Операции резки, правок и/или гибки транспортных средств с подушкой безопасности
При работе с системой подушек безопасности и при выполнении рихтовочных работ во время ремонта кузова заземляющий ремень аккумулятора (масса) должен быть отсоединен.
| Внимание | Включить зажигание перед подключением аккумулятора! В транспортном средстве при подключении аккумулятора никого не должно быть! |
|---|
Информация о ремонте --> 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Описание ремонта
- Ремонт производится в зоне, не находящейся под прямыми солнечными лучами.
- Зона ремонта должна быть приблизительно комнатной температуры.
- Рабочая зона должна быть защищена от влаги.
Схема №1
- Ослабить место проникновения с помощью скрайбера из твердого металла, но не увеличивайте размер и не удаляйте куски разбитого стекла.
- Удалить всю влагу с помощью всасывающего крючка с помощью вентилятора горячего воздуха изнутри. Прекратить ремонт, если влага не может быть удалена.
Схема №2
- Установить зеркало -1- с внутренней стороны и выровняйте так, чтобы поврежденный участок можно было легко наблюдать.
- Установить держатель инструмента -2- с инжектором -3- так, чтобы резиновое уплотнение инжектора лежало точно над местом проникновения.
Схема №3
- Вынуть резьбовой шпиндель -2- полностью из инжектора -1-.
- Поместить от 2 до 3 капель смолы в инжектор -1- (этого количества смолы достаточно для каждого поврежденного участка).
- Немедленно поместить флакон со смолой в его упаковку, так как смола чувствительна к УФ-свету.
- Подождать, пока смола не достигнет резинового уплотнения.
- Натяжной инжектор -1- путем ввинчивания резьбового шпинделя -2-. Правильное давление достигается, когда точка проникновения четкая, работая от центра.
ПримечаниеПопадание смолы в трещины происходит очень медленно и может быть видно не сразу.
- Подождать 10 минут, затем освободить инжектор до конца резьбы.
- Удерживайте инжектор при ослаблении, чтобы он не двигался.
- Повторить последовательность действий (не менее 3 раз) до тех пор, пока весь воздух не будет удален из поврежденного участка. Это признается тем, что трещины становятся все более невидимыми. При натяжении достигается давление до 18 бар.
- Использовать зеркало, чтобы увидеть, когда поврежденный участок заполнен, затем прекратите впрыскивание.
- Затем повернуть держатель с инжектором в сторону и проверить, чтобы смола потекла во все точки разрыва.
- Удалить все воздушные замки, которые все еще присутствуют, поместив всасывающий крюк над зоной ремонта.
Схема №4
- Обрежьте покрывающую фольгу -1- и держите под рукой. Снять инжектор с держателем инструмента и поместить покрывающую фольгу непосредственно над поврежденным участком (не надавливайте), чтобы остановить поступление воздуха. Фольга содержит активатор для отверждения смолы.
- Поместить инжектор немедленно в его упаковку, потому что смола чувствительна к ультрафиолетовому свету и может быть использована для следующего ремонта. Поместить держатель инструмента в освобожденное положение в инструментальный ящик и снять зеркало с держателем.
Схема №5
- Надежная УФ-лампа -1- над областью повреждения. Дайте УФ свету воздействовать на смолу в течение 10 минут, затем удалить УФ лампу.
- Разровняйте поврежденный участок резиновым ножом, отполируйте сверлом 12 вольт и при необходимости установить полировку.
ПримечаниеАвтомобиль можно использовать сразу после ремонта, не дожидаясь периода отверждения. Существует вероятность того, что следы некоторых поломок останутся с некоторыми формами повреждений, но это не повлияет на результат ремонта. После ремонта и после затвердевания запрессованной смолы окно может быть загружено нормально и дальнейшее растрескивание невозможно. Отвержденная смола является бесцветной и имеет такой же показатель преломления света, как и стекло.