Система сцепления, стравливания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или
- Устройство для зарядки/стравливания тормозов V.A.G 1869
ПримечаниеПредварительно заполнять систему не обязательно.
Спецификацию тормозной жидкости см. в разделе " Тормозная система, стравливание " документа " Общая информация ". (ref-480954-S29276791672012061900000)
Снять корпус воздушного фильтра, если дыхательный узел (-стрелка - на нижней иллюстрации) недоступен. См. один из следующих пунктов
Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)
Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-480921-S02488306442012061900000)
Подсоединить устройство для зарядки / выпуска тормозов VAS 5234 или V.a.g 1869.
Использовать шланг стравливания (670 мм) V.A.G 1238/B3.
Подсоединить шланг стравливания к баллону-сборнику блока отбора тормозов.
Подсоединить шланг выпускного устройства -a- к дыхательному узлу -стрелка-.
Схема №25
Приложите к системе давление 2 бар.
Открыть дыхательный клапан примерно на 1 / 4 оборота.
Быстро нажать рукой от упора до упора на педаль сцепления 15-20 раз.
Закрыть дыхательный клапан и выключить спускное устройство.
После завершения процедуры стравливания и падения давления с 2 бар нажать на педаль сцепления дополнительно 10 раз ногой.
В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)
Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-480921-S02488306442012061900000)
Определение изготовителя сцепления
Допускается установка сцепления «Sachs» или «LuK».
Можно сказать, какое сцепление у автомобиля с установленной коробкой передач
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
При необходимости снять шумоизоляцию с масляного поддона.
В нижней части поддона картера имеются отверстия -стрелки- между двигателем -А- и трансмиссией -В-.
Схема №26
Проверить внешний контур маховика через это отверстие.
Внешний контур маховика также можно проверить, сняв небольшую накладку -a-.
Схема №27
Круглый внешний контур -стрелки- = муфта Sachs -a
Муфта Sachs, снятие и установка. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ SACKS ". (ref-480947-S33536581862012061900000)
Общие сведения о сцеплении Sachs см. в разделе " ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ, SAKS ". (ref-480947-S33520425832012061900000)
Схема №28
Прямоугольный внешний контур -стрелки 1- и циркулярная впадина -стрелка 2- = сцепление лука -b-.
Или
Круглый наружный контур -ряды 1- и циркулярная впадина -ряд 2- = сцепление типа " лук " -b
Схема №29
Luk сцепление, снятие и установка. См. " СЦЕПЛЕНИЕ, ЛУК ". (ref-480947-S23436832852012061900000)
См. раздел " ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ, LUK ". (ref-480947-S42662046102012061900000)
Главный тормозной цилиндр
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы T10005
Снятие
Снять монтажный кронштейн в соответствии с одним из следующих
Гольф / GTI от 2010 года, см. " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ". (ref-480947-S37353153732012061900000)
Отсоединить держатель от штока привода главного цилиндра сцепления с помощью плоскогубцев T10005.
Схема №30
Поместить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce, а затем нажать на педаль сцепления до прокладки.
Схема №31
- Длина распорки = приблизительно 40 мм (например, гнездо 1 / 2 дюйма)
Выведите главный цилиндр из зацепления -b- и снять главный цилиндр с кронштейна -стрелка 1- и -стрелка 2-.
Установка
- Переместить педаль сцепления вверх до упора в ее положение покоя.
Установить крепление -2- на шток привода главного цилиндра сцепления -1-.
Схема №32
Поместить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce, а затем нажать на педаль сцепления до прокладки.
Схема №33
- Длина прокладки = приблизительно 40 мм (например, гнездо 1 / 2 дюйма)
Установить главный цилиндр сцепления на монтажный кронштейн -стрелку 1- и -стрелку 2-.
Надавите на шток привода главного цилиндра сцепления -1- в -направлении стрелки- до тех пор, пока крепление -2- не защелкнется на место в педали сцепления.
Схема №34
Установить монтажный кронштейн в соответствии с одним из следующих
Гольф / GTI от 2010 года, см. " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ". (ref-480947-S37353153732012061900000)
Сверхцентровая пружина
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10178
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Отодвиньте сиденье водителя до упора назад и поднять рулевое колесо в самое высокое положение.
Снять боковую накладку драйвера и крышку под накладкой (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480922-S17763624962012061900000)
Схема №35
Снять направляющую провода -2- с рулевой колонки.
Демонтировать вентиляционное отверстие приемного колодца -3-. См. раздел Демонтаж и монтаж
Схема №36
Снять ударный опорный болт-2- и опору -1-.
Снять звукопоглотитель -стрелку- с кронштейна / педали сцепления, если она оборудована.
Снять фиксаторы -a-.
Схема №37
Снять звукопоглотитель.
Надавите на звукопоглотитель возле верхней гайки -1- над педалью сцепления -а- в -направлении стрелки-.
Схема №38
Отвернуть гайку -2- и болт -5-, а затем снять педаль сцепления -1- с кронштейна -3-.
Схема №39
ПримечаниеПедаль сцепления остается в зацеплении со штоком привода главного цилиндра.
Переместить педаль сцепления вниз и снять сверхцентровую пружину -4-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.
Установить надцентровую пружину -2- в кронштейн сверху и удерживайте конец пружины в установленном положении с помощью сборочного инструмента 10178.
Схема №40
Монтажная площадка -стрелка- для оси вращения педали сцепления -А- должна быть расположена вертикально.
Схема №41
Вставить шарнирный палец -1- педали сцепления в монтажную зону пружины с превышением центра.
Слегка нажать на педаль сцепления, протолкните болт и затянуть самоконтрящуюся гайку согласно " Техническим условиям затяжки ". (ref-480947-S28989447602012061900000)
Некоторые автомобили имеют звукопоглотитель -стрелочный - над кронштейном/педалью сцепления.
Верните звукопоглотитель в установленное положение.
Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии со спецификацией, см. " Технические условия на затяжку ". (ref-480947-S28989447602012061900000)
Прикрепите направляющую провода -2- к рулевой колонке.
Установить вентиляционное отверстие -3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480948-S03293589252012061900000)
Установить накладку и крышку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480922-S17763624962012061900000)
Педаль сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Plierst10005
- Инструмент для сборки T10178
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Отодвиньте сиденье водителя до упора назад и поднять рулевое колесо в самое высокое положение.
Снять боковую накладку приводов и крышку под накладкой (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480922-S17763624962012061900000)
Снять направляющую провода -2- с рулевой колонки.
Демонтировать вентиляционное отверстие приемного колодца -3-. См. раздел Демонтаж и монтаж
Снять ударный опорный болт-2- и опору -1-.
Снять звукопоглотитель -стрелку- с кронштейна / педали сцепления, если она оборудована.
Снять фиксаторы -a-.
Снять звукопоглотитель.
Надавите на звукопоглотитель возле верхней гайки -1- над педалью сцепления -а- в -направлении стрелки-.
Отвернуть гайку -2- и болт -5-, а затем снять педаль сцепления -1- с кронштейна -3-.
Передвиньте педаль сцепления вперед и снять сверхцентровую пружину -4-.
Отпустить педаль сцепления с главного цилиндра, используя plierst10005.
Снять педаль сцепления.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.
Установить крепление -2- на шток привода главного цилиндра сцепления -1-.
Схема №42
Нажимайте на держатель до тех пор, пока он не войдет в зацепление со звуком в выемке педали сцепления -3-.
Установить надцентровую пружину -2- в кронштейн сверху и удерживайте конец пружины в установленном положении с помощью сборочного инструмента 10178.
Монтажная площадка -стрелка- для оси вращения педали сцепления -А- должна быть расположена вертикально.
Вставить штифт -a- шарнира педали сцепления в монтажную область пружины, установленной над центром.
Слегка нажать на педаль сцепления, протолкните болт и затянуть самоконтрящуюся гайку согласно " Техническим условиям затяжки ". (ref-480947-S31551224322012061900000)
Некоторые автомобили имеют звукопоглотитель -стрелочный - над кронштейном/педалью сцепления.
Верните звукопоглотитель в установленное положение.
Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии со спецификацией, см. " Технические условия на затяжку ". (ref-480947-S31551224322012061900000)
Прикрепите направляющую провода -2- к рулевой колонке.
Установить вентиляционное отверстие -3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480948-S03293589252012061900000)
Установить накладку и крышку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480922-S17763624962012061900000)
Монтажный кронштейн
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Инструмент для герметизации T10249
Снятие
Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.
Извлечь батарею и, при необходимости, снять заднюю панель на корпусе батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)
ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Если это так, тщательно очистить участок. Поместить безворсовую ткань под главный цилиндр.
Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.
Снять подающий шланг -1- с главного цилиндра сцепления.
Кроме того, для отсоединения уплотните его с помощью уплотнительного инструмента T10249 / 1.
Схема №43
Вытянуть стопорное кольцо -2- с помощью отвертки или заостренного инструмента и снять линию -3- с главного цилиндра.
ПримечаниеПри работе в зоне пола покройте ковер тряпкой для защиты от любой утечки тормозной жидкости.
Снять боковую накладку драйвера и крышку под накладкой (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480922-S17763624962012061900000)
Снять направляющую провода -2- с рулевой колонки.
Демонтировать вентиляционное отверстие приемного колодца -3-. См. раздел Демонтаж и монтаж
Снять опорный болт ударной надрессорной балки -2- и опору-2-.
Снять звукопоглотитель -стрелку- с кронштейна / педали сцепления, если она оборудована.
Снять фиксаторы -a-.
Снять звукопоглотитель.
Надавите на звукопоглотитель возле верхней гайки -1- над педалью сцепления -а- в -направлении стрелки-.
Отвинтить гайки -1 и 2-.
Схема №44
Верхняя гайка -1- доступна между водилом реле и дифферентом рулевой колонки.
Снять монтажный кронштейн -3-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.
Некоторые автомобили имеют звукопоглотитель -стрелочный - над кронштейном/педалью сцепления.
Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии со спецификацией, см. " Технические условия на затяжку ". (ref-480947-S22985729952012061900000)
Установить направляющую провода -2- на рулевую колонку.
Установить вентиляционное отверстие -3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480948-S03293589252012061900000)
Установить накладку и крышку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480922-S17763624962012061900000)
Вставить линию -1- и уплотнение -2- в главный цилиндр -4- до тех пор, пока стопорное кольцо -3- не зафиксируется на месте.
Схема №45
Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.
Сняв хомуты для шланга диаметром до 25 мм 3094, верните шланг в первоначальную форму.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480947-S04420804302012061900000)
Установить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Датчик положения сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Снятие
Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.
Извлечь батарею и, при необходимости, снять заднюю панель на корпусе батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)
Схема №46
Если непосредственно под главным цилиндром установлена линия -1- с круглым компонентом, то линию необходимо удалить.
ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Если это так, тщательно очистить участок.
Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.
Схема №47
Вытянуть стопорное кольцо -2- с помощью отвертки или заостренного инструмента и извлечь его из главного цилиндра до упора.
Снять линию -1- с главного цилиндра и опломбируйте ее.
Открепите датчик положения сцепления -G476- от главного цилиндра -стрелки- и снять его.
Отсоединить разъем -4-.
Установка
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее
ПримечаниеЗаменить хомуты шлангов
Если строка -1- была удалена
Вставить линию -1- и уплотнение -2- в главный цилиндр -4- до тех пор, пока стопорное кольцо -3- не зафиксируется на месте.
Схема №48
Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.
Сняв хомуты для шланга диаметром до 25 мм 3094, верните шланг в первоначальную форму.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480947-S04420804302012061900000)
Установить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Рабочий цилиндра с выжимным подшипником
ПримечаниеРабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник представляют собой единый блок и заменяются вместе.
Снятие
- Снять коробку передач.
Вытянуть стопорное кольцо -2- вверх при помощи отвертки или заостренного инструмента и снять дыхательный узел -4- с ведомого цилиндра -1-.
Снять болты -стрелки-.
Схема №49
Снять рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник -a-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
- Болты рабочего цилиндра могут затягиваться только с небольшим шагом.
В противном случае есть опасность, что язычки для болтов могут оторваться.
Установить и затянуть рабочий цилиндр сцепления с помощью болтов выжимного подшипника (Рис. 13)
Проверить уплотнительное кольцо -3- на ведомом цилиндре сцепления.
Установить сапун в сборе -4- на соединение на ведомом цилиндре сцепления -1- до щелчка по кольцу -2-.
Для проверки натяните сапун в сборе.
- Установить коробку передач.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480947-S04420804302012061900000)
Гидравлический шланг / линия сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Снятие
Снять корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)
Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-480921-S02488306442012061900000)
Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-480917-S04766083172012061900000)
ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Если это так, тщательно очистить участок.
Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.
Снять линию -1- с главного цилиндра следующим образом
Вытянуть стопорное кольцо -3- с помощью отвертки и снять линию -1- и уплотнительное кольцо -2-.
Схема №50
| Внимание | Не нажимайте на педаль сцепления после снятия фала. |
|---|
Снять линию -4- с суфлера в сборе -1- следующим образом
Вытянуть стопорное кольцо -2- вверх с помощью отвертки или заостренного инструмента и снять линию -4- с уплотнительным кольцом -3- из дыхательного узла -1-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
Протолкните линию -1- с уплотнительным кольцом -2- в главный цилиндр -4- до тех пор, пока стопорное кольцо -3- не зафиксируется на месте по звуку.
Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.
Протолкните линию -4- с уплотнительным кольцом -3- в дыхательный узел -1- до тех пор, пока стопорное кольцо -2 не зафиксируется на месте по звуку.
Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480947-S04420804302012061900000)
Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)
Установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)
Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-480921-S02488306442012061900000)
Сцепление SACHS
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Центрирующий штифт T10097
- Центрирующая оправка 3176 (для двигателей с коленчатым валом меньшего диаметра)
- Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
Снятие
- Снять коробку передач.
Установить фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.
Ослабить болты по диагонали и небольшими шагами.
Схема №51
- При ослаблении стопор -2- и болт -1- должны ослабнуть вместе.
Если стопор не ослабевает, подтолкните болт к двухмассовому маховику.
Снять нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
ПримечаниеРаспределите нажимной диск и диск сцепления в соответствии с кодом двигателя. Проверить наличие центрирующих втулок для двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).
Положение установленного диска сцепления
Схема №52
- «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) и пружинная обойма обращены к трансмиссии.
Проверить концы диафрагменной пружины
Схема №53
- Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Проверка пружинных и заклепочных соединений
Схема №54
Проверить пружинные соединения между нажимной пластиной и крышкой на наличие трещин и убедиться, что заклепочные соединения герметичны.
- Заменить нажимную пластину, если пружинные соединения повреждены или если заклепочные соединения - стрелки - ослаблены.
ПримечаниеУстановить диск сцепления и нажимной диск, если заклепки повреждены или ослабли. Расположить диски сцепления и прижимной диск в соответствии с кодом двигателя. Очистить шлицы входного вала и (на использованных дисках сцепления) шлицевые поверхности ступицы. Удалить любую коррозию, а затем нанести очень тонкий слой смазки для шлицев диска сцепления G 000 100 на шлицах. После этого перемещайте диск сцепления назад и вперед по входному валу до тех пор, пока ступица не будет свободно перемещаться по валу. УДАЛИТЬ излишнюю смазку. Диск давления защищен от коррозии и смазывает только рабочие поверхности.
При установке снять фиксатор маховика 3067.
Схема №55
Двигатели, имеющие коленчатый вал с меньшим диаметром -стрелка-.
Схема №56
Схема №57
ПримечаниеИгнорируйте стрелки -A и B-.
Продолжение для всех транспортных средств
При установке затянуть болты следующим образом, чтобы прижимная пластина не деформировалась (вызывая дрожание при ускорении)
Схема №58
Убедиться, что стопорный штифт (датчик положения) -стрелка- легко перемещается.
Поместить прижимную пластину на направляющие штифты.
Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.
- При этом стопорный штифт -стрелка- должен оторваться от нажимной пластины.
Болты затягивать небольшими шагами и в диагональной последовательности во избежание повреждения центрирующих отверстий нажимной пластины и центрирующей шпильки двухмассового маховика (Оста17)
- Установить коробку передач.
Сцепление LUK
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Центрирующий штифт T10097
- Центрирующая оправка 3176 (для двигателей с коленчатым валом меньшего диаметра)
- Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
Снятие
- Снять коробку передач.
Установить фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.
Ослабить болт по диагонали и небольшими шагами.
Снять нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
ПримечаниеРаспределите нажимной диск и диск сцепления в соответствии с кодом двигателя. Проверить наличие центрирующих втулок для двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).
Положение установленного диска сцепления.
- «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
Проверить концы диафрагменной пружины.
- Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Проверить пружинные и заклепочные соединения.
Схема №59
Проверить пружинные соединения - стрелки A- на наличие повреждений и убедиться, что заклепочные соединения - стрелки B- затянуты.
Только проверить положение регулировочного механизма с помощью новой прижимной пластины.
Схема №60
- Обе кромки -А- регулировочного кольца должны располагаться между обеими насечками -арками В-.
- Если регулировочное кольцо занимает другое положение с новым нажимным диском, то нажимной диск и диск сцепления НЕ должны устанавливаться.
- При использовании муфт регулировочное кольцо может занимать положение вне пазов.
ПримечаниеУстановить диск сцепления и нажимной диск полностью, если заклепки повреждены или ослабли. Заменить вместе укороченный прижимной диск и диск сцепления. Распределите диск сцепления с нажимным диском в соответствии с кодом двигателя. Очистить шлицы входного вала и (на использованных дисках сцепления) шлицах ступицы. Удалить любую коррозию, а затем нанести очень тонкий слой смазки для шлицов диска сцепления G 000 100. Затем перемещайте диск сцепления назад и вперед по входному валу до тех пор, пока ступица не будет свободно очищена.
При установке снять фиксатор маховика 3067.
Двигатели, имеющие коленчатый вал с меньшим диаметром - стрелка
Центрирование диска сцепления, снятие / установка нажимного диска на двигателях, имеющих коленчатый вал с меньшим диаметром.
ПримечаниеИгнорируйте стрелки -A и B-.
При установке затянуть болты следующим образом, чтобы прижимная пластина не деформировалась (вызывая дрожание при ускорении)
Поместить прижимную пластину на направляющие штифты.
Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.
Затягивать болты следует небольшими шагами и в диагональной последовательности во избежание повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центровочных штифтов двухмассового маховика (ГОСТ 18)
- Установить коробку передач.