Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - механическая коробка пере…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Главная передача, дифференциала - механическая коробка передач 02Q (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Полуоси 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Дифференциальный, регулирующий

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка передачи VW 353
  2. Магнитная пластина диам. 50 мм VW 385/17
  3. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  4. Упорная пластина VW 402
  5. Пуансон VW 408 A
  6. Упорная подушка 3005
  7. Трубка 3259
  8. Пресс-инструмент 3345
  9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  10. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  11. Поддержка Кукко 22/2

При замене следующих компонентов требуется новая регулировка дифференциала

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Корпус дифференциала или
  4. Дифференциальный конический роликоподшипник

Обзор регулировок см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-479589-S00451042292012061300000)

Запрессовка наружного кольца / конического роликового подшипника с прокладкой в корпус сцепления.

Схема №5

ПримечаниеОбратить внимание на положение установленной прокладки. Буртик на внутренней окружности обращен к уплотнению.

Установить наружное кольцо / конический роликовый подшипник без регулировочной прокладки в корпус коробки передач.

Схема №6

Вставить дифференциал в картер сцепления.

Расположить корпус коробки передач и затянуть 5 болтов в соответствии со спецификацией, см. раздел " КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-479514-S31129047932012061300000)

Сдвинуть дифференциал в сторону корпуса сцепления и повернуть его одновременно восемь раз.

Нажать на дифференциал в направлении корпуса трансмиссии и повернуть его одновременно восемь раз.

Установить циферблатный индикатор и выставить его на " 0 " с предварительным натягом 1 мм.

Схема №7

A

30 мм расширение циферблатного индикатора

Переместить дифференциал вверх и вниз, считать люфт на стрелочном манометре и записать его (например, 0,70 мм).

Определение толщины прокладки

Заданную величину предварительного натяга подшипника получают путем добавления постоянной величины предварительного натяга 0,25 мм к полученному показанию.

Пример

Измеряемая величина0,70 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянное значение)0,25 мм
Толщина регулировочной прокладки =0,95 мм

Снять корпус коробки передач.

Извлечь наружное кольцо конического роликового подшипника из корпуса коробки передач.

Схема №8

A

Контрподдержка, например, kukko Support 22/2

B

Съемник внутренний 46 до 58 мм, например, экстрактор кукко 46-58 мм 21/7

Установить регулировочную прокладку правильной толщины, сначала самую толстую.

Доступны следующие регулировочные прокладки

Толщина регулировочной прокладки (мм)
0.650.851.051.25
0.700.901.10
0.750.951.15
0.801.001.20

Если измеренная толщина прокладки больше, чем указано в таблице, установить две прокладки, которые в сумме дают необходимую толщину. Сначала вставить более толстую прокладку.

Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.

Установить наружное кольцо и корпус коробки передач и затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. раздел " КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-479514-S31129047932012061300000)

Вал левого фланца и уплотнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Молоток скольжения - полный комплект VW 771
  2. Дополнительная часть для VW 771 VW 771/37
  3. Упорная деталь 3305
  4. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  5. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  6. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  7. Уплотнительная смазка для уплотнения G 052 128 A1

Снятие

Снять левое колесо.

Снять шумоизоляцию согласно " ОПИСАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Демонтировать левую ведущую ось (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-479576-S22968467962012061300000)

Поместить поддон под трансмиссию.

Вывернуть болт вала фланца, для этого установить два болта во фланец и удерживайте вал фланца с помощью поводка.

Схема №9

Снять фланцевый вал и нажимную пружину.

Снять фланцевое уплотнение вала.

Схема №10

Установка

Установить новое уплотнение на место, используя упорную деталь 3305 и не наклоняя ее.

Схема №11

Наполовину заполните пространство между уплотнительными и пылезащитными выступами уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.

Установить фланцевый вал.

Установить фланцевый вал и болт, затянуть болт ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ в соответствии со спецификацией.

Установить левую ведущую ось (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-479576-S22968467962012061300000)

Установить нижнюю секцию гильзы кожуха левого переднего колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-479559-S27174384222012061300000)

Установить колесо согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-479487-S36530088982012061300000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА ". (ref-479514-S02514013672012061300000)

Установить шумоизоляцию согласно " ОПИСАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Правый фланцевый вал и уплотнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь 3305
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  4. Уплотнительная смазка для уплотнения G 052 128 A1

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " ОПИСАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Если он оборудован, снять болты тепловой защиты ведущего моста -стрелки- и экран с двигателя.

Схема №12

Снять правую ведущую ось с фланцевого вала трансмиссии -a-.

Схема №13

Закрепить ведущие оси с помощью проволоки, не повреждайте при этом защитное покрытие.

ПримечаниеНа некоторых двигателях ведущая ось не может быть связана так, чтобы можно было снять фланцевый вал. Снять ведущую ось (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-479576-S22968467962012061300000)

Поместить поддон под трансмиссию.

Вывернуть болт вала фланца, для этого установить два болта во фланец и удерживайте вал фланца с помощью поводка.

Снять фланцевый вал и нажимную пружину.

Вытянуть уплотнение вала.

Установка

Установить новое уплотнение вала, используя упорную деталь 3305 и не наклоняя ее.

Схема №14

Наполовину заполните пространство между уплотнительными и пылезащитными выступами уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.

Установить фланцевый вал -a- и болт, а также затянуть болт ДИФФЕРЕНЦИАЛ в соответствии со спецификацией.

Установить правую ведущую ось на фланцевый вал -a-, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-479576-S22968467962012061300000)

Установить тепловой экран ведущего моста и болты - стрелки, если таковые имеются. См. раздел " ТЕПЛОВЫЕ ЭКРАНЫ ВЕДУЩЕГО МОСТА ". (ref-479576-S07009667272012061300000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА ". (ref-479514-S02514013672012061300000)

Установить шумоизоляцию согласно " ОПИСАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Пуансон VW 408 A
  3. Упорный диск VW 412
  4. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  5. Упорная деталь 40-105
  6. Упорная подушка 3005
  7. Трубка 3259
  8. Трубка 3296
  9. Трубка пресса 3345
  10. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  11. Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/6A
  12. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  13. Kukko съёмник 65-160 мм 18/1
  14. Режущий инструмент Kukko 12-75 мм 17/1
  15. Поддержка Кукко 22/2

ПримечаниеНагрейте внутреннее кольцо / конический роликовый подшипник до 100°C перед установкой. Заменить оба конических роликовых подшипника вместе. Отрегулировать дифференциал (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА ") при замене конического роликового подшипника, корпуса дифференциала, картера коробки передач или картера сцепления. (ref-479589-S23019404082012061300000)

Схема №15
  1. Корпус коробки передач
  2. Регулировочная прокладка Для дифференциала. Чтобы выбрать правильную толщину, обратитесь к разделу " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ". (ref-479589-S23019404082012061300000)
  3. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника см. рис. 23 см. рис. 24
  4. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №17) (Схема №18)
  5. Корпус дифференциала С клепаной шестерней главной передачи.
  6. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №19) (Схема №20)
  7. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника (Схема №16) см. рис. 18
  8. Шайба Установленное положение: буртик на внутреннем диаметре обращен к уплотнению ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
  9. Корпус сцепления
  10. Болт 33 Нм Установить с резьбовой деталью ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
  11. Вал правого фланца
  12. Кольцо Прий кольцо с фланцевого вала ДИФФЕРЕНЦИАЛ отверткой. Установочное положение: углубление направлено в сторону от резьбовых отверстий во фланцевом валу. Установить кольцо до конца от руки. Кольцо должно застопориться в вал фланца.
  13. Уплотнение Для правого фланцевого вала заменить после установки коробки передач. См. раздел " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-479589-S12175781422012061300000)
  14. Нажимная пружина вала фланца Устанавливается за валом фланца.
  15. Упорная шайба Положение установки: буртик обращен к пружине, а язычок, если он оборудован, обращен к коническому кольцу.
  16. Коническое кольцо Установленное положение: шарик в сторону корпуса дифференциала.
  17. Стопорное кольцо Удерживает коническое кольцо, упорную шайбу и нажимную пружину при снятии фланцевого вала.
  18. Установка конического зубчатого колеса большого дифференциала (Схема №22)
  19. Конусная ось дифференциала Снять с помощью дрифта. Установка (Схема №22)
  20. Переходная втулка Для закрепления оси конической шестерни дифференциала. Демонтаж и монтаж (Схема №21)
  21. Монтаж конического зубчатого колеса малого дифференциала (Схема №22)
  22. Установка резьбового элемента (Схема №22).
  23. Муфта упорной шайбы Установка с использованием трансмиссионной жидкости.
  24. Кольцо Прий кольцо с фланцевого вала ДИФФЕРЕНЦИАЛ отверткой. Установочное положение: углубление направлено в сторону от резьбовых отверстий во фланцевом валу. Установить кольцо до конца от руки. Кольцо должно застопориться в вал фланца.
  25. Вал левого фланца
  26. Уплотнение Для левого фланцевого вала. Заменить после установки коробки передач. См. " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-479589-S01110008622012061300000)
Схема №16

A

Контрподдержка, например, kukko Support 22/2

B

Съемник внутренний 46 до 58 мм, например, экстрактор кукко 46-58 мм 21/7

ПримечаниеЗаменить шайбу.

Предварительно установить шайбу.

ПримечаниеОбратить внимание на положение установленной прокладки. Буртик на внутренней окружности обращен к уплотнению.

Схема №17

Перед установкой съемника установить упорную деталь 40-105 на корпус дифференциала.

Схема №18
Схема №19

A

Съемник, например, кукко съемник 65-160 мм 18/1

B

Разделительный инструмент от 12 до 75 мм, например, разделительный инструмент кукко 12-75 мм 17/1

Схема №20

Обойма с коническими роликами должна легко вращаться при установке.

A

Контрподдержка, например, kukko Support 22/2

B

Съемник внутренний 46 до 58 мм, например, экстрактор кукко 46-58 мм 21/7

Поддержите корпус коробки передач непосредственно под подшипниковым креплением с помощью нажимной трубки 3345.

Схема №21

Снятие

Накройте внутреннее кольцо / конический роликовый подшипник, чтобы предотвратить возможное повреждение и попадание стружки.

Снять переходную втулку с помощью дрифта.

Установка

Привод в корпус дифференциала до упора.

Схема №22

Вставить штуцер упорной шайбы с трансмиссионной жидкостью.

Установить и закрепить обе большие планетарные передачи дифференциала, например, с помощью фланцевого вала.

Вставить планетарные шестерни малого дифференциала со смещением 180 ° и повернуть их в нужное положение.

Нажать на коническую шестерню дифференциала -стрелку А- до первой малой конической шестерни дифференциала.

Вставить резьбовые детали -стрелку В- в большой дифференциал планетарных передач.

Установленное положение: плечо обращено к конической шестерне дифференциала

Установить ось конической шестерни дифференциала вверх в конечное положение и закрепить ее новым пружинным штифтом.

Другие статьи — Главная передача, дифференциала - механическая коробка передач 02Q (седан) (платформа а5)