Внешний шарнир постоянной скорости, проверки
Соединение должно быть разобрано для замены грязной смазки или проверки шариков и дорожек шариков на износ и повреждение.
Схема №147
- Перед разборкой отметить положение ступицы шарика относительно обоймы и корпуса с помощью электрической разметки или масляного камня.
- Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.
- Извлечь шарики один за другим.
Схема №148
- Поворачивайте клетку до тех пор, пока два прямоугольных окна - стрелка - не будут совмещены с корпусом шарнира.
- Поднять обойму вместе со ступицей.
Схема №149
- Шарнирный сегмент ступицы в отверстие прямоугольной клетки.
- Откинуть ступицу из обоймы.
6 шариков каждого соединения относятся к одной группе допусков. Проверить ось, ступицу, обойму и шарики на наличие небольших углублений (питтинга) и признаков заедания. Чрезмерный люфт в соединении будет замечен как стук во время изменения нагрузки, в таких случаях соединение должно быть заменено. Полированные области и следы от шарика не являются причиной для смены соединения.
- Запрессуйте половину от общего количества смазки 40 грамм (1,4 унции) в корпус шарнира.
- Установить обойму со ступицей в корпус шарнира.
- Вдавливайте шарики один за другим с противоположных сторон, благодаря чему исходное положение ступицы к обойме и корпусу сочленения должно быть восстановлено.
- Установить новое стопорное кольцо в ступицу.
- Распределите оставшуюся смазку в муфте шарнира постоянной скорости.