Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Выхлопная система, контроля выбросов - 1.9L TDI, ALH, BEW (универсальный инструмент сканирования) (платформа A4): Диагностика Volkswagen Golf Mk4

Последовательность испытаний

  1. Снять крышку двигателя.
  2. Разжимной соединительный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и выхлопным патрубком у выхлопного патрубка.
  3. Отсоединить вакуумный шланг у электромагнитного клапана регулятора разрежения ЭГР.
  4. Подсоединить к клапану ручной вакуумный насос V.a.g 1390.
  5. Включить ручной вакуумный насос и наблюдайте за штоком диафрагмы, который должен перемещаться в направлении стрелки.
  6. Отсоединить шланг ручного вакуумного насоса от клапана ЭГР, шток диафрагмы должен переместиться назад в противоположном стрелке направлении в исходное положение покоя.

Требования к испытаниям

  1. Соответствующие предохранители системы прямого впрыска топлива дизель должны быть исправны.
  2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
  3. Отсутствие утечек на стороне впуска или выпуска.
  4. Вакуумные шланги должны быть надлежащим образом уплотнены.

ПримечаниеДержатель предохранителя расположен за панелью доступа на крайнем левом конце приборной панели.

  1. Отсоединить разъем на электромагнитном клапане рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  2. Замерить сопротивление между клеммами клапана.
  3. Измерить сопротивление на клапане. Заданное значение: 14... 20 Ом

ПримечаниеСопротивление при комнатной температуре находится в нижнем заданном диапазоне, сопротивление при рабочей температуре - в верхнем заданном диапазоне.

Если указанное значение не получено

  1. Заменить электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов -N18-.
  2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления для системы прямого впрыска топлива дизель; см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213902-S12422382352006010500000)
  3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213902-S41550656602006010500000)

В случае получения указанного значения

  1. Включить зажигание.
  2. Измерить напряжение питания крана на клемме 1 соединителя и на земле двигателя (масса), которое должно быть примерно равно напряжению батареи
  3. Выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

  1. Подключить тестовую коробку к жгуту проводов модуля управления, см. раздел " ТЕСТОВАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-213902-S15163733132006010500000)