4 автоматическая коробка передач SPD 01M (платформа а4): Капитальный ремонт Volkswagen Golf Mk4

Механизм селектора, разборки и сборка

Схема №56

Войти

1 - Ручка рычага селектора

1. Нажать на муфту поз. -2 вниз и потянуть ручку вверх.

2 - Рукав

1. Находится в рукоятке рычага селектора
2. Предотвращает оттягивание ручки рычага селектора

3 - Покрытие

1. С индикатором селектора
2. Подрезан в рамку поз. -7

4 - Накладка

1. Вставка в рамку поз. -7

5 - Индикатор положения рычага селектора

1. Печатная плата отображения (подсвета) положения рычага селектора удерживается в положении зажимами
2. Контакты для положения рычага селектора торец к рычагу селектора контактные пружины поз. -27
3. Закрепить соединитель фиксатором поз. -6 к раме поз-7
4. Вставить волоконно-оптический световод и проводку в корпус разъема при помощи креплений на раме

1. Подсоединение и отсоединение разъема согласно Переключение замок solenoid -N110-, Снятие и установка

6 - Предварительный гонорар

1. Вставить корпус зажима в рамку поз. -7

7 - Рама

1. Осторожно откиньте в углах
2. Втолкните закрывающую полоску -4
3. Обратить внимание на положение печатных плат и позиции проводки -5
4. При установке не повредите контактные пружины поз. -27 для дисплея рычага селектора

8 - Болт

1. 7 Нм
2. Размещение пружины -12 и пластины -11 на раме

9 - Шимм

10 - Стопорный сегмент

1. Место на центрирующих элементах корпуса рычага селектора поз. -16

11 - Пластина

12 - Установочная пружина с роликом

1. Находится в фиксаторе рычага селектора поз. -13

13 - Рычаг селектора

1. С тягой, пружиной, фиксатором, контактной пружиной для положения рычага селектора и освобождения блокировочного троса
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Рычаг селектора, демонтаж и монтаж

14 - Ролик

1. Для освобождения стопорного троса

15 - Пружинный кольцевой замок

16 - Корпус рычага переключения

1. Не требуется снимать для замены большинства отдельных деталей, за исключением рычага селектора и соленоида блокировки переключения передач

17 - Палец шарнира

1. Шлицевое
2. Хвостовик консистентной смазки
3. Не поворачивать при установке рычага селектора

18 - Болт

1. 25 Нм

19 - Рычаг блокировки

1. Для контровочного троса
2. Для фиксации в положении рычага селектора " Р "

20 - Шимм

21 - Болт

22 - Прокладка

1. Всегда заменять

23 - Крышка

1. Для корпуса рычага переключения

24 - Болт

1. Кол-во 14

25 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

26 - Болт

1. 8 Нм
2. Кол-во 2

27 - Контактная пружина

1. Для отображения рычага селектора

28 - Болт

1. 4 Нм
2. Поместить рычаг селектора в " P ", чтобы ослабить и затянуть

29 - Зажим

30 - Блокировка рулевого управления

31 - Болт

1. Кол-во 2
2. Электромагнит к корпусу рычага переключения

32 - Соленоид блокировки переключения передач -N110

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел Электромагнит блокировки переключения передач -N110-, демонтаж и установка
2. Может быть проверено при электрическом испытании и в блоке измеряемых величин

См. 01 БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД)

1. Снимать и устанавливать следует только с рычагом селектора в положение " 1 "
2. Обратить внимание на пружину и стопорный штифт при снятии
3. Снять вместе с контровочным штифтом и пружиной, слегка перемещая рычаг селектора вперед-назад
4. Проложите проводку с достаточным зазором к рычагу селектора

33 - Кабельная стяжка

1. Проводка / соленоид к корпусу рычага селектора
2. Всегда заменять

34 - Пружина

35 - Стопорный штифт

36 - Гайка

1. 13 Нм
2. Всегда заменять

37 - Шайба

38 - Гайка

1. 25 Нм
2. Кол-во 2
3. Всегда заменять

39 - Стопорный трос

1. Для замка снятия ключа зажигания
2. Не должны быть перекручены
3. Демонтаж и монтаж. См. раздел Стопорение кабеля, демонтаж и монтаж
4. Регулировка. См. раздел Стопорный трос, регулировка

1. Проверка работы замка извлечения ключа зажигания. См. раздел " Проверка функционирования замка изъятия ключа зажигания ". (ref-255022-S28712685312007052300000)

40 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять
2. Для крепления троса рычага селектора к корпусу рычага селекции
3. Установить угловым концом внутрь корпуса селектора

41 - Прокладка

1. Всегда заменять

42 - Трос рычага селектора

1. Не сгибать и не перегибать
2. При повреждении внешнего троса необходимо заменить трос рычага селектора
3. Проверка и регулировка. См. раздел Трос рычага селектора, проверка и настройка
4. Снятие и установка. См. раздел Трос рычага селектора, снятие и установка

1. Слегка смазать концевые части шарового гнезда и кабеля перед установкой

43 - Рычаг

1. Для вала селектора

44 - Кронштейн опорный

1. Для монтажа троса рычага селектора на коробке передач

45 - Стопорное кольцо

1. Всегда заменять

Передача, разборки и сборка

Демонтаж и монтаж охладителя ATF и наполнительной трубки ATF.Д ля получения более подробной информации обратитесь к разделу " Снятие и установка охладителя АТФ и заполнительной трубки АТФП ". (ref-255022-S34962625752007052300000)

Разборка и сборка планетарной коробки передач, обзор. См. раздел " Планетарная коробка передач, разборка и сборку - вид сверху ". (ref-255022-S01407042922007052300000)

Разборка и сборка планетарной коробки передач. См. " Планетарная коробка передач, разборка и сборку ". (ref-255022-S19816613912007052300000)

Разборка. См. раздел Планетарный редуктор, разборка и сборка

Сборка согласно Сборке планетарного редуктора

Обзор всех регулировок планетарной коробки передач. Обратитесь к разделу " Общие сведения обо всех регулировках планетарных коробок передач ". (ref-255022-S09904457852007052300000)

Снятие и установка корпуса клапана. См. раздел " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255022-S10243434652007052300000)

Схема №57

Войти

1 - Банджо болт

1. 35 Нм

2 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

3 - охладитель АТФ

4 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

5 - Корпус коробки передач

6 - Печать

1. Всегда заменять

7 - Пробка

8 - Кепка

1. Чтобы закрепить заглушку уровня после проверки уровня ATF, обратитесь к разделу " Проверка и дозаправка уровня АТФ ". (ref-255022-S25205875922007052300000)
2. Всегда заменять

9 - наливная трубка ATF

10 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

Схема №58

Войти

I - Демонтаж и монтаж насоса ATF на опорную трубу. См. Монтаж, демонтаж и установка насоса I-ATFК опорной трубе

II - Снятие и установка муфты заднего хода -k2- на большую солнечную шестерню. См. II-муфта задней передачи -k2-к большой солнечной шестерне, снятие и установка

III - Снятие и установка тормоза передачи свободного хода и заднего хода -b1-. См. III- тормоз передачи свободного вращения и заднего движения -b1, снятие и установка

IV - Снятие и установка водила. См. раздел IV Водило планетарной передачи и корпус коробки передач с входной шестерней и крышкой

Схема №59

Войти

1 - Болт

1. Кол-во 7
2. Затянуть до 8 Н · м и повернуть на 90 ° дальше
3. Дальнейший поворот на 90 ° может быть выполнен в несколько этапов

2 - Насос ATF с поршнем -b2-

1. Запасная часть определяется в соответствии с литерами кода передачи
2. Разборка и сборка согласно ATF насос, discembling и сборка

3 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Место на насосе ATF

Схема №60

Войти

4 - Прокладка

1. Всегда заменять

5 - Колпачок пружинный, кол-во 6

1. Установить 3 пружинные крышки после установки первой наружной пластины
2. Установить 3 пружинных колпачка перед установкой последней наружной пластины

6 - Пружина

1. Кол-во 3

7 - Стопорное кольцо

8 - Шимм

9 - Внешняя пластина -b2

1. Толщина 3 мм

10 - Внутренняя пластина -b2

1. Количество. См. раздел Кодовые буквы, применение, соотношения, оборудование
2. Перед установкой поместить новые внутренние пластины в ATF на 15 минут

11 - Внешняя пластина -b2

1. Всегда устанавливать наружные пластины толщиной 2 мм
2. Количество. См. раздел Кодовые буквы, применение, соотношения, оборудование

12 - Внешняя пластина -b2

1. Установить наружную пластину толщиной 3 мм на опорную трубу

13 - Опорная труба -b2

1. Для пакета пластин -b2-
2. Запасная часть определяется в соответствии с литерами кода передачи
3. Вставить так, чтобы канавка вошла в зацепление с клином свободного хода

14 - Корпус коробки передач с установленными сцеплениями

15 - Сетчатый фильтр

1. Не установлен до даты изготовления коробки передач 14 02 0.

Схема №61

Войти

1 - Муфта заднего хода -k2

1. Разборка и сборка. См. Муфта переключения передач заднего хода -k2-, демонтаж и монтаж

2 - Прокладка

1. Определение толщины. См. раздел " Регулировка люфта сцепления между -k1- и -k2- ", Люфт сцепления между-k1- и -к2-, регулировка
2. Можно установить 1 или 2 прокладки

Схема №62

Войти

3 - муфта с 1-й по 3-ю передачу -k1

1. Запасная часть определяется в соответствии с литерами кода передачи
2. Сцепления -k1- и -k3- прижаты друг к другу
3. Разборка и сборка. См. Муфта с 1-й по 3-ю передачу -k1-, разборка и сборку

4 - Печать

1. Всегда заменять
2. Для замены нажать -k1- off-k3-. См. Выжимная муфта -k1-off -k3

5 - муфта 3-й и 4-й передач -k3- с валом турбины

1. Запасная часть определяется в соответствии с литерами кода передачи
2. Разборка и сборка согласно Муфта 3-й и 4-й передач -k3- с валом турбины, разборка и монтаж
3. Сцепления -k1- и -k3- прижаты друг к другу
4. Два различных типа. См. раздел Гидротрансформатор, обслуживание

6 - муфта с 1-й по 3-ю передачи -k1- с муфтой с 3-й и 4-й передачами -k3

1. Сцепления -k1- и -k3- прижаты друг к другу
2. Нажатие -k1- выкл. -k3-. См. раздел Нажимная муфта -k1-выкл. -k3
3. Нажатие -k1- на -k3-. См. раздел Нажимная муфта -k1-k3

7 - Упорный игольчатый подшипник с шайбой

1. Осевой игольчатый подшипник обращен к малому входному валу

8 - Малый входной вал

9 - Игольчатый подшипник

10 - Осевой игольчатый подшипник

11 - Большой входной вал

12 - Осевой игольчатый подшипник

13 - Шайба упорного игольчатого подшипника

1. С плечом

14 - Большое солнечное колесо

15 - Упорный игольчатый подшипник

16 - Шайба упорного игольчатого подшипника

17 - Корпус коробки передач с установленными обгонными муфтами и стопорными кольцами

Схема №63

Войти

1 - Пружинный кольцевой замок

1. Для опорной трубы -b2
2. Положение установки: Открытые концы стопорного клина свободного хода

2 - Пружинный кольцевой замок

1. Для свободного хода
2. Положение при установке: открытые концы стопорного кольца обращены к свободному колесу, удерживающему клин

Схема №64

Войти

3 - свободный ход с поршнем -b1-

1. Перед снятием свободного хода снять корпус клапана и уплотнительные пробки. См. раздел Корпус клапана, снятие и установка
2. Разборка и сборка. См. Свободный ход с поршнем -b1-, демонтаж и монтаж

4 - Пружина вогнутая

1. Установить с выпуклой поверхностью свободного хода

5 - Прижимная пластина -b1

1. Установка с плоскими боковыми облицовочными пластинами
2. Запасная часть определяется в соответствии с литерами кода передачи

6 - Внутренняя пластина, -b1

1. Количество внутренних пластин -b1-. См. раздел Кодовые буквы, область применения, соотношения, оборудование
2. Перед установкой поместить пластины в ATF на 15 минут

7 - Внешняя пластина, -b1

1. Количество внешних пластин -b1-. См. раздел Кодовые обозначения, область применения, соотношения, оборудование

8 - Шимм

1. Определение толщины. См. " Тормоз заднего хода -b1-, регулировка ", регулирование тормоза заднего хода-b1 (ref-255022-S23570375262007052300000)

9 - Корпус коробки передач с установленным водилом

Схема №65

Войти

1 - Планетарный носитель

1. Регулировка. См. раздел Планетарный носитель, регулировки

2 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Вставить в держатель сателлитов

3 - Шайба упорного игольчатого подшипника

4 - Осевой игольчатый подшипник

5 - Шайба упорного игольчатого подшипника

1. Установить гладкую сторону во входную шестерню

Схема №66

Войти

6 - Корпус коробки передач с установленной входной шестерней

7 - Входная шестерня

1. Не снимать для разборки планетарной коробки передач
2. Снятие и установка входного зубчатого колеса или осевого игольчатого подшипника для водила. См. раздел Входное зубчатое колесо, снятие и установка

8 - Прокладка планетарного носителя

1. Определение толщины. См. раздел Регулировка водила, Водило, регулировки

9 - Моечный аппарат

10 - Болт

1. 30 Нм
2. Для малого входного вала

11 - Распорная втулка

1. Зажим кол-во 7 в прокладке

12 - Прокладка

1. Всегда заменять

13 - Покрытие

14 - болт, 8 Н · м

1. 8 Нм

Планетарный редуктор, разборки и сборка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №67

Войти

1. VW 309 Удерживающая пластина
2. VW 313 Зажим опоры
3. VW 353 Поддержка передачи
4. Упорная пластина VW 402

1. VW 412 Пресс-инструмент
2. Трубка VW 415 A

Схема №68

Войти

1. Трубка Vw 418 A
2. 3110 Трубка
3. 3267 Кольцо сборочное
4. 3336 Подъемная траверса трансмиссии

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ или аналог

Как разобрать планетарный коробку передач

1. Трансмиссия прикреплена к опорному устройству 3336 трансмиссии

1. Поместить контейнер под трансмиссию.

1. Снять уплотнительную пробку -1- и переливную трубу -2- ATF.
2. Слив АТФ.

3 - Уплотнительная пробка

4 - Кепка

1. Уплотнить соединения охладителя ATF.
2. Извлечь гидротрансформатор.

Схема №69

Войти

1. Закрепить передачу к опоре узла болтами -1- и -2- (M10).
2. Снять опорное устройство 3336 трансмиссии.

Схема №70

Войти

1. Снять крышку корпуса трансмиссии с прокладкой (стрелка).
2. Снять масляный поддон.
3. Снять ATF-экран.

Схема №71

Войти

1. Снять корпус клапана с направляющей планкой. См. раздел " Корпус клапана, снятие и установка ". (ref-255022-S10243434652007052300000)

Схема №72

Войти

1. Извлечь уплотнительные пробки для -b1- (стрелка).

Схема №73

Войти

1. Снять болты насоса ATF (стрелки).

Схема №74

Войти

1. Завинтите болты -a- (M8) в резьбовые отверстия насоса ATF.
2. Нажать на ATF насос off gearbox, повернув болты -a- равномерно.

Схема №75

Войти

1. Снять сетчатый фильтр, если он установлен.

Сетчатый фильтр установлен в трубе охладителя ATF.

Схема №76

Войти

1. Извлечь все сцепления с опорной трубой, пластинами -b2-, пружинами и крышками пружин вместе.

Муфты -K1- и -K3- прижаты друг к другу.

Отжимать -K1- сцепления следует -K3- только в случае необходимости разборки или замены одного из сцеплений.

Нажатие -k1- выкл. -k3-. См. " Нажимная муфта -k1-выкл. -k3 ". (ref-255022-S10671418142007062800000)

Схема №77

Войти

1. Вставить отвертку через отверстие большой солнечной шестерни, чтобы ослабить и затянуть болт для малого входного вала.

Схема №78

Войти

1. Ослабить болт малого входного вала (стрелка).
2. Снять болт малого входного вала, шайбу и регулировочную прокладку.

Осевой игольчатый подшипник водила остается в коробке передач / входной шестерне.

1. Вытащите небольшой входной вал.

Схема №79

Войти

1. Вытащить большой входной вал (стрелка).

Схема №80

Войти

1. Вытащить большую солнечную шестерню (стрелка).
2. Снять датчик скорости транспортного средства трансмиссии -G38-.

См. " 01 БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) "; электрические / электронные компоненты / места (ref-255020-S21140100772007052300000)

Схема №81

Войти

1. Снять стопорное кольцо опорной трубы -a- и стопорное кольцо свободного хода -b-.
2. Вынуть свободный ход из корпуса трансмиссии, потянув плоскогубцами за удерживающий его клин (стрелка).

Схема №82

Войти

1. Вытянуть водило с тарельчатой пружиной.
2. Снять тормоз заднего хода -b1- пластины.

Муфта с 1-й по 3-ю передачу -k1-, разборка и сборка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №83

Войти

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорная пластина VW 402
3. VW 412 Пресс-инструмент
4. Vw 442 Упорная подушка

1. 40-203 / 1 Трубка, разъемная

Схема №84

Войти

1 - Опорное кольцо

1. 4-штучный, открепить от внутреннего держателя пластин
2. Вставка. См. Установка упорной пластины и пластин на внутренний держатель пластин

2 - Внутренний держатель пластин

1. См. раздел " Вставка внутреннего держателя пластин и установка стопорного кольца (стрелка) ". (ref-255022-S08758226122007062800000)
2. Сборка. См. Установка упорной плиты и плит на внутреннюю несущую плиту

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Различные толщины
2. Отметить после удаления и вставить в том же положении

4 - Упорная пластина

1. Гладкие боковые поверхности внутренней пластины
2. Вставить вместе с внутренним держателем пластин. См. раздел Установка упорной пластины и пластин на внутренний держатель пластин

5 - Внутренняя пластина

1. Количество. См. раздел Кодовые буквы, применение, соотношения, оборудование
2. Установка. См. Установка упорной пластины и пластин на внутреннюю несущую пластину

6 - Внешняя пластина

1. Количество. См. раздел Кодовые буквы, применение, соотношения, оборудование
2. Установка. См. Установка упорной пластины и пластин на внутреннюю несущую пластину
3. Всегда толщина 1,5 мм

7 - Внешняя пластина

1. Всегда толщиной 2 мм
2. Установка. См. Установка упорной пластины и пластин на внутреннюю несущую пластину

8 - Рифленая шайба

9 - Пружинный кольцевой замок

1. Снятие и установка. См. раздел Удаление и монтаж стопорного кольца

10 - Колпачок поршня

1. Уплотняющие кромки вулканизированы в крышку
2. Смочите уплотнительные кромки ATF перед установкой
3. Слегка повернуть колпачок при установке

11 - Промежуточное пружинное кольцо

1. С пружиной, поддерживающей оболочку и пружины сжатия

12 - Поршень

1. Уплотнительные кромки привулканизированы к поршню
2. Смочите уплотнительные кромки ATF перед установкой
3. При установке слегка повернуть поршень

13 - Корпус сцепления

1. Перед вставкой гофрированной шайбы внутреннего держателя пластин (поз. -8) вставить внутренние и наружные пластины в муфту сцепления. См. раздел Установка рифленой шайбы, а также внутренних и наружных пластин в корпус муфты сцепления

Схема №85

Войти

1. Отожмите крышку поршня промежуточным пружинным кольцом вниз на достаточное расстояние, чтобы в канавку можно было вставить стопорное кольцо (стрелка).

Схема №86

Войти

1. Установить упорную плиту -а- гладкой стороной, обращенной к внутренней плите и ступенчатой стороной в сторону поводка внутренней плиты.
2. Установить 3 внутренние пластины -b- и 2 наружные пластины -c-.
3. Зажим в опорном кольце со ступенькой (стрелкой).

Схема №87

Войти

1. Первая вставка - гофрированная шайба.
2. Вставка наружной пластины толщиной 2 мм.
3. Вставить оставшиеся внутреннюю и наружную пластины.

Схема №88

Войти

1. Слегка приподнимите внутреннюю несущую пластину, чтобы установить стопорное кольцо (стрелки).

Муфта переключения передач заднего хода -k2-, разборка и сборка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №89

Войти

1. VW 401 Упорная пластина
2. VW 460 Устройство для демонтажа
3. 3267 Кольцо сборочное

Схема №90

Войти

1 - Пружинный кольцевой замок

1. Отметить после удаления и вставить в том же положении

2 - Упорная пластина

1. Гладкая сторона, обращенная к внутренним пластинам

3 - Внутренняя пластина

1. Количество. См. раздел Кодовые буквы, применение, соотношения, оборудование

4 - Внешняя пластина

1. Количество. См. раздел Кодовые буквы, применение, соотношения, оборудование

5 - Рифленая шайба

6 - Пружинный кольцевой замок

1. Извлечение и установка. См. раздел Удаление и монтаж стопорного кольца (стрелка)
2. Установочное положение. См. раздел Установленное положение опорной пластины пружины, проверка стопорного кольца

7 - Опорная пластина пружины

1. С пружинами
2. Установочное положение. См. раздел Установленное положение опорной пластины пружины, проверка стопорного кольца

8 - Пружинное опорное кольцо

9 - Поршень

1. Уплотнительные кромки привулканизированы к поршню
2. Смочите уплотнительные кромки ATF перед установкой
3. При установке слегка повернуть поршень

10 - Корпус сцепления

Схема №91

Войти

1. Надавите на опорную пластину пружины с 3267 настолько, чтобы можно было снять и установить стопорное кольцо.

Схема №92

Войти

Стопорное кольцо (стрелка) должно находиться в пазу корпуса сцепления. Опорная пластина пружины должна быть отцентрирована относительно ступицы.

Муфта 3-й и 4-й передач -k3- с валом турбины, разборки и сборка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №93

Войти

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорная пластина VW 402
3. VW 407 Пресс-инструмент
4. 3292/1 От сборочного инструмента 3292

Схема №94

Войти

1 - Пружинный кольцевой замок

1. Разная толщина
2. Пометить после удаления и вставить в той же точке

2 - Упорная пластина

1. Установить со ступенчатой стороной, обращенной к стопорному кольцу

3 - Внутренняя пластина

1. Количество. См. раздел Кодовые буквы, применение, соотношения, оборудование

4 - Внешняя пластина

1. Количество. См. раздел Кодовые буквы, применение, соотношения, оборудование

5 - Прижимная пластина

1. Установить с упрочненной гофрированной шайбой, обращенной к поршню

6 - Гофрированная шайба

1. Проковка до прижимной плиты (поз. 5)

7 - Крепежное кольцо

1. Извлечение и установка. См. раздел Удаление и монтаж стопорного кольца (стрелка)

8 - Крышка поршня

1. Уплотнительные губки вулканизированы к крышке поршня
2. Смочить ATF перед установкой
3. При установке слегка повернуть крышку поршня
4. При снятии и установке нажать вниз и установить крепежное кольцо (поз. -7)

9 - Пружина

1. Седло между поршнем и крышкой поршня

10 - Поршень

1. Уплотнительные кромки привулканизированы к поршню
2. Смочить ATF перед установкой
3. При установке слегка повернуть поршень

11 - Корпус сцепления с валом турбины

1. Существует два различных типа. См. раздел Гидротрансформатор, обслуживание
2. Высота варьируется в зависимости от количества внутренних и внешних пластин

12 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Установка. См. раздел Установка уплотнительного кольца

13 - Поршневое кольцо

1. Проверить правильность его расположения, см. Проверка посадки поршневых колец
2. См. раздел Соединение и зацепление концов поршневого кольца

Схема №95

Войти

1. Осторожно надавите на крышку поршня до тех пор, пока не будет установлено стопорное кольцо.

Схема №96

Войти

Внутри корпуса сцепления на валу насоса установлено поршневое кольцо (стрелка).

1. Убедиться, что концы поршневых колец зацеплены вместе.

Парковочный замок, разборки и сборка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №97

Войти

1. VW 222 A Дрейф
2. Vw 228 B Съемник
3. Трубка VW 423
4. Оправка Vw 460 / 2

Схема №98

Войти

1 - Болт

1. 4 Нм

2 - Ручное управление клапаном переключения

1. Регулировка. См. раздел " Корпус клапана, снятие и установка ", Демонтаж и установка корпуса клапана (ref-255022-S10243434652007052300000)

3 - Вал селектора с сегментом переключателя

1. Демонтаж и монтаж См. Демонтаж-монтаж вала селектора с сегментами селектора

4 - Пружинный штифт

1. Движение наружу и внутрь См. раздел " Перемещение пружинных штифтов (стрелок) в направлении наружу и вовнутрь ". (ref-255022-S06754676782007062800000)

5 - Рычаг включения

1. Вставить вместе с валом селектора и стопорным сегментом

6 - Стопорный сегмент

1. Вставка вместе с валом селектора и рычагом сцепления

7 - Шайба контровочная

8 - Болт

1. 10 Нм

9 - Пружина селекторного сегмента

10 - Болт

1. 10 Нм

11 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Устанавливать только на валы с канавкой для стопорного кольца

12 - Моечный аппарат

13 - Вал для стопорного рычага

1. Крепится с помощью стопорного кольца и крышки подшипника ведущей шестерни

14 - Возвратная пружина

1. См. раздел Установка собачки с возвратной пружиной

15 - Стопорный рычаг

1. Вставка с помощью возвратной пружины. См. Вставка собачки с возвратной пружиной

16 - Механизм блокировки парковки

1. Закругленная сторона обращена к зубьям ведущей шестерни

17 - Болт

1. 14 Нм

18 - Опорная плита

1. Установка. См. Вставка направляющей пластины и опорной пластины

19 - Направляющая пластина

1. Вставить перед опорной пластиной. См. раздел Вставка направляющей пластины и опорной пластины

20 - Корпус коробки передач

1. Для разборки стояночного замка нет необходимости снимать шестерню привода

21 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

22 - Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125

1. Извлечение и установка. См. Удаление и инсталляция многофункционального Tr-переключателя -F125
2. Испытание в транспортном средстве с помощью бортовой диагностики (БД)

23 - Фиксатор

1. Для многофункционального переключателя Tr

24 - Болт, 10 Нм

25 - Монтажная втулка

1. Демонтаж см. в разделе Выдергивание втулки стартера
2. Установка. См. Привод во втулке стартера

26 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

27 - Датчик скорости транспортного средства -G68

1. Демонтаж и монтаж с установленной коробкой передач. См. раздел Демонтаж / монтаж датчика скорости транспортного средства -G68- с установленной трансмиссией
2. Испытание в транспортном средстве с помощью бортовой диагностики (БД)

28 - Болт

1. 10 Нм

29 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

30 - Датчик скорости транспортного средства коробки передач -G38

1. Демонтаж и монтаж. См. Демонтаж / монтаж датчика скорости транспортного средства -G38
2. Испытание в транспортном средстве с помощью бортовой диагностики (БД)

31 - Болт

1. 10 Нм

32 - Фиксатор

1. Для соединения провода с датчиком скорости транспортного средства
2. Закрепить болтом поз. -31

33 - Стопорный зажим

1. Для соединения провода с датчиком скорости транспортного средства

34 - Рычаг

1. Для вала селектора

35 - Болт

1. 10 Нм

36 - уплотнительное кольцо

1. Выпрямите отверткой
2. Привод заподлицо с Vw 423

37 - Колпачок суфлера

38 - Суфлер

39 - Труба суфлирования

1. Снять с помощью плоскогубцев
2. Привод на упор с дрейфом Vw 460 / 2

Схема №99

Войти

Выезд

1. Приводной пружинный штифт для зацепления рычага и пружинный палец для выведения сегмента фиксатора только на расстояние, достаточное для удаления вала селектора.

Заезд

1. После вставки вала селектора, входящего в зацепление с рычагом и стопорным сегментом, ввинтите пружинные пальцы до тех пор, пока они не окажутся заподлицо.

Схема №100

Войти

1. Снять сегментную пружину селектора -a-.
2. Отвернуть винт с шайбой (стрелка).

Шайба препятствует перемещению вала селектора.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Смазать крепление втулки перед вводом.

Схема №105

Войти

Расположение: на задней части коробки передач

1. Выключить зажигание, открыть капот.
2. Отсоединить разъем от многофункционального выключателя Tr.
3. Снять болт и фиксатор.
4. Снять многофункциональный выключатель Tr.

1. Заменить уплотнение.

Монтаж производится в обратном порядке.

1. Вставить переключатель таким образом, чтобы каждый штифт опирался на скос сегмента фиксатора.
2. Затянуть болт на 10 Нм.

Схема №106

Войти

Расположение: датчик (стрелка) расположен в верхней части коробки передач

1. Выключить зажигание, открыть капот.
2. Отсоединить разъем датчика.
3. Вывернуть болт и вытащите датчик.
4. Заменить уплотнение.

Монтаж производится в обратном порядке.

1. Затянуть болт до 10 Нм.

Схема №107

Войти

Расположение: датчик (стрелка) расположен в верхней части коробки передач

Когда коробка передач установлена, датчик закрыт левым монтажом.

1. Получение радиокода на транспортных средствах с кодированным радио.
2. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора и снять аккумулятор.
3. Снять воздухоочиститель.

Схема №108

Войти

1. Установить опорную планку 10-222 А с ножками 10-221 А / 1 (6-цил. Переходник двигателя 10-222а) и поддержите двигатель / трансмиссию в этом положении.
2. Снять кронштейн для напорного шланга гидроусилителя руля.

Схема №109

Войти

1. Снять маятниковую опору (стрелки).

Схема №110

Войти

1. Нижняя передача ок. 60 мм -а-.
2. Отсоединить черный разъем от датчика.
3. Вывернуть болт и вытащите датчик -1- наружу.
4. Заменить уплотнение.

Монтаж производится в обратном порядке.

1. Затянуть болт до 10 Нм.

Моменты затяжки

См. раздел " Моменты затяжки "; Снятие и установка коробки передач (ref-255022-S11481866512007062800000)

Дифференциал, разборки и сборка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №111

Войти

1. Упорная пластина VW 402
2. VW 408 A Пресс-инструмент
3. VW 411 Пресс-инструмент
4. 30-205 Упорная пластина

1. 40-21 Пресс-инструмент
2. V.A.G 1582 Съемник конического роликового подшипника

Схема №112

Войти

1. Vw 191
2. VW 472/1 Упорная деталь
3. Vw 472 / 2 упорная деталь
4. Vw 792 Упорная деталь

1. 3347 Сборочный инструмент
2. 2010

Схема №113

Войти

1. Vw 433 Упорная деталь
2. V.a.g 1582 / 6 Захват
3. V.a.g 1582/6A захват
4. V.a.g 1582 / 11 Захват

1. Kukko 21/7 Внутренний съемник
2. Kukko 22/2 Контропора

Схема №114

Войти

1. V.a.g 1582 / 3 Зажимное кольцо

Схема №115

Войти

1. 30-555 Упорная деталь

Схема №116

Войти

1 - Корпус дифференциала с клепаной шестерней для главной передачи

1. Шестерня главной передачи приклепывается к корпусу дифференциала, а затем подвергается механической обработке
2. При повреждении дифференциала или шестерни главной передачи заменить корпус дифференциала вместе с клепаной шестерней главной передачи
3. Количество зубьев на шестерне главной передачи. См. раздел Кодовые обозначения, область применения, передаточные числа, оборудование
4. Корпуса дифференциалов различаются в зависимости от диаметра конических роликоподшипников

2 - Выходной вал / фланец привода

1. Снятие и установка. См. раздел Дифференциал, снятие и установка

3 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника

1. Существуют различные размеры конических роликоподшипников. Место установки может варьироваться
2. Снятие. См. разделы " Снятие внутреннего кольца конического роликового подшипника " и Выдергивание наружного кольца конических роликовых подшипников (ref-255022-S12738065482007062800000)
3. Нажим. См. " Нажатие на внутреннее кольцо конического роликоподшипника " (с подшипниками одинакового размера с обеих сторон) (ref-255022-S20915440502007062800000)
4. Нажимая на. См. Нажатие в наружном кольце конического роликового подшипника

4 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Снимать и устанавливать только при прогретом регулировочном кольце
2. Привод с дрейфом
3. Прессование в соответствии с разделом Прессовка в наружном кольце конического роликового подшипника

5 - Корпус подшипника для конического роликового подшипника

1. Существуют различные типы корпуса подшипника
2. Снятие и установка. См. раздел " Снятие и монтаж дифференциала ", Дифференциал, снятие и установка
3. Оттягивание конического роликового подшипника / внутренней обоймы. См. раздел Оттяжка внутреннего кольца конического шарикоподшипника
4. Нажимая на. См. Нажатие в наружном кольце конического роликового подшипника

1. Нажать на. См. Нажатие на внутреннюю дорожку качения конического роликового подшипника

6 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

7 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

8 - Кольцо регулировочное для конического роликоподшипника

1. Снятие и установка. См. раздел " Дифференциал, снятие и установка "; Дифференциальный, снятие и установка (ref-255022-S01271707232007052300000)

9 - Выходной вал / фланец привода

1. Снятие и установка. См. раздел " Дифференциал, снятие и установка "; Дифференциальный, снятие и установка (ref-255022-S01271707232007052300000)

10 - Наружная обойма конического роликового подшипника

1. Снимать и устанавливать только при прогретом регулировочном кольце
2. Привод с дрейфом
3. Прессование в соответствии с разделом Прессовка в наружном кольце конического роликового подшипника

11 - Внутренняя обойма конического роликоподшипника

1. Существуют различные размеры конических роликоподшипников. Место установки может варьироваться
2. Выдергивание. См. раздел " Снятие внутренней дорожки качения конического роликового подшипника " (с подшипниками одинакового размера на обеих сторонах) (ref-255022-S15581595202007062800000)
3. Нажать на. См. Нажатие на внутреннюю дорожку качения конического роликового подшипника
4. См. раздел " Установка конических шестерен дифференциала ". (ref-255022-S05464430752007062800000)

12 - Втулка привода

1. Отъезд вместе с редуктором привода спидометра поз. -13
2. Движение с дрейфом

13 - Шестерня привода спидометра

1. Выезд с дрейфом
2. Установить вместе с втулкой привода поз. -12

14 - Цельная упорная шайба

1. Установить в обойму дифференциала перед установкой конических зубчатых колес

15 - Малые конические зубчатые колеса

16 - Большие конические зубчатые колеса

1. См. раздел " Установка конических шестерен дифференциала ". (ref-255022-S05464430752007062800000)

17 - Пружинный кольцевой замок

18 - Вал конической шестерни

1. Выезд с дрейфом
2. При заезде не повредите цельную упорную шайбу

19 - Пружинный штифт

1. Для крепления вала конической шестерни
2. Демонтаж и монтаж См. Демонтаж-монтаж пружинного пальца для вала конической шестерни

Схема №117

Войти

Использовать адаптер V.a.g 1582/6A для больших подшипников

1. Поместить деталь пресса 30-555 на корпус дифференциала.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Вставить цельную упорную шайбу с трансмиссионным маслом.
2. Вставить небольшие конические шестерни, привод в вал и закрепить пружинным штифтом.
3. Вставить большие конические шестерни, смещенные на 180 ° и поворотные в направлении стрелки.

Схема №122

Войти

1. При нагретом регулировочном кольце или корпусе подшипника вставить наружную обойму и отожмите до упора.

Схема №123

Войти

А - контропора Кукко 22/2

B - Kukko 21/7 внутренний съемник

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Установить деталь пресса Vw 433 на корпус подшипника.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Длина пружинного штифта: 28,5 мм

Снятие

1. Вынуть пружинный штифт боковыми кусачками.

Установка

1. Привод в пружинный штифт до упора.