Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta VI (2010-2015)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска (SPORTWAGEN): Обзор
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска (SPORTWAGEN): Обзор Volkswagen Jetta VI

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Обзор передней подвески

ПримечаниеСварочные и правочные работы на опорных или колесных несущих элементах подвески не допускаются. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Обязательно заменить корродированные болты / гайки. Связанные резиновые втулки можно поворачивать только в ограниченной степени. Поэтому затягивайте болты на компонентах со связанными резиновыми втулками, только когда корпус подшипника колеса поднят (положение снаряженного веса). См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-498808-S10529076202012083100000)

Схема №6
  1. I - см. ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА И РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
  2. II - См. ОБЗОР УЗЛА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
  3. III - См. раздел Обзор узла амортизационной стойки

Обзоры ведущих осей, см. ОБЗОР ВЕДУЩИХ ОСЕЙ

Общая информация о подрамнике, стабилизаторе и рычаге управления в сборе

ВниманиеСварочные и рихтовочные работы на опорных или колесных несущих элементах подвески не допускаются. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Всегда заменять поврежденные болты/гайки.
Схема №7
  1. Гайка 65 Нм При затяжке контрдержать на шестигранной головке гнезда болта соединения. Самоблокирующийся Всегда заменять, если снят.
  2. Соединительная тяга Связывающая стабилизатор со стойкой подвески.
  3. Расположение консоли см. рис. 8 При замене консоли необходимо проверить выравнивание. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
  4. Расположение монтажного кронштейна см. рис. 7 Со связанным резиновым вводом.
  5. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  6. Болт M12 x 1,5 x 90 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  7. Болт M12 x 1,5 x 90 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  8. Левый передний датчик системы контроля уровня -G78- Демонтаж и монтаж, см. раздел " ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ". Может быть проверен при поиске неисправностей с помощью диагностического тестера транспортного средства. (ref-498808-S25249439692012083100000)
  9. Болт 9 Нм
  10. Возможен вариант исполнения рычага управления (стальной, алюминиевый). ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать рычаги управления из различных материалов на правой и левой сторонах. При повреждении заменить шаровой шарнир. Демонтаж и монтаж см. в разделе " РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". Обслуживание см. в документе РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗКЕ РЫЧАГА КОНТРОЛЯ (ref-498808-S00069832322012083100000)
  11. Управление возможно существуют различные версии рычага управления (сварная листовая сталь, одинарный лист стали) ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается замена рычагов управления сварной листовой стали, одинарного листа стали, справа налево. При повреждении заменить шаровым шарниром. Снятие и установка см. раздел " РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". Обслуживание смотрите в разделе РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗКЕ РЫЧАГА КОНТРОЛЯ (ref-498808-S00069832322012083100000)
  12. Гайка M12 x 1,5 60 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять в случае снятия.
  13. Проверка шарового шарнира (см. раздел " КОНТРОЛЬ ШАРОВОГО ШАРНИРА "), снятие и установка (см. подраздел " ШАРОВОЙ ШАРНИРНЫЙ УЗЕЛ ", при повреждении - заменить на кронштейн. (ref-498808-S33762942222012083100000)(ref-498808-S02390252312012083100000)
  14. Гайка Литой стальной рычаг управления: 60 Нм Стальные и алюминиевые рычаги управления: 100 Нм Самоблокирующиеся Всегда заменять в случае снятия.
  15. Гайка 9 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять в случае снятия.
  16. Болт M12 x 1,5 x 100 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  17. Болт 20 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  18. Болт M12 x 1,5 x 75 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  19. Болт M14 x 1,5 x 70 100 Нм + поворот на 90 ° Затягивать только тогда, когда маятниковая опора прикреплена болтами к трансмиссии. Всегда заменять при удалении.
  20. Кронштейн для защиты днища кузова
  21. Болт M10 x 75 класса прочности 8,8: 40 Нм + 90 ° поворот M10 x 75 класса прочности 10,9: 50 Нм + 90 ° поворот ВНИМАНИЕ: С MY 2008 в резьбе под резьбовое соединение опоры маятника в 02Q механических коробках передач установлены вставки Heli-Coil. На этих и всех других передачах использовать болты класса прочности 10.9. Если в 02Q механических коробках передач отсутствует вставка Heli-Coil, использовать болты класса прочности 8.8 и соответствующую спецификацию затяжки. Всегда заменять при удалении.
  22. Болт M10 x 35 класса прочности 8,8: 40 Нм + 90 ° поворот M10 x 35 класса прочности 10,9: 50 Нм + 90 ° поворот ВНИМАНИЕ: С MY 2008 в резьбе под резьбовое соединение опоры маятника в 02Q механических коробках передач установлены вставки Heli-Coil. На этих и всех других передачах использовать болты класса прочности 10.9. Если в 02Q механических коробках передач отсутствует вставка Heli-Coil, использовать болты класса прочности 8.8 и соответствующую спецификацию затяжки. Всегда заменять при удалении.
  23. Кронштейн На маятниковой опоре Нет сменной детали.
  24. Маятник Опорный Болт сначала на трансмиссию, затем на подрамник. Различные версии.
  25. Нижняя резиновая втулка на связке для выпрессовки опоры маятника, см. " КАУЧУКОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗКЕ ПОДРАМНИКА ". Различные исполнения. (Таблица 4) (ref-498808-S13712235552012083100000)
  26. Щит
  27. Болт 6 Нм Самонарезание
  28. Подрамник Различные исполнения. Снятие и установка без рулевого механизма, смотри " ПОДРАМНИК БЕЗ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ".снятие и установка с рулевым механизмом смотри " SUBRAME с рулевой механизм ". (ref-498808-S34377418792012083100000)(ref-498808-S23608950992012083100000)
  29. Верхняя резиновая втулка на связке для опоры маятника. Выпрессовка и вдавливание, см. " РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗКЕ ПОДРАМНИКА ". Различные исполнения. (Таблица 4) (ref-498808-S13712235552012083100000)
  30. Болт M12 x 1,5 x 110 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Всегда затягивайте резьбовые соединения в положении снаряженного веса. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-498808-S10529076202012083100000)
  31. Гайка 65 Нм При затяжке контрдержать на шестигранной головке гнезда болта соединения. Самоблокирующийся Всегда заменять, если снят.
  32. Планка стабилизатора Различные исполнения Снятие и установка, смотри " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-498808-S19196324532012083100000)
Схема №8

ПримечаниеСуществуют две различные версии маятниковой опорной скрепленной резиновой втулки: T-версия -I- и V-версия -II-.

I - Углы на внутреннем сердечнике -1- обращены к отверстию для опоры маятника -стрелка- (версия T).

II - Углы на внутреннем сердечнике -2- обращены в сторону от отверстия под маятниковую опору -стрелка- (V версия).

Обзор датчика системы управления левым передним уровнем

ПримечаниеСменный датчик -G78- левой передней системы контроля уровня поставляется в комплекте с соединительным стержнем и верхней и нижней удерживающими пластинами. Заменить установленным подрамником.

Схема №9
  1. Нижняя рама
  2. Болт M6 x 16 9 Нм
  3. Левый передний датчик системы управления уровнем -G78- и правый передний датчик контроля уровня -G289- в комплекте с компонентами. Рычаг-стрелка - должен быть направлен к внешней части автомобиля. Снятие и установка см. " ЛЕВЫЙ передний ДАТЧИК СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ". После замены выполнить базовую настройку фар, используя диагностический тестер автомобиля при поиске управляемой неисправности. (ref-498808-S25249439692012083100000)
  4. Рычаг подвески
  5. Гайка 9 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять в случае снятия.

Обзор узла ведущего моста со штативным соединением AAR2600i

  1. Внешнее соединение Cv Заменить только как комплектное устройство. Демонтаж, см. раздел " Удаление внешнего соединения Cv- " Установка: Привод на ведущую ось с помощью пластикового молотка до тех пор, пока расширенное крепежное кольцо не сжимается. Проверка, см. НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Cb, ПРОВЕРКА (ref-498808-S31724529382012083100000)
  2. БОЛТ Различные исполнения. Болт, ослабление и затяжка, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТА ПРИВОДА ДВЕНАДЦАТЬ ° БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ", ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА " Болты с шестигранной головкой: 200 Нм + 180 ° дополнительный поворот ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует 2 типа двенадцати-точечных болтов, с ребрами и без них. Отличительная характеристика (Рис. 33) При установке 12-точечного болта всегда проверять, какой тип двенадцатитового болта должен использоваться. (ref-498808-S03122163032012083100000)(ref-498808-S11576137792012083100000)(ref-498808-S11576137792012083100000)
  3. Правая ведущая ось
  4. Левая ведущая ось
  5. Зажим Всегда заменять, если снят.
  6. Пыльник ШРУСа Проверить наличие слез и задиров. Материал: Hytrel (полиэластомер).
  7. Зажим Всегда заменять, если снят.
  8. Тарельчатая шайба
  9. Нажимной диск
  10. Стопорное кольцо Всегда заменять в случае снятия. Вставка в канавку вала.
  11. Зажим Всегда заменять, если снят. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275
  12. Защитный пыльников для тройного роликового соединения Проверить наличие разрывов и задиров.
  13. Зажим Всегда заменять, если снят. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275
  14. Стопорное кольцо Всегда заменять в случае снятия.
  15. Соединительный элемент
  16. Стопорное кольцо Всегда заменять в случае снятия. вставить в паз на валу круглогубцами -VW 161 A
  17. Тройная роликовая звезда с роликами Фаска -стрелка- указывает на шлицы ведущей оси.

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

  1. I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А
  2. II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B
Схема №10
  1. Внешнее соединение Cv Заменить только как комплектный блок. Демонтаж см. в разделе " Удаление внешнего соединения Cv.у становка: Привод на вал с помощью пластикового молотка до тех пор, пока расширенное крепежное кольцо не стягивается. Проверка см. " НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Cb, ПРОВЕРКА ". (ref-498808-S16493576092012083100000)(ref-498808-S31724529382012083100000)
  2. БОЛТ Различные исполнения Болт с шестигранной головкой: 200 Н · м + 180 ° поворот Характеристики затяжки болта, ослабления и затягивания см. " БОЛТЫ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ ПОД УГЛОМ 70 НМ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯГИВАНИЕ " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует 2 типа двенадцати-точечных болтов, с ребрами и без них. Отличительная характеристика ( 33) При установке двенадцатиточечного болта всегда проверять, какой тип двенадцать-точечный болт используется для оси. (ref-498808-S03122163032012083100000)(ref-498808-S11576137792012083100000)(ref-498808-S11576137792012083100000)
  3. Стопорное кольцо Всегда заменять в случае снятия. Вставка в канавку вала.
  4. Положение установленной упорной шайбы см. рис. 201
  5. Положение установки тарелки см. рис. 201
  6. Зажим Всегда заменять, если снят. Натяжение см. рис. 208
  7. Пыльник ШРУСа Проверить наличие слез и задиров. Материал: Hytrel (полиэластомер).
  8. Зажим Всегда заменять, если снят. Натяжение см. рис. 209
  9. Ведущий мост
  10. Зажим Всегда заменять, если снят. Натяжение см. рис. 209
  11. Защитный пыльников для тройного роликового соединения Проверить наличие разрывов и задиров.
  12. Зажим Всегда заменять, если снят. Натяжение см. рис. 207
  13. Тройная роликовая звезда с роликами Фаска -стрелка- указывает на шлицы ведущей оси.
  14. Стопорное кольцо Всегда заменять в случае снятия. Вставка в канавку вала.
  15. Болт M10 x 23 Сначала затянуть по диагонали до 10 Нм, затем снова затянуть по диагонали до технических условий затяжки. 70 Нм
  16. Соединительный элемент

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Другие статьи — Передняя подвеска (SPORTWAGEN)