Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если проблема фактически не происходит во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедиться, что шаги в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в разделе ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ были выполнены, прежде чем пытаться диагностировать симптом. Симптомы, доступные для диагностики, включают следующее.
- Не начнется или начнется жесткий холод (Cranks Okay)
- Не начнется или начнет сильно горячим (кривошипы хорошо)
- Двигатель глохнет или работает вхолостую
- Осечки или колебания двигателя
- Чрезмерное быстрое бездействие
- Двигатель колеблется при разгоне
- Двигателю не хватает мощности
- Плохой пробег топлива
- Дизелирование двигателя
- Неудачное испытание на выбросы
Неудачное испытание на выбросы
- Тестовая лямбда-система управления. В случае неисправности заменить.
- Проверить топливовоздушную смесь. При необходимости отрегулировать.
- Убедиться, что система впуска воздуха не ограничена.
- Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
- Убедиться в правильности давления в топливной системе.
- Проверить клапан холодного пуска на негерметичность (двигатель теплый).
- Проверить работу термовыключателя времени.
- Проверить правильность базовой синхронизации.
- Проверить правильность работы клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
- Проверить картер на предмет загрязнения бензином.
- Проверить работу стабилизатора на холостом ходу.
- Проверить исправность работы системы рециркуляция отработавших газов (если она оборудована).
- Проверить работу системы улавливания паров.
- Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Проверить заливную трубку топливного бака на наличие порчи дросселя. Если произошло вмешательство, проверить каталитический нейтрализатор на предмет загрязнения свинцом и ограничения системы выпуска.
- Проверка на использование некачественного топлива, содержащего недостаточное количество чистящих присадок. Длительное использование некачественного топлива может привести к засорению инжектора и накоплению углерода на впускной системе.
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. При необходимости контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность.
Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа. При контроле напряжения убедиться, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора.