Общие технические характеристики - АКПП 02E (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Общие сведения о ремонте

Данное руководство по ремонту было разработано для вас!

Она должна поддерживать вас и предлагать помощь. Использование ELSA предлагает возможность отправлять комментарии и/или предложения по улучшению в Volkswagen.

Нажать кнопку обратной связи на панели инструментов меню.

При замене масляного фильтра

Масляный фильтр не нужно менять в каждом случае.

НЕ заменять фильтр, если

1. Охладитель трансмиссионного масла или его уплотнительные кольца были заменены, и охлаждающие жидкости не попали в жидкость.
2. Произведена замена уплотнения вала селектора.
3. Произведена замена фланцевого или фланцевого уплотнения вала.
4. Были заменены протекающие чехлы Mechatronic, многодисковое сцепление или масляный насос.
5. Были заменены датчик -G182- входной скорости трансмиссии и датчик -G509- температуры масла сцепления.

Фильтр ДОЛЖЕН быть заменен, если

1. Достигнут интервал технического обслуживания 60 000 км.
2. Хладагент попал в жидкость.
3. В жидкости была обнаружена металлическая стружка.
4. Сцепление сгорает или имеет механическую неисправность.

Электрические элементы конструкции

Вы наверняка получили поражение электрическим током в свое время, при прикосновении к металлическому предмету. Причиной этого является электростатический заряд человеческого тела. Этот заряд может повредить электрические компоненты трансмиссии и селекторного механизма.

Перед работой с электрическими компонентами прикасайтесь к заземленному объекту, такому как водопроводная труба или подъемник транспортного средства. Не касайтесь электрических контактов напрямую.

Поведение модуля управления при неисправности

Модуль управления работает с разработанным программным обеспечением. Это программное обеспечение имеет возможность выполнять электрические функции, контролировать и управлять в течение миллисекунд. Все, что есть у современной трансмиссионной электроники идущей для них, находится в этом модуле управления. Это также следует учитывать при устранении неполадок.

Однако никакая электроника не может сделать то, на что не была рассчитана. Аналогично, невозможно определить электронным способом, например, где корпус трансмиссии протекает и текучая среда вытекает. Тем не менее, можно обнаружить влияние низкой жидкости. Отказ в мониторинге передачи будет распознаваться, заставляя модуль управления реагировать на то, что обе муфты разомкнуты (нет сцепления).

Вы должны знать об этом во время устранения неполадок, а также при работе с тестером Volkswagen. Возможно, что причина неисправности не была найдена во время поиска управляемой неисправности.

Помимо обновления программного обеспечения, многое было сделано для защиты трансмиссии в случае возникновения неисправности (функции безопасности). И так, когда это необходимо, сохраняются неисправности и запускается программа замены.

Поведение модуля управления во время сбоя

Если компонент в коробке передач неисправен, модуль управления реагирует на функцию замены. Для защиты коробки передач существует 4 различных вида неисправностей

1. Неисправность настолько незначительна, что можно продолжать движение с программой замены, сохраняя при этом безопасность вождения. Водитель не уведомляется об этом с помощью -Y5- отображения диапазона передачи рычага селектора. На дисплее нормально отображается положение рычага селектора. Когда на самом деле можно обнаружить изменения в поведении водителя.
2. На дисплее диапазона передач рычага селектора мигают положения отдельных рычагов. Водителю показывают, что желаемый выбор передачи в настоящее время невозможен. Пример: Реверс, рычаг в «Р» и автомобиль едет назад. Если в этой ситуации задействована «D», то на дисплее диапазона передачи рычага селектора мигает буква «D». В этом случае модуль управления предотвращает включение 1-й передачи во избежание повреждения трансмиссии. Передача включается только при остановке автомобиля. Если вы хотите проверить это, сделайте это осторожно!
3. Полностью загорается и мигает дисплей диапазона передач рычага селектора. Индицируется положение рычага селектора. Пример: температура трансмиссионной жидкости слишком высока. Причины могут включать в себя: буксировку прицепа со слишком большим грузом, вспомогательные установки на передней части автомобиля, недостаток охлаждающего воздуха.
4. Невозможно распознать положение рычага селектора. Индикатор диапазона передачи рычага селектора мигает. Различия в движении и переключении передач определенно можно почувствовать. Сдвинуться в обратную сторону не представляется возможным. Происходит серьезная неисправность, отключается субпередача, необходим ремонт трансмиссии.

Буквы кода передачи, чтения

Буквы кода передачи находятся на передаче по меньшей мере в двух различных местах.

На передаче около рычага селектора трос -два стрелки -.

Если они не могут быть прочитаны, буквы кода передачи также могут быть прочитаны под кронштейном крепления передачи.

Для считывания кодовых букв трансмиссии под кронштейном непосредственно из коробки передач необходимо поддерживать двигатель и трансмиссию. Кронштейн крепления коробки передач -a- должен быть снят. Опустить двигатель / коробку передач достаточно до тех пор, пока не появится возможность сдвинуть кронштейн в сторону задней части. При дальнейшем опускании маятниковая опора может быть повреждена. После сборки трос рычага селектора следует отрегулировать. См. раздел " КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-479513-S13478054082012061300000)

Схема №24

Войти

Выполнить следующие работы

Снять корпус воздушного фильтра согласно одному из следующих

1. Транспортные средства с газовым двигателем, см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " КОРПУС ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ ". (ref-479510-S10521351802012061300000)(ref-479511-S07604941452012061300000)
2. Транспортные средства с дизельным двигателем, см. [Двигатель (двигатели) BRM] Демонтаж и монтаж.

Снять батарею, болты батарейного поддона - стрелки и лоток. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-479507-S12863980962012061300000)

Схема №25

Войти

Установить мост опоры двигателя 10-222 А и поддержите двигатель/трансмиссию. Пока не поднимайте.

Снять крепление коробки передач с болтов крепления коробки передач -2-.

Снять кронштейн крепления коробки передач -a- с болтами трансмиссии -1-.

Схема №26

Войти

Болты необходимо заменить.

Затем слегка опустить двигатель / трансмиссию с помощью шпинделей до тех пор, пока кронштейн не сможет быть снят.

В большинстве случаев 2-х поворотов на шпинделях достаточно, чтобы снять кронштейн крепления трансмиссии -стрелка-.

Схема №27

Войти

После прочтения букв кода передачи собрать заново в обратном порядке удаления.

Следовать всем инструкциям.

Заменить все болты крепления и кронштейна коробки передач.

Сначала вручную установить все новые болты.

Установить кронштейн крепления коробки передач -a- на коробку передач с помощью болтов -1-, затем установить крепление коробки передач на болты-2-. См. одно из следующих

Джетта с модельного года (MY) 2005 по 2010, Jetta sportwagen (US) / Jeta Wagon (Canada) для MY 2009, JETTA sportwagen (США)-Golf Wagon (Канада) на MY 2010, см. " Технические характеристики затяжки " в разделе: " УСТАНОВКА ". (ref-479513-S15992167752012061300000)

После установки кронштейна крепления коробки передач всегда регулируйте трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-479513-S13478054082012061300000)

Схема №28

Войти

1. Фильтр Информация о смене фильтра, смотри " КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-479498-S24614535452012061300000)
2. Пробка для осмотра Рядом с опорой маятника.
3. Сливная пробка для масла См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ DSG ". Эта пробка больше не устанавливается с сентября 2004 г. Жидкость l можно слить через смотровую пробку. (ref-479498-S40806952122012061300000)
4. Охладитель трансмиссионного масла, см. раздел " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-479513-S31382081472012061300000)
5. DSG трансмиссия Mechatronic -J743-, см. " ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-479513-S39419487702012061300000)
6. Датчик входной частоты вращения коробки передач -G182- и датчик температуры масла сцепления -G509-, см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-479513-S39419487702012061300000)
7. Масляный насос (см. раздел " МАСЛОНАСОС "). (ref-479513-S11265464302012061300000)
8. Крышка многодискового сцепления
9. Многодисковое сцепление, см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-479483-S38060641092012061300000)

Коды распределения передачи.

Если для ремонта нужны оригинальные запасные части, всегда обращайте внимание на коды трансмиссии.