4 автоматическая коробка передач SPD 01M (платформа A3): Расположение компонентов Volkswagen Golf Mk3

Расположение на коробке передач

Кодовые буквы - строка 1

Автоматическая коробка передач 01M -стрелка 2

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Кодовые буквы коробки передач также нанесены на информационные таблички транспортных средств.

Схема №18

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. VAG 1358 A Маслоотделитель

1. VAG 681 Рычаг съемника
2. 3158 Рукав

Схема №19

Войти

1. 222 A Поддержка
2. 222 A / 1 Поддержка
3. 222 A / 3 адаптер (6-цилиндровый двигатель)
4. 3094 Хомуты для шлангов
5. 3282 Поддержка трансмиссии
6. 3282 / 2 Регулировочная пластина
7. 3300 А Опора двигателя
8. VAG 1383 A Разъем двигателя / коробки передач
9. Динамометрический ключ VAG 1331
10. Динамометрический ключ VAG 1332

Схема №20

Войти

1. Получить радиокод.
2. Отсоединить заземляющую перемычку батареи.
3. Снять батарею на автомобилях с 6-цилиндровыми двигателями. См. " БАТАРЕЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203121-S21025242372005103000000)
4. Отсоединить разъем спидометра при передаче.
5. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G68-.
6. Снять электрические соединения -стрелки- при передаче.
7. Снять жгут проводов с фиксатора на трансмиссии и сдвинуть в сторону.
8. Отсоединить разъем от многофункционального переключателя диапазона передачи (Tr).
9. Снять многофункциональный переключатель Tr на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем.
10. Переведите рычаг селектора в положение " Р " и снять трос рычага селектора с вала рычага / селектора.
11. Снять стопорное кольцо троса рычага селектора и вынуть трос рычага селекции.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Отпустить трос рычага селектора -1-.
2. Снять трос -1- с опорного кронштейна -2-.
3. Отсоединить шланги охладителя ATF с помощью 3094 и снять на охладителе.
4. Установить опорную планку 10-222 А с ножками 10-221 А / 1 (6-цил. Переходник двигателя 10-222а) и поддержите двигатель / трансмиссию в этом положении.
5. Снять вакуумную линию -a- и разъем -b- перед вставкой опорной планки в проушину -стрелка- на автомобилях с 6-цилиндровыми двигателями.
6. Снять стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203121-S23753517522005103000000)
7. Снять кронштейн для напорного шланга усилителя рулевого управления. См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, РЕЗЕРВУАР И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ". На автомобилях с 6-цилиндровым двигателем оттяните разъем от электродвигателя вентилятора радиатора. (ref-203062-S17099405382005103000000)
8. Отсоединить переднюю опору от держателя двигателя.
9. Снять крепление.
10. Снять расширительный бачок хладагента и уложите в одну сторону.
11. Демонтаж левого крепления двигателя в комплекте.
12. Снять верхние соединительные болты двигателя / трансмиссии.
13. Снять защитную пластину масляного поддона ATF. На автомобилях с 6-цилиндровым двигателем снимайте крышку правого ременного привода.
14. Снять с гидротрансформатора накладку и гайки, а на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем - вибродемпфирующий груз.
15. Отсоединить приводные валы на фланцах.
16. Поднять правый приводной вал и закрепить.
17. Снять левое колесо.
18. Повернуть рулевое управление на правую блокировку.
19. Отметить установочное положение болтов шарового шарнира на левом рычаге управления и снять болты. Отвернуть болты -a- и ослабить болты-b- на автомобилях с ходовой частью Plus.
20. Откинуть шаровой шарнир наружу и сдвинуть левый приводной вал в одну сторону. Снять ведущий вал с триподическим (звездообразным) шарниром.
21. Установить опору трансмиссии 3282. Опора передачи 3282 установлена с регулировочной пластиной 3282 / 2 для снятия автоматической коробки передач 01M. Символы на регулировочной плите указывают необходимые крепления.
22. Переместить домкрат VAG 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию и опору.
23. Установить крепежный установочный штифт на поддон и закрепить его на корпусе коробки передач (стрелка).
24. Снять нижние соединительные болты двигателя / трансмиссии.
25. Наклонять двигатель и трансмиссию вперед с поддерживающим устройством 3300 А.
26. Отжать трансмиссию от двигателя, при этом выпрессовать гидротрансформатор из пластины привода.
27. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF.
28. Опустить двигатель с помощью шпинделя опорного устройства.
29. Немного понизить передачу.
30. Направлять напорную линию гидроусилителя руля мимо трансмиссии.
31. Наклоняйте трансмиссию с помощью шпинделя домкрата и, опускаясь, обеспечить направление крышки (со стороны корпуса колеса) близко за корпус колеса.
32. Поворотная коробка передач и осторожно опустить. Убедиться, что правый соединительный фланец не соприкасается с опорным устройством 3300 A, а многофункциональный переключатель Tr не контактирует с подрамником.
33. Закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение.

1. Сканирующее устройство VAG 1551
2. Кабель VAG 1551 / 3b
3. VAG 1924 Резервуар Vw ATF доступен в качестве запасной части. Размер контейнера 0,5 L (0,53 qt) - No по каталогу G 052 162 A1 Объем контейнера 1,0 л (1,0567 qt
4. Всегда заменять уплотнение -стрелка- при проверке уровня ATF.

1. Vw 309 Опорное приспособление
2. VW 313 Зажим опоры
3. VW 353 Поддержка передачи
4. 2 болта М8
5. 2 болта M10 с гайками
6. Капельный лоток

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Поместить поддон под трансмиссию
2. Снять уплотнительную пробку -1- и линию перелива ATF -2-.
3. Слив ATF 3 - уплотнительная пробка 4 - колпачок
4. Уплотнить соединения охладителя ATF.
5. Снять гидротрансформатор
6. Закрепить передачу к опоре узла болтами -1- и -2- (M10).
7. Снять крышку корпуса коробки передач с прокладкой -шарнир
8. Снять масляный поддон.
9. Снять ATF-экран.
10. Снять корпус клапана с направляющей планкой, см. КОРПУС КЛАПАНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11. Снять уплотнительные заглушки для -b1- -стрелки-.
12. Отвернуть болты -стрелки- насоса ATF.
13. Установить болты -а- (М8) в резьбовые отверстия насоса АТФ.
14. Нажать на ATF насос off трансмиссия, повернув болты -a-равномерно.
15. Снять все муфты с опорной втулкой, пластины -b2-, пружины и крышки пружин вместе.
16. Вставить отвертку через отверстие большой солнечной шестерни, чтобы ослабить и затянуть болт для малого входного вала.
17. Ослабить болт малого входного вала -стрелка-.
18. Удалить небольшой болт входного вала, шайбу и регулировочную прокладку. Осевая игольчатая опора водила остается в передаче / входной шестерне.
19. Снять небольшой входной вал.
20. Вытащить большой входной вал -стрелка-.
21. Вытянуть большую солнечную шестерню -стрелку-.
22. Демонтаж датчика скорости транспортного средства с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38- См. раздел ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ТРАНСМИССИЕЙ - G68- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
23. Снять стопорное кольцо опорной трубы -a- и свободное кольцо колеса -b-.
24. Вынуть свободное колесо из корпуса трансмиссии, потянув за удерживающий клин-стрелку свободного колеса плоскогубцами.
25. Снять водило с тарельчатой пружиной.
26. Снять тормоз заднего хода -b1- пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Для разборки трансмиссии нет необходимости снимать входную шестерню. Входная шестерня, снятие и установка, см. " ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".передача, сборка, см. раздел " ПЕРЕДАЧА, СБОРКА ". (ref-203048-S17191543532005103000000)(ref-203048-S16413736322005103000000)

1. Около 3 л Vw ATF

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Пробковое уплотнение -стрелка-.
2. Установить уплотнительное кольцо в водило. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены водила выполнить регулировку, см. раздел " ВОДИЛО САТЕЛЛИТОВ, РЕГУЛИРУЮЩЕЕ ". (ref-203048-S02984179902005103000000)
3. Вставить упорный игольчатый подшипник с шайбами и водилом во входную шестерню. - Входная шестерня установлена в корпусе трансмиссии, см ".ПЕРЕДАЧА, РАЗБОРКА И СБОРКА, ОБЗОР ". - Шайба упорного игольчатого подшипника. Ввести гладкую сторону во входное зубчатое колесо. - Упорная игольчатая подшипниковая шайба - Установить водило с установленным О-образным кольцом (ref-203048-S04333818372005103000000)
4. Установить шайбу и осевой игольчатый подшипник на малую солнечную шестерню в водиле.
5. Центровая шайба и осевой игольчатый подшипник в малой солнечной шестерне.
6. Вставить внутреннюю и наружную пластины -b1-.
7. Вставить нажимную пластину с плоскими боковыми облицовочными пластинами. Толщина нажимной пластины варьируется в зависимости от количества пластин. Сменные детали должны соответствовать буквенным обозначениям кода передачи.
8. Вставить тарельчатую шайбу выпуклой стороной к свободному колесу. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене корпуса трансмиссии свободное колесо поршень для тормоза заднего хода -b1- или пластины затем отрегулировать -b1-, см. " ТОРМОЗ ЗАДНЕГО ХОДА - В1-, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-203048-S32694142532005103000000)
9. Предварительно загрузите ролики свободного колеса со сборочным кольцом 3267 и вставить свободное колесо.
10. Установить кольцо для свободного колеса -b- и кольцо для опорной трубы -a-.
11. Вставить кольцевые зазоры над свободным колесом, удерживающим клин-стрелку.
12. Установка датчика скорости транспортного средства с трансмиссией -G38- См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ТРАНСМИССИЕЙ (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-203049-S21647275622005103000000)
13. Проверить измерение -b1-, см. ЛЮФТ СЦЕПЛЕНИЯ МЕЖДУ -k1- И - К2-, РЕГУЛИРОВКА
14. Вставить компоненты в корпус коробки передач, начиная с большого солнечного зубчатого колеса и заканчивая малым входным валом. - Большое солнечное зубчатое колесо - Шайба игольчатого подшипника (торцевые поверхности буртиков к большому солнечному зубчатому колесу) - Осевой игольчатый подшипник - Большой входной вал - Осевые игольчатые подшипники - Игольчатый подшипник- Малый входной валик
15. Установить болт малого приводного вала -1- с шайбой -2- и прокладкой -3-. (Шайба 104) Момент затяжки: 30 Н.м (22 фут фунт)
16. Установить регулировочную прокладку -3- на небольшой заплечик входного вала -стрелка-.
17. Определить толщину прокладки, см. " ВОДИЛО ДЛЯ САТЕЛЛИТОВ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-203048-S02984179902005103000000)
18. Проверить измерение водила сателлитов (см. раздел " ВОДИЛО САТЕЛЛИТОВ, ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕНИЙ "). (ref-203048-S03618040502005103000000)
19. Защелкивание осевого игольчатого подшипника с упорной шайбой на муфте 3-й и 4-й передач -k3-. - Осевой игольчатый подшипник с упорным кольцом Увлажнение шайбы осевого иглы подшипника с помощью ATF так, чтобы подшипник прилипал к -k3 -. Установить шайбу подшипника на муфту 3-ей и 4ой передачи -k3
20. Убедиться в правильности посадки поршневых колец на -k3-.
21. Убедиться, что концы поршневых колец зацеплены вместе.
22. Установить муфту 3-й и 4-й передач -к3-.
23. Установить уплотнение -1- в канавку -стрелка-.
24. Установить муфту с 1-й по 3-ю передачи -k1- с муфтой на 3-й и 4-й передачах -k3-.
25. Установка регулировочных прокладок -стрелка- в -k1-. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене насоса -k1, -k2 или ATF необходимо повторно измерить регулировочную прокладку; см. раздел " ЛЮФТ СЦЕПЛЕНИЯ МЕЖДУ -к1- И - К2-, РЕГУЛИРОВКА ". Можно установить 1 или 2 регулировочные прокладки. (ref-203048-S23683889032005103000000)
26. Вставить муфту заднего хода -k2-.
27. Вставить опорную трубу для набора пластин -b2- со стрелкой, чтобы канавка опорной трубы вошла в зацепление с клином свободного колеса.
28. Установить пластины -b2- следующим образом
29. Сначала вставить наружную пластину толщиной 3 мм
30. Вставка трех пружинных колпачков в наружную пластину
31. Вставка пружин сжатия (стрелки)
32. Вставить все внешние пластины, кроме последней
33. Вставить три крышки пружин на пружины сжатия.
34. Отрегулировать тормоза 2-й и 4-й передач на автомобилях с гофрированной пружинной шайбой: см. " тормоз 2-ой и 4й передачи -b2-, регулировочный (с прокладкой и стопорным кольцом) ". (ref-203048-S04115001212005103000000)
35. Вставить последнюю измеренную наружную пластину.
36. Установить гофрированную шайбу.
37. На автомобилях без рифленой пружинной шайбы (с стопорным кольцом -b-) последняя наружная пластина всегда толщиной 3 мм. Тормозной зазор -b2- определяется прокладкой -a-, на которую садится стопорное кольцо -б-. (Шплинт 112) Рифленая пружинная шайба отсутствует.
38. Определить регулировочную прокладку, см. Тормоз 2-й и 4-й передач -b2-, регулирующий (с регулировочной прокладкой и стопорным кольцом)
39. Установить прокладку -a-.
40. Установить стопорное кольцо -b- на регулировочную прокладку. Гладкая сторона должна быть обращена к регулировочной прокладке. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене корпуса трансмиссии Опорная трубка ATF насос Стопорное кольцо или пластины Отрегулировать тормоза 2-й и 4-й передач -b2-: см. " Тормоз 2-ой и 4й передачи -b2-, регулировочный (с прокладкой и удерживающим кольцом) ".заменительные детали для компонентов должны соответствовать кодовым буквам коробки передач. (ref-203048-S04115001212005103000000)
41. Установить уплотнение насоса ATF.
42. Установить уплотнительное кольцо на насос ATF.
43. Установить насос ATF.
44. Затянуть болты равномерно, крест-накрест. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что уплотнительное кольцо не повреждено. Момент затяжки: 8 Н.м (71 дюйм фунт), затем повернуть дополнительно на 90. Дополнительные повороты могут быть сделаны поэтапно.
45. Проверить измерение люфта сцепления, см. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ ЛЮФТА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-203048-S07312848472005103000000)
46. Вставить уплотнительные пробки с уплотнительными кольцами -стрелка-. Установочное положение: Выступ входит в масляный канал.
47. Установить корпус клапана с полоской проводника, см. " КОРПУС КЛАПАНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203048-S07154393082005103000000)
48. Вставить масляный поддон.
49. Установить крышку -стрелку - с прокладкой и распорными втулками. Момент затяжки: 8 Н.м (71 дюйм фунт)
50. Установить линию перелива ATF -1- и уплотнительную пробку -2 с новым уплотнением и затянуть вручную.
51. Установить гидротрансформатор.
52. Установить трансмиссию, см. раздел " ПЕРЕДАЧА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203048-S24163200262005103000000)
53. Залить 3 литра (3.16 qt) ATF: см. " АТФ, замена ". (ref-203048-S36607526492005103000000)
54. Проверить уровень ATF и долив: см. " Уровень atf, проверка и доливка ". (ref-203048-S22205871982005103000000)

1. 3459 Регулировочный инструмент

1. 3459 Регулировочный инструмент

1. Vw 401 Плита пресса
2. Vw 402 Плита пресса
3. VW 412 Пресс-инструмент
4. Vw 442 Упорная подушка
5. 40-203 / 1 Трубка, разъемная

1. Vw 401 Плита пресса
2. VW 460 Устройство для демонтажа
3. 3267 Кольцо сборочное

1. Vw 401 Плита пресса
2. Vw 402 Плита пресса
3. VW 407 Пресс-инструмент
4. 3292/1 От сборочного инструмента 3292

1. 3373 Рычаг для планки проводника
2. VAG 1331 динамометрический ключ или аналог

1. VW 222 A Дрейф
2. Vw 228 B Съемник
3. Трубка VW 423
4. Оправка Vw 460 / 2

1. Vw 391 Приспособление для установки полуоси
2. Vw 681 Съемник масляного уплотнения
3. 3109 Съемник
4. 3319 Упорная деталь
5. Динамометрический ключ VAG 1331
6. Съемник Kukko 18 / 0
7. 2 болта M8 x 35
8. Шайба 8 мм
9. Резьбовой стержень M10 x 80 мм

1. Vw 402 Плита пресса
2. VW 407 Пресс-инструмент
3. Многофункциональный инструмент Vw 771
4. 205 Упорная пластина
5. 21 Пресс-инструмент
6. VAG 1582 Съемник конического роликового подшипника
7. Приложение к VAG 1582-3

1. Дрейф VW 295
2. Vw 402 Плита пресса
3. VW 408 A Пресс-инструмент
4. Vw 432 Пресс-штука
5. VW 447 i Упорная пластина
6. VW 454 Прессовая деталь
7. VW 510 Прессовая деталь
8. Vw 516 трубка
9. 30-204 Установка кольца
10. 30-555 Упорная деталь
11. 32-109 Трубка
12. 40-203 / 1 Трубка, разъемная
13. 3155 Гайковерт кольцевой
14. 3183 A Рожковый ключ
15. Адаптер 3274
16. VAG 1582 Съемник конического роликового подшипника
17. Зажимное кольцо VAG 1582 / 4
18. Кукко 20-10 Съемник
19. V/172 Крюк для снятия

1. VW 391 Съемник
2. Vw 681 Съемник масляного уплотнения
3. 3109 Съемник
4. 3155 Гайковерт кольцевой

1. Vw 402 Плита пресса
2. VW 408 A Пресс-инструмент
3. VW 411 Пресс-инструмент
4. 30-205 Упорная пластина
5. 40-21 Пресс-инструмент
6. VAG 1582 Съемник конического роликового подшипника

1. Приложение VAG 1582 / 3
2. 30-555 Упорная деталь

1. Vw 385 / 17 Торцевая измерительная пластина
2. VW 387 Универсальный кронштейн циферблатного индикатора
3. Циферблатный индикатор
4. Датчик крутящего момента (серийно выпускаемый) 0... 600 Нсм (0-53 дюйм фунт)

1. Vw 382 Измерительное устройство
2. Динамометрический ключ VAG 1332
3. Циферблатный индикатор
4. Динамометрический ключ (серийно выпускаемый) 0... 600 Нсм (0-53 дюйм фунт)

Схема №35

Войти

1. Затянуть крепежный элемент с головкой под торцевой ключ до 100 Н · м (74 фут-фунт) без тарельчатой шайбы и регулировочной прокладки. A - динамометрический ключ B - гнездо 22 мм Стояночный замок должен быть в зацеплении.
2. Снять крепежный элемент с торцевой головкой.
3. Измерить расстояние между входной шестерней и внутренним кольцом конического роликоподшипника.
4. Вставить циферблатный индикатор и нуль с предварительным натягом 3 мм. Обратить внимание на показания (пример: 1,00 мм). Толщина тарельчатой шайбы (1,50 мм) должна быть добавлена к показанию = 2,50 мм.

1. 3155 Гайковерт кольцевой
2. Динамометрический ключ VAG 1332
3. Датчик крутящего момента (серийно выпускаемый) 0... 600 Нсм (0-53 дюйм фунт)