4 автоматическая коробка передач SPD 01M (платформа A3): Прочее Volkswagen Golf Mk3

Кабриолет

Информация в этой статье относится к моделям кабриолет 2000-2002 годов.

Раннее производство 1999 гольф, GTI, и Jetta

Информация в этой статье относится к автомобилям Golf, GTI и Jetta 1999 года выпуска. Для идентификации ранних серийных автомобилей 7-й и 8-й символы VIN - 1H.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217 - с переключением передач в зависимости от ситуации на дороге (нечеткая логика)

В зависимости от ситуации вождения и сопротивления движущей силы точки переключения передач определяются автоматически.

Преимущества

1. Переключение передач, ориентированное на расход топлива
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения передач для всех ситуаций вождения
4. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Изменения точки переключения передач для градиентов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для градиентов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя

Планетарная передача

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЖИДКОСТИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Vw ATF поставляется в качестве сменной детали.

Размер контейнера 0,5 L - деталь No G 052 162 A1

Размер контейнера 1,0 л - деталь No G 052 162 A2

Главная передача

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАБОЧУЮ ЖИДКОСТЬ КОНЕЧНОГО ПРИВОДА

Трансмиссионное масло SAE 75W90 (синтетическое масло) доступно в качестве сменной детали.

Размер контейнера 0,5 л - деталь No G 052 145 A1

Размер контейнера 1.0 л - деталь No G 052 145 A2

Инструкции по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения успешного ремонта коробки передач.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным ремонтным операциям, которые иначе упоминаются в различных пунктах Руководства по ремонту.

При замене автоматической коробки передач следует проверить Vw ATF в планетарной коробке передач (см. раздел " УРОВЕНЬ, ПРОВЕРКА И ДОЛИВ "), а трансмиссионное масло на главной передаче (см. " Уровень масла для главной передачи, проверка ") должно быть проверено и пополнено по мере необходимости. Производительность и технические характеристики можно найти в разделе " МОЩНОСТИ ". (ref-203048-S22205871982005103000000)(ref-203048-S30930921582005103000000)(ref-203048-S32511046602005103000000)

1. При установке коробки передач убедиться, что штифты установлены правильно.

Прокладки, масляные уплотнения

1. Радиальные уплотнения вала: Пространство между уплотнительными кромками - стрелка - перед установкой упакуйте смазкой.
2. Всегда устанавливать новые уплотнительные кольца.
3. После установки проверить уровень ATF в трансмиссионном или редукторном масле на главной передаче, при необходимости отрегулировать до нужного уровня.

Запирающие элементы

1. Не перетягивайте стопорные кольца; при необходимости заменить.
2. Стопорные кольца должны быть правильно посажены в канавки.

Гайки, болтов

1. Гайки и болты крепления крышек и корпусов должны быть ослаблены и затянуты по диагонали.
2. Указанные моменты затяжки применяются к ненаполненным гайкам и болтам.
3. Прочистите резьбу болтов, которые крепятся контровочной жидкостью с помощью проволочной щетки и вставить болты AMV 185 100 A1.
4. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки.

Подшипники

1. Установить игольчатые подшипники вписанной стороной (более толстой металлической), обращенной к штреку.
2. Нагрейте внутренние кольца конических роликоподшипников приблизительно до 100°C перед установкой.
3. Запрещается взаимозаменять внутреннее и наружное кольца подшипников одинакового размера.
4. Всегда заменять конические роликоподшипники, установленные на валу вместе, и использовать подшипники от одного производителя.
5. Смазать все подшипники в трансмиссии трансмиссионным маслом перед установкой. Масло с особой тщательностью для измерения момента трения.

Прокладки

1. Измерить прокладки в нескольких точках с помощью микрометра. Различные допуски позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверить наличие заусенцев и повреждений. Устанавливать только прокладки, которые находятся в идеальном состоянии.

Внутренние пластины

1. Поместить новые внутренние пластины в жидкость ATF на 15 минут перед установкой.

Корпус клапана

1. При сгорании каких-либо элементов селектора заменить корпус клапана.

Тиски

1. Разобрать сцепления К1, К2 и К3 только для очистки. При повреждении деталей заменить сцепление. Определить сцепления по литерам кода трансмиссии.

Механизм переключения передач, обслуживания

Рычаг селектора в положении " Н " и зажигание включено

1. Зажигание включено
2. Педаль тормоза не нажата: Рычаг селектора заблокирован и не может быть сдвинут из положения " N ". Соленоид блокировки переключения передач -N110- блокирует рычаг селектора.
3. Нажатие педали тормоза: соленоид блокировки переключения передач -N110- отпускает рычаг селектора. Возможно переключение на ведущую передачу.

Как проверить 4 автоматический коробку передачи SPD 01M (платформы A3): прочее

1. Снять тросовый болт рычага селектора с рычага вала селектора
2. Переведите рычаг селектора из положения " П " в положение " 1 ", при этом рычажный механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости заменить трос рычагов селектора или проверить рычажной механизм селекторного переключателя. Всегда после разборки заменять на рычаге трансмиссии стопорную шайбу рычагов селекторов.

Наладка

1. Рычаг селектора в положении " Р ". Ослабить тросовый болт рычага селектора на рычаге вала селектора. Переведите рычаг / вал переключателя в положение " П ".парковочный замок должен и не должна быть возможность поворота передних колес в ту же сторону, в этом положении затянуть болт
2. Момент затяжки: 25 Н.м (18 фут фунт)

Замок зажигания, проверки

1. Переведите рычаг селектора в положение " Р " и
2. Выключить зажигание "). Ключ зажигания можно вынуть только с рычагом селектора в " П ".
3. Извлечь ключ зажигания. Рычаг селектора не может быть смещен из " P ".

Электромагнит блокировки переключения передач -N110-, регулировка

1. Отрегулировать соленоид путем скольжения в удлиненных отверстиях таким образом, чтобы между нажимной тягой и рычагом оставался зазор 0,3 мм. См. " Электромагнит блокировки переключения передач -N110-, регулировка зазора между прижимной тягой и рычажком ". (ref-203048-S42758970272005120900000)

Электромагнит блокировки переключения передач -N110-, регулировка зазора между нажимной тягой и рычагом

Размер a = 0,3 мм

Функциональная проверка

1. Переведите рычаг селектора в положение " Р " и подайте соленоид с 12V. Переключение рычага на ведущую передачу не должно быть возможным.
2. Отключить соленоид, не допускайте переключения на все ведущие шестерни и нажимной шток не должен зацепиться за рычаг.
3. Переведите рычаг селектора в положение " N " и подайте соленоид с 12V. Переключение рычага на ведущую передачу должно быть невозможным.
4. После регулировки зазора установить рычаг селектора в сборе.

Трос рычага селектора, установки на рычаг селектора

1. Установить проушину троса рычага селектора -стрелку - на рычаг селектора и закрепить стопорным кольцом.

Разъем светового индикатора, установки

1. Вставить кронштейн с проушиной-стрелкой - до зацепления проушины.
2. Поместить кабель разъема в кронштейн и сдвинуть разъем на кронштейн.

Пыльников, вставляемый в корпус рычага селектора

1. Перед установкой троса рычага селектора вставить пыльников -стрелка-.

Трос рычага селектора, снятия с кронштейна опоры трансмиссии

1. Отпустить трос рычага селектора -1-.
2. Снять трос рычага селектора -1- с кронштейна опоры -2-.

Корпус рычага переключения, снятия и установка

1. Снять заднюю центральную консоль.
2. Отвернуть шестигранную гайку.
3. Снять нижнюю защитную пластину.
4. Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода -G39-.
5. Отдельная выхлопная система перед катализатором См. соответствующую статью " Выхлоп двигателя ".

1. Установить проушину троса рычага селектора -стрелку - на рычаг селектора и закрепить стопорным кольцом.

1. Перед установкой троса рычага селектора вставить пыльников -стрелка-.

1. Отпустить трос рычага селектора -1-.
2. Снять трос рычага селектора -1- с кронштейна опоры -2-.

Соленоид блокировки переключения передач -N110-, регулировка

1. Регулировку соленоида производите скольжением в продолговатых отверстиях так, чтобы между нажимной штангой и рычагом существовал зазор -а- 0,3 мм, см. " Зазор между прижимной штангой и рычажком, регулировка ". (ref-203048-S05225124572005120900000)

Зазор между нажимной тягой и рычагом, регулировки

Размер а 0,3 мм

Функциональная проверка

1. Перевести рычаг селектора в положение " Р " и подать на соленоид напряжение 12 В. Не должно быть возможности перевода рычага селектора на ведущую шестерню Прервать работу соленоида; должна быть возможность переключения на ведущие шестерни. Нажимная тяга не должна зацепляться за рычаг.
2. Переведите рычаг селектора в положение " N " и проверить, как в " P ".
3. После регулировки зазора установить рычаг селектора в сборе.

Разъем освещения индикатора, закрепления

1. Надавите на кронштейн с проушиной-стрелкой до тех пор, пока она не войдет в зацепление.
2. Поместить кабель разъема в кронштейн и сдвинуть разъем на кронштейн.

Как снять 4 автоматический коробку передачи SPD 01M (платформы A3): прочее

1. Снять ручку рычага селектора.
2. Снять крышку с накладкой.
3. На автомобилях с программным выключателем оттягивают разъем от программного выключателя.
4. Снять центральную консоль (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ "). (ref-203085-S32789683632005103000000)
5. Ослабить винт крепления троса -a-.
6. Извлечь запорный трос из стопорного рычага и вытащите его из крепления троса.
7. Снять рулевое колесо и отделку переключателя зажигания / стартера См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ТРУБКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И РУЛЬ, ОБСЛУЖИВАНИЕ " или " РУЛЬ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ " См . ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВЫХ КОЛОНОК, ПРОВОДКА РАЗЪЕМА (ref-203062-S32369617402005103000000)(ref-203128-S31728366112005103000000)
8. Выпрессовать стопорный тросовый зажим из опорного кронштейна выключателя зажигания / стартера и снять стопорный тросик с шаровой головки.
9. Снять стопорный трос.

Как установить 4 автоматический коробку передачи SPD 01M (платформы A3): прочее

Схема №36

Войти

1. Установить блокировочный трос в автомобиль.
2. Смонтировать стопорную тросовую проушину -1- на запорном рычаге -а-.
3. Установить стопорный трос в кабельную анкеровку.
4. Не затягивайте винт -а- до окончания регулировки контровочного троса.
5. Установить фиксирующий зажим троса на фиксирующем тросе.
6. Запрессовать запирающий трос на шаровую головку.
7. Запорный трос с зажимом впрессовать в опорный кронштейн выключателя зажигания / стартера.
8. Трос блокировки трассы вдоль рулевой колонки.
9. Отрегулировать трос блокировки на креплении троса рычага селектора, см. " ТРОС БЛОКИРОВКИ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-203048-S42114047062005103000000)
10. Установить центральную консоль. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-203085-S32789683632005103000000)
11. Установить крышку с индикатором и ручку рычага селектора.
12. Прикрепить элементы отделки выключателя зажигания / стартера См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, ПРОВОДКА РАЗЪЕМОВ
13. Установить рулевое колесо См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ТРУБКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И РУЛЬ, ОБСЛУЖИВАНИЕ " или РУЛЬ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-203062-S32369617402005103000000)

Трос блокировки, регулировки

Передача, проверки

См. 4 SPD. AUTOMATIC трансмиссия 01M бортовая система диагностики (бортовая система диагностики- автоматическая коробка передач)

Точки переключения, проверка

См. ТОЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ПРОВЕРКА

Скорость сваливания, проверка

См. СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ, ПРОВЕРКА

Основное давление, измерение

См. ОСНОВНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ИЗМЕРЕНИЕ

Трансмиссия переключается слишком рано или слишком поздно на следующую передачу

При проверке точек переключения обратить внимание, что спидометр может отклоняться в пределах допустимых допусков от заданного значения.

В таблицах перечислены точки переключения передач на основе кода передачи.

H = гидравлическое переключение

M = механическое переключение

Для проверки точек переключения подключить инструмент сканирования VAG 1551

См. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08)

Точки переключения передач в км / ч (миль / ч)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЧЕК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В КМ / Ч (МИЛЬ / ЧАС) (1 ИЗ 3)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЧЕК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В КМ / Ч (МИЛЬ / ЧАС) (2 ИЗ 3)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЧЕК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В КМ / Ч (МИЛЬ / ЧАС) (3 ИЗ 3)

Скорость сваливания, проверки

1. Подсоединить тахометр, например VAG 200 VW1367 или аналогичный к двигателю или с помощью сканирующего инструмента VUG 1551 считать обороты двигателя в блоке измеряемых значений.
2. Заблокировать колеса стояночным тормозом и ножным тормозом.
3. Запустить двигатель и установить рычаг селектора в положение D
4. Кратковременно применить широко открытый дроссель (макс. 5 секунд). При необходимости повторить через 20 секунд. Должна быть достигнута скорость сваливания, указанная в таблице.
5. Если конечная скорость не достигнута, проверить пункты, перечисленные в таблице " Остановка двигателя скорость, CHECKING ". (ref-203048-S03790213452005120900000)

СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ, ПРОВЕРКА

Если есть сомнения, всегда проверять регулировку двигателя и при необходимости исправляйте.

Правильный гидротрансформатор всегда должен быть установлен с правильной коробкой передач.

График скорости сваливания

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА

Основное давление, измерения

1. Перед измерением основного давления включить память расшифровка кодов ошибок и устраните возможные электрические неисправности. См. " ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ (бортовая система диагностики), ВЫПОЛНЕНИЕ ". См. разъем для манометра давления (стрелка). (ref-203049-S23791930282005103000000)
2. Снять болт для главного нагнетательного крана ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменять болт на главный нагнетательный кран.
3. Подсоединить прижимной инструмент VAG 1702 или аналогичный и затянуть винт с накаткой.
4. Стравить давление в инструментальной линии VAG 1702, ослабив винт с накаткой при работающем двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно затянуть винт с резьбой после вентиляции.
5. Диагностическая память ATF с кодом неисправности 244 C (140 F) путем подключения 3451 Scan Tool и считывания измерительного значения блока. См. " VAG 1551 SCAN TONE (ST) - CONNECTING и SELECTION FUNCTIONS ". Мин. давление Указанное значение в барах (фунт / кв. дюйм) манометрическое давление: ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Автоматическая коробка передач Положения рычага селектора и условия испытания на холостом ходу R холостой ход разъем для электромагнитных клапанов удален 1 д. 01M (ref-203049-S23802418912005103000000)(ref-203049-S27635848882005103000000)
6. Если есть возможность, провести основную проверку давления на динамометрическом стенде (дорога катания). При обнаружении отклонений от указанных значений причиной могут быть следующие: УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОСНОВНОГО ДАВЛЕНИЯ Возможная причина Способ устранения Слишком высокие обороты холостого хода Регулировка двигателя ATF-Насос неисправен Проверка АТФ Насос и заменить в случае необходимости Клапан застрял в корпусе клапана Заменить корпус клапана

Монтаж производится в обратном порядке.

При установке гидротрансформатора убедиться, что оба ведущих штифта входят в зацепление с выемками внутреннего колеса насоса ATF.

1. Перед установкой убедиться, что втулки дюбелей расположены правильно.
2. При установке трансмиссии наблюдайте за отпечатком контакта гидротрансформатора на приводной пластине.

1. Заменить стопорную шайбу крепления троса селектора.
2. Проверить регулировку троса рычага селектора, при необходимости отрегулировать (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА "). (ref-203048-S32566967632005103000000)

Автоматическая коробка передач, транспортировки

Специальный инструмент 3336 может быть использован для транспортировки автоматической коробки передач, а также при установке опоры 3282 коробки передач.

1. Закрепить специальный инструмент 3336 на фланце корпуса трансмиссии.
2. Расположить штифты так, чтобы в направлении цепи было видно 8 отверстий.

Дополнительная информация

См. " 4 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01M БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) ". (ref-203049)

Условия проверки

1. Передача не в режиме аварийного запуска, температура ATF не выше ок. 30°C
2. Уровень транспортного средства
3. Рычаг переключения в «Р»

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Присоедините резервуар системы заправки VAG 1924 ATF к транспортному средству.
2. Подключить инструмент сканирования VAG 1551 и введите адресное слово " 02 трансмиссия electronics ". Продвигайтесь вперед до тех пор, пока на дисплее не отобразится надпись " Select function XX " (Выбрать функцию XX).см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG1551 (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". (ref-203049-S23802418912005103000000)
3. Запустить двигатель.
4. Поднять автомобиль.
5. Поместить контейнер под трансмиссию. Индицируется на дисплее: Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08, Считать блок измеряемых значений. Отображается на индикаторе: Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Показывается на экране: Нажатием кнопок -0- и -5- выбрать функцию 05, Отображение номера группы. Для подтверждения ввода нажимается кнопка -q-. В первом поле дисплея отображается температура АТФ.
6. Довести ATF до температуры испытания.

Схема №41

Войти

1. Снять заглушку уровня ATF с масляного поддона -стрелка-. АТФ в переливной линии -стрелке 2 - заканчивается.

Если ATF капает из скважины

Нет необходимости пополнять уровень ATF.

Схема №42

Войти

1. Установить новое уплотнение - рукав 1 - на заглушку и затянуть до 15 Н.м (11 фут фунт). Проверка ATF завершена. Заглушка -канал 3- и колпачок -конец 4- остаются закрытыми.

Схема №43

Войти

1. Отверткой снять защитный колпачок штепсельной вилки -стрелки-. Так как крышка будет повреждена, всегда заменять крышку.
2. Снять заглушку с заправочной магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые коробки передач имеют колпачок с пружинным фиксатором. Снова можно использовать колпачек с пружинящим фиксатором
3. Заполняйте ATF с помощью VAG 1924 до тех пор, пока не закончится отверстие для пробки уровня -стрелка-. ВНИМАНИЕ: Слишком мало или слишком много АТФ отрицательно повлияет на функцию передачи.
4. Установить новое уплотнение на заглушку уровня - рукав 1 - и затянуть до 15 Н.м (11 фут-фунтов).
5. Установить пробку на наливной патрубок до фиксации фиксатора пружины, или
6. Установить заглушку на наливной патрубок и закрепить новым колпачком -стрелкой 2-.
7. Блокировка колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменять защитные колпачки без пружинных фиксаторов. Колпачок закрепляет заглушку.

Схема №44

Войти

1. Поместить контейнер под трансмиссию.
2. Снять заглушку уровня ATF с масляного поддона -стрелка-.
3. Удалить линию перелива через отверстие уровня.
4. Слив АТФ.
5. Установить линию перелива.
6. Установить уровневую заглушку и затянуть ее вручную.
7. Залить 3 л (3,2 qt) ATF через заправочную линию, используя VAG 1924.
8. Запуск двигателя и переключение через все положения рычага селектора при неподвижном автомобиле.
9. Проверить и долить уровень ATF, см. " УРОВЕНЬ АТФ, ПРОВЕРКА И ДОЛИВКА ". (ref-203048-S22205871982005103000000)

Коробка передач с селекторными элементами

Положение элементов селектора

Следующий перечень относится к см. рис. 73.

1. = тормоз 2-й и 4-й передач -b2
2. = Муфта заднего хода -k2
3. = Муфта с 1-й по 3-ю передачу -k1
4. = муфта 3-й и 4-й передач -k3
5. = Тормоз заднего хода -b1
6. = Муфта свободного хода
7. = Муфта блокировки, встроенная в гидротрансформатор -lc- Перед началом ремонта коробки передач сначала проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ВЫПОЛНЕНИЕ ". (ref-203049-S23791930282005103000000)

Положение элементов селектора

Таблица " ПОЛОЖЕНИЕ СЕЛЕКТОРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ " показывает, какие селекторные элементы работают в отдельных диапазонах, чтобы помочь вам устранить плохие показатели ускорения и скорости или неисправности трансмиссии в целом. Таблица должна помочь вам определить, какие селекторные элементы не работают должным образом. (ref-203048-S05573311992005103000000)

Все шестерни переключаются гидравлически.

Все передачи переднего хода приводятся в действие механически с заданной нагрузкой и скоростью через блокировочную муфту гидротрансформатора.

Схема №45

Войти

ПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СЕЛЕКТОРА

X = сцепления, тормоза или свободные колеса в зацеплении

H = гидравлический

M = механическая часть

Схема №46

Войти

АТФ охладитель и ATF наполнительная трубка, снятия и установка

Следующий перечень относится к см. рис. 76.

1. Болт банджо 35 Н.м (26 фут фунт)
2. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
3. Охладитель АТФ
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
5. Корпус коробки передач
6. Уплотнение Всегда заменять
7. Уплотнение Всегда заменять
8. Штепсель
9. Колпачок Для крепления заглушки уровня ATF после проверки уровня АТФ: см. " УРОВЕНЬ ATF- ПРОВЕРКА И ДОЛИВ ВВЕРХ " Всегда заменять (ref-203048-S22205871982005103000000)
10. Наполнительная трубка ATF
11. Уплотнительное кольцо Всегда заменять

I - ATF насос для поддержки трубки, снятия и установка

Обзор см. в разделе ПЕРЕДАЧА, РАЗБОРКА И СБОРКА, ОБЗОР

Следующий перечень относится к см. рис. 78.

1. Болт кол-во 7. Затянуть до 8 н.м (71 дюйм фунт) плюс дополнительный поворот на 90 °. Дополнительный поворот на 90o может быть выполнен в несколько этапов
2. ATF насос с -b2- поршнем Запасная часть должна соответствовать коду коробки передач буквы Разборка и сборка, см. АТФ НАСОС, РАЗБОРКА И СБОРКА
3. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Место на насосе ATF
4. Прокладка Всегда заменять
5. Пружинный колпачок Кол-во 6 Установить 3 пружинных колпачка после установки первой внешней пластины Установить три пружинные колпачка перед установкой последней внешней пластины
6. Количество пружин. 3
7. Стопорное кольцо Не устанавливается на коробках передач: CLB, DLL, CLK, DKS, Ckx, Tk Rr, Ткз, ДАБ, ЦКИ, КЛА
8. Регулировочная пластина Не устанавливается на коробки передач: CLB, DLL, CLK, DKS, Ckx, Tk-R, Тк-Z, ЦАБ, ККИ, КЛА
9. Гофрированная пружинная шайба Устанавливается только на коробки передач: CLB, DLL, CLK, DKS, Ckx, ДКР, Цкз, ДАБ-
10. Внешняя пластина -b2- Количество из, см. " СХЕМА ТРАНСМИССИИ " Для коробок передач с установленной гофрированной пружинной шайбой -9- определить толщину внешней пластины см. Тормоз 2-й и 4-й передачи -b2-, регулировочный (с прокладкой и стопорным кольцом) (ref-203048-S04115001212005103000000)
11. Внутренняя пластина -b2- количество, см. " СХЕМА ПЕРЕДАЧИ " Перед установкой поместить новые внутренние пластины в ATF на 15 минут (ref-203048-S11653600672005103000000)
12. Внешняя пластина -b2- Всегда устанавливать внешние пластины толщиной 2 мм Количество, см. СХЕМА ПЕРЕДАЧИ
13. Наружная плита -B2- Установить наружную плиту толщиной 3 мм на опорную трубу
14. Поддерживающая трубка -b2- Для пакета пластин -b2 Запасная часть должна соответствовать буквам кода передачи Вставка с канавкой, входящей в зацепление с клином свободного колеса
15. Корпус коробки передач с установленными сцеплениями

II - муфта заднего хода -k2- на большую солнечную шестерню, снятия и установка

Обзор см. в разделе ПЕРЕДАЧА, РАЗБОРКА И СБОРКА, ОБЗОР

Следующий перечень относится к см. рис. 79.

1. Муфта переключения передач заднего хода -k2- Разборка и сборка, см. ТРАНСМИССИЯ, РАЗБОРКА И СБОРКА
2. Регулировочная прокладка Определение толщины, см. раздел " ЛЮФТ СЦЕПЛЕНИЯ МЕЖДУ -k1- И -k2- можно установить 1 или 2 регулировочные прокладки (ref-203048-S23683889032005103000000)
3. Муфта с 1-й по 3-ю передачу -k1- Разборка и сборка, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, РАЗБОРКА И СБОРКА
4. Уплотнение Всегда заменять
5. Муфта 3-й и 4-й передач -k3- с валом турбины Разборка и сборка, см. ТРАНСМИССИЯ, РАЗБОРКА И СБОРКА
6. Упорный игольчатый подшипник с шайбой
7. Малый входной вал
8. Игольчатый подшипник
9. Упорный игольчатый подшипник
10. Большой входной вал
11. Упорный игольчатый подшипник
12. Шайба упорного игольчатого подшипника С буртиком
13. Большая солнечная шестерня
14. Упорный игольчатый подшипник
15. Шайба упорного игольчатого подшипника
16. Корпус коробки передач со свободным колесом и установленными стопорными кольцами

III - Тормоз свободного хода и заднего хода -b1-, снятие и установка

Для обзора, ПЕРЕДАЧА, РАЗБОРКА И СБОРКА, ОБЗОР

Следующий перечень относится к см. рис. 80.

1. Стопорное кольцо Для опорной трубы -b2- Монтажное положение: Открытые концы стопорного кольца должны быть обращены к клину, удерживающему колесо
2. Стопорное кольцо Для свободного колеса Положение установки: Открытые концы стопорного кольца должны быть обращены к клину, удерживающему свободное колесо
3. Свободное колесо с поршнем -b1- Перед снятием свободного колеса снять корпус клапана и уплотнительные заглушки, см. " КОРПУС КЛАПАНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Разборка и сборка, см . СВОБОДНОЕ КОЛЕСО С ПОРШНЕМ -b1, РАЗБОРКА и СБОРКА (ref-203048-S21709908472005103000000)
4. Установить с выпуклой стороной, обращенной к свободному колесу
5. Нажимная пластина -b1- Установить с плоскими боковыми накладками Запасная часть должна соответствовать буквенным обозначениям на коробке передач
6. Внутренняя пластина, -b1- Количество внутренних пластин -b1, см. " СХЕМА ПЕРЕДАЧИ " Пластины замазки в ATF на 15 минут перед установкой (ref-203048-S11653600672005103000000)
7. Внешняя пластина, -b1- Количество внешних пластин -b1, см. СХЕМА ПЕРЕДАЧИ
8. Регулировочная шайба Определение толщины, см. " ТОРМОЗ ЗАДНЕГО ХОДА -b1-, НАСТРОЙКА ", регулировка тормоза заднего хода -b1 (ref-203048-S32694142532005103000000)
9. Корпус коробки передач с установленным водилом

Таблица прокладок

ТОЛЩИНА ПРОКЛАДОК (ПЛАНЕТАРНАЯ ОПОРА)

Пример

Измеряемая величина 2,00 мм

Вставить прокладку толщиной 1,7 мм.

Схема №47

Войти

1. Отвернуть болт малого входного вала.
2. Вставить правильную прокладку -3- на небольшой входной вал -стрелка-.
3. Затянуть небольшой болт входного вала -1- с шайбой -2-. Момент затяжки 30 Н.м (22 фут фунт).
4. Произвести измерение водила.

Схема №48

Войти

1. Вставить циферблатный индикатор в Vw 382 / 7 и установить наконечник на болт малого входного вала.
2. Переместить малый входной вал вверх и вниз и снять показания люфта на циферблатном указателе. Люфт: мин. = 0,23 мм макс. = 0,37 мм ПРИМЕЧАНИЕ: если вы отрегулировали водило планетарной передачи без тормоза заднего хода -b1- и свободного колеса, установить тормоз заднего хода-b1 - перед установкой водила планетарного установить, см. " ПЕРЕДАЧА, СБОРКА ". (ref-203048-S16413736322005103000000)

Вычисление " I "

1. Нажать на поршень в направлении стрелки до упора.
2. Установить прямую кромку " А " на наружное кольцо свободного колеса.
3. Измерение до внутренней кромки поршня глубиномером " В ". Пример: РАСЧЕТ I (ТОРМОЗ ЗАДНЕГО ХОДА - В1-) Показание - Прямая кромка = = 51,8 мм - 48,2 мм Расчетный размер l = 3,6 мм

Вычисление " m "

1. Поместить прямую кромку " А " на упорную пластину.
2. Сжать набор пластин, включая нажимную пластину в направлении стрелки и измерить толщину набора пластин глубиномером " B ". Пример: РАСЧЕТ M (ТОРМОЗ ЗАДНЕГО ХОДА - B1-) Чтение - Прямая кромка = = 73,5 мм - 48,2 мм Расчетный размер l = 25,3 мм x = k + 1 / 2-м
3. Определить размер регулировочных прокладок в соответствии с таблицей: см. " ТАБЛИЦА " SHIMS " ". (ref-203048-S34701351642005103000000)

ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ (ТОРМОЗ ЗАДНЕГО ХОДА - B1-)

1. Выбрать прокладки в соответствии с таблицей и определить номер детали из каталога деталей.
2. После определения прокладки для -b1- проверить измерение. Тормоз заднего хода -b1, проверка измерения
3. Установить детали до свободного колеса и закрепить стопорным кольцом: см. раздел " ПЕРЕДАЧА, СБОРКА ". (ref-203048-S16413736322005103000000)
4. Измерить зазор между пластинами щупом " А ".люфт: мин. = 1,25 мм макс. = 1,55 мм

Люфт сцепления между -k1- и - k2-, регулировка

Следующий перечень относится к см. рис. 130.

1. Корпус коробки передач Трансмиссия, устанавливаемая до малого входного вала: см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СБОРКА ". (ref-203048-S16413736322005103000000)
2. Осевой игольчатый подшипник с шайбой Осевые поверхности игольчатого подшипника в направлении малого входного вала Поверхности шайбы в направлении -k3
3. Муфта 3-й и 4-й передач -k3- с валом насоса
4. Кольцевой уплотнитель
5. Муфта с 1-й по 3-ю передачу -k1- с валом насоса
6. Регулировочная прокладка Не устанавливать, если можно установить регулировочный люфт сцепления 1 или 2 прокладки
7. Муфта заднего хода -k2

Условия

1. Водило планетарное установленное и отрегулированное, Передача, сборка, см. ПЕРЕДАЧА, СБОРКА
2. Для последовательности измерений корпус коробки передач должен быть зажат в сборочном стенде таким образом, чтобы входное зубчатое колесо было обращено вниз.

Определение прокладки -a

A - Прокладка

1. Насос ATF
2. Муфта заднего хода -k2
3. Муфта с 1-й по 3-ю передачу -k1
4. Муфта 4-й передачи -k3

1. Рассчитать толщину прокладки, определить зазор " x " и вычислить толщину прокладки. Зазор x = a - b

Вычисление " a "

1. Для последовательности измерений корпус коробки передач должен быть зажат в сборочном стенде таким образом, чтобы входное зубчатое колесо было обращено вниз.

Схема №49

Войти

1. Поместить прямую кромку " А " на корпус коробки передач.
2. Нажать -k1- вниз в направлении стрелки и измерить расстояние до -k1- с глубиномером " B ". Пример: показание 1 = 88,5 мм
3. Измерить глубиномером " В " до фланца насоса на корпусе коробки передач. Пример: Показание 2 = 34,3 мм РАСЧЕТ А (ЛЮФТ СЦЕПЛЕНИЯ МЕЖДУ -k1- И - К2-) Показание1 - Показания 2 = = 88,5 мм - 34,3 мм. Рассчитанный размер а = 54,2 мм = Размер, измеренный от фланца насос / корпуса коробки передач в -к1-.

Вычисление " b "

1. Установить новую бумажную прокладку на насос ATF.
2. Поместить прямую кромку -b- на опору статора -стрелка- и измерить глубиномером -a- к прокладке фланца насоса. Пример: РАСЧЕТ В (ЛЮФТ СЦЕПЛЕНИЯ МЕЖДУ -k1- И - К2-) Показание - прямая кромка = = 70,5 мм - 19,5 мм Расчетный размер b = 51,0 мм Зазор x = a - b = 54,2 мм - 51,0 мм. = 3,2 мм
3. Определить размер прокладки в соответствии с таблицей

ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ (ЛЮФТ СЦЕПЛЕНИЯ МЕЖДУ -k1- И - K2-)

1. Определить толщину прокладок в соответствии с таблицей и номер детали из каталога деталей.
2. Проверить измерение люфта сцепления после установки насоса ATF.

Измерение люфта сцепления, проверки

1. Люфт сцепления не может быть измерен, пока не будет установлен насос ATF.
2. Прикрепите держатель циферблатного индикатора к корпусу трансмиссии и поместить циферблатный индикатор на вал турбины с предварительным натягом 1 мм.
3. Перемещение вала турбины вверх и вниз и считывание люфта по стрелочному манометру. Люфт: мин. = 0,5 мм макс. = 1,2 мм

Тормоз 2-й и 4-й передач -b2-, регулировочный

На передачах с прокладкой -11- и стопорным кольцом -12-, тормоз -b2- определяется толщиной прокладки.

На некоторых передачах вместо регулировочной прокладки -11- и стопорного кольца -12- на последнюю наружную пластину устанавливается рифленая пружинная шайба.

На этих передачах люфт тормозов определяется толщиной последней наружной пластины: см. " 2ND И 4TH ТОРМОЗ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ -b2-, РЕГУЛИРОВКА (С ПРОКЛАДКОЙ И СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ) ". (ref-203048-S04115001212005103000000)

Следующий перечень относится к см. рис. 136.

1. Корпус коробки передач
2. Для опорной трубы
3. Опорная труба -b2- Запасная часть должна соответствовать буквам кода передачи. Вставка с вырезом, зацепляющимся за свободный клин колеса
4. Толщина наружной пластины -B2- 3 мм
5. Крышка пружины Установить первую наружную пластину -4-, затем установить крышку пружины
6. Колпачок пружины Не устанавливать при регулировке -B2- Установить перед установкой последней наружной пластины
7. Запасная часть пружины должна соответствовать буквам кода передачи.
8. Внутренняя пластина -b2- Количество, см. " СХЕМА ПЕРЕДАЧИ " Всегда устанавливать внешние пластины толщиной 2 мм (ref-203048-S11653600672005103000000)
9. Внешняя пластина -b2- количество, см. " СХЕМА ПЕРЕДАЧИ " Всегда устанавливать внешние пластины толщиной 2 мм (ref-203048-S11653600672005103000000)
10. Внешняя пластина Толщина -b2- 3 мм Не устанавливать при регулировке -b2
11. Регулировочная прокладка Не устанавливать при регулировке -b2
12. Стопорное кольцо При регулировке -b2- вставить с гладкой стороной, обращенной к последней внутренней пластине -8

Толщина прокладки, определения

Толщина прокладки (прокладок) определяется зазором " x ". (Таблица 137) Использовать следующую формулу

Зазор х = а - б - 3,2 мм

Специальный инструмент 3459, который прикладывает силу -f- к пакету пластин через стопорное кольцо, не показан.

Размер а, определяющий: см. " РАСЧЕТ РАЗМЕРА " А " ". (ref-203048-S03802113822005103000000)

Размер б, определяющий: см. " РАЗМЕР " В ", ВЫЧИСЛЕНИЕ ". (ref-203048-S41719438152005103000000)

2,65 мм - Сумма для оседания учитывается усилием Ф.

1. Насос ATF
2. Стопорное кольцо
3. Таблички для -B2- без последней наружной таблички
4. Опорная труба ПРИМЕЧАНИЕ: Первая внешняя пластина -стрелка- и последняя внешняя пластина всегда имеют толщину 3 мм. Не устанавливать для измерения!

Вычисление размера " a "

Собрать трансмиссию до последней внутренней пластины -b2-, см. раздел " ТРАНСМИССИЯ, СБОРКА ". Последняя наружная пластина и регулировочная прокладка не установлены. (ref-203048-S16413736322005103000000)

Схема №50

Войти

1. Поместить стопорное кольцо с гладкой стороной на последнюю внутреннюю пластину.
2. Поместить регулировочный инструмент 3459 на стопорное кольцо и повернуть так, чтобы 3 зажима совпали с 3 отверстиями для насоса ATF.
3. Болт регулировки инструмента 3459 к фланцу для насоса ATF до 5 н.м (44 фунта). Пакет пластин для -b2- теперь спрессован вместе для измерений
4. Измерение от фланца насоса / корпуса коробки передач -стрелка- до 3459 с глубиномером. Размер а = Высота 3459 в мм минус (-) измеренное значение Пример: РАСЧЕТ РАЗМЕРА A (2ND И 4TH ЗУБЧАТЫЙ ТОРМОЗ B2 - С РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКОЙ И СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ) Высота 3359 - Измеренное значение = = 60,0 мм - 32,3 мм Расчетное значение а = 27,3 мм
5. Записать расчетное значение a.
6. Снять 3459.
7. Снять стопорное кольцо.

Схема №51

Войти

1. Протолкнуть поршень в насос ATF до упора.
2. Установить новую бумажную прокладку на насос ATF.
3. Поместить линейку " В " на опору статора -стрелку - и измерить глубиномером " А " до прокладки фланца насоса. Пример: РАСЧЕТ РАЗМЕРА B (2ND и 4TH ЗУБЧАТЫЙ ТОРМОЗ B2 - С ПРОКЛАДКОЙ И СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ) Показание - прямолинейная кромка = = 39,8 мм - 19,5 мм Расчетный размер b = 20,3 мм Зазор = x a - b - 2,5 мм Промежуток x = 27,3-20,3-2,35-2,60 мм
4. Определение размера прокладок в соответствии с таблицей

Таблица " регулировочных прокладок "

ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ (2ND И 4TH, ЗУБЧАТЫЙ ТОРМОЗ B2- С ПРОКЛАДКОЙ И СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ)

Схема №52

Войти

1. Выбрать прокладки в соответствии с таблицей и определить номер детали из каталога деталей. В этом примере необходимо установить две прокладки (каждая толщиной 1,00 мм).
2. На пружинах сжатия вставить три колпачка пружины.
3. Вставить последнюю наружную пластину толщиной -3 мм.
4. Установить правильные прокладки -a-.
5. Поместить стопорное кольцо -b- на прокладку(и). Гладкая сторона, обращенная к прокладке.
6. Продолжайте установку, как описано в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ТРАНСМИССИИ, ОБЗОР ". (ref-203048-S15871278422005103000000)

Тормоз 2-й и 4-й передач -b2-, регулировочный (с гофрированной шайбой)

Эти передачи имеют следующие кодовые буквы

CLB, DLL, CLK, DKS, Ckx, ДКР, Цкз, ДАБ, СКИ, КЛА

На этих передачах тормозной зазор определяется толщиной наружной пластины (пластин) последней наружной пластины.

Следующий перечень относится к см. рис. 142.

1. Корпус коробки передач
2. Для опорной трубы
3. Опорная труба -b2- Запасная часть должна соответствовать буквам кода передачи. Вставка с вырезом, зацепляющимся за свободный клин колеса
4. Толщина наружной пластины -B2- 3 мм
5. Крышка пружины Установить первую наружную пластину -4-, затем установить крышку пружины
6. Колпачок пружины Не устанавливать при регулировке -B2- Установить перед установкой последней наружной пластины
7. Запасная часть пружины должна соответствовать буквам кода передачи.
8. Внутренняя пластина -b2- количество, см. раздел " КОМПОНОВКА ПЕРЕДАЧИ " Запасная часть должна соответствовать буквенным обозначениям кодов передачи. (ref-203048-S11653600672005103000000)
9. Внешняя пластина -b2- количество, см. " СХЕМА ПЕРЕДАЧИ " Всегда устанавливать внешние пластины толщиной 2 мм (ref-203048-S11653600672005103000000)
10. Внешняя пластина -b2- Количество, см. " СХЕМА ПЕРЕДАЧИ " Не устанавливать при регулировке -b2 (ref-203048-S11653600672005103000000)
11. Рифленая шайба Не устанавливать при регулировке -b2

Последняя внешняя пластина " А ", определяющая толщину

Толщина последней наружной пластины (пластин) определяется зазором " x ". Использовать следующую формулу

Зазор х = а - б - 3,6 мм

Точки измерения показаны на иллюстрации, чтобы помочь понять формулу. Специальный инструмент 3459, который оказывает усилие на пакет пластин, не показан

Размер а, определяющий, см. " РАСЧЕТ РАЗМЕРА " А " ". (ref-203048-S32789017592005103000000)

Размер б, определяющий, см. " РАЗМЕР " В ", ВЫЧИСЛЯЮЩИЙ ". (ref-203048-S05269165122005103000000)

3.6 мм - Количество для отстаивания учитывается усилием, прилагаемым специальным инструментом 3459.

Схема №53

Войти

Собрать трансмиссию до последней внутренней пластины -b2-, см. " ТРАНСМИССИЯ, СБОРКА ". Последняя внешняя пластина, последние 3 пружинных колпачка и гофрированная шайба не установлены. (ref-203048-S16413736322005103000000)

1. Поместить регулировочный инструмент 3459 на последнюю внутреннюю пластину и повернуть так, чтобы 3 зажима совпали с 3 отверстиями для насоса ATF.
2. Болт регулировки инструмента 3459 к фланцу для насоса ATF до 5 н.м (44 фунта). Пакет пластин для -b2- теперь спрессован вместе для измерений
3. Измерение от фланца насоса / корпуса коробки передач -стрелка-до 3459 с глубиномером. Размер а = Высота 3459 в мм минус (-) измеренное значение Пример: ВЫЧИСЛЕНИЕ РАЗМЕРА А (2ND И хтагх1 ЗУБЧАТЫЙ ТОРМОЗ Б2 С ГОФРИРОВАННОЙ ШАЙБОЙ) Высота 3359 - Измеренное значение = = 60,0 мм - 29,8 мм Расчетное значение а = 30,2 мм 4TH
4. Записать расчетное значение a.
5. Снять 3459.

Размер " б ", расчет

1. Протолкнуть поршень в насос ATF до упора.
2. Установить новую бумажную прокладку на насос ATF.
3. Поместить линейку " В " на опору статора -стрелку - и измерить глубиномером " А " до прокладки фланца насоса. Пример: РАСЧЕТ РАЗМЕРА В (2ND И 4TH ЗУБЧАТЫЙ ТОРМОЗ В2 С ГОФРИРОВАННОЙ ШАЙБОЙ) Показание - Линейка = = 40,1 мм - 19,5 мм Расчетный размер b = 20,6 мм Зазор 3,6 x a - b - 3,6 мм Промежуток х 30,2-20,6-6,0 мм
4. Определить размер регулировочных прокладок в соответствии с таблицей: см. " ТОЛЩИНА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ (2ND И 4TH ЗУБЧАТЫЙ ТОРМОЗ B2 С ГОФРИРОВАННОЙ ШАЙБОЙ) ". (ref-203048-S36671119822005103000000)

ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ (2ND И 4TH ЗУБЧАТЫЙ ТОРМОЗ B2 С ГОФРИРОВАННОЙ ШАЙБОЙ)

1. Выбрать прокладку (прокладки) в соответствии с таблицей и определить номер детали из каталога деталей. В этом примере необходимо установить две прокладки (толщина каждой 2,25 мм).
2. На пружинах сжатия вставить три колпачка пружины.
3. Вставить последнюю наружную пластину (пластины).
4. Вставить гофрированную шайбу.
5. Продолжайте установку, как описано в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ТРАНСМИССИИ, ОБЗОР ". (ref-203048-S15871278422005103000000)

Поршневое кольцо, установки / зацепление концов вместе

1. Поместить поршневое кольцо в канавку.
2. Чтобы зацепить концы вместе, вдавить стороны кольца и направьте концы друг над другом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выкручивайте поршневое кольцо из канавки с одной стороны.

Ролики и пружины, установки

1. Вставить пружины так, чтобы пружина-стрелка вошла в зацепление с обоймой.

Обойма с пружинами и роликами, установки

1. Устанавливать большими проушинами -стрелкой - лицевой стороной вверх.

Обойма, крепления

1. Закрепить обойму поворотом в направлении стрелки до упора.

Поршень, установочное положение

1. Установить поршень -a-, как показано на рисунке.

Муфта с 1-й по 3-ю передачу - К1

Следующий перечень относится к см. рис. 155.

1. Опорное кольцо из 4-х частей, открепление от внутреннего держателя пластин Установка, см. Упорная пластина и пластины, установка на внутренний держатель пластин
2. Внутренний держатель пластин Установка, см. " Внутренний носитель пластин и стопорное кольцо -стрелка - установка " Сборка, см. Упорная пластина и пластины, установка на внутреннем держателе пластин (ref-203048-S18644263282005121200000)
3. Стопорное кольцо Разная толщина Маркировка после снятия и установки в том же положении
4. Упорная пластина Гладкие боковые стороны внутренней пластины Установить вместе с внутренним держателем пластин, см. Упорные пластины и пластины, установка на внутренний держатель пластин
5. Внутренняя пластина Количество, см. " СХЕМА ТРАНСМИССИИ " Установка, см. Упорная пластина и пластины, установка на внутренний держатель пластин (ref-203048-S18644263282005121200000)
6. Количество наружных пластин, см. " СХЕМА ПЕРЕДАЧИ " Установка, см " Упорная пластина и пластины, установка на внутренний держатель пластин " Всегда толщина 1,5 мм (ref-203048-S11653600672005103000000)(ref-203048-S18644263282005121200000)
7. Внешняя пластина Всегда толщина 2 мм Установка, см. Упорная пластина и пластины, установка на внутренний держатель пластин
8. Шайба гофрированная
9. Circlip Снятие и установка (Снятие и установка стопорного кольца), см. раздел Стопорное кольцо, снятие и установка
10. Крышка поршня Уплотнительные губки вулканизированы для крышки Увлажнение уплотнительных губок с помощью ATF перед установкой Слегка повернуть крышку при установке
11. Промежуточное пружинное кольцо С пружиной, поддерживающей оболочку, и пружинами сжатия
12. Поршень Уплотнительные губки вулканизированы на поршень Увлажните уплотнительные губки с помощью ATF перед установкой Слегка повернуть поршень при установке
13. Корпус сцепления Перед установкой рифленой шайбы внутреннего дискового водила -8- установить в сцепление внутренние и наружные диски, см. Гофрированная шайба, внутренний и наружный диски, установка в корпусе сцепления

Схема №54

Войти

1. Отожмите крышку поршня промежуточным пружинным кольцом вниз на достаточное расстояние, чтобы в канавку можно было вставить стопорное кольцо-стрелку.

Упорная пластина и пластины, установки на внутреннюю несущую пластину

1. Установить упорную плиту -а- гладкой стороной, обращенной к внутренней плите и ступенчатой стороной в сторону поводка внутренней плиты.
2. Установить 3 внутренние пластины -b- и 2 наружные пластины -c-.
3. Скоба в опорном кольце с шагом -стрелка-.

Гофрированная шайба, внутренний и наружный диски, установки в корпус сцепления

1. Установить гофрированную шайбу.
2. Установить наружную пластину толщиной 2 мм.
3. Установить оставшиеся внутреннюю и наружную плиты.

Внутренняя пластинчатая опора и стопорное кольцо -стрелка-, установка

1. Слегка приподнимите внутреннюю несущую пластину, чтобы установить круглое стопорное кольцо со стрелкой.

Муфта переключения передач заднего хода - К2

Следующий перечень относится к см. рис. 161.

1. Стопорное кольцо Mark после снятия и установки в том же положении
2. Упорная пластина Гладкая сторона, обращенная к внутренним пластинам
3. Количество внутренних пластин, см. СХЕМА ТРАНСМИССИИ
4. Количество внешних пластин, см. СХЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
5. Шайба гофрированная
6. Снятие и установка пружинного стопорного кольца, см. " Круглое стопорное кольцо -стрелка-стрелка, снятие и установка " Монтажное положение, см. Установочное положение опорной пластины пружины, проверка пружинного упорного кольца (ref-203048-S18470077942005121200000)
7. Опорная пластина пружины С пружинами Положение при установке, см. Монтажное положение опорной пластины пружины, проверка стопорного кольца
8. Пружинное опорное кольцо
9. Поршневые уплотнения вулканизируются на поршень Увлажнение уплотнений с помощью ATF перед установкой Слегка повернуть поршень при установке
10. Корпус сцепления

Схема №55

Войти

1. Надавите на опорную пластину пружины с помощью 3267, чтобы снять и установить стопорное кольцо.

Муфта 3-й и 4-й передач -k3

Следующий перечень относится к см. рис. 165.

1. Circlip Разная толщина Отметить после снятия и установки в той же точке
2. Упорная пластина Установить со ступенчатой стороной, обращенной к стопорному кольцу
3. Количество внутренних пластин, см. СХЕМА ТРАНСМИССИИ
4. Количество внешних пластин, см. СХЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
5. Прижимная пластина Установка с упрочненной гофрированной шайбой, обращенной к поршню
6. Рифленая шайба, припиленная к прижимной плите - 5
7. Снятие и установка стопорного кольца, см. Circlip -стрелка-, Снятие и установка
8. Поршневая крышка Уплотнения вулканизируются к крышке поршня Увлажнение с помощью ATF перед установкой Слегка повернуть крышку поршня при установке При снятии и установке нажать вниз и установить стопорное кольцо -7
9. Гнездо между поршнем и крышкой поршня
10. Поршневые уплотнения вулканизируются на поршень Увлажнение уплотнений с помощью ATF перед установкой Слегка повернуть поршень при установке
11. Корпус сцепления с валом турбины Высота варьируется в зависимости от количества внутренних и внешних пластин
12. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Установка, см. Уплотнительные кольца, установка
13. Поршневое кольцо Убедиться в правильном расположении поршневого кольца, см. " Поршни колец, проверка посадочных мест " Установка, см . Поршневой кольца, установка / зацепление концов вместе (ref-203048-S32199296612005121200000)

Circlip -стрелка-, снятие и установка

1. Осторожно надавите на крышку поршня до тех пор, пока не будет установлено стопорное кольцо.

Поршневые кольца, проверки посадки

Одно поршневое кольцо установлено на валу насоса внутри корпуса сцепления -стрелка-.

1. Зацепите концы поршневых колец вместе.

Схема №56

Войти

1. Поместить поршневое кольцо в канавку.
2. Крючок заканчивается вдавливанием сторон кольца и направляющих концов друг над другом.

Уплотнительное кольцо, установки

1. Установить уплотнительное кольцо в выемку вала турбины -стрелки-.

Следующий перечень относится к см. рис. 172.

1. Заглушка Всегда заменять уплотнение, см. " Уплотнение заглушки, замена " Проверка уровня ATF и долива, см. Уровень ATF- проверка и долив (ref-203048-S22205871982005103000000)
2. Переливная труба Снять для осушения ATF, см. " АТФ, слив " Резьба в для остановки Проверка уровня и долива ATF- см. УРОВЕНЬ ATH, ПРОВЕРКА И ДОЛИВКА (ref-203048-S22205871982005103000000)
3. Масляный поддон
4. Болт 12 Н.м (9 фут фунт)
5. Магнит Установить в углубление масляного поддона
6. Распорная втулка Запрессовать в прокладку
7. Прокладка Всегда заменять Запрессовывайте распорные втулки в прокладку
8. ATF screen Установка, см. Экран АТФ, установка
9. Болт, 5 н.м (44 дюйм фунт)
10. Прокладка Всегда заменять Устанавливать в корпус клапана
11. Извлечение корпуса клапана, см. " Корпус клапана / отсоединение рабочей штанги, удаление " Установка, см ". Корпус вентиля, установка " Маркировка, м ".корпус клапана, идентификация " Монтаж прокладки -10 (ref-203048-S03686936202005121200000)(ref-203048-S41374243102005121200000)(ref-203048-S17683466332005121200000)
12. Болт 10 н.м (7 фут фунт)
13. Уплотнительное кольцо Для проводной направляющей Всегда заменять
14. Планка проводника С проводной направляющей и разъемом Может быть удалена и установлена при установленной трансмиссии
15. Крепежный кронштейн Для соединителя с полоской проводника, установка, см. Крепление зажима болтом к соединителю с полосой проводника, монтаж
16. Соединительный разъем для подключения к корпусу коробки передач
17. Зажим Вставить наконечник соединительного разъема в выемку для зажима Закрепляющий зажим с болтом, см. Крепление зажима с помощью болта к разъему планки проводника, установка
18. Гайка 10 Н.м (7 фут фунт) Фиксирующий зажим с болтом, см. Закрепляющий зажим c болтом для соединителя планки проводника, установка
19. Пробка для электромагнитных клапанов Снять соленоидные клапаны с 3373, см. Полоска проводника, снятие
20. Уплотнительная пробка Снять перед снятием и установкой свободного колеса Установить пробку так, чтобы проушина находилась в канавке на корпусе, см. " Уплотнительные пробки, установка " Поставить уплотнительные кольца на уплотнительную пробку (ref-203048-S01570226902005121200000)
21. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
22. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
23. Рабочая тяга для ручного клапана переключения Расцепление, см. " Корпус клапана / рабочая тяга отцепления, снятие " Установить ступенчатой стороной, обращенной к ручному клапану переключения, см ".руководственная тяга, установка (отцепление) на ручной клапан переключения " Регулировка, см. Рабочая штанга, ручной клапан переключателя, регулировка (ref-203048-S03438805722005121200000)(ref-203048-S38001475022005121200000)

Полоска проводника, удаления

1. Поставить 3373 на упор под пробку электромагнитного клапана.
2. Снять пробку с 3373 в направлении стрелки.
3. Снять болт -1-.

Корпус клапана / отвинчивание рабочей тяги, снятия

При извлечении корпуса клапана в нем остается ручной селекторный клапан -1-.

1. Переведите рычаг / вал селектора в положение " 1 ".
2. Вытянуть ручной селекторный клапан до тех пор, пока не появится возможность просто отцепить рабочую тягу -2-.
3. Закрепить ручной селекторный клапан, чтобы он не мог выпасть.

Уплотнительная пробка, установки

Снять уплотнительную пробку с корпуса перед снятием и установкой свободного колеса, в противном случае будет повреждена уплотнительная пробка и уплотнительное кольцо.

1. Установить уплотнительные кольца на уплотнительную пробку.
2. Установить уплотнительную пробку в отверстие корпуса трансмиссии - стреловидность-.

Рабочая тяга, установки (отвинчивание) ручного клапана переключения

1. Повернуть ручной селекторный клапан -1- так, чтобы буртик был обращен к рабочей тяге.
2. Направляющая рабочая тяга -2- с ручным переключателем в корпусе клапана.

Рабочая тяга, ручной клапан переключения, регулировки

1. Переведите вал селектора в положение " Р ".
2. Нажать на рабочую тягу с ручным переключательным клапаном в корпусе клапана до упора (направление стрелки) и затянуть болт до 4 Н.м (35 дюйм-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Ручной переключатель всегда должен опираться на упор. Контрподдержать в направлении стрелки при затяжке болта. Всегда заменять болт и удерживающий зажим ручного переключателя.

Корпус клапана, установки

1. Проложите полоску проводника, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте и не скручивайте полоску провода при установке.

Экран ATF, установка

1. Перед установкой экрана ATF установить уплотнение в корпус клапана.
2. Плотно прижмите экран ATF к корпусу клапана.

Крепежный зажим с болтом для соединителя токопроводящей ленты, установки

1. Соединить разъем планки проводника с нижним фиксатором.
2. Установить верхний фиксатор с углублением-стрелкой на лепесток соединителя.
3. Затянуть болт до 20 Н · м (15 фут фунт).

Механизм, запирающий коробку передач на стоянке

1. Для разборки и сборки стояночного замка необходимо снять выходную шестерню, см. " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203048-S00466727242005103000000)

Следующий список относится к (Таблица 185).

1. Болт 4 Н.м (35 фунтов)
2. Ручное управление клапаном переключения Регулировка, см. КОРПУС КЛАПАНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
3. Вал селектора с сегментом селектора Демонтаж и монтаж, см. Вал селекторов с сегментами селектора, демонтаж и монтаж
4. Вывод и ввод пружинного штифта, см. Пружинный штифт -стрелки- снятие и установка
5. Установить вместе с валом селектора и стопорным сегментом
6. Стопорный сегмент Установить вместе с валом селектора и рычагом сцепления
7. Шайба контровочная
8. Болт 10 н.м (7 фут фунт)
9. Пружина для селекторного сегмента
10. Болт 10 н.м (7 фут фунт)
11. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Устанавливать только на валы с канавкой для стопорного кольца
12. Моечный аппарат
13. Вал для фиксирующего рычага, закрепленного с помощью стопорного кольца и крышки подшипника ведущей шестерни
14. Возвратная пружина Вставка, см. Собачка с возвратной пружиной, установка
15. Стопорный рычаг Установка с возвратной пружиной, см. Собачка с возвращающей пружиной установка
16. Шестерня парковочной блокировки Закругленная сторона обращена к зубьям ведущей шестерни
17. Болт 14 Н.м (10 фут фунт)
18. Установка опорной плиты, см. Направляющая плита и опорная плита, установка
19. Направляющая плита Установить перед опорной плитой, см. Направляющую плиту и опорную плиту, установка
20. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
21. Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125- Устанавливается таким образом, чтобы 1 контакт опирался на склон сегмента фиксатора Испытание в автомобиле с бортовой диагностикой (бортовая система диагностики) См. " СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08) ". (ref-203049-S28456189732005103000000)
22. Фиксатор Для многофункционального переключателя
23. Болт 10 н.м (7 фут фунт)
24. Корпус коробки передач Для разборки парковочного замка нет необходимости снимать приводную шестерню
25. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
26. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G68- Испытание на транспортном средстве с бортовой диагностикой (БД) См. " СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08) ". (ref-203049-S28456189732005103000000)
27. Болт 10 н.м (7 фут фунт)
28. Болт 10 н.м (7 фут фунт)
29. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38- Испытание на транспортном средстве с бортовой диагностикой (БД) См. " СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08) ". (ref-203049-S28456189732005103000000)
30. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
31. Уплотнительное кольцо Pry out с отверткой Привод заподлицо с Vw 423
32. Труба суфлирования Снять с помощью плоскогубцев Привод на упор со штоком Vw 460 / 2
33. Передышка
34. Колпачок суфлера

Пружинный штифт -стрелки-, снятие и установка

Выезд

1. Только приводной пружинный палец для зацепления рычага и пружинный штифт для стопорного сегмента достаточно далеко, чтобы удалить селекторный вал. ВНИМАНИЕ: Выведение штифта из зацепляющего рычага может привести к его падению в планетарных передачах.
2. После вставки вала селектора, входящего в зацепление с рычагом и стопорным сегментом, ввинтите пружинные пальцы до тех пор, пока они не окажутся заподлицо.

Вал селектора с сегментами селектора, снятия и установка

1. Снять сегментную пружину селектора -a-.
2. Отвернуть винт с шайбой -стрелкой-, препятствующей перемещению вала селектора.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Уровень масла в главной передаче, проверки

Уровень масла проверяется при установленной коробке передач

Разница между минимальным и максимальным значениями составляет 0,1 л (0 105 qt). Избыток масла может быть откачан с помощью системы экстракции VAG 1358A.

Схема №59

Войти

1. Снять вал спидометра и очистить.
2. Установить и снять вал спидометра и при необходимости откорректируйте уровень масла.
3. Уровень масла главной передачи должен быть в пределах Мин./Макс.

Технические характеристики и мощность главной передачи: см. раздел " ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-203048-S37336073072005103000000)

Уплотнение фланца привода, снятия и установка

Коробка передач установлена

Масляное уплотнение, замены (справа)

1. Отсоединить приводной вал от фланца привода.
2. Снять балансировочный груз.
3. Уложить приводной вал в одну сторону и закрепить.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Открутить полуось от фланца привода
2. Отметить установочное положение болтов шарового шарнира на левом рычаге управления и снять болты.
3. Снять наружные болты -трубка А-.
4. Ослабить внутренний болт -стрелку В-.
5. Повернуть рулевое управление вправо, полная блокировка.
6. Откинуть шаровой шарнир и установить левую -ручную полуось в одну сторону и закрепить.
7. Проткнуть отверткой уплотнительный колпачок во фланце привода и вынуть.
8. Смонтировать установочный инструмент 3109 и снять стопорное кольцо.
9. Оттяните фланец привода с Vw 391.
10. Извлечь масляное уплотнение фланца привода с помощью Vw 681. ПРИМЕЧАНИЕ: на транспортных средствах с фланцем для приводного вала Tripodic соединительный фланец удаляется при помощи съемника Kukko 18-0 и двух болтов 8x35 мм с шайбами диаметром 8 мм.
11. Болт Kukko 18-0 съемник к фланцу полуоси с двумя 8х35мм болтами и 8мм шайбами.
12. Снять стопорное кольцо для фланца привода.
13. Снять фланец привода.
14. Снять масляное уплотнение фланца привода с помощью Vw 681.
15. Установить (потянуть в упор) новое масляное уплотнение с прессовой деталью 3319, резьбовым стержнем M10 приблизительно 80 мм (длина 3,15 дюйма) и гайкой с шайбой.
16. Заполнить пространство между уплотнителем и пылезащитным козырьком многоцелевой смазкой.
17. Установить фланец привода, тарельчатую шайбу и стопорное кольцо.
18. Потянуть фланец привода внутрь. ПРИМЕЧАНИЕ: Фланец привода также можно втянуть с помощью Vw 391.
19. Установить стопорное кольцо и уплотнить фланец привода крышкой.
20. Установить полуось.
21. Подсоединить шаровой шарнир к рычагу подвески.
22. Проверить уровень масла в приводе: см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПРИВОДЕ ". (ref-203048-S30930921582005103000000)

Входное зубчатое колесо, снятия и установка

Следующий перечень относится к см. рис. 198.

1. Крепежная деталь с головкой под торцевой ключ 250 Н · м (184 фут фунт) Включить стояночный замок для снятия и установки Использовать розетку 22 мм Перед установкой крепежной детали с раструбом вставить осевой игольчатый подшипник -7
2. Вогнутая шайба Изогнутые боковые стороны с головкой под торцевой ключ
3. Регулировочная шайба Определение толщины, см. вход передача, ADJUSTING
4. Внутреннее кольцо конического роликового подшипника После измерения толщины прокладки установить на входную шестерню с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1, см. Внутренняя дорожка качения конической роликовой опоры, вставка
5. Наружная обойма конического роликового подшипника Привод с дрейфом Привод с 30-205 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
6. Корпус коробки передач
7. Осевой игольчатый подшипник Установить с плоской стороной, обращенной к входной шестерне Вставить в входную шестерню перед установкой розетки-крепежа головки -1
8. Коническая наружная обойма роликового подшипника Привод с дрейфом Привод в комплекте с 30-205 и длинным дрейфом Установка со стопорной жидкостью AMV 185 101 A1
9. Внутренняя дорожка качения конического роликового подшипника Оттягивание, см. " Внутреннее кольцо конический роликовый подшипник, снятие " Надавливание, см ". Внутренняя обойма конического шарикоподшипника, установка " Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1, см. Внутренняя беговая дорожка конических роликовых подшипников, вставка (ref-203048-S03453096462005121200000)(ref-203048-S29397870312005121200000)
10. Входная передача С импульсным колесом для датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G68- Количество зубьев, см. " КОМПОНОВКА ТРАНСМИССИИ " Регулировка, см ".ВХОДОВАЯ ШЕСТЕРНЯ, РЕГУЛИРОВКА " При наличии признаков повреждения всегда заменять входную шестерню и выходную вместе Снятие, см. " Входную передачу, снятие " Если заменена входная шестерня, отрегулировать водило сателлитов, См. " ПЛАНЕТАРНАЯ ОПОРА, НАСТРОЙКА ". (ref-203048-S11653600672005103000000)(ref-203048-S40220667862005103000000)(ref-203048-S17907093262005121200000)(ref-203048-S02984179902005103000000)

Внутренняя обойма конического роликоподшипника, снятия

1. Поместить деталь пресса на входную шестерню.

Внутренняя обойма конического роликового подшипника, установки

1. Поместить нажимную плиту Vw 402 под ступицей входной шестерни, чтобы избежать повреждения входной передачи.

Внутренняя обойма конического роликоподшипника, вставки

1. Установить внутреннее кольцо конического роликоподшипника с AMV 185 101 A1 -стрелка-.

Входная шестерня, снятия

1. Установить крепежный элемент с головкой под торцевой ключ без вогнутой шайбы, регулировочной прокладки и осевого игольчатого подшипника достаточно далеко для зазора размером a = 3 мм между крепежным элементом с гнездовой головкой и внутренним кольцом конического роликового подшипника.
2. Выведите входную шестерню с Vw 771 до упора внутреннего кольца конического роликового подшипника.
3. Снять Vw 771 и вынуть входную шестерню.

Ведущая шестерня

Следующий список относится к (Таблица 206).

1. Ведущая шестерня Количество зубьев, см. " КОМПОНОВКА ПЕРЕДАЧИ " Регулировка, см. " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, НАСТРОЙКА " Снятие, см Ведущая трибка, удаление (ref-203048-S23188937582005103000000)(ref-203048-S00071585042005121200000)
2. Корпус коробки передач
3. Винт 12 Н.м (9 фут фунт) Вывернуть винт перед снятием или установкой опорного кольца подшипника -13-. Установить на герметике AKD45600001
4. Шестигранная гайка 250 Н · м (184 фут фунт) Включение стояночного замка для снятия или установки крепления с помощью дрифта
5. Выходная шестерня Количество зубьев, см. " КОМПОНОВКА ТРАНСМИССИИ " Оттяжка, см ".выходное зубчатое колесо, снятие (оттягивание) " При наличии признаков повреждения всегда заменять входную шестерню и выходную вместе (ref-203048-S11653600672005103000000)(ref-203048-S25944896272005121200000)
6. Внутренняя дорожка качения конического роликового подшипника Вытягивание, см. " Внутреннее кольцо конической роликовой опоры, снятие (оттягивание) " Нажатие, см. Внутренняя дорожки качения конический роликовый подшипник, установка (нажим на) (ref-203048-S21818107442005121200000)
7. Наружная обойма конического роликового подшипника Привод с дрейфом Вдавливание, см. Наружное кольцо конического шарикоподшипника, установка (вдавливание)
8. Дефлектор масла ATF Установить вместе с крышкой подшипника -10-.
9. Болт 25 Н.м (18 фут фунт)
10. Крышка коренного подшипника
11. Прокладка Определение толщины, см. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, РЕГУЛИРОВКА
12. Шестерня парковочной блокировки Закругленная сторона обращена к зубьям ведущей шестерни
13. Опорное кольцо подшипника 200 Н.м (148 фут фунт) Вывернуть винт - 3 - перед снятием или установкой опорного кольца подшипника. Снятие или установка, см ".опорное кольцо подшипника, снятие и установка " Кольцо опоры подшипника не может быть снято до тех пор, пока вал селектора не будет снят, см. " СТОЯНОЧНЫЙ ЗАМОК, РАЗБОРКА И СБОРКА " Осторожно установить опорное кольцо подшипников. Уплотнительная манжета и пружина не должны быть повреждены. Кольцо поддержки с уплотнением см. кольцо Опоры с уплотнителем для привода (ref-203048-S28003123462005103000000)(ref-203048-S37694765962005121200000)
14. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Установить на опорное кольцо подшипника -13
15. Масляное уплотнение для ведущей шестерни Снять отверткой Установочное положение, см. " Опорное кольцо подшипника с уплотнением для приводной шестерни " Вкатывание, см .масляное уплотнение ведущей шестерне, установка (вкатывание) (ref-203048-S02425314362005121200000)
16. Наружная обойма конического роликового подшипника Вкатывание, см. Наружная обойма коническо-роликовых подшипников, установка (вкатывание)
17. Внутренняя дорожка качения конического роликового подшипника Привод с дрейфом Нажатие, см. Внутреннее кольцо конической роликовой опоры, установка (надавливание)

Выходная шестерня, снятия (отрыв)

А - тянущие крюки Кукко 20-10 и Матра V 172.

Схема №63

Войти

Внутренняя обойма конического роликоподшипника, снятия (оттягивание)

1. Поместить прессовую деталь на манжету выходного зубчатого колеса.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Опорное кольцо подшипника, снятия и установка

1. Снять контровочный болт. А - Ключ динамометрический
2. Затянуть опорное кольцо подшипника до 200 Н · м (148 фут фунт) и закрепить стопорным винтом. Установить винт с AKD45600001.

Опорное кольцо подшипника с уплотнением для ведущей шестерни

Монтажное положение уплотнения

Открытая сторона -стрелка - обращена в сторону наружного кольца конического роликоподшипника.

Схема №66

Войти

Масляное уплотнение ведущей шестерни, установки (вкатывание)

1. Установить масляное уплотнение таким образом, чтобы уплотнительная кромка была обращена к специальному инструменту 30-204.

Схема №67

Войти

Наружная обойма конического роликового подшипника, установки (вкатывание)

1. Вставить ведущую шестерню с внутренним кольцом конического роликоподшипника, затем привести в движение наружное кольцо.

Схема №68

Войти

Дифференциал

Следующий список относится к (таблица 217).

1. Корпус коробки передач
2. Привод спидометра С меткой для индикации уровня масла, см. Привод скоростемера
3. Выходной вал / фланец привода Установить резьбу напротив фланца привода Снять перед снятием дифференциала Отрегулировать дифференциал перед установкой
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
5. Снятие регулировочного кольца, см. " Кольцо регулировочное, снятие " При переустановке оригинальных подшипников маркировать для повторной установки, см ". Кольцо регулирующее, маркировка " Если установлены новые подшипники внимательно следовать инструкциям по настройке, см. ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА (ref-203048-S19672534982005121200000)(ref-203048-S25229804092005103000000)
6. Масляное уплотнение для фланца привода Перед установкой уплотните пространство между уплотнительными поверхностями многоцелевой смазкой Можно заменить установленной трансмиссией, см. " УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ФЛАНЦА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Демонтаж с помощью Vw 681 Монтаж (вкатывание), см Сальник приводного фланца, установка (вкачивание до упора) (ref-203048-S21883349232005121200000)
7. Коническое кольцо Поверхность бурта упорная шайба
8. Упорная шайба Место над пружиной сжатия
9. Пружина сжатия
10. Фланец привода Установить с коническим кольцом, упорной шайбой и пружиной сжатия Снять перед снятием внутреннего кольца на дифференциальном коническом подшипнике Снятие и установка, см. Фланц привода, снятие и установка
11. Тарельчатая шайба
12. Пружинный кольцевой замок
13. Покрытие
14. Запирающий элемент
15. Болт 12 Н.м (9 фут фунт)
16. Покрытие
17. Пружинный кольцевой замок
18. Тарельчатая шайба
19. Фланец привода Установить с коническим кольцом, упорной шайбой и пружиной сжатия Снять перед снятием внутреннего кольца на конической шестерне дифференциала Снятие и установка, см. Фланник привода, снятие и установка
20. Пружина сжатия
21. Упорная шайба Место над пружиной сжатия
22. Коническое кольцо Поверхность бурта упорная шайба
23. Масляное уплотнение для фланца привода Перед установкой уплотняйте пространство между уплотнительными поверхностями многоцелевой смазкой Может быть заменено установленной трансмиссией, см. " УПЛОТНЕНИЕ ФЛАНЦА ПРИВОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Демонтаж с помощью Vw 681 Монтаж (вкатывание), см Сальник фланца двигателя, установка (вкачивание до упора) (ref-203048-S21883349232005121200000)
24. Корпус подшипника 150 Н · м (111 фут фунт) При установке нового подшипника внимательно следовать инструкциям по регулировке, см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА " Демонтаж с 3155 Установка, см . Дифференциал, монтаж (ref-203048-S13276464782005121200000)
25. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
26. Выходной вал / фланец привода Установить резьбу, обращенную к фланцу привода Перед снятием фланца снять дифференциал Отрегулировать дифференциал перед установкой
27. Разборка и сборка дифференциала, см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ДЕМОНТАЖ И СБОРКА " Перед снятием дифференциала снять корпус подшипника, регулировочное кольцо и выходные валы (ref-203048-S11415840292005103000000)
28. Винт 12 Н.м (9 фут фунт)
29. После регулировки конических роликоподшипников закрепить корпус подшипника и регулировочное кольцо
30. Circlip Удалить фланец привода перед снятием кольца Снятие и установка, см. Circlip -стрелки-, installing
31. Circlip Удалить фланец привода перед снятием кольца Снятие и установка, см. Circlip -стрелки-, installing
32. Уплотнение Всегда заменять
33. Крышка для дифференциала
34. Винт, 28 Н.м (21 фут фунт) 28 Нм (21 футов фунт) Установить с резьбовой блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1

Схема №69

Войти

Кольцо регулировочное, маркировка

1. Отметить установочное положение -стрелка- и совместите с метками, если планируется повторная установка подшипников.

Схема №70

Войти

Фланец привода, демонтажа и монтаж

Схема №71

Войти

Дифференциал, установки

1. Вставить дифференциал и ввинтите корпус подшипника, чтобы остановить и затянуть до 150 Н.м (111 фут фунт)

Circlip -стрелки-, установка

1. Снять стопорное кольцо -стрелки- с помощью двух отверток.

Привод спидометра

1. С установленной коробкой передач проверить трансмиссионное масло в конечной передаче, см. " УРОВЕНЬ МАСЛА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ПРОВЕРКА ". (ref-203048-S30930921582005103000000)

1. Поместить деталь пресса 30-555 на корпус дифференциала.

Конические шестерни дифференциала, установки

1. Установить цельнолитую упорную шайбу с зубчатым маслом.
2. Установить малые конические шестерни, привод в вал и закрепить пружинным штифтом.
3. Установить большие конические шестерни, смещенные на 180 и поворотные в направлении стрелки.

Схема №72

Войти

Наружная обойма конического роликового подшипника, установки (запрессовка)

1. При нагретом регулировочном кольце или корпусе подшипника установить наружную обойму и прижмите до упора.

Штифт пружины вала оси планетарного колеса, снятия и установка

1. Длина пружинного пальца 28,5 мм (1 122 дюйма)

1. Вынуть пружинный штифт с боковыми резцами.

1. Привод в пружинный штифт до упора.

1. Установлено и закреплено опорное кольцо для подшипника ведущей шестерни.
2. Установлен механизм блокировки парковки и шестерня блокировки парковки.

1. Установить две регулировочные шайбы (каждая толщиной 1,5 мм) -стрелки- на ведущую шестерню.
2. Установить выходное зубчатое колесо с коническим роликовым подшипником на ведущую шестерню и затянуть гайку (41 мм) до 250 Н · м (184 фут-фунт); при выполнении этого шага включить стояночный замок.
3. Вставить циферблатный манометр -a- и ноль с предварительным натягом 1 мм. Перемещайте ведущую шестерню вверх и вниз. Считывайте люфт на калибре и обратить внимание (пример 0,93 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении не поворачивайте ведущую шестерню, так как в противном случае подшипники осядут и сфальсифицируют результат измерения.

Регулировочные прокладки, определения

Указанная предварительная нагрузка на подшипник достигается, если показания (0,93 мм), предварительная нагрузка подшипника (0,12 мм) и величина сжатия (0,10 мм) вычитаются из прокладок (2 х 1,5 мм толщиной).

ПРИМЕР ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ (ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ)

1. Снять выходную шестерню. Определить размер регулировочной прокладки на основании таблицы и разместить на ведущей шестерне: см. " РЕГУЛИРОВКИ, ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-203048-S37852050292005103000000)
2. Установить выходное зубчатое колесо на место и затянуть гайку до 250 Н · м (184 фут-фунт). Закрепить с помощью дрифта.

Таблица регулировочных прокладок ведущей шестерни и входной шестерни

ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ (ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ И ВХОД)

Из-за жестких допусков необходимо точно измерять толщину прокладки.

Номер детали: см. каталог деталей.

Шимм, определяющий

Указанная предварительная нагрузка на подшипник достигается, если она равна 0,18 мм и вычитается из значения, полученного при измерении (тарельчатая шайба + показание) 2,50 мм.

ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ)

1. Определить регулировочную прокладку из таблицы и установить на приводной вал Таблицу регулировочных прокладок см. в разделе " РЕГУЛИРОВКИ, ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-203048-S37852050292005103000000)
2. Вставить упорный игольчатый подшипник и затянуть крепежный элемент, включая тарельчатую шайбу, до 250 Н.м (184 фут-фунт). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой крепежного элемента установить осевой игольчатого подшипника для входного вала. Монтажное положение см. в разделе " ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203048-S17191543532005103000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ТРЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Дифференциал, регулировки

1. Затянуть корпус подшипника на 3155-150 Н.м (111 фут фунт) до упора и закрепить.
2. Затянуть регулировочное кольцо до 50 Н.м (37 фут фунт) и разметить. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении не поворачивайте дифференциал, иначе подшипники осядут и измерение будет неправильным.
3. Повернуть регулировочное кольцо на пять фиксирующих лепестков -стрелки- и закрепить для достижения предварительного натяга конического роликового подшипника.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МОМЕНТ ТРЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ