Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
Поместите суппорт в тиски с мягкой челюстью. Вставить деревянный блок в суппорт. Продуйте сжатый воздух в отверстие тормозного шланга, чтобы вытеснить поршень из отверстия. Снимите пылезащитное уплотнение. Снимите уплотнение поршня, не повредив отверстие.
Повторная сборка
- Установить уплотнение поршня в расточку. Сдвиньте пылезащитное уплотнение на поршень. Смазать поршень и расточку цилиндра тормозной пастой. Вставить поршень в расточку. Поместите внутренний выступ пылезащитного уплотнения в канавку расточки суппорта.
- Запрессовать поршень до упора поршневого компрессора (US 1023/4). Когда поршень полностью сядет, установите наружный выступ пылезащитного уплотнения в канавку на поршне.
Корпус суппорта зажима в тисках с мягкой челюстью. С помощью шестигранного ключа извлеките поршень из расточки, повернув его против часовой стрелки. Вынуть поршневое уплотнение из отверстия корпуса суппорта, соблюдая осторожность во избежание царапания поверхности отверстия.
- Перед повторной установкой слегка покройте поршень и уплотнения тормозной пастой. Установите уплотнение поршня в канавку расточки суппорта. Установите внешний выступ пылезащитного колпачка на поршень. Внутренний выступ пылезащитного колпачка должен входить в канавку в расточке корпуса суппорта. (Схема №5)
- Вдавливать поршень в расточку, вращаясь по часовой стрелке. Введите поршень как можно дальше в отверстие. Наружный выступ пылезащитного колпачка должен проскальзывать в канавку на поршне. Проверьте и отрегулируйте зазор между колодками и стояночным тормозом после установки и завершения прокачки.
Схема №5
- Силовые главные цилиндры отличаются по внешней конструкции и конфигурации первичного поршня от неусиленных вариантов. Процедура разборки идентична для всех версий. Снимите пылезащитный чехол (если он оборудован). Снимите нагнетательные клапаны и выключатели стоп-сигналов. (Схема №6)
- Слегка вдвиньте основной поршень в сборе в отверстие, чтобы вынуть стопорный винт поршня. Удерживая поршни в сборе от натяжения пружины, снимите стопорное кольцо и шайбу с конца цилиндра. Закройте конец цилиндра тряпкой для захвата любых внутренних деталей или тормозной жидкости, которые могут выскочить после снятия стопорного кольца.
- Нажмите на открытый конец цилиндра, чтобы удалить вторичный поршневой узел. Обратите внимание на расположение первичных и вторичных возвратных пружин и поршневых стаканов для процедуры повторной сборки. Также обратите внимание на разницу в размерах и форме между компонентами из первичного и вторичного контуров. Снимите все внешнее оборудование с цилиндра.
Схема №6
Для сборки, обратной процедуре разборки. Покрыть вал первичного поршня смазкой, поставляемой в ремонтном комплекте. Покрыть поршни и чашки тормозной пастой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять местами возвратные пружины или стаканы поршней между первичными и вторичными цепями. Для установки стопорного винта может потребоваться небольшое перемещение вторичного поршня.