Укорочение трубы на переходнике для заливки масла вас 6262 а
Укоротите трубу до 210 мм -a-. Это гарантирует, что труба на адаптере для заливки масла VAS 6262 A не коснется дна некоторых контейнеров с жидкостью.
Схема №70
ПримечаниеРазмер -а- измеряется, начиная от зеленой поверхности на переходнике для заливки масла ВАС 6262 А.
Сделайте отметку на трубе по размеру -а-, и отрежьте ее с помощью трубореза ВАС 6056 / 2.
Схема №71
Использовать трансмиссионную жидкость, доступную в качестве запасной части.
При проверке уровня трансмиссионной жидкости всегда заменять уплотнение -стрелку - на пробке.
Схема №72
Как проверить орган управления, корпуса - акпп 09G: прочее
Выключить двигатель.
Температура трансмиссионной жидкости не должна превышать приблизительно 30°C в начале испытания.
- Коробка передач не находится в режиме аварийного хода, а температура жидкости не выше 30°C.
- Транспортное средство расположено горизонтально
- Уровень селектора находится в положении «Р».
Подключить тестер и перемещайте его по селекторам, пока он не будет готов к работе. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР АВТОМОБИЛЯ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-480956-S06027210952012061900000)
Нажать правую кнопку Guided Functions (управляемые функции).
Выбрать транспортное средство, трансмиссию и проверить уровень ATF.
Нажать кнопку -->.
Запустить двигатель.
Поднять автомобиль.
Поместить под трансмиссию капельный лоток.
Нажать кнопку -->.
Если температура испытания составляет 35 − 45 ° C (95 − 45°C)
Извлечь пробку из масляного поддона.
Схема №73
Жидкость вытекает из переливной трубки.
Если жидкость продолжает капать из скважины
Жидкость не нужно доливать.
Установить и затянуть пробку с новым уплотнением на 27 Нм. Проверка уровня теперь завершена.
Если жидкость не капает из отверстия
Залить трансмиссионную жидкость.
Заполнение
Установить переходник для заливки масла VAS 6291 / 2 VIS 6262 / 2 в отверстие масляного поддона, плотно прижимая руку во время работы двигателя.
Схема №74
Встряхните бутылки перед открытием.
Перед креплением переходника для заправки маслом VAS 6262 A к емкости с жидкостью ознакомьтесь с информацией, касающейся трубы. См. " Укорачивание трубопровода на переходнике для заливки масла VАС 6262а ". (ref-480956-S02670194992012061900000)
Залить 1 литр жидкости.
Подсоединить переходник маслозаправщика VAS 6262 к быстроразъемной муфте и проверить
Если жидкость вытекает из скважины
Жидкость не нужно доливать.
Дайте жидкости стечь, пока она не капнет.
Установить и затянуть пробку с новым уплотнением на 27 Нм. Проверка уровня жидкости теперь завершена.
Если жидкость не капает
Залить еще литр жидкости.
| Предупреждение | Слишком мало или слишком много трансмиссионной жидкости повредит трансмиссии. Если не хватает 2 литров, вам следует более тщательно проверить трансмиссию. Вероятно, есть большая утечка. |
|---|
Многофункциональный переключатель диапазона передачи -F125-, ADJUSTING
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Настройка T10173 датчика
Переведите рычаг селектора в положение " Н ".
Не сгибайте трос рычага селектора.
Предварительные условия корректировки
- Трос рычага селектора отсоединен от рычага вала переключателя
- Вал селектора находится в положении «Н».
- Ослаблены болты переключателя диапазона многофункциональной передачи.
- Рычаг вала селектора снимается.
Установить установочный калибр T10173 на вал селектора -2- и повернуть многофункциональный переключатель -1- до тех пор, пока установочный шаблон не зафиксируется на язычке разъема многофункционального переключателя.
Схема №75
Болтом -3- закрепить установочный калибр на валу селектора -2-.
Затянуть болты-стрелки многофункционального выключателя на 6 Нм.
Снять установочный калибр.
Дальнейший монтаж производится в обратном порядке.
Схема №76
- Блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) -J217- Модуль управления отправляет и принимает данные от шины данных. Место установки, демонтаж и установка (Таблица 16) Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с помощью диагностического тестера автомобиля.
- Модуль управления двигателем Модуль контроля отправляет и получает данные от шины данных. Снятие и установка, см. [Для двигателя (двигателей) CBTA, CBUA]: " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, БЕЗ ПРОТИВОУГОННОЙ ЗАЩИТЫ " или " Модуль регулирования двигателя, С ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ ЗАЩИТОЙ " и / или [для двигателя(ов) CCTA]: ' МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ -xtagxe-, GTI (из 2010 года). J623 (ref-480958-S00195508102012061900000)(ref-480958-S10952580362012061900000)(ref-480921-S25372921142012061900000)
- Переключатель диапазона многофункциональной передачи -F125- Место установки (Таблица 17) Может быть проверено в " Guided неисправность Finishing " с помощью диагностического тестера транспортного средства. Снятие и установка описаны в разделе " Переключатель дальности многофункциональной трансмиссии -F125 ", регулировка описана в документе " Выключатель дальности МФК-хтагс2-, НАСТРОЙКА " F125 (ref-480956-S21294795182012061900000)(ref-480956-S05113394332012061900000)
- Место установки корпуса клапана (Таблица 18) Компоненты могут быть проверены в " Guided неисправность Finding " с помощью диагностического тестера автомобиля.
- Жгут проводов датчика С датчиком температуры трансмиссионной жидкости Место установки Демонтаж и монтаж смотри " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН И ЖГУТ ПРОВОДОВ ДАТЧИКА ". (ref-480957-S10504350222012061900000)
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93- Место установки (Таблица 19) Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с помощью диагностического тестера автомобиля.
- Электрожгут электромагнитного клапана Место установки (рисунок 20) Демонтаж и монтаж см. в разделе " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВЕНТИЛЯ И ЭЛЕКТРОЖГУТ ДАТЧИКА ". (ref-480957-S10504350222012061900000)
- Датчик гидравлического давления автоматической коробки передач 1 -G193- установлен не во всех коробках передач. Место установки (Таблица 21)
- Датчик гидравлического давления автоматической коробки передач 2 -G194- Не установлен во всех коробках передач. Место установки (Таблица 21)
- Датчик входной скорости трансмиссии -G182- Снятие и установка, обратитесь к разделу " Датчик входного числа оборотов коробки передач -G182 ". Может быть проверено в разделе " Управляемый поиск неисправностей " с помощью диагностического тестера автомобиля. (ref-480957-S18389200602012061900000)
- Выходной датчик частоты вращения коробки передач -G195- Снятие и установка, см. раздел " Датчик выходной частоты вращения трансмиссии -G195 ". Может быть проверено в разделе " Управляемый поиск неисправностей " с помощью диагностического тестера автомобиля. (ref-480957-S37355969682012061900000)
- Соленоид блокировки переключения передач -N110- Место установки: электромагнит блокировки переключения расположен в механизме селектора. Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с помощью диагностического тестера автомобиля.
- Tiptronic выключатель -F189- Место установки (Таблица 23) Может быть проверено в " Guided неисправность Finding " с помощью диагностического тестера автомобиля.
- Клемма 50 реле питания -J682- Внутри Е-бокса моторного отсека. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
- Место установки диагностического соединения (Приложение 24)
- Диапазон трансмиссии дисплей -y6- Installed location (Адрес 25) Снятие и installing, см. " Демонтаж и монтаж ". (ref-480959-S37533188952012061900000)
Блок управления трансмиссией (TCM)
Схема №77
Место установки: Модуль управления -стрелка- расположен в корпусе левого переднего колеса.
Для демонтажа и монтажа необходимо снять вкладыш корпуса колеса.
Многофункциональный переключатель диапазона передачи
Схема №78
Установленное расположение: Переключатель расположен на верхней стороне трансмиссии.
Корпус клапана
Схема №79
Место установки: Корпус клапана прикреплен болтами к нижней стороне корпуса коробки передач и закрыт поддоном для трансмиссионной жидкости.
К корпусу клапана крепятся электромагнитный клапан 1 -N88-, соленоидный клапан 2 -N89-, электромагнитный вентиль 3 -хтагс2-, соленоид-ный вентиль 4 -xтаgx3-, электромагнит-ний вентиль 5 -N92-, электроклапан 6 -xthagx5-, ЭМ9 -xxgx6- и электромагнитный клапан 10 -xstagx7-. N90 N91 N93 N282 N283
Жгут проводов датчика
Схема №80
- Со встроенным датчиком температуры трансмиссионной жидкости -стрелка
Жгут проводов электромагнитного клапана
Место установки: Жгут проводов крепится к корпусу клапана в трансмиссии.
Схема №81
Место установки: Жгут проводов крепится к корпусу клапана в трансмиссии.
Датчик гидравлического давления 1 с автоматической коробкой передач и датчик гидравлических давлений 2 с автоматической трансмиссией
Схема №82
Эти датчики установлены не во всех коробках передач.
Место установки
В корпусе клапана установлены датчик гидравлического давления автоматической трансмиссии 1 -1- и датчик гидравлических давлений автоматической коробки передач 2.
Датчик входной скорости передачи и датчик выходной скорости передачи
Схема №83
Место установки: внутри корпуса трансмиссии над корпусом клапана.
1 - Датчик входной скорости трансмиссии
2 - Датчик выходной скорости коробки передач
Переключатель Tiptronic
Схема №84
Место установки: Переключатель Tiptronic интегрирован в механизм переключения передач.
Если автомобиль имеет многофункциональное рулевое колесо, проверить кнопки на рулевом колесе и соответствующие соединения проводов.
Диагностическое соединение
Схема №85
Место установки: Разъем канала передачи данных -стрелка- расположен под отсеком хранения на стороне водителя с левой стороны.
Отображение диапазона передачи
Схема №86
Место установки: Внутри приборной панели
Рычаг селектора, ручной расцепитель
Ручку не снимать.
Нажать на тормоз или установить стояночный тормоз.
В случае чрезвычайной ситуации.
Открепите крышку переключения передач и сдвинуть ее в сторону.
Транспортные средства до 02.09
Вдавить желтый кусок пластика, справа налево.
Схема №87
Теперь рычаг можно вывести из положения " Р ".
Автомобили от 03.09
Схема №88
Надавите на желтый кусок пластика.
Теперь рычаг можно вывести из положения " Р ".
Трос рычага селектора, регулировки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Трос рычага селектора должен всегда регулироваться, если
- Трос рычага селектора был снят с трансмиссии.
- Двигатель и/или трансмиссия были сняты и установлены.
- Были сняты и установлены детали креплений двигателя / трансмиссии.
- Сам трос или механизм селектора был снят и установлен.
- Изменения положения двигателя / трансмиссии, например, были установлены без натяжения.
Наладка
Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
Ослабить регулировочный болт -2-.
Схема №89
Переведите рычаг вала селектора -3- в положение " П " (отожмите рычаг назад).
| Предупреждение | Убедиться, что парковочный замок защелкнут. |
|---|
Снизу транспортного средства поворачивайте оба передних колеса в одном и том же направлении и одновременно до тех пор, пока не сработает блокировка парковки.
- Парковочная блокировка включается, когда нет возможности поворачивать оба передних колеса в одном направлении одновременно.
Слегка постучите по кнопке в ручке вперед и назад и убедиться, что ручка находится в положении " P ".
Это определяет оптимальное положение кабельной жилы.
Затянуть регулировочный болт -2- на 15 Нм.
На этом регулировка заканчивается.
Трос рычага селектора, проверки
Краткое описание
Для проверки троса рычага селектора на легкость перемещения отсоединить его от трансмиссии и расположить снятый конец так, чтобы он нигде не соприкасался.
Рычаг селектора перемещается, и трос будет прикреплен снова.
После этого необходимо отрегулировать трос рычага селектора (см. " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-480956-S23297654132012061900000)
Не смазывайте кабельное соединение!
Проверка
Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
Ослабить регулировочный болт -2- на тросе -1-.
Отсоединить трос -1- от рычага вала селектора -3-, используя открытый торцевой ключ -2-.
Схема №90
Транспортные средства до 02.09
Отсоединить трос рычага селектора -1- от кронштейна троса -2- и снять его.
Схема №91
Автомобили от 03.09
Снять фиксатор в -направлении стрелки -.
Схема №92
Несколько раз переведите рычаг селектора с " Р " на " S " и обратно на " П ".
- Рычаг селектора должен перемещаться легко.
Подключить кабель к коробке передач.
Отрегулировать трос согласно указаниям раздела " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-480956-S23297654132012061900000)
Механизм селектора, проверки
Запуск двигателя невозможен, когда рычаг селектора находится в положениях " R ", " D " и " S ".
Более 5 км / ч
Соленоид блокировки переключения передач не должен блокировать рычаг селектора, когда он находится в положении " N ". Рычаг селектора можно перевести обратно на другую передачу.
Ниже 5 км / ч
Соленоид блокировки переключения передач заблокирует рычаг селектора примерно через 1 секунду после перевода рычага в положение " N ". Рычаг селектора может быть выведен из положения " Н " только при нажатой педали тормоза.
Рычаг селектора в положении " P " и зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата
Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения " Р " при нажатой кнопке блокировки. Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.
- Нажата педаль тормоза
Электромагнит блокировки переключения передач отпускает рычаг селектора. Теперь можно переключиться на передачу. Медленно переведите рычаг переключателя из положения " P " в положение " S "; при этом проверить, соответствует ли дисплей для положения рычага переключателя во вставке панели приборов фактическому положению рычага переключателя.
Рычаг селектора в положении " N " и зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата
Рычаг переключателя блокируется и не может быть сдвинут из положения " N " при нажатой кнопке блокировки, соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.
- Нажата педаль тормоза
Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Теперь можно переключаться на передачу.
Селекторный уровень в положении " Tiptronic "
Переведите рычаг селектора в затвор Типтроника.
Подсвеченная " Д " в крышке должна погаснуть, должны включиться " + " и " - ".
Символы внутри комбинации приборов должны измениться с " P R N D S " на " 6 5 4 3 2 1 ".
Зажигание и свет включены
В крышке селекторного механизма загорается соответствующий символ.
Отображение диапазона передачи
Одновременное освещение всех сегментов дисплея рычага селектора диапазона передачи указывает на то, что передача находится в режиме аварийного хода.
Многофункциональный переключатель диапазона передачи -F125
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Переведите рычаг селектора в положение " Н ".
Выключить зажигание.
Транспортные средства с 6 баллонами и газом
Снять расширительный бачок хладагента (см. раздел " НАСОС ХЛАДАГЕНТА "). (ref-480960-S38307559592012061900000)
Подсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)
Продолжение для всех транспортных средств
Отсоединить трос рычага селектора -1- от кронштейна троса -2- и снять его.
Будьте осторожны, чтобы не согнуть кабель. Не использовать плоскогубцы, иначе лапки на кронштейне кабеля могут оторваться.
Отсоединить трос -1- от рычага вала селектора -3-, используя открытый торцевой ключ -2-.
Отстыкуйте соединитель от переключателя дальности многофункциональной передачи.
Отвернуть гайку -1-.
Схема №93
Снять пружинную шайбу -2- и рычаг вала селектора -3- с вала переключателя -4-.
Отогните крючки на стопорной шайбе -2- с помощью отвертки.
Схема №94
В случае поломки крюков заменить стопорную шайбу.
Отвернуть гайку -1-.
Снять болты -5-.
Снять с вала переключателя -6- многофункциональный переключатель -4- и шайбы -2 и 3-.
Установка
Установить многофункциональный переключатель -4- на вал переключателя -6-.
Ввернуть болты -5- многофункционального выключателя.
Установить шайбы -2 и 3- на вал селектора -6-.
Установить шайбу -2- крюками вверх.
Установить шайбу -2- с длинной узкой направляющей в длинное узкое углубление в валу селектора -6-.
Установить и затянуть гайку -1- до 7 Нм.
Закрепить гайку -1-, отогнув крючки на стопорной шайбе вниз -2-.
В случае поломки крюков заменить стопорную шайбу.
Установить рычаг селектора -3- на вал переключателя -4-.
Переведите рычаг селектора -3- в положение " П ", это значит, нажать на рычаг селектора--3- против направления движения до упора.
Переведите рычаг селектора -3- в положение " Н ", а затем нажать на рычаг -3-2 позиции вперед по ходу движения.
Установить пружинную шайбу -2- и гайку -1- на вал селектора -4-.
Затянуть гайку -1- на 13 Нм.
Транспортные средства с 6 баллонами и газом
Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости (см. раздел " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-480960-S38307559592012061900000)
Подсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)
Продолжение для всех транспортных средств
Механизм селектора, проверка (см. раздел " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА "). (ref-480956-S26046545792012061900000)
Рукоятка рычага селектора
Краткое описание
Существуют разные ручки в зависимости от модели.
Ручка снимается вместе с крышкой переключения передач.
Снятие
Переведите рычаг селектора в положение " D ".
Ручка с кнопкой на боковой стороне
Схема №95
Вытянуть кнопку из ручки достаточно далеко, пока не появится небольшой зазор между ручкой и кнопкой. Кнопка блокируется при отпускании.
Не допускайте вдавливания кнопки кабельной стяжкой или проводом.
Ручка с кнопкой на передней панели
Схема №96
Нет необходимости вытаскивать кнопку вручную. Кнопка фиксируется в установленном положении -стрелка-. при снятой ручке.
Продолжение для всех ручек
Схема №97
Снять крышку.
Отсоединить разъем от крышки селектора.
Отожмите рукав вверх и разблокируйте ручку.
Только ручки с зажимами
Схема №98
Вырежьте прижим под пыльников -стрелка- боковыми резцами.
Продолжение для всех ручек
Снять ручку с рычага селектора, не нажимая на кнопку.
ПримечаниеНе нажимайте на кнопку после снятия ручки, иначе снова установить ручку будет невозможно.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Рычаг селектора находится в положении " Д ".
Ручка с кнопкой на боковой стороне
- Кнопка внутри ручки вытянута и защищена от повторного вталкивания.
Ручка с кнопкой на передней панели
Схема №99
- Кнопка находится в установленном положении -стрелка-.
Если кнопка была нажата по ошибке, установленное положение может быть установлено снова.
Переместить кнопку в установленное положение согласно " HANDLE BUTTON, MOVING TO INSTALLED положение ". (ref-480956-S33460264602012061900000)
ПримечаниеНовая ручка поставляется с помощью сборки. Вытащите помощь сборки непосредственно перед установкой.
Продолжение для всех ручек
Установить ручку до упора на рычаг селектора и зафиксировать ее.
Отожмите рукав вниз, чтобы зафиксировать его.
Только ручки с зажимами
Установить ручку с новым зажимом.
Затянуть хомут с помощью щипцов для зажима шланга V.a.g 1275.
После его установки нажать кнопку.
ПримечаниеЕсли кнопка остается в ручке после нажатия, это означает, что она была установлена неправильно. Если это произошло, снять ручку еще раз и снова переместить кнопку в установленное положение. См. " КНОПКА РУЧКИ, ПЕРЕМЕЩЕНИЕ В УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". Затем установить ручку снова. (ref-480956-S33460264602012061900000)
Дальнейший монтаж производится в обратной последовательности.
Кнопка рукоятки, перемещаемая в установленное положение
Ручка с кнопкой на боковой стороне
Вытянуть кнопку из ручки достаточно далеко, пока не появится небольшой зазор между ручкой и кнопкой. Кнопка блокируется при отпускании.
Не допускайте вдавливания кнопки кабельной стяжкой или проводом.
Ручка с кнопкой на передней панели
На этих ручках кнопку не вытащить.
Существует два способа перемещения кнопки в установленное положение: > > с помощью < < или > > без помощи сборки. Ниже описаны оба способа.
Перемещение рукоятки > > с < < помощью сборочного приспособления в установленное положение
Убедиться, что средство для сборки имеет спереди ушко-стрелку. Другие средства для сборки не могут быть использованы.
Схема №100
Нажать кнопку и надавите на сборочное приспособление (с помощью глаза) -стрелку - до упора, пока оно не защелкнется на месте. Затем отпустить кнопку. Кнопка фиксируется в установленном положении при извлечении сборочного приспособления.
Схема №101
Перемещение рукоятки > > без < < помощи при сборке в установленное положение
Снять облицовку -а- с рукоятки.
Схема №102
Отожмите отверткой небольшой рычаг -1- в канавку -2-. Это толкает кнопку -3- в установленное положение.
Схема №103
I - кнопка в нажатом положении
II- кнопка находится в установленном положении
Механизм переключения с рычагом, через 02.09
ПримечаниеПроверить трос на легкость перемещения после его установки.
Снятие
Снять центральную консоль (см. раздел " Отсеки для хранения, крышки и отделка " в разделе " Снятие и установка "). (ref-480922-S17763624962012061900000)
Извлечь трос из коробки передач согласно разделу " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ЧЕРЕЗ 02.09 ". (ref-480956-S22567243212012061900000)
Снять компоненты выхлопной системы под теплозащитным экраном (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-480961-S26721625692012061900000)
Снять теплозащитный экран под автомобилем.
Отвернуть сверху 4 гайки под механизм селектора.
Спецификация затяжки для гаек: 8 Нм
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности.
Проверить кабель после его установки (см. раздел " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-480956-S33980039382012061900000)
Трос рычага селектора, через 02.09
ПримечаниеПроверить трос на легкость перемещения после его установки.
Снятие
Переведите рычаг селектора в положение " S ".
Отсоединить трос рычага селектора -1- от кронштейна троса -2- и снять его.
Будьте осторожны, чтобы не согнуть кабель. Не использовать плоскогубцы, иначе лапки на кронштейне кабеля могут оторваться.
Отсоединить трос -1- от рычага вала селектора -3-, используя открытый торцевой ключ -2-.
Поднять автомобиль.
Для демонтажа кабеля и / или селекторного механизма необходимо снять теплозащитный экран и, при необходимости, все элементы выхлопной системы (см. разделы " КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " и " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-480916-S07317466812012061900000)(ref-480961-S26721625692012061900000)
Снять теплозащитный экран.
Извлечь корпус селектора из-под механизма переключения.
Схема №104
Снять фиксатор, всегда заменять его.
Схема №105
Корпус селектора выдвигается вперед на тросе.
Схема №106
Фиксатор необходимо выдвинуть вперед для того, чтобы снять кабель -1-.
Одновременно вытолкните штифт вверх отверткой -2-.
Схема №107
Вставить отвертку снизу, толкая фиксатор вперед.
Схема №108
Для ясности
- 1- протолкнуть фиксатор вперед
- 2- вытолкнуть штифт вверх
Схема №109
Снять трос рычага селектора.
Схема №110
Снять корпус селектора с троса
Установка
Не смазывайте кабель.
Проложите трос рычага селектора так, чтобы он был свободен от натяжения и установить его в кронштейн троса на трансмиссии, но еще не закрепить.
При установке убедиться, что трос рычага селектора проложен правильно.
Зажать трос рычага селектора в кронштейн и убедиться, что он не касается охладителя трансмиссионной жидкости.
Орехи: 8 Нм
Установить корпус селектора на кабель.
Установить трос рычага селектора в механизм селектора.
Схема №111
Вставить кабель в кронштейн, а затем вставить штырь через проушину сверху
Схема №112
Закрепить трос новым фиксатором к кронштейну троса на механизме селектора.
Схема №113
Установить корпус селектора, теплозащитный экран и выхлопную систему.
После установки отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА "). (ref-480956-S33980039382012061900000)
Рычаг селектора и механизм с тросом рычага селектора, от 03.09
Краткое описание
Схема №114
Механизм селектора и трос рычага селектора не могут быть отделены друг от друга. Оба снимаются одновременно. Может потребоваться создание некоторого открытого пространства в моторном отсеке. Много раз необходимо снимать корпус воздушного фильтра.
В салоне автомобиля может потребоваться демонтаж центральной консоли.
Снятие
ПримечаниеПроверить трос на легкость перемещения после его установки.
Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
Снять ручку рычага селектора (см. " РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-480956-S13114982232012061900000)
Снять центральную консоль. Обратитесь к разделу " Отсеки для хранения, крышки и отделка " " Снятие и установка ". (ref-480922-S17763624962012061900000)
Снять 4 болта.
Схема №115
Спецификация затяжки: 8 Нм.
Снять фиксатор в -направлении стрелки -.
Всегда заменять фиксатор на тросе рычага селектора.
Извлечь трос из шаровой головки.
Чтобы снять кабель и / или механизм селектора, теплозащитный экран и при необходимости некоторые компоненты выхлопной системы теперь должны быть удалены.
Снять теплозащитный экран.
Снять механизм переключения.
Схема №116
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Поставить автомобиль и трансмиссию в " П " перед установкой троса.
Перед позиционированием шаровой головки: Проверить трос, обратитесь к разделу " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-480956-S33980039382012061900000)
Установить компоненты выхлопной системы (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-480916-S07317466812012061900000)
Установить тепловой экран.
После установки отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-480956-S23297654132012061900000)
Передача, транспортировки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Серьга 10-222 A/12
Серьгу 10-222 A/12 можно использовать при транспортировке трансмиссии и для установки опоры 3282 трансмиссии.
Закрепить гидротрансформатор -стрелка- проволокой, например -a-, чтобы предотвратить его падение во время транспортировки.
Схема №117
Помните, что в трансмиссии все еще есть жидкость. Не поворачивайте трансмиссию вентиляционными отверстиями вниз при транспортировке или когда она находится на сборочном стенде. Жидкость будет вытекать.
Трансмиссия, снятия
Если возможно, перед снятием распечатайте протокол диагностики для транспортного средства. Прикрепите протокол к передаче перед отправкой обратно снятой передачи.
Краткое описание
Коробка передач убирается вниз сама. Двигатель остается в транспортном средстве.
Снять корпус аккумулятора, воздушный фильтр и крышку двигателя. Затем поддерживается двигатель с трансмиссией, чтобы можно было снять крепление трансмиссии.
Снять шумоизоляцию и ведущие оси снизу. Опустить трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
ПримечаниеПодкадр не удаляется.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
- Розетка SW15V/175
- Поддержка трансмиссии 3282
- Инструмент «Клин» T10161
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Регулировочная пластина 3282 / 36
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Опоры двигателя 10-222 A/8
- Переходник 10-222 А / 7
- Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
- Адаптер опоры двигателя 10-222 A/3
- Серьга 10-222 A/12
- Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
Снятие
Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
Поднять автомобиль, все 4 точки подъема подъемника находятся на одной высоте.
Нажать на педаль тормоза, чтобы снять болт левой ведущей оси -стрелка- (требуется второй техник).
Схема №118
Снять крышку двигателя / воздушный фильтр.
Отсоединить шланги -стрелки- и снять заборную трубку с дроссельной заслонки.
Схема №119
Снять батарею и корпус батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)
Схема №120
Отсоединить трос рычага селектора -1- от кронштейна троса -2- и снять его.
Будьте осторожны, чтобы не согнуть кабель. Не использовать плоскогубцы, иначе лапки на кронштейне кабеля могут оторваться.
Отожмите трос -1- от рычага -3-, используя открытый торцевой ключ -2-.
Отсоединить разъемы от коробки передач и стартера.
- Переключатель дальности передачи многофункциональный
- Стартер
- Заземляющий кабель от кронштейна крепления коробки передач
Снять кабельный кронштейн -1- с болта-шпильки стартера -стрелки-.
Схема №121
Вывернуть болт из верхней части стартера.
Снять верхние болты двигателя / трансмиссии.
Чтобы можно было поддерживать двигатель и трансмиссию
Снять линии -1- с транспортной лямки -3-.
Схема №122
Снять транспортную лямку -3- с двигателя -2- и вытащите ее из подъемной проушины -стрелки-.
Прикрепите одну серьгу 10-222 A/12 к этой подъемной проушине.
Установить мост опоры двигателя 10-222 А.
Схема №123
Удлинить правый кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10 с переходником 10-222a / 7.
Крюк направлен вниз и будет зацеплен на блоке цилиндров позже.
Снять шумоизоляцию.
Снять нижнюю секцию вкладыша корпуса левого колеса.
Снять болты теплозащитного экрана правой приводной оси -стрелки- и теплозащитный экран.
Схема №124
Снять шаровой шарнир с обеих сторон гаек-стрелок нижнего рычага управления.
Схема №125
Снять обе ведущие оси с коробки передач (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)
Снять левую ведущую ось с автомобиля.
Поднять правую ведущую ось насколько это возможно, а затем закрепить ее с помощью, например, натяжного ремня.
Схема №126
Отсоединить разъемы -1 и 2- от коробки передач.
Схема №127
Снять разъем с кронштейна под стартером -1-, а затем отсоединить его.
Схема №128
Снять кронштейн с нижнего болта под стартер.
Вынуть нижний болт из стартера, а затем снять стартер.
Снять маятниковую опору, сначала болт -а-, а затем болты -б-.
Схема №129
Слить хладагент.
Повернуть колпачок -1- в направлении стрелки и снять его.
Схема №130
Снять шесть гаек гидротрансформатора (стрелки) с помощью розетки SW15V/175.
Схема №131
ПримечаниеОсторожно вращайте двигатель дальше!
Сцепить переходник 10-222 А / 7 с блоком цилиндров.
Схема №132
Снять шланги охлаждающей жидкости с охладителя трансмиссионной жидкости.
Натяните правый шпиндель на один оборот (больше оборотов не нужно).
Поддерживайте двигатель и трансмиссию левым шпинделем, не поднимая его.
Снять кронштейн крепления коробки передач -a-.
Схема №133
Повернуть левый шпиндель на мостике опоры двигателя 10-222 А и немного опустить двигатель и трансмиссию.
Достаточно шести витков.
Отвернуть нижние болты между двигателем и трансмиссией.
Для безопасности оставьте один легкодоступный болт.
Перед снятием последнего болта поддерживайте трансмиссию с помощью разъема V.a.g 1383 A двигателя / коробки передач, опоры 3282 трансмиссии и регулировочной пластины 3282 / 36.
Вывернуть последний болт.
Отделите трансмиссию от двигателя.
ПримечаниеОбратить внимание на гидротрансформатор. Он должен быть снят вместе с трансмиссией. Тросовый кронштейн и тросовую скобу рычага селектора необходимо заменить при установке новой трансмиссии.
Трансмиссия, установки
Убедиться, что центрирующие втулки запрессованы во фланец двигателя.
Посмотрите, как пластина помещается между двигателем и трансмиссией. Пластина должна соприкасаться с двигателем по всему периметру при легком прижатии к двигателю обеими руками. Если она находится над двигателем, значит, она неправильно зацеплена за блок цилиндров.
Дальнейший монтаж производится в обратной последовательности.
Двигатель и трансмиссия должны быть установлены на подрамник без натяга.
Заменить все болты крепления коробки передач.
Сначала вручную установить все новые болты.
При установке сначала закрепить кронштейн крепления трансмиссии к коробке передач. Спецификация затяжки: 40 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот.
Отрегулировать старую посадку между обоими болтами с помощью отвертки при затяжке болтов кронштейна к автомобилю. Затянуть два болта большего размера на 60 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.
Технические условия на затяжку, трансмиссию к двигателю согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ ДВИГАТЕЛЯ К ТРАНСМИССИИ ". (ref-480956-S10827089562012061900000)
Отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-480956-S23297654132012061900000)
Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-480956-S21107885332012061900000)
Выполнить базовую настройку. Для этого
Подключить диагностическую, тестовую и информационную систему VAS 5051 транспортного средства, а затем выбрать " выполнить базовую настройку " с помощью управляемой функции.