Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха (платформа А4): Прочее Volkswagen Golf Mk4

VAS 5051 или VAG 1551, подключение

Все функции, ранее выполнявшиеся с VAG 1551 или VAG1552, также могут быть выполнены при помощи тестера VAS 5051 через рабочий режим " Самодиагностика транспортного средства ".

VAS 5051, подключение и выбор функций

Требования к испытаниям

1. Все предохранители ОК согласно электросхеме.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.

Схема №11

Войти

1. Подсоединить диагностический провод VAS 5051 / 1 или VAS50 51 / 3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Включить зажигание.

Выбор режима работы, системы и функции транспортного средства

1. Нажать кнопку " Vehicle Self-Диагностика " (самодиагностика транспортного средства).
2. Выбрать систему транспортного средства для тестирования на дисплее (сенсорный экран).
3. Выбрать нужную функцию на дисплее.

На дисплее будут отображаться идентификационные данные модуля управления и кодировка.

На дисплее будут отображаться все соответствующие диагностические функции.

VAG 1551, подключение и выбор функций

Требования к испытаниям

1. Все предохранители ОК согласно электросхеме.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.

Схема №12

Войти

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (ST) с помощью кабеля VAG1551 / 3b к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Индицируется на дисплее (* отображается поочередно)

1. Нажать кнопку 1 для «Быстрой передачи данных».
2. Продолжение программы бортовой диагностики (бортовая система диагностики), см. раздел Бортовая диагностика Climatronic до m.y. 2001, инициирование проверки версий модуля управления

Список доступных функций

Отображается на дисплее (выбор функции)

Основные настройки (функция 04)

Основные настройки, запуск

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (ST), введите адресное слово 08 " AC. / Heating electronics " и нажимайте -- > до тех пор, пока на дисплее не появится надпись " Select function XX ". См. раздел " Встроенная диагностика климатроника (бортовая система диагностики) по m.y.2001, инициирующая проверку версий модуля управления ". (ref-255032-S41233280692007052300000)
2. Включить принтер, нажав кнопку PRINT (загорается предупреждающая лампа в кнопке).
3. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки (DTS), проверка (функция 02) " и устраните все показанные неполадки. (ref-255032-S33890746362007052300000)
4. Стирание памяти расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память с расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)), стирание (функция 05)
5. Проверить код. Обратитесь к разделу " Модуль управления Climatronic J255, кодирование (функция 07) " и при необходимости внесите исправления. (ref-255032-S14976239362007052300000)

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажать кнопки - 0 - и - 4 - для выбора функции 04 Basic Setting.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку - Q - для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

1. Введите номер группы просмотра 000.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку - Q - для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Индицируется на дисплее

Основная настройка завершается, когда дисплей считывает " 0 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) recognized " в памяти расшифровка кода ошибки.

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажать кнопки - 0 - и - 2 - для выбора функции 02 Проверка памяти расшифровка кода ошибки.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку - Q - для подтверждения ввода.

На дисплее отображается количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не распознан».

1. Нажать кнопку -- >. Сохраненные коды неисправностей отображаются один за другим и распечатываются нажатием кнопки Print.
2. После отображения и распечатки последнего расшифровка кода ошибки восстановить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью таблицы DTS. Обратитесь к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) table ". (ref-255032-S03686046032007052300000)
3. Нажать кнопку -->.

Отображается на дисплее (выбор функции, например 02 - проверка памяти расшифровка кода ошибки)

Конечный выход (функция 06)

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 6 -, чтобы выбрать функцию 06 End Выход.

Индицируется на дисплее

Нажать кнопку - Q - для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

1. Выключить зажигание и вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Отсоединить инструмент сканирования VAG 1551 (ST) от разъема канала передачи данных.

Модуль управления климатроникой J255, кодирование (функция 07)

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 (ST), введите адресное слово 08 " AC / Heating electronics " и нажимайте -- > до тех пор, пока на дисплее не появится надпись " Select function XX ". Обратитесь к разделу " Встроенная диагностика климатроники (бортовая система диагностики) по m.y.2001, инициирующая проверку версий модуля управления ". (ref-255032-S41233280692007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 7 - для выбора функции 07 Модуль управления кодом.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку - Q - для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

1. Используя кнопочную панель сканирующего инструмента, введите номер кода и подтвердите ввод с помощью кнопки - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку - Q - для подтверждения ввода.

На дисплее сканера VAG 1551 Scan Tool (ST) отображается кодировка модуля управления и номер детали.

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

1. Выбрать End Выход (Конечный выход) (функция 06). Обратитесь к разделу Конечный вывод (функция 6)

Считывание блока измеряемых значений (функция 08)

1. Подключить инструмент сканирования VAG 1551 (ST) и введите адресное слово " 08 AC / Heating electronics ", а затем нажать кнопку -- > до тех пор, пока на дисплее не появится надпись " Select function XX ". Обратитесь к разделу " Встроенная диагностика климатроники (бортовая система диагностики) по m.y.2001, инициирующая проверку версий модуля управления ". (ref-255032-S41233280692007052300000)

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 - для выбора функции 08 Read measuring value block.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку - Q - для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

1. С помощью кнопочной панели 1551 введите требуемый номер группы отображения (в следующем примере показана группа отображения 001).

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку - Q - для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

Таблица выбираемых номеров дисплейных групп

Длительный

Длительный

Длительный

Длительный

Длительный

Длительный

Длительный

Длительный

Длительный

Длительный

Длительный

Система отопления и вентиляции, обслуживания

Схема №13

Войти

1 - Выход воздуха из бокового окна

1. Снятие

2 - воздуховыпускные отверстия

Обратить внимание на различные типы для Golf / GTI и Jetta

1. Центральный воздухоотводчик - Golf / GTI, удаление
2. Центральное воздуховыпускное отверстие - Jetta, удаление
3. Выход для пассажиров - Golf / GTI и Jetta, удаление
4. Выход воздуха для водителей - Golf / GTI и Jetta, удаление

3 - Воздуховыпускное отверстие дефростера

1. Демонтаж и монтаж. См. " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255030-S15969850052007052300000)

4 - Управление отоплением и вентиляцией

1. С переключателем E9 воздуходувки свежего воздуха
2. Со свежим воздухом / переключателем заслонки рециркуляции E159
3. Демонтаж и монтаж. См. Управление отоплением и вентиляцией, демонтаж и монтаж
4. Сборка. См. раздел Управление отоплением и вентиляцией, сборка

1. Кабели, установка и регулировка. См. Нагревательные и вентиляционные кабели, монтаж и настройка

5 - Промежуточный канал

6 - Поперечина приборной панели

1. Ослабление и затяжка

7 - Фильтр пыли и пыльцы

1. С угольным фильтром
2. Снятие и установка

8 - Электродвигатель двери свежего / рециркуляционного воздуха V154

1. Снятие и установка

9 - Воздуходувка свежего воздуха V2

1. Снятие и установка

10 - Резистор серии воздуходувки свежего воздуха с предохранителем N24

1. Демонтаж и монтаж: Демонтировать воздуходувку свежего воздуха

11 - Отопительно-вентиляционная установка

1. Сборка / демонтаж согласно Отопительно-вентиляционная установка, сборка

12 - Подстройка центра

13 - Воздуховыпускное отверстие нижнего колодца

1. Только сторона пассажиров

14 - Задний воздуховод колодца для ног

1. Снятие

15 - Прокладка

16 - Соединительный воздуховод

1. С выходом воздуха из колодца со стороны водителя
2. Снятие

17 - Кабели

1. Установка и регулировка. См. Нагревательные и вентиляционные кабели, установка и настройка

18 - Сердцевина нагревателя

1. Всегда заменять охлаждающую жидкость после снятия / замены
2. Замена. См. раздел Отопительно-вентиляционный агрегат, сборка

19 - Уплотнение сердечника / переборки нагревателя

1. Обратить внимание на положение установки

20 - Канал дефростера

1. Замена
2. Снять и установить приборную панель согласно 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
3. Ослабить поперечину приборной панели
4. Обратить внимание на положение установки

Схема №14

Войти

Снятие

1 - Отопление и вентиляция (или блок отопления и кондиционирования воздуха, где это применимо)

2 - Воздуходувка свежего воздуха V2

3 - Покрытие

4 - Винты

5 - Резистор серии воздуходувки свежего воздуха с предохранителем N24

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)
2. Отсоединить электрическое соединение для N24.
3. Отсоединить электрическое соединение для V2.
4. Снять резистор для воздуходувки свежего воздуха.
5. Удалить воздуходувку свежего воздуха вниз.

Установка

1. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Схема №15

Войти

Снятие

1 - Дефлектор воздуха

2 - Структура

3 - Фильтрующий элемент пыли и пыльцы

4 - Пластиковая гайка, 2,5 Нм (22 дюйм фунт)

5 - Корпус фильтра

Со снятой крышкой приточной камеры

1. Отожмите лапки у переднего края рамки - 2 -.
2. Поднять и вытащите фильтроэлемент с рамой на лицевую сторону.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее
2. Собрать фильтроэлемент с рамой
3. Вставить так, чтобы штыри вошли в корпус фильтра - 5 -.
4. Зажим рамки на место.

Схема №16

Войти

1. Снять болты - стрелки

1. Момент затяжки: 25 Н · м (18 футов / фунт)

1. Чтобы получить доступ или удалить нагревательный блок и окружающие детали, поднять поперечину в направлении стрелки - А - и опору.

Схема №17

Войти

1. Присоедините канал дефростера - 2 к блоку нагревателей.
2. При этом расположить канал дефростера - 2 в поперечине приборной панели - 1.

Схема №18

Войти

1 - Болт

2 - Штуцер воздуховода

3 - Задний канал колодца для ног

4 - Скобка

5 - Покрытие

6 - Болт

Сначала сделайте следующее

1. Снять перчаточный отсек. См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2. Снять крышку рулевой колонки (см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ "). (ref-255030-S41867387612007052300000)
3. Снять кронштейн - 4 -.
4. Снять крышку - 5 -.

1. Демонтировать воздуховод в направлении колодца для ног - стрелка А -.

Воздуховод задней ножной колодца, демонтажа

1. Снять центральную консоль. См. раздел " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)

Схема №19

Войти

1. Снять передние кресла согласно 72 - Сиденье - FRAMES
2. Удалить вентиляционное отверстие колодца для ног пассажиров - 3 - из канала - 1 - и покрытие пола - 2 -.

Схема №20

Войти

1. Осторожно вытащить с помощью игольчатых носовых плоскогубцев

Центральный воздухоотводчик - Golf / GTI, удаление

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №21

Войти

1. Специальный крюк 3370

Схема №22

Войти

1. Вставить 3370 между левой стороной каждой жалюзи решетки и выпускным отверстием, где поворачивается жалюзийная решетка, и осторожно вытолкните каждую жалюзийную решетку из отверстия.

1. Отвернуть оба крепежных винта, расположенных внутри воздуховыпускного отверстия.
2. Снять воздуховыпускное отверстие

Центральное воздуховыпускное отверстие - Jetta, удаление

1. Сначала снять все выключатели, расположенные в центральной отделке воздуховыпускного отверстия. Обратитесь к разделу " 96 ФАРЫ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - ВНУТРЕННИЕ, ПРОТИВОУГОННЫЕ ". (ref-255035-S20262592702007052300000)

Схема №23

Войти

1. Осторожно отожмите панель триммерного эффекта вверх - стрелка 1, чтобы вывести из зацепления нижние монтажные зажимы, при этом вытянуть нижнюю часть триммера из приборной панели - 2.

Схема №24

Войти

1. Сдвинуть отвертку в центр выхода воздуха и выведите из зацепления верхние монтажные фиксаторы.
2. Вытянуть воздуховыпускное отверстие.
3. Снять перчаточный отсек. См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4. Где применимо, отсоединить электрическое соединение для освещения воздуховыпускного отверстия.

Схема №25

Войти

1. Вставить небольшую отвертку между корпусом воздуховыпускного отверстия и панелью приборов и осторожно вытянуть корпус из отверстия.

1. Вытяжное отверстие для выпуска воздуха
2. Если применимо, удалить бардачок. См. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ " и отсоединить электрическое соединение для освещения воздуховыпускного отверстия. (ref-255030-S41867387612007052300000)

Выход воздуха для водителей - Golf / GTI и Jetta, удаление

Сначала сделайте следующее

Схема №26

Войти

1. Повернуть (выключатель света) поворотный переключатель в положение " 0 ".
2. Нажать на вращающуюся часть внутрь - 1 - и повернуть немного вправо - 2
3. Удерживайте поворотную часть в этом положении и вытащите выключатель света - 3 -.
4. Отсоединить электрическое соединение.

Схема №27

Войти

1. Отвернуть винт - стрелка -.
2. Вытяжное отверстие для выпуска воздуха
3. Где применимо, отсоединить электрическое соединение для освещения воздуховыпускного отверстия.

Схема №28

Войти

1 - Управление отоплением и вентиляцией

1. С переключателем E9 воздуходувки свежего воздуха
2. Со свежим воздухом / переключателем заслонки рециркуляции E159
3. Демонтаж и монтаж. См. Управление отоплением и вентиляцией, демонтаж и монтаж

2 - Фильтр подсветки

3 - обивка

4 - Освещение L16 системы управления свежим воздухом

1. 12V, 1,2 Вт
2. Замена
3. Вытащите лампочку с помощью куска топливного шланга.

5 - Управление вращением

1. Для скорости вентилятора
2. Для удаления: использовать плоскогубцы с подходящей пластиковой или резиновой защитой на челюстях

6 - Управление вращением

1. Для распределения воздуха
2. Для удаления: использовать плоскогубцы с подходящей пластиковой или резиновой защитой на челюстях

7 - Панель триммера

8 - Управление вращением

1. Для контроля внутренней температуры
2. Для удаления: использовать плоскогубцы с подходящей пластиковой или резиновой защитой для челюстей

Управление отоплением и вентиляцией, демонтажа и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Специальный крюк 3370

Снятие

1. Снять перчаточный отсек. См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2. Снять крышку рулевой колонки (см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ "). (ref-255030-S41867387612007052300000)

Схема №29

Войти

1. Снять центральную консоль (см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ "). (ref-255030-S41867387612007052300000)

Схема №30

Войти

1. С помощью крюка 3370 вытянуть отделку из органов управления отоплением и вентиляцией - стрелка -.
2. Отвернуть винты - стрелки -.
3. Снять центральную облицовку.
4. Снять органы управления с прикрепленными тросами.
5. Отсоединить кабели от органов управления.
6. Отсоединить электрические соединения.

После снятия органов управления проверить все тросы на свободное перемещение.

Схема №31

Войти

1. Перемещайте тросы взад и вперед в направлении - стрелки -.
2. Заменить поврежденные или трудно перемещаемые кабели.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее

Схема №32

Войти

1. Удерживая конец троса - 1 - под углом и надавите на рычаг управления - 2 - по направлению - стрелки -.

Схема №33

Войти

1. Вставить кабель ножного колодца / заслонки размораживания, кабель температурной заслонки, кабель климатической заслонки и кабель центральной заслонки - 1 - в зажим - 2 - и нажать до упора.

Цветовой код конца кабельной муфты

1. Ножной колодец / дефростерная заслонка: зеленый
2. Центральная створка: желтая
3. Температурный клапан: бежевый

Нагревательные и вентиляционные кабели, установки и регулировка

Схема №34

Войти

1 - Кабель центральной створки

1. От поворотного управления воздухораспределением к центральной заслонке
2. Маркировка кабельных муфт: желтый
3. Установка и регулировка

2 - Ножной колодец / трос заслонки размораживателя

1. От поворотного регулятора воздухораспределения до ножной колодца / заслонки размораживания
2. Маркировка кабельных муфт: зеленый
3. Наладка

3 - Управление отоплением и вентиляцией

1. Демонтаж и монтаж. См. Управление отоплением и вентиляцией, демонтаж и монтаж

4 - Кабель температурной заслонки

1. От поворотного регулятора температуры до температурной заслонки
2. Маркировка кабельных муфт: бежевый
3. Наладка

Кабель температурной заслонки, регулировки

Предпосылка

1. Установлены органы управления отоплением и вентиляцией.
2. Соединительный канал снят

Схема №35

Войти

Наладка

1. Повернуть ручку управления поворотом температуры влево на упор.
2. Присоедините центральный провод троса - 1 - к рычагу температурной заслонки - 2 -.
3. Нажать рычаг температурной заслонки - 2 - до упора - стрелка А - и закрепить наружный трос - 1 - зажимом - 3 -.
4. Повернуть ручку управления поворотом температуры влево и вправо на упоры.

1. При повороте поворотной ручки управления должны быть достигнуты оба концевых упора.

Ножной колодец / трос заслонки размораживателя, регулировки

Предпосылка

1. Установлены органы управления отоплением и вентиляцией

Схема №36

Войти

Наладка

1. Повернуть поворотную ручку воздухораспределения влево до упора.
2. Прикрепите проволочный конец троса - 1 - к рычагу температурной заслонки - 3 -, стрелка - А -.
3. Отожмите ножной колодец / рычаг заслонки размораживателя до упора - стрелка С - и закрепить наружный трос - 1 - зажимом - 2 -, - стрелка В -.
4. Вращайте поворотную ручку управления воздухораспределением влево и вправо до упоров.

1. При повороте поворотной ручки управления должны быть достигнуты оба концевых упора.

Трос центральной створки, регулировки

Предпосылка

1. Рычаг центральной створки отрегулирован правильно
2. Установлены органы управления отоплением и вентиляцией.
3. Соединительный канал снят.

Схема №37

Войти

Наладка

1. Повернуть поворотную ручку управления воздухораспределением влево на упор.
2. Прикрепить центральный провод троса - 2 - к рычагу центральной створки - 1 -.
3. Нажать на рычаг центральной створки до упора - стрелка А - и закрепить наружный трос - 2 - зажимом - 3 -.
4. Повернуть поворотную ручку управления воздухораспределением влево и вправо на упоры.

1. При повороте поворотной ручки управления должны быть достигнуты оба концевых упора.

Вентиляционная система, проверки

Проверка

Схема №38

Войти

1. Вентиляционные створки - 1 - в раме - 2 - должны перемещаться свободно и не заедать.
2. Соблюдать монтажное положение.

Отопительно-вентиляционная установка, демонтажа и монтаж

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-255004-S31417055382007052300000)
2. Снять и прижмите шланги охлаждающей жидкости к сердечнику отопителя в моторном отсеке на переборке.
3. Заглушить вход и выход сердечника нагревателя для предотвращения случайного разлива хладагента внутри.
4. Снять приборную панель согласно " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255030-S15969850052007052300000)
5. Ослабить поперечину приборной панели
6. Отсоединить все соответствующие электрические соединения и контрольные кабели.

Схема №39

Войти

1. Отвернуть гайки - 1 - со стороны переборки (3,7 Нм).
2. Осторожно оттяните блок отопления и вентиляции от переборки в салон автомобиля.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее

Схема №40

Войти

Шестерня центральной створки имеет регулировочную метку.

1. Установить рычаг так, чтобы насечки на рычаге и шестерне совпали - стрелки -.

Схема №41

Войти

Уплотнение между сердцевиной нагревателя и переборкой имеет метку позиционирования.

1. Установить уплотнитель - 1 - так, чтобы насечки на уплотнителе и опорной плите - 2 - совпали - 3 -.

Двигатель двери свежего / рециркуляционного воздуха V154, снятие и установка

Снятие

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)

Схема №42

Войти

1. Отсоединить электрическое соединение - 1 -.
2. Отвернуть винт - 3 -.
3. Качающийся мотор - 2 - вниз.
4. Отсоединить мотор - 2 - от рычага заслонки свежего воздуха / рециркуляционного воздуха.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее
2. Включить двигатель заслонки - 2 - с рычагом свежего воздуха / рециркуляционного воздуха.
3. Установить вручную рычаг заслонки свежего / рециркуляционного воздуха в зависимости от положения двигателя заслонки.
4. Установить винт - 3 -.

Элементы ручной системы кондиционирования воздуха в пассажирском салоне, обслуживания

Схема №43

Войти

1 - Выход воздуха из бокового окна

1. Снятие

2 - Боковые выходы воздуха

1. Снятие

3 - Воздуховыпускное отверстие дефростера

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

4 - Средства управления отоплением и кондиционирования

1. С переключателем A / C E30 / E35 (если применимо)
2. С переключателем E9 воздуходувки свежего воздуха
3. Со свежим воздухом / переключателем заслонки рециркуляции E159
4. Демонтаж и монтаж. См. раздел Отопление и кондиционирование воздуха, демонтаж и установка

1. Сборочная единица (см. раздел " Органы управления отоплением и кондиционирования воздуха, сборка ") (ref-255032-S16106364492007052300000)
2. Кабели, установка и регулировка. См. Нагревательные и A / C-кабели, монтаж и настройка

5 - Промежуточный канал

6 - Поперечина приборной панели

1. Ослабление и затяжка

7 - Фильтр пыли и пыльцы

1. С угольным фильтром
2. Снятие и установка

8 - Электродвигатель двери свежего / рециркуляционного воздуха V154

1. Снятие и установка

9 - Воздуходувка свежего воздуха V2

1. Снятие и установка

10 - Резистор серии воздуходувки свежего воздуха с предохранителем N24

1. Демонтаж и монтаж: Демонтировать воздуходувку свежего воздуха

11 - Блок обогрева и кондиционирования воздуха *

1. С сердечником нагревателя
2. С испарителем
3. Демонтаж / монтаж согласно Узлу обогрева и кондиционирования воздуха, сборка

12 - Подстройка центра

13 - Воздуховыпускное отверстие нижнего колодца

1. Только со стороны пассажира

14 - Задний канал

15 - Прокладка

16 - Соединительный воздуховод

1. С выходом воздуха из колодца со стороны водителя
2. Снятие

17 - Кабели обогрева и кондиционирования воздуха

1. Установка и регулировка. См. Кабели обогрева и кондиционирования, установка и настройка

18 - Сердцевина нагревателя *

1. Всегда заменять охлаждающую жидкость после удаления или замены
2. Демонтаж: Демонтировать агрегат обогрева и кондиционирования воздуха согласно Агрегату обогрева, кондиционирования воздуха в сборе

19 - Уплотнение сердечника / переборки нагревателя *

1. Обратить внимание на положение установки

20 - Канал дефростера

1. Замена: Демонтировать приборную панель. См. 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
2. Ослабить поперечину приборной панели.
3. Обратить внимание на положение установки

Снятие

1. Снять перчаточный отсек. См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Отсоединить электрическое соединение - 1 -.
2. Отвернуть винт - 3 -.
3. Качающийся мотор - 2 - вниз.
4. Расцепить мотор - 2 - от рычага свежего / рециркуляционного воздуха.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее
2. Включить двигатель заслонки - 2 - на рычаг свежего / рециркуляционного воздуха.
3. Установить вручную рычаг заслонки свежего / рециркуляционного воздуха в зависимости от положения двигателя заслонки.
4. Установить винт - 3 -.

Схема №44

Войти

1 - Регуляторы отопления и кондиционирования воздуха

1. С переключателем A / C E30 / E35 (если применимо)
2. С переключателем E9 воздуходувки свежего воздуха
3. Со свежим воздухом / переключателем заслонки рециркуляции E159
4. Демонтаж и монтаж. См. раздел Отопление и кондиционирование воздуха, демонтаж и установка

2 - Фильтр подсветки

3 - обивка

4 - Освещение L16 системы управления свежим воздухом

1. 12V, 1,2 Вт
2. Замена
3. Вытащите лампочку с помощью куска топливного шланга.

5 - Управление вращением

1. Для скорости вентилятора
2. Снятие: использовать плоскогубцы с пластиковой или резиновой защитой для челюстей

6 - Управление вращением

1. Для распределения воздуха
2. Снятие: использовать плоскогубцы с пластиковой или резиновой защитой для челюстей

7 - Панель триммера

8 - Управление вращением

1. Для контроля внутренней температуры
2. Снятие: использовать плоскогубцы с пластиковой или резиновой защитой для челюстей

Управление отоплением и кондиционирования воздуха, демонтажа и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Специальный крюк 3370

Снятие

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)
2. Снять крышку рулевой колонки (см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ "). (ref-255030-S41867387612007052300000)
3. Снять центральную консоль. См. раздел " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)

Схема №45

Войти

1. Крюком 3370 оттянуть трим от обогрева и органы управления кондиционер - стрелка -.

Схема №46

Войти

1. Отвернуть винты - стрелки -.
2. Снять центральную облицовку.
3. Снять органы управления с прикрепленными тросами.
4. Отсоединить кабели от органов управления.
5. Отсоединить электрические соединения.

После снятия органов управления проверить все тросы на свободное перемещение.

1. Перемещение тросов назад и вперед в направлении стрелок.
2. Заменить поврежденные или трудно перемещаемые кабели.

Снятие

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее

1. Тросик удерживайте концом - 1 - под углом и нажимайте на рычаг управления - 2 -, - стрелку -.

1. Вставить кабель ножного колодца / заслонки размораживания, кабель температурной заслонки, кабель климатической заслонки и кабель центральной заслонки - 1 - в зажим - 2 - и нажать до упора.

Цветовой код конца кабельной муфты

Ножной колодец / трос заслонки размораживания: зеленый

Кабель центральной створки: желтый

Кабель температурной заслонки: бежевый

Кабели обогрева и кондиционирования воздуха, установки и регулировка

1 - Кабель центральной створки

1. От поворотного управления воздухораспределением к центральной заслонке
2. Маркировка кабельных муфт: желтый
3. Наладка

2 - Ножной колодец / трос заслонки размораживателя

1. От поворотного регулятора воздухораспределения к люку / заслонке размораживателя
2. Цвет кабельной муфты: зеленый
3. Замена
4. Снять регуляторы отопления и кондиционирования воздуха. См. раздел Регуляторы обогрева и кондиционирования, снятие и установка

1. Снять накладку рулевой колонки (см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ "). (ref-255030-S41867387612007052300000)
2. Раскрепить кабель на блоке обогрева и кондиционирования.
3. Наладка

3 - Системы отопления и кондиционирования воздуха

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел Отопление и кондиционирование воздуха, демонтаж и установка

4 - Кабель температурной заслонки

1. От поворотного регулятора температуры до температурной заслонки
2. Цвет кабельной муфты: бежевый
3. Наладка

Предпосылки

1. Установлены регуляторы отопления и кондиционирования воздуха.
2. Соединительный канал снят.

Наладка

1. Повернуть ручку управления поворотом температуры влево на упор.

1. Прикрепите центральный провод троса - 1 - к рычагу температурной заслонки - 2 -.
2. Нажать рычаг температурной заслонки - 2 - до упора - стрелка А - и закрепить наружный трос - 1 - зажимом - 3 -.
3. Повернуть ручку управления поворотом температуры влево и вправо на упоры.

1. При повороте поворотной ручки управления должны быть достигнуты оба концевых упора.

Предпосылки

1. Установлены регуляторы отопления и кондиционирования.

Наладка

1. Повернуть поворотную ручку воздухораспределения влево на упор.

1. Прикрепите проволочный конец троса - 1 - к рычагу температурной заслонки - 3 -, стрелка - А -.
2. Отожмите ножной колодец / рычаг заслонки размораживания до упора - стрелка С - и закрепить наружный трос - 1 - клипсой - 2 -, - стрелкой В -.
3. Повернуть поворотную ручку управления воздухораспределением влево и вправо на упоры.

1. При повороте поворотной ручки управления должны быть достигнуты оба концевых упора.

Предпосылки

1. Рычаг центральной створки правильно отрегулирован.
2. Установлены регуляторы отопления и кондиционирования.
3. Соединительный канал снят.

Наладка

1. Повернуть поворотную ручку управления воздухораспределением влево на упор.

1. Прикрепите центральный провод троса - 2 - к рычагу центральной створки - 1 -.
2. Нажать на рычаг центральной створки до упора - стрелка А - и закрепить наружный трос - 2 - зажимом - 3 -.
3. Повернуть поворотную ручку управления воздухораспределением влево и вправо на упоры.

1. При повороте поворотной ручки управления должны быть достигнуты оба концевых упора.

Элементы ручной системы кондиционирования воздуха в двигательном отсеке, обслуживания

Схема №47

Войти

1 - Демпфер с сервисным клапаном низкого давления *

1. В шланге хладагента от расширительного клапана к компрессору.
2. Использовать только Kent Moore ACR 4 или эквивалент

2 - Шланг хладагента *

1. От расширительного клапана к компрессору
2. С демпфером

3 - Труба хладагента *

1. От осушителя ресивера к расширительному клапану

4 - Сервисный клапан высокого давления *

1. Использовать только Kent Moore ACR 4 или эквивалент

5 - Реле давления A / C F129 или датчик высокого давления G65

1. Выключатель / датчик можно снять, не разряжая систему хладагента.
2. Момент затяжки 8 Нм (71 дюйм фунт)
3. Всегда заменять уплотнительное кольцо.
4. F129 электрическая проверка
5. Функциональные проверки F129
6. Проверка G65
7. F129 и G65 также можно проверить с помощью VAS 5051 в режиме " Guided неисправность Finding ".
8. G65 контролируется БД ЕСМ.

Функция

1. F129 переключает вентилятор охлаждения V7 на следующую более высокую скорость при повышении давления в контуре хладагента.
2. F129 выключает сцепление A / C, когда присутствует избыточное давление в системе хладагента (например: недостаточный поток воздуха через конденсатор или если система перегружена).
3. F129 выключает сцепление A / C всякий раз, когда присутствует недостаточное давление в системе хладагента (например: произошла утечка хладагента).
4. G65 подает сигнал о давлении в системе хладагента на модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости хтагx1 и модуль управления двигателем. J293

6 - Расширительный клапан *

1. Снятие и установка

7 - Фильтр пыли и пыльцы

1. С угольным фильтром
2. Снятие и установка

8 - Реле температуры окружающей среды F38

1. Выключает сцепление A / C N25 при низких наружных температурах.
2. Выкл при -1°C.
3. При температуре + 7°C.

9 - Термовыключатель выключателя кондиционера F163 до 04.99

1. Выключает сцепление A / C N25 при чрезмерно высоких температурах охлаждающей жидкости.
2. Выкл. при 119°C
3. Включен при 112°C.

10 - Кран слива воды из выпарного аппарата

1. Проверка

11 - Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J293

12 - Шланг хладагента *

1. От расширительного клапана к компрессору
2. С демпфером

13 - Шланг хладагента *

1. От компрессора к конденсатору

14 - Конденсатор *

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел " Конденсатор, демонтаж и монтаж ". (ref-255032-S32460274092007052300000)

15 - Предохранительный клапан *

1. Проверка

16 - Компрессор *

1. Производитель: Sanden, обозначение: SD7V16
2. Производитель: Zexel, обозначение: Dcw-17D
3. Снятие и установка с кронштейна: См. соответствующую главу о двигателе. См. Компрессор переменного тока и кронштейн

17 - Сцепление A / C N25

1. Sanden, обслуживание: См. раздел " Сцепление A / C N25 - Санден, обслуживание ". (ref-255032-S18513581012007052300000)
2. Zexel, обслуживание: см. " Сцепление A / C N25 - Zexus, обслуживание ". (ref-255032-S19300270202007052300000)

18 - Приемная сушилка *

Схема №48

Войти

1. Фальцевое покрытие - 1 - в переборке изоляционный мат - 3 - вверх.
2. Вынуть сливной клапан - 2 - из отверстия в переборке - 4 -.

Проверить клапан слива воды следующим образом

1. Кран для слива воды не должен застревать.
2. Изоляционный коврик не должен деформироваться или повреждаться в зоне клапана.
3. Отверстие в уплотнительном колпачке клапана слива воды должно быть направлено вниз.

Компоненты Climatronic, проверка и настройка с VAS 5051

Все функции БД возможны с помощью тестера VAS 5051. Действуйте следующим образом

1. Подключение VAS 5051 к разъему канала передачи данных автомобиля (диагностический разъём)
2. Выбрать рабочий режим «Guided неисправность Finding»
3. Введите соответствующую информацию о модели, оборудовании и модельном году и нажать " > " для подтверждения.

После регистрации всех модулей управления и проверки памяти расшифровка кода ошибки

1. Нажать «Перейти к»
2. Выбрать «Function/Component Selection»
3. Выбрать " кузов, (Repair Gr. 01, 27, 50 to 87) "
4. Выбрать " Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха (ремонт гр. 01, от 80 до 87 "
5. Выбрать " Системы, способные к самодиагностике "
6. Выбрать " Климатроник "

Просмотрите отображаемое объявление, выбрать и нажать " > " для подтверждения.

1. Выбор " Function (Функция) " позволяет получить доступ к " Basic settings (Основные настройки) ", " Code управление модуль (Модуль управления кодом) " ", проверить охлаждение performance (Проверка характеристик охлаждения) " и т.д.
2. Выбор " электрооборудование Components " (электрические компоненты) обеспечивает функциональные испытания конкретных компонентов и т.д.

Компоненты Climatronic в салоне, обслуживания

Схема №49

Войти

1 - Выход воздуха из бокового окна

1. Снятие

2 - воздуховыпускные отверстия

Обратить внимание на различные типы для гольфа и джетты

1. Центральное воздуховыпускное отверстие - гольф, удаление
2. Центральное воздуховыпускное отверстие - Jetta, удаление
3. Выход для пассажиров - гольф и джетта, удаление
4. Выход воздуха для водителей (гольф и джетта), удаление

3 - Воздуховыпускное отверстие дефростера

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

4 - Солнечный свет фото датчик G107

1. Функция: управляет температурной заслонкой и скоростью воздуходувки свежего воздуха в зависимости от интенсивности света
2. В случае отказа модуль управления Climatronic J255 принимает фиксированное значение
3. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
4. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения

1. Снятие

5 - Внутренний температурный датчик панели приборов G56 с внутренним температурным датчиком Вентилятор хтагх1 V42

1. Внутренний датчик температуры приборной панели G56 с внутренним датчиком температуры Вентилятор xtigx1 интегрированы с головкой управления дисплеем A / C E87 / модулем управления Climatronic хтагх3 и не могут обслуживаться отдельно. V42 J255
2. Функция: датчик температуры управляет температурной заслонкой и вентилятором свежего воздуха в зависимости от температуры
3. В случае сбоя G56 работа продолжается, принимая значение + 24°C
4. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.

1. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения

6 - Головка управления дисплеем A / C E87

1. Головка управления дисплеем кондиционера E87 интегрирована с модулем управления Climatronic и не может обслуживаться отдельно. J255
2. Функции. См. Головка управления дисплеем A / C E87, функции
3. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
4. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения

1. Демонтаж и монтаж. См. Головка управления дисплеем A / C E87 с модулем управления Climatronic J255, демонтаж и монтаж

7 - Промежуточный канал

8 - Поперечина приборной панели

1. Ослабление и затяжка

9 - Фильтр пыли и пыльцы

1. С угольным фильтром
2. Снятие и установка

10 - Датчик температуры воздухозаборного канала свежего воздуха G89

1. Функция: датчик температуры управляет температурной заслонкой и вентилятором свежего воздуха в зависимости от температуры
2. В случае неисправности вместо нее используется значение от датчика температуры наружного воздуха G17.
3. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
4. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения

Замена

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)
2. Охват за нагревом и блоком A / C.
3. Повернуть датчик температуры на 90 ° и вытащите.
4. Смазать уплотнение маслом при монтаже.

11 - Датчик температуры газоотвода испарителя G263

1. Устанавливается как текущее изменение в производстве, где это применимо
2. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
3. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения

Замена

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)
2. Охват за нагревом и блоком A / C.
3. Повернуть датчик температуры на 90 ° и вытащите.
4. Смазать уплотнение маслом при монтаже.

12 - Двигатель заслонки воздушного потока V71

1. Также работает заслонка свежего и рециркуляционного воздуха
2. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
3. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения
4. Снятие и установка. См. раздел Двигатели воздушных заслонок (для регулирования климат-контроля), замена

13 - Воздуходувка свежего воздуха V2

1. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
2. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения
3. Снятие и установка

14 - Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха J126

1. Функция: контролирует скорость воздуходувки свежего воздуха в зависимости от сигнала напряжения
2. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
3. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения
4. Снятие и установка

15 - Блок обогрева и кондиционирования воздуха *

1. С сердечником нагревателя
2. С испарителем
3. Демонтаж / монтаж согласно Узлу обогрева и кондиционирования воздуха, сборка

16 - Двигатель центральной воздушной заслонки V70

1. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
2. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения
3. Снятие и установка. См. раздел Двигатели воздушных заслонок (для регулирования климат-контроля), замена

17 - Двигатель заслонки регулятора температуры V68

1. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
2. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения
3. Снятие и установка. См. раздел Двигатели воздушных заслонок (для регулирования климат-контроля), замена

18 - Центральная облицовка

19 - Модуль управления Climatronic J255

1. Модуль управления Climatronic J255 и головка управления дисплеем A / C E87 интегрированы и не могут обслуживаться отдельно.
2. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
3. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения
4. Демонтаж и монтаж. См. Головка управления дисплеем A / C E87 с модулем управления Climatronic J255, демонтаж и монтаж

20 - Воздуховыпускное отверстие нижнего колодца

1. Только со стороны пассажира

21 - Задний воздуховод ниша для ног

22 - Прокладка

23 - Соединительный воздуховод

1. С выходом воздуха из колодца со стороны водителя
2. Снятие

24 - Датчик температуры на выходе из колодца G192

1. Функция: Управляет распределением воздуха размораживание / footwell и скорость воздуходувки свежего воздуха в зависимости от измерения температуры выхода воздуха.
2. Аварийный запуск в случае отказа: Продолжение работы, принимая значение + 80°C
3. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
4. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения

1. Снятие и установка

25 - Ножной колодец / двигатель заслонки дефростера V85

1. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
2. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения
3. Снятие и установка. См. раздел Двигатели воздушных заслонок (для регулирования климат-контроля), замена

26 - Сердцевина нагревателя *

1. Всегда заменять охлаждающую жидкость после удаления или замены
2. Демонтаж: Агрегат отопления и кондиционирования воздуха, монтаж / демонтаж согласно Агрегату обогрева и кондиционирования, монтажу

27 - Уплотнение сердечника / переборки нагревателя *

1. Обратить внимание на положение установки

28 - Канал дефростера

Замена

1. Демонтировать приборную панель согласно 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
2. Ослабить поперечину приборной панели
3. Обратить внимание на положение установки

Датчик температуры на выходе из колодца G192, демонтаж и установка

Снятие

1. Снять накладку рулевой колонки (см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ "). (ref-255030-S41867387612007052300000)
2. Отсоединить электрическое соединение от датчика G192.

Схема №50

Войти

1. Датчик поворота - 1-90 ° и вынуть из корпуса - 2 -.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее
2. Смазать уплотнение маслом при монтаже.

Схема №51

Войти

1. Открепить фотодатчик солнечного света - 1 - отверткой.

Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха J126, демонтаж и монтаж

Снятие

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)

Схема №52

Войти

1. Отсоединить электрическое соединение - 2 - и отвернуть винт - 3 -.
2. Извлечь модуль.

Установка

1. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Воздуходувка свежего воздуха V2, снятие и установка

1 - Блок обогрева и кондиционирования воздуха

2 - Воздуходувка свежего воздуха V2

3 - Покрытие

4 - Винты

5 - Покрытие

Снятие

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)

Схема №53

Войти

1. Снять крышку из пенопласта - 3 - под блоком кондиционер.
2. Отвернуть болты - 1 -.
3. Снять крышку - 2 -.

Схема №54

Войти

1. Отсоединить электрическое соединение - 1 -.
2. Снять воздуходувку - 2 - вниз.

Установка

1. Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Схема №55

Войти

1 - Кнопка размораживания лобового стекла

2 - Дисплей скорости воздуходувки

3 - Дисплей температуры окружающей среды (наружного воздуха)

1. Отображение не изменится, когда скорость дороги ниже 15 км / ч (9,5 миль в час) и температура охлаждающей жидкости выше 70°C. При этих условиях фактическое измеренное значение не отображается, потому что на низкой скорости дороги лучистое тепло от двигателя автомобиля вызовет ложное показание.

4 - Дисплей размораживания лобового стекла

5 - Дисплей рециркуляции воздуха

6 - Дисплей распределения воздуха

7 - Выбранный дисплей температуры

1. Для перехода от градусов по Цельсию к Фаренгейту и наоборот
2. На дисплее появится выбранная температурная шкала.

8 - Дисплей рабочего режима

«AUTO»: Автоматический режим

1. В автоматическом режиме Climatronic автоматически поддерживает выбранную внутреннюю температуру. С помощью этой настройки температура воздуха на выходе, скорость вентилятора и распределение воздуха регулируются автоматически.

" ECON ": система кондиционирования выключена

1. В режиме ECON выключается только компрессор. Отопление и распределение воздуха продолжают управляться автоматически.

" OFF ": Вся система выключена

1. В этом режиме все створки остаются в последнем установленном положении перед выключением. (Настройка должна использоваться только при неисправности).

9 - Кнопка автоматического управления

10 - Датчик внутренней температуры панели приборов G56 и вентилятор датчика внутренней температуры V42

1. Монтажное положение для автомобилей с правым рулем.

11 - кнопка " ECON "

1. В режиме ECON отключается только компрессор. Нагреватель и распределение воздуха продолжают управляться автоматически.

12 - Кнопка подогрева

13 - Более холодная кнопка

14 - кнопка " Расход воздуха в лунку для ног "

15 - кнопка " Расход воздуха в верхний корпус "

16 - кнопка " Увеличить скорость вентилятора "

17 - Кнопка " Уменьшить частоту вращения вентилятора "

1. Для выключения системы кондиционирования нажать и удерживайте кнопку, пока на дисплее не появится надпись " OFF ".
2. В этом режиме все створки остаются в одном и том же положении перед выключением. (Настройка должна использоваться только в случае неисправности)

18 - Кнопка рециркуляционного воздуха

19 - Датчик внутренней температуры приборной панели G56 и вентилятор датчика внутренней температуры V42

1. Установочное положение для левосторонних транспортных средств.

Головка управления дисплеем A / C E87 с модулем управления Climatronic J255, снятие и установка

Снятие

Схема №56

Войти

1. При помощи отвертки с защищенным наконечником. осторожно открепите накладку управляющей головки в местах, обозначенных - стрелками -.

Схема №57

Войти

1. Отвернуть винты панели приборов - стрелки -.
2. Извлечь головку управления с модулем.
3. Отсоединить электрические соединения.
4. Извлечь модуль.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее
2. Модуль управления кодом (программная функция бортовая система диагностики 07) и инициируйте базовую настройку (программную функцию 04), если применимо: Использовать VAG 1551 (только по m.y. 2001): список доступных функций или использовать VAS 5051. См. Общая информация

Двигатели воздушных заслонок (для регулирования климат-контроля), заменяющие

Ссылки на подразделы

Двигатель заслонки воздушного потока V71

Двигатель заслонки регулятора температуры V68

Двигатель центральной воздушной заслонки V70

Ножной колодец / двигатель заслонки дефростера V85

Двигатель заслонки воздушного потока V71, снятие и установка

Снятие

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)

Схема №58

Войти

1. Отверткой осторожно открепите шток заслонки воздушного потока - 1 - от рычага - 2 -.

Схема №59

Войти

1. Отсоединить электрическое соединение - 1 -.
2. Отвернуть винт - 3 -.

Двигатель заслонки соединен с частью корпуса испарителя блока обогрева и кондиционирования воздуха. Для предотвращения повреждения

1. Двигатель нижней створки и одновременно стянуть свежий воздух / вал заслонки рециркуляционного воздуха - 2 -, стрелка - А -.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее

Двигатели сменных заслонок поставляются в положении " рециркуляционный воздух ". Чтобы облегчить установку, сначала сделайте следующее

Схема №60

Войти

1. Подключить электрическое соединение - 1 - к двигателю заслонки - 2 -.
2. Включить зажигание.
3. Кнопка включения подачи свежего / рециркуляционного воздуха.

При достижении центральной позиции

1. Отсоединить электрическое соединение - 1 - от двигателя заслонки - 2 -.

Схема №61

Войти

1. Вставить двигатель заслонки в вал свежего воздуха / рециркуляционного воздуха - 1 -.

Если двигатель заслонки не может быть присоединен к валу 1 заслонки свежего воздуха / рециркуляционного воздуха, снять вентилятор V2 и прикрепите заслонку вручную.

1. Повернуть двигатель заслонки в направлении стрелки А и затянуть болты.
2. Закрепить рабочую тягу для заслонки воздушного потока.
3. Инициируйте базовую настройку (программная функция бортовая система диагностики 04) в зависимости от ситуации: Использовать VAG 1551 (только по m.y. 2001): см. " Базовая настройка (функция 04) " или использовать VAS 5051. См. Общая информация (ref-255032-S29189962742007052300000)

V68 двигателя заслонки терморегулятора, снятия и установка

Снятие

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)
2. Снять накладку рулевой колонки (см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ "). (ref-255030-S41867387612007052300000)
3. Снять центральную консоль. См. раздел " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)
4. Демонтировать соединительный канал

Схема №62

Войти

1. Отсоединить электрическое соединение - 1 -.
2. Отверткой осторожно открепите рабочую тягу - 2 - от рычага - стрелка А -.
3. Отвернуть винты - 4 -.
4. Снять мотор заслонки - 3 -.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее
2. Инициируйте базовую настройку (программная функция бортовая система диагностики 04) в зависимости от ситуации: Использовать VAG 1551 (только по m.y. 2001): см. " Базовая настройка (функция 04) " или использовать VAS 5051. См. Общая информация (ref-255032-S29189962742007052300000)

Двигатель центральной воздушной заслонки V70, демонтаж и установка

Снятие

1. Снять бардачок, см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)
2. Снять накладку рулевой колонки (см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ "). (ref-255030-S41867387612007052300000)
3. Снять центральную консоль. См. раздел " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255030-S41867387612007052300000)
4. Демонтировать соединительный канал

Схема №63

Войти

1. Отсоединить электрическое соединение - 1 -.
2. Отверткой осторожно открепите рабочую тягу - 2 - от рычага - стрелка А -.
3. Отвернуть болты - 3 -.
4. Повернуть рабочую тягу - 2 - и снять с закрылка мотор - 4 -.

1. Снять двигатель заслонки.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее
2. Инициируйте базовую настройку (программная функция бортовая система диагностики 04) в зависимости от ситуации: Использовать VAG 1551 (только по m.y. 2001): см. " Базовая настройка (функция 04) " или использовать VAS 5051. См. Общая информация (ref-255032-S29189962742007052300000)

Двигатель откидной крышки колодца для ног / размораживания V85, снятие и установка

Снятие

1. Снять накладку рулевой колонки (см. " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ "). (ref-255030-S41867387612007052300000)

Схема №64

Войти

1. Отсоединить электрическое соединение - 1 -.
2. Повернуть двигатель заслонки - 4 - и выведите из зацепления с рабочей тягой - 2 -.
3. Вынуть мотор заслонки - 4 - из корпуса.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее
2. Инициируйте базовую настройку (программная функция бортовая система диагностики 04) в зависимости от ситуации: Использовать VAG 1551 (только по m.y. 2001): см. " Базовая настройка (функция 04) " или использовать VAS 5051. См. Общая информация (ref-255032-S29189962742007052300000)

Компоненты климатрона в моторном отсеке, обслуживания

Схема №65

Войти

1 - Демпфер *

1. В шланге хладагента от расширительного клапана к компрессору.
2. С сервисным клапаном низкого давления, где это применимо (использовать только Kent Moore ACR4 или эквивалент)

2 - Шланг хладагента *

1. От расширительного клапана к компрессору (с заслонкой)

3 - Труба хладагента *

1. От осушителя ресивера к расширительному клапану

4 - Сервисный клапан высокого давления *

1. Использовать только Kent Moore ACR 4 или эквивалент

5 - Реле давления A / C F129 или датчик высокого давления G65

1. Выключатель давления переменного тока или датчик можно снять без разрядки системы хладагента.
2. Момент затяжки 8 Нм (71 дюйм фунт)
3. Всегда заменять уплотнительное кольцо (см. номер детали).
4. F129 электрическая проверка
5. Функциональные проверки F129
6. Проверка G65
7. F129 и G65 также можно проверить с помощью VAS 5051 в режиме " Guided неисправность Finding ".
8. G65 контролируется встроенной диагностикой модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Функция

1. F129 переключает вентилятор охлаждения V7 на следующую более высокую скорость при повышении давления в контуре хладагента.
2. F129 выключает сцепление A / C, когда присутствует избыточное давление в системе хладагента (например: недостаточный поток воздуха через конденсатор или если система перегружена).
3. F129 выключает сцепление A / C всякий раз, когда присутствует недостаточное давление в системе хладагента (например: произошла утечка хладагента).
4. G65 подает сигнал о давлении в системе хладагента на модуль управления вентилятором хладагента хтагx1 и блок управления двигателем. J293

6 - Расширительный клапан *

1. Снятие и установка

7 - Фильтр пыли и пыльцы

1. С угольным фильтром
2. Снятие и установка

8 - Кран слива воды из выпарного аппарата

1. Проверка

9 - Клапан отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) N279

1. Не применимо к США / Can.

10 - Термовыключатель выключателя кондиционера F163 до 04.99

1. Выключает сцепление A / C N25 при чрезмерно высоких температурах охлаждающей жидкости.
2. Выкл. при 119°C
3. Включен при 112°C.

11 - Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J293

12 - Датчик температуры наружного воздуха G17

1. Функция: датчик температуры управляет температурной заслонкой и воздуходувкой свежего воздуха, в зависимости от температуры
2. В случае неисправности: датчик температуры свежего воздуха во впускном канале G89 вступает в действие. Если оба датчика неисправны, работа продолжается при значении + 10°C. Рециркуляция воздуха невозможна. Головка управления A / C E87 показывает: " -- "
3. Проверка с помощью VAG 1551 (только по m.y. 2001): Список доступных функций.
4. Проверка с помощью VAS 5051. См. Общие сведения

13 - Шланг хладагента *

1. От расширительного клапана к компрессору
2. С демпфером

14 - Шланг хладагента *

1. От компрессора к конденсатору

15 - Конденсатор *

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел " Конденсатор, демонтаж и монтаж ". (ref-255032-S32460274092007052300000)

16 - Предохранительный клапан *

1. Проверка

17 - Компрессор *

1. Производитель: Sanden, обозначение: SD7V16
2. Производитель: Zexel, обозначение: Dcw-17D
3. Снятие и установка с кронштейна: См. соответствующую главу о двигателе. См. Компрессор переменного тока и кронштейн

18 - Сцепление для кондиционирования воздуха N25

1. Sanden, обслуживание: См. раздел " Сцепление A / C N25 - Санден, обслуживание ". (ref-255032-S18513581012007052300000)
2. Zexel, обслуживание: см. " Сцепление A / C N25 - Zexus, обслуживание ". (ref-255032-S19300270202007052300000)

19 - Приемная сушилка *

Меры безопасности

Узлы и линии кондиционера заполнены тетрафторэтаном, также известным как хладагент хладагент R-134a хладагента.

На держателе замка в моторном отсеке имеется табличка с указанием типа и объема хладагента.

Коммерческое обозначение

На метках компонентов и марках коэффициентов используются следующие обозначения:

1. Хладагент R-134a
2. Тетрафторэтан
3. CH 2 F CF 3
4. H-Kw 134a
5. SUVA 134a
6. ARCTON 134a

Цвет

Хладагент хладагент хладагент R-134a бесцветен и невидим в виде газа. При взгляде через смотровое стекло, он может казаться молочным из-за смеси хладагента и смазочного масла (масло ПАГ).

Зависимость температуры от давления

Хладагент хладагент R-134a в закрытом контейнере будет иметь определенное соотношение температура / давление.

Масло для контура кондиционера

Специальное синтетическое масло полиалкиленгликоля (PAG) используется в системах хладагент хладагент R-134a. Это масло не совместимо с минеральными маслами, используемыми в системах R-12. См. меры безопасности для предупреждений и предостережений относительно правильного использования масла. См. Меры безопасности

Свойства воздуха

Выделяющиеся газы хладагента тяжелее воздуха и будут собираться сначала в низких местах, как под автомобилем. хладагент R-134a газ-хладагент вытесняет кислород и может вызвать удушье на низких участках плохой циркуляции воздуха.

Хладагент хладагент хладагент R-134a не ядовит в любом состоянии (жидком или газообразном) и безопасен при правильном использовании.

Влияет на пластик

Хладагент хладагент хладагент R-134a испортит некоторые пластмассы. Поэтому при ремонте системы использовать только оригинальные запасные части Vw, которые указаны для использования с хладагентом R -134a.

Воздействует на металл

В чистом виде хладагент хладагент хладагент R-134a химически стабилен и не будет воздействовать на железо, медь, латунь или алюминий. Однако смесь масла R- 134а и PAG может испортить определенные металлы (медь). Поэтому при ремонте системы использовать только оригинальные запасные части Vw, которые указаны для использования с хладагентом R -134.

Растворимость в воде

Жидкий хладагент хладагент R-134a хладагент будет поглощать лишь очень незначительные количества влаги. Однако хладагент хладагент R-134a пар может абсорбировать большое количество влаги.

Воспламеняемость

Хладагент хладагент хладагент R-134a не воспламеняется.

Контейнеры для хладагента

НЕ превышайте максимальную номинальную вместимость контейнера с хладагентом.

Обнаружение утечек

Использовать галогенный течеискатель Hitec HI400A-TEL или эквивалентный для проверки утечек в системе хладагент хладагент R-134a. Этот инструмент также можно использовать для обнаружения утечек в системах R-12. Многие доступные на данный момент детекторы утечки R-12 не могут обнаружить утечку хладагента R- 134а.

Масло хладагента хладагента хладагента R-134a

Специальное синтетическое масло на основе полиалкиленгликоля (PAG) используется в системах хладагент хладагент R-134a. Это масло не совместимо с минеральными маслами, используемыми в системах R-12.

Контур хладагента кондиционирования воздуха с расширительным клапаном и осушителем ресивера

Холодильная установка кондиционирования воздуха заряжается хладагентом хладагент хладагент R-134a.

На опоре компрессора или радиатора может располагаться табличка с указанием типа хладагента.

Схема №66

Войти

1 - Испаритель

2 - Расширительный клапан

3 - Сервисный клапан высокого давления

4 - Осушитель ресивера

5 - Конденсатор

6 - Компрессор

Схема №67

Войти

Компрессор приводится в действие с помощью ремня на двигателе, когда сцепление A / C включено (А / С " ВКЛ ").

Газ хладагента низкого давления из испарителя сжимается компрессором. После сжатия газ хладагента (теперь высокого давления) поступает в конденсатор.

Схема №68

Войти

Конденсатор передает тепло от сжатого газа хладагента наружному воздуху, что вызывает изменение состояния хладагента с газообразного на жидкое.

Схема №69

Войти

Ресивер-осушитель действует как резервуар хладагента для системы. Любая влага в системе образуется в виде капель и поглощается осушителем-осушителем.

Схема №70

Войти

Расширительный клапан ограничивает и регулирует поток хладагента в испаритель, тем самым снижая температуру и давление хладагента.

Схема №71

Войти

Жидкий хладагент, поступающий в испаритель, поглощает тепло из воздуха, проходящего через ребра испарителя, и охлаждает воздух. Когда хладагент поглощает тепло, он превращается в пар, а затем всасывается компрессором.

Схема №72

Войти

Уплотнительные кольца уплотняют соединения между компонентами системы кондиционирования воздуха.

Схема №73

Войти

Предохранительный клапан установлен на компрессоре или впускном / выпускном коллекторе компрессора. При давлениях выше 40 бар (580 фунт / кв. дюйм) предохранительный клапан открывается для выпуска избыточного давления воздуха. Когда давление в системе снижается, клапан закрывается, чтобы предотвратить полную потерю хладагента.

Клеевой колпачок на конце клапана сброса давления выскакивает, когда клапан открылся.

Схема №74

Войти

F129 имеет три функции

1. Выключает сцепление A / C N25 при наличии избыточного давления в контуре хладагента (например, недостаточный поток воздуха через конденсатор или избыточная зарядка).
2. Выключение сцепления кондиционера N25 при недостаточном давлении в контуре хладагента (например, при утечке хладагента)
3. Включает вентилятор охлаждающей жидкости второй скорости V7 при повышении давления в контуре хладагента.

Схема №75

Войти

Там, где это применимо, датчик высокого давления G65 - B - передает сигнал прямоугольной формы в модуль управления вентилятором хладагента (управление вентилятором) J293 со скоростью, которая изменяется в соответствии с давлением в системе хладагента. J293 реагирует на частоту импульсов сигнала от xtangx3 следующим образом: G65

1. Если давление в системе хладагента повышается, J293 переключает вентилятор(ы) радиатора на вторую скорость.
2. При наличии избыточного или недостаточного давления в системе хладагента (например, недостаточный расход воздуха через конденсатор или избыточная зарядка) модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости J293 переключает сцепление A / C N25.
3. На моделях, оснащенных системой Climatronic, она информирует головку E87 управления дисплеем кондиционера о том, что давление в системе хладагента в норме и что муфта сцепления кондиционера может быть включена через J293). N25

На применимых двигателях сигнал, генерируемый G65, также подается в качестве входного сигнала в модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем). Поскольку величина крутящего момента, необходимая для привода компрессора A / C, изменяется в соответствии с давлением системы хладагента, блок управления двигателем обрабатывает этот сигнал, чтобы повысить производительность двигателя.

Шланги и трубопроводы системы кондиционирования воздуха

Смесь масла хладагента (масло PAG) и хладагента хладагент хладагент R-134a атакует некоторые металлы и сплавы (например, медь) и разрушает определенный материал шланга. Использовать только указанные на заводе сменные шланги и линии.

Шланги и трубопроводы скрепляются между собой резьбовыми муфтами/фитингами и фиксируются (к кузову или компонентам) с помощью специально изолированных хомутов для шлангов.

Система охлаждения кондиционера, замены компонентов

Сменные компрессоры переменного тока, испарители и конденсаторы, поставляемые отделом запчастей, заполнены азотом. Если при первом открытии компонента не происходит утечки газа (азота), компонент может быть неисправен (течь) и не должен устанавливаться.

Сменные компрессоры переменного тока заполняются общим количеством хладагента, необходимым для всей системы хладагента.

Всегда заменять приемный осушитель всякий раз, когда система хладагента остается открытой. Устанавливать сразу после открытия для предотвращения загрязнения влагой осушителя осушителя. Кроме того, держите систему хладагента и другие сменные компоненты герметичными как можно дольше, чтобы свести к минимуму вероятность загрязнения грязью и влагой.

Всегда заглушайте открытые соединения линий хладагента для предотвращения загрязнения грязью и влагой.

Если система была разряжена из-за повреждения или утечки компонента (шланг/линия хладагента, компрессор, испаритель, конденсатор и т. Д.), Сначала промыть систему хладагента сжатым воздухом, затем азотом (доступным на месте) и собрать вытекшее масло. Это удалит масло хладагента, которое может быть насыщено влагой.

Если компрессор не заменяется после промывки системы, наполните его маслом хладагента в количестве и соответствии с требованиями к производительности системы кондиционирования воздуха. См. раздел " Система охлаждения кондиционера - Производительность ". Заполните компрессор до полного объема масла системы. (ref-255032-S14254137392007052300000)

В случае замены компрессора не добавляйте дополнительное масло, так как общее количество необходимого масла уже находится в компрессоре.

Утилизируйте загрязненное масло хладагента в соответствии с законами, регулирующими утилизацию опасных отходов. Не комбинируйте никакое масло хладагента с любыми другими старыми маслами, такими как моторное масло или трансмиссионная жидкость.

Соблюдать все применимые предупреждения и предостережения при работе с системой кондиционирования воздуха. См. " Меры безопасности ". (ref-255032-S27059266842007052300000)

Система хладагента кондиционирования воздуха - обслуживание

Ссылки на подразделы

Органы управления системы кондиционирования воздуха, обзор компонентов. См. Органы контроля системы охлаждения кондиционера, обзор элементов

Органы управления системы кондиционирования воздуха, техническое обслуживание. См. раздел Органы регулирования системы охлаждения кондиционера воздуха, сервисное обслуживание

Конденсатор, снятие и установка. Обратитесь к разделу " Конденсатора, снятия и установки ". (ref-255032-S32460274092007052300000)

Агрегат отопления и кондиционирования воздуха, сборка, снятие и установка согласно Агрегату обогрева и кондиционирования, сборка

Давления и температуры системы хладагента A / C, проверка. См. Давление и температура в системе хладагента А / С, контроль

Система охлаждения A / C, испытание с манометрами. См. Система кондиционирования воздуха, испытания с помощью манометров

Система кондиционирования воздуха, выпуск. См. раздел Система охлаждения кондиционера, выпуск

Система хладагента A / C, промывка сжатым воздухом и азотом. См. Система холодильного агента А / С, продувка сжатый воздух и азот

Система хладагента A / C, вакуумирование и перезарядка. См. раздел Система холодильного агента А / С, откачивание и подзарядка

Сервисный клапан низкого давления, демонтажа

1. Система выпуска хладагента. См. раздел Система кондиционирования воздуха, выпуск
2. Открутить и снять клапан - 3 -.

Схема №76

Войти

1 - Основание с наружной резьбой и канавкой для уплотнительного кольца

2 - уплотнительное кольцо

1. 7, 6 мм; 1, 8 мм
2. Всегда заменять

3 - Сервисный клапан низкого давления

4 - уплотнительное кольцо

1. 7, 6 мм; 1, 8 мм
2. Всегда заменять

5 - Кепка

Сервисный клапан высокого давления, демонтажа

1. Система выпуска хладагента. См. раздел Система кондиционирования воздуха, выпуск
2. Открутить и снять клапан - 3 -.

Схема №77

Войти

1 - Основание с внутренней резьбой

2 - уплотнительное кольцо

1. 10, 8 мм; 1, 8 мм.
2. Всегда заменять

3 - Сервисный клапан с канавкой и внутренней резьбой под колпачок.

4 - уплотнительное кольцо

1. 10, 8 мм; 1, 8 мм.
2. Всегда заменять

5 - Кепка

Схема №78

Войти

1. Функция: Защищает контур хладагента от избыточного давления.
2. Клапан сброса давления показывает, открылся ли клапан. Клейкая наклейка выталкивается наружу.

Реле давления A / C F129, электрическая проверка

Реле давления можно снять, не разряжая систему хладагента.

1. Визуально проверить правильность установки уплотнительного кольца 10, 8 мм x 1, 8 мм. в канавке.

Переключающая часть между клеммами 1 и 2 выключает муфту A / C -N25- когда давление в системе слишком высокое или когда в системе недостаточно хладагента.

1. Переключатель открывается, когда давление ниже 1,2 бар и снова закрывается выше 2,4 бара (точка переключения).
2. Переключатель открывается выше 32 бар и снова закрывается ниже 24 бар (точка переключения).

Переключатель между клеммами 3 и 4 переключает вентилятор хладагента V7 (через модуль управления вентилятором хладагента J293) на следующую более высокую скорость вентилятора при увеличении давления в системе.

1. Переключатель закрывается выше 16 бар и снова открывается ниже 12,5 бар (точка переключения).

Реле давления A / C F129, функциональные проверки

Для определения надлежащей производительности системы кондиционирования воздуха выполнить следующие функциональные проверки с установленным и подключенным коммутатором.

1. При работающем двигателе на короткое время замкните клеммы 1 и 2 разъема. Если сцепление A / C N25 включено, контур хладагента пуст.
2. Если давление в системе слишком низкое (утечка хладагента), F129 выключает сцепление кондиционера.
3. Проверить работу вентилятора охлаждения. Когда давление в системе повышается, F129 заставляет вентилятор охлаждающей жидкости V7 переключаться на следующую более высокую скорость вращения вентилятора.
4. Проверить, выключается ли система кондиционирования воздуха. При чрезмерном давлении в системе (например, вызванном высокими температурами окружающей среды или блокировкой конденсатора) F129 отключает сцепление кондиционера.

Датчик высокого давления G65, проверка

Ниже описана ручная проверка датчика высокого давления G65 с использованием обычных измерительных инструментов.

Процедура управляемой проверки также возможна с использованием тестера VAS 5051 в рабочем режиме " Guided неисправность Finding ". См. Компоненты Climatronic, проверка и регулировка с помощью VAS50

Схема №79

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. При выполнении управляемого теста использовать VAS 5051
2. Применимая электросхема
3. Тестер зажигания VAG 1767 (или эквивалентное устройство, способное измерять рабочий цикл)
4. VAG 1594 / A (или C) Набор для тестирования разъемов
5. Испытательная коробка VAG 1598 A
6. В тех случаях, когда может потребоваться перезарядка холодильной системы, использовать систему Kent-Moore ACR 4 (или эквивалентную, VAG 1885 показана только для справки).

Предпосылки

1. Температура в мастерской: 20-30 ° C (68-66°C)
2. Двигатель при температуре цеха.

Подготовка

1. Отсоединить электрическое соединение жгута двигателя от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 3 -.
2. Найдите правильный тестовый блок VAG 1598A - 4 и адаптер в соответствии с назначением контактов блок управления двигателем - 3 - и подключить тестовый бокс к разъему / жгуту электропроводки двигателя - 2 -.
3. Подсоединить черный зажим от VAG 1767 к заземлению (масса) - 5 -.

Схема №80

Войти

1. Определить назначение входных сигнальных контактов G65 для блок управления двигателем с помощью схемы соединений. Пример: T121 / 61

1. Подсоединить зеленый зажим от VAG 1767 к соответствующей пронумерованной позиции на испытательном боксе VUG 1598A, подключенном к контакту G65-2 с помощью соответствующего кабеля адаптера Vg 1594-7. Пример: 61

Как проверить отопление, вентиляции и кондиционирования воздуха (платформы а4): прочее

1. Включить зажигание.
2. Нажать кнопку - стрелку - для измерения скважности (коэффициента модуляции) на тестере зажигания VAG 1767 (или выбрать ту же функцию на эквивалентном устройстве).

Оценка результатов

Расширительный клапан, демонтажа и монтаж

Сборка

Схема №81

Войти

1 - Резьбовая пластина

2 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. 10,8 мм; 1,8 мм

3 - Изолятор *

4 - Болт

1. 8 Н · м (71 дюйм фунт)
2. Кол-во: 2

5 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. 7,6 мм; 1,8 мм

6 - Болт

1. 8 Н · м (71 дюйм фунт)

7 - Линия хладагента

1. От осушителя ресивера к расширительному клапану

8 - Шланг хладагента

1. От расширительного клапана к компрессору
2. С демпфером

9 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. 16,7 мм; 1,8 мм

10 - Расширительный клапан

1. Расположен в правой части двигательного отсека
2. Отверстие для линий хладагента в переборке должно быть герметично закрыто от брызг воды

11 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. 14 мм; 1,8 мм

Снятие

1. Система выпуска хладагента. См. раздел Система кондиционирования воздуха, выпуск
2. Снять изолятор - 3
3. Отвернуть болт - 6
4. Вытащите линии хладагента - 7 - и - 8 - и отложите в сторону.
5. Отвернуть болты - 4
6. Снять расширительный клапан - 10 - с испарителя

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее

1. Откачать и дозарядить систему хладагента. См. Система кондиционирования воздуха, вакуумирование и перезарядка
2. Проверка герметичности системы хладагента. См. Система кондиционирования воздуха, проверка на наличие утечек

Конденсатор, снятия и установка

Сборка

Схема №82

Войти

1 - Держатель замка

2 - Винты

1. 8 Н · м (71 дюйм фунт)
2. Кол-во 4

3 - Конденсатор

4 - Радиатор

1. Всегда заменять охлаждающую жидкость после снятия / замены

5 - Решетка

1. Где применимо

6 - Зажимы

1. Где применимо

Снятие

1. Система выпуска хладагента. См. раздел Система кондиционирования воздуха, выпуск
2. Снять шланги хладагента с конденсатора и герметизировать их.
3. Снять обойму замка, смотри " 50 КОРПУС ПЕРЕДНИЙ ". (ref-255029-S38598185922007052300000)
4. Отвернуть винты - 2 -.
5. Снять зажимы - 6 - и решетку - 5 - (где применимо).

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее

1. Откачать и дозарядить систему хладагента. См. Система кондиционирования воздуха, вакуумирование и перезарядка
2. Проверка герметичности системы хладагента. См. Система кондиционирования воздуха, проверка на наличие утечек

Блок обогрева и кондиционирования, демонтажа и монтаж

Сборка

Схема №83

Войти

1 - Сердцевина нагревателя

Замена

1. Демонтаж блока обогрева и кондиционирования воздуха
2. Нажать на зажимы фиксатора и вытащите сердечник нагревателя из сборки.
3. При установке обратить внимание на монтажное положение разделительного уплотнения сердечника нагревателя
4. Всегда заменять охлаждающую жидкость после снятия / замены

2 - Корпус, верхняя часть

1. Со свежим воздухом и заслонками рециркуляционного воздуха

3 - Уплотнение испарителя

1. Установка

4 - Испаритель

1. Уплотнение на входе / выходе испарителя, установка

5 - Корпус, нижняя часть

Снятие

1. Система выпуска хладагента. См. раздел Система кондиционирования воздуха, выпуск

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-255004-S31417055382007052300000)
2. Снять и прижмите шланги охлаждающей жидкости к сердечнику отопителя в моторном отсеке на переборке.
3. Заглушить вход и выход сердечника нагревателя для предотвращения случайного разлива хладагента внутри.
4. Снять расширительный клапан с испарителя
5. Снять приборную панель согласно " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255030-S15969850052007052300000)
6. Ослабить поперечину приборной панели
7. Отсоединить все соответствующие электрические соединения и контрольные кабели.

1. Отвернуть гайки - 1 - со стороны переборки (3,7 Нм).
2. Осторожно вытянуть блок обогрева и кондиционирования воздуха из переборки в салон автомобиля.

Установка

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее

1. Откачать и дозарядить систему хладагента. См. Система кондиционирования воздуха, вакуумирование и перезарядка
2. Проверка герметичности системы хладагента. См. Система кондиционирования воздуха, проверка на наличие утечек

Схема №84

Войти

1. Клеевой пенопластовый уплотнитель - В - по окружности испарителя - А -.
2. Чтобы дать возможность воде испарителя стечь, не следует закреплять на испарителе пенное уплотнение в зоне - С -.

Уплотнение на входе / выходе испарителя, установки

1. Вставить уплотнение - А - для линий хладагента - С - в промежутки между половинами корпуса - Б -.

Как проверить давление и температуру системы охлаждения кондиционера

Давления и температуры в системе кондиционирования воздуха будут варьироваться в зависимости от частоты вращения двигателя (об/мин), скорости вентилятора охлаждающей жидкости, температуры охлаждающей жидкости двигателя, сцепления сцепления сцепления кондиционера, наружной температуры, влажности и т. Д.

Технические характеристики давления и температуры основаны на следующем:

1. Частота вращения двигателя (об/мин) при 1500
2. Воздуходувка свежего воздуха на высокой скорости
3. Кондиционер, отрегулированный на Макс. охлаждение

Технические условия на давление и температуру.

Схема №85

Войти

A = Низкое давление

B = Высокое давление

1 - Испаритель

2 - компрессор, сторона низкого давления - A

3 - Компрессор, сторона высокого давления - B

4 - Конденсатор

5 - Приемная сушилка

6 - Сервисный клапан высокого давления

7 - Расширительный клапан

8 - Сервисный клапан низкого давления

Давление и температура в системе кондиционирования воздуха будут варьироваться в зависимости от частоты вращения двигателя (об / мин), скорости вентилятора охлаждающей жидкости, температуры охлаждающей жидкости двигателя, сцепления сцепления кондиционера, наружной температуры, влажности и т.д.

Технические характеристики давления и температуры основаны на следующем:

1. Частота вращения двигателя (об / мин) при 1500, воздуходувка свежего воздуха на высокой скорости. A / C отрегулирован на макс. охлаждение

Технические условия на давление и температуру.

Измерение давления и температуры в «включенной» системе хладагента

Использовать манометр высокого давления хладагента кондиционера для измерения высокого давления между компрессором и ограничителем (включая конденсатор) при включенном кондиционере.

Использовать манометр низкого давления хладагента кондиционера для измерения низкого давления между ограничителем и входом компрессора (включая испаритель) при включенном кондиционере.

Температурные индикаторы датчиков низкого и высокого давления применяются только к части сторон низкого и высокого давления. Манометр низкого давления отображает приблизительную температуру между ограничителем и выходом испарителя. Манометр высокого давления отображает приблизительную температуру между выходом компрессора и ограничителем.

Проверка давления в системе хладагента A / C. См. раздел Давление системы хладагента А / С, проверка

Измерение давления и температуры в закрытом контейнере или «выключенной» системе хладагента

Благодаря постоянному соотношению температуры и давления R-12 и хладагент хладагент R-134a приблизительная температура в закрытом контейнере или в выключенной системе кондиционирования может быть определена на основе его давления.

Если температура, отображаемая на манометре, ниже фактической температуры хладагента, контейнер или система хладагента пусты (разряжены).

Система хладагента кондиционера, выпуска

1. Подсоединить красный регулятор высокого давления блока регенерации / рециркуляции / подзарядки хладагента к фитингу с высокой стороны на транспортном средстве (где это применимо) и открыть соединительный клапан.
2. Подсоединить синий шланг низкого давления блока регенерации / рециркуляции / перезарядки хладагента к нижнему боковому фитингу на транспортном средстве и открыть соединительный клапан.

1. В соответствии с инструкциями изготовителя установки рекуперации / рециркуляции / перезарядки хладагента разгрузить систему кондиционирования воздуха на установку регенерации / рециркулирования / подзарядки холодильного агента.
2. Отсоединить источник питания от сцепления кондиционера, чтобы предотвратить случайную работу компрессора при разряженной системе кондиционирования.

Система охлаждения кондиционера, вакуумирования и перезарядка

Требования

1. Электрические системы исправны
2. Системы распределения воздушного потока (органы управления и кабели) В ПОРЯДКЕ

Исправьте и отремонтируйте по мере необходимости, прежде чем продолжить.

Если существует одно из следующих условий системы, проверить давление в системе хладагента A / C. См. " Проверка давления системы хладагента А / С ". (ref-255032-S03634119862007052300000)

1. Кондиционер не охлаждается (охлаждение полностью остановлено)
2. Недостаточное охлаждение при всех скоростях движения или оборотах двигателя (об/мин)
3. Отсутствие охлаждения или недостаточное охлаждение после периода вождения

Компрессор шумный

1. Затянуть крепежные болты компрессора и кронштейна компрессора с помощью моментного ключа.
2. Проверить трассировку шлангов и линий хладагента кондиционера; шланги и линии не должны соприкасаться с другими компонентами и должны устанавливаться без натяжения или перегибов, переставлять или выравнивать по мере необходимости.

Компрессор переменного тока шумит сразу же после включения и / или при движении на повороте или торможении (удар хладагента), система перезаряжена

1. Разгрузить систему хладагента кондиционирования воздуха. См. раздел " Система хладагента кондиционера, разгрузка ", затем откачать воздух и дозарядить его. См. " Холодильная система кондиционера воздуха, вакуумирование и перезарядка ". (ref-255032-S08153543172007052300000)(ref-255032-S36181746052007052300000)

При правильной работе системы кондиционирования воды разбрызгивается из вентиляционных отверстий приборной панели

1. Проверить дренажную трубу испарителя на правильность прокладки (не должно быть перегибов или защемлений).
2. Проверить клапан слива воды из испарителя.

1. Не должно быть закупорено воском, грязью или грунтовкой (при необходимости очистить)
2. Заслонка клапана должна правильно открываться / закрываться

1. Проверить приточный лоток.

1. Должны быть правильно установлены и не иметь повреждений

Давления в системе охлаждения кондиционера, проверки

Проверить давление в системе хладагента A / C, используя эти три теста

1 - Падение температуры воздуха на выходе из центральной приборной панели (эффективность охлаждения системы кондиционирования)

2 - Высокое давление в системе кондиционирования воздуха

3 - Низкое давление в системе кондиционирования воздуха

Объединенные результаты всех трех этапов определяют, какая часть системы кондиционирования вызывает проблему.

Условия испытаний

1. Система хладагента кондиционер полностью заряжена; разряжать, вакуумировать и перезаряжать систему при необходимости
2. Конденсатор и радиатор чистые и без засоров (при необходимости очистить распылением)
3. Распределение воздуха может быть отрегулировано правильно с помощью ручек управления (все заслонки распределения воздуха достигают конечных положений)
4. Проводка в порядке согласно электросхеме
5. Температура наружного воздуха между 20-30 ° C (68-66°C)
6. Приводные ремни для компрессора переменного тока и генератора в хорошем состоянии и правильно натянуты

Испытание 1: Падение температуры воздуха на выходе из центральной приборной панели, проверка (эффективность охлаждения системы кондиционирования)

1. Запустить двигатель.
2. Установить регулятор температуры на максимальное значение " cold " (при ручном выключении) или " Lo " (если Climatronic).
3. Ручной кондиционер: Нажать кнопку " Кондиционер " и выбрать вторую скорость воздуходувки.
4. Climatronic: Выбрать минимальную скорость воздуходувки (ручная блокировка), нажав кнопку " уменьшить скорость вентилятора " (наблюдайте за отображением скорости вентилятора в управляющей головке).
5. Отрегулировать распределение воздуха к выходам приборной панели.
6. Вставить термометр в центральное выходное отверстие приборной панели и поднять обороты двигателя примерно до 1500 об / мин.

Указанный результат

При нормальной влажности и температуре наружного воздуха в пределах 20-25 ° C (68-61°C) система охлаждается удовлетворительно, если температура воздуха из вентиляционного отверстия центральной приборной панели опускается ниже 10 ° С в течение 1 минуты.

Для более высоких температур окружающей среды и/или более высокой влажности заданная температура воздуха от вентиляционного отверстия центральной приборной панели может быть немного выше.

Если указанное показание не получено, выполнить тесты 2 и 3, затем сравнить результаты всех трех тестов. См.

Тест 2: A / C система высокого давления, проверка

1. Подсоединить шланги высокого и низкого давления установки регенерации / рециркуляции / перезарядки хладагента Kent-Moore ACR 4 или аналогичной к сервисным клапанам высокого и низкого давления.
2. Отсоединить электрическое соединение от вентилятора охлаждающей жидкости.
3. Запустить двигатель.
4. Установить регулятор температуры на максимальное " горячее " (при ручном регулировании A / C) или " HI " (в случае Climatronic).
5. Ручной кондиционер: Нажать кнопку " A / C " и выбрать наивысшую скорость вентилятора.
6. Отрегулировать распределение воздуха к выходам колодца для ног.
7. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 1500 об / мин.

Указанный результат

Высокое давление в системе является нормальным, если манометр высокого давления показывает давление 232 фунт/кв. дюйм (16 бар) в течение 30 секунд.

Если указанное показание не получено, также выполнить тест 3, затем сравнить результаты всех трех тестов. См.

Тест 3: A / C система низкого давления, проверка

1. Подсоединить шланги высокого и низкого давления установки регенерации / рециркуляции / перезарядки хладагента Kent-Moore ACR 4 или аналогичной к сервисным клапанам высокого и низкого давления.
2. Запустить двигатель.
3. Установить регулятор температуры на максимальное значение " cold " (при ручном выключении) или " Lo " (если Climatronic).
4. Ручной кондиционер: Нажать кнопку " A / C " и выбрать первую скорость вентилятора.
5. Climatronic: Выбрать минимальную скорость воздуходувки (ручная блокировка), нажав кнопку " уменьшить скорость вентилятора " (наблюдайте за отображением скорости вентилятора в управляющей головке).
6. Отрегулировать распределение воздуха к выходам приборной панели.
7. Поднять обороты двигателя до 1500 об / мин.

Указанный результат

Низкое давление в системе является нормальным, если манометр низкого давления показывает 22-36 фунтов на квадратный дюйм (1,5-2,5 бара) в течение 30 секунд.

Если указанное показание не получено, сравнить результаты всех трех тестов. См.

Таблица испытаний

Характеристики охлаждения системы хладагента кондиционирования воздуха, проверки

Условия испытаний

1. Система охлаждения кондиционера полностью заряжена
2. Сцепление A / C N25 и работа компрессора в норме
3. Конденсатор и радиатор чистые и без препятствий
4. Распределение воздуха можно отрегулировать должным образом
5. Проводка в порядке согласно электросхеме
6. Температура наружного воздуха 20 ° C-30 ° C (20°C-66°C)

Проверка

1. Запустить двигатель.
2. Установить контроль температуры на максимальную " холодную ".
3. Нажать кнопку A / C и выбрать вторую скорость вентилятора.
4. Отрегулировать распределение воздуха к выходам приборной панели.
5. Вставить термометр в центральное выходное отверстие приборной панели.
6. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 1500 об / мин.

Указанный результат

При нормальной влажности и наружной (окружающей) температуре в пределах 20 ° -25 ° C (68 ° -61°C) система достаточно заряжена, если температура воздуха из вентиляционного отверстия центральной приборной панели опускается ниже 10 ° С в течение одной минуты.

Для более высоких температур окружающей среды и/или более высокой влажности заданная температура воздуха от вентиляционного отверстия центральной приборной панели может быть немного выше.

Схема №86

Войти

Для проверки утечек хладагента использовать галогенный течеискатель Hitec HI400A-TEL или аналогичный, следуя инструкциям производителя.

Газ хладагента рассеивается очень быстро. Чтобы облегчить работу, избегайте сквозняков или ветреных участков при проверке на наличие утечек.

Если система хладагента разряжена (пуста), зарядите систему приблизительно 100 г (3,5 унции) хладагента для проверки на наличие утечек.

Масло хладагента (PAG) хладагент хладагента R-134a, распределение

Общее количество масла хладагента распределяется в контуре хладагента следующим образом:

Компрессор приблизительно 50%

Конденсатор приблизительно 10%

Всасывающий патрубок приблизительно 10%

Напорный патрубок

Испаритель приблизительно 20%

Приемная сушилка приблизительно 10%

Компрессор переменного тока и кронштейн

4-х цилиндровый бензиновый двигатель, в сборе. См. раздел 4-ти цилиндровый бензин двигатель в сборе

4-цилиндровый двигатель TDI, в сборе. См. раздел 4-цилиндрический двигатель ТДИ

4-х цилиндровый TDI-Pd двигатель, в сборе. См. раздел 4-ти цилиндровый ТДИ-Пд двигатель

Двигатель 6-ти цилиндровый в сборе согласно Двигателю 6-и цилиндровому в сборе

4-цилиндровый двигатель TDI

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ VAG 1331 (или эквивалент 5-50 Нм)

Сборка

Схема №87

Войти

1 - Скобка

Снятие

1. Демонтировать ТНВД согласно " 23 ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-255012-S24858443452007052300000)
2. Снять генератор согласно 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
3. Демонтировать насос усилителя рулевого управления (см. " 48 рулевое управление "). (ref-255026-S30097206402007052300000)
4. Отвернуть болты - 7 - (кол-во 2)
5. Снять компрессор с кронштейна и подвесить проволокой на корпус
6. Отвернуть болты - 4 - и - 5 -.
7. Снять кронштейн с блока двигателя.

2 - Нагнетательный насос

1. Демонтаж: См. раздел " 23 ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-255012-S24858443452007052300000)

3 - Насос ГУР

1. Демонтаж. См. раздел " 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-255026-S30097206402007052300000)

4 - Болт

1. M10x65
2. 45 Н· м (33 фута фунтов)
3. Кол-во: 4

5 - Болт

1. M10x45
2. 45 Н· м (33 фута фунтов)
3. Кол-во: 2

6 - Компрессор

1. Производитель: Sanden, обозначение: SD7V16
2. Производитель: Zexel, обозначение: Dcw-17D
3. С сцеплением A / C N25
4. N25 (Sanden), обслуживание: См. " Сцепление A / C хтагх1 - Санден, обслуживание ". N25 (ref-255032-S18513581012007052300000)

1. N25 (Zexel), обслуживание: см. " Сцепление A / C N25 - Zex El, обслуживание ". (ref-255032-S19300270202007052300000)

7 - Болт

1. M10x112
2. 45 Н· м (33 фута фунтов)
3. Кол-во 2

8 - Натяжной ролик

9 - Генератор

1. Демонтаж согласно 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

10 - Ребристый ремень

1. Снятие: См. раздел " 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-255003-S07286462862007052300000)
2. Прокладка ребристого ремня

Схема №88

Войти

4-цилиндровый двигатель TDI-Pd

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ VAG 1331 (или эквивалент 5-50 Нм)

Схема №89

Войти

1 - Ребристый ремень

1. Снятие: См. раздел " 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-255003-S07286462862007052300000)
2. Прокладка ребристого ремня

2 - Болт

1. M8x45
2. 25 Н· м (18 футов фунтов)
3. Кол-во: 3

3 - Устройство натяжения ребристого ремня

4 - Гаситель колебаний коленчатого вала

5 - Болт

1. M10x112
2. 45 Н· м (33 фута фунтов)
3. Кол-во: 2

6 - Болт

1. M8x85
2. 23 Н· м (17 фут фунт)
3. Кол-во: 2

7 - Генератор

1. Демонтаж согласно 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

8 - Компрессор

1. Производитель: Sanden, обозначение: SD7V16
2. Производитель: Zexel, обозначение: Dcw-17D
3. С сцеплением A / C N25
4. N25 (Sanden), обслуживание: См. " Сцепление A / C хтагх1 - Санден, обслуживание ". N25 (ref-255032-S18513581012007052300000)

1. N25 (Zexel), обслуживание: см. " Сцепление A / C N25 - Zex El, обслуживание ". (ref-255032-S19300270202007052300000)

9 - Распорная деталь

10 - Скобка

Снятие

1. Снять генератор согласно 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
2. Демонтировать насос усилителя рулевого управления (см. " 48 рулевое управление "). (ref-255026-S30097206402007052300000)
3. Снять болты - 5 - (кол-во 2)
4. Снять компрессор с кронштейна и подвесить проволокой на корпус
5. Отвернуть болты - 11 - (кол-во 6)
6. Снять кронштейн с блока двигателя.

11 - Болт

1. M10x45
2. 50 Н · м (36 футов фунтов)
3. Кол-во: 6
4. Установить и затянуть последовательно - A - через - F

12 - Болт

1. M8x40
2. 25 Н· м (18 футов фунтов)

13 - Болт

1. M8x40
2. 25 Н· м (18 футов фунтов)
3. Кол-во: 3

14 - Насос ГУР

1. Демонтаж. См. раздел " 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-255026-S30097206402007052300000)

15 - Шкив ременный ребристый

16 - Болт

1. M8x14
2. 25 Н· м (18 футов фунтов)
3. Кол-во: 3

17 - Болт

1. Всегда заменять
2. M8x37
3. 20 Н · м (15 фут фунт) + 1 / 4 оборота
4. Кол-во: 4

Ребристый ремень, прокладки

Сцепление A / C N25 - Sanden, обслуживание

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ VAG 1331 (или эквивалент 5-50 Нм)

Сборка

Схема №90

Войти

1 - Гайка диска сцепления

1. Автоблокировка
2. Всегда заменять
3. Версия - Chrom6 - черный анодированный: 40 Нм (29,5 фут фунт)
4. Исполнение - Chrom3 - серебро анодированное: 25 Нм (18 фут фунт)
5. Ослабление и затяжка

2 - Диск сцепления

1. Снятие

3 - Прокладки

1. Регулировка зазора между диском сцепления и шкивом
2. Зазор: 0,4... 0,8 мм
3. Зазор, проверка

4 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять
2. Плоские боковые поверхности компрессора
3. Обеспечить правильную посадку в канавке

5 - Шкив сцепления

1. Снятие

6 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять
2. Плоская сторона должна быть обращена к компрессору
3. Должен быть правильно установлен в канавке

7 - Катушка сцепления

1. Установка

8 - Фиксатор

1. С винтом

9 - Предварительный гонорар

10 - Предварительный гонорар

11 - Болт

12 - Компрессор

1. Производитель: Sanden

13 - Резьбовая втулка

Сцепление A / C N25 - Sanden, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №91

Войти

1. Гаечный ключ 3212 (или эквивалентный штифтовой ключ с двумя отверстиями)
2. Двуручный съемник
3. Трехплечий съемник
4. Глубиномер
5. Динамометрический ключ (5-50 Нм)

Ссылки на подразделы

Шестигранная гайка, снятие и установка

Диск сцепления, снятие

Шкив сцепления, снятие

Катушка сцепления, установка

Зазор диска сцепления, проверка

Схема №92

Войти

1. Момент затяжки: 25 Нм (18 фут фунт)

1. Удалить шестигранную гайку, удерживая ее ключом 3212 с двумя отверстиями (или эквивалентным ключом со штырями 4 мм).

Схема №93

Войти

1. Осторожно отожмите диск сцепления с помощью двух больших отверток - А -.

Использовать имеющийся на месте съемник с двумя или тремя рычагами, если пластина надежно установлена (трудно снимается).

Схема №94

Войти

1. Снять стопорное кольцо, ключ
2. Закрепить имеющийся в продаже 2-х рычажный съемник - А - на плече - Б - и оттяните шкив.

Схема №95

Войти

1. Установить змеевик на компрессор.
2. Найдите стопорный штифт на катушке - A - в выемке - C -.

Схема №96

Войти

1. Зазор: 0,4... 0,6 мм (0 015... 0 023 дюйма)

Определение " размерности 1 "

1. Используя глубиномер - 1 -, измерить зазор между верхней частью диска сцепления - 3 - и шкивом - 2 - в трех равноудаленных местах (измерение не должно отклоняться). Обратить внимание на результат.

Определение " размерности 2 "

1. Если компрессор установлен в транспортном средстве, отсоединить электрическое соединение - 4 - от жгута проводов транспортного средства.
2. С помощью соединительного провода включить катушку сцепления, приложив 12V (B +) к разъему - 4. Если компрессор снят с автомобиля, он должен быть заземлен.
3. При включенном сцеплении измерить зазор между ременным шкивом - 2 - и диском сцепления - 3 - глубиномером - 1 -. Обратить внимание на результат.

Допустимый зазор (0,4... 0,8 мм) - это разница между " Размером 1 " и " Размерами 2 ".

Схема №97

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Гаечный ключ 3212 (или эквивалентный штифтовой ключ с двумя отверстиями)
2. Комплект сцепления VAG 1719 A / C
3. VAG 1719 / 1 (входит в Vg 1719)
4. VAG 1719 / 2) (входит в состав Vg 1719)

Не проиллюстрировано

1. Ключ динамометрический 5-50 Нм
2. Съемник для двух рук Kukko 20-10 с креплениями 100 мм (или аналог).
3. Щуп (доступен на месте)

Сборка

Схема №98

Войти

1 - Болт диска сцепления

1. 15 Н · м (11 футов фунтов)
2. Снятие

2 - Диск сцепления

1. Снятие

3 - Прокладки

1. Регулировка зазора между диском сцепления и шкивом
2. Зазор: 0,3-0,6 мм (0,0118-0,0236 дюйма)
3. Зазор, проверка

4 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять
2. Плоская сторона должна быть обращена к компрессору
3. Должен быть правильно установлен в канавке

5 - Шкив сцепления

1. Снятие
2. Установка

6 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять
2. Плоская сторона должна быть обращена к компрессору
3. Должен быть правильно установлен в канавке

7 - Катушка сцепления

1. Установка

8 - Войлочная прокладка

1. Всегда заменять

9 - Винт

10 - Компрессор

1. Производитель: Zexel

Сцепление A / C N25 - Zexel, снятие и установка

Ссылки на подразделы

Болт диска сцепления, демонтаж

Диск сцепления, снятие

Шкив сцепления, снятие

Шкив сцепления, установка

Катушка сцепления, установка

Зазор диска сцепления, проверка

Схема №99

Войти

1. Снять болт

1. Момент затяжки: 15 Н · м (11 футов / фунт)

При демонтаже и установке болта контрподдержать двухотверстным штифтовым ключом - А - (3212 или аналог с 4 мм штифтами).

Схема №100

Войти

1. Установить VAG 1719 и повернуть центральный болт для извлечения диска сцепления.

При снятии контрдержать ключом с двумя отверстиями - А - (3212 или аналог со штырями 4 мм).

Схема №101

Войти

1. Снять войлочное кольцо.
2. Установить адаптер VAG 1719 / 1 (или аналогичный).
3. Установить имеющийся на месте 2-х рычажный съемник - B - на плечо - A - и извлечь шкив.

Схема №102

Войти

1. Привод на ременном шкиве с пластиковым головным молотком и VAG 1719 / 2 (или аналог).

Схема №103

Войти

1. Установить змеевик на компрессор.
2. Установочный штифт - А - в углублении

Схема №104

Войти

1. Проверить щупом зазор.

1. Зазор: 0,3-0,6 мм (0,0118-0,0236 дюйма)