Органы управления, корпуса - 02Q механической коробки передач (SPORTWAGEN): Прочее Volkswagen Jetta VI

Кабели переключения передач и селектора, установленное положение

Стрелка А - перемещение рычага переключения передач

Стрелка B - перемещение рычага селектора

Схема №218

Войти

1. A - Трос рычага переключения передач
2. B - Трос рычага селектора
3. С - Теплозащитный экран Перед снятием снять механизм переключения передач.
4. 1 - Рычаг переключения передач
5. 2 - Рычаг реле

Обзор механизма переключения передач

Схема №219

Войти

1. I - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, САПОГ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
2. II - Рычаг переключения передач и корпус, через 10.06
3. II - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КОРПУС, ОТ 11.06
4. III - Кабели переключения передач и селектора

Схема №220

Войти

1. Эмблема Может быть аккуратно извлечена из пластиковой или кожаной ручки переключения передач.
2. Ручка переключения передач С помощью багажника Ручку переключения и багажник нельзя отделить друг от друга. Всегда заменять вместе. Снятие и установка см. " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, пыльников И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ". (ref-498785-S40680839382012083100000)
3. Зажим Для крепления ручки переключения передач к рычагу переключения передач. Закрепить на ручке переключения передач с помощью клещей для зажима шланга V.A.G 1275. Всегда заменять.
4. Крышка центральной консоли Объединена в одно целое с верхней секцией центральной консоли на некоторых версиях.
5. Шумоизоляция Не на всех транспортных средствах. Стрелка на шумоизоляции указывает по направлению движения. Расстояние между удерживающими вкладками может быть различным. Поэтому можно расположить только в одном положении.

Рычаг переключения передач и корпус, через 10.06

Схема №221

Войти

1. Снятие и установка стопорной шайбы (Схема №223)
2. Втулка
3. Нажимная пружина
4. Втулка
5. Болт TORX® 5 Нм
6. Покрытие
7. Изоляция
8. Изоляция
9. Вкладыш подшипника
10. Направляющая рычага переключения передач
11. Моечный аппарат
12. Прокладка Между корпусом переключения передач и днищем кузова. С самоклеящейся. Устанавливается в корпус смены.
13. Рычаг переключения передач
14. Корпус переключения передач
15. Втулка
16. Контакт
17. Втулка
18. Установка нажимной пружины (Схема №224)
19. Кронштейн селектора
20. Болт TORX® 5 Нм
21. Прокладка Всегда заменять.
22. Опорная плита Загнуть вкладки вниз для удаления. Всегда заменять.
23. Селекторный кабель К кронштейну селектора. Демонтаж и монтаж (Схема №222)
24. Трос переключения передач Снятие с направляющей рычага переключения передач и установка на нее. (Схема №222)
25. Стопорная шайба Всегда заменять.
26. Гайка M6: 8 Нм M8: 25 Нм Количество: 4
27. Втулка Устанавливается только в одном положении.
28. Стопорная шайба Всегда заменять.

Схема №222

Войти

Снять стопорную шайбу с троса переключения передач -a- и троса селектора -b-.

Поднять язычок отверткой -стрелкой 1- и снять стопорную шайбу -стрелкой 2-.

Извлечь трос переключения передач -a- из крепления рычага переключения.

Снять трос селектора -b- с кронштейна селектора.

Схема №223

Войти

Надавите на втулку -стрелка В- до упора в -направлении стрелки С- и снять или установить стопорную шайбу -стрелку А-.

Схема №224

Войти

Установить нажимную пружину так, чтобы ножка -а- соприкасалась с верхней частью направляющей рычага переключения передач -стрелки-.

Потянуть нижнюю ножку -b- вниз так, чтобы она достигла нижней части направляющей рычага переключения передач -стрелка-.

Рычаг переключения передач и корпус, начиная с 11.06

Схема №225

Войти

1. Опорная плита Загнуть вкладки вниз для удаления. Всегда заменять.
2. Прокладка Всегда заменять.
3. Рычаг переключения передач Может быть снят и установлен с установленной направляющей рычага переключения передач, см. «Направляющая рычага переключения передач» в пункте: 15.
4. Шайба Выскользнуть из рычага переключения передач до упора -стрелка-.
5. Стопорная шайба Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии. Всегда заменять.
6. Отсоединить трос селектора от кронштейна селектора и нажать на кронштейн селектора внутри корпуса переключения, установив его в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-498785-S24378949922012083100000)
7. Втулка
8. Отсоединить трос от направляющей рычага переключения передач, нажать на направляющую рычага переключения внутри корпуса переключателя передач и установить ее в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-498785-S24378949922012083100000)
9. Изоляция
10. Корпус подшипника будет поврежден при демонтаже. Всегда заменять.
11. Втулка
12. Снятие и установка стопорной шайбы (Схема №223)
13. Снятие и установка нажимной пружины (Схема №223)
14. Втулка
15. Направляющая рычага переключения передач
16. Гайка M6: 8 Нм M8: 25 Нм Количество: 4
17. Прокладка Между корпусом переключения передач и днищем кузова. С самоклеящейся. Устанавливается в корпус смены.
18. Корпус переключения передач С нажимной пружиной и кронштейном селектора. Невозможно снять нажимную пружину и кронштейн селектора.

Кабели переключения передач и селектора

Схема №226

Войти

1. Трос переключения передач крепится к фиксатору троса, см. " Фиксатор троса " в п.: 18. Установленное положение см. в разделе " ТРОСЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНАВЛИВАЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". С 11.06 поменяли фиксатор на рычаге переключения передач внутри корпуса переключения передач. См. " Кабель переключения передач " в п.: 8. (ref-498785-S24378949922012083100000)
2. Трос селектора крепится к фиксатору троса, см. " Фиксатор троса " в п.: 11. Установленное положение см. " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". С 11.06 поменяли фиксатор на кронштейне селектора внутри корпуса переключателя. См. " Троса селектора " в п.: 6. (ref-498785-S24378949922012083100000)
3. Стопорная шайба Всегда заменять. Снят с производства на механизмах переключения передач с 11.06. См. " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КОРПУС, ОТ 11.06 ". (ref-498785-S03413629422012083100000)
4. Стопорная шайба Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии. Всегда заменять.
5. Корпус переключения передач
6. Болт 20 Нм Для кронштейна троса. Количество: 2
7. Кабельный кронштейн Может быть изготовлен из пластика или металла.
8. Втулка Для кронштейна троса к трансмиссии.
9. Распорная деталь
10. Гайка 20 Нм Для кабельного кронштейна.
11. Фиксатор кабеля Для крепления селекторного троса к рычагу реле. После установки отрегулировать механизм переключения передач согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ".не меняйте местами, механизмы блокировки троса селектора на рычаг реле и троса переключения передач на рычаг переключения передач различны (Рис. 12) От 05.07 установлен в с пластмассовым рычагом реле См. " PLASTIC реле LEVER ". (ref-498785-S23513403162012083100000)(ref-498785-S27233092082012083100000)
12. Рычаг реле Установленное положение (Рисунок 15) После установки отрегулировать механизм переключения передач См. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА ".может быть выполнен из пластмассы или металла Металлический рычаг реле размещен во втулках и закреплен стопорной шайбой см. " Втулка " в п. 13 и " Закольцовка " в п. 14. С 05.07 пластиковый рычаг реле. Пластмассовый рычажок реле, снятие и установка с фиксатором троса не нужны См " ПЛАСТИКОВЫЕ РУЧКИ РЕЛЕ ". (ref-498785-S23513403162012083100000)(ref-498785-S27233092082012083100000)
13. Втулка Снят с производства с пластмассовым рычагом реле.
14. Circlip Всегда заменять. Снят с производства с пластмассовым рычагом реле.
15. Скользящий башмак
16. Рычаг переключения передач с балансировочным грузом. Вставить так, чтобы главный шлиц совпал со штоком переключения передач. После установки отрегулировать механизм переключения передач согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ".установочное положение (Поз.15) Начиная с 06.06 штифт фиксатора троса имеет меньший диаметр. (ref-498785-S23513403162012083100000)
17. Гайка 23 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять.
18. Фиксатор троса Для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач. После установки отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ".не меняйте местами, механизмы блокировки троса селектора на рычаг реле и трос переключения передач на рычаг переключения передач различны. (Рисунок 12) (ref-498785-S23513403162012083100000)

Схема №227

Войти

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Позиционируя рычаг переключения коробки передач, убедиться, что зазор -стрелка А- расположен над отсутствующими зубцами вала селектора -стрелка В-.

Схема №230

Войти

1. Рычаг переключения передач с балансировочным грузом
2. Рычаг реле через скользящий башмак -стрелку - входит в скользящую рейку на рычаге селектора трансмиссии.

Схема №231

Войти

Потянуть механизмы блокировки вперед за фиксаторы троса для тросов переключения передач и селектора до упора -1 стрелки - а затем отпустить их влево -2 стрелки -.

Снять стопорную шайбу троса переключения передач -3- с рычага селектора трансмиссии -1-.

Схема №232

Войти

Снять трос переключения передач со штыря -стрелка-.

С металлическим рычагом реле

Снять стопорную шайбу -4- троса селектора с рычага реле -2-.

Снять селекторный трос со штыря.

С пластиковым рычагом реле

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-498785-S27233092082012083100000)

Извлечь фиксатор кабеля (поз. 47)

Продолжение для всех механизмов переключения

Нанести небольшое количество смазки G 000 450 02 на рычаг переключения передач и штифты рычага реле -стрелки-.

Заменить стопорную шайбу -3- и контровочную шайбу -4- на рычаге металлического реле при каждом их снятии.

Закрепить трос переключения передач контровочной шайбой -3- (металлическим рычагом реле) и трос селектора стопорной шайбой -4-.

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-498785-S23513403162012083100000)

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Соединительный вывод T10027 A

1. Передача в нейтрали.

Снять корпус воздушного фильтра, если через него нет доступа к стопорному штифту -а- и механизмам фиксации троса переключения передач и селектора, руководствуясь одним из следующих

Дизели согласно КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Газовые двигатели - см. КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ.

Схема №233

Войти

Потянуть механизмы блокировки на держателях троса для тросов переключения передач и селектора до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем заблокируйте их влево в направлении по стрелке 2-.

Закрепить вал блока переключения передач следующим образом.

Схема №234

Войти

Нажать на блок переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Нажимая на вал, повернуть стопорный штифт -a- вверх в направлении стрелки 3- и одновременно вдавить его в направлении по стрелке 2- пока он не войдет в зацепление с валом блока переключения передач.

Снять ручку переключения передач и пыльник (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ "). (ref-498785-S40680839382012083100000)

При наличии оборудования удалить шумоизоляцию.

Закрепить рычаг переключения передач следующим образом.

Схема №235

Войти

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Установить соединительный штырь T10027 A через отверстие -a- и в отверстие -b-.

Убедиться, что селектор и тросы переключения передач -b- вставлены в фиксаторы -a- без натяжения.

Схема №236

Войти

Повернуть механизм блокировки на фиксаторах троса переключения передач и селектора до упора вправо в -направлении стрелки 1-.

Пружина будет толкать запорный механизм в исходное положение в -направлении стрелки 2-.

Повернуть стопорный штифт -a- обратно в исходное положение -стрелка 2-.

Схема №237

Войти

1. Стопорный штифт -А- должен выталкиваться из трансмиссии в -направлении стрелки 1-.

Вытянуть соединительный штырь T10027 A из отверстий -a и B-.

При наличии оборудования установить шумоизоляцию.

Установить колпачок и ручку (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЛПАЧОК И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ "). (ref-498785-S40680839382012083100000)

Убедиться, что вал блока переключения передач легко перемещается.

При необходимости установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих

Дизели согласно КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Газовые двигатели - см. КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ.

Функция

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор рычага селектора 3/4-й передачи при нейтральном положении трансмиссии.

Нажать на сцепление.

Несколько раз передвиньте рычаг переключения передач через все передачи. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.

Если после повторного выбора шестерня не может плавно войти в зацепление, отрегулировать механизм переключения еще раз (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-498785-S23513403162012083100000)

Схема №238

Войти

1. Корпус сцепления
2. Реверсивный вал
3. Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс-редукторы
4. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
5. Первичный вал
6. Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю
7. Дифференциал
8. Вал правого фланца
9. Вал левого фланца
10. 2-я передача
11. 1-я передача
12. 4-я передача
13. 3-я передача
14. 5-я передача
15. 6-я передача
16. Зубчатое колесо заднего хода
17. Корпус коробки передач

Схема №239

Войти

1. I - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
2. II - Входной вал, выходные валы, дифференциальные и селекторные тяги

Схема №240

Войти

1. Болт 33 Нм
2. Снятие и установка фланцевого вала с прижимной пружиной, см. ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ. Сборка, см. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ.
3. Для металлической крышки. Устанавливается с даты сборки трансмиссии 21 января 2008 года. Не используется с пластиковым уплотнительным колпачком.
4. Уплотнительный колпачок Изготовлен из металла или пластика. Изготовлен из металла: закреплен стопорным кольцом с даты сборки коробки передач 21 января 2008 года, см. «Стопорное кольцо» в п. 3. Изготовлен из пластика: циркуль был снят с производства. См. «Стопорное кольцо» в пункте: 3.
5. Стопорное кольцо Для шарикоподшипника с канавками/входного вала см. «Стопорное кольцо» в разделе ВХОДНОЙ ВАЛ.
6. Выключатель резервной лампы -F4- 20 Нм Вскоре после серийного внедрения коробки передач, оснащенной постоянным уплотнением, см. «Уплотнение» в пункте: 7.
7. Уплотнение Не установлено на всех коробках передач. Всегда заменять.
8. Технические условия на затяжку пробок для слива масла см. рис. 2
9. Уплотнение Всегда заменять.
10. Болт 6 Нм Недоступно на рынке США/Канады.
11. Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- Отсутствует на рынке США/Канады.
12. Стопорный винт 45 Нм Для вала блока переключения передач.
13. Болт Существуют разные спецификации болтов и затяжки: Внутренняя шестигранная круглая головка → > через дату сборки трансмиссии 6 декабря 2009 года <<, алюминиевый болт М8 = 8 Нм и 180 ° (1/2) дополнительного оборота. Внутренняя шестигранная круглая головка → > до даты сборки коробки передач 7 декабря 2009 года <<, алюминиевый болт M9 = 15 Нм и 180 ° (1/2) дополнительный поворот. Внешняя шестигранная головка = стальной болт = 15 Нм и 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Расположение стальных болтов (Схема №242)
14. Болт Существуют различные характеристики болтов и затяжки Внутренняя шестигранная круглая головка → > до даты сборки коробки передач 6 декабря 2009 года <<, алюминиевый болт M8 = 8 Нм + 180 ° (1/2) дополнительный поворот. Внутренняя шестигранная круглая головка → > до даты сборки коробки передач 7 декабря 2009 года <<, алюминиевый болт М9 = 15 Нм + 180 ° (1/2) дополнительный поворот. Внешняя шестигранная головка = стальной болт = 15 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Расположение стальных болтов (Схема №242)
15. Блок переключения передач Обзор, обратитесь к разделу " ОБЗОР БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Демонтаж с установленной коробкой передач: Снять аккумулятор и аккумуляторный лоток. См. " Снятие и установка ".блокировочный штифт для регулировки механизма переключения не должен входить в зацепление, см. " Стопорящий штифт " в пункте: 6 Снять кабели и рычаг переключения передачи. См. раздел " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ И СЕЛЕКТОРА ".отвинтить стопорный винт и извлечь механизм переключения передач в пункте 12. (ref-498785-S09324376822012083100000)(ref-498780-S41035869302012083100000)(ref-498785-S07759694852012083100000)
16. Болт 20 Нм Всегда заменять.
17. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
18. Разборка и сборка корпуса сцепления, см. раздел " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-498785-S31988496912012083100000)
19. Корпус трансмиссии Разборка и сборка, смотри " КОРПУС ТРАНСМИССИИ ". (ref-498785-S34267016922012083100000)

Схема №241

Войти

А - Болт с постоянной шайбой

Б - Болт без шайбы

C - Болт с постоянной шайбой

Схема №242

Войти

1. Выходной вал, разборка и сборка шестерен с 1-й по 4-ю, см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST К 4TH ШЕСТЕРНЯМ. Установленное положение см. рис. 31
2. Вал селектора с вилкой селектора для 1-й и 2-й передач см. рис. 31
3. Вал селектора с вилкой селектора для 3-й и 4-й передач см. рис. 31
4. Разборка и сборка выходного вала, 5-й, 6-й и реверсивной шестерен, см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И РЕВЕРСИВНЫЕ ШЕСТЕРНИ. Установленное положение см. рис. 31
5. Вал селектора с вилкой селектора для 5-й и 6-й передач см. рис. 31
6. Вилка селектора, реверс-редуктор Установленное положение (Поз.31) Отличия (поз.296) Разборка и сборка смотри " ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-498785-S06533958882012083100000)
7. Разборка и сборка входного вала, см. ВХОДНОЙ ВАЛ. Всегда заменять шарикоподшипник с канавками на входном валу, см. «Шарикоподшипник с канавками» в разделе ВХОДНОЙ ВАЛ.
8. Обратный вал С упорной шайбой.
9. Нажимной диск
10. Сапун в сборе Крепится к ведомому цилиндру сцепления, см. «Ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником» в п.: 14.
11. Разборка и сборка корпуса сцепления, см. раздел " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-498785-S31988496912012083100000)
12. Снятие и установка уплотнения входного вала, см. раздел " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-498785-S31988496912012083100000)
13. Уплотнительное кольцо Устанавливается на линейное соединение. Перед установкой смазать тормозной жидкостью.
14. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
15. Количество болтов: 3 Всегда заменять. Без блокирующей жидкости, 12 Нм (только ведомый цилиндр с металлическим корпусом). С блокирующей жидкостью, 15 Нм (для пластиковых ведомых цилиндров сцепления). Осторожно затягивайте по диагонали небольшими ступенями, чтобы не оторвались лепестки болта рабочего цилиндра.
16. Болт 33 Нм
17. Снятие и установка фланцевого вала с прижимной пружиной, см. один из следующих документов: ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА И УПЛОТНЕНИЕ. Сборка, см. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ.
18. Разборка и сборка дифференциала, см. ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Схема №243

Войти

1 - Входной вал

2 - Выходной вал, с 1-й по 4-ю передачи

3 - Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс-передачи

4 - Реверсивный вал

А - Вал селектора с вилкой селектора, для 3-й и 4-й передач

В - Вал селектора с вилкой селектора, для 1-й и 2-й передач

В - Вал селектора с вилкой селектора, для 5-й и 6-й передач

D - Вилка селектора заднего хода 1

1 На некоторых передачах крепление для вилки селектора заднего хода и вал селектора для 5-й и 6-й передач -С- различны. см. рис. 296

Рычаг пластикового реле

С 05.07 устанавливается пластмассовый рычаг реле. Возможна установка двух версий.

1. Рычаг реле с язычком или
2. Рычаг реле с зажимом

При удалении и установке обратить внимание на следующее:

1. Для снятия рычага реле необходимо снять фиксатор троса с троса селектора.

Это предотвращает повреждение кабеля селектора.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Схема №244

Войти

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Рычаг реле с язычком

Схема №245

Войти

Нажать на язычок -стрелку 1- вниз до упора и снять рычаг реле вместе с фиксатором троса, при этом переместить его в рабочем направлении.

Рычаг реле с зажимом

Схема №246

Войти

Снять зажим -стрелку 1- и рычаг реле вместе с фиксатором кабеля.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.
2. Фиксатор троса можно снять только при снятом рычаге реле. (Схема №248)

Прижать фиксатор троса к рычагу реле (поз.48)

Вставить рычаг реле вместе с фиксатором троса до упора.

Рычаг реле с язычком

1. Язычок -стрелка 1- закрепляет рычаг реле.
2. Убедиться, что он надежно входит в зацепление.
3. Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

Рычаг реле с зажимом

1. Зажим -корыто 1- закрепляет рычаг реле.
2. Убедиться, что зажим надежно фиксируется.
3. Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

Схема №247

Войти

1. Рычаг реле снят.

Вставить отвертку с плоским лезвием -a- между втулкой -b- и рычагом реле.

Схема №248

Войти

1. Рычаг реле снят.
2. Фиксатор кабеля может быть установлен только на втулке -стрелке-.
3. Фиксатор троса должен свободно перемещаться на рычаге реле.
4. Он должен находиться за вкладкой -стрелкой 2-.

Механизм переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
2. Смазка G 000 450 02

Снятие

Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498780-S41035869302012083100000)

Снять кожух с ручкой переключения передач и шумоизоляцией согласно указаниям в разделе " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ". (ref-498785-S40680839382012083100000)

Снять центральную консоль и кронштейн центральной консоли (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-498821-S29133380752012083100000)

Отвинтить гайки -стрелки-.

Схема №249

Войти

Снять корпус воздушного фильтра, если он расположен над механизмом переключения передач согласно одной из следующих инструкций:

Дизели согласно КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Газовые двигатели - см. КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ.

Снять стопорную шайбу троса переключения -3- с рычага переключения передач -1-.

Снять трос переключения передач со штыря -стрелка-.

С металлическим рычагом реле

Снять стопорную шайбу -4- троса селектора с рычага реле -2-.

Снять селекторный кабель со штыря -стрелка-.

С пластиковым рычагом реле

1. Во избежание повреждения троса селектора перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага селектора.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-498785-S27233092082012083100000)

Продолжение для всех транспортных средств

Снять с коробки передач болты / гайку -стрелки- кабельного кронштейна.

Схема №250

Войти

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять мостики туннеля.

Снять облицовку днища кузова. См. раздел " Описание и работа ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отсоединить переднюю выхлопную трубу у двойного зажима и снять подвесное крепление с подрамника.

Отсоединить заднюю выхлопную систему и снять теплозащитный экран.

Повернуть корпус переключения передач вниз и снять его вместе с тросами.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

Выровняйте корпус переключения передач так, чтобы он был параллелен корпусу.

1. Расстояние с обеих сторон до тела должно быть равным.

Спецификацию затяжки гаек корпуса переключения см. в разделе «Гайка» в п.: 26 или 16.

Прикрепите кабельный кронштейн к трансмиссии и затянуть болты в соответствии со спецификациями, см. " Болт " в пункте: 6 и " Гайка " в п.: 10.

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Размещение фиксаторов кабеля. (Схема №227)

Нанести небольшое количество смазки G 000 450 02 на рычаг переключения передач -1- и на рычаг реле -2- штыри -стрелки-.

Контровочные шайбы -3 и 4- для рычага металлического реле заменять каждый раз при их снятии.

Закрепить трос переключения передач контровочной шайбой -3- и трос селектора - стопорной шайбой -4-.

Фиксатор кабеля с пластиковым рычагом реле

Рычаг реле и фиксатор троса должны быть установлены вместе (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТМАССОВОГО РЕЛЕ "). (ref-498785-S27233092082012083100000)

Вставить селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Продолжение для всех механизмов переключения

Установить кронштейн и центральную консоль (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498821-S29133380752012083100000)

Установить ручку переключения передач, кожух и шумоизоляцию (см. " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ "). (ref-498785-S40680839382012083100000)

Установить подкорпусную отделку согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Установить тепловой экран.

Собрать выхлопную систему так, чтобы она была свободна от натяжения и установить туннельные перемычки.

Дизельные двигатели, см. Демонтаж и монтаж.

Газовые двигатели, см. Демонтаж и монтаж.

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-498785-S23513403162012083100000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее по одной из следующих

Дизели согласно КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Газовые двигатели - см. КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ.

Соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Снятие

Снять механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-498785-S24561763472012083100000)

Отогните вниз лепестки -стрелки- на опорной плите с помощью отвертки и снять плиту.

Схема №251

Войти

Снять прокладку.

Снять контровочные шайбы с -1 по 4-.

Схема №252

Войти

Отверткой открутить трос переключения передач (или трос селектора) от рычага переключения передач.

Извлечь тросы переключения и селектора из корпуса переключения.

Отпустить фиксаторы -a- для кабелей переключения передач и селектора -b- следующим образом

Схема №253

Войти

1. Протолкните рукав вперед так далеко, как он будет идти -стрелка 1-.
2. Повернуть рукав вправо, насколько он будет идти -стрелку 2- до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Снять фиксаторы с тросов.

Снять контровочные шайбы -1 и 2-.

Схема №254

Войти

Снять кабели с кабельного кронштейна.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

Закрепить тросы переключения и селектора к корпусу переключения контровочными шайбами -2 и 3-.

Прикрепите тросы переключения передач и селектора к рычагу переключения коробки передач и рычагу селектора внутри корпуса переключателей и закрепить их стопорными шайбами -1 и 4-.

Установить прокладку и прижмите лапки -стрелками - вверх, чтобы закрепить опорную плиту к корпусу переключения передач.

Установить механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM ". (ref-498785-S24561763472012083100000)

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-498785-S23513403162012083100000)

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Рукав VW 423
2. Тяговый крюк T20143/1
3. Уплотнительная смазка для уплотнения G 052 128 A1

Снять корпус воздушного фильтра, если он расположен над валом селектора.

Дизели согласно КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Газовые двигатели - см. КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ.

С металлическим рычагом реле

Схема №255

Войти

Снять зажим -2- и рычаг реле -3-.

С пластиковым рычагом реле

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-498785-S27233092082012083100000)

Продолжение для всех механизмов переключения

Отвернуть гайку -4- и снять рычаг переключения передач -1-.

Извлечь пломбу с помощью тягового крюка T20143 / 1.

Схема №256

Войти

Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

Схема №257

Войти

Залить уплотнительную смазку для уплотнения 052 128 A1 на половину расстояния между уплотняющими и пылезащитными кромками (стрелка).

Установить уплотнение с помощью стакана Vw 423.

Схема №258

Войти

Дальнейшая установка в обратном порядке снятия.

Установить рычаг переключения передач на вал переключения передач и затянуть гайку по спецификации, см. " Гайка " в п.: 1.

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-498785-S23513403162012083100000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее по одной из следующих

Дизели согласно КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Газовые двигатели - см. КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Опоры двигателя 10-222 A/8
3. Адаптер опоры двигателя 10-222 A/3
4. Переходник 10-222 A/18
5. Поддержка трансмиссии 3282
6. Опорные элементы (штыри) 2382/29
7. Регулировочная пластина 3282/33
8. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336
9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
10. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
11. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
12. Кронштейн T10346
13. Опорное устройство двигателя 3300 А
14. Адаптер VW 771/40
15. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
16. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
17. Смазка G 000 450 02
18. Болт M6 x 20
19. Болт M6 x 80
20. Болт M10 x 20

Как снять орган управления, корпуса - 02Q механической коробки передачи (SPORTWAGEN): прочее

Мостик 10-222 А опоры двигателя и ножки 10-222 A/8 опоры двигателя будут установлены на продольных элементах позже в ходе процедуры.

Схема №259

Войти

1. Чтобы защитить края крыльев, закрыть обе опоры двигателя Feet 10-222 A/8 тканевой лентой -стрелка-.

Снятие

Посмотрите, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498780-S41035869302012083100000)

В дальнейшем в процедуре мост 10-222 А опоры двигателя соединяют с проушинами подъема двигателя.

Снять крышку двигателя, если она блокирует проушины подъемника.

Снять корпус воздушного фильтра, если он расположен рядом с батареей (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-498803-S09396574252012083100000)

Снять крышку аккумуляторной батареи, батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-498780-S41035869302012083100000)

Снять стопорную шайбу троса переключения -1- с рычага переключения передач -2- и вынуть трос из штыря -стрелка-.

Схема №260

Войти

Снять фиксатор троса с троса селектора.

1. Во избежание повреждения троса селектора перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага селектора.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Рычаг реле снимается вместе с фиксатором троса позже в процедуре.

Снять с трансмиссии болты / гайку -стрелки- кабельного кронштейна, сдвинуть его в сторону и завяжите.

Схема №261

Войти

Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Схема №262

Войти

Снять стопорное кольцо для шланга / линии в сборе или пластиковой линии -a-.

Схема №263

Войти

Снять шланг / трубопровод в сборе или пластмассовый трубопровод с дыхательного / рабочего цилиндра (стрелка) и опломбируйте его.

Снять гайку и заземляющую накладку -1- с верхнего болта стартера.

Схема №264

Войти

Отсоединить разъем -2- от выключателя резервной лампы -f4-.

Отсоединить разъем и провод от стартера.

Снять верхние болты двигателя / трансмиссии -стрелки-.

Схема №265

Войти

Вывернуть верхний болт под стартер.

Установить кронштейн T10346 в самое заднее отверстие из трех отверстий для поддона батареи.

Схема №266

Войти

Для этого использовать болт M6 x 80 или один из болтов аккумуляторного поддона.

Отсоединить все шланги и провода в зоне подъемных проушин на двигателе.

Установить мостик опоры двигателя 10-222 А перед опорой капота.

Схема №267

Войти

Использовать следующие специальные инструменты

1. Опора двигателя Переходник 10-222 A/3
2. Опора двигателя Ножки 10-222 A/8
3. Переходник 10-222 A/18

Расположение опоры двигателя Ноги 10-222 A / 8

1. На верхних продольных элементах, непосредственно перед гребнем (-стрелкой 1-) рядом с болтом (-стрелкой 2-)

Затем прикрепите мостик опоры двигателя к кронштейну T10346.

Зацепите шпиндели за левую подъемную проушину на двигателе.

Натяните узел двигатель / трансмиссия и опорный мост двигателя через шпиндели.

Болт левой оси привода -стрелка- должен быть удален позже в процедуре.

Схема №268

Войти

Когда транспортное средство все еще находится на колесах, ослабить болт левой передней ведущей оси - стрелка - не более 90 °, в противном случае подшипник колеса будет поврежден. См. " Описание и эксплуатация ". (ref-498808-S24445188672012083100000)

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498805-S23951479742012083100000)

Снять левый передний датчик системы управления уровнем -G78- с рычага подвески, если он оборудован (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-498808-S07085244642012083100000)

Схема №269

Войти

Снять кронштейн со стартера.

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Ослабить зажимы левого шланга наддува - стрелки 1 и 2- и снять шланг (см. " Описание и работа "). (ref-498807-S11743598352012083100000)

Схема №270

Войти

Снять с двигателя левую трубу наддувочного воздуха (см. " Описание и работа "). (ref-498807-S11743598352012083100000)

Снять с охладителя наддувочного воздуха соответствующий шланг, как описано в разделе " Описание и работа ". (ref-498807-S11743598352012083100000)

Снять кожух вентилятора - стрелку и вентиляторы (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-498806-S22639690582012083100000)

Схема №271

Войти

Снять болты подвесного крепления выхлопной системы -стрелки- с подрамника.

Схема №272

Войти

Отделите выхлопную систему у двойного зажима -стрелки-.

Схема №273

Войти

Привяжите переднюю выхлопную трубу или уложите ее на туннельный мост.

Снять болты опоры маятника и подставку.

Схема №274

Войти

Отсоединить штуцер -1- от термодатчика уровня масла -G266-.

Схема №275

Войти

Снять тягу со стабилизатора и отведите ее в сторону согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498808-S24445188672012083100000)

Снять левую ведущую ось (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498808-S07085244642012083100000)

Снять болты теплозащитного экрана ведущего моста - стрелки и экран, если таковые имеются.

Схема №276

Войти

Снять правую ведущую ось с трансмиссии и привяжите ее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498808-S07085244642012083100000)

Снять крепление двигателя -2- к болтам кронштейна крепления двигателя -стрелки-.

Опустить трансмиссию, регулируя шпиндели, которые крепятся к двигателю, приблизительно до 40 мм -а-.

Схема №277

Войти

Снять кронштейн крепления двигателя -1- болты -стрелки- с трансмиссии.

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-498785-S27233092082012083100000)

Снять рычаг переключения передач с вала переключения передач.

Снять небольшую маховиковую накладку -a- -стрелки-, если она оборудована.

Схема №278

Войти

Снять нижний болт двигателя / трансмиссии -1-.

Схема №279

Войти

Установить кронштейн T10346 болтом -1- в левое резьбовое отверстие подрамника.

Схема №280

Войти

1- = M6 x 20 болт

Установить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейн T10346.

Поместить тряпку между опорным устройством двигателя 3300 А и поддоном картера.

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 A. При этом необходимо учитывать следующее:

Схема №281

Войти

1. Компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер) не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
2. Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
3. Напорная труба не должна касаться радиатора.

Для снятия трансмиссии Опора трансмиссии 3282 должна быть оснащена регулировочной Пластиной 3282/33.

Установить опору 3282 трансмиссии на двигатель / гнездо коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Схема №282

Войти

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Расположить домкрат V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии под транспортным средством. Символ стрелки -b- на регулировочной пластине указывает в направлении движения.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Установить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовое отверстие корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Схема №283

Войти

Установить штырь 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии под болт опоры маятника.

Закрепить коробку передач на опоре 3282 с помощью болта M10 x 20 -a-.

Рычаг -B- должен быть заподлицо с направляющей на опоре трансмиссии 3282 -стрелка-.

Снять болт двигателя/трансмиссии -стрелка-.

Схема №284

Войти

Снять болт двигателя / трансмиссии -с- и нижние болты двигателя / коробки передач.

Отделите трансмиссию от двигателя (выравнивающие гильзы).

Переместить трансмиссию в зоне дифференциала с помощью шпинделей трансмиссии Support 3282 в угловое положение.

1. Дифференциал, вблизи трансмиссии, должен быть обращен вверх.

Вал правого фланца -1- должен быть направлен поверх фланца болта двигателя -2-.

Схема №285

Войти

Направьте передачу и дифференциал по подкадру -a- и повернуть его.

Схема №286

Войти

Обратить внимание на продольный элемент -стрелки-. Затем осторожно опустить трансмиссию.

Схема №287

Войти

Как установить орган управления, корпуса - 02Q механической коробки передачи (SPORTWAGEN): прочее

В случае замены трансмиссии переведите рычаг переключения передач и рычаг реле.

Удалить остатки замкового соединения со всех резьбовых отверстий с помощью крана.

Проверить, есть ли в блоке цилиндров выравнивающие втулки для двигателя / трансмиссии; при необходимости установить.

Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

Убедиться, что промежуточная пластина сцеплена с уплотнительным фланцем и надета на выравнивающие втулки -стрелки-.

Схема №288

Войти

Проверить износ выжимного подшипника, при необходимости заменить рабочий цилиндр и выжимной подшипник согласно указаниям в разделе " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ ". (ref-498810-S03393910712012083100000)

Установить кронштейн T10346 болтом -1- в левое резьбовое отверстие подрамника.

1- = муфтовый болт M6 x 20

Установить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейн T10346.

Поместить тряпку между опорным устройством двигателя 3300 А и поддоном картера.

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 A. При этом необходимо учитывать следующее:

1. Компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер) не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
2. Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
3. Напорная труба не должна касаться радиатора.

Для установки трансмиссии Опора трансмиссии 3282 должна быть оборудована регулировочной Пластиной 3282/33.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Установить коробку передач на разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Установить штырь 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии под болт опоры маятника.

Установить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовое отверстие корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Закрепить трансмиссию на коробке передач Опора 3282 с помощью болта M10 x 20 -a-.

Рычаг -B- должен быть заподлицо с направляющей на опоре трансмиссии 3282 -стрелка-.

Поместить домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A под транспортное средство. Стрелка указывает в направлении движения.

Осторожно поднять трансмиссию.

Теперь повернуть трансмиссию вверх возле заднего дифференциала и вниз около 6-й передачи с помощью шпинделей трансмиссии Support 3282.

Направлять передачу и дифференциал -a- по подкадру.

Схема №289

Войти

1. Вал правого фланца должен проходить мимо маховика -стрелку 2-; обратить внимание на промежуточную плиту -стрелку 1-.

Вал правого фланца -1- должен быть направлен поверх фланца болта на двигателе -2-.

Изменить положение трансмиссии с помощью шпинделей трансмиссия Support 3282 так, чтобы она не соприкасалась с продольным элементом -стрелками -.

Повернуть трансмиссию в ее установленное положение с помощью шпинделей на опоре 3282 трансмиссии.

Выровняйте трансмиссию и двигатель и установить его.

Установить болт двигателя / трансмиссии -c- и затянуть его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-498785-S26155644032012083100000)

Установить нижние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-498785-S26155644032012083100000)

Снять опорное устройство двигателя устройства 3300 А и кронштейн T10346.

Установить болт двигателя / трансмиссии со стрелкой и затянуть его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-498785-S26155644032012083100000)

Снять опору 3282 коробки передач после того, как коробка передач будет прикреплена болтами к двигателю внизу.

Установить верхние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-498785-S26155644032012083100000)

Прикрепить рычаг переключения передач к валу переключения передач затянуть гайку в соответствии со спецификацией. (Рисунок 14) и посмотреть " Гайка " в пункте: 17.

Установить рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-498785-S27233092082012083100000)

Установить кронштейн подвески двигателя -1- на трансмиссию с новыми болтами-стрелками и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ "). (ref-498785-S26155644032012083100000)

Выровняйте двигатель / трансмиссию в установленном положении и поднимайте ее до тех пор, пока кронштейн крепления двигателя -1- не войдет в полный контакт с креплением трансмиссии -2-.

Установить новый держатель двигателя на болты кронштейна крепления двигателя - стрелки и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ "). (ref-498785-S26155644032012083100000)

Установить крышку маховика -a- (при наличии) согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-498785-S26155644032012083100000)

Схема №290

Войти

Установить опору маятника согласно " Монтажу " и " Техническим условиям ". (ref-498808-S01680122852012083100000)(ref-498808-S27013490442012083100000)

Установить ведущие оси согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498808-S07085244642012083100000)

Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелочные, если таковые имеются. См. раздел " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ВЕДУЩЕГО МОСТА " и " Технические характеристики ". (ref-498808-S14211706052012083100000)(ref-498808-S27013490442012083100000)

Установить левую соединительную тягу согласно " Техническим условиям ". (ref-498808-S27013490442012083100000)

Установить левый датчик передней системы контроля уровня -G78- на рычаг управления, если он установлен. См. раздел " Технические характеристики ". (ref-498808-S27013490442012083100000)

Подсоединить штуцер -1- к термодатчику уровня масла -G266-.

Собрать выхлопную систему и закрепить подвесное крепление на подрамнике согласно " Техническим условиям ". (ref-498797-S39778695352012083100000)

Установить кожух вентилятора, стрелку и вентиляторы (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-498806-S22639690582012083100000)

Установить трубопровод наддувочного воздуха на двигатель в соответствии с " Описанием и работой ". (ref-498807-S11743598352012083100000)

Установить левый шланг наддувочного воздуха и затянуть хомуты - стрелки 1 и 2-. См. " Описание и работа ". (ref-498807-S11743598352012083100000)

Установить правильный шланг наддувочного воздуха на охладитель наддув-ного воздуха (см. раздел " Описание и работа "). (ref-498807-S11743598352012083100000)

Установить стартер и затянуть нижний болт (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498780-S41035869302012083100000)

Прикрепите кронштейн для линий к нижнему болту стартера.

Установить верхний болт под стартер и закрепить разъемы и кабели на стартере (см. " Стартер " в разделе " Демонтаж и монтаж "). (ref-498780-S41035869302012083100000)

Установить заземляющую накладку -1- и гайку на верхний болт стартера.

Подключить разъем -2- к выключателю резервной лампы -f4-.

Протолкните шланг / линию в сборе или пластиковую линию -a- в дыхательный / рабочий цилиндр до упора и нажать на круглую скобу-стрелку-вниз.

Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.

Снять хомуты шланга диаметром до 25 мм 3094 со шланга.

После снятия хомутов шланга диаметром до 25 мм 3094 привести шланг в первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-498810-S09441312092012083100000)

Убедиться, что вакуумный шланг для тормозной системы установлен правильно. См. " Описание и работа ". (ref-498781-S40671892182012083100000)

Установить кабельный кронштейн на трансмиссию и затянуть болты / гайку -стрелки- в соответствии со спецификацией, см. " Болт " поз.: 6 и " Гайка " по п.: 10.

Вставить селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Нанести небольшое количество смазки G 000 450 02 на штифт -стрелка- на рычаге переключения передач -2-.

Контровочную шайбу -1- заменять после каждой разборки.

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-498785-S23513403162012083100000)

Установить лоток для батареи, батарею и крышку (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498780-S41035869302012083100000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-498803-S09396574252012083100000)

При необходимости установить крышку двигателя.

Подключить батарею, а затем выполнить действия после подключения батареи. Обратитесь к разделу " Снятие и установка ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Установить нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498805-S23951479742012083100000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Проверить регулировку фар, если на транспортном средстве установлен левый датчик системы контроля переднего уровня См. раздел " Диагностика и испытания ". (ref-498813-S14071346422012083100000)

Опорный мост двигателя 10-222 A и опорные ножки двигателя 10-222 A/8 будут установлены на продольных элементах позднее в ходе процедуры.

1. Чтобы защитить края крыльев, закрыть обе опоры двигателя Feet 10-222 A/8 тканевой лентой -стрелка-.

Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, то получите противоугонный код.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CBTA, CJAA, CBUA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Позже в процедуре мост 10-222 А опоры двигателя соединяют с подъемными проушинами двигателя.

Снять крышку двигателя, если она блокирует подъемные проушины.

Снять корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-498782-S14295506512012083100000)

Снять крышку аккумулятора, аккумулятор и лоток для батареи. См. " [Двигатель(ы) CBTA, CJAA, CBUA] Демонтаж и установка ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Снять стопорную шайбу троса переключения -1- с рычага переключения передач -2- и вынуть трос из штыря -стрелка-.

Снять фиксатор троса с троса селектора.

1. Во избежание повреждения троса селектора перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага селектора.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Рычаг реле снимается вместе с фиксатором троса позже в процедуре.

Снять с трансмиссии болты / гайку -стрелки- кабельного кронштейна, сдвинуть его в сторону и завяжите.

Отсоединить подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Снять зажим -стрелка- для шланга / линии в сборе или пластиковую линию -a-.

Снять шланг / трубопровод в сборе или пластмассовый трубопровод с дыхательного / рабочего цилиндра и опломбируйте его.

Снять гайку и заземляющую накладку -1- с верхнего болта стартера.

Отсоединить разъем -2- от выключателя резервной лампы -f4-.

Отсоединить разъем и провод от стартера.

Снять верхние болты двигателя / трансмиссии -стрелки-.

Снять верхний болт со стартера.

Установить кронштейн T10346 в самое заднее отверстие из трех отверстий в аккумуляторном поддоне.

Для этого использовать болт M6 x 80 с буртиком или один из болтов поддона батареи.

Снять кусок пены на верхней кромке левого и правого крыльев. См. раздел " Описание и работа ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отсоединить все шланги и провода в зоне подъемных проушин на двигателе.

Установить мостик опоры двигателя 10-222 А перед опорой капота.

Схема №291

Войти

Использовать следующие специальные инструменты

1. Опора двигателя Переходник 10-222 A/3
2. Опоры двигателя 10-222 A/8
3. Переходник 10-222 A/18

Расположение опоры двигателя Ноги 10-222 A / 8

1. На верхних продольных элементах, непосредственно перед гребнем (-стрелкой 1-) рядом с болтом (-стрелкой 2-)

Закрепить двигатель и мост опоры двигателя на кронштейне T10346.

Натяните узел двигателя / трансмиссии и опорный мост двигателя с помощью шпинделей.

Болт левой оси привода -стрелка- должен быть удален позже в процедуре.

Когда транспортное средство все еще находится на колесах, ослабить болт левой передней ведущей оси - стрелка - не более 90 °, в противном случае подшипник колеса будет поврежден. См. " Описание и эксплуатация ". (ref-498808-S24445188672012083100000)

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498805-S23951479742012083100000)

Снять левый передний датчик системы управления уровнем -G78- с рычага подвески, если он оборудован (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-498808-S07085244642012083100000)

Снять кронштейн со стартера.

Снять стартер. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CBTA, CJAA, CBUA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Ослабить зажимы левого шланга наддувочного воздуха (стрелки 1 и 2-), снять шланг с двигателя и извлечь его из трубопровода. См. раздел " [Описание и эксплуатация двигателей CJAA] ". (ref-498807-S11743598352012083100000)

Снять правый шланг наддувочного воздуха. Обратитесь к разделу " [Описание и работа двигателя (двигателей) CJAA] ". (ref-498807-S11743598352012083100000)

Снять кожух вентилятора, стрелку и вентиляторы. См. раздел " [Двигатель(ы) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498806-S22639690582012083100000)

Снять переднюю выхлопную трубу с турбонагнетателя (-стрелка-).

Схема №292

Войти

Снять болты опоры маятника и подставку.

Снять тягу со стабилизатора и отведите ее в сторону согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498808-S24445188672012083100000)

Снять левую ведущую ось (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498808-S07085244642012083100000)

Снять болты теплозащитного экрана ведущей оси - стрелку и щиток, если таковые имеются.

Снять правую ведущую ось с трансмиссии и привяжите ее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498808-S07085244642012083100000)

Снять небольшую маховиковую накладку -a-, если она оборудована.

Снять крепление трансмиссии -2- с болтов кронштейна крепления коробки передач -стрелки-.

Опустить трансмиссию, настроив шпиндели, которые крепятся к двигателю, на размер примерно 40 мм -а-.

Снять с коробки передач кронштейн крепления трансмиссии -1- болты -стрелки-.

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-498785-S27233092082012083100000)

Снять рычаг переключения передач с вала переключения передач.

Вывернуть болт -1-, соединяющий двигатель с трансмиссией.

Установить кронштейн T10346 болтом -1- в левое резьбовое отверстие подрамника.

Схема №293

Войти

Установить кронштейн T10346 в то же угловое положение, что и двигатель.

1- = M6 x 20 болт с буртиком

Установить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейн T10346.

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 A. При этом необходимо учитывать следующее:

1. Компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер) не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
2. Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
3. Напорная труба не должна касаться радиатора.

Для снятия трансмиссии Опора трансмиссии 3282 должна быть оснащена регулировочной Пластиной 3282/33.

Установить опору 3282 трансмиссии на двигатель / гнездо коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Расположить разъем V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии под транспортным средством. Символ стрелки -b- на регулировочной пластине указывает в направлении движения.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Установить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовое отверстие корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Установить штырь 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии под болт опоры маятника.

Закрепить трансмиссию на коробке передач Опора 3282 с помощью болта M10 x 20 -a-.

Рычаг -B- должен быть заподлицо с направляющей на опоре трансмиссии 3282 -стрелка-.

Снять болт -с- и нижние болты.

Отделите трансмиссию от двигателя (выравнивающие гильзы).

Вал правого фланца -1- должен быть направлен поверх фланца болта на двигателе -2-.

Провести вал правого фланца -1- мимо маховика и отверстия -стрелки- в промежуточной плите.

Схема №294

Войти

Перевести трансмиссию в районе дифференциала с помощью шпинделей трансмиссии Опора 3282 в угловое положение.

1. Дифференциал, вблизи трансмиссии, должен быть обращен вверх.

Направьте передачу и дифференциал по подкадру -a- и повернуть его.

При необходимости повернуть трансмиссию дальше вверх в районе дифференциала, используя крепление трансмиссии 3282 шпинделями.

Схема №295

Войти

Поворачивайте трансмиссию дальше и осторожно опускайте ее.

Схема №296

Войти

В случае замены трансмиссии переведите рычаг переключения передач и рычаг реле.

Удалить остатки замкового соединения со всех резьбовых отверстий с помощью крана.

Проверить, нет ли в блоке цилиндров центрирующих гильз для двигателя / трансмиссии; при необходимости установить.

Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

Убедиться, что промежуточная пластина сцеплена с уплотнительным фланцем и надета на выравнивающие втулки -стрелки-.

Проверить износ выжимного подшипника, при необходимости заменить рабочий цилиндр и выжимной подшипник согласно указаниям в разделе " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ ". (ref-498810-S03393910712012083100000)

Установить кронштейн T10346 болтом -1- в левое резьбовое отверстие подрамника.

Установить кронштейн T10346 в то же угловое положение, что и двигатель.

1- = муфтовый болт M6 x 20

Установить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейн T10346.

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 A. При этом необходимо учитывать следующее:

1. Компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер) не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
2. Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
3. Напорная труба не должна касаться радиатора.

Для установки трансмиссии Опора трансмиссии 3282 должна быть оснащена регулировочной Пластиной 3282/33.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Установить коробку передач на разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Установить штырь 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии под болт опоры маятника.

Установить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовое отверстие корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Закрепить трансмиссию на коробке передач Опора 3282 с помощью болта M10 x 20 -a-.

Рычаг -B- должен быть заподлицо с направляющей на опоре трансмиссии 3282 -стрелка-.

Поместить домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A под транспортное средство. Стрелка указывает в направлении движения.

С помощью шпинделей на опоре трансмиссии 3282 отрегулировать трансмиссию таким образом, чтобы дифференциальная область поворачивалась в -направлении стрелки - вверх.

Схема №297

Войти

Осторожно поднять трансмиссию.

Направлять передачу и дифференциал -a- по подкадру.

Обратить внимание на продольный элемент -стрелки-.

Передвиньте трансмиссию в сторону задней части к подрамнику.

1. После этого вал правого фланца -1- необходимо провести мимо маховика и выреза -стрелка- в промежуточной плите.

Повернуть трансмиссию в ее установленное положение с помощью шпинделей на опоре 3282 трансмиссии.

Выровняйте трансмиссию и двигатель и установить его.

Установить болт двигателя / трансмиссии -c- и затянуть его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-498785-S32748677202012083100000)

Установить болт двигателя / трансмиссии со стрелкой и затянуть его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-498785-S32748677202012083100000)

Снять опорное устройство двигателя 3300 А и кронштейн T10346.

Установить нижние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-498785-S32748677202012083100000)

Снять опору 3282 коробки передач после того, как коробка передач будет прикреплена болтами к двигателю внизу.

Установить верхние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ "). (ref-498785-S32748677202012083100000)

Прикрепите рычаг переключения передач к валу переключения передач и затянуть гайку в соответствии со спецификацией (Таблица 14), см. " Гайка " в п. 17.

Установить рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-498785-S27233092082012083100000)

Установить кронштейн крепления коробки передач -1- с новыми болтами-стрелками на коробку передач и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ "). (ref-498785-S32748677202012083100000)

Выровняйте двигатель / коробку передач в установленном положении и поднимайте ее до тех пор, пока кронштейн крепления коробки передач -1- не будет полностью соприкасаться с креплением трансмиссии -2-.

Установить новую опору коробки передач на болты кронштейна опоры коробки передач (стрелки) и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ ". (ref-498785-S32748677202012083100000)

Установить крышку маховика -a- (при наличии) согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-498785-S32748677202012083100000)

Установить опору маятника согласно " Монтажу " и " Техническим условиям ". (ref-498808-S01680122852012083100000)(ref-498808-S27013490442012083100000)

Установить выхлопную систему. См. раздел " [для двигателя (двигателей) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498797-S25895595392012083100000)

Установить ведущие оси согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498808-S07085244642012083100000)

Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелки-, если таковые имеются. См. " Технические условия ". (ref-498808-S27013490442012083100000)

Установить левую соединительную тягу согласно " Техническим условиям ". (ref-498808-S27013490442012083100000)

Установить левый передний датчик системы управления уровнем -G78- на рычаг подвески, если он оборудован (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-498808-S07085244642012083100000)

Установить кожух вентилятора - стрелку и вентиляторы. См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498806-S22639690582012083100000)

Установить шланг и зажимы для подачи наддувочного воздуха (стрелки 1 и 2), а затем подсоединить трубопровод нагнетаемого воздуха к двигателю. См. раздел " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CJAA] ". (ref-498807-S11743598352012083100000)

Установить стартер и затянуть нижний болт. См. " [Для двигателя (двигателей) CBTA, CJAA, CBUA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Прикрепите кронштейн для линий к нижнему болту стартера.

Установить верхний болт на стартер и присоедините разъемы и кабели к стартеру. См. раздел " Стартер " в разделе " [Двигатель (двигатели) CBTA, CJAA, CBUA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Установить заземляющую накладку -1- и гайку на верхний болт стартера.

Подключить разъем -2- к выключателю резервной лампы -f4-.

Протолкните шланг / линию в сборе или пластиковую линию -a- в дыхательный / рабочий цилиндр до упора и нажать на круглую скобу-стрелку-вниз.

Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.

Снять хомуты шланга диаметром до 25 мм 3094 со шланга.

После снятия хомутов шланга диаметром до 25 мм 3094 привести шланг в первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-498810-S09441312092012083100000)

Убедиться, что вакуумный шланг для тормозной системы установлен правильно. См. " Описание и работа ". (ref-498781-S40671892182012083100000)

Установить кабельный кронштейн на трансмиссию и затянуть болты / гайку -стрелки- в соответствии со спецификацией, см. " Болт " поз.: 6 и " Гайка " по п.: 10.

Вставить селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Нанести небольшое количество смазки G 000 450 02 на штифт -стрелка- на рычаге переключения передач -2-.

Контровочную шайбу -1- заменять после каждой разборки.

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-498785-S23513403162012083100000)

Установить лоток для батареи, батарею и крышку аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " [Двигатель(ы) CBTA, CJAA, CBUA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-498782-S14295506512012083100000)

Установить крышку и уплотнение приточной камеры. См. раздел " Окна, скрепленные заподлицо " в разделе " Описание и работа ". (ref-498822-S30990697312012083100000)

Прикрепите кусочки пены к верхним кромкам на левом и правом крыльях. См. " Описание и работа ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

При необходимости установить крышку двигателя.

Подключить аккумулятор, а затем выполнить шаги после подключения аккумулятора. Обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) CBTA, CJAA, CBUA] Демонтаж и установка ". (ref-498780-S41035869302012083100000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Установить нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498805-S23951479742012083100000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Проверить регулировку фар, если на транспортном средстве установлен левый датчик передней системы контроля уровня См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBTA, CJAA, CBUA] Диагностика и испытания ". (ref-498813-S14071346422012083100000)

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336
2. Ремонтный кран VAS 6100

Установить опору трансмиссии Jig 3336 на корпус коробки передач.

Схема №298

Войти

Переместить опорный рычаг на скользящей планке -стрелке- с помощью стопорного болта.

Схема №299

Войти

Количество видимых отверстий = 6.

Поднять коробку передач с помощью крана мастерской и опоры коробки передач Jig 3336.

Установить трансмиссию вниз, например, в транспортный контейнер.

Механизм переключения передач, начиная с 11.06

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорный блок T10083

Разборка

Снять механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-498785-S24561763472012083100000)

Отогните отверткой вниз метчики-стрелки на опорной плите механизма переключения передач и снять опорную плиту (лапки в передней области опорной плиты не показаны).

Схема №300

Войти

Снять прокладку с корпуса смены.

Извлечь трос переключения передач и трос селектора из корпуса переключения передач (см. раздел " ТРОСЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И СЕЛЕКТОРА "). (ref-498785-S07759694852012083100000)

Поднять верхнюю сторону пружины -a- над лапкой кронштейна селектора.

Схема №301

Войти

При помощи отвертки надавите на насечки вкладышей подшипников -стрелки- в направлении направляющего подшипника рычага переключения передач; при необходимости разломайте насечки.

Вынуть вкладыш подшипника -a- с направляющей рычага переключения передач -b- из корпуса переключателей.

Схема №302

Войти

Затем отжать вкладыш подшипника от направляющего подшипника рычага переключения передач и снять.

Схема №303

Войти

1. Соблюдать направляющие -A- на последующих этапах.
2. Они не должны отрываться.

Поднять нижнюю сторону -стрелку 1- пружины до упора в буртик на кронштейне селектора.

Теперь поднять направляющую рычага переключения передач вверх до упора и вынуть шариковые шпильки из кронштейна селектора -стрелку 2-.

Повернуть рычаг переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Схема №304

Войти

1. Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

Переместить направляющую рычага переключения передач и рычаг переключения в -направлении стрелки 3-.

Сборка

Осторожно надавите на него с плеча кронштейна селектора.

Затем концы нажимной пружины с громким шумом закручиваются «по диагонали».

Повернуть обе пружины вправо и отпустить натяжение на концах -а и В-.

Схема №305

Войти

1. Концы -A и B- должны быть обращены в противоположную сторону.

Установить направляющую рычага переключения передач в корпус переключателей.

Схема №306

Войти

1. Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

Повернуть направляющую рычага переключения передач в направлении стрелки 2- до тех пор, пока штифт -a- шаровой головки не окажется выше отверстия в корпусе переключателя.

Установить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения в большое углубление -стрелку - в упорную колодку T10083.

Схема №307

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Вставить сверху в направляющую сторону пружины -а-.

Потянуть пружинную сторону -b- вниз и вставить ее рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).

Осторожно вынуть корпус переключения передач с направляющей рычага переключения из упорной колодки T10083.

Сдвинуть кронштейн селектора назад до упора (напротив монтажных отверстий для кабелей переключения передач и селектора) -стрелка 1-.

Схема №308

Войти

Смазать штифты шаровой головки.

Запрессовать штифты шаровой головки в кронштейн селектора -стрелку 2-.

1. Направляющие -A- и лепестки -B- не должны быть повреждены.

Установить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения в большое углубление -стрелку - в упорную колодку T10083.

Схема №309

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Поднять верхнюю сторону пружины -a- над штифтами кронштейна селектора.

1. Использовать новую оболочку подшипника -B-.

Смазать вкладыш подшипника и направляющий подшипник рычага переключения передач.

Надавите вкладышем подшипника на направляющий подшипник рычага переключения передач до упора.

Снять механизм переключения передач с упорной колодки T10083.

Вставить нижнюю сторону -c- пружины в направляющую.

Поднять верхнюю сторону пружины -a- над штифтами кронштейна селектора в направляющую.

Запрессовать вкладыш подшипника в корпус селектора -стрелки-.

1. Все четыре удерживающих язычка должны входить в зацепление.

Установить рычаг переключения передач, трос переключателя передач, тросик селектора и опорную плиту согласно указаниям раздела " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС, НАЧИНАЯ С 11.06 ". (ref-498785-S03413629422012083100000)

Установить механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM ". (ref-498785-S24561763472012083100000)

Схема №310

Войти

Корпус коробки передач без уплотнительного колпачкового кольца -a-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Поддержка передачи VW 353
4. Упорная труба VW 455 или втулка 3160
5. Скользящий молоток - комплект VW 771
6. Kukko съёмник 12-14,5 мм 21/1
7. Разделительный инструмент Kukko 5-60 мм 17/0
8. Поддержка Kukko 22/1
9. Кронштейн 30-211 А
10. Упорная деталь T10042
11. Дрейф T10169 или T10362 (Схема №334)
12. Упорная деталь T40008
13. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
14. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
15. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

от даты сборки коробок передач 10 апреля 2006 г. до приблизительно 21 января 2008 г.

Одна шайба вставляется выше и ниже шарикоподшипника с канавками на входном валу ВХОДНОЙ ВАЛ → Перечень позиций: Шарикоподшипник с канавками.

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Установить шайбу (внешняя окружность 85 мм) -1- на шарикоподшипник с канавками -2-.

Уплощенные участки -A- на шарикоподшипнике с канавками на входном валу и держателе подшипника -B-.

1. Не ставьте шайбы выше и ниже шарикоподшипника с канавками.
2. Уплощенные стороны -A- на шарикоподшипнике с канавками и на опоре подшипника -B- должны быть выровнены в корпусе коробки передач.

Отметить выровненную сторону цветом.

Перенесите метки в верхнюю область шарикоподшипника с канавками и на верхнюю область опоры подшипника корпуса коробки передач (см. следующий рисунок).

Нагрейте корпус коробки передач в области вокруг гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками / входного вала приблизительно до 100°C в течение 10 минут, используя тепловую пушку, например, V.a.g 1416.

Нагрейте корпус коробки передач с помощью тепловой пушки, например V.a.g 1416 в зоне шарикоподшипника с канавками / подшипника входного вала до 100°C в течение приблизительно 10 минут.

Равномерно нанести уплотнительную пасту AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность корпуса сцепления.

Установить корпус коробки передач и затянуть новые болты -a, B и C- в соответствии со спецификацией.

Если стальные болты (наружная шестигранная головка) являются сменной деталью, обратить внимание на распределение

А - Болт с постоянной шайбой

Б - Болт без шайбы

C - Болт с постоянной шайбой

Если перед установкой на шарикоподшипник с канавками была установлена шайба, то после установки необходимо установить шайбу -1- (наружный диаметр = 78,6 мм). См. " ОТ ДАТЫ СБОРКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 10 АПРЕЛЯ 2006 г. ДО ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 21 ЯНВАРЯ 2008 Г ". (ref-498785-S32152175282012083100000)

Установить шариковый подшипник с канавками / стопорное кольцо входного вала -1-.

Схема №313

Войти

Снять кронштейн 30-211 А для входного вала.

Установить стопорную втулку вала селектора до упора на инструмент. (Рисунок 278)

Повернуть трансмиссию с отверстием для вала переключения передач в сборочной стойке вверх.

Установить вал переключения передач -1- в нижний подшипник -2- и в вилки селектора -3-.

Схема №314

Войти

Прижмите вал переключения передач -1- к стопорной втулке -2- в -направлении стрелки- и направляющая через вилку селектора до упора вниз с помощью пальца переключения -3-.

Схема №315

Войти

1. Крышка переключения передач -4- должна быть параллельна поверхности болтового соединения на корпусе трансмиссии.
2. Должна быть обеспечена возможность легкого перемещения вала переключения передач (вперед и назад).

Затянуть болты -3- на крышке вала переключения передач -4-.

Установить стопорный винт -2-, при этом не следует устанавливать стопорную шпильку-стрелку-.

Установить выключатель резервной лампы -f4- -1-.

Установить левый и правый фланцевые валы, нажимные пружины, упорные шайбы и конические кольца.

Установить уплотнение входного вала.

Схема №316

Войти

Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником и затянуть болты (стрелки) в соответствии со спецификацией, см. раздел " Болт " под заголовком " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-498810-S24301037782012083100000)

Провести рычаг переключения передач (рычаг селектора) через все шестерни.

Вставить колпачок в корпус коробки передач до упора с помощью упорной детали T10042

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Поддержка передачи VW 353
4. Упорная труба VW 455 или втулка 3160
5. Скользящий молоток - комплект VW 771
6. Kukko съёмник 12-14,5 мм 21/1
7. Разделительный инструмент Kukko 5-60 мм 17/0
8. Поддержка Kukko 22/1
9. Кронштейн 30-211A
10. Упорный T10143 или пресс для уплотнения вала T10180
11. Дрейф T10169 или T10362 (Схема №334)
12. Упорная деталь T40008
13. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
14. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
15. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Корпус коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ведущая муфта VW 244 B
2. Поддержка передачи VW 353
3. Упорная пластина VW 401
4. Упорная пластина VW 402
5. Пуансон VW 407
6. Трубка диам. 37 мм VW 416 B
7. Направляющая деталь VW 436 A
8. Направляющий штифт VW 439
9. Скользящий молоток - комплект VW 771
10. Зажимное приспособление VW 801
11. Направляющая 10-15
12. Упорная подушка 3124
13. Привод подшипника 3264
14. Подрамник Support Assem. Устройство 3290
15. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
16. Дрейф T10168
17. Дрейф T10169 или T10362 (Схема №334)
18. Упорная деталь T10203
19. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21/2
20. Экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21/4
21. Поддержка Кукко 22/2
22. Резьбовой адаптер от Kukko Support 22/1

Схема №319

Войти

1. Корпус коробки передач При замене: отрегулировать выходной вал и дифференциал, обратитесь к ОБЗОРУ РЕГУЛИРОВОК. Изменения в зоне крепления шарикоподшипника с канавками/входного вала см. в разделе «Корпус коробки передач» в разделе ВХОДНОЙ ВАЛ. Изменения в зоне установки уплотнительного колпачка/входного вала, см. «Уплотнительный колпачок» в п.: 4.
2. Снятие крышки (Схема №325) Установка (Схема №326)
3. Технические условия на затяжку пробок для слива масла см. рис. 2
4. Уплотнение Всегда заменять, если имеется.
5. Технические условия на затяжку пробки для заполнения трансмиссионной жидкостью см. рис. 2
6. Стопорный штифт Для регулировки механизма переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". Возможна замена на трансмиссию в сборе Демонтаж (Рис. 271) Положение установки (Лист 272) Установка (лист 273) (ref-498785-S23513403162012083100000)
7. Втулка Для валиков селектора с вилками селектора. Удаление (Схема №330) Установка (Схема №331)
8. Сохранение Удаления Рукава, когда передача демонтирована (Схема №332) Удаление, когда передача собрана (Схема №333) Различные сдерживающие рукава (Схема №334) Установка сдерживающего рукава с плечом. (Схема №335) Установка стопорной втулки без заплечика. (Схема №336)
9. Втулка иглы Для реверсивного вала. Заменить после удаления. Удаление (Схема №337) Установка (Схема №338)
10. Наружная обойма/конический роликовый подшипник Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс-шестерни. Демонтаж и монтаж согласно документу ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА. При замене: отрегулировать выходной вал на 5-ю/6-ю и обратную передачи. См. ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА, РЕГУЛИРОВКА.
11. Регулировка Регулировочная шайба Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс-передачи. Обзор регулировок см. в документе ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК.
12. Внешнее кольцо/конический роликовый подшипник Выходной вал, с 1-й по 4-ю передачи. Демонтаж и монтаж согласно ВЫХОДНОМУ ВАЛУ, 1ST К 4TH ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСАМ. Отрегулировать, если заменить выходной вал для 1-й - 4-й передач. См. ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST ДЛЯ 4TH ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, РЕГУЛИРОВКА.
13. Регулировка Регулировочная шайба Выходной вал, с 1-й по 4-ю передачи. Обзор регулировок см. в документе ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК.
14. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для снятия и установки дифференциала см. ДИФФЕРЕНЦИАЛ. При замене: отрегулировать дифференциал, см. ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК.
15. Регулировка прокладки Для дифференциала. Обзор регулировок см. в документе ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК.
16. Втулка Для вала переключения передач. Удаление (Схема №339) Установка (Схема №340)
17. Удаление заглушки (Схема №341) Установка (Схема №342)
18. Уплотнение вала Для левого фланцевого вала. Демонтаж и монтаж, см. ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ.

Схема №320

Войти

Проткнуть отверткой центр резинового чехла -a- и выколоть его в -направлении стрелки-.

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Извлечь стопорный штифт в его незапертом положении.

Направьте отвертку -a- в отверстие под стопорный штифт -b-.

Извлечь стопорный штифт в направлении стрелки.

Схема №323

Войти

1. Метка на стопорном штифте -стрелка- должна указывать в сторону соединения на ведомом цилиндре сцепления -1-.
2. Размер -а- должен быть примерно 45 °.

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

А - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например, экстрактор кукко 14,5-18,5 мм 21/2

B - Встречная поддержка, например, kukko Support 22/2

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Расположить корпус коробки передач на упорных пластинах Vw 401 и Vw402 таким образом, чтобы центрирующие втулки внутри корпуса коробки передач не получили повреждений.

Схема №328

Войти

1. Снят стопорный штифт и вал селектора.

Повернуть трансмиссию так, чтобы удерживающая втулка не могла упасть в передачу.

Схема №329

Войти

Могут быть установлены следующие стопорные втулки

Стопорная втулка с плечом -стрелка 1- (Схема №335)

Стопорная втулка без плеча -стрелка 2- (Схема №336)

Схема №330

Войти

1. Корпус трансмиссии крепится болтами к корпусу сцепления.

Схема №331

Войти

1. Корпус трансмиссии крепится болтами к корпусу сцепления.

Схема №332

Войти

А - Внутренний съемник 23,5 до 30 мм, например, экстрактор кукко 23,5-30 мм 21/4

B - Встречная поддержка, например, kukko Support 22/2

Схема №333

Войти

При установке установить упорную шайбу -b- для реверсивного вала на втулку иглы -a-.

Поддерживайте корпус коробки передач под подшипниковым креплением с помощью трубки диаметром 37 мм Vw 416 B.

Схема №334

Войти

Пользуйтесь резьбовым переходником от кукко Опора 22 / 1 -стрелка-.

Удерживая шпиндель на опорном узле подрамника. Устройство 3290 и повернуть гайку -b-.

А - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например, экстрактор кукко 14,5-18,5 мм 21/2

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Вынуть заглушку -1- из внутренней части корпуса трансмиссии наружу.

Схема №337

Войти

Установить заглушку -1- примерно на 3 мм под верхний край корпуса -a- с помощью подшипника водитель 3264.

Корпус сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пуансон VW 407
2. Дрейф T10168
3. Упорная деталь T40008
4. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21/2
5. Экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21/4
6. Поддержка Kukko 22/1
7. Поддержка Кукко 22/2

Схема №338

Войти

1. Втулка Для валиков селектора. Заменить после удаления. Удаление см. рис. 288 Установка (Схема №344)
2. Вал селектора, для вилки селектора заднего хода Вал нельзя снять с помощью инструментов мастерской. При использовании нового корпуса сцепления необходимо установить новый вал. см. рис. 294 Установить вилку переключения передач заднего хода на вал. см. рис. 250 Подшипник на валу селектора для вилок переключения 5-й и 6-й передач. см. рис. 251
3. Втулка иглы Для вала шестерни заднего хода. Заменить после удаления. Удаление (Схема №345) Установка (Схема №346)
4. Втулка выравнивания Количество: 2
5. Картер сцепления При замене: отрегулировать выходной вал и дифференциал, обратитесь к ОБЗОРУ РЕГУЛИРОВОК.
6. Демонтаж уплотнения входного вала (Схема №347) Монтаж (Схема №348)
7. Уплотнение Для правого фланцевого вала. Демонтаж и монтаж, см. ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ.
8. Шайба Для дифференциала. Установленное положение: буртик на внутреннем диаметре обращен к уплотнению, см. «Уплотнение» в п.: 7.
9. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для дифференциала. Демонтаж и монтаж см. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ. При замене: отрегулировать дифференциал, обратитесь к разделу ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА.
10. Положение установленной маслоотражательной шайбы: плечо в отверстии указывает на выходной вал.
11. Внешнее кольцо/конический роликовый подшипник Выходной вал, с 1-й по 4-ю передачи. Демонтаж и монтаж согласно ВЫХОДНОМУ ВАЛУ, 1ST К 4TH ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСАМ. Отрегулировать, если заменить выходной вал для 1-й - 4-й передач. См. ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST ДЛЯ 4TH ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, РЕГУЛИРОВКА.
12. Наружная обойма/конический роликовый подшипник Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс-шестерни. Демонтаж и монтаж согласно документу ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА. При замене: отрегулировать выходной вал на 5-ю/6-ю и обратную передачи. См. ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА, РЕГУЛИРОВКА.
13. Регулировочная шайба Выходной вал, 5-я, 6-я и обратная передачи. Толщина всегда 0,65 мм.
14. Втулка Для входного вала. Демонтаж и монтаж, см. ВХОДНОЙ ВАЛ.
15. Магнит Удерживается на месте поверхностью стыка корпуса.
16. Вилка Не на всех корпусах сцепления.

Схема №339

Войти

А - Встречная поддержка, например, kukko Support 22/1

В - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например, экстрактор кукко 14,5-18,5 мм 21/2

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

А - Контропора, например поддержка кукко 22/2

В - Внутренний съемник 23,5 до 30 мм, например, экстрактор кукко 23,5-30 мм 21/4

Схема №342

Войти

При установке установить упорную шайбу -b- для реверсивного вала на втулку иглы -a-.

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Вилки переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 411
3. Трубчатый приводной вал VW 426
4. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
5. Экстрактор Кукко 18,5-23,5 мм 21/3
6. Поддержка Kukko 22/1

Схема №345

Войти

1. Изоляционный коврик Можно снять и установить вручную.
2. Селекторный вал с селекторной вилкой для 1-й и 2-й передач
3. Селекторный вал с селекторной вилкой для 3-й и 4-й передач
4. Селекторный вал с селекторной вилкой для 5-й и 6-й передач
5. Вилка селектора заднего хода На валу селектора вилки переключения передач заднего хода см. рис. 250. Начиная с даты сборки коробки передач 6 марта 2006 года, шариковая втулка была опущена, см. «Шариковая втулка» в пункте: 6 Скользящее упущение Адаптирована вилка селектора заднего хода. Если исключить вал вилки селектора заднего хода, то на шток переключения для вилки переключения 5-й и 6-й передач см. рис. 251 имеется подшипник. Дифференцирование вилки селектора заднего хода см. рис. 296
6. Снятие шариковой втулки см. рис. 297 Установка см. рис. 298 Начиная с даты сборки 6 марта 2006 г. шариковая втулка не используется. Скользящее упущение

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

А - Внутренний съемник от 18 до 23 мм, например, экстрактор кукко 18,5-23,5 мм 21/3

B - Контрподдержка, например, kukko Support 22/1

Схема №348

Войти