Система освещения (наружная) (хэтчбек): Диагностика Toyota Yaris III

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Эти процедуры используются для устранения неполадок в системе освещения.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИОННОЙ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Использовать Techstream для проверки того, как работает коммуникационная система CAN. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN LIKE RATE is Выход (for хэтчбек except the Separate Type Yaw диапазон датчик) B МОЖНО Перейти к HAT communication система. (ref-472716-S09249626652012051500000)(ref-472715-S08717942492012051500000)
4. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ С СИМПТОМАМИ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправности не указан в таблице проблемных симптомов А Неисправность указана в таблице проблемные симптомы B B -- > Перейдите к 6 A: Переход к следующему шагу (ref-472758-S00083915702012051500000)
5. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка работы. Обратитесь к " OPERATION проверить ". Клеммы ЭБУ. См. " TERMINALS OF ECU ". Data List / активно проверка. См. раздел " DATA LIST / активно проверка " (список данных / активное испытание). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-472758-S07736911562012051500000)(ref-472758-S33519276682012051500000)(ref-472758-S31863560662012051500000)
6. Отрегулировать, REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
7. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

ФАРЫ (С СИСТЕМОЙ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ ИЛИ С ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМОЙ)

1. * 1: с системой дневного ходового света
2. * 2: без системы дневного бегущего света

ФАРА (без системы дневного ходового огня и с системой предотвращения угона)

ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА (С СИСТЕМОЙ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ ИЛИ СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА)

ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА (без системы дневного ходового огня и системы предотвращения угона)

ЗАДНИЙ ФОНАРЬ (С СИСТЕМОЙ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ ИЛИ СИСТЕМОЙ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА)

ЗАДНИЙ ФОНАРЬ (без системы дневного ходового огня и системы предотвращения угона)

СТОП-СИГНАЛ

РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК СВЕТА

1. * 1: для автоматического трансмиссия
2. * 2: для ручной трансмиссия

СИГНАЛ ПОВОРОТА И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ОГОНЬ

ДНЕВНАЯ СИСТЕМА ХОДОВЫХ ОГНЕЙ.

1. * 1: для хэтчбека, кроме отдельного типа датчика скорости рыскания
2. * 2: для хэтчбека с отдельным типом датчика скорости рыскания

СИСТЕМА ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

1. (Symbol) Корпус пульта массы Выключатель подсветки тумано1 Корпус тумблера Выключатель подсветки корпуса Выключателя передней панели Xtx0-5 (Hu) - Корпус генерация * 1 P - корпус Генерация Переключатель диммера 13 в положении высокого уровня Ниже 1 V Диммерный переключатель регулятора частоты вращения в нижнем положении Импульсный переключатель D143-8 (HEF) D143 D143 D143 D143 D143 D143 3A ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ - Xv И ОСНОВНОЙ КОРПУС ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * A КЛЕММА ПИТАНИЯ Xu (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА РОЗЖИГА) -ШИБЕРНАЯ КОРОБКА, ОБОЗНАЧЕННАЯ ЦИФРОЙ + 14, всегда СООТВЕТСТВУЕТ СОСТОЯНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - КЛЕММЫ + Xt1 - клемма питания (клеммный БЛОК ЗАЖИГАНИЯ + 4) - Клемма питания Xm в соответствии с клеммой (клеммой Xмной клеммная клеммной колодкой под клеммой массы - клеммой питания - Тип мная панель питания - клеммного блока Э. * 2) - (клемма корпуса ECМНАЯ колодки В ма массы - РИСУНОК мной @unk@ клеммные колодки - клеммы В. - клемм В В ка В на клеммном шкафа) - В - - - клемме * * А. MB-11 GND1 MB-29 MB-30 MB-32 вход переключателя ake Выключатель стояночного тормоза ВКЛ / выключатель зажигания ВКЛ. 1 Вт дневное положение тумблера Выкл. стояночный тормоз и выключатель зажигания ON 11 до 14 В 3c-18 (HRLY) - корпус земля * 1 В - корпус Масса * Выход привода реле света в головке Ниже 1 V Переключатель управления светом не находится в положении " голова " 11-14 V 3с-22 (DRL) - основание кузова * 3 G - пол Система дневного освещения ходовая система
2. Проверить COMBINATION METER сборка Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора D101. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Номер клеммы (символ) Проводка Цвет Описание состояния клемма Указанное условие хтагх1-1 (B) - Масса корпуса R - корпус Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В HINT: Если результат не соответствует указанному значению, то может возникнуть неисправность на кабельном жгуте. Повторно подключить датчик напряжения к разъему в сборе. D101 (Symbol) Электропроводка Цвет Клемма Сигнал состояния Указано Условие D101-3 (HAZ) - Корпус Масса L - Кузов масса Предупреждение о неисправности Выключение сигнала опасности от 11 до 14 В Выключатель сигнала предупреждения об опасности Ниже 1 V D101-7 (Lr) -кузов Масса V - Тело Сигнал поворота Rh Включен свет 11 на 14 D101 D101 D101

Список данных/активные испытания

1. Световая ИНДИКАЦИЯ ОСНОВНОГО КОРПУСА Индикатор положения не включен тумблер Выключатель подсветки 1 / Диапазон Нормальное состояние Кнопка управления выключателем освещения: Включение и выключение светового индикатора светорегулирующего сигнала светоиндикатора 3 * Выключатель управления светоуправления световым сигналом светоиспускания светоэлемента светоимпульса1 * Светоиндицирующий сигнал включения светоаккумулятора: Свето Ст зажигания или выключении стояно- стояночный тормоз СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для считывания комбинации данных. ECHSTREAM 2. Позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе в является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Опасность измерения Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Выключатель сигнала включения (правый) Сигнал выключения выключателя (правый поворот) / выкл или ВКЛ. ОТКЛ.: Выключить сигнальный переключатель правый поворот (правый разворот) Включение сигнального переключателя вправо (правый переворот) - Включить сигнальные переключатели опасности (левый поворот), выкл. / выкл.включатель или вкл. Выключение сигнального выключателя влево Выкл.
2. TACTIVE проверка HINT: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный поток может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали / проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависит только от наличия неисправности. DLC3 ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Контрольная часть Диапазон управления дневным освещением Примечание Дневной ходовой свет * 1 Реле ходового огня ВЫКЛ или ВКЛ.СВЕТОВАЯ ПОДСВЕТКА * 2 Реле фонаря обкатка * ВКЛ. - Реле головного света * 2 Сигнальное табло * 1 Выкл. - реле головного освещения * 3 ВЫКЛ.-ФАРА Hi * 2 Световое табло Светорегулятор выключен или световой индикатор * 1 Выключатель управления находится в положении головной части * 3

Процедура проверки

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. Фары дальнего света (см. (Рис. 8): дальний свет; фары ближнего света; фара дальнего света; см. Рис. 10; включить выключатель зажигания; выключить световую лампу дальнего света. Войти в следующие меню: Электрический / основной корпус / активное испытание. Выполнить активный тест в соответствии с изображением на световом пучке. Тестовая часть основного корпуса DLC3
2. Проверить HEADFAR реле (H-Lp / US-DRL RELEEL) Осмотреть реле фар (реле Н-Лп / Ус-ДРЛ). См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ФАР (ref-472661-S21601389022012051500000)
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР (DIM реле) Проверить реле светорегулятора фар (DIM реле). См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ OK: Перейти к следующему шагу (ref-472661-S21601389022012051500000)
4. Проверить жгут и разъём (HEADLOG реле - аккумулятор) Снять реле фары (H-Lp / US-DRL реле) с релейного блока машинного отделения № 2. Перейти к измерению напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие Н-Лп / Ус-ДРЛ-1 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Ч-ЛПД / У-У- 5 *
5. Проверить жгут и разъём (HEADLNG реле - HEAD фонарь LDMER RELEEL) Снять реле фар (H-Lp / US-DRL реле) с релейного блока машинного отделения № 2 Снять светорегулирующее реле фары (DIM). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано: Н-Л- Н
6. Проверить жгут и разъём 35 (приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE - HEADLP реле 310 RELEAT И HEADER DIMMER RELATE) Всегда отсоединяйте разъем 3c приборной панели 1, устанавливаемый под блоком реле машинного отделения № 2.
7. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Вынуть узел соединительного блока приборной панели OK. Извлечь ЭБУ основного корпуса из узла соединительных блоков приборной панель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (соединительный блок приборной платы) - стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие 3c-18 - xtag0 (HRLY) Всегда Ниже 35 Ом 1 шаг 3 MB-15 MB-22
8. Проверить HEADLIGHT DIMMER реле (DIM RELEEL) Проверить реле светорегулятора фар (DIM реле). См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАРЫ (d (ref-472661-S21601389022012051500000)
9. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР (DIM реле) Проверить реле светорегулятора фар (DIM реле). См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ OK: Перейти к следующему шагу (ref-472661-S21601389022012051500000)
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ФАР - РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ГОЛОВНОГО СВЕТА) Снять реле фары (H-Lp / US-DRL реле) с блока реле машинного отделения № 2. Вынуть реле светорегулятора (реле DIM) из блока реле моторного отделения № 2.измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Н-Лп-дл-3
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ДИММЕРА ФАР - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снять с блока реле диммера фары (реле DIM) № 2 машинное отделение релейный блок. Отсоединить разъем сборки клеммного блока приборной панели 3c. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние ДИМ-1 - Ремонт 3с-35 Всегда ниже 1 ОМ
12. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель Шарнир bound сборка. Remain the main кузов ECU from the приборной панели junction block assemble. Measure the resistance according to the value (s) IN ILLIGATION * a Компонент без кабельного жгута в сборе - стандартное подключение тестера сопротивления, указанное условие 3c-35-xtag0 (DIM) всегда см. ниже 1 шаг O> клеммного блока MB-22
13. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Согласно дисплею на TEC stream, выполнить активное испытание.
2. Проверить HEADLIGHT Проверить работу фар ближнего света. OK Фары дальнего света работают нормально. Ng -- > См. Шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить RUNNING фонарь реле Снять реле ходового огня с блока реле машинного отделения № 2. Подключить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 6 (+ B). Подсоединить отрицательный (-) вывод из аккумулятора к клеммам 2 (DRLS) и 3 (E).проверить импульсы в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. OK Условие подключения тестера Указанное условие 1 (HLOR) -отрицательная клемма Всегда генерация импульса (см. шаг 5)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снять реле ходовой фары с соединителя блока реле машинного отделения № 2. Отсоединить соединитель распределительной колодки 3c, установить на место более высокое сопротивление согласно значению (значениям) в нижеприведенной таблице. Стандартное условие подключения резистора Указанное состояние жгута DRL-2 (DRLS) - 3-22 Всегда ниже 1 OHMS DRLL - всегда ремонт или 2 (DRS)
5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель junction block сборка. Remain the main кузов ECU from the приборной панели connection block. Measure the resistance according to the value (s) IN ILLECTED - Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conited Conition 3c-22 - xtag0 (DRL) Всегда ниже 1 шаг замены клеммного блока MB-25
6. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
8. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472661-S11536766942012051500000)
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Схема №201

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить поток Tech к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток Technstream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List - В соответствии с отображением на потоке TECH, прочитайте список данных.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем комбинированного измерительного узла D101. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D101-1 (B) - Корпус Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя электрического жгута (к комбинированному измерительному узлу) Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ
3. Проверить жгут и разъём (TELLTALE фонарь сборка (HAZARD предупреждение сигнал выключатель) - COMBINATION MEASURE > Remonce the D115 Talle фонарь assemble (hazarding сигнал sweet). D101 D115 D101 D115 D115
4. Заменить TELLTALE фонарь сборка (HAZARDITY предупреждение сигнал выключатель) Заменить сигнальную лампу в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ Переходите к следующему шагу (ref-472661-S16968252762012051500000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM сигнал (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ОПАСНОСТИ) Подключить датчик температуры к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить датчик температуры. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List - согласно отображению на датчике температуры, прочитайте список данных.
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S32510916632012051500000)

Схема №202

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить световые индикаторы Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Согласно дисплею на Tekstreok, провести активный тест.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъемы соединительной колодки приборной панели 3e. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 3e-1 - масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к соединительной колодке инструментальной панели) Ng -- ремонт или ЗАМЕНА ШАГА КАБЕЛЯ:
3. Заменить MAIN кузов ECU Заменить ЭБУ основного корпуса. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-472751-S35781526032012051500000)
4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM КОНЕЧНОЕ СВЕТОВОЕ РЕЛЕ ПРИСОЕДИНИТЕ ПОТОК ТЕПЛА К DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток тепла. Войти в следующие меню: Корпус Электрический / Основной блок / Активный тест. Согласно дисплею на потоке, выполнить активное испытание.
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ЛУЧА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток головок к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток 8. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Согласно дисплею на потоке головок, выполнить активный тест.
2. ПРОВЕРКА ФАР Проверить работу фар дальнего света. OK Фары дальнего света работают нормально. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить RUNNING фонарь реле Снять реле ходового огня 9 с блока реле машинного отделения № 2. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 6 (+ B). Подключить отрицательный (-) вывод из батареи к выводу 4 (H) и 3 (E).измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 1 (HLOR) - отрицательный вывод батареи Всегда 11 до 14 В
4. Проверить жгут и разъём (RUNNING фонарь реле 2 - HEADLIGHT TRIMER REELEMENT NO И кузов масса) Снять реле ходового огня с блока реле машинного отделения № 2. Перейти к измерению напряжения согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Условие, указанное состояние DRL-6 (+ B) - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измерять сопротивление всегда в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице * условием сопротивления.
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ХОДОВОГО ОГНЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ) Снять реле ходового огня с соединителя блока реле машинного отделения № 2. Отсоединить соединитель распределительного блока приборной панели 3c в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние DRL-4 (H) - 3 C-18 Всегда ниже 1 OHMS -4 (Н) или более высокого уровня - Всегда ремонтировать
6. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель junction block сборка. Remain the main кузов ECU from the установка Панель crossing block. Measure the resistance according to the value (s) IN ILLEMENT PLOT * a Компонент без электрического жгута (узел соединительного блока панели приборов) - стандартное соединение тестера сопротивления указано в заданном состоянии 3c-18 -xtag0 (Hrly см. ниже 1) > клеммная панель КИП > MB-15
7. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
9. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472661-S11536766942012051500000)
10. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Схема №206

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ЛУЧА С ПОМОЩЬЮ РЕЛЕ TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток 6. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Согласно дисплею на потоке, выполнить активный тест.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР (DIM реле) Проверить реле светорегулятора фар (DIM реле). См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ OK: Перейти к следующему шагу (ref-472661-S21601389022012051500000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ДИММЕРА ГОЛОВНОГО СВЕТА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять с блока реле диммера головного света (реле ДИММА) № 2 машинное отделение релейного Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие ДИМ-2 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Дім-3 - масса корпуса Всегда ляется От 11 до 14в ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ДИММЕРА ФАР - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снять с блока реле диммера фары (реле DIM) № 2 машинное отделение релейный блок. Отсоединить разъем сборки клеммного блока приборной панели 3c. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние ДИМ-1 - Ремонт 3с-35 Всегда ниже 1 ОМ
5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель junction block сборка. Remain the main кузов ECU from the приборной панели распределительного блока в сборе. Measure the resistance according to the value (s) IN ILLIGATION * a COMPONENT without harmedged - Standard - стандартное соединение тестера указанных условий 3c-35 - xtag0 (DIM) всегда см. ниже 1 шаг подключения > панель КИП, см. MB-22
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ