Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Ремонт столкновений кузова -- (платформа а5): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Ремонт столкновений кузова -- (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Наружные кузовные панели 322 иллюстрации ~56 мин чтения

Меры безопасности

ВниманиеПеред началом любых разделительных работ, ремонтов или исправлений всегда соблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

Формованные детали из пенопласта

Различные области полого тела оснащены формованными деталями из пенопласта в этом автомобиле. Передача шумов при вождении в пассажирский салон уменьшается за счет формованных деталей из пенополиуретана.

Точные положения формованных деталей из пенопласта изображены в начале соответствующих описаний ремонта.

Схема №73

Положение формованных деталей из пенопласта

Лазерные сварные швы

На этом автомобиле крыша и кузов частично сварены лазером.

При лазерной сварке луч света высокой энергии направляется на место сварки через оптические линзы или волоконную оптику.

В процессе сварки верхняя пластина проплавляется насквозь, а нижняя - частично, образуя тем самым сварной шов без использования каких-либо дополнительных материалов.

При ремонтах (кроме ремонтов кровли) лазерные сварные швы заменяются пробочными или точечными сварными швами ПГ.

Оцинкованные детали кузова

ПримечаниеСоблюдать следующую информацию перед выполнением ремонтных работ на кузове в разделе " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

Автомобиль состоит из кузовных деталей, которые не оцинкованы и не гальванизированы с обеих сторон!

Строительство

Заштрихованные детали кузова изготавливаются из кузовных плит, которые не оцинкованы.

Схема №74

Крыло и боковая панель служат на этой иллюстрации только ориентацией и изготавливаются из оцинкованной с обеих сторон кузовной плиты.

Усиленные части тела

ПримечаниеПеред началом любых разделительных работ, ремонтов или исправлений всегда соблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

Заштрихованные корпусные детали изготавливаются из кузовных пластин, которые являются упрочненными или высокопрочными.

Схема №75

Арматура передней внутренней боковой панели - 1 и B-образная стойка - 1 изготовлены из высокопрочной стали. Обработка описана в ремонтной главе -- > " Установка ". (ref-272495-S25022441072007111900000)

Крыло, боковая панель и крыша служат только ориентацией на этой иллюстрации.

Зазоры между панелями кузова

ПримечаниеДля регулировки или проверки зазоров панели использовать регулировочный манометр 3371.

Схема №76
  1. Зазоры панелей всегда указываются в мм.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83

Размеры панелей корпуса

ПримечаниеРазмеры корпуса служат только в качестве справочных. Набор выравнивающих кронштейнов Touran VAS 6240, Golf 2004 -- > Дополнение к набору выравнивающих скобок Va 6240 / 2, Jetta 2005 -- > Приложение для набора выравнивающих скоб Vas 6210 / 5 и портальный калибр VAS507 / 25 являются стандартными. Болты, заглушки, облицовки и крепления должны быть удалены перед измерительной процедурой корпуса. Использовать телескопический измерительный стержень VАС 5159 или измерительный шток телескопа.

Корпус, спереди

Размер - а - = 1 044 мм

Схема №84

Размер - a - = 1 343 мм

Схема №85

Размер - a - = 1 406 мм

Схема №86

Размер - a - = 1 384 мм

Схема №87

Размер - a - = 1 442 мм

Схема №88

Размер - b - = 881 мм

Кузов, центра (седан)

Размер - а - = 885 мм

Схема №89

Размер - b - = 895 мм

Размер - a - = 716 мм

Схема №90

Размер - b - = 965 мм

Размер - а - = 1 424 мм

Схема №91

Размер - а - = 1 430 мм

Схема №92

Размер - a - = 1 392 мм

Схема №93

Центр кузова, (вагон)

Размер между B-образными столбами

ПримечаниеЭта размерность одинакова в седане и универсале.

Размер - а - = 866 мм

Схема №94

Габарит - b - = 936 мм

Размер - а - = 705 мм

Схема №95

Размер - b - = 970 мм

Размер - a - = 1 396 мм

Схема №96

Кузов, сзади (седан)

Размер - а - = 1 280 мм

Схема №97

Размер - b - = 643 мм

Размер - a - = 1 123 мм

Схема №98

Размер - b - = 549 мм

Размер - а - = 1 424 мм

Схема №99

Размер - b - = 1 103 мм

Кузов задний, (универсал)

Размер - a - = 1 177 мм

Схема №100

Размер - b - = 877 мм

Размер - a - = 1 190 мм

Схема №101

Размер - b - = 1 103 мм

Рейка рихтовочная

ПримечаниеRw = юстировочный кронштейн Номера позиций на иллюстрациях идентичны концевым номерам на Rw.н аобходимые размеры базового комплекта указаны для Вр. Комплект юстировочного кронштейна для Touran VAS 6240, Комплект дополнения к юстировочному кронштейну Golf 2004 -- > VAS6240 / 2 и Комплект дополнителя юстировочных кронштейнов Jetta 2005 -- > VIS 6240 / 5 Правая сторона автомобиля показана на следующих иллюстрациях См. план сборки в комплекте с юстировочным кронштейном на подробной информации.

ПримечаниеДля предотвращения повреждения креплений при прикреплении транспортного средства к рихтовочному приспособлению необходимо удалить мешающие крепления, например вкладыши корпуса колеса.

Схема №102

2 - MZ 142 и TV 400

3 - Относится к позиции 2

4 - Относится к позиции 2

8 - Мз 140 и ТВ 400

10 - MZ 200

12 - Mz 260

16 - Mz 602

17 - Относится к пункту 16

18 - Относится к пункту 16

19 - Относится к пункту 16

20 - MZ 140

22 - Относится к пункту 20

24 - Переднее контрольное отверстие корпуса

25 - Относится к пункту 24

26 - Mz 80

28 - Mz 80 или Мз 140

30 - MZ 140

32 - Относится к позиции 30

34 - MZ 200

36 - Mz 602

40 - MZ 260

50 - Мз 141 и ТВ 400

Схема №103

2 - Место установки передней части продольного элемента

4 - Точка крепления верхнего продольного элемента

10 - Место установки подвески двигателя

11 - Монтажная точка для подвески трансмиссии

Схема №104

2 - Rw-крепление для передней части продольного элемента

3 - Проставочная пластина

4 - Rw-крепление для верхнего продольного элемента

Схема №105

10 - Rw-подвеска для подвески двигателя

11 - Rw-крепление для подвески трансмиссии

Схема №106

8 - Место установки переднего продольного элемента

12 - Монтажная точка для переднего крепления держателя двигателя

16 - Место установки стойки передней подвески

20 - Монтажная точка для задней опоры держателя двигателя

Схема №107

8 - Rw-крепление для переднего продольного элемента

12 - Rw-крепление для переднего крепления кронштейна двигателя

16 - Rw-крепление для стойки передней подвески

20 - подвеска Rw для задней подвески кронштейна двигателя

22 - Компенсационная втулка для снимаемых сборок

Схема №108

26 - Место установки бокового элемента

28 - Место установки заднего продольного элемента

30 - Точка крепления для подвески оси

Схема №109

26 - Rw-крепление для лонжерона

28 - Rw-крепление для заднего продольного элемента

30 - Rw-крепление для подвески оси

Схема №110

34 - Монтажная точка переднего крепления для задней подвески

36 - Место установки стойки задней подвески

40 - Место установки задней подвески

50 - Место установки заднего продольного элемента

Схема №111

34 - Rw-крепление для переднего крепления задней подвески

36 - Rw-крепление для стойки задней подвески

40 - Rw-крепление для заднего крепления задней подвески

50 - Rw-крепление для заднего продольного элемента

Открывание входной двери

Сборка портальной колеи VAS 5007 / 25, открывание передней двери

Схема №112

Подробную информацию о сборке см. в плане сборки, поставляемом с комплектом юстировочных кронштейнов.

Открытие задней двери

Сборка портальной колеи VAS 5007 / 25, открывание передней двери

Схема №113

Подробную информацию о сборке см. в плане сборки, поставляемом с комплектом юстировочных кронштейнов.

Правая консоль, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №114
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №115
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сварка

Сменная деталь

  1. Консоль двигателя, правая
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
Схема №116
  1. Сварной шов в консоли, прямой точечный сварочный шов

Левая консоль, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №117
Схема №118
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №119
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Удалить оставшиеся кусочки.

Подготовка новой детали

Сменная деталь

  1. Консоль левого двигателя
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
Схема №120
  1. Сварной шов в консоли двигателя, газоэкранированный дуговой пробковый сварочный шов и прямолинейный точечный сварочный стык.

Стопорный кронштейн, замены (для подрамника)

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

ПримечаниеВ данном примере описывается замена фиксирующего кронштейна для подрамника на левом переднем фиксирующем кронштейне данного транспортного средства. При необходимости рабочая процедура должна быть перенесена на остальные 3 фиксирующих кронштейна.

Схема №121
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №122
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Передний фиксирующий кронштейн для подрамника (обозначение сменной детали: монтажная рама фиксирующего кронштейна)
Схема №123
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой.
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
Схема №124
  1. Сварка в новой детали, газоэкранированный дуговой пробковый сварочный шов.

Кронштейн переднего бампера, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №125
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №126
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №127
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №128
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Кронштейн переднего бампера
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
Схема №129
  1. Сварной шов в кронштейне бампера, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.
Схема №130
  1. Сварной шов в кронштейне бампера, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.

Лонжерон для верхнего корпуса, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №131

1 - Продольный элемент верхнего корпуса

2 - Корпус колеса

3 - Продольный элемент

Схема №132
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №133
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №134
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Верхний, внутренний продольный элемент корпуса колеса
  2. Верхний, снаружи продольный элемент корпуса колеса
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой.
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
  2. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
Схема №135
  1. Сварной шов в верхнем, внутри продольного элемента корпуса колеса, сварном шве газоэкранированной дуговой пробки.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 в области клея, нанесенного во время производства.
Схема №136
  1. Сварной шов в верхнем, наружном продольном элементе корпуса колеса, газоэкранированный дуговой пробочный сварочный шов и прямолинейный точечный сварочный стык.

Продольный элемент для верхнего колесного корпуса, заменяющий -частичное сечение

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №137

1 - Продольный элемент верхнего корпуса

2 - Корпус колеса

3 - Продольный элемент

Как снять ремонт столкновений кузова -- (платформы а5): прочее

  1. Выполнить разделительный вырез на наружном продольном элементе, как показано на рисунке.

Размер - a - = 170 мм

Схема №138
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Выполнить разделительный вырез на внутреннем продольном элементе, как показано на рисунке.
Схема №139
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №140
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Верхний, внутренний продольный элемент корпуса колеса
  2. Верхний, снаружи продольный элемент корпуса колеса
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №141
  1. Перенесите разделочные вырезы на новые детали и вырежьте.
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
  2. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
  3. Сварной шов в верхнем, внутри продольного элемента корпуса колеса, прямолинейном точечном шве.
Схема №142
  1. Разделительный срез шва, ступенчатый шов ПГ.
  2. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 в области клея, нанесенного во время производства.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить верхний, наружный продольный элемент корпуса колеса и закрепить его.
  2. Сварной шов в продольном элементе верхнего колесного корпуса, прямой точечный сварочный шов.
Схема №143
  1. Разделительный срез шва, ступенчатый шов ПГ.
  1. Продольный элемент для верхнего колесного корпуса уже снят -- > Лонжерон для верхних колесных корпусов, замена
Схема №144
  1. Отдельный оригинальный стык.
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Корпус колеса
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №145
  1. Сварной шов в корпусе колеса, газоэкранированный дуговой пробковый сварочный шов и прямолинейный точечный сварочный стык.
  2. Установить верхний продольный элемент корпуса колеса-- > " Установка ". (ref-272495-S10389278352007111900000)

Резьба для монтажа подрамника (подрамник подвески), ремонт

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

ПримечаниеВ приведенном примере описан ремонт резьбы на этом транспортном средстве для левого переднего удерживающего кронштейна подрамника, который при необходимости должен использоваться у других 3 удерживающих кронштейнов.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Набор для ремонта резьбы M 12x1,5 VAS 6058
  2. Сверлильный станок ВАС 6267
Схема №146

1 - Резьбовая пластина (в фиксирующем кронштейне для подрамника)

ПримечаниеРезьбовая пластина не является сменной деталью и может быть отремонтирована только один раз в случае повреждения. При повторном повреждении необходимо заменить стопорный кронштейн -- > " Крепежный кронштейн, замена (для подрамника) ". (ref-272495-S17873510582007111900000)

2 - Спиральная резьбовая вставка

Схема №147

1 - Спиральное сверло 12,5 мм

2 - Отвод M 12 x 1,5

3 - Установка шпинделя

4 - Резьбовая вставка M 12 x 1,5 x 24 (VAS 6058 / 1)

5 - Прерыватель колышков с магнитными наконечниками

Схема №148
  1. Просверлите траекторию резьбы с помощью спирального отверстия.

ПримечаниеДля сверления и шлифования использовать дрель ВАС 6267. Во время бурения дрель должен держать второй человек с помощью дополнительной рукоятки.

Схема №149
  1. Не допускается сверление под углом.
Схема №150
  1. Обрежьте резьбу с помощью крана.
  2. Прочистить резьбовое гнездо (продуть сжатым воздухом).
Схема №151
  1. Ввернуть резьбовую вставку - 3 - на установочный шпиндель до приводного штифта - 2 - на приводной лапке - 1 - установочного шпинделя.

ПримечаниеВставка резьбы должна иметь возможность легко проворачиваться.

Схема №152
  1. Ввернуть резьбовую вставку в резьбовую пластину до тех пор, пока резьбовая вставка не соединится заподлицо с наружной стороной резьбовой пластины (визуальный осмотр).
  2. Затем ввернуть резьбовую вставку внутрь далее примерно на одну 1 / 4 оборота.
  3. Снять установочный шпиндель.
Схема №153
  1. Отломить приводной штифт резьбовой вставки с помощью прерывателя штифта.
  2. Установить подрамник (подрамника подвески) (моменты затяжки) -- > 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Сменная деталь

  1. Продольный элемент
Схема №154
  1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырежьте по форме.
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №155
  1. Стыковой сварной шов, разделяющий вырезы на продольном элементе и крышке по всему периметру, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.
  1. Воспроизводить остальную часть стыка, сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа и прямой точечный шов.
Схема №156

ПримечаниеПродольный элемент 2 с накладкой 1 имеет слишком большую длину в передней области - заштрихованной области - и должен быть укорочен для установки и сварки разделительной пластины для переднего продольного элемента.

Схема №157
  1. Собрать центрирующий кронштейн для переднего продольного элемента - Rw 1 - с распорной пластиной - Pw3 - и снизу закрепить на продольном элементе, как показано на рисунке.
  1. Перенести размер скрайбера плюс 2 мм избыток - а - на продольный элемент и накладку и срезать излишки материала.
Схема №158
  1. Закрепить кронштейн бампера для переднего продольного элемента - 1 - с помощью - Rw 1 - и -rw3 - перед продольным элементом - 2 -.

ПримечаниеМежду продольным элементом - 2 - с накладкой - 3 - и кронштейном бампера - 1 -, должно быть 1-2 мм промежуточного пространства.

  1. Сварка в кронштейне бампера для переднего продольного элемента -- > " Установка ". (ref-272495-S25118094102007111900000)

Передний продольный элемент, заменяющий -частичный профиль

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №159

1 - Крышка

2 - Продольный элемент

ПримечаниеРазделительный срез накладки 1 и продольного элемента 2 должен быть выполнен со смещением размера а.

Размер - a - = 50 мм

Схема №160

Примечание50 мм до и за лазерным сварным швом - 1 - (заштрихованная область) не должны быть разделены или сварены.

Схема №161
  1. Разделочные разрезы выполняйте, как показано на рисунке.
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №162
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Продольный элемент (подчасть)
  2. Накладка на продольный элемент
Схема №163
  1. Перенесите разделочные вырезы на новые детали и вырежьте.
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №164
  1. Сварка разделительного среза продольного элемента по всему периметру, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.
Схема №165
  1. Воспроизводить оригинальное соединение, прямой точечный сварной шов.

ПримечаниеРасстояние точек сварки - а - ок. 35-40 мм.

  1. Разделительный срез шва на накладке, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.

Укоротить новую часть продольного элемента накладкой

  1. Укоротить продольный элемент крышкой.
  2. Установить кронштейн бампера. -- > Установка

Сменная деталь

  1. Люк крыши
  2. 1k монтажный клей D 190 Mkd A3 (3 картриджа)
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2 (2 комплекта картриджей)
  4. Клей-герметик AKD 476 KD5 05
  1. Грунтовка АЛН 002 003 04
  2. Войлок 533 867 910 В

ПримечаниеЧтобы гарантировать беспроблемный и длительный ремонт крыши, всегда необходимо соблюдать следующую рабочую процедуру. Область адгезии не должна быть покрыта грунтовкой перед приклеиванием кровли.

  1. Зачистить зону сцепления на транспортном средстве с помощью мелкозернистой наждачной бумаги (360).
Схема №166
  1. Зона прилипания песка - 1 - слева и справа на крыше вплоть до голого металла.

Это гарантирует, что адгезив D 180 KD3 A2 тела 2k может обеспечить хорошее сцепление с областью адгезии.

Схема №167
  1. Поместить приблизительно 6 -10 кусочков фетра - 1 - по мере необходимости на раму крыши слева и справа.
  1. Установить крышу на каркас крыши и проверить выравнивание крыши по боковым панелям (визуальный осмотр).

ПримечаниеПроверить крышу на соответствие заднему лобовому и переднему ветровому стеклам.

Схема №168
  1. Установить две натяжные ленты (имеющиеся в продаже) поперек и над крышей.
  1. Выровнять переднюю лямку - 1 - по разметке - стрелка - для установки в вырезы передних дверей несущего элемента основания передней крыши.
  2. Для установки несущего элемента основания передней крыши измерить размер - а - с обеих сторон транспортного средства от маркировки - стрелка - в направлении задней части и отметить эту точку на транспортном средстве.

Размер - a - = 691 мм

  1. Слегка затянуть заднюю лямку - 2 - на этой разметке.

Как отрегулировать размер глубины крыши

Применяя натяжение и ослабляя натяжение на стяжных ремнях, можно определить размер - а - так, чтобы крыша располагалась ниже у столбов крыши.

Схема №169

Размер - а - = 3,5 + 0,5 мм

ПримечаниеДля предотвращения повреждения кровли и столба крыши натяжные ремни не должны быть затянуты слишком сильно.

Схема №170
  1. Использовать сверло (3,5 мм) для проверки размера - a - (сверло - 4 - должно иметь возможность легко скользить между крышей - 2 - и натяжным ремнем - 1 -).
  1. При необходимости заменить куски войлока - 3 - для того, чтобы добиться ровного выравнивания кровли.
  2. Снова снять крышу.
  3. Очистить зону сцепления на крыше и транспортном средстве с помощью силиконового съемника LSE 020 100 A3.

Налипшая крыша

ПримечаниеКлеевые материалы должны наноситься очень быстро. Всегда соблюдать время обработки (время на горшке). Использовать пистолет со сжатым воздухом или электрический патронный пистолет для нанесения клеевых материалов.

Схема №171
  1. Отрежьте приблизительно 2 мм от сопла - B - для соответствующей геометрии борта.
Схема №172
  1. С помощью пневматического пистолета V.a.g 1761 / 1 нанести на переднюю поперечину крыши 1к монтажный клей Д 190 МКД А3-1 -, усиление центральной крыши - 2 - и заднюю поперечину кровли - 3 - в области клея, наносимого при производстве.
Схема №173
  1. Клей 1к монтажный Д 190 МКД А3 - А нанести в зоне столбов кровли с помощью пистолета сжатого воздуха V.a.g 1761 / 1.
Схема №174
  1. С помощью пневматического пистолета V.a.g 1761 / 1 нанести на внутреннюю сторону крыши параллельно фланцу крыши слева и справа монтажный клей 1к Д 190 МКД А3 - А.

ПримечаниеВремя обработки (времени на горшок) для 2k тела клей D 180 KD3 A2 составляет ок. 30 минут. Помощник требуется для следующих этапов работы.

Схема №175
  1. Отрежьте первый уровень смесителя - Д - для получения соответствующего диаметра бортика.
  2. Осторожно эксплуатируйте двойной патронный пистолет ВАС 5237 без смесителя до равномерного выдавливания клея из обеих камер штуцера патрона.
  3. Затем навинтить смеситель на штуцер картриджа.
  4. Нанести первые 100 мм клея на кусок картона и только после этого начинайте нанесение на автомобиль.
  1. Теперь заполните область - С - 2k клеем D 180 KD3 A2, используя двойной патронный пистолет VAS 5237.
Схема №176
  1. Покройте фланцы крыши - 1 - клеем для корпуса 2k D 180 KD3 A2.
  1. Сразу же установить крышу и выровняйте ее.
  2. Закрепить крышу к вырезам переднего и заднего окон с помощью запирающих плоскогубцев, а в центральной области - с помощью натяжных ремней.
  3. Немедленно удалить вытекающий по краям крыши клей с помощью полотенца, пропитанного силиконовым съемником LSE 020 100 A3.
  4. Контрольная глубина - а - для кровли

ПримечаниеПосле приклеивания транспортное средство должно стоять на ровной поверхности при комнатной температуре (не менее 15 ° C) в течение 8-10 часов, чтобы клеевые компоненты могли затвердеть (время отверждения). Только по истечении " времени отверждения " могут быть выполнены дальнейшие работы над транспортным средством.

Схема №177
  1. Приварить крышу к вырезу переднего окна, выполнить точечный сварной шов РУ.
  1. Приварить крышу к вырезу заднего окна, выполнить точечный сварной шов РУ.
  2. Шпангоуты левой и правой крыши изнутри залить грунтовкой АЛН 002 003 04.
  3. Нанести тонкое уплотнение на клей, используя адгезивный герметик AKD 476 KD5 05 сверху.
Схема №178
  1. После окраски пустотелые пространства кровли - стрелка - защитить полостным уплотнением AKR 321 M15 4.

Крыша, замены - вагон

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пневматический пистолет V.A.G 1761/1
  2. Патронный нагреватель V.A.G 1939 A
  3. Двойная патронная пушка ВАС 5237

Натяжной ремень (имеется в продаже)

Транспортные средства с рельсом на крыше

Схема №179
  1. Снять втулки с резьбой на рейке крыши - 1 - шестигранным ключом (6,5 мм) - А -.

Все транспортные средства

Схема №180

1 - Лазерный сварной шов

  1. Грубо вырезать крышу.

2 - Кровля

  1. Отдельный оригинальный стык к переднему лобовому стеклу и вырезу задней крышки.
  2. Ослабить клеевые соединения с передней и задней поперечинами крыши, а также с усилением крыши (в зависимости от версии).

3 - Клееный участок

  1. Ослабить клеевое соединение с каналом уплотнения и на шарнирных креплениях.
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
Схема №181

ПримечаниеПри удалении оставшегося материала - 1 - на крыше, убедиться в том, что боковые соединения (столбы крыши) - 2 - не повреждены. Не использовать разделительные или черновые лезвия.

  1. Удалить все остатки клея и герметика на передней и задней поперечинах крыши, а также на арматуре крыши.
  2. Если краска повреждена, воспроизведите структуру краски.

Сменная деталь

  1. Люк крыши
  2. Резьбовые муфты, кол-во 6 (только для транспортных средств с рейкой крыши)
  3. 1k монтажный клей D 190 Mkd A3 (3 картриджа)
  4. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2 (3 комплекта картриджей)
  1. Клей-герметик AKD 476 KD5 05
  2. Грунтовка АЛН 002 003 04
  3. Войлок 533 867 910 В

ПримечаниеЧтобы гарантировать беспроблемный и длительный ремонт крыши, всегда необходимо соблюдать следующую рабочую процедуру. Область адгезии не должна быть покрыта грунтовкой перед приклеиванием кровли.

  1. Зачистить зону сцепления на транспортном средстве с помощью мелкозернистой наждачной бумаги (360).
Схема №182
  1. Зона прилипания песка - 1 - слева и справа на крыше вплоть до голого металла.

Это гарантирует, что адгезив D 180 KD3 A2 тела 2k может обеспечить хорошее сцепление с областью адгезии.

Схема №183
  1. Поместить приблизительно 6 -10 кусочков фетра - 1 - по мере необходимости на раму крыши слева и справа.
  1. Поместить крышу на каркас крыши и проверить размещение боковых частей и каркасов боковых стен (визуальный осмотр).
  2. Проверить размещение крыши к заднему люку и лобовому стеклу.
Схема №184
  1. Затянуть три натяжные стропила (серийно выпускаемые) поперек кровли в области дверных вырезов и бокового окна - стрелки -.

ПримечаниеНа транспортных средствах с установленными боковыми стеклами задний ремень должен быть направлен вокруг всего транспортного средства. Чтобы предотвратить повреждение рамы крыши и рамы боковины, натяжные ремни не должны быть слишком сильно затянуты. Натяжные ремешки предотвращают подъем крыши от рамы кровли и скольжение во время процедуры приклеивания.

Применяя натяжение и ослабляя натяжение на натяжных ремнях, можно определить размер " а " таким образом, чтобы крыша 1 располагалась ниже по отношению к стойкам 2 крыши.

Схема №185

Размер - а - = 3,5 + 0,5 мм

ПримечаниеДля предотвращения повреждения кровли и столба крыши натяжные ремни не должны быть затянуты слишком сильно.

Схема №186
  1. Использовать сверло (3,5 мм) для проверки размера - a - (сверло - 4 - должно иметь возможность легко скользить между крышей - 2 - и натяжным ремнем - 1 -).
  1. При необходимости заменить куски войлока - 3 - для того, чтобы добиться ровного выравнивания кровли.
  2. Снова снять крышу.
  3. Очистить зону сцепления на крыше и транспортном средстве с помощью силиконового съемника LSE 020 100 A3.

ПримечаниеКлеевые материалы должны наноситься очень быстро. Всегда соблюдать время обработки (время на горшке). Использовать пистолет со сжатым воздухом или электрический патронный пистолет для нанесения клеевых материалов.

Схема №187
  1. С помощью пневматического пистолета V.a.g 1761 / 1 сначала нанести монтажный клей 1k D190 МКД А3 на переднюю поперечину крыши - 3 -, усиление крыши - 2 - (в зависимости от оборудования) и заднюю поперечину кровли - 1 - в области клея, наносимого при производстве.
Схема №188

Клей 1к сборочный D190 МКД А3 - А нанести в зоне каркаса крыши с помощью пистолета сжатого воздуха V.a.g 1761 / 1.

Схема №189
  1. С помощью пневматического пистолета V.a.g 1761 / 1 нанести монтажный клей 1k D190 МКД А3 - А на внутреннюю сторону крыши параллельно фланцу крыши слева и справа.
  1. Отрежьте приблизительно 2 мм от сопла - B - для соответствующей геометрии борта.

ПримечаниеВремя обработки (время на горшке) для клея 2k корпуса D 180 KD3 A2 составляет ок. 30 мин. отрежьте первый уровень смесителя - D - чтобы получить соответствующий диаметр шарика. Осторожно нажать пистолет без смесителя до тех пор, пока клей не будет равномерно выдавливаться из обеих камер патронного штуцера. Затем навинтите смеситель на патронный штуцер. Нанести первые 100 мм клея на кусок картона и только потом начинайте нанесение на автомобиль. Требуется помощник для следующих этапов работы.

  1. Теперь заполните область - С - 2k клеем D 180 KD3 A2, используя двойной патронный пистолет VAS 5237.
Схема №190
  1. Покройте фланцы крыши с помощью клея для кузова 2k D 180 KD3 A2-1 -; немедленно установить и выровняйте центральный элемент крыши.
  1. Закрепить крышу к вырезу переднего окна и вырезу задней крышки с помощью запирающих плоскогубцев, а в центральной области - натяжными ремнями.
  2. Немедленно удалить вытекающий по краям крыши клей с помощью полотенца, пропитанного силиконовым съемником LSE 020 100 A3.
  3. Глубина проверки - а - для цоколя крыши.

ПримечаниеПосле приклеивания транспортное средство должно стоять на ровной поверхности при комнатной температуре (не менее 15 ° C) в течение 8-10 часов, чтобы клеевые компоненты могли затвердеть (время отверждения). Только по истечении " времени отверждения " могут быть выполнены дальнейшие работы над транспортным средством.

  1. Приварить крышу к вырезу переднего окна, выполнить точечный сварной шов РУ.
Схема №191
  1. Сварной свод в вырезе задней крышки, прямой точечный сварочный шов.

Транспортные средства с рельсом на крыше

  1. Затянуть резьбовые втулки - 1 - шестигранным ключом (6,5 мм) - А -, момент затяжки: 24 Нм.

Все транспортные средства

  1. Шпангоуты левой и правой крыши изнутри залить грунтовкой АЛН 002 003 04.
  2. Выполнить тонкую герметизацию клеевого шва - 1 - сверху клеевым герметиком АКД 476 KD5 05.
  1. После окраски пустотелые пространства кровли - стрелка - защитить полостным уплотнением AKR 321 M15 4.

Крыша уже снята

  1. Седан -- > Крыша, замена
  2. Вагон -- > Крыша, замена - вагон
Схема №192
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №193
  1. Удалить оставшиеся куски на переходе к каркасу крыши с левой и правой сторон.

Сменная деталь

  1. Поперечина передней крыши
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверка на соответствие с крышей и передним лобовым стеклом.
Схема №194
  1. Сварной шов в передней поперечине крыши, газозащитный дуговой пробочный сварочный шов и прямолинейный точечный сварочный стык.

Установить крышу

  1. Седан -- > Установка
  2. Вагон -- > Установка

Усиление кровли, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

Крыша уже снята

  1. Седан -- > Крыша, замена
  2. Вагон -- > Крыша, замена - вагон
Схема №195
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №196
  1. Удалить оставшиеся куски на раме крыши с левой и правой сторон.

Сменная деталь

  1. Армирование кровли
  1. Подогнать усиление крыши и закрепить его.
  2. Проверить посадку с крышей.
Схема №197
  1. Приварить усиление кровли к левой и правой рамам крыши, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.

Установить крышу

  1. Седан -- > Установка
  2. Вагон -- > Установка
  1. Крыша уже снята -- > Крыша, замена
Схема №198
  1. Отдельный оригинальный стык изнутри.
Схема №199
  1. Удалить оставшиеся куски на переходе к столбу крыши с левой и правой сторон.

Сменная деталь

  1. Поперечина задней крыши
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверка на соответствие с крышей и задним лобовым стеклом.
Схема №200
  1. Сварка в новой детали, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов (в шахматном порядке).
  1. Монтаж кровли -- > " Установка ". (ref-272495-S12083361802007111900000)

Поперечина задней крыши, замены - вагон

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №201

1 - Поперечина задней крыши

2 - Клееный участок

  1. Крыша уже снята -- > Крыша, замена - вагон
Схема №202
  1. Отделите оригинальный стык между задней поперечиной крыши - 1 - и задней внутренней боковой панелью - 2 -.
Схема №203
  1. Удалить оставшиеся куски слева и справа на точках перехода к задней внутренней боковой панели - 1 -.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите точки клея до голого металла.

Сменная деталь

  1. Поперечина задней крыши (универсал)
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  1. Проверить прилегание поперечины крыши с крышей и задней крышкой.
Схема №204
  1. Зачистить клеевую зону - 2 - на поперечине крыши - 1 - мелкой наждачной бумагой (зернистостью 360).
  2. Нанести 2k кузов клей D 180 KD3 A2 на заднюю часть поперечины крыши в области, где она была прикреплена во время производства.
  3. Установить заднюю поперечину крыши с транспортным средством, стоящим на колесах или на комплекте центрирующих кронштейнов и зафиксировать ее на месте.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

Схема №205
  1. Сварной шов в новой детали - 1 - газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.
  1. Монтаж кровли -- > " Установка ". (ref-272495-S10979550372007111900000)

A-стойка, заменяющая -частичное сечение

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация ". Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть опущены в каждом случае. (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №206
Схема №207

1 - верхний разделительный срез

2 - Часть формованного пенопласта

Размер - a - = 195 мм

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

3 - Разделительный вырез для панели подоконника

ПримечаниеЕсли необходимо заменить и арматуру А-стойки, то разделительный разрез должен быть выполнен в 430 мм от переднего края панели подоконника.

4 - Клееный участок

Схема №208

ПримечаниеДля выполнения разделительных резов использовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523.

  1. Выполнить разделительные надрезы - 1 - по степени повреждения.
  2. Отдельный оригинальный стык.
  3. Удалить оставшиеся кусочки.
Схема №209
  1. Полностью удалить остатки клея и зачистить уплотняющие поверхности до голого металла.

Сменная деталь

  1. A-образная часть стойки с концевой пластиной для панели подоконника
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте.
Схема №210
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.

Соблюдать примечания по ремонту

ПримечаниеДеталь из формованного пенопласта " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

  1. Нанести клей 2k корпус D 180 KD3 A2 в области клея, наносимого при производстве и в области дверного выреза.
Схема №211
  1. Наложить уплотнительный шнур AKD 497 010 04 R10 в зоне над верхним шарниром - 1.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  2. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
Схема №212
  1. Сварка разделительных вырезов и соединительной зоны с усилением панели нижнего порога, ступенчатый шов ПГ.
  1. Воспроизведение оригинального соединения в вырезах лобового стекла и дверей, прямолинейный точечный сварной шов.
  2. Сварной шов к арматуре A-образной колонны, дуговой пробочный сварочный шов в среде защитного газа и непрерывный дуговой сварной шток в газовой среде (в шахматном порядке).

Армирование колонны А, замена

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация ". Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть опущены в каждом случае. (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Верхняя торцевая пластина продольного элемента для колесного корпуса уже удалена -- > " Лонжерон для верхнего колесного кожуха, замена ". (ref-272495-S02829978742007111900000)
  2. Стойка A already removed -- > А-strong, replacing -partial section
Схема №213

1 - Армирование стойки А

2 - Усиление панели переднего подоконника

3 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

4 - Верхняя торцевая пластина продольного элемента для колесного корпуса

Схема №214
  1. Отдельный оригинальный стык арматуры А-стойки.
Схема №215
  1. Изнутри отдельный сварной шов верхней шарнирной арматуры.
Схема №216
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Армирование A-образной стойки с отбортовкой для панели подоконника
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №217
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Схема №218
  1. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 в зоне выреза двери.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  2. Проверить соответствие с А-образной стойкой.
Схема №219
  1. Сварка в арматуре A-образной колонны, газозащитный дуговой пробочный сварной шов и прямолинейный точечный сварочный шов.
Схема №220
  1. Выполнить сварной шов в арматуре А-стойки изнутри, дуговой пробковый сварной швом в среде защитных газов.
  2. Установить верхнюю концевую пластину продольного элемента для колесного корпуса -- > " Установка ". (ref-272495-S10389278352007111900000)
  3. Установить А-стойку -- > " Установка ". (ref-272495-S37104685592007111900000)

B-образная стойка, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация ". Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть опущены в каждом случае. (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №221

1 - Клееный участок

2 - Боковая панель

3 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

4 - Панель подоконника

5 - Внешняя B-образная стойка

Схема №222

1 - Внешняя B-образная стойка

2 - Армирование стойки В

3 - Внутренняя B-образная колонна

Схема №223

ПримечаниеИспользовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения разделительных разрезов. Не повреждайте внутреннюю арматуру. Обратить внимание на идентификацию разреза - > " Разрез для верхней B-стойки ". Если также необходимо заменить арматуру B, передняя часть панели подоконника (разделительный срез - 3-430 мм от переднего края панели приямка) и область - 5 - также должны быть вырезаны во время процедуры резки. При этом не повредите первоначальное соединение с крышей. (ref-272495-S32520385642008020800000)

  1. Разделочный рез - 1 выполняйте, как показано на рисунке.

Размер - a - = 100 мм

  1. Наблюдать за сменной деталью, разделяющей срез при разделительном срезе - 2 -.
  2. Разделительный срез - 3 - выполняйте на панели подоконника по степени повреждения.
  3. Отдельный оригинальный стык.

Для разделительного среза - 4 - можно выполнить частичную замену В-образной стойки, не повреждая панель подоконника.

Схема №224
  1. Отдельное оригинальное соединение с усилением панели подоконника.
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
Схема №225
  1. Полностью удалить остатки клея и зачистить уплотняющие поверхности до голого металла.
  2. Очистить фланцевый участок на колесном корпусе (он не должен содержать пыли и смазки).

Сменная деталь

  1. Подчасть B-колонны
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №226
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте.
Схема №227

ПримечаниеВ целях обеспечения безопасности при столкновении зоны, отмеченные на иллюстрации, не должны свариваться во время сварки в B-образной стойке. Важно поддерживать указанные размеры.

  1. На B-образной стойке маркировать вне зоны, в которой не должна выполняться сварка.
  1. Размер - a - = 45 мм
  2. Размер - b - = 145 мм

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта -- > 01 - РЕМОНТ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. Поместить подходящий материал за разделительный вырез на боковой панели.
Схема №228

ПримечаниеВ зоне адгезии - 1 - отверстия для дверных петель должны быть свободны от клея. Новую деталь необходимо установить в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. В области - 1 - нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 (дополнительные плоские бусины, 3,5 мм).
  2. В области - 2 - нанести клей 2к тела Д 180 хтагх0 А2 (1 валик, 3,5 мм). KD3
  3. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  4. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
Схема №229

ПримечаниеОбратить внимание на участки - 1, в которых нельзя производить сварку.

  1. Сварной шов в B-образной стойке, прямой точечный сварочный шов.
  2. Разделительные вырезы шва, ступенчатый шов ПГ.
Схема №230
  1. Выполнить оставшийся стык с арматурой панели подоконника, ступенчатый шов ПГ.
  2. Фланцевый колесный корпус.
  3. Протереть стекающий клей и опломбируйте корпус колеса.

B-образный столб, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация ". Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть опущены в каждом случае. (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Внешняя стойка В уже снята -- > стойка B, замена
Схема №231

1 - Разделительный срез

2 - Усиление панели заднего подоконника

3 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

4 - Усиление панели переднего подоконника

5 - Армирование стойки В

ПримечаниеПри замене арматуры B-образной стойки необходимо также заменить арматуру для передних и задних панелей подоконника.

Схема №232

ПримечаниеАрматура стойки В должна быть отделена только в указанных точках - 1 -. По соображениям безопасности столкновения не разрешается разделяться и свариваться в точке, отличной от указанной. Запрещается повреждать арматуру, расположенную под стойкой крыши!

  1. Выполнить разделительный вырез - 1 - в стыке кровли, как показано на рисунке. Для этого предварительно необходимо вырезать секцию столба крыши и заменить ее так, как это показано при вырезании B-образного столба.
  2. Отдельный оригинальный стык к столбу крыши.
Схема №233
  1. Разделительные вырезы выполняйте так, как показано на рисунке (соответственно перед - 1 - или за - 2 - пластинами перегородки, лежащими внутри).
  1. Отдельный оригинальный стык к внутренней панели подоконника.
Схема №234
  1. Отделите оставшийся стык в вырезах дверей.

ПримечаниеЕсли внутренняя B-образная стойка слишком сильно повреждена при выполнении этого, она должна быть заменена.

Схема №235
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Армирование стойки В
  2. Усиление панели переднего подоконника
  3. Усиление панели заднего подоконника
  4. Деталь из формованного пенопласта
  1. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №236
  1. Перенесите разделительные вырезы на новые детали и вырежьте.

ПримечаниеДля сверления отверстий под сварной шов газозащитной дуговой пробкой использовать сверло с точкой сварки для Btr сталей. Сверла HSS не подходят, потому что они не имеют достаточного времени ожидания.

  1. Просверлить отверстия под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой.
Схема №237

ПримечаниеАрматура панели подоконника и B-образной стойки должна быть приварена только так, как показано для верхней и нижней сторон - увеличенные области - в противном случае ударную вязкость арматуры стойки Б будет ухудшено. Кроме того, сварка на внешних закругленных участках ослабляет конструкцию. Точки сварки прихватки арматуры панели переднего подоконца и арматуры стойки Б. показаны в увеличенных областях. Эти изображения относятся соответственно к зоне усилений стойки В и задней части балки.

  1. Установить новые детали на транспортное средство, стоящее на колесах или установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  2. Проверить посадку с помощью B-образной стойки.
  3. Прихватка усиления передней панели подоконника - 1 - к усилению стойки В - 3 - на верхней - 2 - и нижней стороне - 5 -, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов (2 места прихватки длиной до 10 мм).
  4. Приварить арматуру задней панели подоконника - 4 - к арматуре стойки В - 3 - на верхней - 2 - и нижней стороне - 5 -, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитных газов (2 места прихватки длиной до 10 мм).
  1. Удалить новые детали из транспортного средства.
Схема №238
  1. Приварить арматуру передней панели подоконника - 3 - к арматуре стойки B - 2 -, прямой точечный сварной шов (по 2 прямых точечных шва на верхней и нижней стороне и 8 прямолинейных точечных швов в два ряда с внешней стороны).
  1. Приварить арматуру панели заднего подоконника - 1 - к арматуре стойки Б - 2 - с внутренней стороны, сварной шов дуговой пробкой в среде защитных газов.
Схема №239

ПримечаниеВ целях безопасности при столкновении зоны, отмеченные на иллюстрации, не должны свариваться во время сварки в арматуре стойки B. Важно сохранить указанные размеры. Перед сваркой в наружной стойке B размеры должны быть перенесены на наружную стойку B.

  1. Отметить места, в которых не должна производиться сварка.
  1. Размер - a - = 45 мм
  2. Размер - b - = 145 мм

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Схема №240

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. В зоне - 1 - нанести клей 2к тела Д 180 хтагх0 А2 (1 валик, 3,5 мм). KD3
  2. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  3. Проверить посадку с помощью B-образной стойки и креплений.
Схема №241
  1. Вверху сварной разделительный срез арматуры В-стойки, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.
  1. Сварной шов в верхней арматуре стойки Б-образной формы, сварочный шов дуговой пробкой в среде защитных газов.
Схема №242
  1. Сварной передний - 1 - и задний - 2 - разделительные вырезы, ступенчатый шов ПГ.
Схема №243

ПримечаниеОбратить внимание на участки - 1, в которых нельзя производить сварку.

  1. Воспроизведение оставшегося стыка, прямой точечный сварной шов.
  2. Установить внешнюю B-образную стойку -- > " Установка ". (ref-272495-S22539437002007111900000)

Панель подоконника, снятия

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация ". Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть опущены в каждом случае. (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №244

1 - Клееный участок

2 - Формованные части пены

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

Схема №245

ПримечаниеИспользовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения разделительных разрезов. Наблюдайте за сменной деталью, отделяющей разрез на разделительном разрезе - 3 -.

  1. Выполнить разделительный срез - 1 - на А-образной стойке по степени повреждения.
  2. Выполнить разделительный вырез - 2 - над креплением для нижней дверной петли задней двери.
  3. Выполнить разделительный срез - 3 -.
  4. Наружную кромку зачистите на корпусе колеса.
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №246
  1. Отдельное оригинальное соединение с усилением панели подоконника.
Схема №247
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистить уплотняющие поверхности до голого металла.
  3. Очистить фланцевый участок на колесном корпусе (он не должен содержать пыли и смазки).

Сменная деталь

  1. Часть панели подоконника с торцевой пластиной
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №248
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте.
  1. Нанести клей 2k корпуса D 180 KD3 A2-2 - на зону приклеивания торцевой пластины панели порога - 1 -, вставить в панель порога - 3 - и заварить прямой точечный сварной шов.

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Схема №249

ПримечаниеВ целях безопасности при авариях зоны, отмеченные на иллюстрации, не должны свариваться во время сварки в панели подоконника. Важно соблюдать указанные размеры.

  1. Разметить на наружной панели подоконника места, в которых не должна производиться сварка.
  1. Размер - a - = 45 мм
  2. Размер - b - = 145 мм
  1. Поместить подходящий материал сзади при разделительном вырезе от панели подоконника к боковой панели.
Схема №250

ПримечаниеВ зоне адгезии - 2 - отверстия для дверных петель должны быть свободны от клея. Новую деталь необходимо установить в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. В зоне - 1 - нанести клей 2к тела Д 180 хтагх0 А2 (1 валик, 3,5 мм). KD3
  2. В области - 2 - нанести клей 2к тела Д 180 хтагх0 А2 (дополнительные планарные бусины, 3,5 мм). KD3
  3. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  4. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
Схема №251

ПримечаниеОбратить внимание на участки - 1, в которых нельзя производить сварку.

  1. Стыковой сварной шов, разделяющий разрезы А-стойки и Б-колонны, ступенчатый шов ПГ.
  2. Приварить разделительный срез панели подоконника к боковой панели, ступенчатый шов ПГ.
  3. Приварить торцевую плиту и переднюю панель подоконника к армированию стойки А, сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа.
  4. Воспроизводить оригинальное соединение, прямой точечный сварной шов.
Схема №252
  1. Воспроизвести оставшееся соединение с арматурой панели подоконника, ступенчатым швом ПГ.
  2. Фланцевый колесный корпус.
  3. Протереть стекающий клей и опломбируйте корпус колеса.

Крепление для поперечины сиденья, замены (снаружи)

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

ПримечаниеЕсли резьба в креплении поперечины сиденья повреждена, компонент должен быть заменен. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен на правой стороне транспортного средства. Если это крепление необходимо заменить из-за повреждения, вызовите оценщика перед выполнением сервисных работ.

Схема №253

ПримечаниеПри разделке открытых лазерных сварных швов следует следить за тем, чтобы пластины позади него не были повреждены.

  1. Вырезанное крепление для поперечины сиденья.
Схема №254
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Крепление для поперечины сиденья
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
Схема №255
  1. Сварной шов в креплении для поперечины седла, сварочный шов газозащитной дуговой пробкой.

Крепление для поперечины сиденья, замены (на туннеле)

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

ПримечаниеЕсли резьба в креплении поперечины сиденья повреждена, компонент должен быть заменен. Центральная поперечина сиденья уже удалена -- > Сиденье cross member, replacing (Center)

Схема №256

ПримечаниеПри разделке открытых лазерных сварных швов следует следить за тем, чтобы пластины позади него не были повреждены.

  1. Вырезанное крепление для поперечины сиденья.
Схема №257
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Крепление для поперечины сиденья
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
Схема №258
  1. Сварной шов в креплении для поперечины седла, сварочный шов газозащитной дуговой пробкой.
  2. Установить центральную поперечину -- > " Установка ". (ref-272495-S05189169312007111900000)

Усиление панелей подоконника, замены (спереди)

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Панель подоконника уже снята -- > Sill Панель, Снятие
Схема №259

1 - Армирование стойки Б

2 - Армирование панели подоконника

3 - стойка A

Схема №260
  1. Разделительный срез выполняйте как показано на рисунке (перед перегородкой внутри).

Размер - a - = 300 мм

  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №261
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Усиление панели переднего подоконника
Схема №262
  1. Перенесите разделительный рез на новую деталь и вырежьте.
  1. Просверлить отверстия под сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа, 10 мм.
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №263
  1. Исходное сварное соединение, дуговой пробковый сварной шов в среде защитного газа и прямой точечный сварочный шов.
  1. Сварное соединение с листовой пластиной, газозащитный дуговой пробковый сварочный шов.
  2. Сварной разделительный разрез, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.
  3. Установить боковую деталь -- > " Установка ". (ref-272495-S23420296092007111900000)

Усиление панелей подоконника, замены (задняя)

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Панель подоконника уже снята -- > Sill Панель, Снятие
Схема №264

1 - Внутренняя боковая панель

2 - Вкладыш корпуса колеса

3 - Разделительный срез

  1. Разделительный рез выполняйте так, как показано на рисунке (за перегородкой внутри).
  2. Отдельное оригинальное соединение с внутренней панелью подоконника, с внутренней боковой панелью и с вкладышем корпуса колеса.
Схема №265
  1. Удалить оставшиеся части на внутренней панели подоконника и на внешней обшивке корпуса колеса.

Сменная деталь

  1. Усиление панели заднего подоконника
Схема №266
  1. Перенесите разделительный рез на новую деталь и вырежьте.
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №267
  1. Сварной шов в армировании панели заднего подоконника, прямолинейный точечный сварочный шов.
  1. Разделительный срез шва, ступенчатый шов ПГ.
  2. Установить боковую деталь -- > " Установка ". (ref-272495-S23420296092007111900000)

Поперечина сиденья, замены (по центру)

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Крепление для наружной поперечины сиденья уже удалено -- > Крепление поперечины сидения, замена (снаружи)
Схема №268

ПримечаниеПри разделке открытых лазерных сварных швов следует следить за тем, чтобы пластины позади него не были повреждены.

Схема №269
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Поперечина седла
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №270
  1. Сварка в поперечине седла, сварной шов газозащитной дуговой пробкой.
  2. Установить крепление для наружной поперечины сиденья -- > " Установка ". (ref-272495-S38519062812007111900000)

Кросс-панель, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №271
Схема №272
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №273
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

ПримечаниеСменная деталь поставляется без углублений для задней лампы в сборе и без сварных винтов. Вырезка углублений под заднюю лампу в сборе с установкой сварочных винтов описана в и. Поперечная панель Приварной винт N 910 176 01 (кол-во 8) 2k-кузов клей D 180 KD3 A2

Схема №274
  1. Просверлите отверстия в боковую панель под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой, 7 мм.
Схема №275

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 в области клея, нанесенного во время производства.
  1. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  2. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
  3. Проверить функцию блокировки задней крышки.
Схема №276

ПримечаниеИспользовать теплозащитный экран для предотвращения повреждения краски на боковой панели при приварке крепления задней лампы в сборе к верхней боковой панели.

  1. Сварка в поперечной панели, газоэкранированный дуговой пробочный сварной шов и прямолинейный точечный сварочный шов.
Схема №277

ПримечаниеЛевая сторона транспортного средства изображена. Эта иллюстрация и действия относятся также к правой стороне транспортного средства.

  1. Обратитесь к таблице -- > " Размеры выемок для задней лампы в сборе ", чтобы определить размеры выемок. (ref-272495-S01807552472008020800000)
  2. Отметить углубления для задней лампы в сборе и направляющей.

ПримечаниеРазделительные разрезы выполняйте с помощью кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или одноручной угловой шлифовальной машины ВАС 5167. Передний край углублений вырезается вертикально по отношению к дороге.

  1. Вырежьте углубления.
ИзмерениеМм
A26.6
B15.0
C105.0
D20.0
E30.0
F9.3
G9.5
H9.6

Размеры выемок для задней лампы в сборе

  1. Проверить посадку с помощью задней лампы в сборе и направляющей.

ПримечаниеДля того чтобы правильно установить размер зазора узла задней лампы, между узлом задней лампы и корпусом могут быть вставлены прокладки.

Схема №278
  1. Приспособить рейку крепления - 1 - на задней поперечной панели.
  1. Выровняйте рейку крепления в вырезе задней крышки и закрепить ее.

Размер а = 140 мм

Размер b = 9 мм

Схема №279

ПримечаниеЛевая сторона транспортного средства изображена. Эта иллюстрация и действия применяются также для правой стороны транспортного средства. Перед регулировкой направляющего элемента - 1 - вырежьте углубления на монтажной пластине.

  1. Отрегулировать направляющую - 1 - на монтажной пластине и закрепить ее.
  2. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
Схема №280

ПримечаниеИзображается только левая направляющая - 2. Эта иллюстрация и действия относятся также к правой направляющей.

  1. Отметить места, в которых должны быть приварены винты крепления рейки - 1 и направляющей детали - 2.
Схема №281

ПримечаниеИзображены сварочные винты для левой направляющей - 1 - и рейки крепления - 2. Таким же образом выполняется сварка на сварочных винтах с правой стороны автомобиля.

  1. Приварить винты под направляющую - 1 - и рейку крепления - 2 - в отмеченных позициях, прямолинейные точки ударного сваривания.

ПримечаниеПри невозможности приварки на сварных винтах отверстия могут быть просверлены в отмеченных местах и заклепаны поп-заклёпками с уплотнительным диском N 907 161 01 в качестве альтернативы. Вместо гаек с шестигранной головкой с буртиком № 910 189 01 для закрепления направляющих и крепежного рельса затем должны использоваться металлические гайки № 907 088 01.

Задняя поперечная панель, вагона, замены

Включает в себя: Держатель замка, частичное сечение задней поперечной панели, задний фонарь и разделительную часть канала уплотнения

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №282

1 - Задняя поперечная панель каретки замка

ПримечаниеЗадняя поперечная панель - 1 - вырезана в одно целое.

2 - Задняя поперечная панель taillamp

3 - Клееный участок

ПримечаниеЧтобы снять заднюю поперечную панель - 1 -, частичный участок заднего фонаря панели - 2 - должен быть отделен слева и справа.

Схема №283
  1. Выполнить разделительный вырез - 3 - на частичном сечении задней поперечной панели taillamp - 2 - слева и справа, как показано на рисунке.
  1. Отдельный оригинальный стык.

ПримечаниеЧтобы снять заднюю поперечную панель 3, необходимо также удалить разделительную часть 2 уплотнительного канала. На соединении с внутренней стойкой D 1 поперечная панель 3 по-прежнему приварена к заднему лонжерону. Тщательно зачистите поперечную пластину в этой области.

Схема №284
  1. Отдельный оригинальный стык.
  1. Ослабить деталь от первоначального соединения до задней поперечной панели - 4 -.
Схема №285
  1. Ослабить первоначальное соединение между внутренней D-образной стойкой - 1 и задней поперечной панелью - 3.
Схема №286
  1. Разделочный срез - 1 - выполняйте на поводке замка - 2 - как показано на рисунке.

Размер - a - = 25 мм

  1. Снять с автомобиля поперечную панель с поводком замка - 2.
Схема №287
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистить уплотняющие поверхности до голого металла.

Сменная деталь

Схема №288

1 - Разделительная часть канала уплотнения

2 - Крестовая панель

3 - Держатель замка

  1. С замковой арматурой

4 - Арматура замка

  1. В сборе с кронштейном замка

5 - Разделительный срез

6 - Задняя поперечная панель taillamp

  1. Перенесите разделительный срез - 5 - в новую деталь
  2. Отрезать заштрихованную область
  3. Сверление отверстий под сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа, 7 мм

ПримечаниеСоблюдать последовательность установки

  1. Разделительная часть уплотнительного канала
  2. Крестовая панель
  3. Держатель замка
  4. Задняя поперечная панель заднего фонаря (частичное сечение)
Схема №289
  1. Сварите разделительную деталь канала уплотнения - 1 - с задней поперечной панелью - 2 -, прямой точечный сварной шов.
  2. Выровнять и закрепить новые детали с помощью автомобиля, стоящего на колесах или комплекта выравнивающих кронштейнов.

Новая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 в зоне клея заводского нанесения.
  2. Установить и закрепить заднюю поперечную панель.
  3. Проверить посадку с помощью креплений.
  1. Проверить функцию закрытия задней крышки.
Схема №290
  1. Сварной шов в задней поперечной панели - 3 -, прямой точечный сварочный шов.
  2. Сварите разделительную деталь канала уплотнения - 2 - с внутренней D-образной стойкой - 1 -, прямой точечный сварной шов.
  3. Приварить заднюю поперечную панель - 3 - к внутренней D-образной стойке - 1 -, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.
  4. Зачистите газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
  1. Сварите заднюю поперечную панель - 3 - с задней лампой панели - 4 -, прямой точечный сварной шов.
Схема №291
  1. Сварите заднюю поперечную панель - 2 - с внутренней D-образной стойкой - 1 -, прямой точечный сварной шов.
Схема №292
  1. Сварить частичный участок задней поперечной панели заднего фонаря - 2 - с задним поперечным щитком - 1 -, газоэкранированный дуговой пробковый сварочный шов.
  1. Приварить разделительный вырез на задней поперечной панели taillamp - 2 -, газозащитный дуговой стежковый сварной шов.

ПримечаниеРазделительный срез можно сварить швом -- > MIG-L.

  1. Приварить в обойме замка -- > " Установка ". (ref-272495-S30122602412007111900000)

ПримечаниеСварочные винты для установки планки крепления крышки бампера отсутствуют на задней поперечной панели и должны быть размещены позже.

Схема №293
  1. Использовать крепежную планку - 1 - крышки бампера, чтобы правильно отметить положение сварных винтов.
Схема №294
  1. Приварить сварочные винты - 2 - в положение, отмеченное на задней поперечной панели - 1 -.

Держатель замка, вагона, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №295
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №296
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Держатель замка
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить функцию закрытия задней крышки.
Схема №297
  1. Сварной шов в несущем устройстве замка, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов и прямолинейный точечный сварочный стык.

Монтажная пластина, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №298
Схема №299
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №300
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

ПримечаниеСменная деталь поставляется без выемок для задней лампы в сборе и без сварных винтов. Вырезка выемок под заднюю лампу в сборе, а также установка сварочных шурупов описаны в разделах и. Крепление для хвостовой лампы в сборке Сварочный винт N 910 176 01 (кол-во 2)

Схема №301
  1. Просверлите отверстия в боковой панели, как показано на рисунке для сварного шва с газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
Схема №302

ПримечаниеИспользовать теплозащитный экран для предотвращения повреждения краски на боковой панели при приварке крепления задней лампы в сборе к верхней боковой панели.

  1. Сварной шов в креплении задней лампы, прямой точечный сварочный шов.
  2. Крепление под сварку для задней лампы в сборе сверху на боковую панель, сварной шов с газозащищенной дуговой пробкой.
  3. Вырежьте выемки под задний фонарь в сборе и направляющую деталь.
  4. Приварить на сварных винтах под направляющую деталь.

Задняя поперечная панель taillamp, универсал, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №303

1 - Крепление для задней лампы в сборе

2 - Задняя поперечная панель taillamp

Схема №304
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №305
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Задняя поперечная панель taillamp
Схема №306
  1. Просверлите отверстия 7 мм в задней поперечной панели под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой.
Схема №307
  1. Установить и закрепить задний фонарь задней поперечной панели.
  1. Проверить соответствие с другими компонентами.
  2. Сварка в новой детали, газозащитный дуговой пробковый сварной шов и прямой точечный сварочный шов.

ПримечаниеСварочного винта для установки направляющей полосы крышки бампера нет на задней поперечной панели taillamp, его необходимо добавить позже.

Схема №308
  1. Использовать направляющую полосу крышки бампера - 1 - чтобы правильно отметить положение сварочного винта.
Схема №309
  1. Приварить сварочный винт - 1 - в положение, отмеченное на задней поперечной панели заднего фонаря - 2 -.

Крепление задний фонарь, замены - вагон

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Боковая панель уже снята -- > сторона Панель, replacing -partial section-wagon
Схема №310

1 - Крепление для задней лампы в сборе

2 - Боковая панель

3 - Задний поперечный фонарь

4 - Клееный участок

Схема №311
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Отсоединить клеевые соединения - 1 -.
Схема №312
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Крепление для задней лампы в сборе
Схема №313
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 в области клея, нанесенного во время производства.
  1. Подходит для крепления заднего фонаря в сборе и надежно.
  2. Проверить соответствие с другими компонентами.
Схема №314
  1. Сварка в новых деталях, дуговой пробковый сварной шов с защитным газом и прямой точечный сварочный шов.
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-272495-S41525748012007111900000)

Усиление стойки C, замена

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Боковая панель уже удалена -- > сторона Панель, replacing -partial section
Схема №315

1 - Разделительный срез

ПримечаниеИспользовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения разделительных разрезов. Не повреждайте внутреннюю боковую панель, лежащую под ней.

  1. Выполнить разделительный рез, как показано на рисунке.
  2. Отдельный оригинальный стык.
Схема №316
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Армирование C-образной колонны
  1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырежьте (при этом позвольте 10 мм лишнему материалу - заштрихованной области - для перекрытия).
Схема №317
  1. Перенос - заштрихованная область - на новую деталь.
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Сварной разделительный срез, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов (в шахматном порядке).
Схема №318
  1. Сварной оригинальный шов, прямой точечный сварной шов.
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-272495-S39199378952007111900000)

Усиление стойки С, замена - вагон

Включает в себя: Крышка бака вставить чашку

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация ". Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть опущены в каждом случае. (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Боковая панель уже снята -- > сторона Панель, replacing -partial section-wagon

ПримечаниеДля лучшей иллюстрации вставная чашка крышки бака не показана.

Схема №319

1 - Разделительный срез

2 - Часть формованного пенопласта

3 - армирование C-образной колонны

Схема №320

Ослабить первоначальную связь между стаканом для вставки крышки бака - 1 - и вкладышем корпуса внешнего колеса - 2 -.

Схема №321
  1. Удалить оставшиеся кусочки и зачистите участок клея до голого металла.
Схема №322
  1. Выполнить разделительный рез, как показано на рисунке.

Размер - a - = 100 мм

  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №323
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Подготовка новых деталей

Сменная деталь

  1. Армирование C-образной колонны
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Крышка бака вставная чашка
Схема №324
  1. Перенесите разделительный вырез - 1 - на новую деталь.
  2. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта -- > 01 - РЕМОНТ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. Установить и закрепить обшивку C-образной стойки, когда транспортное средство опирается на колеса или набор центрирующих кронштейнов.
  2. Проверить посадку с помощью боковой панели.
Схема №325
  1. Приварить арматуру C-образной колонны, прямой точечный сварной шов и газозащищенный дуговой пробковый сварочный шов.
  2. Сварной разделительный срез, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов (в шахматном порядке).
Схема №326
  1. Нанести 2k кузов клей D 180 KD3 A2 в области на чашку для вставки крышки бака - 1, где первоначально была выполнена связь на заводе-изготовителе, и восстановить первоначальную связь с внешней обшивкой корпуса колеса - 2 - прямой легкий точечный сварной шов.
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-272495-S41525748012007111900000)

Армирование D-образной колонны, замены -частичного сечения

Включает в себя: Уплотнительный канал

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Боковая панель уже снята -- > сторона Панель, replacing -partial section-wagon
Схема №327

1 - Разделительный срез

2 - армирование D-образной колонны

3 - Клееный участок

4 - Канал уплотнения

  1. Уже отделены для лучшего обзора
Схема №328
  1. Разделительный срез - 1 - выполняйте на уплотнительном канале - 2 - так, как показано на рисунке.

Размер - a - = 60 мм

  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Ослабить связанные соединения - 5 - с арматурой стойки C-образного сечения - 3 - и креплением заднего фонаря - 4 -.
Схема №329
  1. Разделочный рез - 1 выполняйте, как показано на рисунке.
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Ослабить стяжное соединение - 3 - между усилением стойки С - 2 - и креплением заднего фонаря - 4 -.
Схема №330
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите уплотняющие поверхности до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Армирование D-образной колонны
  2. Канал уплотнения
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №331
  1. Нанести разделительный вырез - 1 - на канал герметизации - 2 - и арматуру стойки D-образного сечения - 3 - и отрежьте новую деталь.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

Схема №332
  1. Нанести 2k кузов клей D 180 KD3 A2 в области, где на заводе-изготовителе была создана связь между усилением стойки D - 1 и креплением задней лампы - 2.
  1. Установить и закрепить обшивку D-образной стойки, когда транспортное средство опирается на колеса или комплект кронштейнов для центровки.
  2. Проверить посадку с соседними компонентами.
  3. Сварной разделительный срез, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов (в шахматном порядке).
  4. Сварной оригинальный шов, прямой точечный сварной шов.
Схема №333
  1. Нанести 2k кузов клей D 180 KD3 A2 в области, где клей был нанесен на канал уплотнения во время производства.
  2. Проверить посадку с соседними компонентами.
  3. Сварите разделительный срез сварным швом дуговой стежкой в среде защитного газа.
  4. Сварной оригинальный шов, прямой точечный сварной шов.
  1. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-272495-S41525748012007111900000)

Внутренняя стойка D, замена

Включает в себя: Разделяющая часть

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Боковая панель уже снята -- > сторона Панель, replacing -partial section-wagon
  2. Крепление заднего фонаря уже снято -- > Крепление хвостового светильника, замена - вагон
  3. Армирование колонны D уже удалено -- > Укрепление стойки D, замена -частичного сечения
  4. Задняя поперечная панель заднего фонаря уже снята -- > Задний поперечный щиток, универсал, замена
Схема №334

1 - Внутренняя D-образная опора

2 - Разделительная деталь

3 - Задняя поперечная панель

Схема №335
  1. Ослабить первоначальное соединение с внутренней боковой панелью - 1 - и с задней поперечной панелью-2 -.
  1. Ослабить первоначальное соединение между разделяющей деталью - 3 - и задней поперечной панелью - 2 -.
Схема №336
  1. Ослабить первоначальное соединение между внутренней стойкой D-образной формы - 1 и держателем замка - 2.
  2. Ослабить первоначальное соединение с задней поперечной панелью - 3 -.
Схема №337
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Внутренняя D-образная стойка - 1
  2. Разделительная деталь - 2
Схема №338
  1. Установить разделительную деталь (2) на внутреннюю D-образную колонну (1) и приварите ее прямым точечным сварным швом.
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.
  1. Установить и закрепить внутреннюю D-образную стойку, пока транспортное средство находится на колесах или на комплекте центрирующих кронштейнов.
  2. Проверить посадку с соседними компонентами.
Схема №339
  1. Сварной оригинальный шов, прямой точечный сварной шов.
  1. Сварите внутреннюю D-образную колонну - 1 - с поперечной панелью - 2 - и разделяющей деталью - 3 -, сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа.
  2. Зачистите газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
Схема №340
  1. Приварить поводок замка - 2 - с внутренней D-образной стойкой - 1 -, газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
  2. Приварить заднюю поперечную панель - 3 - к внутренней D-образной стойке - 1 -, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.
  3. Установить арматуру стойки D -- > " Установка ". (ref-272495-S19414788482007111900000)
  4. Крепление хвостовой лампы, установка -- > " Установка ". (ref-272495-S38415585142007111900000)
  1. Установить заднюю лампу поперечной панели -- > " Установка ". (ref-272495-S38415585142007111900000)
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-272495-S41525748012007111900000)

Пол багажного отделения, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация ". Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть опущены в каждом случае. (ref-272494-S36662070582007111900000)

Поперечная панель уже удалена

  1. Седан -- > Крестовая панель, замена
  2. " Задняя поперечная панель, вагон, замена ". (ref-272495-S11463679162007111900000)
Схема №341

1 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

Схема №342
  1. Сверху отдельное оригинальное сочленение с продольными элементами, корпусами колес и кронштейном для выхлопной трубы.
Схема №343
  1. Снизу отдельный оригинальный стык к поперечине для пола и к передней напольной плите.
Схема №344
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Задняя плита пола
  2. Поперечина для пола
  3. Деталь из формованного пенопласта
Схема №345
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой, 7 мм (расстояние примерно 20 мм).

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта -- > 01 - РЕМОНТ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ВниманиеСоблюдать меры безопасности, в которых находится сервисная сеть.
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №346

1 - Формованные части пены

  1. Сварка в новой детали сверху, газоэкранированный дуговой пробочный сварочный шов и прямолинейный точечный сварной шов.
Схема №347
  1. Сварка в новой детали снизу, газоэкранированный дуговой пробковый сварочный шов.

Установить крестовую панель

  1. Седан -- > Установка
  2. Вагон -- > Установка

Продольный элемент, заменяющий -частичное сечение

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

Поперечная панель уже удалена

  1. Седан -- > Крестовая панель, замена
  2. " Задняя поперечная панель, вагон, замена ". (ref-272495-S11463679162007111900000)

Пол багажного отделения уже удален -- > Luggage could floor, replacing

Схема №348

1 - Кронштейн выхлопной трубы

Схема №349
  1. Отдельный оригинальный стык снаружи и внутри.
  1. Выполнить разделительный рез, как показано на рисунке.

Размер - а - = 140 мм

Размер - b - = 50 мм

Схема №350
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Продольный элемент
  2. Кронштейн выхлопной трубы
Схема №351
  1. Перенесите разделительный рез на новую деталь и вырежьте.
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №352
  1. Сварной шов в новой детали, прямой точечный сварочный шов
  1. Сварной разделительный срез по всему периметру, газозащитный дуговой непрерывный сварочный шов.

Установить пол багажного отделения -- > " Установка ". (ref-272495-S01419993602007111900000)

Установить крестовую панель

  1. Седан -- > Установка
  2. Вагон -- > Установка

Концевая секция продольного элемента, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)

Поперечная панель уже удалена

  1. Седан -- > Крестовая панель, замена
  2. " Задняя поперечная панель, вагон, замена ". (ref-272495-S11463679162007111900000)

Пол багажного отделения уже удален -- > Luggage could floor, replacing

Схема №353
Схема №354
  1. Отдельное оригинальное соединение на внешней стороне продольного элемента.
  1. Отдельный газозащитный дуговой непрерывный сварной шов с внутренней стороны продольного элемента.
Схема №355
  1. Удалить оставшиеся кусочки.

Сменная деталь

  1. Продольный элемент
  2. Кронштейн выхлопной трубы
Схема №356
  1. Отделить концевой участок продольного элемента от продольного.
  1. Установить новую деталь на транспортное средство, стоящее на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №357
  1. Сварка в новой детали, газоэкранированный дуговой пробковый сварной шов и газозащитный дуговой непрерывный сварочный шов.

Установить пол багажного отделения -- > " Установка ". (ref-272495-S01419993602007111900000)

Установить крестовую панель

  1. Седан -- > Установка
  2. Вагон -- > Установка

Боковая панель, замены - частичное сечение

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация ". Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть опущены в каждом случае. (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №358

1 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

2 - Клееный участок

Схема №359

ПримечаниеДля выполнения разделительных разрезов использовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523. Наблюдайте за сменной деталью, отделяющей разрез при разделительном разрезе - 2 -. Выполняйте разделительный разрез - 1 - только на наружной плите, не повреждайте внутренние усиления.

  1. Разделочный рез - 1 выполняйте, как показано на рисунке.

Размер - a - = 200 мм

Размер - b - = 120 мм

  1. Выполняйте разделительный рез - 2 - как показано на рисунке.
  2. Наружную кромку зачистите на корпусе колеса.
  3. Отдельный оригинальный стык.
Схема №360
  1. Зачистите лазерный паяный шов до уплотнительного канала, не повреждая лежащий под ним уплотнительный канал.
  1. Отдельный оригинальный стык в вырезе заднего окна и из багажного отделения - увеличенная область -.
Схема №361
  1. Отдельный оригинальный стык.
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
Схема №362
  1. Полностью удалить остатки клея и зачистить уплотняющие поверхности до голого металла.
  2. Очистить фланцевый участок на колесном корпусе (он не должен содержать пыли и смазки).

Сменная деталь

  1. Часть боковой панели
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  4. Клей-герметик AKD 476 KD5 05
Схема №363
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте.
  1. Как показано - увеличенная область -, просверлите отверстия на боковой панели (в области уплотнительного канала соответственно по концам зоны приклеивания) под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой, 7 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта -- > 01 - РЕМОНТ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. Поместить подходящий материал за разделяющие надрезы.
Схема №364

ПримечаниеАдгезионные поверхности должны быть отшлифованы до голого металла, чтобы клей мог достичь длительного соединения. Не наносите клей на расстоянии 10 мм от мест сварки - 1 -. Для правой боковой панели бутиловый уплотнительный шнур должен быть нанесен в области топливной заливной горловины перед сваркой. Новая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе свойства склеивания клея будут ухудшены.

  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 на контактную поверхность, обращенную к боковой панели - заштрихованная область - (1 валик, 3,5 мм).
  2. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 (2 бусины, 3,5 мм) в зоне сцепления корпуса колеса.
  3. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  4. Проверить посадку с помощью крепежных деталей.
Схема №365
  1. Сварной шов в боковой панели, прямой точечный сварочный шов.
  1. Разделительные вырезы шва, ступенчатый шов ПГ.
Схема №366
  1. Сварка исходного соединения в вырезе заднего окна, дуговой пробочный сварной шов с защитным газом и прямой точечный сварочный шов.
  1. Приварить боковую панель к герметизирующему каналу, сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа.
  2. Сварной шов в торцевой плите - увеличенная площадь -, прямой точечный сварочный шов.
  3. Фланцевый колесный корпус.
  4. Протереть стекающий клей и опломбируйте корпус колеса.

ПримечаниеОптические характеристики лазерного паяного шва, который больше не существует из-за ремонта, должны быть воспроизведены с использованием адгезивного герметика AKD 476 KD5 05.

Боковая панель, заменяющая -частичную секцию- вагон

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация ". Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть опущены в каждом случае. (ref-272494-S36662070582007111900000)
Схема №367

1 - Часть формованного пенопласта

2 - Разделительный срез

3 - Клееный участок

Схема №368

ПримечаниеДля выполнения разделительных разрезов использовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523. Наблюдайте за сменной деталью, отделяющей разрез при разделительном разрезе - 2 -. Выполняйте разделительный разрез - 1 - только на наружной плите, не повреждайте внутренние усиления.

  1. Выполнить разделительный рез - 1 - и - 3 - как на фото.

Размер - a - = 50 мм

Размер - b - = 200 мм

  1. Выполняйте разделительный рез - 2 - как показано на рисунке.
  2. Наружную кромку зачистите на корпусе колеса.
  3. Отдельный оригинальный стык.
Схема №369
  1. Зачистите лазерный паяный шов - 2 до уплотнительного канала - 3 -, не повреждая лежащий под ним уплотнительный канал.
  1. Ослабить первоначальное соединение с задней лампой поперечной панели - 1 -.
Схема №370
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистить уплотняющие поверхности до голого металла.
  3. Очистить фланцевый участок на колесном корпусе (он не должен содержать пыли и смазки).

Сменная деталь

  1. Подчасть боковой панели, вагон
  2. Деталь из формованного пенопласта (в зависимости от расположения среза)
  3. Бутиловый уплотнительный шнур AKD 497 010 04 R10
  4. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №371
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте.
  1. Просверлите на боковой панели отверстия диаметром 7 мм под сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа, как показано в увеличенной области.

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта -- > 01 - РЕМОНТ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. Поместить подходящий материал за разделяющие надрезы.
Схема №372

ПримечаниеАдгезионные поверхности должны быть отшлифованы до голого металла, чтобы клей мог достичь длительного соединения. Новая часть должна быть установлена в течение 30 минут, иначе связующие свойства клея будут ухудшены.

  1. Нанести 2k кузов клей D 180 KD3 A2 (1 шарик 3,5 мм) на контактную поверхность уплотнительного канала.
  2. Нанести 2k кузов клей D 180 KD3 A2 (1 шарик 3,5 мм) на контактную поверхность крепления бойка.
  3. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 (2 бусины, 3,5 мм) в зоне сцепления корпуса колеса.
  4. Нанести бутиловый уплотнительный шнур AKD 497 010 04 R10 на показанные участки - 1 -.
  1. Установить новую деталь и закрепить ее, пока автомобиль опирается на колеса или комплект центрирующих кронштейнов.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №373
  1. Сварной шов в боковой панели, прямой точечный сварочный шов.
  1. Разделительные вырезы шва, ступенчатый шов ПГ.

ПримечаниеРазделительный срез можно сварить швом -- > MIG-L.

  1. Приварить боковую панель в зоне задней лампы поперечной панели, сварной шов дуговой пробкой с защитным газом.
  2. Фланцевый колесный корпус.
  3. Протереть стекающий клей и опломбируйте корпус колеса.

ПримечаниеОптические характеристики лазерных паяных швов в вырезе задней крышки, который больше не существует из-за ремонта, должны быть воспроизведены с использованием адгезивного герметика AKD 476 KD5 05.

Наружная обшивка корпуса колеса, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Боковая панель уже удалена -- > сторона Панель, replacing -partial section
  2. Панель подоконника уже снята -- > Sill Панель, Снятие
Схема №374
Схема №375
  1. Отдельный оригинальный стык между внутренним вкладышем корпуса - 1 - и наружным вкладышом корпуса - 2 - в багажном отделении и пассажирском салоне.
Схема №376

ПримечаниеДля выполнения разделительных резов использовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523.

  1. Отделить оригинальное соединение с внутренней боковой панелью и усилением C-образной стойки от нижнего колесного корпуса.
  2. Отдельная область до внутренней панели подоконника - 1 -.
  3. Удалить оставшиеся кусочки.
Схема №377
  1. Полностью удалить остатки клея и зачистить уплотняющие поверхности до голого металла.

Сменная деталь

  1. Наружная обшивка корпуса колеса
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

Схема №378
  1. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 на контактную поверхность внутренней обшивки колесного корпуса.
  2. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  3. Проверить посадку с помощью боковой панели.
Схема №379
  1. Приварить вкладыш корпуса внешнего колеса - 2 - к вкладышу корпуса внутреннего колеса - 1 - в багажном отделении и в пассажирском салоне, прямой точечный сварной шов.
Схема №380
  1. Приварить наружную обшивку корпуса колеса - 2 - к усилению панели порога - 4 -, внутренней боковой панели - 3 - и усиления С-образной стойки - 1 -, прямой точечный сварной шов.
  1. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-272495-S39199378952007111900000)
  2. Установить панель подоконника -- > " Установка ". (ref-272495-S23420296092007111900000)

Наружная обшивка корпуса колеса, замены - вагон

Включает в себя: Крышка бака вставить чашку (только правая сторона автомобиля)

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Боковая панель уже удалена -- > сторона Панель, replacing -partial section

ПримечаниеЧтобы обеспечить лучшую иллюстрацию, чашка для вставки крышки бака не показана. Его можно ослабить с отделенной гильзы корпуса колеса и повторно использовать при необходимости.

Схема №381

1 - армирование C-образной колонны

2 - Крепление ударника (при необходимости должно быть демонтировано и заменено)

3 - Клееный участок

4 - Наружная обшивка корпуса колеса

Схема №382
  1. Ослабить оригинальное соединение крепления ударника - 1 -.
  2. Отделите клеевое соединение - 3 - от наружной обшивки корпуса колеса - 2 - и снять крепление бойка - 1 -.
Схема №383
  1. Ослабить первоначальное соединение с вкладышем корпуса внутреннего колеса - 1 -.

Отдельный оригинальный стык.

Схема №384
Схема №385
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Наружная обшивка корпуса колеса - 1
  2. Крышка бака вставная чашка
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №386
  1. Нанести 2k кузов клей D 180 KD3 A2 в области, где клей был нанесен во время производства.
  2. Просверлите отверстия 7 мм на новой детали в зоне усиления стойки С под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или на комплекте центрирующего кронштейна и зафиксировать ее на месте.
  2. Проверить посадку с помощью боковой панели.
Схема №387
  1. Приварить наружную обшивку корпуса колеса к внутренней - 1 -, прямой точечный сварной шов.
Схема №388
  1. Сварите наружную обшивку корпуса колеса - 2 - с усилением заднего бокового элемента - 3 - и внутреннюю боковую панель - 1 -, прямой точечный сварной шов.
Схема №389
  1. Приварить наружную обшивку корпуса колеса - 2 - в зоне усиления С-образной стойки - 1 -, сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа.
  1. Сварите наружную обшивку корпуса колеса - 2 - с задней поперечной панелью - 3 -, прямой точечный сварной шов.
Схема №390
  1. Нанести 2k кузов клей D 180 KD3 A2 в области заводской связи между креплением фиксатора - 1 - и внешней облицовкой корпуса колеса - 2 -.
  2. Приварить крепление бойка - 1 -, прямая линия точечный сварной шов.
  3. Нанести 2k кузов клей D 180 KD3 A2 в области заводского соединения на чашку для вставки крышки бака - 1 -.
  1. Воссоздать исходное соединение с наружной обшивкой корпуса колеса - 2 -, прямой точечный сварной шов.
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-272495-S41525748012007111900000)

Запасное колесо хорошо, замена -частичный раздел

ВниманиеСоблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-272494-S36662070582007111900000)
  1. Поперечная панель уже удалена -- > Cross Панель, replacing
Схема №391

1 - Разделительный срез (частичная замена)

ПримечаниеИспользовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения разделительных резов. Не повреждайте поперечину пола и кронштейн выхлопной трубы при вырезании.

  1. Отдельный оригинальный стык к поперечине для пола и кронштейна выхлопной трубы.
  2. Выполнить разделительный вырез - 1 - как показано на рисунке и отдельный - заштрихованная область -.
Схема №392
  1. Удалить оставшиеся кусочки.
  1. Переместить напольную плиту со стороны кузова.

Сменная деталь

  1. Задняя плита пола
Схема №393

1 - Разделительный срез

  1. Перенести разделительный срез - 1 - на новую деталь и отдельно - заштрихованную область - (при этом допустить 10 мм лишнего материала для перекрытия).
  2. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой 7 мм (расстояние между отверстиями около 20 мм).
  1. Установить новую деталь и закрепить ее.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №394
  1. Сварной шов в колодце запасного колеса, газозащитный дуговой пробковый сварочный шов.
  1. Установить крестовую панель -- > " Установка ". (ref-272495-S31335607812007111900000)

Другие статьи — Ремонт столкновений кузова -- (платформа а5)