Правое фланцевое уплотнение вала, дифференцирующее
Уплотнение -1- для правого фланцевого вала находится внутри втулки -2-.
Есть разные версии
Схема №39
Уплотнение -1- и втулка -2- представляют собой две отдельные детали. Характеристики: насечки расположены вокруг рукава -стрелка-.
Уплотнение, замена. См. " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, УПЛОТНЕНИЕ И ВТУЛКА, ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-479600-S18258369022012061300000)
Уплотнение -1- и втулка -2- представляют собой единую деталь. Характеристики: нет отверстий вокруг втулки.
Заменить уплотнение и втулку вместе. См. " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, УПЛОТНЕНИЕ И ВТУЛКА, ОДНА ДЕТАЛЬ ". (ref-479600-S26082397002012061300000)
Дифференциальный, регулирующий
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Магнитная пластина диам. 50 мм VW 385/17
- Пуансон VW 407
- Упорная подушка 30-205
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Экстрактор Кукко 46-58 мм21/7
- Поддержка Кукко 22/2
- Циферблатный индикатор
При замене следующих компонентов требуется новая регулировка дифференциала
- Корпус коробки передач
- Корпус сцепления
- Корпус дифференциала
Или
- Дифференциальный конический роликоподшипник
Обзор регулировок см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-479600-S02914032452012061300000)
Выполнить следующую процедуру
Запрессовать наружную обойму конического роликового подшипника в корпус трансмиссии без прокладки, используя 30-205, см. " Установка наружной обоймы / конической роликовой опоры в корпус коробки передач ". (ref-479600-S34198430142012061300000)
ПримечаниеВнутреннее и наружное кольца конического роликоподшипника спарены. Не меняйте их местами.
Запрессуйте наружную обойму конического роликового подшипника в корпус сцепления с помощью 30-205, см. раздел " Установка наружной обоймы / конической роликовой опоры в корпус муфты ". (ref-479600-S31093127542012061300000)
Вставить дифференциал в картер сцепления.
Установить корпус коробки передач и затянуть пять болтов на 25 Нм.
Установить циферблатный индикатор и выставить его на " 0 " с предварительным натягом 1 мм.
Схема №40
Переместить дифференциал вверх и вниз, считать люфт на циферблатном указателе и обратить внимание. (пример: 0,70 мм).
Определение толщины прокладки
Заданную величину предварительного натяга подшипника получают путем добавления постоянной величины предварительного натяга 0,25 мм к полученному показанию.
Пример
| Измеряемая величина | 0,70 мм |
|---|---|
| + Предварительная нагрузка (постоянное значение) | 0,25 мм |
| Толщина регулировочной прокладки = | 0,95 мм |
Пример
| Измеренное значение зазора подшипника | Регулировка толщины прокладки в соответствии с таблицей |
|---|---|
| 0,70 мм | 0,95 мм |
Таблица регулировочных прокладок
| Люфт подшипника | Регулировочная прокладка |
|---|---|
| Измеренное значение (мм) | Толщина (мм) |
| От 0 303 до 0 449 от 0 450 до 0 499 от 0 500 до 0 549 | 0.650 0.700 0.750 |
| От 0 550 до 0 599 от 0 600 до 0 649 от 0 650 до 0 699 | 0.800 0.850 0.900 |
| От 0 700 до 0 749 от 0 750 до 0 799 от 0 800 до 0 849 | 0.950 1.000 1.050 |
| От 0 850 до 0 899 от 0 900 до 0 949 от 0 950 до 0 999 | 1.100 1.150 1.200 |
| 1 000 до 1 049 1 050 до 1 099 1 100 до 1 149 | 1.250 1.300 1.350 |
| 1.150-1.199 | 1.400 |
Снять картер трансмиссии и вынуть наружное кольцо конического роликового подшипника из картера трансмиссии.
Схема №41
A - Поддержка счетчика, например, 22/2
B - Внутренний съемник 46-58 мм, например, 21/7
Установить регулировочную прокладку правильной толщины, сначала самую толстую.
Если измеренная толщина прокладки больше, чем указано в таблице, установить две прокладки, которые в сумме дают необходимую толщину.
Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.
Снова установить внутреннюю обойму конического роликового подшипника и закрепить корпус коробки передач, см. раздел " Установка наружной обоймы / конической роликовой опоры в корпус трансмиссии ". (ref-479600-S34198430142012061300000)
Вал левого фланца и уплотнение
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Скользящий молоток - комплект VW 771
- Упорная деталь T10160
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Снять левое колесо.
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)
Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса или вкладыш кожуха левого передних колес (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)
Повернуть руль влево.
Снять ведущую ось с фланцевого вала согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479576-S22968467962012061300000)
Привяжите ведущую ось как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску на ведущей оси.
Поместить поддон под трансмиссию.
Удалить болт для фланцевого вала, установив два болта во фланец и удерживая его с помощью прижимной планки.
Схема №42
Снять фланцевый вал и нажимную пружину.
Снять фланцевое уплотнение вала с помощью Vw 771 и Vw772 / 37.
Схема №43
Установка
Установить уплотнение до упора, не наклоняя его.
Схема №44
Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Установить фланцевый вал.
Установить болт фланцевого вала.
Закрепить ведущую ось на трансмиссии (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479576-S22968467962012061300000)
Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479512-S27455347382012061300000)
Установить нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса или вкладыш кожуха левого передних колес (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479559-S27174384222012061300000)
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)
Установить колесо согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-479487-S36530088982012061300000)
Технические условия на затяжку
Фланцевый вал к трансмиссии (болт с конической головкой), см. " Болт " в -пункте 12- " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-479600-S27846554992012061300000)
Правый фланцевый вал, уплотнения и втулка, две части
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная деталь T10160
- Устройство для сборки опоры подрамника 3253/2/2
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)
Повернуть рулевое колесо как можно дальше вправо.
Снять болты теплозащитного экрана ведущего моста - стрелки и экран, если таковые имеются.
Схема №45
Снять ведущую ось -1- с фланцевого вала.
Схема №46
Привяжите ведущую ось как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску на ведущей оси.
Поместить капельный лоток под трансмиссию и двигатель.
Только на дизельных двигателях снять линию возврата масла турбокомпрессора -стрелку - с двигателя. См. [Двигатель(ы) BRM] Описание и эксплуатация.
Удалить болт для фланцевого вала, установив два болта во фланец и удерживая его с помощью прижимной планки.
Снять фланцевый вал и нажимную пружину.
Извлечь уплотнение -a- с помощью отвертки. Поддерживайте отвертку на 3253 / 2 при извлечении уплотнения.
Схема №47
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить гильзу в противном случае будут утечки. Заменить гильзу, если она повреждена, обратитесь к разделу " КОРПУС ТРАНСМИССИИ И КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ → Извлечение гильзы -резина ". (ref-479512-S00738631212012061300000)
Установка
Установить уплотнение до упора, не наклоняя его.
Схема №48
Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Установить фланцевый вал.
Установить болт фланцевого вала.
Только на дизельных двигателях, установить линию возврата масла турбокомпрессора -стрелку - к двигателю. См. [Двигатель(ы) BRM] Описание и работа.
Установить ведущую ось -1- на фланцевый вал (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479576-S22968467962012061300000)
Установить тепловой экран оси привода и болты -стрелки-, если таковые имеются, -стреловы-. См. раздел " ТЕПЛОВЫЕ ЭКРАНЫ ОСИ ПРИВОДА ". (ref-479576-S07009667272012061300000)
Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости заполните. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479512-S27455347382012061300000)
Закрепить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)
Технические условия на затяжку
Фланцевый вал к трансмиссии (болт с конической головкой), см. " Болт " в -пункте 12- " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-479600-S27846554992012061300000)
Вал правого фланца, уплотнения и втулка, одна деталь
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная деталь T10148
- Шпиндель из комплекта уплотнителя - задний диф. 3066
- Скользящий молоток - комплект VW 771
- Дополнительная часть для VW 771 VW 771/37
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Капельный лоток
Снятие
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)
Повернуть рулевое колесо как можно дальше вправо.
Снять теплозащитный экран ведущего моста - стрелки и щиток, если таковые имеются.
Снять ведущую ось -1- с фланцевого вала.
Привяжите ведущую ось как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску на ведущей оси.
Поместить капельный лоток под трансмиссию и двигатель.
Только на дизельных двигателях снять линию возврата масла турбокомпрессора -стрелку - с двигателя. См. [Двигатель(ы) BRM] Описание и эксплуатация.
Удалить болт для фланцевого вала, установив два болта во фланец и удерживая его с помощью прижимной планки.
Снять фланцевый вал и нажимную пружину.
Заменить уплотнение и втулку вместе.
Схема №49
На внутреннем диаметре гильзы расположен гребень.
Прикрепите Vw 771 / 37 непосредственно за гребень внутри гильзы.
С помощью силы втолкните Vw 771 / 37 в гильзу.
Установка
Очистить седло уплотнения внутри коробки передач.
Установить уплотнение и стакан вместе.
Схема №50
А - Установить шпиндель от 3066 в резьбовую деталь в дифференциале.
Б - гайка М12
Повернуть гайку -b- и потянуть уплотнение со втулкой до упора в T10148.
Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Установить фланцевый вал.
Установить болт фланцевого вала.
Только на дизельных двигателях, установить линию возврата масла турбокомпрессора -стрелку - к двигателю. См. [Двигатель(ы) BRM] Описание и работа.
Установить ведущую ось -1- на фланцевый вал (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479576-S22968467962012061300000)
Установить тепловой экран ведущего моста и болты - стрелки, если таковые имеются. См. раздел " ТЕПЛОВЫЕ ЭКРАНЫ ВЕДУЩЕГО МОСТА ". (ref-479576-S07009667272012061300000)
Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости заполните. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-479512-S27455347382012061300000)
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)
Технические условия на затяжку
Фланцевый вал к трансмиссии (болт с конической головкой), см. " Болт " в -пункте 12- " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-479600-S27846554992012061300000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
- Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/3
- Упорный диск VW 412
- Упорная пластина VW 401
- Упорная пластина VW 402
- Пуансон VW 408 A
- Упорная деталь VW 473
- Упорная подушка 30-205
- Пресс поддержки R&I колеса Brg 3144
- Упорная подушка 2007
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
- Поддержка Кукко 22/2
ПримечаниеПеред установкой прогрейте внутреннее кольцо подшипника / конический роликовый подшипник приблизительно до 100°C с помощью блока индукционного нагрева VAS 6414. Наденьте защитные перчатки. Заменить оба конических роликовых подшипника вместе. Отрегулировать дифференциал, обратитесь к разделу " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ " при замене конического роликового подшипника, корпуса дифференциала, картера коробки передач или картера сцепления. (ref-479600-S02914032452012061300000)
Схема №51
- Корпус коробки передач
- Регулировочная прокладка Для дифференциала. Определение толщины смотри " ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-479600-S32392938472012061300000)
- Снятие внешней обоймы / конического роликового подшипника, см. раздел " Извлечение внешней дорожки качения / конической роликовой опоры из корпуса сцепления ". Установка, см. подраздел Установка внешней окружности / конических роликовых опор в корпус сцепления (ref-479600-S31093127542012061300000)
- Снятие внутреннего кольца / конического роликоподшипника подшипника, см. раздел " Снятие внутренней дорожки качения / конусного роликового подшипника подшипника подшипника ". Установка, см. Установка внутреннего колеса / конических роликовых подшипников подшипника (ref-479600-S04501909712012061300000)
- Корпус дифференциала С шестерней конечной передачи. Муфта упорной шайбы, установленная на корпусе дифференциала, см. " На некоторых передачах муфта упорных шайб имеет гребень -a ". Отверстие под пружинный палец адаптировано к длине пружинного пальца, см. " Распределение, корпус дифференциала ". (ref-479600-S11963832002012061300000)(ref-479600-S30803768392012061300000)
- Снятие внутреннего кольца / конического роликоподшипника подшипника, см. раздел " Снятие внутренней дорожки качения / конусного роликового подшипника подшипника подшипника ". Установка, см. Установка внутреннего колеса / конических роликовых подшипников подшипника (ref-479600-S04501909712012061300000)
- Снятие внешней обоймы / конического роликового подшипника, см. раздел " Извлечение внешней дорожки качения / конической роликовой опоры из корпуса сцепления ". Установка, см. подраздел Установка внешней окружности / конических роликовых опор в корпус сцепления (ref-479600-S31093127542012061300000)
- Корпус сцепления
- Втулка Для монтажа уплотнения -пункт 10-. Снятие и установка, смотри " КАРТЕР ТРАНСМИССИИ И КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-479512-S00738631212012061300000)
- Уплотнение Левое фланцевое уплотнение вала, установка с установленной трансмиссией. См. " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ".правые фланцевые уплотнения вала, монтаж с установленной коробкой передач (правый фланцевый вал и втулочное уплотнение состоят из двух частей): " Правый фланец вала, уплотнение и муфта, две детали ". (ref-479600-S16279395902012061300000)(ref-479600-S18258369022012061300000)
- Уплотнение и втулка, одна деталь Если уплотнение повреждено, то заменить как уплотнение, так и втулку. См. " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, УПЛОТНЕНИЕ И ВТУЛКА, ОДНА ДЕТАЛЬ ". (ref-479600-S26082397002012061300000)
- Болт 25 Н· м Установить с резьбовым элементом - поз. 20-.
- Демонтаж и монтаж фланцевого вала, см. " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-479600-S16279395902012061300000)
- Нажимная пружина вала фланца Устанавливается за валом фланца.
- Упорная шайба Установленное положение, см. " Установочное положение: Конусная кольцевая упорная прокладка -1 ". (ref-479600-S14434902322012061300000)
- Коническое кольцо С канавками под упорную шайбу. Установленное положение: конус корпуса дифференциала.
- Стопорное кольцо Удерживает коническое кольцо, упорную шайбу и нажимную пружину при снятии фланцевого вала.
- Упорная шайба муфта Установить, используя трансмиссионную жидкость. На некоторых передачах у муфты упорной шайбы есть гребень, обратитесь к разделу " На нескольких коробках передач в муфте упорной прокладки имеется гребень -а ". (ref-479600-S11963832002012061300000)
- Установка больших конических шестерен дифференциала, см. раздел " Установка планетарных передач дифференциала и оси конической шестерни дифференциала ". (ref-479600-S13026312402012061300000)
- Установка резьбовой детали, см. " Установка планетарных шестерен дифференциала и оси конической шестерни дифференциала ". (ref-479600-S13026312402012061300000)
- Снятие конусной оси дифференциала, с коротким пружинным штифтом, см. " Валковый палец с канавкой (короткий валковый штифт): снятие и установка ".удаление, с длинным пружинным пальцем, см. " Удаление пружинного пальца без окружающей канавки (длинный пружинный палец): Удаление оси дифференциальной конической шестерни ".установка, см. " Установка дифференциальных планетарных зубчатых колес и оси дифференциального конического зубчатого колеса ". (ref-479600-S02664803292012061300000)(ref-479600-S37414700002012061300000)(ref-479600-S13026312402012061300000)
- Переходная втулка Для закрепления оси конической шестерни дифференциала. Устанавливаются пружинные пальцы разной длины. Различение пружинных пальцев см. в разделе " Различание пружинных штифтов ". Короткий пружинный палец: снятие и установка, см. раздел " Валковый палец с канавкой (короткий роликовый палец): Снятие и установка ". Длинный пружинящий палец: срезан при снятии, см. " Извлечение пружинного пальца без окружающей канавки (длинный пружинный штифт): Удаление дифференциального пальца См. коническую шестерню на длинной оси ". (ref-479600-S25108148222012061300000)(ref-479600-S02664803292012061300000)(ref-479600-S37414700002012061300000)(ref-479600-S02526185782012061300000)
- Малая дифференциальная коническая шестерня Установка, см. " Установка дифференциальных планетарных передач и оси дифференциальной конической шестерни ". (ref-479600-S13026312402012061300000)
- Установка больших конических шестерен дифференциала, см. раздел " Установка планетарных передач дифференциала и оси конической шестерни дифференциала ". (ref-479600-S13026312402012061300000)
Схема №52
Предварительно снять втулку для вала уплотнения / фланца.
Схема №53
Регулировочная прокладка со стороны корпуса сцепления отсутствует.
Схема №54
Перед установкой съемника установить 40-105 на корпус дифференциала.
ПримечаниеОба внутренних кольца конического роликового подшипника выдергиваются из корпуса дифференциала таким же образом.
Схема №55
ПримечаниеОба внутренних кольца конического роликового подшипника напрессованы на корпус дифференциала таким же образом.
Извлечение наружного кольца/конического роликового подшипника из корпуса коробок передач
A - Поддержка счетчика, например, 22/2
В - Внутренний съемник 46-58 мм, например, 21/7
Схема №56
Установить регулировочную прокладку под наружную обойму.
Поддержите корпус коробки передач с 3144 непосредственно под подшипниковым креплением.
Схема №57
| Размер «a» мм | Идентификация |
|---|---|
| 28.5 (короткий пружинный штифт), снятие и установка, см. " Валковый штифт с канавкой (короткий валковый палец): Снятие и установка ". (ref-479600-S02664803292012061300000) | Канавка вокруг -стрелки |
| 36,0 (длинная пружинная шпилька), снятие " Удаление пружинной шпильки без окружающей канавки (длинный пружинный штифт): Демонтаж оси дифференциальной конической шестерни ", установка " Пружинная шпенька без окружающей паза (длинный рессорный штырь), монтаж ". (ref-479600-S37414700002012061300000)(ref-479600-S02526185782012061300000) | Отсутствие окружающих канавок |
Схема №58
Проверить отверстие в корпусе дифференциала под переходную втулку.
Отверстие в корпусе дифференциала было модифицировано из-за более длинного пружинного пальца.
| Отверстие | Длина пружинного штифта (мм) |
|---|---|
| A | 28,5 (короткий пружинный штифт) |
| A- и -b | 36,0 (длинный пружинный штифт) |
Схема №59
Снятие
Закрыть внутреннее кольцо подшипника / конический роликовый подшипник и ведущую шестерню спидометра, чтобы предотвратить повреждение и избежать попадания металлической стружки.
Снять переходную втулку с помощью долота.
Установка
Привод в корпус дифференциала до упора.
Схема №60
Пружинный штифт срезается при его снятии.
Выведите оставшуюся часть роликового пальца из корпуса дифференциала.
Схема №61
Совместите отверстие в оси конической шестерни дифференциала с отверстием в корпусе дифференциала.
Установить новую переходную втулку на размер -а- = 3,0 мм с помощью оправки -1-.
- Пружинный штифт не должен соприкасаться с трансмиссией при установке корпуса дифференциала.
Схема №62
Вставить штуцер упорной шайбы с трансмиссионной жидкостью.
Установить штуцер упорной шайбы так, чтобы он вошел в канавку -б- в корпусе дифференциала.
Схема №63
Вставить штуцер упорной шайбы с трансмиссионной жидкостью.
Установить и закрепить обе большие планетарные передачи дифференциала, например, с помощью фланцевого вала.
Вставить планетарные шестерни малого дифференциала со смещением 180 ° и повернуть их в нужное положение.
Нажать на коническую шестерню дифференциала -стрелку А- до первой малой конической шестерни дифференциала.
Вставить резьбовые детали -стрелку В- в большой дифференциал планетарных передач.
Установленное положение: Воротник в сторону конической шестерни дифференциала
Установить ось конической шестерни дифференциала вверх в конечное положение и закрепить ее новым пружинным штифтом.
Схема №64
Буртик -стрелка- обращен к нажимной пружине -В-.
Некоторые трансмиссии не оснащены гребнями -А-.
Выступы -A- обращены к коническому кольцу -1-.