Система подачи топлива
| Предупреждение | Топливопроводы находятся под давлением. Опасность травмирования глаз и кожи. Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Оберните ткань вокруг соединения перед отсоединением топливного шланга. Осторожно открыть соединение и сбросьте давление. В целях безопасности прерывайте ток к топливному насосу перед открытием топливной системы. Иначе топливный насос будет активироваться при открытии двери водителя или при включении зажигания. Можно отключить поток тока, используя один из следующих вариантов использования топливного насоса: |
|---|
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса из полностью или частично заполненного топливного бака всегда соблюдать следующее.
- Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с отверстием топливного бака для удаления паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
- Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!
| Внимание | Обратить внимание на следующее при работе внутри моторного отсека из-за ограниченного пространства: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Система охлаждения
| Предупреждение | Система хладагента находится под давлением, когда двигатель теплый. Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячей охлаждающей жидкости. Уменьшите давление, накрыв крышку расширительного бачка с хладагентом тканью и осторожно открыв. |
|---|
| Внимание | Обратить внимание на следующее при работе внутри моторного отсека из-за ограниченного пространства: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
ПримечаниеКогда двигатель прогрет, система охлаждения находится под давлением. При необходимости сбросьте давление перед началом любых ремонтных работ. Закрепить все шланговые соединения хомутами для шлангов. Использовать зажимные клещи пружинного типа для установки пружинных зажимов. Всегда заменять прокладки и уплотнения. Стрелки на трубах охлаждающей жидкости и шлангах хладагента должны располагаться напротив друг друга.
Система зажигания
| Предупреждение | Топливопроводы находятся под давлением. Опасность травмы глаз и кожи. Носите защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Оберните ткань вокруг соединения перед отсоединением топливного шланга. Осторожно открыть соединение и сбросьте давление. |
|---|
Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:
Схема №29
- Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания, когда двигатель работает или вращается на скорости стартера.
- Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только в том случае, если зажигание выключено.
- Включение топливного насоса осуществляется включением зажигания и контактным выключателем двери водителя. Если аккумулятор не был отсоединен, то перед открытием топливной системы необходимо отсоединить разъем -стрелку - от блока подачи топлива или снять предохранитель для модуля управления топливным насосом -J538-
| Внимание | Обратить внимание на следующее при работе внутри моторного отсека из-за ограниченного пространства: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Чистые условия труда
При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты
- Всегда очищайте места соединения и области вокруг них перед ослаблением.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Тщательно закрывайте или запечатывайте распакованные компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
- Устанавливать только чистые компоненты: Извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящике для инструментов и т. д.).
- При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
Схема №30
- Закрывайте любые открытые впускные или выпускные каналы заглушками при работе на двигателе, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ. Использовать заглушки из набора заглушек двигателя VAS 6122.
Нумерация цилиндров
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
ПримечаниеИгнорируйте параметр -стрелка-.
ПримечаниеЦилиндр 1 расположен напротив создающей усилие стороны.
| Последовательность розжига | 1 - 2 - 4 - 5 - 3 |
|---|
Номер / характеристики двигателя
Номер двигателя
Код двигателя -стрелка A- и номер двигателя -orrow B- (" серийный номер ") расположены на задней стороне двигателя, над перегородкой блока цилиндров / верхнего поддона картера.
Схема №31
Код двигателя также штампуется на правой головке цилиндра и на блоке цилиндров.
На ограждение зубчатого ремня также наклеивается этикетка с " кодом двигателя " и " серийным номером ".
Первые три цифры описывают механическую структуру двигателя и по-прежнему штампуются на двигателе. Четвертая позиция описывает выходную мощность и крутящий момент двигателя. Это зависит от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Четырехзначные коды двигателей находятся на заводской табличке и этикетке данных транспортного средства. Он также может быть прочитан через ЕСМ.
Данные двигателя
| Маркировка двигателя | BGP | BGQ | CBTA | CBUA | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Произведенный | ||||||
| Кролик, модельный год (MY) с 2006 по 2009 | С 01.06 по 05.07 | С 01.06 по 05.07 | С 05.07 до конца производства | С 05.07 до конца производства | ||
| Гольф, от MY 2010 | От 05.09 | От 05.09 | ||||
| Значения выбросов в соответствии с | ||||||
| Кролик, от MY 2006 до 2009 | ULEV 2 (1) | SULEV (2) | ULEV 2 (1) | SULEV (2) | ||
| Гольф, от MY 2010 | Tier2 / BIN5 (коалиция США) | SULEV (2) | ||||
| Смещение | См 3 | 2480 | 2480 | 2480 | 2480 | |
| Выход | КВт при об/мин | 110 при 5000 | 110 при 5000 | 125 при 5700 | 125 при 5700 | |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | 228 при 3750 | 228 при 3750 | 240 при 4250 | 240 при 4250 | |
| Скука | Диаметр мм | 82.5 | 82.5 | 82.5 | 82.5 | |
| Удар | Мм | 92.8 | 92.8 | 92.8 | 92.8 | |
| Степень сжатия | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | ||
| Клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| RON | Минимум | 91 неэтилированный | 91 неэтилированный | 95 неэтилированных (3) | 95 неэтилированных (3) | |
| Впрыск топлива, зажигание | Система впрыска Motronic ME 7.1.1 | Система впрыска Motronic ME 7.1.1 | Система впрыска система впрыска Motronic ME 17.5 | Система впрыска система впрыска Motronic ME 17.5 | ||
| Частота вращения двигателя на холостом ходу | RPM | 680 (4) | 680 (4) | 680 (4) | 680 (4) | |
| Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин) | RPM | Приблизительно 5800 | Приблизительно 5800 | Приблизительно 6300 | Приблизительно 6300 | |
| Контроль детонации | 2 датчика | 2 датчика | 2 датчика | 2 датчика | ||
| Регулируемые фазы газораспределения | Да | Да | Да | Да | ||
| Регулируемый впускной коллектор | Нет | Нет | Нет | Нет | ||
| Регулирование датчика кислорода (O2) | 2 датчика | 3 датчика | 2 датчика | 3 датчика | ||
| Катализатор | Да | Да | Да | Да | ||
| Рециркуляция отработавших газов (EGR) | Нет | Нет | Нет | Нет | ||
| Турбонагнетатель, нагнетатель | Нет | Нет | Нет | Нет | ||
| Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | ||||||
| Кролик, от MY 2006 до 2009 | Да | Да | Да | Да | ||
| Гольф, от MY 2010 | Нет | Да | Нет | Да | ||
| (1) ULEV 2 = транспортные средства со сверхнизким уровнем выбросов 2 (2) SULEV- автомобили со сверхмалым уровнем выбросов (3) Также 91 RON, но с пониженной производительностью (4) Применяется к ручным и автоматическим коробкам передач. Если напряжение питания для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) падает ниже 12 вольт, частота вращения холостого хода постепенно увеличивается до 780 об / мин. | ||||||
| (1) | ULEV 2 = транспортные средства со сверхнизким уровнем выбросов 2 |
|---|
| (2) | SULEV = транспортные средства со сверхнизким уровнем выбросов |
|---|
| (3) | Также 91 RON, но с пониженной производительностью |
|---|
| (4) | Применяется к ручным и автоматическим коробкам передач. Если напряжение питания для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) падает ниже 12 вольт, число оборотов холостого хода постепенно увеличивается до 780 об / мин. |
|---|