Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка Volkswagen Fox G1

Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Снимите ремни генератора переменного тока и насоса. Отсоедините гидролинии от насоса. Линии крышки для предотвращения загрязнения. Снимите болты кронштейна. Снимите насос. (Схема №3)

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте натяжение ремня. См. РЕМЕНЬ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и продуть гидросистему. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №3

Войти

Как снять (кабриолет)

1. Снимите напорную линию с насоса. Слейте жидкость из насоса и магистрали. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков. Снимите крепление трансмиссии и кронштейн. Снимите выпускной коллектор.
2. Снимите гидролинии с рулевого механизма. Отверстия для пробок. Снимите рычажный механизм переключения передач с рулевого механизма (если он оборудован). Снимите провод массы. Отсоедините вал-шестерню на U-образном соединении. Снимите стопорные болты и рулевой механизм.

Как снять (Коррадо)

1. Отсоедините возвратную линию от насоса. Слейте жидкость из насоса и магистрали. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков.
2. Снимите контровочный болт по стыку «У». Снимите стопорные болты рулевого механизма. Отсоедините гидролинии у рулевого механизма. Отверстия для пробок.
3. Вспомогательный двигатель и трансмиссия. Отверните болты подрамника. Снимите рулевой механизм.

Как снять (гольфы, GTI и Jetta)

1. Отсоедините возвратную линию от насоса. Слейте жидкость из насоса и магистрали. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков.
2. Снимите рычажный механизм переключения передач с рулевого механизма (если он оборудован). Отсоедините вал-шестерню на U-образном соединении. Отсоедините гидролинии от рулевого механизма. Отверстия для пробок. Снимите стопорные болты.
3. Поддержка двигателя и трансмиссии с поддержкой двигателя (10-222A). Снимите болты крепления левой коробки передач. Ослабьте болты крепления правой коробки передач. Снимите рулевой механизм.

Удаление (Passat)

1. Отсоедините возвратную линию от насоса. Слейте жидкость из насоса и магистрали. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков.
2. Поддержка двигателя и трансмиссии с поддержкой двигателя (10-222A и 10-222A/1). Снимите пыльник рулевой рейки. Снимите болты крепления коробки передач. Опустить двигатель/трансмиссию достаточно для разделения половин рулевого вала.
3. Отсоедините гидролинии от рулевого механизма. Отверстия для пробок. Снимите стопорные гайки и рулевой механизм.

Удаление (Vanagon)

1. Информация о снятии и установке отсутствует у производителя.

Как установить (все модели)

Обратная процедура демонтажа для установки. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Заполнить и прокачать гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Проверить центровку колес. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС (ref-55144-S38377254642001011700000)(ref-55144-S26332873062001011700000)

1. 1990: Все модели, кроме Corrado и Passat СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
2. 1990: Corrado и Passat СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
3. 1991 СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС
4. 1992: кабриолет, Golf, GTI и Jetta СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ