Передача, идентификации
4-ступенчатая автоматическая коробка передач 01M устанавливается в Golf с 1998 года и Jetta с 1999 года в сочетании с 4- или 6-цилиндровым двигателем. (ref-255022-S31801598012007052300000)
Расположение на коробке передач
Схема №47
Кодовые буквы (стрелка -1-)
01M автоматической коробки передач (стрелка -2-)
01M автоматической коробки передач (стрелка -2-)
Схема №48
Пример
Схема №49
| DVH | 05 | 05 | 7 |
|---|---|---|---|
| I | I | I | I |
| Кодовые буквы | День | Месяц | Год выпуска (1997) |
Кодовые буквы коробки передач также указаны на табличках с данными транспортного средства.
Общая информация
Трансмиссия
4-ступенчатая автоматическая коробка передач 01M оснащена 4 передними передачами с гидравлическим приводом. Когда блокировочная муфта закрыта, эти зубчатые колеса переднего хода становятся механически приводимыми зубчатыми колесами путем отсечки проскальзывания гидротрансформатора.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор оснащен муфтой блокировки. Блокировочная муфта замыкается в зависимости от нагрузки и скорости и приводит в движение 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи, механически не зависящие от проскальзывания.
В некоторых случаях может потребоваться установка нового преобразователя для снятия подшипника скольжения с вала турбины. Инструкции по выполнению этой задачи см. в разделе " Гидротрансформатор, идентификация ". (ref-255022-S20176633032007052300000)
Самодиагностика (бортовая диагностика или БД)
Самодиагностику рекомендуется проводить до и после каждого ремонта.
См. 01 БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД)
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- с переключением передач в ситуации вождения (нечеткая логика)
Определение дорожной ситуации и зависимой от сопротивления движению точки переключения передач происходит автоматически.
Преимущества
- Переключение передач будет ориентировано на потребление
- Максимальная мощность двигателя всегда доступна
- Индивидуальная адаптация точек переключения передач во всех ситуациях вождения
- Точки переключения передач являются бесступенчатыми
Изменения точки переключения передач для холмов
Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для холмов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.
- Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
- Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя
Как проверить работу замка извлечения ключа зажигания
| Начать | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↓ | |||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | < | < | < | < | < | < | < | < | < | < | ↑ | ||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Перевести рычаг селектора в положение " Р " Выключить зажигание Вынуть ключ зажигания | Неисправен рычажный механизм селектора или неисправна блокировка рулевого управления | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | Нет | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Можно ли вывести рычаг селектора из " П " при нажатой кнопке? | > | Да | > | Неправильная регулировка запирающего троса? | > | Да | > | Правильная регулировка. См. раздел Трос блокировки, регулировка | |||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Нет | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Нажатие на педаль тормоза Вставить ключ зажигания Включить зажигание | ↑ ↑ ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| A | B | ||||||||||||||||||||||||||
| A | B | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Можно ли перемещать рычаг селектора | > | > | Нет | > | ↑ | ||||||||||||||||||||||
| Из «P» при нажатой кнопке? | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Да | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Должна быть обеспечена возможность перевода рычага селектора в положение " R, N, D, 3, 2 или 1 " | ↑ ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Можно ли извлечь ключ зажигания? | > | > | Да | > | > | ↑ | < | < | < | < | Нет | ||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Нет | > | > | > | Нажать на педаль тормоза | > | Ключ зажигания можно вынуть | |||||||||||||||||||||
| Переведите рычаг селектора в положение " Р " | И рычаг селектора заперт в «П» | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | |||||||||||||||||||||||||||
| Да | |||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | |||||||||||||||||||||||||||
| Замок извлечения ключа зажигания ОК. | |||||||||||||||||||||||||||
Обзор корректировок
1 - Входная шестерня
- Регулировка. См. раздел Входное зубчатое колесо, регулировка
2 - Ведущая шестерня
- Регулировка. См. раздел Ведущая шестерня, регулировка
3 - Дифференциальный
- Регулировка. См. раздел Дифференциал, регулировка
4 - Регулировочная прокладка для входного зубчатого колеса
- Определить толщину по таблице Таблица регулировочных прокладок ведущей шестерни и входной шестерни
- Определение номера детали из каталога деталей
5 - Регулировочная прокладка для ведущей шестерни
- Определить толщину по таблице Таблица регулировочных прокладок ведущей шестерни и входной шестерни
- Определение номера детали из каталога деталей
6 - Регулировочная прокладка для дифференциала
7 - Конические роликоподшипники для входной шестерни
- Всегда заменять вместе
- Повторное определение прокладки при замене конических роликоподшипников
- Регулировка. См. раздел Входное зубчатое колесо, регулировка
8 - Конические роликоподшипники для ведущей шестерни
- Всегда заменять вместе
- Повторное определение прокладки при замене конических роликоподшипников
- Регулировка. См. раздел Ведущая шестерня, регулировка
9 - Конические роликоподшипники для дифференциала
- Всегда заменять вместе
- Регулировка. См. раздел Дифференциал, регулировка