Передняя подвеска (SPORTWAGEN): Прочее Volkswagen Jetta VI

Продольная резьба элемента, обслуживания

Обслуживание резьбы приварной гайки в боковом рельсе возможно при определенных обстоятельствах.

Подшипник колеса, подъёма в положение снаряженной массы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Путем подъема соответствующей подвески с использованием V.A.G 1383 A и T10149 это положение может быть смоделировано на подъемнике.

Перед подъемом соответствующей подвески транспортное средство должно быть пристегнуто к рычагам подъемника с помощью T10038.

Вращайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колеса не окажется сверху.

Установить T10149 болтом колеса на ступицу колеса.

Затягивание соответствующих болтов/гаек должно происходить только после достижения размера -a- между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса.

Схема №24

Войти

Размер -a- зависит от высоты стояния установленной подвески

Используя V.a.g 1383 A, поднять корпус подшипника колеса, пока не будет достигнут размер -a-.

Затянуть соответствующие болты/гайки.

Корпус подшипника нижнего колеса.

Снять V.a.g 1383 A под транспортным средством.

Удалить T10149.

Подрамник и консоли, крепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Установочные штифты T10096
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Установка T10096

Для закрепления подрамника кронштейнами T10096 должны устанавливаться последовательно в положениях -1-, -2-, -3- и -4-.

Схема №25

Войти

Болты монтажного кронштейна поочередно заменить с обеих сторон на T10096 и затянуть их до 20 Нм.

Схема №26

Войти

Болты кронштейнов поочередно заменить на T10096 и затянуть до 20 Н · м.

Схема №27

Войти

Теперь положение передней оси зафиксировано.

Продолжайте демонтаж подрамника без рулевого механизма. См. разделы «Болты рулевого механизма -5- и -6-» и (Схема №53)

Продолжайте снимать подрамник с рулевым механизмом. Опустить подрамник с помощью V.A.G 1383 A.

Продолжить демонтаж стабилизатора согласно " Демонтировать стабилизатор с подрамника -7- и -8- " в разделе " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-498808-S19196324532012083100000)

Рулевой механизм, снятие и установка. Поместить V.A.G 1383 A под подрамник, см. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.

Снятие T10096

Демонтаж производится в обратном порядке монтажа. Убедиться, что T10096 последовательно заменяются новыми болтами.

Технические условия на затяжку

Подрамник, опускания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Установочные штифты T10096
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

Повернуть рулевое колесо в положение " прямо вперед " и вынуть ключ зажигания так, чтобы включилась блокировка рулевого колеса.

Транспортное средство с бесключевой системой блокировки и запуска

Выключить зажигание и открыть дверь водителя, чтобы блокировка рулевого колеса заблокировалась.

Продолжение для всех транспортных средств

Снять обивка подножек -1-.

Схема №28

Войти

Вывернуть винт -стрелка- из универсального шарнира -1-, после чего снять универсальный шарнир в -направлении стрелки-.

Схема №29

Войти

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Схема №30

Войти

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Схема №31

Войти

Снять левую и правую гайку -1- с шатуна -3-.

Схема №32

Войти

Снять тягу -3- со стабилизатора -2- с левой и правой стороны.

ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ смотри " ПОДФОРМАТ И КОНСОЛИ, СКРЕПЛЯЮЩИЕ ". (ref-498808-S17523352002012083100000)

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Схема №33

Войти

Поместить деревянный блок -1-, например, между V.a.g 1383 A и подрамником.

Отвернуть болты -9- и -10- и опустить подрамник максимум на 10 см.

Схема №34

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Технические условия на затяжку

Технические условия на затяжку, опора маятника для коробки передач

Схема №35

Войти

1. Стойка подвески
2. Наконечник рулевой тяги
3. Болт Точка болта должна быть обращена в направлении движения.
4. Болт 8 Нм
5. Левый передний датчик скорости колеса ABS -G47-/правый передний датчик скорости колеса ABS -G45- Перед установкой датчика скорости колеса очистить внутреннюю поверхность отверстия и покройте закрепляющей смазкой G 000 650.
6. Накладка
7. Гайка 20 Нм + 90 ° поворот Самоблокировка Всегда заменять в случае снятия.
8. Болт 10 Нм
9. Тормозной диск с внутренним вентилированием
10. БОЛТ Различные исполнения. Технические условия на шестигранную головку: двенадцать Нм + 180 ° поворот Затяжка болта, ослабление и затягивание, см. " ПОВОДКОВЫЕ РЕБРА 200 НМ БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯГИВАНИЕ " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует 2 типа двенадцатиточечных болтов, с ребрами и без них. Отличительная характеристика (Ххххх17) При установке 12-точечного болта всегда проверять, какой тип 12-позиционного болта должен использоваться. (ref-498808-S03122163032012083100000)(ref-498808-S11576137792012083100000)(ref-498808-S11576137792012083100000)
11. Болт Характеристики затяжки смотри в разделе Демонтаж и монтаж
12. Ступица колеса с кольцом датчика подшипника колеса для АБС устанавливается в ступицу колеса. Различные версии.
13. Снятие и установка корпуса подшипника колеса, см. " КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". С помощью болтового тормозного кронштейна. Если корпус подшипника колеса заменен, транспортное средство должно быть выровнено. См. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ref-498751-S40364289512012083100000)
14. Снятие и установка корпуса подшипника колеса см. в разделе " КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". Со встроенным тормозным кронштейном. Если корпус подшипника колеса заменен, транспортное средство должно быть выровнено. См. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ref-498751-S40364289512012083100000)
15. Болт 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
16. Снятие и установка ведущего моста, см. " ВЕДУЩИЙ МОСТ С ШАРНИРОМ Cv ". (ref-498808-S30158574442012083100000)
17. Гайка 70 Нм + 90 ° поворот Самоблокировка Всегда заменять в случае снятия.

Схема №36

Войти

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Схема №37

Войти

1. Амортизатор Индивидуально заменяемый.
2. Буферная остановка
3. Защитный рукав
4. Снятие и установка цилиндрической пружины, см. раздел " Цилиндрическая пружина, удаление ". Обратить внимание на цветовой код. Поверхность спирали пружины не может быть повреждена. (ref-498808-S20011550272012083100000)
5. Шарикоподшипник с осевой канавкой
6. Стойка подвески Подшипник Примечание установленное положение. См. «Одна из двух маркировок - стрелки - на пружинной пластине должны быть направлены в направлении движения» и см. рис. 131
7. Гайка 60 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять в случае снятия.
8. Купол амортизационной стойки
9. Болт 15 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
10. Защитный колпачок

Шаровой шарнир, проверки

Осевой люфт, проверка

Сильно потянуть рычаг управления вниз в направлении стрелки и снова нажать на него.

Схема №38

Войти

Радиальный зазор, проверка

Плотно вдавливать и выдавливать колесо снизу в -направлении стрелки-.

Схема №39

Войти

Наружный шарнир рк, проверки

Разбирать соединение необходимо всякий раз при замене смазки или в том случае, если на шаровых поверхностях проявляется износ или повреждение.

Снятие

Отметить положение ступицы шарика относительно обоймы шарика и корпуса перед разборкой, используя электро-записывающее устройство или точильный станок.

Схема №40

Войти

Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.

Извлечь шарики последовательно.

Повернуть обойму до соприкосновения двух прямоугольных окон со стрелкой с корпусом шарнира.

Схема №41

Войти

Поднять обойму со ступицей.

Качающийся сегмент ступицы в прямоугольное окно клетки.

Схема №42

Войти

Отогните ступицу из клетки.

6 шариков для каждого соединения относятся к группе допуска. Проверить цапфу оси, ступицу, сепаратор и шарики на наличие небольших углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания. Чрезмерный окружной люфт в шарнире заметен при ударе наконечника, в таких случаях шарнир должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Установка

Вдавливайте половину общего количества смазки (40 грамм) в корпус соединения.

Вставить обойму со ступицей в корпус шарнира.

Нажимайте на противолежащие шарики последовательно, при этом необходимо снова установить предыдущее положение шаровой ступицы к обойме шариков и к корпусу шарнира.

Установить новое стопорное кольцо в ступицу.

Распределите оставшуюся смазку по соединительному пыльнику.

Как проверить внутренний соединение CV

Снятие

Соединение необходимо разобрать для замены грязной смазки или для проверки шариков и шариковых дорожек на предмет износа и повреждений.

Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.

Схема №43

Войти

Выпрессовать корпус шарового шарнира в направлении стрелки.

Выдавить шарики из обоймы.

Откиньте втулку шарика из обоймы шарика через дорожку качения шарика -стрелки-.

Схема №44

Войти

Проверить соединительную деталь, ступицу для шариков, обойму для шариков и шарики на наличие небольших разрушенных углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания.

Чрезмерный окружной люфт в сочленении заметен через скачок уплотнения. Стык в таких случаях должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Установка

Вставить ступицу шарика в обойму шарика через две фаски. Положение установки - произвольное. Запрессовать шарики в обойму.

Схема №45

Войти

Шаровая ступица имеет 2 различных расстояния между дорожками шара, большее и меньшее.

Вставить ступицу с сепаратором и шариками вертикально в соединительную деталь.

При вставке убедиться, что в каждом случае широкий зазор -a- на соединительной детали контактирует с узким зазором -b- на ступице после раскачивания.

Схема №46

Войти

Фаска на внутреннем диаметре шариковой ступицы (шлицы) должна быть обращена в сторону большого диаметра соединительной детали.

Также обратить внимание на фаску по внутреннему диаметру шаровой ступицы, она должна быть видна после закручивания внутрь.

Качаться в шаровой ступице, для этого качать ступицу достаточно далеко от клетки -стрелки- так, чтобы шары имели расстояние беговых дорожек.

Схема №47

Войти

Качните ступицу с шариками, надавливая с силой на клетку -стрелка-.

Схема №48

Войти

Соединение CV, проверка функций

Шарнир CV собран должным образом, если шаровая ступица может скользить взад и вперед вручную по всей длине компенсации.

Датчик системы управления левым передним уровнем.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1410

Снятие

Отсоединить соединитель.

Схема №49

Войти

Снять болт и гайку.

Снять датчик системы регулирования уровня.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Выполнить базовую настройку фар с помощью диагностического тестера автомобиля в функции " Guided неисправность Finding ".

Технические условия на затяжку

Подрамник без рулевого механизма

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Как снять переднюю подвески (SPORTWAGEN): прочее

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять колеса.

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Отвинтить гайки со стрелками на левой и правой сторонах транспортного средства.

Схема №50

Войти

Снять рычаг управления с шарового шарнира.

Если имеется, снять болты теплозащитного экрана -стрелки-.

Схема №51

Войти

Снять теплозащитный экран подрамника, если он оборудован.

Снять левую и правую гайку -1- с шатуна -3-.

Снять тягу -3- со стабилизатора -2- с левой и правой стороны.

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ смотри " ПОДФОРМАТ И КОНСОЛИ, СКРЕПЛЯЮЩИЕ ". (ref-498808-S17523352002012083100000)

Отвернуть болты рулевого механизма -5- и -6-.

Схема №52

Войти

Отвернуть болты стабилизатора -7- и -8-.

Схема №53

Войти

Снять болты подрамника -9- и -10-.

Опустить подкадр с помощью V.a.g 1383 A.

Прикрепите рулевой механизм к кузову.

Как установить переднюю подвески (SPORTWAGEN): прочее

Монтаж производится в обратной последовательности.

Установить шумоизоляцию, технические характеристики затяжки приведены в разделе " Описание и работа ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Установить колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Подрамник с рулевым механизмом.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник шарового шарнира 3287 А
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Снятие

Повернуть рулевое колесо в положение " прямо вперед " и вынуть ключ зажигания так, чтобы включилась блокировка рулевого колеса.

Транспортное средство с бесключевой системой блокировки и запуска

Выключить зажигание и открыть дверь водителя, чтобы блокировка рулевого колеса заблокировалась.

Продолжение для всех транспортных средств

Извлечь батарею и лоток для батарей. См. " [Трансмиссия(ы) 0A4, 02E, 09G, xta x 3] [Двигатели CBTA, CJAA, CBUA] Демонтаж и монтаж ". 02Q (ref-498780-S41035869302012083100000)

Отсоединить провод -1- от Е-бокса.

Схема №54

Войти

Отсоединить разъем жгута -1-.

Схема №55

Войти

Снять накидную гайку и кабель массы

Открыть крышку -2

Снять жгут проводов с кронштейна на продольном элементе, чтобы его можно было снять вместе с рулевым механизмом.

Снять обивка подножек -1-.

Снять болт -стрелка- с универсального шарнира -1-, после чего снять универсальный шарнир в -направлении стрелки-.

Снять передние колеса.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отстыкуйте разъем от термодатчика уровня масла -G266- и отсоединить провод на подрамнике.

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Снять левую и правую гайку -1- с шатуна -3-.

Снять тягу -3- со стабилизатора -2- с левой и правой стороны.

Отвинтить гайки со стрелками на левой и правой сторонах транспортного средства.

Снять рычаг управления с шарового шарнира.

Ослабить гайку шарового шарнира направляющей штанги, но пока не выкручивайте.

Отжать шаровой шарнир ходовой части от корпуса подшипника колеса с помощью 3287A и открутить гайку.

Схема №56

Войти

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ смотри " ПОДФОРМАТ И КОНСОЛИ, СКРЕПЛЯЮЩИЕ ". (ref-498808-S17523352002012083100000)

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Поместить, например, кусок дерева -1- между V.a.g 1383 А и подрамником.

Отвернуть болты -9- и -10- и немного опустить подрамник с кронштейнами, наблюдая при этом за электрическими проводами.

Медленно опустить V.a.g 1383 A, направляя проводку рулевого механизма.

Закрепить подрамник на V.a.g 1383 A с помощью прилагаемой лямки.

Схема №57

Войти

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности.

Установить шумоизоляцию, технические характеристики затяжки приведены в разделе " Описание и работа ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Установить колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Установить лоток с аккумулятором и аккумуляторную батарею. Обратитесь к разделу " [Для коробки (коробок) передач 0A4, 02E, xtigx2, xthagx3] [для двигателя (двигателей) CBTA, CJAA, CBUA] Демонтаж и установка ". 09G 02Q (ref-498780-S41035869302012083100000)

Технические условия на затяжку

Технические условия на затяжку, опора маятника для коробки передач

Резиновая втулка, скрепленная с подрамником

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Монтажное устройство 3372
2. Сборочный инструмент T10214
3. Сборочный инструмент T10244
4. Упорная пластина VW 401
5. Упорная пластина VW 402

Выпрессовка связанной резиновой втулки

Снять подрамник " ПОДРАМНИК БЕЗ РУЛЕВОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-498808-S34377418792012083100000)

Присоедините T10244 к подрамнику.

Выдавите обе скрепленные резиновые втулки одновременно, как показано на рисунке.

Схема №58

Войти

Прессование в связанной резиновой втулке

Болтовое соединение обеих скрепленных резиновых втулок с оригинальным болтом, вырезы - стрелки - должны быть выровнены при этом.

Схема №59

Войти

Вставить соединенную на болтах резиновую втулку с головкой болта, обращенной вниз, в трубку T10214 / 2.

Схема №60

Войти

1. Упорная деталь T10214/3
2. Связанная резиновая втулка
3. T10214/2
4. T10214/1 трубки
5. VW 401
6. VW 402

Запрессовать резиновую втулку -1- в до получения размера -a-.

Схема №61

Войти

Размер -а- = 2-3 мм.

I - Углы на внутреннем сердечнике -1- обращены к отверстию для опоры маятника -стрелка- (версия T).

II - Углы на внутреннем сердечнике -2- обращены в сторону от отверстия под маятниковую опору -стрелка- (V версия).

T Версия связанной резиновой втулки

Схема №62

Войти

Совместите T10214 / 2 на подрамнике с запрессованными резиновыми втулками.

Расстояние -a- должно быть одинаковым слева и справа, чтобы гарантировать параллельность.

V Версия связанной резиновой втулки

Схема №63

Войти

Совместите T10214 / 2 на подрамнике с запрессованными резиновыми втулками.

Расстояние -a- должно быть одинаковым слева и справа, чтобы гарантировать параллельность.

Процедура для обеих версий

Подрамник контактирует с меньшим внутренним диаметром трубки T10244 / 3.

Схема №64

Войти

Надавливать в подшипнике на упор до тех пор, пока не будет получено усилие надавливания 20 к Н.

Снять T10244 с подрамника и проверить посадку запрессованной резиновой втулки.

Схема №65

Войти

1. Наружный диаметр -1- обеих скрепленных резиновых втулок должен выступать на 2 мм за край в зоне отверстия под опору маятника.
2. Вырезы скрепленных резиновых втулок должны лежать по центру в проеме подрамника.
3. Допускается зазор -стрелка- между скрепленными резиновыми втулками.

Установить подрамник согласно разделу " Установка ". (ref-498808-S01680122852012083100000)

Шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник шарового шарнира 3287A
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Ключ угловой V.A.G 1756

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Снять колесо.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Слегка оттяните ведущую ось от ступицы колеса.

Снять рычаг управления с шарового шарнира.

Согните рычаг управления так далеко вниз, как это необходимо.

Прикрепите 3287 A, как показано на иллюстрации, и выпрессуйте шаровой шарнир.

Схема №66

Войти

Установка

Вставить шаровой шарнир в корпус подшипника колеса.

Установить ведущую ось в ступицу колеса.

Навинтите новую самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, удерживая ее с помощью внутреннего Torx T40.

Затянуть гайки -стрелки-.

Схема №67

Войти

Установить колесо и затянуть. Технические условия на затяжку

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить и закрепить колесо, спецификацию крутящего момента согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Технические условия на затяжку

Рычаг управления с монтажным кронштейном

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Установочные штифты T10096

Снятие

Снять колесо.

Снять соединительную тягу на левом переднем датчике системы управления уровнем -G78- или правом переднем датчике системы контроля уровня -G289- с рычага управления, если он установлен.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять рычаг управления с шарового шарнира.

Положение крепления монтажного кронштейна. (Рисунок 7)

Заменить болт -1- для левой стороны или -2- для правой стороны с помощью T10096. Затем затянуть установочные штифты на 20 Н · м.

Схема №68

Войти

Отвернуть болт -11- для правой стороны автомобиля, или болт-12- для левой.

Отвернуть болты -1-.

Снять рычаг управления с монтажным кронштейном.

Установка

Вставить рычаг управления с монтажным кронштейном в подрамник.

Вставить болты -11- и -12- но не затягивайте.

Вставить болты -1 и затянуть.

Заменить T10096 на новый болт и затянуть его в соответствии со спецификацией затяжки.

Рукоятка управления болтами плотно прилегает к шаровому шарниру -стрелке-.

Закрепить болтами рычаг подвески на подрамнике в положениях снаряженного веса -11- и -12-. См. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-498808-S10529076202012083100000)

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Технические условия на затяжку

Рычаг управления с монтажным кронштейном с левой стороны для транспортных средств с DSG или автоматической коробкой передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Установочные штифты T10096
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

Повернуть рулевое колесо в положение " прямо вперед " и вынуть ключ зажигания так, чтобы включилась блокировка рулевого колеса.

Транспортные средства с бесключевой системой блокировки и запуска

Выключить зажигание и открыть дверь водителя, чтобы блокировка рулевого колеса заблокировалась.

Продолжение для всех транспортных средств

Снять обивка подножек -1-.

Снять болт -стрелка- с универсального шарнира -1-, после чего снять универсальный шарнир в -направлении стрелки-.

Снять левое переднее колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Ослабить болт -12-.

Снять правую и левую гайки -1- со стяжных тяг -3-.

Снять тяги -3- со стабилизатора -2-.

ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ смотри " ПОДФОРМАТ И КОНСОЛИ, СКРЕПЛЯЮЩИЕ ". (ref-498808-S17523352002012083100000)

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Поместить, например, деревянный блок -1- между V.a.g 1383 A и подрамником.

Отвернуть болты -13-.

Схема №69

Войти

Отвернуть болты -9- и -10- и опустить подрамник настолько, насколько это необходимо.

Вывернуть болт -12-, и снять рычаг управления с подрамника.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Технические условия на затяжку

Технические условия на затяжку, опора маятника для коробки передач

Резиновая втулка со связующим рычагом управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. T10219/1 трубки
2. Дрейф T10219/2
3. Упорная пластина VW 402
4. Пуансон VW 411

Выпрессовка связанной резиновой втулки

Выдавите связанные резиновые втулки, как показано на рисунке.

Схема №70

Войти

1. VW 411
2. T10219/1
3. VW 402

Прессование в связанной резиновой втулке

Скрепленная резиновая втулка должна быть установлена под углом во избежание ее повреждения при запрессовке. Скрепленная резиновая втулка при запрессовке оседает прямо.

Нанести монтажную смазку Г 294 421 А1 на внешнюю сторону скрепленной резиновой втулки.

Установить закрепленную резиновую втулку под углом (в направлении рычага управления), при этом выступ - стрелка - должен скользить в отверстие, как показано на иллюстрации.

Схема №71

Войти

1. T10219/2
2. T10219/1
3. VW 402

Запрессовать скрепленные резиновые втулки до тех пор, пока сердечник -1- и отверстие управляющего плеча -2- не окажутся на одной высоте.

Схема №72

Войти

Слегка надавите на задний подшипник в рычаге управления.

Схема №73

Войти

1. T10219/1
2. VW 402

Размеры -a- и -b- должны быть одинаковыми.

Схема №74

Войти

Монтажный кронштейн с подшипником рычага управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Направляющая VW 439
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорная пластина VW 402
4. Рукав VW 418 A

Прижимной монтажный кронштейн с подшипником для рычага управления

Резиновая втулка на связке поставляется в качестве сменной детали только с монтажным кронштейном.

Прижмите монтажный кронштейн со скрепленной резиновой втулкой к рычагу управления.

1. VW 401
2. VW 439
3. VW 402

Нажатие на монтажный кронштейн с подшипником на рычаге управления

На шестигранную головку регулирующего рычага нанести тонкую смазку G 294 421 A1 (1: 20).

Осторожно прижмите подшипник к рычагу управления до упора.

Схема №75

Войти

1. VW 418 A
2. Монтажный кронштейн со связанной резиновой втулкой
3. Рычаг подвески
4. VW 401

Штанга стабилизатора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Установочные штифты T10096
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Съемник шарового шарнира 3287 А

Снятие

Снять передние колеса.

Снять обивка подножек -1-.

Вывернуть винт -стрелка- из универсального шарнира -1-, после чего снять универсальный шарнир в -направлении стрелки-.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять правую и левую гайки -1- со стяжных тяг -3-.

Снять тяги -3- со стабилизатора -2-.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Ослабить гайку шарового шарнира гусеничной тяги с обеих сторон, но пока не откручивайте.

Отжать конец тяги от корпуса подшипника колеса с помощью 3287A.

Закрепить подрамник скобами согласно " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, КРЕПЛЕНИЕ ". (ref-498808-S17523352002012083100000)

Снять стабилизатор с подрамника -7- и -8-.

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Поместить, например, деревянный блок -1- между V.a.g 1383 A и подрамником.

Отвернуть болты -9- и -10- и немного опустить подрамник, наблюдая при этом за электрическими проводами.

Теперь поднять штангу стабилизатора -1- в сторону передка, над консолью -2- и вниз от подрамника.

Схема №76

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Установить передние колеса и затянуть согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Технические условия на затяжку

Технические условия на затяжку, опора маятника для коробки передач

После установки выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью диагностического тестера транспортного средства.

Узел подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
3. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Снять колесо.

Снять тормозной суппорт и зацепите на кузове проволокой (см. " Демонтаж-монтаж "). (ref-498795-S04773822032012083100000)

Снять датчик частоты вращения колеса АБС (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498847-S26093356232012083100000)

Снять дисковый тормоз.

Только для транспортных средств с ведущим мостом VL 90/VL 100

Выдавить ведущую ось из ступицы насколько это возможно (по направлению передачи).

Снять болты -стрелки-.

Схема №77

Войти

Снять подшипниковый узел колеса с корпуса подшипника колеса.

Продолжение для всех транспортных средств

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять рычаг управления с шарового шарнира.

Вытянуть ведущую ось из ступицы колеса.

Снять болты -стрелки-.

Схема №78

Войти

Снять подшипниковый узел колеса с корпуса подшипника колеса.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить тормозной суппорт (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498795-S04773822032012083100000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить датчик частоты вращения колеса АБС (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498847-S26093356232012083100000)

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Технические условия на затяжку

Корпус подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник шарового шарнира 3287A
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Ключ угловой V.A.G 1756
5. Траверса 3424

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Снять колесо.

Снять тормозной суппорт и зацепите на кузове проволокой (см. " Демонтаж-монтаж "). (ref-498795-S04773822032012083100000)

Снять датчик частоты вращения колеса АБС (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498795-S04773822032012083100000)

Снять дисковый тормоз.

Теперь снять накладку с корпуса подшипника колеса.

Ослабить гайку шарового шарнира направляющей штанги, но пока не выкручивайте.

Отжать шаровой шарнир ходовой части от корпуса подшипника колеса с помощью 3287A и открутить гайку.

Ослабить гайки -стрелки-.

Снять рычаг управления с шарового шарнира.

Снять наружное соединение ведущего моста со ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось к кузову с помощью проволоки.

Теперь поместить V.a.g 1383 A под корпус подшипника колеса.

Отвернуть резьбовое соединение корпуса подшипника колеса / стойки подвески -стрелки-.

Схема №79

Войти

Вставить 3424 в паз корпуса подшипника колеса.

Схема №80

Войти

С помощью храповика и устройства 3424 открыть прорезь в корпусе подшипника колеса.

Снять корпус подшипника колеса со стойки подвески.

Установка

Установка является обратной по отношению к удалению, при этом особое внимание уделяется следующему

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

В случае замены корпуса подшипника колеса транспортное средство должно быть выровнено. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Технические условия на затяжку

Стойка подвески

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Траверса 3424
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Опора ступицы колеса T10149

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Снять колесо.

Снять гайку стяжного стержня -стрелка- -1- со стойки подвески.

Схема №81

Войти

Отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от стойки подвески.

Снять датчик системы контроля уровня с рычага управления.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Снять наружное соединение ведущего моста со ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось к кузову с помощью проволоки.

Снова подсоединить шаровой шарнир к рычагу управления.

Прикрепите V.a.g 1383 A с помощью T10149 к ступице колеса при помощи колесного болта.

Отсоединить резьбовое соединение корпуса подшипника колеса / стойки подвески -стрелка-.

Вставить 3424 в паз корпуса подшипника колеса.

С помощью храповика и устройства 3424 открыть прорезь в корпусе подшипника колеса.

Нажать рукой на тормозной диск в направлении стойки подвески.

В противном случае труба стойки может быть перекинута в отверстие корпуса подшипника колеса.

Оттяните корпус подшипника колеса вниз от трубы стойки и опустить, используя V.a.g 1383 A до тех пор, пока труба стойки не свиснет свободно.

Плотно привяжите корпус подшипника колеса к консоли / подрамнику с помощью вязальной проволоки.

Вынуть V.a.g 1383 A из-под корпуса подшипника колеса.

Снять рычаги стеклоочистителя. См. " [Для трансмиссии (трансмиссий) 0A4, хтагx1, 09G, 02Q] [для двигателя (двигателей) CBTA, CJAA, CBUA] ПОДВЕСКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". 02E (ref-498787-S29969728682012083100000)

Снять крышку приточной камеры.

Отвернуть шестигранные болты -стрелки- крепления верхней стойки и снять стойку подвески.

Схема №82

Войти

Прикрепить V.a.g 1383 A с T10149 к ступице колеса, используя болт колеса.

Прикрепите стойку подвески к корпусу подшипника колеса и закрепить ее с помощью болта с головкой под торцевой ключ и новой гайки.

Наконечник болта с торцевой головкой должен быть направлен в направлении движения.

Снять 3424.

Одна из двух меток - стрелок - на пружинной пластине должна быть направлена по ходу движения.

Схема №83

Войти

Снять проволоку на корпусе подшипника колеса.

Осторожно поднять корпус подшипника колеса с помощью трансмиссионного домкрата настолько, чтобы можно было установить болты стойки подвески / башни стойки - стрелки.

При необходимости использовать лестницу, например, ступенчатую лестницу VAS 5085 для установки болтов.

Затянуть шестигранные болты крепления верхней стойки -стрелки-.

Удалить T10149.

Затянуть резьбовое соединение корпуса подшипника колеса / стойки подвески -стрелка-.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Вставить ведущую ось в ступицу колеса.

Вставить корпус подшипника колеса с шаровым шарниром в рычаг управления.

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить крышку приточной камеры.

Установить рычаги стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-498787-S29969728682012083100000)

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Ведущий мост с карданным шарниром

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Ключ угловой V.A.G 1756

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отсоединить ведущую ось от фланца оси трансмиссии.

Снять колесо.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Снять ведущую ось со ступицы колеса.

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Вставить ведущую ось.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Установить внутренний шарнир ведущей оси и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Н · м.

Затянуть внутренние многоточечные болты по диагонали в соответствии со спецификацией затяжки.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Левая ведущая ось с установленным сочленением CV

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
2. Съемник T10382
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять колесо.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Схема №84

Войти

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось от падения вниз.

Поместить извлекающую пластину -T10382/1- за шарнир CV -1-.

Проем -стрелка- в -T10382/1- должен быть обращен в сторону КВ сочленения-1-.

Схема №85

Войти

Прикрепите шпиндели -T10382/2- и -T10382/3- к T10382/1-.

Прикрепите -VW 771- к -T10382/ 3-.

Схема №86

Войти

Снять ведущий мост с несколькими ударами по VW 771

Снять ведущий мост с автомобиля.

Установка

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Установить новое стопорное кольцо в канавку укороченного вала на коробке передач.

Слегка смазать шлицы укороченного вала универсальной смазкой G 060 735 A2

Привести в зацепление наружный и внутренний шлицы коробки передач и сочленения КВ.

Вручную захватить ведущую ось и протолкнуть ее в шарнир РК до упора.

Теперь надавите одним «рывком» на штопорный вал трансмиссии шарнир КВ.

Убедиться, что соединение CV надежно установлено, потянув соединение CV против сопротивления проскальзывания.

Снять -T10038

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Технические условия на затяжку

Правая ведущая ось с установленным соединением CV

1. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
2. Натяжной ремень T10038
3. Съемник T10382
4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
5. Ключ угловой V.A.G 1756

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять колесо.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Снять тягу муфты со стабилизатора с обеих сторон.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось, чтобы предотвратить ее падение.

Установить T10382.

Для поворотного шарнира -1- отверстие -стрелка- в извлекающей пластине - T10382/2- должно быть обращено к шпинделям -T10382/1-.

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Схема №87

Войти

Оттяните стойку подвески и ее компоненты с помощью T10038-, насколько это возможно, назад, например, на рычаге подъемника мастерской, до тех пор, пока -T10382- не будет установлена параллельно оси привода.

Схема №88

Войти

Установить -T10382- и снять ведущую ось.

Снять ведущий мост с автомобиля.

Схема №89

Войти

Установка

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Установить новое стопорное кольцо в канавку укороченного вала на коробке передач.

Слегка смазать шлицы укороченного вала универсальной смазкой -G 060 735 A2

Привести в зацепление наружный и внутренний шлицы коробки передач и сочленения КВ.

Вручную захватить ведущую ось и протолкнуть ее в шарнир РК до упора.

Теперь надавите одним «рывком» на штопорный вал трансмиссии шарнир КВ.

Убедиться, что соединение CV надежно установлено, потянув соединение CV против сопротивления проскальзывания.

Снять T10038

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Закрепить шаровой шарнир на кронштейне-кронштейнах.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Технические условия на затяжку

Ведущий мост со штативным соединением AAR2600I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Клиновая T10161

Снятие

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
3. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Снять колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Вытащить ведущую ось из ступицы колеса и надежно привязать к кузову.

Поместить -T10161- между корпусом коробки передач и тройным роликовым шарниром.

Схема №90

Войти

Выдавить внутреннее соединение из коробки передач ударом молотка по -T10161-.

Снять приводной вал.

Установка

Вставить новое крепежное кольцо в канавку пальца сошки.

Ввести в зацепление наружный и внутренний шлицы соединительной детали и передачи.

Рукой захватить ведущую ось и вдвинуть ее в стык до упора.

Теперь вдвиньте соединительный элемент в трансмиссию с помощью «буксира».

Для этого «буксира» можно использовать скользящую дорожку в соединительной детали. При этом не вытягивайте ведущую ось слишком далеко из шарнира.

Проверить ось привода на надежность установки в трансмиссии путем протягивания соединительной детали против сопротивления крепежного кольца.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
3. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Ведущий мост со штативным соединением AAR3300I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Снять колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отсоединить ведущую ось от фланца оси трансмиссии.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Снять ведущую ось со ступицы колеса.

Установка

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Вставить ведущую ось.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Установить внутренний шарнир ведущей оси и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Н · м.

Затянуть внутренние многоточечные болты по диагонали в соответствии со спецификацией затяжки.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-498808-S11576137792012083100000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-498808-S22529861522012083100000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

Технические условия на затяжку

Промежуточный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять ведущий мост с правой стороны ВЕДУЩАЯ ОСЬ С ШАРНИРОМ Cv

Ослабить болты -стрелки- на монтажном кронштейне.

Схема №91

Войти

Оттяните промежуточный вал от трансмиссии.

Промежуточный вал, обслуживание согласно ПРОМЕЖУТОЧНОМУ ВАЛУ

Установка

Сначала заменить уплотнение -1- на коробке передач.

Схема №92

Войти

Теперь вдвиньте промежуточный вал на укороченный вал трансмиссии до тех пор, пока подшипник -2- не войдет в контакт с монтажным кронштейном -1- -стрелка- «без зазора».

Схема №93

Войти

Затянуть болты со стрелкой в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Установить ведущий мост (см. раздел " ВЕДУЩАЯ ОСЬ С СОЕДИНЕНИЕМ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ") (ref-498808-S30158574442012083100000)

Технические условия на затяжку

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
3. Зажимное приспособление для стоек подвески V.A.G 1752/20
4. Держатель пружины V.A.G 1752/5
5. Комплект амортизаторов T10001
6. Храповик (имеется в продаже)

Снять стойку подвески (см. " СТОЙКА ПОДВЕСКИ "). (ref-498808-S09821648022012083100000)

Цилиндрическая пружина, удаления

Натяните V.a.g 1752 / 20 -4- в тисках.

Схема №94

Войти

Натяните стойку подвески в V.a.g 1752 / 20 -4-.

Предварительно натяните цилиндрическую пружину с помощью V.a.g 1752 / 1 до тех пор, пока шариковый подшипник с верхней осевой канавкой не освободится.

1. V.A.G 1332
2. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/8
3. V.A.G 1752/1
4. V.A.G 1752/20
5. Держатель пружины V.A.G 1752/4
6. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/5
7. Храповой T10001/11

Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена в V.a.g 1752 / 4 -2-.

Схема №95

Войти

1. V.A.G 1752/1
2. V.A.G 1752/4

Снять шестигранную гайку со штока поршня.

Снять отдельные элементы стойки подвески и цилиндрической пружины с V.a.g 1752 / 1.

Цилиндрическая пружина, установки

Поместить спиральную пружину с V.a.g 1752 / 1 на нижнюю пластину пружины.

Конец витка пружины должен упираться в упор -стрелку-.

Схема №96

Войти

Подтянуть новую шестигранную гайку к штоку поршня.

Снять натяжение с V.a.g 1752 / 1 и снять с цилиндрической пружины.

Стойку подвески, устанавливая согласно " ПОДВЕСКА СТОЙКИ ". (ref-498808-S09821648022012083100000)

Ведущий мост с карданным шарниром VL90 и VL100

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411
5. Рукав VW 416 B
6. Упорная подушка VW 447 H
7. Зажимные клещи VW 161 A
8. Ключ динамометрический V.A.G 1331
9. Ключ динамометрический V.A.G 1332
10. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682
11. Сборочный инструмент T10065
12. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
13. Съемник T10382

Как снять внешний соединение CV

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте T10382 так, чтобы плоская сторона пластины T10382 / 1 была обращена к шпинделям T10382 / 2.

Подключить T10382 к Vw 771.

Снять соединение Cv с ведущей оси с помощью T10382 и Vw 771.

Схема №97

Войти

1. T10382/1
2. T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

Схема №98

Войти

1. Тарельчатая шайба
2. Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Тарельчатая шайба

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на рисунке. При этом убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах -кругах B- зажима.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

Схема №103

Войти

Ведущий мост с болтовым соединением CV VL107

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина -vw 401
2. Упорная пластина -vw 402
3. Пуансон -VW 408 A
4. Опорная втулка -vw 522
5. Зажим -40-204 А
6. Инструмент зажима башмака шарнира коммерческого клапана -V.A.G 1682
7. Ключ динамометрический -v.a.g 1331
8. Скользящий молоток - полный комплект -VW 771
9. Съемник -T10382

Снятие внешнего соединения CV

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте -T10382- так, чтобы плоская сторона пластины -T10382/1- была обращена к шпинделям -T10382/2-.

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Снять шарнир РК с ведущей оси с помощью -T10382- и -VW 771-.

1. T10382/1
2. T10382/2

Привод сочленения CV от ведущего моста с помощью дрифта -A

Привод должен быть нанесен точно на звезду КВ сочленения.

Установка внешнего соединения

Место установки пружинной шайбы и упорной шайбы на наружном соединении

1. Тарельчатая шайба
2. Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Привод на вал пластиковым молотком до зацепления крепежного кольца.

Откидная крышка для внутреннего соединения

Схема №104

Войти

Снять стопорное кольцо.

Снять оба зажима и сдвинуть чехол соединения к внешнему соединению.

Вывинтить башмак сочленения КВ с дрейфом.

Схема №105

Войти

1. Тарельчатая шайба

Нажать на стык до упора.

Схема №106

Войти

Покрытие уплотняющей поверхности покрытием -d 454 300 A2

На поверхность крышки нанести сплошной валик герметика диаметром от 2 до 3 мм в зоне внутренних отверстий - стрелка.

Схема №107

Войти

Совместить новую крышку с отверстиями под болты -стрелки-.

Схема №108

Войти

Крышка привода на с пластиковым молотком.

Вытрите весь вытекающий герметик.

Стягивающий хомут для шланга на наружном соединении

Присоедините -V.A.G 1682-, как показано на иллюстрации. Убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

Натяжной зажим на малом диаметре

Наружный шарнир РК, проверка согласно НАРУЖНОМУ ШАРНИРУ РКН, ПРОВЕРКА

Внутренний шарнир клапана управления, проверка согласно INNER ШРУС, CHECKING

Cv-шарнир, функция проверки, см. Соединение Cv- шарнира, проверка функции

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорная деталь T10032
4. Упорная деталь 3118
5. Разделительный инструмент Кукко -15-2

Отжать подшипник от промежуточного вала, как показано на иллюстрации.

Губки -15-2- должны быть обращены в сторону вала.

Схема №109

Войти

1. Промежуточный вал с подшипником
2. VW 402
3. VW 401
4. 15-2

Прижмите подшипник к промежуточному валу до упора, как показано на иллюстрации.

Схема №110

Войти

1. T10032
2. Промежуточный вал
3. Резиновое крепление
4. 3118
5. VW 401
6. 15-2
7. VW 402

Ведущий мост с установленным на нем карданным шарниром VL107

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
2. Съемник T10382
3. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте T10382 так, чтобы плоская сторона пластины T10382 / 1 была обращена к шпинделям T10382 / 2.

Подключить T10382 к Vw 771.

Снять соединение Cv с ведущей оси с помощью T10382 и Vw 771.

1. T10382/1
2. T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

1. Тарельчатая шайба
2. Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Снять стопорное кольцо.

Снять оба зажима и сдвинуть чехол соединения к внешнему соединению.

Вывинтить башмак сочленения КВ с дрейфом.

Сборка

Нажать на стык до упора.

Установить стопорное кольцо.

Покрытие уплотняющей поверхности покрытием D 454 300 A2

На поверхность крышки нанести сплошной валик герметика диаметром от 2 до 3 мм в зоне внутренних отверстий - стрелка.

Выровняйте новую крышку винтами -стрелками - по отверстиям под болты.

Крышка привода на с пластиковым молотком.

Вытрите весь вытекающий герметик.

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на иллюстрации. Убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

Соединение Cv, функция проверки (см. раздел " Соединение C-V: проверка функционирования "). (ref-498808-S34633071702012083100000)

Ведущий мост с тройным роликовым соединением AAR2600I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон -VW 408 A
4. Пуансон -VW 411
5. Муфта -VW 416 B
6. Упорная подушка -VW 447 H
7. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275
8. Ключ динамометрический V.A.G 1331
9. Ключ динамометрический V.A.G 1332
10. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682
11. Сборочный инструмент T10065
12. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
13. Съемник T10382

Снятие внешнего соединения CV

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте -T10382- так, чтобы плоская сторона пластины -T10382/1- была обращена к шпинделям -T10382/2-.

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Снять шарнир РК с ведущей оси с помощью -T10382- и -VW 771-.

1 - T10382/1

2 - T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

1. Тарельчатая шайба
2. Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Разборка

Открыть оба зажима на внутреннем соединении и сдвинуть назад пыльник коммерческого клапана.

Оттяните соединительную деталь от ведущей оси.

Схема №111

Войти

1. Плоскогубцы (серийно выпускаемые) или -VW 161 A

Вставить ведущую ось в тиски.

Отожмите тройную роликовую звезду от ведущей оси.

Стянуть пыльник РК с вала.

Очистить вал, соединение и канавку под сальник.

Сборка

Наденьте небольшой зажим для чехла CV на ведущую ось.

Надвинуть защитный кожух шарнира на приводной вал.

Надвиньте соединительную деталь на ведущую ось.

Схема №112

Войти

Монтировать тройной ролик звезды

Ведущий мост в коническом исполнении - стрелка

Схема №113

Войти

Фаска на тройной звездочке ролика обращена к валу, это используется в качестве вспомогательного средства при сборке.

Соединить тройную роликовую звезду с ведущей осью и надавите до упора.

Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!

При необходимости шлицы оси привода и трехроликовую звезду покрыть смазочной пастой -Г 052 142 A2-.

Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.

Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.

Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.

Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.

Установить пыльник ШРУСа.

Монтировать тройной ролик звезды

Ведущий мост в цилиндрическом исполнении - стрелка

Схема №114

Войти

Соединить тройную роликовую звезду на валу и надавите до упора.

Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!

При необходимости шлицы оси привода и трехроликовую звезду покрыть смазочной пастой -Г 052 142 A2-.

Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.

Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.

Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.

Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.

Установить пыльник ШРУСа.

Натяните оба зажима с помощью -V.A.G 1275-.

Схема №115

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластинаW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411
5. Рукав VW 416 B
6. Упорная подушка VW 447 H

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682
5. Сборочный инструмент T10065
6. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
7. Съемник T10382

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте T10382 так, чтобы плоская сторона пластины T10382 / 1 была обращена к шпинделям T10382 / 2.

Подключить T10382 к Vw 771.

Снять соединение Cv с ведущей оси с помощью T10382 и Vw 771.

1. T10382/1
2. T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

1. Тарельчатая шайба
2. Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Разборка

Открыть оба зажима на внутреннем соединении и сдвинуть назад пыльник коммерческого клапана.

Оттяните соединительную деталь от ведущей оси.

Снять стопорное кольцо.

1 - плоскогубцы (коммерчески доступны)

Или Vw 161 A

Вставить ведущую ось в тиски.

Отожмите тройную роликовую звезду от ведущей оси.

Стянуть пыльник РК с вала.

Очистить вал, соединение и канавку под сальник.

Сборка

Наденьте на вал небольшой зажим для соединительного защитного чехла.

Надвиньте пыльник клапана на вал.

Надвиньте соединительную деталь на вал.

Монтировать тройной ролик звезды

Ведущий мост конического типа

Фаска на звезде обращена к валу, это используется в качестве вспомогательного средства при сборке.

Соединить тройную роликовую звезду на валу и надавите до упора.

Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!

При необходимости покрыть шлицы ведущего моста и тройную роликовую звезду смазочной пастой Г 052 142 А2.

Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.

Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.

Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.

Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.

Установить пыльник ШРУСа.

Монтировать тройной ролик звезды

Ведущий мост цилиндрического типа

Соединить тройную роликовую звезду на валу и надавите до упора.

Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!

При необходимости покрыть шлицы ведущего моста и тройную роликовую звезду смазочной пастой Г 052 142 А2.

Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.

Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.

Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.

Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.

Установить пыльник ШРУСа.

Установить хомут.

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на рисунке. При этом убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах -кругах B- зажима.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на иллюстрации. Убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).