Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C
- Вспомогательный шланг, например, охлаждающий шланг
Последовательность испытаний
ПримечаниеНе использовать сжатый воздух во время следующей проверки!
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
Отсоединить соединительный патрубок -2- от электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха -N112- -3-, для этого сожмите стопорное кольцо.
Схема №14
Отсоединить разъем -4-.
Сдвинуть вспомогательный шланг -1- например, шланг охлаждающей жидкости на электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Принудительно продуть в шланг помощи -стрелка-.
Клапан должен быть закрыт.
Если воздух можно продувать через клапан с надлежащим образом уплотненным вспомогательным шлангом
Заменить электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха.
При закрытом клапане
Подсоединить клеммы на клапанном соединении -5- с помощью кабелей адаптера из тестового набора разъемов V.a.g 1594 C к положительной (+) и отрицательной (-) батарее.
Принудительно продуть в шланг помощи -стрелка-.
Клапан должен быть открыт.
Если воздух не может быть продут через клапан с надлежащим образом уплотненным вспомогательным шлангом
Заменить электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112 ". (ref-480961-S11106251822012061900000)
Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха -V101
Снятие
Снять модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " Модуль управления дроссельными заслонками -J338 ". (ref-480958-S32625190912012061900000)
Отсоединить соединительные патрубки -1 и 2-, для этого сожмите крепежные кольца.
Схема №15
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Отсоединить разъемы -1 и 2-.
Схема №16
Выпрессуйте зажим -3- для направляющей провода.
Отожмите зажим провода на верхнем переднем болте.
Вынуть болты -1- крепления впускного коллектора из него.
Схема №17
Снять нижний болт -стрелку - с опоры впускного коллектора.
Схема №18
Сдвинуть немного в сторону опору впускного коллектора, отвернуть гайки и снять двигатель насоса ВОЗДУХ.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Убедиться в надежности фиксации соединительных трубопроводов к двигателю насоса ВОЗДУХ.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Двигатель воздушного насоса к опоре впускного коллектора | 10 |
| Опора впускного коллектора на впускной коллектор | См. раздел ОБЗОР СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА |
Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112
Снятие
Отсоединить штуцер -1- и снять соединительный трубопровод -2-.
Схема №19
Снять болты - стрелки - с трубы подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Отвернуть болты с электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и снять клапан.
Схема №20
Установка
Заменить прокладки.
Болты затягивайте только от руки.
Затянуть болты-стрелки трубопровода ВОЗДУХ к электромагнитному клапану ВОЗДУХ.
Подсоединить штуцер -1- и соединительный патрубок -2-. Убедиться в надежности посадки соединительного патрубка.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха | 10 |
| Труба ВОЗДУХ | 10 |
Выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Снять правые фиксаторы облицовки днища -стрелки- и облицовку.
Схема №21
Коды двигателей BGP и CBTA
Раскрепите провод -стрелка-, оттяните кронштейн -1- и отсоединить разъем для датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- -2-.
Коды двигателей Bgq и CBUA
Раскрепите провода -стрелки-, оттяните кронштейн -2- и отсоединить разъемы для датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -1- и для сенсора кислорода в банке 1 по центру трехходовой каталитический нейтрализатор -G465- -3-.
Продолжение для всех
Схема №22
Ослабить гайки хомута -1-, переднюю поперечину не снимайте.
ПримечаниеСоединительный элемент в выхлопной трубе с каталитическим нейтрализатором не должен изгибаться более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден.
Снять выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором до гаек выпускного коллектора -2- и болты крепления подвески -3-.
Схема №23
Извлечь выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором -1- из выпускного коллектора, сдвинуть ее по бокам вперед и направьте под переднюю поперечину.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Заменить прокладки и самоконтрящиеся гайки.
- Установить выхлопную систему без напряжений (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА "). (ref-480961-S36025410772012061900000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором в выпускной коллектор | 25 (1) |
| Подвесное крепление к подрамнику | 25 |
| Зажим | 25 |
| (1) Покрыть шпильки на выпускном коллекторе пастой горячего болта | |
| (1) | Нанести горячую болтовую пасту на шпильки выпускного коллектора |
|---|
Кашне
ПримечаниеВ соединительной трубе предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены переднего или заднего глушителя. Разделительная точка отмечена углублениями по окружности выхлопной трубы.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кузовная ремонтная пила V.A.G 1523 A или
- Цепной труборез VAS 6254
- Защитные очки
Отделение
| Предупреждение | Для предотвращения травм от металлической стружки использовать защитные очки и защитную одежду. |
|---|
Вырежьте выхлопную трубу в точке разделения -стрелка 2- используя например, пилу для ремонта кузова V.a.g 1523 А под прямым углом.
Схема №24
Присоединение
ПримечаниеДля установки ремонтного зажима необходим второй техник.
Закрепить передний глушитель в фиксаторах, при этом передняя скоба останется неплотно соединенной с трубопроводами.
Выровняйте задний глушитель по горизонтали и удерживайте его в этом положении.
Расположить ремонтный хомут по боковым меткам -рядам 1 и 3-.
Установить ремонтный зажим -a- как показано на рисунке и затянуть его до 25 Нм.
Схема №25
Затем выровняйте выхлопную систему без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ "). (ref-480961-S36025410772012061900000)
Вытяжная система, центровки
- В холодном состоянии выровняйте выхлопную систему.
Ослабить передние болты двойного зажима.
Продвиньте выхлопную систему достаточно далеко вперед, чтобы предварительное натяжение у стопорных колец на заднем глушителе = от 15 до 17 мм -а-.
Схема №26
Установить зажимную втулку так, чтобы конец болта не выходил за нижний край зажимной втулки.
Схема №27
- Резьбовое соединение указывает вправо.
Равномерно затянуть болты зажимной втулки до 25 Нм.
Выравнивание выхлопной трубы
Выровняйте задний глушитель так, чтобы расстояние -а- между проемом бампера и правой и левой хвостовыми трубами было одинаковым.
Схема №28
Расстояние -b- от проема бампера до хвостовых труб должно быть параллельным.
При необходимости ослабить крепления заднего глушителя для выравнивания хвостовых труб.