

Распылите на наконечник топливного инжектора удаляющий ржавчину спрей. Удалить частицы ржавчины или масла тканью примерно через 5 минут.

Чтобы снять использованную медную шайбу с топливной форсунки, осторожно зажать шайбу в тисках до тех пор, пока зажимные губки на тиски не предотвратят проворачивание шайбы. Потянуть рукой топливный инжектор из медной шайбы легким закручивающим и тянущим движением.

Для установки медной шайбы использовать пластиковое гнездо.

Во избежание повреждения уплотнения сдвинуть новое уплотнение -2- для соединения линии возврата топлива по шаблону узла -1-.

Схема №70

Войти

Для удаления частиц ржавчины на уплотняющей поверхности топливной форсунки прочистите отверстие под топливную форсунку в головке цилиндров тряпкой, смоченной моторным маслом или средством для устранения коррозии. Не повреждайте уплотнительные фланцы.

Заменить уплотнение вала топливного инжектора, используя направляющую втулку T10377.

Схема №71

Войти

Наденьте уплотнительный колпачок.

Сдвинуть натяжную пластину на топливный инжектор и убедиться, что она установлена правильно. (Таблица 3)

Вставить топливную форсунку в вал топливного инжектора.

Установить гайки для натяжной пластины вручную, а затем затянуть их в соответствии со спецификацией (см. пункт 17- документа " ОБЗОР ТОПЛИВОПРОВОДОВ И ФОРСУНОК "). (ref-498803-S14349978872012083100000)

Повернуть уплотнительный колпачок топливных форсунок в установленное положение и затянуть его. Технические условия на затяжку приведены в пункте 19- документа " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ И ФОРСУНОК ". (ref-498803-S14349978872012083100000)

Установить линии высокого давления (см. раздел " ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, УСТАНОВКА "). (ref-498803-S04807351962012083100000)

Линия высокого давления, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Розетка T40055

Установка отдельных линий топливного инжектора (цилиндры 1-4 между направляющей и инжектором)

Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК ". (ref-498803-S14349978872012083100000)

Вынуть новую линию топливного инжектора из его упаковки, снять заглушку и немедленно установить линию между рейкой и инжектором.

Затянуть вручную накидные гайки линии топливного инжектора без использования каких-либо инструментов. Убедиться, что линия установлена правильно.

Выполнить те же действия с другими топливными инжекторами.

При необходимости затянуть рельсовые болты в соответствии со спецификацией.

Затянуть накидные гайки в соответствии со спецификацией с помощью динамометрического ключа (5-50 Нм) V.a.g 1331 и розетки T40055.

Схема №72

Войти

Монтаж топливопровода (между насосом высокого давления и рейкой) или всего жгута проводов

Технические требования к затяжке см. в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК ". (ref-498803-S14349978872012083100000)

Ослабить болты для рельса и убедиться, что возможно переместить рельс, если это не было сделано ранее.

Вынуть из упаковки топливопровод между насосом высокого давления и рейкой, снять колпачок и немедленно установить его.

Затянуть вручную накидные гайки линии топливного инжектора без использования каких-либо инструментов. Убедиться, что линия установлена правильно.

Выполнить те же действия с другими четырьмя линиями топливного инжектора, если необходимо установить весь жгут проводов.

Установить все три зажима над топливопроводом и убедиться, что они выровнены.

Схема №73

Войти

Установить винты зажима примерно на 3 витка резьбы.

Затянуть болты топливной рейки.

Затянуть верхний зажим к впускному коллектору до 8 Нм.

Затянуть накидные гайки в соответствии со спецификацией с помощью динамометрического ключа (5-50 Нм) V.a.g 1331 и розетки T40055.

Затянуть два других зажима на 8 Нм.

Осторожно надавите на форсунку соединениями возвратной линии поверх уплотнительного кольца (сначала проверить наличие повреждений в уплотнительном кольце). Соединение должно входить в контакт со звуковым сигналом, затем осторожно нажать вниз отжимным штифтом.

Заправить топливную систему согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498803-S24631199782012083100000)

Клапан регулятора давления топлива -N276

Функция

Клапан регулятора давления топлива расположен в топливной рампе и поддерживает постоянное давление в топливной рампе и в магистралях высокого давления (топливный контур высокого давления).

Если давление в топливном контуре высокого давления слишком высокое, то клапан регулятора давления топлива открывается таким образом, что часть топлива покидает топливопровод через возвратную магистраль и уходит обратно в топливный бак.

Если давление в топливном контуре высокого давления слишком низкое, клапан регулятора давления топлива закрывается и уплотняет сторону высокого давления со стороны низкого давления.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Перед снятием очистить резьбовой участок вокруг клапана регулятора давления топлива (например, с помощью имеющегося в продаже моющего средства). Загрязнения не должны попадать в расточку топливной рейки.

Просушите клапан регулятора давления топлива.

Отсоединить штуцер -стрелку - от клапана регулятора давления топлива.

Схема №74

Войти

Удерживая шестигранник корпуса клапана, ослабить гайку клапана и снять ее от руки.

Извлечь все загрязнения из отверстия топливной рейки (резьбы и уплотнительной поверхности), не используя механический инструмент.

Установка

Сначала рукой затянуть гайку клапана для крана регулятора давления топлива.

Выровняйте клапан регулятора давления топлива так, чтобы провод разъема не натягивался после подсоединения разъема.

Удерживая шестигранник на корпусе клапана, затянуть гайку

1. Спецификация затяжки, см. пункт 6- в " ОБЗОРЕ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК ". (ref-498803-S14349978872012083100000)

После установки дайте двигателю поработать на умеренной скорости в течение нескольких минут, а затем выключить его.

Проверить топливную систему на герметичность согласно " топливная система, LEAK проверка ". (ref-498803-S13015262412012083100000)

Снова прочитайте память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Установить крышку двигателя согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-498791-S08516671662012083100000)

Датчик давления топлива -G247

Функция

Датчик давления топлива (датчик давления в рейке) расположен в топливной рейке. Он измеряет текущее давление топлива в системе высокого давления и подает сигнал напряжения в модуль -J623- управления двигателем.

Если датчик давления топлива неисправен, давление контролируется с помощью карты характеристик блок управления двигателем (максимальная частота вращения двигателя ограничена приблизительно 3000 об/мин в аварийном режиме).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Перед снятием очистить резьбовой участок вокруг датчика давления топлива (например, с использованием коммерчески доступного моющего средства). Загрязнение не должно попадать в отверстие в топливной рейке.

Просушите датчик давления топлива.

Отсоединить штуцер от датчика давления топлива -с-.

Схема №75

Войти

Снять датчик давления топлива.

Извлечь все загрязнения из отверстия топливной рейки (резьбы и уплотнительной поверхности), не используя механический инструмент.

Установка

Сначала вручную затянуть датчик давления топлива.

Затем подтянуть датчик давления топлива в соответствии со спецификацией

1. Спецификация затяжки, см. пункт 14- в " ОБЗОРЕ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК ". (ref-498803-S14349978872012083100000)

После установки дайте двигателю поработать на умеренной частоте вращения несколько минут, а затем выключить его.

Проверить топливную систему на герметичность согласно " топливная система, LEAK проверка ". (ref-498803-S13015262412012083100000)

Снова прочитайте память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Установить крышку двигателя согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-498791-S08516671662012083100000)

Топливный насос высокого давления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Держатель шестерни распределительного вала T10051
2. Розетка T40055
3. Съемник T40064
4. Прижимная пластина для инструмента T 40064 T40064/1
5. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
6. Храповик реверсивный V.A.G 1331/1
7. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
8. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Требования

1. Зажигание выключено.
2. Двигатель должен быть холодным.

Снятие

Снять зубчатый ремень с распределительного вала и топливного насоса высокого давления (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Отсоединить на топливном насосе высокого давления датчик температуры топлива -G81- штуцер -1- и дозирующий топливный кран -хтагx1- штуцер -2. N290

Схема №76

Войти

Ослабить пружинные зажимы -3 и 4- с помощью щипцов для крепления шланга VAS 6362 и отсоединить топливопроводы от топливного насоса высокого давления.

Уплотните линии так, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Ослабить болты линии высокого давления и топливопровода (стрелки) на впускном коллекторе.

Схема №77

Войти

Удалить защитную полоску, если она имеется.

Отсоединить соединители топливной форсунки -a-, датчика давления отработавших газов 1 -G450- соединителя -b- и датчика давления топлива -G247- соединителя -c-.

Снять болты-стрелки магистрали охлаждающей жидкости с впускного коллектора и проложите магистраль перед впускным коллектором.

Отсоединить жгут проводов от направляющей проводки для свечей накаливания.

Отсоединить разъемы запальных свечей (см. раздел " РАЗЪЕМ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-498793-S22450271522012083100000)

Снять магистраль высокого давления между топливным насосом высокого давления и топливной рейкой.

Снять звездочку зубчатого ремня с топливного насоса высокого давления.

Удерживайте втулку топливного насоса высокого давления с помощью держателя шестерни распределительного вала T10051 и отвернуть гайку -1-.

Схема №78

Войти

Установить съемник T40064 с прижимной подушкой для инструмента T40064 xtangx2 / 1, как показано на иллюстрации, и снять ступицу с топливного насоса высокого давления. При необходимости удерживайте его ключом с открытым концом 24 мм. T40064

Схема №79

Войти

Отвернуть болты топливного насоса высокого давления -стрелки-.

Схема №80

Войти

Снять топливный насос высокого давления.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

1. При установке топливного насоса высокого давления убедиться в отсутствии загрязнений, попадающих в топливную систему.
2. Только снять уплотнительные пробки прямо перед установкой топливопроводов.
3. Не изменяйте углы линий высокого давления
4. Убедиться, что соединения линий надежно закреплены.
5. Не меняйте местами линии подачи и возврата.

Затянуть вручную накидные гайки для линий высокого давления.

Убедиться, что линии высокого давления находятся в ненапряженном состоянии.

Для затяжки магистралей высокого давления использовать динамометрический ключ (5-50 Нм) V.a.g 1331 с трещоткой, реверсивный V. A.g. 1331 / 1 и розетку T40055.

Технические условия на затяжку

1. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
2. ОБЗОР ТОПЛИВОПРОВОДОВ И ФОРСУНОК

Установить и натянуть зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498791-S05316335202012083100000)

Заправить топливную систему согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498803-S24631199782012083100000)

Впускной коллектор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Розетка XZN 10T10385
2. Розетка XZN 8 T40159
3. Динамометрический ключ (5-5) Нм V.A.G 1331
4. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
5. Храповик реверсивный V.A.G 1331/1
6. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498791-S08516671662012083100000)

Удалить защитную полоску, если она имеется.

Снять болты-стрелки магистрали высокого давления и топливопровода на впускном коллекторе.

Отсоединить топливную форсунку -a- разъемы, датчик давления отработавших газов 1 -G450- разъем -b- и датчик давления топлива -G247- разъем -c-.

Снять болты-стрелки магистрали охлаждающей жидкости с впускного коллектора и проложите магистраль перед впускным коллектором.

Отсоединить жгут проводов от направляющей проводки для свечей накаливания.

Отсоединить разъемы запальных свечей (см. раздел " РАЗЪЕМ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-498793-S22450271522012083100000)

Снять магистраль высокого давления между топливным насосом высокого давления и топливной рейкой.

Переставьте хомут шланга -стрелка- с помощью щипцов для зажима шланга VAS 6362 и снять леску с топливной рейки.

Схема №81

Войти

Перед снятием прочистите соединение возвратной линии на топливных инжекторах (например, используя коммерчески доступное моющее средство).

Просушите соединения обратной линии.

Закрыть соединения возвратной линии тканью.

Снять соединения линии возврата топлива с топливных инжекторов и потянуть их вверх, чтобы высвободить стрелки.

Переставьте хомуты шлангов с помощью щипцов для зажима шланга ВАС 6362 и снять магистраль возврата топлива.

Переставьте хомут шланга -4- с помощью щипцов для зажима шланга ВАС 6362 и снять линию возврата топлива из топливного насоса высокого давления.

Уплотните линии так, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Снять магистрали возврата топлива.

Отсоединить электромагнитный клапан регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов -N18- разъем -1- и модуль управления дроссельной заслонкой -J338- разъем -3-.

Схема №82

Войти

Ослабить хомут -4- и снять шланг наддувочного воздуха.

Снять кронштейн масломерной линейки -стрелка-.

Отсоединить соединительный трубопровод -2-.

Снять болты впускного коллектора с помощью розетки Xzn 8 T40159 в диагональной последовательности, работая снаружи внутрь.

Снять впускной коллектор.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

1. Всегда заменять уплотнения.
2. При установке магистрали высокого давления или топливопроводов убедиться в отсутствии попадания Грязи или загрязнений в топливную систему.
3. Только снять уплотнительные пробки прямо перед установкой топливопроводов.
4. Не изменяйте углы линий высокого давления
5. Убедиться, что соединения линий надежно закреплены.
6. Не меняйте местами линии подачи и возврата.

Затянуть болты впускного коллектора в диагональной последовательности, работая изнутри наружу

1. Технические условия на затяжку, см. пункт 2- в " ОБЗОРЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ". (ref-498803-S34056031662012083100000)

Затянуть накидные гайки линии высокого давления от руки.

Убедиться, что линия высокого давления не натянута.

Для затяжки линии высокого давления использовать динамометрический ключ (5-50 Нм) V.a.g 1331 с трещоткой, реверсивный V. A.g. 1331 / 1 и розетку T40055.

Технические условия на затяжку

1. ОБЗОР ТОПЛИВОПРОВОДОВ И ФОРСУНОК
2. ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

Заправить топливную систему согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498803-S24631199782012083100000)

Корпус воздушного фильтра

Снятие

Отпустить лапки -стрелки- и снять крышку на воздухозаборнике.

Схема №83

Войти

Снять соединительный шланг (поз. 12) в окне " система впрыска вторичного воздуха FILTER HOUSING OVERVIEW " для воздухозаборника теплого воздуха. (ref-498803-S15535372512012083100000)

Отвернуть винты-стрелки-для направляющей воздухозаборника -1- и вытянуть шланг направляющей воздуха -2- из направляющей.

Схема №84

Войти

Нажать на лапки -1 и 3- и извлечь воздухонаправляющий шланг -4- из нижнего корпуса воздушного фильтра -2-.

Схема №85

Войти

Отсоединить датчик массового расхода воздуха -G70- разъем -1- и вакуумную линию -2-.

Ослабить болт -3- для нижнего корпуса воздушного фильтра.

Схема №86

Войти

Открыть зажим -4- и снять заборную трубку с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Снять корпус воздушного фильтра.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке.

Элемент воздушного фильтра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-60 Нм) V.A.G 1783

Снятие

Вывернуть винты -стрелки- из верхнего корпуса воздушного фильтра.

Схема №87

Войти

Поднять верхний корпус воздушного фильтра и снять элемент воздушного фильтра.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

1. Если элемент воздушного фильтра сильно загрязнен или замочен, частицы грязи или влаги могут загрязнить датчик массового расхода воздуха -G70- что может привести к неправильным значениям массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Это приводит к снижению мощности, поскольку рассчитывается меньшее количество впрыска.
2. Всегда использовать оригинальный элемент воздушного фильтра оборудования.
3. Соблюдать правила утилизации!
4. Корпус воздушного фильтра должен быть чистым.

При очистке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом обратить внимание на следующее

1. Чтобы предотвратить сбои, накройте важные компоненты двигателя, такие как датчик массовый расход воздуха, трубы воздуховодов и т. Д., Чистой тканью.

Проверить датчик массовый расход воздуха и заборную трубку (со стороны чистого воздуха) на наличие загрязнений.

Проверить впускной канал до элемента воздушного фильтра на наличие загрязнений, при обнаружении каких-либо загрязнений очистить корпус воздушного фильтра (верхний и нижний) от остатков соли, Грязи и листьев (при необходимости очистить промывкой или вакуумированием).

Снять и очистить снежный экран -1-.

Схема №88

Войти

Прочистите слив воды -стрелку - и нижнюю часть Т корпуса воздушного фильтра.

Схема №89

Войти

Убедиться, что элемент воздушного фильтра правильно отцентрирован при установке в монтажную часть нижнего корпуса воздушного фильтра.

Осторожно и без чрезмерного усилия наденьте верхний корпус воздушного фильтра на нижний, убедившись при этом в отсутствии наклона верхнего корпуса воздушного фильтра по отношению к воздушному фильтроэлементу (обратить внимание на уплотнительную кромку воздушного фильтрующего элемента).

1. Спецификация затяжки винтов корпуса верхнего воздушного фильтра, -стрелки-: 2 Нм

Датчик массового расхода воздуха -G70

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-60 Нм) V.A.G 1783
2. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362

Снятие

Отсоединить разъем -1- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Переставьте пружинный зажим -4- с помощью щипцов для крепления шланга VAS 6362 и отсоединить заборную трубку от датчика массовый расход воздуха.

Вывернуть оба винта из датчика массовый расход воздуха и осторожно вынуть его из направляющей для верхнего корпуса воздушного фильтра.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

1. При повреждении заменить уплотнительное кольцо
2. Если воздушный фильтр сильно загрязнен или пропитан, частицы грязи или влаги могут загрязнять датчик массовый расход воздуха и вызывать ложные значения массовый расход воздуха. Это приводит к снижению мощности, поскольку рассчитывается меньшее количество впрыска.
3. Всегда использовать оригинальный элемент воздушного фильтра оборудования.

Проверить датчик массовый расход воздуха и заборную трубку (со стороны чистого воздуха) на наличие загрязнений.

Проверить впускную трубку до элемента воздушного фильтра на наличие загрязнений, при обнаружении каких-либо загрязнений очистить корпус воздушного фильтра (верхний и нижний) от остатков соли, Грязи и листьев (при необходимости очистить промывкой или вакуумированием). Снять и установить элемент воздушного фильтра согласно разделу " ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-498803-S05368059542012083100000)

1. Спецификация затяжки винта датчика массовый расход воздуха: 3,5 Нм.

Без защиты от кражи

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер диагностики транспортного средства, например, система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 B

Условия

1. Зажигание выключено.

Снятие

Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-498787-S29969728682012083100000)

Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отвернуть болты -1- и снять накладку -2-.

Схема №90

Войти

Отсоединить передний разъем -1- от блок управления двигателем.

Схема №91

Войти

Слегка приподнять запирающий механизм -2-.

Вытолкните блок управления двигателем в направлении стрелки из удерживающей пластины.

Отсоединить разъем задней панели от модуля блок управления двигателем и удалить его.

Установка

Подключить задний разъем к блок управления двигателем и зафиксировать его на месте.

Сдвинуть блок управления двигателем на удерживающую пластину.

Прижмите защелку -2- к блок управления двигателем.

Теперь подключить передний разъем -1- к блок управления двигателем и закрепить его.

Установить переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Установить кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры согласно указаниям раздела " КРОНШТЕЙНЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ", а также " СИСТЕМА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-498787-S29969728682012083100000)(ref-498787-S34427753152012083100000)

Если блок управления двигателем был заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить " Управляемые функции, замена модуля управления двигателем ".

Прочитайте память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем (расшифровка кода ошибки) и стереть все записи DTS. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Провести тест-драйв.

Снова проверить память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем.

С защитой от кражи

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Электрический нож V.A.G 1561 A с набором пил V.A.G 1561/14
2. Горячий воздушный пистолет из комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978
3. Тестер диагностики транспортного средства, например, система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 B
4. Зажим-струбцина
5. Защитные перчатки

Условия

1. Зажигание выключено.

Снятие

Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-498787-S29969728682012083100000)(ref-498787-S34427753152012083100000)

Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Установить пистолет горячего воздуха -4- как показано на рисунке

Схема №92

Войти

Повернуть терморегулятор -2- до максимальной теплоотдачи (600°C).

Переведите двухступенчатый переключатель количества воздуха -3- в положение 3.

Направьте сопло пушки горячего воздуха на срезной болт.

Включить распылитель горячего воздуха и нагрейте срезной болт приблизительно от 20 до 25 секунд.

Снять срезной болт с помощью плоскогубцев на головке болта.

Процедура для второго срезного болта точно такая же.

Если болты не могут быть сняты

Врезать в головки срезных болтов так, чтобы образовались две параллельные поверхности -стрелки- и вынуть болты.

Схема №93

Войти

Вставить отвертку -a- между защитным корпусом и стопорной пластиной -стрелка-.

Схема №94

Войти

Отожмите защитный корпус вверх отверткой -a- и оттяните его вбок от удерживающей пластины -стрелка-.

Схема №95

Войти

Отсоединить передний разъем -1- от блок управления двигателем.

Слегка приподнять запирающий механизм -2-.

Вытолкните блок управления двигателем в направлении стрелки из удерживающей пластины.

Отсоединить задний разъем от модуля блок управления двигателем и снять его.

Установка

Подключить задний разъем к блок управления двигателем и зафиксировать его на месте.

Сдвинуть блок управления двигателем на удерживающую пластину.

Теперь подключить передний разъем -1- к блок управления двигателем и закрепить его.

Сдвинуть защитный корпус на удерживающую пластину.

Равномерно затянуть срезные болты -1- до отрыва головок болтов.

Установить переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Установить кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры согласно указаниям раздела " КРОНШТЕЙНЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ", а также " СИСТЕМА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-498787-S29969728682012083100000)(ref-498787-S34427753152012083100000)

Если блок управления двигателем был заменен, подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить " Guided Functions, Replacing блок управления двигателем ".

Прочтите память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем (расшифровка кода ошибки) и удалить все записи DTS. Обратитесь к разделу " Управляемые функции " в тестере диагностики транспортного средства.

Провести тест-драйв.

Снова проверить память расшифровка кода ошибки блок управления двигателем.

Модуль управления двигателем -J623

Условия

1. Зажигание выключено.

Снятие

Снять крышку Е-бокса внутри моторного отсека -стрелки-.

Схема №96

Войти

Блок управления двигателем с защитой от краж

Схема №97

Войти

Снять срезные болты -2-.

Снять кронштейн механизма блокировки -5-.

Отсоединить разъемы -1 и 3- от блок управления двигателем.

Снять срезные болты -6- и кронштейн механизма замка -4-.

Блок управления двигателем без защиты от краж

Схема №98

Войти

Отсоединить разъемы -1 и 3- от блок управления двигателем.

Продолжение для всех транспортных средств

Осторожно отожмите язычки на боковых направляющих -3- наружу отверткой -2-.

Удалить модуль блок управления двигателем -1- из направляющих -3-.

Установка

Установить модуль блок управления двигателем -1- в направляющие -3- до фиксации.

Блок управления двигателем с защитой от краж

При Тах кронштейн механизма стопорения -4- к ЭСУД срезными болтами -6-.

Установить срезные болты до отрыва головок болтов.

Подключить разъемы -1 и 3- к модулю блок управления двигателем.

Установить кронштейн механизма стопорения -5- срезными болтами -6-.

Установить срезные болты до отрыва головок болтов.

Блок управления двигателем без защиты от краж

Подключить разъемы -1 и 3- к модулю блок управления двигателем.

Продолжение для всех транспортных средств

Установить крышку Е-бокса -стрелки-.