Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/4 автоматическая коробка передач SPD 01M бортовая диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

4 автоматическая коробка передач SPD 01M бортовая диагностика (бд) (платформа а4): Прочее Volkswagen Jetta IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 22 иллюстрации ~13 мин чтения

Функция

Автоматическая коробка передач управляется электрогидравлически. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) относится конкретно к электронному / электрическому управлению автоматической коробкой передач

Дополнительная информация

  1. См. статью " 4 СПД. АКПП 01M ". (ref-255022)

Модуль управления трансмиссией -J217- с адаптивными точками переключения передач (нечеткая логика)

Модуль управления коробкой передач автоматически определяет зависимые от движения точки переключения передач.

  1. Преимущества
  2. Переключение передач будет направлено на оптимальный расход топлива
  3. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
  4. Индивидуальная адаптация точек переключения во всех ситуациях вождения
  1. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Изменения точки сдвига для холмов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения для холмов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

  1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
  2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя

Автомобили с CAN-шина

Исчерпывающую информацию по " CAN-шина " можно найти в программе самообучения № 186.

Преимущества

  1. Быстрая передача данных между модулем управления
  2. Меньше проводов в транспортном средстве

Функции безопасности модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) -J217- получает информацию от компонентов, которые влияют на выбор передач, и передает информацию на электромагнитные клапаны в корпусе клапана.

Модуль управления оснащен памятью расшифровка кодов ошибок, так что в случае неисправности электронного / электрического компонента или на разомкнутой цепи местоположение может быть быстро определено. Сбои распознаются электрическими сигналами и сохраняются в памяти DCC.

При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках или компонентах они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки вместе с указанием типа неисправности.

Сбои, которые возникают только один раз, называются спорадическими (временными) сбоями.

После анализа информации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит различие между спорадическими и статическими (постоянными) неисправностями (см. таблицу " расшифровка кодов ошибок ") и сохраняет их. (ref-255020-S23730466942007052300000)

Если сбои не повторяются в течение минимум 5 км (3 мили) или 6 минут или максимум 20 км или 24 минут, они сохраняются как спорадические сбои.

Неисправности электрооборудования, влияющие на характеристики транспортного средства, можно определить с помощью сканирующего прибора VAG 1551.

Диагностические возможности могут быть полностью использованы только в рабочем режиме 1 " Быстрая передача данных " сканирующего устройства VAG 1551.

Список функций, которые может зарегистрировать инструмент сканирования VAG 1551 см. в разделе " Список выбираемых функций ". (ref-255020-S30011862892007052300000)

Режим аварийного хода

Если при движении возникают критические неисправности, трансмиссия продолжит работать в режиме аварийного хода. Если неисправность возникает на " D ", " 3 " или " 2 ", то включается режим аварийного хода 3-й передачи.

Если неисправность возникает в «1», «P», «N» или «R», то включается режим аварийного хода для этой ступени.

Если двигатель вновь запускается в режиме аварийного хода и неисправность возникает при нахождении рычага селектора в положении " Д ", " 3 " или " 2 ", то гидравлически включается 3-я передача до устранения неисправности.

Для всех неисправностей, которые могут привести к аварийному режиму работы, передача будет оставаться в этом режиме; до тех пор, пока неисправность не перестанет распознаваться блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение заданного периода.

Неисправности, которые могут привести к аварийному запуску

  1. Обрыв цепи в проводке
  2. Короткое замыкание в проводке
  3. Неисправны электрические или гидравлические компоненты
  4. Обрыв проводки и/или короткое замыкание проводки шины CAN.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) -J217- распознавание неисправностей

Если неисправность существует, она сохраняется как статическая неисправность. Если неисправность больше не существует после заранее определенного периода или пройденного расстояния, она считается спорадической неисправностью.

Спорадические сбои сохраняются в памяти и отображаются как " спорадические неисправности " при извлечении с помощью инструмента сканирования VAG 1551. В таких случаях справа от дисплея появляется надпись " SP ". Если принтер включен, то после устранения сбоя распечатываются единичные сбои.

Сбои, которые сохраняются в памяти как спорадически возникающие неисправности, автоматически стираются через 1000 км или 20 часов.

Неработающие сигналы CAN-шина будут обнаруживаться модулем управления на транспортных средствах, оборудованных шиной CAN. Неисправная проводка шины CAN, например разомкнутые цепи, может быть обнаружена напрямую. Выводы не могут быть сделаны относительно того, где проводка шины является неисправной до тех пор, пока все памяти расшифровка кода ошибки модуля управления не будут проверены.

Как снять и установить токопроводящий ленту

  1. Отделите разъем при передаче и снять стопорный зажим.
  2. Слив АТФ.
  3. Снять масляный поддон коробки передач и удалить проводную направляющую
Схема №11
  1. С помощью специального инструмента 3373 отсоединить соленоидный клапан в направлении, указанном стрелкой.

ПримечаниеПри повреждении посадочных мест корпус клапана должен быть заменен. Монтаж производится в порядке, обратном снятию. Не допускайте перекручивания или повреждения полоски проводника.

Как снять и установить корпус клапана

Обратитесь к разделу " 38 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ПЕРЕДАЧИ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-255022-S24660042882007052300000)

Схема №12

Расположение: на задней части коробки передач

Снятие и установка -F125

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоединить разъем от многофункционального выключателя Tr.
  3. Снять болт и фиксатор.
  4. Снять многофункциональный выключатель Tr.
  1. Заменить уплотнение.

Монтаж производится в обратном порядке.

  1. Затянуть болт до 10 Нм (7 футов фунтов).
Схема №13

Расположение: рычажный дисплей селектора Tr (стрелка) расположен в комбинации приборов.

Снятие и установка индикатора положения рычага селектора.

Обратитесь к разделу " 90 Приборы ". (ref-255035-S01607188962007052300000)

Схема №14

Местоположения

На бензиновом двигателе датчик положения дроссельной заслонки является составной частью модуля управления дроссельной заслонкой -J338-. Его можно найти на корпусе дроссельной задвижки (двигателя).

На дизельном двигателе " сигнал дроссельной заслонки " генерируется в датчике положения дросселя (Tp) -G79-, расположенном рядом с педалью акселератора.

Для бортовой диагностики (БД)

Датчик Tp является одним из датчиков модуля управления двигателем. Тем не менее, модуль управления трансмиссией также требует сигнала датчика Tp.т аким образом, сигнал от модуля управления двигателя передается в модуль управления коробкой передач.

На автомобилях с CAN-шиной модуль управления автоматической коробкой передач принимает сигнал Tp от CAN - шины.

На автомобилях без CAN-шины сигнал поступает по проводу от модуля управления двигателем.

БД коробки передач только проверяет сигнал, а не датчик Тр! На автомобилях без CAN-шины также проверяется провод для сигнала.

Сигнал может быть считан только в блоке измеряемых величин.

Обратитесь к разделу " Блок измеряемых величин, чтение "; номера групп отображения 001 и 003 (ref-255020-S08553515212007052300000)

ПримечаниеВсегда проверять БД двигателя, когда БД коробки передач указывает на неисправность датчика ТП.

Проверка и регулировка или снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки (Tp)

Бензиновый двигатель

Обратитесь к разделу 24 МНОГОХОДОВОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива)

Дизельный двигатель

Смотри 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА

Схема №15

Местоположения

Интегрирован в трос акселератора и расположен на переборке в моторном отсеке.

На транспортных средствах, которые не имеют кабеля акселератора, сигнал сброса генерируется в датчике положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- расположенном рядом с педалью акселератора.

Для бортовой диагностики (БД)

На автомобилях без акселераторного кабеля сигнал выключателя kick-down передается из модуля управления двигателем в модуль управления автоматической коробкой передач.

На автомобилях с CAN-шиной модуль управления АКПП принимает сигнал отключения от шины CAN.

На автомобилях без CAN-шины сигнал принимается по проводу от модуля управления двигателем.

Снятие и установка пускового выключателя

Бензиновый двигатель

Кабель акселератора должен быть удален, чтобы можно было снять и установить выключатель. Повторно отрегулировать акселератор при установке.

См. раздел 20 ПОДАЧА ТОПЛИВА

Дизельный двигатель

Смотри 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА

Схема №16

Расположение: на переключателе рулевой колонки

Снятие и установка переключателя круиз-контроля

См. 94 ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ВНЕШНИЕ

Соленоид блокировки переключения передач -N110

Расположение: в корпусе рычага селектора (стрелка)

Снятие и установка соленоида блокировки переключения передач

См. раздел 37 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС

Схема №17

Расположение: на педальном кластере.

Снятие и установка выключателя стоп-сигнала

Обратитесь к разделу 47 ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №18

Расположение: на дополнительном держателе реле под приборной панелью, слева

Реле маркировано номером " 175 " (стрелка).

Схема №19

Расположение: на вершине передачи

Снятие и установка -G38

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем от датчика.
  3. Вывернуть болт и извлечь датчик.
  4. Заменить уплотнение.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

  1. Затянуть болт на 10 Нм (7 футов фунтов).
Схема №20

Расположение: на вершине передачи

Когда коробка передач установлена, датчик закрыт левым креплением коробки передач.

Как снять и установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) -G68

Дополнительная информация

  1. 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС

Специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
  1. Получение радиокода на транспортных средствах с кодированным радио.
  2. Выключить зажигание и отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
  3. Извлечь батарею.
  4. Снять воздухоочиститель.
Схема №21
  1. Установить на место опорную планку 10-222 А с ножками 10-222а / 1 (переходник 10-92а3 для 6-цил. двигателя) и поддерживать двигатель / трансмиссию.
  2. Снять кронштейн для напорного шланга гидроусилителя руля.
Схема №22
  1. После того, как передача будет надежно закреплена, отвернуть болты крепления носителя передачи (стрелки).
Схема №23
  1. Снять маятниковую опору (стрелки).
Схема №24
  1. Нижняя коробка передач ок. 60 мм (2,4 дюйма) -a-.
  2. Отсоединить черный разъем от датчика.
  3. Отвернуть болт и извлечь датчик -1-.
  4. Заменить уплотнение.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

  1. Затянуть болт на 10 Нм (7 футов фунтов).

Как снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) -J217

  1. Выключить зажигание.
  2. Снять рычаги стеклоочистителя и внутреннюю крышку камеры.

См. 94 ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ВНЕШНИЕ

Схема №25
  1. Освободить многоштырьковый разъем, затем вынуть разъем из модуля управления.
Схема №26
  1. Отвернуть винты (стрелки).
  2. Снять модуль управления.

Как установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) -J217

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Схема №27
  1. Найдите многоштырьковый разъем на контактах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) -J217- (стрелки) и заблокируйте его.
  2. Выполнить бортовую диагностику (бортовая система диагностики). См. " Бортовая диагностика (БД), выполнение ". (ref-255020-S16256253592007052300000)
  3. Инициирование базовой настройки. См. раздел " Базовая настройка, инициирование ". (ref-255020-S32781035482007052300000)

Список выбираемых функций

Ссылка
01Проверить версию модуля управления. См. раздел Выполнение бортовой диагностики (бортовая система диагностики) Инструмент сканирования VAG 1551, подключение и выбор функций
02Проверка памяти расшифровка кодов ошибок Память расшифровка кодов ошибок, проверка
04Запуск основных настроек Основной параметр, инициирующий
05Стереть память расшифровка кода ошибки Память расшифровка кодов ошибок, удаление
06Конечный результат Завершение вывода
08Считывание блока измеренных значений Блок измеряемых величин, чтение

Другие функции, выводимые на печать при нажатии кнопки HELP (справка), рассматривать не нужно.

Инструмент сканирования VAG 1551 возвращается в следующее начальное положение после проверки каждой функции

Индицируется на дисплее

Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX

Базовая настройка, инициирования

ПримечаниеЗапуск базовой настройки после выполнения следующих ремонтных работ: Замена двигателя Замена модуля управления двигателем Замена / изменение дроссельной заслонки (установка частоты вращения на холостом ходу) Положение дросселя (Tp) Датчик -G69- замена Тр Сенсор -G69- изменение настроек, например при регулировке положения закрытой дроссельной створки (CTP) Переключатель (двигатель) Модуль управления трансмиссией -xxag2- замена J217

  1. Подключить инструмент сканирования VAG 1551 и введите адресное слово " 02 трансмиссия electronics ". Продвигайтесь вперед до тех пор, пока на дисплее не появится надпись " Select function XX " (выбрать функцию ХХ). Обратитесь к разделу " Инструмент сканирования UTAG 1551, подключение и выбор функций ". (ref-255020-S42078490482007052300000)

Индицируется на дисплее

Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX
  1. Нажатием кнопок -0- и -4- выбрать функцию 04 " Инициирование основных настроек ".

ПримечаниеПедаль акселератора должна оставаться в положении холостого хода.

Индицируется на дисплее

Быстрая передача данных Q 04 - Базовая настройка
  1. Подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Основная настройка HELP Введите номер группы отображения XXX
  1. Нажать кнопки -0-, -0- и -0-.
  2. Подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Система в базовой настройке 0 -- >

Теперь система находится в базовой настройке.

  1. Нажать педаль акселератора до кикдауна и удерживать в этом положении 3 секунды.
  2. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX

Блок измеряемых величин, чтения

Дополнительная информация

  1. Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
  1. Подключить инструмент сканирования VAG 1551 и введите адресное слово " 02 трансмиссия electronics ". Продвигайтесь вперед до тех пор, пока на дисплее не отобразится надпись " Select function XX " (выбор функции XX). Обратитесь к разделу " Инструмент проверки Vg 1551, подключение и выбор функций ". (ref-255020-S42078490482007052300000)

Индицируется на дисплее

Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX
  1. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 " Read measured value block ".

Индицируется на дисплее

Быстрая передача данных Q 08 - считывание блока измеренных значений
  1. Подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Считывание блока измеренных значений Введите номер группы отображения XXX
  1. Введите номер дисплейной группы (см. " Список номеров выбираемых дисплейных групп "). (ref-255020-S37223223062007062800000)
  2. Подтвердите ввод кнопкой -Q-.

В блоке измеряемых величин всегда имеется 4 поля отображения (при необходимости, в фактических физических величинах). Расшифровка отдельных значений в полях отображения 1-4. Обратитесь к " Таблице испытаний ". (ref-255020-S00632281452007052300000)

Считывание блока измеряемых величин 1 --> --> 1 --> 2 --> 3 --> 4

Список выбираемых номеров групп отображения

Индицируется на дисплее (пример)
Отображаемые поля: 1 2 3 4Номер группы отображенияПоле отображенияОписание
Считывание блока измеряемых величин 1 -- > P 0,8 V 0% 000001110011 2 3 4Положение рычага селектора Напряжение датчика положения дроссельной заслонки Значение педали акселератора Положения переключателя
Считывание блока измеряемых величин 2 --> 0 983 А 0 985 А 12,76 В 2,50 В0021 2 3 4Электромагнитный клапан 6 -N93- фактический ток Соленоидный вентиль 6 -хтагx1- заданный ток Напряжение аккумулятора Напряжение на датчике скорости автомобиля -G68 N93
Считывание измеренного значения блока 3 --> 0 км/ч 900 об/мин 0 0%0031 2 3 4Скорость Скорость двигателя Выбранная передача Значение педали акселератора
Считывание блока измеренных значений 4 --> 1000 00 0 P 0 км/ч0041 2 3 4Электромагнитные клапаны Выбор передач Положение рычага селектора Скорость
Считывание измеренного значения блока 5 -- > 40 ° C 0011011 0 900 об / мин0051 2 3 4Температура ATF Выход селектора Выбираемая передача Частота вращения двигателя
Индицируется на дисплее (пример)
Отображаемые поля: 1 2 3 4Номер группы отображенияПоле отображенияОписание
Считывание блока измеренных значений 6 -->0061 2 3 4Не применимо
Считывание измеренного значения блока 7 --> 1H +/- 200 об/мин 900 об/мин 0%0071 2 3 4Выбранная передача (знак + или - относится к полю отображения 2) Проскальзывание блокировки сцепления Частота вращения двигателя Значение педали акселератора
Считывание блока измеренных значений 8 -- >0081 2 3 4Не применимо

ПримечаниеЕсли принтер включен, текущий дисплей распечатывается. Если указанные значения достигнуты во всех полях дисплея

  1. Нажать клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX

Считывание блока измеренных значений; Отображения номера группы 004; Проверка электромагнитных клапанов во время вождения

ПримечаниеСоленоидные клапаны могут быть проверены во время движения через " Read measured value valves block 08 "; отображение номера группы 006. В таблице показаны электромагнитные клапаны -N88-, -xxgx1- и -N90- (дисплеи 1-3), которые активируются при каждом положении рычага селектора. Эти соленоидные клапана управляют клапанами переключения для соответствующих передач. Электромагнитный клапан -хтагх 4- активирует только блокировочный клапан модуляции сцепления и здесь не рассматривается. N89 N91 N92 N94

Дисплей включенПоле просмотра 1
VAG 1551Дисплей 1Дисплей 2Дисплей 3Дисплей 4Дисплей 5Дисплей 6
Электромагнитный клапан 1Электромагнитный клапан 2Электромагнитный клапан 3Электромагнитный клапан 4Электромагнитный клапан 5Электромагнитный клапан 7
1551N88N89N90N91- (неприменимо)N92N94
  1. Неактивированные электромагнитные клапаны отображаются «0», а активированные электромагнитные клапаны - «1».
  2. Все электромагнитные клапаны проверяются с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка памяти расшифровка кода ошибки ". См. " Память кода неисправности диагностической системы, проверка ". (ref-255020-S02461191342007052300000)

Как проверить электромагнитные клапаны во время управления

Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытания Рычаг селектора вУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0041Электромагнитные клапаны/указаны наP1 0 1 0 00Электромагнитные клапаны выбираются в соответствии с условиями управления
Дисплей VAG 1551R1)0 0 1 0 00Выступить
N1 0 1 0 00Электрическая проверка
N88- Дисплей 1D1)1H0 0 1 0 00См. раздел Передача, электрическая проверка
N89- Дисплей 21M0 0 1 0 00
N90- Дисплей 32H0 1 1 0 00
N91- Дисплей 42M0 1 1 0 00
N92- Дисплей 53H0 0 0 0 00
N94- Дисплей 63M0 0 0 0 00
4H1 1 0 0 01
Длительный4M1 1 0 0 01
1) Во время движения с выбранными передачами для считывания указанных значений требуется второй техник.
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытания Рычаг селектора вУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0041Электромагнитные клапаны/указаны на31)1H0 0 1 0 00Электромагнитные клапаны выбираются в соответствии с условиями управления
VAG 15511M0 0 1 0 00Выступить
N88- Дисплей 12H0 1 1 0 00Электрическая проверка
N89- Дисплей 22M0 1 1 0 00См. раздел Передача, электрическая проверка
N90- Дисплей 33H0 0 0 0 00
N91- Дисплей 43M0 0 0 0 00
N92- Дисплей 521)1H0 0 1 0 00
N94- Дисплей 61M0 0 1 0 00
2H0 1 1 0 00
2M0 1 1 0 00
11)1H0 0 1 0 00
1M0 0 1 0 00
1) Во время движения с выбранными передачами для считывания указанных значений требуется второй техник.
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0042Выбранная передачаПривод1)Нейтральное положение0Проверить электромагнитные клапаны в соответствии с разделом " Передача, электрическая проверка ". (ref-255020-S28585600422007052300000)
Задний ходR
1 гидравлический1H
1 механическая1M
2 гидравлических2H
2 механических2M
3 гидравлических3 H
3 механических3M
4 гидравлических4H
Продолжение4 механических4M
1) При вождении необходим второй техник для считывания заданных значений.
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0043Положение рычага селектораПривод1)PPПроверить и отрегулировать трос рычага селектора согласно 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
RR
NN
DD
33Проверить многофункциональный переключатель, как указано в разделе " Передача, электрическая проверка ". (ref-255020-S28585600422007052300000)
22
11
4Скорость транспортного средстваСкорость движения транспортного средства1). км / чПоказания и индикация спидометра на VAG 1551 могут незначительно отличаться
1) При вождении необходим второй техник для считывания заданных значений.
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0051Температура ATF, уровень АТФ проверяется приблизительно при 35 ° C - 45 ° C.Неподвижный с работающим двигателем. Точная температура отображается от ок. 30 ° C. ° CПроверить датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93-. См. раздел Выполнение электрической проверки, передача, электрическая проверка
2Сдвиговые выходыПривод1) Влияние угла опережения зажигания или количества впрыска (действует только во время переключения передач)Проверить электропроводку и разъемы в соответствии с электросхемой, включая проводку CAN-шина 2002. Проверить модуль управления двигателем. См. " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " для 1,9 LITER 4-CYL. 2V TDI впрыск топлива GLOW PLUG, код двигателя: ALH, MY 1999-2001 и " 01 ONON BOARD ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ (БД) ". 2V (ref-255011-S14512004732007052300000)(ref-255012-S25108373162007052300000)
Дисплей 12)Включен1При необходимости заменить модуль управления двигателем
Отключен0Заменить модуль управления коробкой передач -J217-. См. раздел Электрические / электронные компоненты, расположение
22)Был включен1Запуск основных настроек. См. раздел Основные настройки, инициирование
ПродолжениеБыл выключен0
2) VAG 1551 должен всегда показывать одно и то же число " 1 " или " 0 " на дисплеях 1 и 2.
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное считывание VAG 1551Устранение неисправности
0052Сдвиговые выходыСоленоид блокировки переключения передач -N110
Дисплей 3Включен1Проверить электромагнит блокировки переключения передач -N110- (см. раздел " Электрическая проверка передачи, электрической проверки "). (ref-255020-S28585600422007052300000)
Отключен0
4Включен1
Выключен0
Система круиз-контроляПроверить проводку и разъемы согласно электросхеме, включая проводку шины CAN-шина
5Включен1Проверить систему круиз-контроля. См. Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
ПродолжениеВыключен0
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0052Сдвиговые выходы Дисплей 6КондиционерБыл выключен1Проверить электропроводку согласно электросхеме
Не был выключен0Проверить кондиционер согласно 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
7Сигнал парковки/нейтрали Рычаг селектора вПроверить электропроводку согласно электросхеме
P, N1
R0
Продолж.Д, 3, 2, 11 / 0Положения рычага селектора D, 3, 2, 1 не применяются
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0053Выбираемая передачаПривод1)Нейтральное положение0Проверить электромагнитные клапаны согласно проведенному электрическому испытанию, Передача, электрическая проверка
Задний ходR
1 гидравлический1HЕсли переключения передач не происходит, сцепление или тормоз могут быть неисправны
1 механическая1M
2 гидравлических2H
2 механических2M
3 гидравлических3 HЗаменить модуль управления коробкой передач -J217-. См. раздел Электрические / электронные компоненты, расположение
3 механических3M
4 гидравлических4H
4 механических4M
1) При вождении необходим второй техник для считывания заданных значений.
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0054Частота вращения двигателяПривод1) при работающем двигателеОб/минВыполнить БД для соответствующего двигателя Проверить проводку и разъемы согласно электросхеме, включая проводку CAN-шина
006Не применимо
1) При вождении необходим второй техник для считывания заданных значений.
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0071Выбранное зубчатое зацепление1)Нейтральное положение0Проверить электромагнитные клапаны по результатам электрической проверки Передача, электрическая проверка
Задний ходRЕсли переключения передач не происходит, сцепление или тормоз могут быть неисправны
1 гидравлический1ч + /
1 механическая1м + /Заменить модуль управления коробкой передач -J217-. См. раздел Электрические / электронные компоненты, расположение
2 гидравлических2h + /ПРИМЕЧАНИЕ: Знак + (или -) относится к информации о скорости в поле отображения 2.
2 механических2м + /
3 гидравлических3 H + /
3 механических3м + /
4 гидравлических4h + /
Продолжение4 механических4м + /
1) При вождении необходим второй техник для считывания заданных значений.
NOTE
Знак + (или -) относится к информации о скорости в поле отображения 2.
Группа № 4Поле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0072Проскальзывание муфты блокировки гидротрансформатораПри езде1) на работающем двигателеВ гидравлических передачах 2)0... скорость сваливанияПроверить электропроводку согласно электросхеме
Включен электромагнитный клапан 4 -N91-Муфта блокировки гидротрансформатора закрытаЧастота вращения двигателя: 2000... 3000 об / мин на механических передачах 3)0... 130 об/минПроверить электромагнитный клапан 4 -N91-. См. раздел " Электрические проверки ", " Трансмиссия ", электрическая проверка " Проверить трансмиссию. См. " 37 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС " Заменить гидротрансформатор и корпус клапана ".см. 38 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ (ref-255022-S07781461752007052300000)(ref-255022-S24660042882007052300000)
1) При езде необходим второй техник для считывания указанных значений. 2) Блокировочная муфта гидротрансформатора должна быть разомкнута! Блокировка муфты размыкается, когда " Н " = гидравлическая с пробуксовкой, отображается в поле отображения 1. Дополнительно символ " + " или " - " будет отображаться ". + " означает, что частота вращения двигателя (скорость вращения насоса) больше частоты вращения турбины (транспортное средство под тягой) ". - " обозначает, что число оборотов двигателя должно быть меньше скорости турбины (автомобиль находится в спущенном состоянии) 3.
Номер группыПоле отображенияОбозначениеУсловия испытанийУказанное показание на VAG 1551Устранение неисправности
0073Частота вращения двигателяПри работающем двигателе. об / минПри необходимости отрегулировать двигатель. См. " 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) ", или " 23 DIESAL ТОПЛИВНЫЙ ВПРЫСК " для 1,9 ЛИТРА 4-ЦИЛ. 2V TDI ТОПЛИВНАЯ ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА, КОД ДВИГАТЕЛЯ ALH, FROM MY 2002 и " 23 ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ИНЖЕКТИРОВАНИЕ " на 1,9 литра 4-ЦИК2001 Ч. Хтт С: МОЙ КОДОМ: 2V (ref-254999-S17215520792007052300000)(ref-255012-S24858443452007052300000)(ref-255011-S32350449732007052300000)
4Значение педали акселератораБездельничанье0...1 %При разгоне от холостого хода до широко открытой дроссельной заслонки процентное значение постоянно увеличивается
Полностью открытая дроссельная заслонка99...100 %Запуск основных настроек. См. раздел Основные настройки, инициирование
008Не применимо

Конечный результат

  1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.

Индицируется на дисплее

Быстрая передача данных Q 06 - Конечный выход
  1. Подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Введите адресное слово XX
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем сканера VAG 1551.

Коробка передач, электрическая проверка

Специальные инструменты, тестеры и т.д.

Схема №28
  1. Fluke ® 83 Цифровой мультиметр или аналог
  2. VAG 1594 A Набор адаптеров
  3. Испытательная коробка VAG 1598 / 18

Требуется дополнительная информация

  1. 4 СПД. АКПП 01M
  2. Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Требования к проверке

  1. Напряжение батареи OK
  2. Напряжение питания транспортного средства OK
  3. Предохранители № 7, 11, 15 и 31 ОК
  4. Предохранитель в главной коробке предохранителей (110 А) В норме
  5. Масса для передачи OK

Точки подключения массы расположены в приточной зоне капота и под аккумуляторной батареей в моторном отсеке.

  1. Проверить заземляющий браслет батареи и заземляющий ремень между батареей и коробкой передач. См. " Электрические / электронные компоненты, расположение ". (ref-255020-S11415433602007052300000)

Электрическая проверка

  1. Снять рычаги стеклоочистителя.

См. 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

  1. Выключить зажигание, открыть капот
Схема №29
  1. Отцепить накладку -1- с внутренней стороны крыла в районе навески капота -2- по правой и левой сторонам.
Схема №30
  1. Снять всю длину приточного уплотнения -1- и отвернуть винты -2-.
  2. Снять крышку для пыльцевого фильтра -3- потянув крышку вперед и вверх.
Схема №31
  1. Отодвинуть крышку-1- поддона приточной воды вверх от сиденья у основания лобового стекла -2- и снять.
  1. Освободить разъем модуля управления и отсоединить его.
Схема №32
  1. Соединить тестовую коробку VAG 1598 / 18 с многоштырьковым разъемом -1- и зафиксировать в направлении стрелки -2-.

С помощью VAG 1598 / 18 можно проверить проводку по электросхеме.

ВниманиеДля того, чтобы избежать вмешательства в электронные компоненты, переключитесь на правильный тестовый диапазон на мультиметре перед подключением тестовых выводов.

ПримечаниеДля тестирования использовать мультиметр Fluke 83 или его эквивалент со вспомогательной проводкой от VAG 1594. Указанные значения действительны для температуры окружающей среды от 0 ° C до 40 ° С (50-76°C). Если измеренные значения отличаются от указанных, определить неисправность с помощью соответствующей электросхемы. В случае незначительного отличия измеренных значений от указанных очистить розетки и разъемы тестеров и испытательных выводов и повторить испытание. Перед заменой отдельных компонентов, испытательной проводки и соединений, а также, особенно при указанных ниже значениях сопротивления 10.

После электрических проверок

  1. Подсоединить многоконтактный разъем к контактам блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) -J217- (стрелки) и законтрите разъем.
  1. Выполнение диагностики на борту (бортовая система диагностики). См. раздел " Диагностика на борту, выполнение ". (ref-255020-S16256253592007052300000)
  2. Инициирование базовой настройки. См. раздел " Базовая настройка, инициирование ". (ref-255020-S32781035482007052300000)

Назначение 68-контактного разъема модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- (номера разъемов на VAG 1598 / 18)

1Земля (клемма 31)20Датчик скорости транспортного средства -G68
2Свободный21Датчик скорости транспортного средства -G38
3CAN-шина Низкие входные и выходные сигналы22Электромагнитный клапан 6 -N93- напряжение питания
4Свободный23Напряжение питания (клемма 15)
5Свободный24БД К-провод
6Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G9325CAN-шина Высокие входные и выходные сигналы
7Свободный26Свободный
8Свободный27Свободный
9Клапан электромагнитный 3 -N9028Свободный
10Электромагнитный клапан 7 -N9429Соленоид блокировки переключения передач -N110
11Сигнал парковки/нейтрали30Свободный
12Свободный31Свободный
13Свободный32Свободный
14Свободный33Свободный
15Переключатель сигнала торможения -F- напряжение сигнала34Свободный
16Переключатель Kick Down -f835Свободный
17Свободный36Свободный
18Многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии -F125- (контакт 5)37Свободный
19Свободный38Свободный
39Свободный54Клапан электромагнитный 2 -N89
40Многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии -F125- (контакт 2)55Клапан электромагнитный 1 -N88
41Свободный56Электромагнитный клапан 5 -N92
42Свободный57Дисплей рычага селектора
43Датчик скорости транспортного средства -G68- (экранирование)58Электромагнитный клапан 6 -N93
44Датчик скорости транспортного средства -G38- (экранирование)59Свободный
45Напряжение питания (клемма 30)60Свободный
46Свободный61Свободный
47Электромагнитный клапан 4 -N9162Многофункциональный переключатель Tr -F125- (контакт 6)
48Свободный63Многофункциональный переключатель Tr -F125- (контакт 1)
49Свободный64Свободный
50Свободный65Датчик скорости транспортного средства -G68
51Свободный66Датчик скорости транспортного средства -G38
52Свободный67Питание электромагнитных клапанов
53Свободный68Свободный

Определения

В следующем разделе речь идет только об автоматической коробке передач 01M и связанных с ней терминах, которые можно найти в разделе " Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) 01M ". Эти определения не обязательно являются общепринятыми.

Для получения дополнительной информации об этих предметах. Обратитесь к программе самообучения, Гольф, Джетта с 1999 года

ABS

Антиблокировочная тормозная система.

Номер группы индикации. См. раздел " Считывание блока измеренных значений "

Модуль управления дроссельной заслонкой

Компонент двигателя для стабилизации оборотов холостого хода. Здесь возникает сигнал " Дроссельная заслонка ". Дополнительную информацию о модуле управления дроссельной заслонкой можно найти в программе самообучения № 413, On-Board Diagnostic II.

Бортовая диагностика (БД)

Способность модуля управления распознавать, реагировать и хранить неисправности различных компонентов и систем.

Выполнение бортовой диагностики (БД)

Подключение сканера и проверка памяти расшифровка кодов ошибок. Сбои, зарегистрированные и сохраненные модулем управления, считываются с помощью сканера.

Влияние количества впрыска

Крутящий момент двигателя уменьшается в процессе переключения передач за счет изменения количества впрыскиваемого топлива.

Электрические испытания

Путем выполнения определенных измерений осуществляется целенаправленная проверка электронных компонентов.

Нечеткая логика

Тип мониторинга для реальной ситуации вождения. Это программное обеспечение в модуле управления заменяет предыдущий программный переключатель.

Шина CAN

Способ передачи данных. Электрические сигналы передаются в определенном формате (шина).

CAN-шина низкий (высокий)

Напряжение, используемое для передачи данных, низкое (высокое).

Датчик скорости транспортного средства -G38

Датчик регистрирует скорость большого солнечного колеса в планетарной передаче и передает ее на модуль управления трансмиссией.

Датчик скорости транспортного средства -G68

Датчик фиксирует скорость выходной передачи и передает ее в модуль управления трансмиссией (а не на спидометр).

Инициирование основных настроек

Значения, полученные в модуле управления, возвращаются к исходным значениям.

" Нет связи "

Соединение для обмена информацией между модулями управления отсутствует.

Короткое замыкание на массу

Ток течет (неправильно) на Землю без питания потребителя.

От короткого до положительного

Ток течет (неправильно) к находящемуся под напряжением компоненту без подачи питания потребителю.

Считывание блока измеренных значений

Модуль управления может передавать значительный объем тестовых данных, содержащих информацию о рабочем состоянии системы и подключенных к ней датчиках. Передаваемые тестовые данные могут поддерживать диагностику и исправление неисправностей. Тестовые данные были сведены в единые группы отображения из-за объема доступной для оценки информации.

Аварийный запуск

Состояние модуля управления. При обнаружении определенных неисправностей он защищает трансмиссию от повреждений, что гарантирует безопасное дальнейшее движение автомобиля. Во время аварийного режима движения ходовые характеристики трансмиссии ухудшаются только настолько, насколько это необходимо.

Маятниковая опора

Обозначение типа монтажа в сборе (двигатель / трансмиссия).

Спорадический

Случается иногда

Сигнал ВМТ

Этот сигнал используется для расчета частоты вращения двигателя.

Бесконечность Ом

Сопротивление высокое, индицируется обрыв цепи.

Ом = Ом

Влияние угла опережения зажигания

Крутящий момент двигателя уменьшается в процессе переключения передач за счет изменения угла опережения зажигания.

Другие статьи — 4 автоматическая коробка передач SPD 01M бортовая диагностика (бд) (платформа а4)