Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf R/Volkswagen Golf R VI (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Шестерни, валов - механическая коробка передач 02Q: Прочее
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Шестерни, валов - механическая коробка передач 02Q: Прочее Volkswagen Golf R VI

Механическая трансмиссия (МКПП) 79 иллюстраций ~17 мин чтения

Выходной вал, 1ST для 4TH зубчатых колес, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка трансмиссии VW 353
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Пуансон VW 407
  4. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  5. Установка Arbor VW 792
  6. Зажимное приспособление VW 801
  7. Удерживающая пластина VW 309
  8. Упорная пластина 2050
  9. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  10. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  11. Поддержка Кукко 22/2

(Выбор правильной регулировочной прокладки для выходного вала)

Необходимо отрегулировать выходной вал, если были заменены следующие компоненты

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Выходной вал, с 1-й по 4-ю передачи или
  4. Конический роликоподшипник выходного вала

Требования

  1. Удалить герметик с уплотнительных поверхностей на корпусах сцепления и коробки передач.
  2. Установить измеряемый выходной вал.

Установить наружное кольцо конического роликоподшипника в картер коробки передач с регулировочной прокладкой 1,70 мм. Поддерживайте картер трансмиссии непосредственно под подшипниковым креплением при помощи 2050.

Схема №194

Установить выходной вал для передач с 1-й по 4-ю в корпус сцепления.

Установить корпус коробки передач и затянуть болты -a и B- по диагонали в соответствии со спецификацией затяжки.

Схема №195

Расположить измерительные инструменты на корпусе сцепления и закрепить их болтом-стрелкой.

Схема №196

Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) с предварительным натягом 1 мм на " 0 ".

Ослабить крепежные болты корпуса сцепления / картера трансмиссии в диагональной последовательности до тех пор, пока болты не освободятся от картера коробки передач и выходного вала.

Считать измеренное значение с циферблатного индикатора и записать его (пример: до 0,14 мм).

ПримечаниеИзмеренное значение не отображается при ослаблении болтов, соединяющих картер сцепления с картером коробки передач. Установить регулировочную прокладку 1,95 мм или 2,20 мм для измерения.

Определение толщины прокладки

Требуемое натяжение подшипника достигается следующим образом

Указанная предварительная нагрузка на подшипник достигается, когда определенное измеренное значение (0,14 мм) вычитается из введенной регулировочной прокладки (1,70 мм).

К показанию добавляется постоянная цифра (0,40 мм).

Пример

Вставленная прокладка1,70 мм
Измеренное значение0,14 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянное значение)0,20 мм
Толщина прокладки1,76 мм

Выбрать правильную толщину прокладки в соответствии с таблицей (см. раздел " ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК "). (ref-481035-S41200714942012061900000)

Снять картер трансмиссии и вынуть наружное кольцо конического роликового подшипника из картера трансмиссии.

Схема №197

A - встречная поддержка, например, Kukko support22 / 2

Б - внутренний съемник от 46 до 58 мм, например экстрактор Kukko 46-58 мм21 / 7

Снять регулировочную прокладку (1,70 мм) с корпуса коробки передач.

Как проверить измерения

  1. Выбранная регулировочная прокладка установлена.

Расположить измерительные инструменты на корпусе сцепления и закрепить их болтом-стрелкой.

Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) с предварительным натягом 1 мм на " 0 ".

Ослабить крепежные болты корпуса сцепления/корпуса коробки передач в диагональной последовательности до тех пор, пока болты не освободят корпус коробки передач и выходной вал.

Для правильно выбранной регулировочной прокладки шкала должна иметь значение от 0,15 мм до 0,25 мм.

Выходной вал, 5TH, 6TH и шестерни заднего хода, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка трансмиссии VW 353
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Пуансон VW 407
  4. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  5. Установка Arbor VW 792
  6. Зажимное приспособление VW 801
  7. Удерживающая пластина VW 309
  8. Упорная пластина 2050
  9. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  10. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  11. Поддержка Кукко 22/2

Необходимо отрегулировать выходной вал, если были заменены следующие компоненты

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс-редукторы или
  4. Конический роликоподшипник выходного вала

Требования

  1. Удалить герметик с уплотнительных поверхностей на корпусах сцепления и коробки передач.
  2. Установить измеряемый выходной вал.

Установить наружное кольцо конического роликоподшипника в картер коробки передач с регулировочной прокладкой 1,70 мм. Поддерживайте картер трансмиссии непосредственно под подшипниковым креплением при помощи 2050.

Схема №198

Установить выходной вал для 5-й / 6-й передач и передачи заднего хода в корпус сцепления.

Установить корпус коробки передач и затянуть болты -a и B- по диагонали в соответствии со спецификацией затяжки.

Установить измерительные инструменты.

При наличии выступающих краев корпуса: установить шайбу 8 мм на крепежный болт -стрелку - для Vw 792 на корпусе сцепления.

Схема №199

Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) с предварительным натягом 1 мм на " 0 ".

Ослабить крепежные болты корпуса сцепления/корпуса коробки передач в диагональной последовательности до тех пор, пока болты не освободят корпус коробки передач и выходной вал.

Считать измеренное значение с циферблатного индикатора и записать его (например, до 0,25 мм).

ПримечаниеИзмеренное значение не отображается при ослаблении болтов, соединяющих картер сцепления с картером коробки передач. Установить регулировочную прокладку 1,95 мм или 2,20 мм для измерения.

Требуемое натяжение подшипника достигается следующим образом

Заданная предварительная нагрузка на подшипник достигается, когда определенное измеренное значение (0,25 мм) вычитается из вставленной регулировочной прокладки (1,70 мм).

К показанию добавляется постоянная цифра (0,40 мм).

Пример

Вставленная регулировочная прокладка1,70 мм
Измеренное значение0,25 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянное значение)0,20 мм
Регулировка толщины прокладки1,65 мм

Выбрать правильную толщину регулировочной прокладки в соответствии с таблицей (см. " ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК "). (ref-481035-S37602796382012061900000)

Снять картер трансмиссии и вынуть наружное кольцо конического роликового подшипника из картера трансмиссии.

Схема №200

A - поддержка Kukko, например 22 / 2

B - Kukko Extractor от 46 до 58 мм, например 21 / 7

Снять регулировочную прокладку (1,70 мм) с корпуса коробки передач.

  1. Выбранная регулировочная прокладка установлена.

Установить измерительные инструменты.

В случае выступающих краев корпуса установить несколько шайб на корпус сцепления (общая толщина: 8 мм) для болта со стрелкой, используемого для крепления Vw 792.

Установить циферблатный индикатор (диапазон 3 мм) с предварительным натягом 1 мм на " 0 ".

Ослабить крепежные болты корпуса сцепления/корпуса коробки передач в диагональной последовательности до тех пор, пока болты не освободят корпус коробки передач и выходной вал.

Для правильно выбранной регулировочной прокладки шкала должна иметь значение от 0,15 мм до 0,25 мм.

Уплотнение входного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тяговый крюк T20143/1
  2. Упорная деталь T40008
  3. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Снятие

  1. Снять коробку передач.

Снять рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник (см. раздел " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ "). (ref-480977-S08235956622012061900000)

Распакуйте уплотнение входного вала, используя T20143 / 1.

Схема №201

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность для уплотнения вала на входном валу.

Установка

Заполнить область между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелкой - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №202

Слегка покройте внешнюю окружность уплотнения трансмиссионной жидкостью.

Установить уплотнение с помощью T40008, чтобы оно было заподлицо.

Схема №203

Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником согласно " РАБОЧЕМУ ЦИЛИНДРУ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ ". (ref-480977-S08235956622012061900000)

  1. Установить коробку передач.

Первичный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Упорный диск VW 412
  5. Упорная подушка диаметром 16,5 / 28 мм Vw 431
  6. Arbor 50 мм dia.vw 432
  7. Упорная труба VW 454
  8. Стопорный штифт 30-505
  9. Упорная деталь 40-105
  10. Пресс-трубка 2040
  11. Экстрактор Кукко 30-37 мм 21/5
  12. Kukko съёмник 65-160 мм 18/1
  13. Режущий инструмент Kukko 12-75 мм 17/1
  14. Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17/2
  15. Поддержка Кукко 22/2

Разборка

Снять стопорное кольцо шарикоподшипника с канавками.

Схема №204

Предварительно снять стопорное кольцо с входного вала.

Перед установкой съемника установить Vw 431 и 40-105 на входной вал.

Установить разделительный инструмент -b- в канавку подшипника под стопорное кольцо.

A - съемник, например 18 / 1

Б - разделительный инструмент 12-75 мм, например Кукко 17 / 1

Схема №205

А - разделительный инструмент 22-115 мм, например кукко 17 / 2

Входной вал, сборка

Схема №206

Паз -стрелка- на шестерне должен быть обращен вверх.

Схема №207

Канавка под стопорное кольцо обращена вверх -рядом А-. Буртик -рядком В- должен быть обращен к 5-й передаче.

Схема №208

Желобчатый шарикоподшипник с резиновым кольцом -стрелка

Плечо -a- обращено к Vw 412.

Установить закрепляющее кольцо шарикоподшипника с канавками на входной вал (см. следующий рисунок).

Схема №209

Вставить стопорное кольцо -a- 1,86 мм в канавку во входном валу и прижмите его вверх.

Измерить щупом -c- зазор между шарикоподшипником -b- и установленным стопорным кольцом -a-.

Снять стопорное кольцо, используемое для измерения.

Выбрать стопорное кольцо в соответствии с таблицей.

Доступны следующие стопорные кольца

Измеренное значение (мм)Толщина стопорного кольца (мм)Осевой люфт (мм)
0.01 ••• 0.051.860.01 ••• 0.05
0.05 ••• 0.071.890.01 ••• 0.05
0.07 ••• 0.101.920.01 ••• 0.05
0.10 ••• 0.131.950.01 ••• 0.05
0.13 ••• 0.161.980.01 ••• 0.05
Схема №210

Сожмите цилиндрическое стопорное кольцо роликоподшипника -стрелка- плоскогубцами -с- и снять его.

А - поддержка кукко, например 22 / 2

В - экстрактор Кукко 30-37 мм, например 21 / 5

Схема №211

Обжать щипцами -с- стопорное кольцо цилиндрического роликоподшипника и установить его.

Снять плоскогубцы до того, как цилиндрический роликоподшипник займет свое установленное положение Стопорное кольцо должно застопориться в канавке на корпусе сцепления.

Как заменить шарикоподшипник с канавками

От даты сборки передачи 4.10.06 до приблизительно 1.21.08

Шайба над и под гнездом шарикоподшипника с канавками в поз. 6.

Схема №212
Гнездо подшипникаШайба над седлом подшипника
До даты сборки коробки передач 09 04 6Размер «а» 10 ммНет
От даты сборки передачи 4.10.06 до приблизительно 1.20.08Размер «а» 10,7 ммДа
Ориентировочно от даты сборки коробки передач 21 01 8Под посадочным местом подшипника: уплощенная область для желобчатого шарикоподшипникаНет

Под посадочным местом подшипника - стрелка

Схема №213

Гнездо шарикоподшипника с канавками - стрелка - немного глубже, чтобы удерживать шайбу под подшипником в пункте 6.

Под седлом подшипникаШайба под седлом подшипника
Через дату сборки передачи 4.9.06Не глубже.Нет
От даты сборки передачи 4.10.06 до приблизительно 1.20.08Несколько глубже.Да
Ориентировочно от даты сборки коробки передач 21 01 8Уплощенная область -b- для шарикоподшипника с канавками -aНет
Схема №214
  1. При наличии уплощенных участков не вставляйте шайбы выше и ниже шарикоподшипника с канавками.

Выходной вал, 1ST к 4TH зубчатым колесам

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Пуансон VW 408A
  5. Упорный диск VW 412
  6. Трубка 60 мм dia.vw 415A
  7. Удерживающая пластина VW 309
  8. Зажимное приспособление VW 313
  9. Поддержка трансмиссии VW 353
  10. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  11. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  12. Упорная труба VW 454
  13. Упорная подушка VW 512
  14. Трубка диаметром 42 мм VW 516
  15. Рукав VW 519
  16. Скользящий молоток - комплект VW 771
  17. Зажимное приспособление VW 801
  18. Упорная деталь 40-105
  19. Рукав 40-20
  20. Втулка 40-21
  21. Упорная пластина 2050
  22. Spacersvw 540 / 1 B
  23. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  24. Захват V.A.G 1582/7
  25. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  26. Экстрактор Кукко 21/8
  27. Kukko съёмник 18 / 2
  28. Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17/2
  29. Поддержка Кукко 22/2
Схема №215
Схема №216

Размер «a» = 2 мм

Схема №217

А - разделительный инструмент Кукко 22-115 мм, например 17 / 2

Схема №218
Схема №219

А - поддержка кукко, например 22 / 2

B - экстрактор Кукко, например, Kukko 21 / 8

Схема №220

Поддерживайте корпус сцепления с 40-20 непосредственно под креплением подшипника.

Схема №221

Перед установкой съемника конического роликового подшипника

Снять стопорное кольцо внутреннего кольца / конического роликового подшипника со стороны, обращенной к корпусу сцепления.

Установить Vw 431 на выходной вал и уложите 40-105.

Схема №222

Выбрать правильное стопорное кольцо и установить. (Рисунок 38)

Схема №223

Выбирайте и устанавливать самое толстое стопорное кольцо, которое подойдет.

Доступны следующие стопорные кольца

Толщина (мм)
1.791.831.861.89
1.921.951.98

А - поддержка кукко, например 22 / 2

Б - Kukko Extractor 46-58 мм, например, Kucko 21 / 7

Установить регулировочную прокладку под наружную обойму.

Поддержите корпус коробки передач под подшипниковым креплением, используя 2050.

Разборка выходного вала

ПримечаниеДемонтаж внутренней обоймы / конического роликоподшипника со стороны картера сцепления. (Рисунок 36)

Схема №224

Предварительно снять стопорное кольцо.

А - Кукко Пуллер, например 18 / 2

Б - разделительный инструмент Кукко 22-115 мм, например 17 / 2

Схема №225

После снятия стопорного кольца нажать на селекторную передачу для 2-й передачи и зафиксировать втулку / ступицу синхронизатора вместе.

Дифференцирующая синхронизация зубчатой передачи 1ST / 2ND

  1. До даты сборки коробки передач 25 10 9 (Выпуск 43)
  2. От даты сборки коробки передач 26 10 9 (Выпуск 44)
Схема №226
Кольцо синхронизатора -c- и внутренняя обойма -a- выполнены из латуни, а наружная обойма --b- выполнена из стали.
Сборка выходного вала для передач с 1-й по 4-ю, до даты сборки трансмиссии 25 10 9, см. " СБОРКА, ДО ДАТЫ СБОРКИ ТРАНСМИССИИ 25 ОКТЯБРЯ 2009 ". (ref-481035-S16118839752012061900000)
Схема №227
Кольцо синхронизатора -c-, наружное кольцо -b- и внутреннее кольцо -a- изготовлены из стали.
Сборка выходного вала для передач с 1-й по 4-ю - от даты сборки трансмиссии 026 10 9, см. " СБОРКА, ОТ ДАТЫ СБОРКИ ТРАНСМИССИИ 26 ОКТЯБРЯ 2009 Г ". (ref-481035-S00062882882012061900000)
Схема №228

Проверить вкладки на внутренней дорожке качения на наличие задиров.

Установить внутреннюю обойму на конус селекторной передачи и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я, 2-я и 3-я передачиОт 0,75 до 1,25 мм0,3 мм
Схема №229

Установить кольцо синхронизатора, наружную обойму и внутреннюю обойму на конус селекторного механизма и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я, 2-я и 3-я передачиОт 1,2 до 1,8 мм0,5 мм

Установить 2-ю передачу с игольчатым подшипником.

Проверить вкладки -стрелки 1 и 2- на скоринг.

Заменить внутреннюю обойму, наружную обойму и кольцо синхронизатора, если они имеют канавки или задиры.

Установить внутреннюю обойму -а- на 2-ю передачу.

Наклонные лапки -стрелки 1- обращены к наружной обойме -В-.

Установить наружную обойму -b-.

Лапки -угольники 2- должны застопориться в фиксаторах -угольники 3- в шестерне.

Установить кольцо синхронизатора -с-.

Фиксаторы -стрелки 4- фиксируют в лапках -стрелки 1- на внутренней обойме -А-.

Схема №230
  1. Пружина
  2. Стопорная деталь
  3. Стопорная манжета
  4. Концентратор синхронизатора

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

На 3-й и 4-й передаче широкий буртик на ступице синхронизатора и стопорный буртик обращены в одну сторону.

Пазы под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать друг с другом.

Схема №231

Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен войти в зацепление с полым фиксатором.

Схема №232

Идентификационная канавка -стрелка 1- и узкая манжета -стрелка 2- на ступице синхронизатора обращены к 1-й передаче.

Схема №233

Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с фиксаторами.

Установить стопорное кольцо.

Установить кольцо синхронизатора для 1-й передачи.

Схема №234

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Схема №235

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Схема №236

Верхняя обойма -a- обращена ко 2-й передаче -b-. Насечки в обойме -стрелка- застопорены на лапках наружного кольца (рисунок 52)

Установить упорные шайбы для 1-й и 4-й передач, см. п. 19 и 20.

Установить 4-ю передачу с игольчатым подшипником.

Схема №237

Надавите кольцом синхронизатора на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
4-я передачаОт 1,0 до 1,7 мм0,5 мм
Схема №238

Более широкая манжета на ступице синхронизатора -стрелка- обращена к 3-й передаче.

Схема №239

Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с фиксаторами.

Установить стопорное кольцо.

Установить кольцо синхронизатора 3-ей передачи на ступицу синхронизатора / стопорную манжету для 3-й и 4-й передач.

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Верхняя обойма -a- обращена к 4-й передаче -b-. Насечки в обойме -стрелка- фиксируются в лапках на наружном кольце. (Рисунок 52)

Установить 3-ю передачу с игольчатым подшипником.

ПримечаниеНажатие на внутреннюю обойму / конический роликовый подшипник. (Таблица 37) Выбор стопорного кольца для внутренней обоймы / конического роликового подшипника. (Страница 38)

Схема №240

Установить внутреннюю обойму -1- на конус на шестерню.

Надавите наружной обоймой -2- на конус внутренней обоймы и измерить щупом размер зазора -а- в 3-х местах, смещенный на 120 °.

Записать среднее значение.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я и 2-я передачи1,00 до 1,80 мм0,3 мм
Схема №241

Проверить кольцо синхронизатора -стрелку - на внутренней ходовой поверхности на наличие канавок и радиального износа, при необходимости заменить.

Установить внутреннюю обойму, наружную обойму и кольцо синхронизатора на конус на внутренней обойме.

Надавите кольцом синхронизатора на наружные обоймы, одновременно поворачивая его так, чтобы он правильно сел.

Измерить щупом зазор -а- в 3-х местах при 120 °.

Записать среднее значение.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
1-я и 2-я передачи1,00 до 1,80 мм0,8 мм

Установить 2-ю передачу с игольчатым подшипником.

Установить в шестерню внутреннюю обойму -а-.

Лепестки -1- обращены в сторону от шестерни.

Установить наружную обойму -b-.

Лапки -2- входят в зацепление с пазами -3- на шестерне.

Установить кольцо синхронизатора -с-.

Большие отверстия -4- фиксируются в лапках -1- на внутренней обойме -А-.

  1. Пружина
  2. Стопорная деталь
  3. Стопорная манжета
  4. Концентратор синхронизатора

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

На 3-й и 4-й передаче широкий буртик на ступице синхронизатора и стопорный буртик обращены в одну сторону.

Пазы под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать друг с другом.

Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Вставить стопорные детали и установить пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен закрепиться в полой стопорной детали.

Идентификационная канавка -стрелка 1- и узкая манжета -стрелка 2- на ступице синхронизатора обращены к 1-й передаче.

Схема №242

Контакты -A- на кольце синхронизатора фиксируются в углублениях -B- в ступице синхронизатора.

Установить стопорное кольцо.

Схема №243

Установить кольцо синхронизатора -a- в концентратор синхронизатора.

Лепестки -1- фиксируются в отверстиях -2- в ступице синхронизатора.

Установить наружную обойму -б- в кольцо синхронизатора.

Лепестки -3- обращены в сторону от кольца синхронизатора.

Установить внутреннюю обойму -с- в наружную.

Лепестки -4- фиксируются в больших отверстиях -5- в кольце синхронизатора -А-.

Схема №244
  1. Кольцо синхронизатора -1- и вкладки -стрелка A- находятся внутри отверстий в ступице синхронизатора -2-.

Штифты -угольники В- в наружной обойме фиксируются в углублениях -угольники С- в шестерне -3-.

Установить упорные шайбы для 1-й и 4-й передач, см. п. 19 и 20.

Установить 4-ю передачу с игольчатым подшипником.

Надавите кольцом синхронизатора на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
4-я передачаОт 1,0 до 1,7 мм0,5 мм

Более широкая манжета на ступице синхронизатора -стрелка- обращена к 3-й передаче.

Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с фиксаторами.

Установить стопорное кольцо.

Установить внутреннюю обойму на конус селекторной передачи и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
3-я передачаОт 0,75 до 1,25 мм0,3 мм

Установить кольцо синхронизатора, наружную обойму и внутреннюю обойму на конус селекторного механизма и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
3-я передачаОт 1,2 до 1,8 мм0,5 мм

Установить кольцо синхронизатора 3-ей передачи на ступицу синхронизатора / стопорную манжету для 3-й и 4-й передач.

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Верхняя обойма -a- обращена к 4-й передаче -b-. Насечки в обойме -стрелка- фиксируются в лапках на наружной обойме. (Рисунок 52)

Установить 3-ю передачу с игольчатым подшипником.

ПримечаниеУстановка внутренней обоймы / конического роликоподшипника. (Рисунок 37) Выбор стопорного кольца для внутренней обойты / конического роликового подшипника. (Лист 38)

Выходной вал, 5TH, 6TH и шестерни заднего хода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Пуансон VW 408A
  5. Упорный диск VW 412
  6. Трубка 60 мм dia.vw 415A
  7. Удерживающая пластина 309
  8. Поддержка передачи VW 353
  9. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  10. Упорная труба VW 454
  11. Каналы поддержки VW 457
  12. Зажимное приспособление VW 801
  13. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  14. Упорная труба VW 455
  15. Упорная подушка VW 510
  16. Трубка диаметром 42 мм VW 516
  17. Рукав VW 519
  18. Упорная подушка 30-11
  19. Упорная деталь 40-105
  20. Рукав 40-20
  21. Упорная пластина 2050
  22. Трубка 3296
  23. Съемник конического роликоподшипника V.A.G 1582
  24. Приложение к V.a.g 1582
  25. Захват V.A.G 1582/7
  26. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  27. Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17/2
  28. Поддержка Кукко 22/2
Схема №245

Установить 30-11 на выходной вал перед снятием съемника.

Схема №246
Схема №247

A - поддержка Kukko, например 22 / 2

Б - Kukko Extractor 46-58 мм, например 21 / 7

ПримечаниеПроверить шайбу на наличие повреждений после ее снятия и при необходимости заменить.

Схема №248

Подложите шайбу под наружную обойму.

Поддерживайте корпус сцепления с 40-20 непосредственно под креплением подшипника.

Схема №249

Перед установкой съемника конического роликового подшипника

Снять стопорное кольцо внутреннего кольца / конического роликового подшипника со стороны, обращенной к корпусу трансмиссии.

Установить Vw 431 и 40-105 на выходной вал.

Схема №250

Выбрать правильное стопорное кольцо. (Рисунок 84) и установить его.

Выбирайте и устанавливать самое толстое стопорное кольцо, которое подойдет.

Доступные стопорные кольца

Толщина (мм)
1.791.891.98
1.831.92
1.861.95

A - поддержка Kukko, например 22 / 2

Б - Kukko Extractor 46-58 мм, например 21 / 7

Поддержите корпус коробки передач под подшипниковым креплением, используя 2050.

Разборка выходного вала

ПримечаниеСнять внутреннюю обойму / конический роликоподшипник со стороны картера коробки передач. (Рисунок 82)

Схема №251

Предварительно снять стопорное кольцо.

Схема №252

Предварительно снять стопорное кольцо.

Схема №253

Предварительно снять стопорное кольцо.

А - разделительный инструмент Кукко 22-115 мм, например 17 / 2

Собрать выходной вал.

Схема №254

Упор -ряд А- на стопорном бурте шестерни заднего хода обращен к шлицам на выходном валу -ряд В-.

Схема №255

Установить стопорное кольцо.

Установить стопорный буртик шестерни заднего хода на ступицу синхронизатора передачи заднего хода.

Установить шестерню заднего хода и игольчатый подшипник.

Схема №256

Установленное положение: Широкий воротник указывает в сторону селекторной передачи заднего хода.

Установить стопорное кольцо.

Надавите кольцом синхронизатора на конус шестерни и измерить щупом размер зазора -а-.

Размер зазора -aУстановленный размерПредел износа
5-я и 6-я передачиОт 1,0 до 1,7 мм0,5 мм
  1. Пружина
  2. Стопорная деталь
  3. Стопорная манжета
  4. Концентратор синхронизатора

Сдвинуть стопорную манжету по ступице синхронизатора.

Пазы под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать друг с другом.

Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

Установить фиксаторы и пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен войти в зацепление с полым фиксатором.

Установить шестерню с игольчатым подшипником.

Установить кольцо синхронизатора 6-й передачи.

Схема №257

На некоторых запорных манжетах по наружному диаметру имеется фаска.

Установленное положение: Фаска на наружном диаметре стопорного буртика обращена в сторону селекторной передачи 5-й передачи

Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпали с фиксаторами.

Установить стопорное кольцо.

Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи.

Установить селекторную шестерню 5-й передачи с игольчатым подшипником.

ПримечаниеУстановка внутренней обоймы / конического роликоподшипника со стороны картера трансмиссии. (Рисунок 83) Выбор стопорного кольца для внутренней обойме / коническом роликоподнесущем подшипнике. (Лист 84)

Схема №258

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рукав 40-20
  2. Втулка 40-21
  3. Упорная пластина 2050
  4. Проставки Vw 540 / 1 B
  5. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  6. Захват V.A.G 1582/7
Схема №259

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Пуансон VW 408A
  5. Упорный диск VW 412
  6. Трубка 60 мм dia.vw 415A
Схема №260

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Удерживающая пластина VW 309
  2. Поддержка передачи VW 353
  3. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  4. Упорная труба VW 454
  5. Каналы поддержки VW 457
  6. Зажимное приспособление VW 801
Схема №261

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Удерживающая пластина VW 309
  2. Зажимное приспособление VW 313
  3. Поддержка трансмиссии VW 353
  4. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  5. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  6. Упорная труба VW 454
Схема №262

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная подушка VW 512
  2. Трубка диаметром 42 мм VW 516
  3. Рукав VW 519
  4. Скользящий молоток - комплект VW 771
  5. Зажимное приспособление VW 801
  6. Упорная деталь 40-105
Схема №263

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка передачи VW 353
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Пуансон VW 407
  4. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  5. Установка Arbor VW 792
  6. Зажимное приспособление VW 801
Схема №264

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  2. Упорная труба VW 455
  3. Упорная подушка VW 510
  4. Трубка диаметром 42 мм VW 516
  5. Рукав VW 519
  6. Упорная подушка 30-11
Схема №265

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Удерживающая пластина VW 309
  2. Упорная пластина 2050
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  4. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  5. Поддержка Кукко 22/2
Схема №266

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь 40-105
  2. Рукав 40-20
  3. Упорная пластина 2050
  4. Трубка 3296
  5. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  6. Приложение к V.a.g 1582
Схема №267

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 407
  4. Упорный диск VW 412
  5. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  6. Оправка 50 мм Dia.VW 432
Схема №268

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная труба VW 454
  2. Стопорный штифт 30-505
  3. Упорная деталь 40-105
  4. Пресс-трубка 2040
  5. 1- Экстрактор Кукко 30-37 мм 21 / 5
  6. 2- Kukko съёмник 65-160 мм 18 / 1
  7. 3- Разделительный инструмент Kukko 12-75 мм 17 / 1
  8. 3- Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17 / 2
  9. 4- Поддержка Kukko 22 / 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. 1- Экстрактор Кукко 46-58 мм 21 / 7
  2. 1- Экстрактор Кукко 21 / 8
  3. 2- Kukko съёмник 18 / 2
  4. 3- Режущий инструмент Kukko 22-115 мм 17 / 2
  5. 4- Поддержка Kukko 22 / 2
  6. Тяговый крюк T20143/1
  7. Упорная деталь T40008
  8. Захват V.A.G 1582/7

Другие статьи — Шестерни, валов - механическая коробка передач 02Q