Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- ОСМОТРЕТЬ ШИНЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
- MEASURE VEHICLE HEIGHT Measurement points A дорожный просвет перед передним колесным центром B Регулировка зазора между нижним рычагом и передним болтом центр C Дорожный просмотр заднего колеса D Высота дорожного просвета после установки балки моста (разгруженное транспортное средство) Место назначения A-B C-D За исключением грубой регулировки транспортного средства 87 мм (3,43 дюйма) 16 мм (0,63 дюйма).
- КОЛЕСИКО-ПОВОРОТНОЕ КОЛЕСО + 0 ° Угол наклона колес - 0,75 °, а ОСЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА + НАКЛОН - 0,15 °. Установить переднее колесо на центр тестера для определения угла поворота. Снять колесико-поворотное колесо с углом наклона оси в центре ступицы моста или приводного вала. Проверить развал колес и наклон оси рулевого управления. Разворот, поворот колес и угол поворота (ненагруженное транспортное средство).
- РЕГУЛИРОВКА РАЗВИНЧИВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить затяжку передних болтов (Gt *). Снять передний колес. с / ABS: вывернуть болт и отсоединить датчик скорости от гибкого шланга 72. Отвернуть 2 гайки на нижней стороне амортизатора. СОВЕТ: не допускайте проворачивания болта при ослаблении и отвинчивании гаек. Очистить установочные поверхности амортизатора и поворотного кулака. Предварительно установить 2 гайки (шаг А). Полностью вытянуть или потянуть полуоси в нужном направлении. Выбрать соответствующие болты из приведенной ниже таблицы, чтобы отрегулировать развал 2 в пределах указанного диапазона. ПОДСКАЗКА: Попытайтесь правильно настроить развал до центра указанного диапазона; переместить ось к (+) на этапе (B) Заменить одну из приведенных ниже ТАБЛИЦ (сдвинуть ось в сторону положительных значений); Переместить ось в направлении (-) на этап (В) См. приведенную ниже таблицу (2). Таблица (1) (Повернуть вал в сторону отрицательных значений).
- ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НОСКА (незагруженное транспортное средство) A + B C-D 0 ° 09 ' + / - 0 ° 13 ' (0,15 ° + / -0,22 °) 1,5 + / 2,0 мм (0,06 + / 0,08 дюйма) ПОДСКАЗКА: Только измеряйте С-Д, когда А + В не может быть измерено. Если схождение носка выходит за пределы указанного значения, отрегулировать его на концах стойки.
- Затянуть стопорную гайку с моментом затяжки, равным 775. Отрегулировать длину резьбы на правом и левом концах зубчатой рейки таким образом, чтобы длина резьбы составляла 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее. Снять стопорные гайки на конце зубчатой реечной рейки. Открутить торцевые стопоры на левый и правый концы зубчатых реек так, чтобы разница в длине резьбы между правым и левым концами зубчатой стойки не попадала в указанный диапазон. Удлините более короткий конец рукоятки, если измеренная часть отклоняется по направлению к внешней стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы ботинки не были закручены.
- ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕСА Полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо и измерить угол поворота колеса. Углы поворота колес (незагруженное транспортное средство) Назначение Внутреннее колесо Внешнее колесо (ссылка) За исключением грубой дорожной упаковки 40 ° 57 ' + / - 2 ° (40,95 ° + / -2º) 35 ° 17 ' (35,29 °) Грубая дорожная упаковка 41 ° 22 " + / -2 ° (41,37 ° +-2 °) Проверить правостороннюю дорожную упаковку в пределах диапазона от левого до правого края, а также от правого края.
Примечание
- См. также:
- ОСМОТР - Шаг 1