Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Коробка передач с ручным управлением (служебная информация)…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Коробка передач с ручным управлением (служебная информация): Снятие и установка Toyota Yaris III

Механическая трансмиссия (МКПП) 257 иллюстраций ~72 мин чтения

Как заменить коробки передачи с ручного управления (служебной информация): снятия и установки

  1. СЛИВ ВРУЧНУЮ МАСЛО ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ Снять заливную пробку и прокладку. Удалить сливной пробкой и прокладкой, а затем слить масло для ручного трансакселя.
  2. ADD МКПП масло Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт) Добавить масло для ручной трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а от 0 до 5 мм (0.196 дюйма) Установить заправочную пробку коробки передач и новую прокладку.момент: 39 N * m (400 кгф * см., 29 футов * фунт-сила)
  3. ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ См. шаг 1
  1. СЛИВ МАСЛА ВРУЧНУЮ трансмиссия Снять заливную пробку механической коробки передач и прокладку. Извлечь подузел сливной пробки и прокладки, а затем слить масло из ручной трансмиссии. Установить новую прокладку и подузл сливной свечи. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  2. ADD МКПП масло Добавьте масло для ручной коробки передач до тех пор, пока уровень масла не будет находиться в пределах 5 мм (0 197 дюйма) от нижней части отверстия заливной пробки механической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a 0-5 мм. (0.197 дюймов) Стандартная емкость (ссылка) 1,9 литра (2,0 US qts, 1,7 Imp. qts) Тип трансмиссионного масла Тойота Оригинальная механическая коробка передач передача Oile " Lv G- 3 и sae Xt1 75W 75W
  3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ См. шаг 1
  4. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ РУЧНОЙ УТЕЧКИ МАСЛА ИЗ трансмиссия
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. СЛИВ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ См. шаг 1
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-472696-S34719906122012051500000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-472696-S34719906122012051500000)
  4. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение картера коробки передач. SS: 09308-00010
  5. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение корпуса трансаксела. SSD: 09308-00010
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению. SST: 09710-26011 09710- 05061 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Стандартная глубина от 9,4 до 10,4 мм (от 0 370 до 0 409 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения.
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести на кромку нового сальника смазку Mp. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению. SST: 09309-37010 TEXT IN ILLUSTRATION * a Depth Стандартная глубина от 1,4 до 2,0 мм (0 055-0 078 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  10. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ См. шаг 2
  11. ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ См. шаг 1
  12. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
Схема №66
  1. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение картера коробки передач. SS: 09308-00010
  3. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение корпуса трансаксела. SSD: 09308-00010
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести смазку Mp на кромку нового сальника картера трансмиссии. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению картера трансмиссии. SST: 09710-26011 09710- 05061 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Стандартная глубина от 9,4 до 10,4 мм (0 370-0 409 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте манжету масляного уплотнения.
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника корпуса трансмиссия. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению корпуса трансмиссия. SS: 09309-37010 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Стандартная глубина от 1,4 до 2,0 мм (от 0,0551 до 0,0787 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте фланец масляного уплотнения.
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. СНЯТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПО НИЖНЕМУ ЦЕНТРУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472660-S25009458432012051500000)
  2. СНЯТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472693-S38934158072012051500000)
  3. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-472693-S38934158072012051500000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-472693-S38934158072012051500000)
  5. СНЯТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  6. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-472693-S38934158072012051500000)
  7. ОТСТЫКОВАТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
  8. СНЯТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-472658-S03196844832012051500000)
  9. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО ПОЛА № 1 Отвернуть 2 болта и гайку и снять теплоизолятор пола № 1.
  10. СНЯТЬ гайку КАБЕЛЯ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ С ЗАЖИМАМИ * 1 Выбор троса * 2 Зажим переключения * 3 Стопор * 5 Гайка * 6 Рычаг переключения Фиксатор. * a Поворот на 180 ° Отсоединить кабель переключения передач от рычага переключения передач. Удалить зажим и отсоединить кабель выбора передач от рычажного переключателя. При помощи отвертки вытащить стопор кабеля управления трансмиссиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимать стопор, если он снят полностью.
Схема №72
Схема №73
  1. РЕГУЛИРОВКА КОРОБКИ УПРАВЛЕНИЯ ВЫБОР КАБЕЛЯ Демонтировать узел консоли в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ". Снять зажим и отсоединить трос выбора управления от узла рычага переключения передач. Отрегулировать длину троса выбора управления. Сдвинуть крышку корпуса регулятора в направлении, показанном на иллюстрации (иллюстрация А). Осторожно потянуть стержень троса к задней части автомобиля рукой, чтобы натянуть трос. Вдвиньте фиксатор в корпус регулятора и зафиксировать его в соответствии с рисунком B. (ref-472693-S38934158072012051500000)(ref-472693-S18829087202012051500000)
Схема №74
Схема №75
  1. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Выбрать трос управления с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить тросик переключения передач на фиксатор рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: установить трос с выступающей частью кабеля, обращенной кверху. После установки проверить, что замок внешней части троса выступает за пределы А, как показано на рисунке. Подключить управляющий трос переключением к рычагу переключения. Установить трос селекции управления на кронштейн троса управления новым зажимом и подсоединить трос селекции управления к трансосям через шайбу.
  2. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО ПОЛА № 1 Установить теплоизолятор пола № 1 2-мя болтами с гайкой. Момент затяжки: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-472658-S17346319842012051500000)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472693-S18829087202012051500000)
  7. УСТАНОВИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. УСТАНОВКА - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472693-S18829087202012051500000)
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  10. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-472693-S18829087202012051500000)
  11. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  3. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (с боковым брызговиком). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-472658-S27701045602012051500000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 НАПОЛЬНЫЙ УТЕПЛИТЕЛЬ Отвернуть 2 болта и гайку, а затем снять передний № 1 поэтажный утеплитель.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Не использовать гайку пружины А, и отделите управляющий кабель выбора от узла рычага переключения пола. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Управление Выбор кабеля передачи * 2 Управление Переключение кабеля * 3 Зажим А * 4 Зажимной элемент B * 5 Гайка * 6 Рычаг переключения передач Пластина * a Поворот на 180 ° Отсоединить зажим В и отделить трос переключением по часовой стрелке от узла напольного рычага. Вращайте гайку по часовой стрелки и выбрать положение троса управления в этом положении.
  7. СНЯТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Удалить зажим А и шайбу, и отделить трос переключения передач управления от узла ручной трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трос переключения передачи управления * 2 Управление Выбор кабеля * 3 Зажим A * 4 Клип B Снять хомут В с троса переключения передач, и отсоединить тросик переключения передач от кронштейна троса перемещения. Отвернуть хомут А с шайбой, и снять трос управления выбрать кабель выбора из узла ручной трансоси.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДАЧИ ВЫБРАТЬ КАБЕЛЬ Снять зажим и аккуратно отсоединить трос управления от узла рычага переключения пола. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Управление Выбор троса Сдвинуть крышку корпуса регулятора в направлении, показанном на рисунке.
  3. МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
Схема №86
Схема №87
  1. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить кабель управления трансмиссией в сборе с 3 гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить трос выбора управления и трос переключения передач на кабельный кронштейн с 2 новыми зажимами B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 трос смены управления * 2 Кабель выбора управления * 3 зажим A * 4 зажим B Установить тросик выбора управления для ручной трансаксии с 2 зажимами А
  2. ПРИСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить концевую зажимную скобу кабеля управления передачей против часовой стрелки на 180 ° и нажать на замок, удерживая гайку. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Гайка * 2 Блокировка Установить трос кабеля управления коробкой передач снаружи на пластину рычага переключения передач.
  3. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 2
  4. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО НАПОЛЬНОГО ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА № 1 Установить передний напольный теплоизолятор № 1 на 2 болта. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  5. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472658-S35499713782012051500000)
  6. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (с боковым брызговиком). См. УСТАНОВКА - шаг 9
  7. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 58
  8. МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
  9. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №88
Схема №89
  1. СНЯТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПО НИЖНЕМУ ЦЕНТРУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472660-S25009458432012051500000)
  2. СНЯТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472693-S38934158072012051500000)
  3. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-472693-S38934158072012051500000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-472693-S38934158072012051500000)
  5. СНЯТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  6. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-472693-S38934158072012051500000)
  7. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Снять зажим и отсоединить трос выбора управления от рычага переключения передач. Повернуть замок, чтобы освободить его и отделить трос подбора управления от фиксатора рычажного переключателя передач. Отсоединить тросик переключения передач от рычага переключений передач. Поворачивайте замок для освобождения его и отделения троса переключения передач из фиксатора переключающего рычага.
  8. СНЯТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и снять рычаг переключения.

Как установить коробки передачи с ручного управления (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА НАПОЛЬНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Установить рычаг переключения передач с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 8,9 фут * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить трос переключения передач на фиксатор рычага переключения. Установить тросик выбора управления на фиксаторе рычага переключения; ПРИМЕЧАНИЕ: установить трос так, чтобы выступающая часть троса была обращена кверху. После установки проверить, что замок внешней части троса выступает за участок А, как показано на иллюстрации. Подключить тросовый переключатель передач к рычагу переключения.
  3. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472693-S18829087202012051500000)
  5. УСТАНОВИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. УСТАНОВКА - шаг 2
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472693-S18829087202012051500000)
  7. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  8. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-472693-S18829087202012051500000)
  9. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
Схема №90
Схема №91
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 6
  3. СНЯТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 2 зажима и отделить жгут проводов от напольного рычага переключения в сборе. Отвернуть 4 болта и напольный рычаг переключения в комплекте.
  1. УСТАНОВИТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить напольный рычаг переключения передач в сборе 4-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Установить жгут проводов к напольному рычагу переключения передач с помощью 2 зажимов.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 2
  4. МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-472637-S18912451762012051500000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Снять 2 зажима и отсоединить трос переключения передач.
  4. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя освещения и 2 зажима. Используя SST, вынуть выключатель освещения и прокладку из корпуса трансмиссия. SSD: 09817-16011
Схема №96
  1. Проверить-BACK-UP фонарь выключатель сборка Measure the resistance of the выключатель. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified Conder 1-2 Push Below 1 ohm 1-2расцепитель 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить выключатель резервного света в сборе.
Схема №97
Схема №98
  1. МОНТАЖ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДСВЕТКИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST установить выключатель подсветки и новую прокладку на корпус трансакселя. SSТ: 09817-16011 Крутящий момент: 40 Н * м (410 кгс * см, 30 фут * фунт) Установить 2 зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать бобышку B. Подключить разъем выключателя подсветки.
  2. СОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Соединить кабель переключения передач с зажимом * 1. Присоедините новый зажим * 2 к кабелю переключения передач.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-472637-S07505668712012051500000)
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472637-S27809643712012051500000)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Снять зажим А и шайбу, после чего отсоединить трос переключения передач троса управления трансмиссией в сборе от ручного буксового узла. Извлечь зажим Б и отсоединить кабель переключения передач тросика управления коробкой передач в сборе из кронштейна троса переключения передач.
  3. СНЯТЬ РЕЗЕРВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА В СБОРЕ Отделите 2 зажима и отсоединить разъем резервного выключателя света в сборе. Используя SST, снять запасной выключатель света с ручного трансаксельного узла. SSD: 09817-16011 Удалить прокладку из запасного переключателя света в сборке.
Схема №102
  1. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (выключатель освещения в сборе) * b 1,1 мм (0,0433 дюйма) * c ВКЛЮЧЕНО * d ВЫКЛЮЧЕНО Стандартное сопротивление тестера Состояние выключателя соединения Указанное условие 1-2 Нажато (ВКЛ) Ниже 1 Ом + 1-2 Отпущено Переключатель света (выкл.) 10 мс или выше, если не указано обратное состояние выключателя.
  1. УСТАНОВКА РЕЗЕРВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА В СБОРЕ С помощью SST установить резервный выключатель света в сборе на ручную трансось с новой прокладкой. SSD: 09817-16011 Крутящий момент: 40 Н * м (410 кгс * см, 30 фут * фунт) Подключить разъем резервного выключателя света. Установить 2 зажима и жгут проводов.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить трос переключения передач троса управления трансмиссией в сборе на кронштейн троса переключения передач с новым зажимом Б. Установить тросик переключения передач тросика управления коробкой передач в сборе с ручным трансосевым узлом с шайбой и зажимом А.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 58
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ КОЛОННОГО ОТВЕРСТИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 22
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ СКОЛЬЗЯЩЕГО ХОМУТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 53
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  5. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  6. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  7. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ трансмиссия Снять наливную пробку и прокладку. Вынуть сливную пробки и прокладки, а затем слить ручное масло из трансмиссия. Установить новую прокладку и дренажную пробку. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-472731-S16354507162012051500000)
  9. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-472691-S20407930142012051500000)
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  15. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  16. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 16 ") (ref-472632-S40760268372012051500000)
  17. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 17 ") (ref-472632-S40760268372012051500000)
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  19. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 "). (ref-472632-S40760268372012051500000)
  20. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн воздухоочистителя.
  21. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА
  22. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  23. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  24. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Отвернуть 5 болтов и снять держатель аккумулятора.
  25. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, затем отделите цилиндр выключения сцепления. ПОДСКАЗКА: Подвесьте цилиндр отключения сцепления куском троса, чтобы не перегружать трубу сцепления.
  26. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снять 2 зажима и 2 шайбы, отсоединить два кабеля от коробки передач. Снять два зажима, а затем отсоединить кабели от кронштейна для кабелей управления.
  27. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН УПРАВЛЯЮЩЕГО ТРОСА Отвернуть 2 болта и снять кронштейн управляющего троса.
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Вынуть болт, затем отсоединить жгут проводов.
  29. РАЗЪЕМ РАЗЪЕДИНЕНИЯ Отсоединить разъем выключателя резервного света.
  30. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 3
  31. ОТВИНТИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-472696-S34719906122012051500000)
  32. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПРАВОЙ ГАЙКЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА: Процедура снятия для правого борта такая же, как и для левого.
  33. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (с АБС). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  34. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ (с АБС) ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  35. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-472695-S41616835622012051500000)
  36. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ЗВЕНО В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  37. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА ШТАНГИ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  38. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 9
  40. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  41. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-472696-S34719906122012051500000)
  42. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  43. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-472696-S34719906122012051500000)
  44. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-472696-S34719906122012051500000)
  45. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить 2 подвески в правильном направлении. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Передняя сторона * б Задняя сторона Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 29 фут * фунт) ПОДСКАЗКА Подвеска двигателя 12281-21010 Болт 91642-81025 Прикрепите к подвескам лебедку цепи двигателя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не пытайтесь повесить двигатель путем зацепления цепи за любую другую деталь.
  46. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 14 ") (ref-472695-S16925386192012051500000)
  47. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять кронштейн управления установкой двигателя.
  48. ОПОРА РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ
  49. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть болт и гайку, затем отделите ЛЕВЫЙ изолятор для монтажа двигателя. Вывернуть 5 болтов и ЛЕВЫЙ изолятор для монтажа двигателей.
  50. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять левый кронштейн крепления двигателя.
  51. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Снять 7 болтов и ручную трансаксаль.
Схема №118
  1. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Совместите входной вал с диском сцепления и установить ручной трансаксель на двигатель. Установить 7 болтов. Крутящий момент: 33 Н * м (336 кгс * см, 24 фута * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить монтажный кронштейн двигателя Lh с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Установить изолятор для монтажа двигателя Lh с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * лбф) Установить кронштейн для монтажа двигателей Lh- и изолятора для монтажа Двигателяl вместе с болтом и гайкой.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить кронштейн крепления двигателя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 9 ") (ref-472695-S15545211082012051500000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-472696-S15773612842012051500000)
  9. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура установки для правого борта такая же, как и для левого.
  10. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 5
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - Шаг 6
  13. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  14. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-472696-S15773612842012051500000)
  15. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Процедура установки правого борта такая же, как и для левого.
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (с АБС) согласно УСТАНОВКЕ - шаг 8
  17. Установить датчик скорости передний Rh (w / ABS) HINT: Процедура установки для правого борта такая же, как и для левого.
  18. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-472696-S15773612842012051500000)
  19. УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПОДСКАЗКА: Процедура установки для правого борта такая же, как и для левого.
  20. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472652-S34894204282012051500000)
  21. РАЗЪЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Подключить разъем выключателя резервного освещения.
  22. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Соединить электрожгут болтом. Момент затяжки: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фут * фунт)
  23. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА Установить кронштейн троса 2-мя болтами. Момент затяжки: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт)
  24. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Подсоединить 2 конца кабеля и установить 2 шайбы и 2 зажима. Установить 2 новых зажима на кронштейн управляющего кабеля.
  25. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления и трубу сцепления с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт) для болта А Крутящие моменты: 12 N * m (122 кгс * мм, 8,9 фут. * фунт
  26. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Установить держатель аккумулятора с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 17 Н * м (175 кгс * см, 13 футов * фунт)
  27. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  28. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  29. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА
  30. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя 2-мя болтами. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  31. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 43 ") (ref-472632-S38827075232012051500000)
  32. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472637-S27809643712012051500000)
  33. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 44 ") (ref-472632-S38827075232012051500000)
  34. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 45 ") (ref-472632-S38827075232012051500000)
  35. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ТЯГУ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  36. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  37. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  39. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ЛЕВЫМ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 6
  40. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  42. МОНТАЖ ПОДСБОРКИ КОЛПАКА
  43. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  44. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 2
  45. ДОБАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  46. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО См. шаг 1
  47. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  48. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  49. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  50. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 13
  51. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 14
  52. Проверить ABS датчик скорости (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС) (w / ABC) См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
  53. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  54. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  55. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА ИЗ ТРАНСАКСЕЛЯ
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. СЛИТЬ МАСЛО трансмиссия См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК См. ДЕМОНТАЖ
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  4. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ПРАВОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА С КРОНШТЕЙНОМ КОЛПАКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  7. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 13 ") (ref-472632-S40003215282012051500000)
  8. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  9. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 18 ") (ref-472632-S40003215282012051500000)
  10. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-472632-S40003215282012051500000)
  12. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (для транспортных средств со спецификацией холодной зоны) См. раздел ДЕМОНТАЖ
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (за исключением транспортных средств со спецификацией холодной зоны) См. раздел ДЕМОНТАЖ
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вывернуть 4 болта, затем отделите цилиндр выключения сцепления в сборе. ПОДСКАЗКА: Подвесьте узел цилиндра выключения сцепления куском троса так, чтобы не перегружать трубу сцепления.
  15. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Снять зажим А и шайбу, отсоединить трос переключения передач от ручного узла трансакля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трос переключения передачи управления * 2 Управление Выбрать трос * 3 Зажим A * 4 Клип B Снять хомут В с троса переключения передач, и отделить тросик переключения передач с кронштейна кабеля переключения передач. Снять скобу зажима А, и шайбу и выделить трос выбора троса управления из блока трансакла.
  16. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН УПРАВЛЯЮЩЕГО ТРОСА Отвернуть 2 болта и снять кронштейн управляющего троса.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (с ABS) Отделите 4 зажима и снять болт, а также отсоединить электрожгут от ручной трансосевой сборки. Отвернуть болт и разделите провод массы. Отсоединить разъем резервного выключателя света.
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (без АБС) Отделите 4 зажима и снять болт, а также отсоединить электрожгут от ручной трансосевой сборки. Отвернуть болт и разделите провод массы. Отсоединить разъем выключателя подсветки, отсоединить разъем датчика спидометра.
  19. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  20. ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ На ровном месте установить крепление, приспособление для подъема плит и деревянный блок в положения, показанные на рисунке, а также установить узел двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Расположение приспособления ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать узел двигателя с трансосью так, чтобы он был горизонтальным. Никогда не прикрепляйте приспособление и приспособление для подъёма плит к секции масляного поддона ручного трансакля.
  21. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять поперечный кронштейн управления установкой двигателя.
  22. ПОДДЕРЖКА РУЧНОЙ трансмиссия сборка Поддержите ручную сборку трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата, чтобы она была устойчивой.
  23. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть болт и гайку, после чего отделить поперечный изолятор крепления двигателя от поперечного кронштейна крепления двигателя. ПОДСКАЗКА: Придерживайте гайку и ослабить болт. Вывернуть 5 болтов и поперечный утеплитель установки двигателя.
  24. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять 4 болта и поперечный кронштейн для крепления двигателя с ручного узла трансмиссии.
  25. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Снять 7 болтов и ручной трансаксел в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стук-штифтов не проворачивайте между трансосью и двигателем. Чтобы избежать повреждения входного вала, не встряхивайте принудительно ручную трансаксель.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, ПРИВОДИМОГО СПИДОМЕТРОМ (с АБС) Вынуть болт и подузел крышки отверстия, приводимого спидометром, из узла ручной коробки передач. Вывинтить уплотнительное кольцо из подузла крышки отверстия приводимого скоростемера.
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА (без АБС) Вывернуть болт и датчик спидометра из ручного узла трансакселя. Снять Е-кольцо и ведомую шестерню скоростемера с датчика спидомера ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Приводная шестерня спидометров * 2 Уплотнительное кольцо * 3 E-кольца Снять О-образное кольцо с сенсора спидиметра.
  28. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять 3 болта и 3 скобы зажима электрожгута с ручной трансакли в сборе.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 3 кронштейна зажима жгута проводов с 3 болтами на ручной трансмиссия сборка. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ С ПРИВОДОМ ДЛЯ СПИДОМЕТРА (с ABS) Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом для ручной трансмиссии и установить его на подузел крышки отверстия с приводом для спидометра. Установить подузл крышки отверстия со шпилькой. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт-сила)
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА (без АБС) Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом для ручной трансмиссии и установить его на датчик спидометра. Установить ведомую шестерню скоростемера в сенсор спидомера вместе с Е-кольцом. Поставить сенсор speedometer болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Совместите входной вал с диском сцепления и установить узел ручного трансакселя на двигатель. Установить 7 болтов. Крутящий момент: 33 Н * м (336 кгс * см, 24 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить стук-пальцы в отверстия для стука надежно так, чтобы торец ручного трансоси плотно прилегал к двигателю перед затяжкой болтов Будьте осторожны во избежание защемления жгута проводов и т.д. Не допускайте сильного встряхивания вала.
  5. УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ Удалить любой клей, оставшийся в 4 отверстиях для болтов на поперечном монтажном кронштейне двигателя и 4 болтах. Нанести клей на 2 или 3 резьбы на конце 4 болтов. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалент. Следуя процедурам, показанным на иллюстрации, затянуть 4 болта по порядку. ТЕКСТ В иллюстрации * a Временный крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  6. УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Следуя процедурам, показанным на иллюстрации, затянуть 5 болтов по порядку. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * лбф) Установить поперечный крепежный кронштейн двигателя и поперечный монтажный изолятор двигателя вместе с болтом и гайкой. Вращающий момент: 52н · м (530кгс * км, 38 футов * лб) СОВЕТ: Придерживайте гайку и завернуть болт.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Следуя процедурам, показанным на иллюстрации, затянуть 4 болта по порядку. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Временный крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ См. МОНТАЖ
  9. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (для транспортных средств со спецификациями холодной зоны) См. МОНТАЖ
  10. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (за исключением транспортных средств с холодными зонами) См. МОНТАЖ
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (с ABS) Подключить разъем выключателя подсветки. Болтом установить провод массы. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фут * фунт) Соединить 4 зажима и болтом установить электрожгут. Вращающий момент: 13 Н • м (130 кгс * см., 9 футов * фунт-сила)
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (без АБС) Подключить разъем датчика спидометра. Подсоединить разъем выключателя подсветки. Установить заземляющий провод с болтом. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фт * лбф) Соединить 4 зажима и установить электрожгут с болтом. Вращающий момент: 13 N * m (130 кгс * км, 9 футов * лб)
  13. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА Установить кронштейн троса 2-мя болтами. Момент затяжки: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт)
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Присоедините 2 конца кабеля управления передачей и установить 2 шайбы и 2 зажима. Установить 2 новых зажима на кронштейн управляющего кабеля.
  15. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления в сборе и трубу сцепления с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 футов * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  17. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  18. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 60
  19. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 57 "). (ref-472632-S05688624202012051500000)
  20. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 43 ") (ref-472632-S38827075232012051500000)
  21. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  22. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА НА СКОБУ КОЛПАКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  23. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРАВОЕ (см. " МОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК СМ. УСТАНОВКА
  26. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ См. шаг 2
  27. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА ИЗ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. СНЯТЬ ПРОБКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять пробку и прокладку заливной горловины механической коробки передач с корпуса механической коробки передач.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ПРОБКИ Снять подузел сливной пробки и прокладку с корпуса ручной коробки передач.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Снять болт и подузел крышки отверстия, управляемого скоростемером, с картера трансмиссии. Извлечь уплотнительное кольцо из подузла крышки отверстия для привода спидометра.
  4. ВЫНУТЬ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА (без АБС) Вынуть болт и датчик спидометра из картера трансмиссии.
  5. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить электрожгут выключателя резервного освещения от 2 зажимов. Используя SST, снять выключатель резервного освещения в сборе и прокладку с корпуса ручной коробки передач. SSST: 09817-16011
  6. СНЯТЬ УЗЕЛ СЕЛЕКТИРУЮЩЕЙ КАЧАЛКИ Отвернуть 2 болта и гайку и извлечь узел селектирующей качалки из корпуса механической коробки передач, снять втулку рычага переключения управления.
  7. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Отвернуть гайку и пружинную шайбу. С помощью латунной планки и молотка вынуть стопорный штифт. Снять рычаг переключения передач пола.
  8. СНЯТЬ ДЕМПФЕР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Снять гайку и пружинную шайбу. С помощью латунной планки и молотка вынуть стопорный штифт. Снять демпфер рычага переключения передач.
  9. ЗАФИКСИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Поместить ручной трансаксельный узел на деревянные блоки.
  10. СНЯТЬ ШАРИК ЗАМКА В СБОРЕ № 1 Снять шарик замка в сборе № 1 с картера ручной коробки передач.
  11. ВЫНУТЬ ШТИФТ ЗАТВОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Извлечь штифт и шайбу затвора переключения передач из картера трансмиссии.
  12. СНЯТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Отвернуть 4 болта, снять крышку вала управления и прокладку с корпуса механической коробки передач.
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВАЛА С помощью отвертки снять масляное уплотнение крышки управляющего вала с крышки регулирующего вала.
  14. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА В СБОРЕ Снять переключатель и выбрать рычажный вал в сборе из коробки передач.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вывернуть 9 болтов. С помощью пластикового молотка осторожно постучите по выступу подузла крышки корпуса механической коробки передач, чтобы снять крышку корпуса ручной коробки передач с корпуса ручной трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте корпус ручной коробки.
  16. СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью долота и молотка ослабить застопоренную часть гайки заднего набора выходного вала механической трансмиссии. Включить 2 передачи одновременно, чтобы заблокировать трансмиссию. Снять гайку заднего набора выходных валов механической коробки передач. Выведите из зацепления 2 шестерни.
  17. СНЯТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Вынуть болт блокировки вилки переключения передач из вилки переключателя передач № 3.снять втулку ступицы трансмиссии № 3 с вилкой переключения передач № 3 из ступицы муфты передачи № 3.
  18. Проверить 5TH передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 5-й передачи. Стандартный зазор 0,10.0,55 мм (0,0039-0,0217 дюйма) Максимальный зазор 0.55 мм (0,0217дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления коробки передач № 3, 5-ю передачу или задний радиальный шариковый подшипник входного вала.
  19. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 5-й передачи. Стандартный зазор KOYO составил от 0 015 до 0 058 мм (0,0006-0,0023 дюйма) NSK составил 0 015.0,56 мм (от 0 006 до 0,0022 дюйма) Максимальный зазор KOYO сделал 0 058 мм. (0,0023 дюймов) Входной НСК сделал 0.056 мм. (0,0022 дюйм) Если больше зазора, то заменить иглу шестерни
  20. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 3 С помощью 2-х отверток и молотка выколоть стопорное кольцо. ПОДСКАЗКА: для удержания стопорного кольца от отлетания использовать кусок ткани 50910. При помощи отвертки снять пружину ключа переключения синхронизатора со ступицы сцепления трансмиссии № 3. Используя ССТ, вынуть из входного вала ступицу сцепления коробки передач № 3, 5-ю передачу, а также кольцо синхронизатора № 3 509-20.
  21. СНЯТЬ 5TH ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Снять с входного вала игольчатый роликовый подшипник 5-й передачи и проставку подшипника 5-ой передачи.
  22. СНЯТЬ 5TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать 5-ю ведомую шестерню с выходного вала.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03001 09955-03021 SST- 0995060010.09951- 00180
  23. СНЯТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА СЗАДИ Снять 5 болтов и фиксатор подшипника сзади с корпуса механической коробки передач.
  24. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять с выходного вала стопорное кольцо отверстия заднего подшипника выходного вала.
  25. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо отверстия заднего подшипника входного вала с входного вала.
  26. СНЯТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снять болт вала паразитной шестерни заднего хода и прокладку вала паразитного зубчатого колеса заднего хода с корпуса механической коробки передач.
  27. СНЯТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С Помощью 2 отверток и молотка выстучите стопорное кольцо из вала вилки переключения передач № 2. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани, чтобы предотвратить отлетание стопорного кольца.
  28. ВЫНУТЬ ФИКСИРУЮЩИЙ ШАРИК СДВИГА С помощью шестигранного ключа извлечь из корпуса механической трансмиссии 2-х ступенчатые фиксирующие шариковые заглушки. Магнитным пальцем вынуть из корпуса ручной трансмиссии гнезда № 1, 2-2 фиксирующих шариковых пружины и 2 - шарики фиксатора смещения. Шестигранным ключом вывернуть из корпуса передней трансоси фиксирующую шариковую заглушку механизма переключения передач. При помощи магнитного пальца снять гнездо, пружину и шарик из корпуса переднего трансакселя.
  29. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ ШАРИК В СБОРЕ № 2 С помощью шестигранного ключа вынуть из картера ручной коробки передач стопорный шарик в сборе № 2.
  30. СНЯТЬ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта из переднего картера трансмиссии. Извлечь 13 болтов из кожуха ручной коробки передач. Используя латунную планку и молоток, осторожно постучите по выступам кожуха механической коробки передач, чтобы снять кожух трансмиссии с картера трансактора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте картер механической трансмиссии и картер трансакля.
  31. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снять подузел паразитной шестерни заднего хода, упорную шайбу и вал паразитной передачи заднего хода с переднего картера трансмиссии.
  32. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Снять 2 болта и кронштейн рычага переключения передач заднего хода в сборе с переднего картера трансмиссии.
  33. ВЫНУТЬ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Вывернуть 2 болта из вилки переключения передач № 2 и головки переключения шестерен № 1. Извлечь вал вилки переключений шестерен № 2 и головку переключения передач № 1 из переднего картера трансмиссии.
  34. ВЫНУТЬ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 При помощи 2 отверток и молотка постучите по стопорному кольцу. ПОДСКАЗКА: С помощью куска ткани удерживайте стопорное кольцо от отлетания. Вывернуть болт набора вилок переключения передач и вал вилки переключения передач № 1 из вилки переключателя передач № 1.снять вилку переключения шестерен № 1.
  35. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 С помощью 2 отверток и молотка выведите защелкивающееся кольцо из вала вилки переключения передач № 3. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани, чтобы предохранить стопорное кольцо от отлетания. Извлечь вильчатый вал передачи № 3 вместе с вилкой заднего хода и вилкой переключения передач № 2 из корпуса ручного трансакселя. Используя магнитный палец, убрать 2 шарика переключения обратных передач из вала реверса.
  36. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снять узел входного вала и узел выходного вала с переднего картера трансмиссии.
  37. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять картер дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии.
  38. СНЯТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть болт и ручной приемник коробки передач из передней коробки передач.
  39. СНЯТЬ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа извлечь пробку обратного ограничительного штифта из корпуса механической коробки передач. Используя штыревой пуансон (5 мм) и молоток, отогните шлицованный пружинный штифт и вынуть обратный ограничительный штифт в сборе из корпуса ручной трансмиссии.
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Вынуть болт и трубу маслоприемника № 1 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу маслосборника № 1.
  41. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Вынуть болт и трубу маслоприемника № 2 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу маслосборника № 2.
  42. Снять Подшипник замок PLATE Снять болт и пластину блокировки подшипника с передней коробки передач.
  43. Снять трансмиссия MAGNET Снять трансмиссионный магнит с переднего картера трансмиссии.
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА Используя SST, снять передний подшипник ведущего вала с переднего картера коробки передач. SSТ: 09612-65014 09612- 01050 09611-01060
  45. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью отвертки снять масляное уплотнение переднего корпуса коробки передач с картера коробки передач.
  46. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST, снять передний подшипник выходного вала с переднего картера трансмиссия. SSD: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к переднему картеру transaxel при его установке.
  47. СНЯТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять крышку выходного вала с переднего картера трансмиссии.
  48. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr Примечание 0999при помощи SST снять передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала (наружная обойма) и пластинчатую шайбу с переднего корпуса трансаксела 51. SSТ: 09612-65014 09612- 01040 09611-01050 При помощи SST, не снимая переднюю коническую роликовую подшипниковую опору (внутреннюю обойму) с картера дифференциала в сборе 09910: 09950-00020 SСТ: 910
  49. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение корпуса трансаксела с переднего картера трансакселя. SSD: 09950-60010
  50. СНЯТЬ КОЖУХ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST, извлечь из картера коробки передач задний конусный роликоподшипник (наружное кольцо) 090909 кожуха дифференциала и тарельчатую шайбу 09612-65014 09612- 01040 09610-01050 С помощью SST не удаляйте из кожуха переднего дифференциала задний конус подшипника (внутреннее кольцо) Примечание: 09950-40011 09957-4051-4005-4052
  51. СНЯТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, вывинтить сальник картера коробки передач из кожуха механической КПП.SST: 09950-60010 09951-00530 SST- 09950- 70010 09 91-07150
  52. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА С помощью отвертки и молотка снять переключатель и выбрать масляное уплотнение вала рычага.
  53. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И ВЫБРАТЬ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ ВАЛА РЫЧАГА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, снять переключатель и выбрать шариковый подшипник скольжения вала рычага.SST: 09950-60010
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Проверить наличие износа и повреждений. Покройте конус 5-й передачи трансмиссионным маслом. Проверните кольцо синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 5-ой шестерни. Убедиться, что кольцо заперто. Если кольцо синхронизатор не застопорилось - заменить кольцо синхронизаторов. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора обратно и торцом шлица зубчатого колеса. Минимальный зазор 0,75 мм (0,0295 дюйма), если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизации.
  2. ОСМОТРЕТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 Проверить состояние скольжения между втулкой ступицы передачи № 3 и ступицей сцепления коробки передач № 3. Убедиться в том, что края втулки ступицы трансмиссии № 3 не изношены шлицевую шестерню С помощью нониусных суппортов измерить ширину канавки (А) муфты ступицы коробки передач № 3 и толщину когтевой части на вилке переключения шестерен № 3 (Б), и вычислить зазор (а - В) от 0,3 до 0,5 мм (от 0 012 зазора) при стандартном переключении).
  3. Проверить 5TH передача Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр 5-й передачи. Стандартный внутренний диаметр от 29 915 до 29.931 мм (от 1,1778 до 1,1783 дюйма) Максимальный внутренний размер диаметра 29.931 мм. (1,1783дюйм) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 5-ю передачу.
  4. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ С помощью калибратора осмотреть промежуточное зубчатое колесо заднего хода. Стандартный внутренний диаметр от 18 040 до 180 058 мм (от 0,7102 до 0,7109 дюйма), максимальный внутренний диаметр 18 018 мм (0,17109 дюйма) Если же внутренний диаметр превышает максимальный, заменить промежуточный зубчатый колесо обратного хода в сборе. При помощи микрометра осмотреть вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода, как показано на иллюстрации. Минимальный наружный диаметр от 17 966 до 17 784 мм (не менее 0,7 мм).
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Покрыть крышку выходного вала смазкой Мр и установить ее на передний картер трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить выступ крышки выходного вала в боковую полость картера.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Обмазать трансмиссионным маслом новый передний подшипник выходного вала. С помощью SST и пресса установить его на корпус переднего трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00550 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07150 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новый подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации. При замене переднего подшипника выходного вала одновременно заменить внутреннюю обойму переднего подшипника входного вала.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА установить новое переднее масляное уплотнение корпуса трансаксела на передний корпус трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00370 SSТ: 09 950-70010 9 91 51-07150 Привод в глубину от 15,6 до 16,0 мм (от 0,6141 до 0,6299 дюйма) Нанести смазку МП на кромку переднего масляного уплотнения трансаксельного картера.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Покрыть трансмиссионным маслом новый передний подшипник входного вала, и с помощью SST и пресса установить его на корпус переднего трансактора. SSD: 09950-60010 09951-00420 SSM: 09 950-70010 09 91-07150 Привод в глубину от 0 до 0,3 мм (0-0,0118 дюйма)
  5. УСТАНОВИТЬ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ ВАЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, установить переключатель и выбрать шариковый подшипник скольжения вала рычага на картер трансмиссии. SSM: 09950-60010 09951-00220 SSD: 09 950-70010 9 51-07100 Привод по глубине от 0 до 0,5 мм (0-0,0020 дюйма)
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА С ПОМОЩЬЮ SST, установить переключатель и выбрать масляное уплотнение вала рычага на картер трансмиссии. SSD: 09950-70010 09951-07150 SSM: 09 950-60010 09 91-00240 Привод в глубину от 9,7 до 10,3 мм (от 0 382 до 0 406 дюйма)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr С помощью SST и пресса 09980 установить передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала (внутреннее кольцо) на корпус переднего дифференциала.51 SST: 09350-32014 09351-32120 SST- 09950-60010 09951-00530 Используя SSТ и пресс, установить вместе с шайбой переднего конического роликового подшипника картера (наружное кольцо) 609 на корпус переднег.
  8. УСТАНОВИТЬ Fr ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОЖУХ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ 0907толщины 09910 корпуса переднего дифференциала (внутренняя обойма) установить на картер дифференциала. SST 51-360050-32014 09351-32120 SST: 09950-60010 099951-00530 Используя SSТ и пресс, установить передний корпус дифференциала задним коническим роликовым подшипником (наружная обоймы) с шайбой на картер трансмиссии.
  9. ОТМ. 13.50 ИЗД. 0.0.95 ИЗЛ. 0,25 мм (+ 0,75 см) ИЗБ. 0 080 мм (= 0,76 мм) Изд. 0,85 мм (0,64 мм) Вых. 0,70 мм (1,81 мм) Прил. 0,78 мм (2,84 мм) Пром. 0,65 мм (-0,86 мм) Доп. 0,60 мм (300 кгс * см, 22 * - lbf) С помощью SST и вращающего момента S.
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение картера коробки передач на картер механической КП. SSD: 09316-60011 09316- 00011 Привод глубиной от 9,6 до 10,2 мм (0 378-0 402 дюйма) Покройте смазкой Mp кромку масляного уплотнения переднего картера трансмиссии.
  11. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, установить новый сальник картера трансакселя на передний картер. Привод в глубину от 1,6 до 2,2 мм (от 0 063 до 0 087 дюйма) SSD: 09710-20011 09710- 06071 SSST: 09950-70010 09951-07150 Покрыть смазкой Mp кромку масляного уплотнения картера трансмиссия.
  12. УСТАНОВКА МАГНИТА ТРАНСМИССИИ Очистить магнит трансмиссии и установить его на корпус переднего трансактора.
  13. УСТАНОВИТЬ БЛОКИРОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ПОДШИПНИКА Установить стопорную пластину подшипника на переднюю коробку коробки передач с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8,3 фута * фунт)
  14. УСТАНОВКА ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Установить трубу маслоприемника № 1 на картер механической коробки передач с помощью болта. Крутящий момент: 17 Н * м (175 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте трубу маслосборника № 1.установить трубу масляного ресивера № 1 удерживая ее против картера ручной коробки передач, как показано на иллюстрации.
  15. МОНТАЖ ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Установить трубу маслоприемника № 2 на картер механической коробки передач с помощью болта. Крутящий момент: 17 Н * м (175 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте трубу маслосборника № 2.установить трубу масляного ресивера № 2, удерживая ее против картера ручной коробки передач, как показано на иллюстрации.
  16. УСТАНОВКА ОБРАТНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО ШТИФТА В СБОРЕ Установить обратный ограничительный штифт в сборе на корпус ручной коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: установить задний ограничительный палец в сборе в правильной ориентации. Используя пробойник для штифтов (5 мм) и молоток, установить шлицевой штифт на реверсивный ограничительный штырь в сборе. Привод глубиной от 15,5 до 16,5 мм (от 0,6102 до 0,6496 дюйма) Нанести герметик на вилку заднего ограничителя. Уплотнитель Toyota Подлинный обратный штифт 1344, три связки 1344 или гаечный ключ с помощью ключа.
  17. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить ручной приемник коробки передач на переднюю коробку с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8,3 фута * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Покрыть конический роликоподшипник картера дифференциала трансмиссионным маслом и установить картер дифференциала в сборе на передний картер трансмиссии.
  19. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Покройте скользящие и вращающиеся поверхности входного и выходного валов трансмиссионным маслом и установить их на картер трансмиссии.
  20. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Покрыть маслом для зубчатых колес подузел промежуточной шестерни заднего хода, упорную шайбу и вал паразитной шестерни обратного хода и установить их так, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Совместить метку на валу паразитной передачи заднего хода с отверстием под болт, показанным на рисунке.
  21. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Заклейте вилку переключения передач № 1 и вилку переключателя передач № 2 зубчатым венцом и установить их. Покройте вал вилки переключения передач № 1 трансмиссионным маслом и установить его. Нанести герметик на болт комплекта вилок переключения.затвор Toyota Неподдельный клей 1344, три бонда 1344 или аналог Установить болт комплектации вилки переключения. крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * lbf) с помощью молоточка новая
  22. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Покройте 2 шарика вилки переключения передач смазкой Мр и установить их на вилку заднего переключения передач. Установить вилку обратного переключения передач на вал вилки переключений передач № 3. С помощью латунной планки и молотка установить 2 новых стопорных кольца вала вилки переключателя передач на валик вилок переключения передач № 3.накройте вал вильки переключения передачи № 3 трансмиссионным маслом и установить его.
  23. УСТАНОВКА ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Покрыть головку переключения передач № 1 и вал вилки переключения передач № 2 трансмиссионным маслом и установить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание помех со стороны шариков вилки 2-х переключений, поднять ось вилки переключателя передач № 3 в положение, показанное на иллюстрации. Покройте 2 болта блокировки переключения передач герметиком и установить их на вилку переключения передачи № 2 и головку переключателя № 1. Герметик Toyota Неподдельный клей 1344, три Bond 1344 или эквивалентный крутящий момент 16 см * (Gf *): Ln *.
  24. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить кронштейн рычага переключения передач заднего хода в сборе на передний картер коробки передач с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 17 Н * м (175 кгс * см, 13 фут * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести FIPF на картер механической коробки передач, как показано на иллюстрации. Fpg оригинальная уплотнительная прокладка Toyota с крутящим моментом 1281, три соединения 1229 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: собрать детали в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и снова наложить материал набивки (FYPG). Установить 13 болтов на сторону ручной коробки передач. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фут * с. / кв. см)
  26. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Нанести на болт вала паразитной шестерни заднего хода герметик и установить его с новой прокладкой. Герметик Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалентный крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фута * фунт)
  27. УСТАНОВИТЬ ШАРИК ЗАМКА В СБОРЕ № 2 Покрыть шарик замка в сборе № 2 герметиком и установить его шестигранным ключом. Герметик Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалентный крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фут * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ ФИКСИРУЮЩИЙ ШАРИК СМЕЩЕНИЯ Установить 2 фиксирующих шарика сдвига *, 2 фиксирующие шариковые пружины сдвига и 2 гнезда фиксации шариковых пружин сдвига № 1 на корпус ручной коробки передач. Нанести герметик на шаровые пробки фиксаторов сдвига * и установить их с помощью шестигранного гаечного ключа. Уплотнитель Toyota Genuine клей 1344, три фиксатора 1344 или эквивалентный крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * лф)
  29. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца установить на входной вал стопорное кольцо отверстия заднего подшипника входного вала.
  30. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца установить на выходной вал стопорное кольцо отверстия заднего подшипника выходного вала.
  31. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью латунной планки и молотка установить новое стопорное кольцо вала вилки переключения на вал вилки № 2 переключения.
  32. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА Сзади покрыть 5 болтов герметиком и установить фиксатор подшипника сзади на коробку передач с ручным приводом при помощи пяти болтов. Крутящий момент: 27 Н * м (280 кгс * см, 20 фут * фунт)
  33. УСТАНОВИТЬ 5TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С ПОМОЩЬЮ SST, установить 5-ю ведомую шестерню на выходной вал.SST: 09309-12020
  34. Установить 5TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник пятой передачи и проставку подшипника пятой передачи трансмиссионным маслом, а затем установить их на входной вал.
  35. Установить 5TH передача Покройте 5-ю передачу трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  36. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Покрыть кольцо синхронизатора № 3 трансмиссионным маслом и установить его на 5-ю передачу.
  37. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СЦЕПЛЕНИЯ С УСИЛИЕМ 2.57 мм. Установить 3 синхронизирующих переключающих шпонки толщиной 0.05 (2 синхронизирующие переключающие пружины подходящего размера на ступицу муфты передачи № 3, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать 2 смещающих пружинных отверстия под шпонку в одном и том же положении. Используя SST и молоток, установить ступицу сцепления коробки передач № 3 на входной вал. SST: 09636-20010 ПРИМЕЧАНИЕ. Не устанавливать ступицу КПП № 3 в неправильном направлении.
  38. Проверить 5TH передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор 5-й передачи. Стандартный зазор 0,1.0,55 мм (0,0039.0,0217 дюйма) Максимальный зазор 0.55 мм (0.0217 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления коробки передач № 3, заднюю радиальную шарикоподшипник 5-ой или входной вал.
  39. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 5-й передачи. Стандартный зазор KOYO составил от 0 015 до 0 058 мм (0,0006-0,0023 дюйма) NSK составил 0 015.0,56 мм (от 0 006 до 0,0022 дюйма) Максимальный зазор KOYO сделал 0 058 мм.
  40. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Покрыть втулку муфты сцепления трансмиссии № 3 трансмиссионным маслом и установить ее вместе с вилкой переключения передач № 3 на ступицу муфты передачи № 3. ПОДСКАЗКА: Установить в правильной ориентации втулку сцепления коробки передач № 3.смазать болт блокировки вилки переключения передач герметиком, а затем установить его на вилку переключения шестерен № 3.герметик Toyota Genuine Adesive 1344, три Bond 1344 или эквивалентный крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * фут · см) • 12 фут.
  41. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Включить 2 передачи одновременно для блокировки трансмиссии. Покрыть герметиком новую гайку заднего набора выходного вала механической коробки передач. Герметик Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог Установить гайку задней установки выходного вала новой механической КПП. Крутящий момент: 118 Н * м (1 200 кгс * см, 87 фут * фунт-сила) с помощью долота и молотка, поставить заднюю гайку привода выходного вала 2.
  42. FIPG Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 or Equivalent ПРИМЕЧАНИЕ: собрать детали в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и снова наложить материал для набивки (FIP). Установить подузел крышки кожуха ручной коробки передач на кожух механической коробки передач с помощью 9 болтов *.
  43. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА ВАЛА В СБОРЕ Покройте переключатель и выбор рычажного вала в сборе трансмиссионным маслом, а затем установить его на картер трансмиссии.
  44. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение крышки вала управления на крышку вала управления. Привод глубиной от 0,2 до 1,2 мм (от 0,0079 до 0,0472 дюйма) SSR: 09950-60010 09951-00280 SSM: 09 950-70010 09 91-07150 Нанести смазку Mp на сальник крышки вала регулирования.
  45. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Покройте 4 болта герметиком. Установить новую прокладку и крышку вала управления на корпус механической коробки передач с помощью 4-х болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт) Герметик Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно вставить зубцы пластины блокировки переключения в головную часть переключающей вилки вала переключения передач.
  46. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ЗАТВОРА СДВИГА Нанести на штифт затвора сдвига герметик. Установить шайбу и штифт шибера сдвига. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8,1 фута * фунт) Герметик Toyota Genuine клей 1344, три соединения 1344 или эквивалент
  47. УСТАНОВИТЬ ШАРИК ЗАМКА В СБОРЕ № 1 Нанести на шарик замка покрытия в сборе № 1 герметик, установить его на картер механической коробки передач. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фута * фунт) Герметик Тойота подлинный клей 1344, три связки 1344 или аналог
  48. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установить пыльник на крышку вала управления. Установить демпфер рычага переключения передач со стопорным штифтом на переключатель передач и выбрать вал рычага в сборе. Поставить пружинную шайбу с гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НАПОЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ Установить пыльник на переключатель и выбрать масляное уплотнение вала рычага. Установить рычаг переключения передач напольного исполнения со стопорным штифтом на механизм переключения и выбрать вал рычага в сборе. Поставить пружинную шайбу с гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт)
  50. УСТАНОВКА СЕЛЕКТИРУЮЩЕГО КОЛЕНЧАТОГО РЫЧАГА В СБОРЕ Установить селекторный двуплечий рычаг в сборе вместе с втулкой рычага переключения передач управления на корпус механической коробки передач при помощи 2 болтов и гайки. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) для болта Крутящие моменты: 12 Н • м (120 кгс * см., 8,7 фут. * фунт-сила) для гайки ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку Mp на внутреннюю окружную поверхность втулки рычага переключения скоростей.
  51. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДСВЕТКИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST установить выключатель подсветки в сборе на коробку передач с ручным приводом с новой прокладкой.sst: 09817-16011 Крутящий момент: 40 Н * м (410 кгс * см, 30 фут * фунт) Установить жгут проводов переключателя подсветки во 2 зажима.
  52. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА (без АБС) Установить новое уплотнительное кольцо на датчик спидометра. Установить датчик скоростемера болтом на картер трансмиссии. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8,3 фута * фунт-сила)
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Установить новое уплотнительное кольцо на подузел крышки отверстия, управляемого скоростемером. Болтом установить подузл крышки отверстия с приводом от спидометра на корпус ручной коробки передач. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8,3 фута * фунт)
  54. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ЗАГЛУШКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить наливную заглушку ручной коробки передач на картер механической коробки передач с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  55. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ В СБОРЕ Установить сливную пробку на коробку механической коробки передач с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. СНЯТЬ ПРОБКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять пробку и прокладку заливной горловины механической коробки передач с корпуса механической коробки передач.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ПРОБКИ Снять подузел сливной пробки и прокладку с корпуса ручной коробки передач.
  3. СНЯТЬ РЕЗЕРВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА В СБОРЕ Отсоединить жгут проводов резервного выключателя света от 2 зажимов. Используя SST, снять резервный выключатель света в сборе и прокладку с корпуса ручной коробки передач. SSST: 09817-16011
  4. СНЯТЬ УЗЕЛ СЕЛЕКТИРУЮЩЕЙ КАЧАЛКИ Отвернуть 2 болта и гайку и извлечь узел селектирующей качалки из корпуса механической коробки передач, снять крышку пылеулавливания рычага управления.
  5. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Снять гайку и пружинную шайбу. С помощью латунной планки и молотка вынуть стопорный штифт. Снять рычаг переключения передач пола и пыльник.
  6. СНЯТЬ ДЕМПФЕР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Снять гайку и пружинную шайбу. С помощью латунной планки и молотка вынуть стопорный штифт. Снять демпфер рычага переключения передач и пыльник.
  7. FIX МКПП сборка Поместить ручной узел на деревянные блоки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянный блок
  8. СНЯТЬ ШАРИК ЗАМКА № 1 В СБОРЕ Вынуть шарик замка No1 из картера механической коробки передач.
  9. ВЫНУТЬ ШТИФТ ЗАТВОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Вынуть из корпуса механической коробки передач штифт и шайбу затвора переключения.
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Отвернуть 4 болта, снять крышку вала управления и прокладку с корпуса механической коробки передач.
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВАЛА С помощью отвертки снять масляное уплотнение крышки управляющего вала с крышки регулирующего вала.
  12. СНЯТИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА В СБОРЕ Снятие переключения передач и выбор вала рычага в сборе из корпуса механической коробки передач.
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Удалить 9 болтов. Используя пластиковый молоток, осторожно постучите по выступу подузла крышки корпуса ручной коробки передач, чтобы снять подузел крышки корпуса механической коробки передач с корпуса механической трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Проекция Часть ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте корпус ручной коробки передачи.
  14. СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью долота и молотка ослабить застопоренную часть гайки заднего набора выходного вала механической трансмиссии. Включить 2 передачи одновременно, чтобы заблокировать трансмиссию. Снять гайку заднего набора выходных валов механической коробки передач. Выведите из зацепления 2 шестерни.
  15. ВЫНУТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Вывернуть болт комплекта вилок переключений из вилки переключения передач № 3. Извлечь втулку ступицы передачи № 3 с вилкой переключения передач № 3 из ступицы сцепления трансмиссии No3.
  16. Проверить 5TH передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 5-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,55 мм (0,00394-0,0217 дюйма) Максимальный зазор 0.55 мм (0,0217дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления № 3 коробки передач, 5-ю передачу или задний радиальный шариковый подшипник входного вала.
  17. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 5-й передачи. Стандартный зазор JTEKT составляет от 0 015 до 0 058 мм (от 0,000591 до 0,00228 дюйма), NSK - 0 015.056 мм (0.000591.0,0220 дюйма) Максимальный зазор в узле JTHEK составляет 0 058 мм. (от 0,002288 дюйма) или превышает величину зазора на входе зубчатого вала, если 0,00220 дюйм, то
  18. СНЯТЬ № 3 СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 51 С помощью 2 отверток и молотка выколотить 09910 стопорное кольцо вала муфты № 3. ПОДСКАЗКА: Для удержания стопорного кольца от отлетания использовать кусок ткани. При помощи отвертки вынуть из ступицы сцепления трансмиссии № 3 пружину ключа переключения синхронизатора СТ 054. Используя ССТ, вынуть втулку сцепления коробки передач № 3, 5-ю передачу, а из узла входного вала № 509-50 вынуть кольцо синхронизатора № 910.
  19. Снять 5TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликовый подшипник пятой передачи и проставку подшипника пятой передачи с входного вала в сборе.
  20. СНЯТЬ 5TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать 5-ю ведомую шестерню с выходного вала в сборе.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-030010955-03021 SST- 0995060010.09951- 00180
  21. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА Вынуть 5 болтов и фиксатор заднего подшипника из корпуса механической коробки передач.
  22. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо отверстия заднего подшипника выходного вала с узла выходного вала.
  23. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо отверстия заднего подшипника входного вала с узла входного вала.
  24. ВЫНУТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Вынуть болт и прокладку вала паразитной шестерни заднего хода из корпуса механической коробки передач.
  25. УДАЛИТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Используя 2 отвертки и молоток, выстучите стопорное кольцо вала вилки переключения из вильчатого вала переключения передач № 2. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани, чтобы предотвратить отлетание стопорного кольца.
  26. ВЫНУТЬ ФИКСИРУЮЩИЙ ШАРИК СДВИГА С помощью шестигранного ключа извлечь из корпуса механической трансмиссии двухсменные фиксирующие шаровые пробки. Магнитным пальцем вынуть из корпуса ручной трансмиссии 2 пружинных гнезда, пружины сжатия и два фиксирующих шарика сдвига. Шестигранным ключом вывернуть из корпуса переднего трансакселя шариковую пробку фиксатора сдвига.при помощи магнитного пальца снять гнездо пружины, пружину сжатия и сдвинуть фиксирующий шарик корпусу передней трансаксели.
  27. СНЯТЬ ШАРИК ЗАМКА № 2 В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа вынуть из картера механической коробки передач шарик замка № 2.
  28. СНЯТЬ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта из переднего картера трансмиссии. Вывернуть 13 болтов из кожуха ручной коробки передач. Используя латунную планку и молоток, осторожно постучите по выступам кожуха механической коробки передач, чтобы снять кожух механической коробки с кожуха трансактора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух механической трансмиссии и картер трансакса.
  29. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снять подузел паразитной шестерни заднего хода, упорную шайбу холостого хода заднего хода и вал паразитной зубчатой передачи заднего хода с переднего картера трансмиссии.
  30. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Снять 2 болта и кронштейн рычага переключения передач заднего хода в сборе с переднего картера трансмиссии.
  31. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Отвернуть 2 болта комплекта вилок переключения передач с вилки переключателя передач № 2 и головки переключения передач № 1. Вывинтите вилочный вал переключения передач No2 и головку переключения передач № 1 из корпуса переднего трансаксела ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Вал вилки переключения передач * 2 № 1 Головка переключения передач
  32. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу. ПОДСКАЗКА: С помощью куска ткани удерживайте стопорное кольцо от отлетания вынуть болт набора вилок переключения передач и вильчатый вал переключения передач № 1 из вилки переключения передачи № 1. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Вал вилочной коробки переключения передач Убрать вилку переключения передач № 1.
  33. ВЫНУТЬ № 3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ВАЛ ВИЛКИ С Помощью 2-х отверток Смещение зубчатого венца № 2 и молотка, постукивание по кольцу защелкивания из вала вилки заднего хода переключения передач. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани для удержания от отлетания кольца защелки. Извлечь вал вилки переключения передач № 3 вместе с вилкой заднего хода и вилкой передачи № 2 из корпуса переднего моста. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Переключение передач Смещение назад Вилвилку * 2 Вилка заднего хода * 3 Вил
  34. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снять узел входного вала и узел выходного вала с переднего картера трансмиссии.
  35. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять картер дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии.
  36. СНЯТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть болт и ручной приемник коробки передач из передней коробки передач.
  37. СНЯТЬ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа извлечь пробку обратного ограничительного штифта из корпуса механической коробки передач. Используя штыревой пуансон (5 мм) и молоток, отогните шлицованный пружинный штифт и вынуть обратный ограничительный штифт в сборе из корпуса ручной трансмиссии.
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Вынуть болт и трубу маслоприемника № 1 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения трубы маслоприёмника № 1,
  39. СНЯТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Вынуть болт и трубу маслоприемника № 2 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу маслоприемника № 2.
  40. Снять Подшипник замок PLATE Снять болт и пластину блокировки подшипника с передней коробки передач.
  41. Снять трансмиссия MAGNET Снять трансмиссионный магнит с переднего картера трансмиссии.
  42. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА Используя SST, снять передний подшипник ведущего вала с переднего картера коробки передач. SSТ: 09612-65014 09612- 01050 09611-01060
  43. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение переднего корпуса трансакселя с переднего.
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST, снять передний подшипник выходного вала с переднего картера трансмиссия. SSD: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к переднему картеру transaxel при его установке.
  45. СНЯТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять крышку выходного вала с переднего картера трансмиссии.
  46. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать передний конический подшипник картера дифференциала (наружная обойма) 09910 и переднюю пластинчатую шайбу кожуха переднего дифференциала из переднего корпуса трансактора. SSD: 09657-65014 09612-01040 09612- 01050 Do SST, вынуть передний конусный роликоподшипник кожуха переднего (внутренняя обойму) из узла кожуха дифференциала 09930: 09950-000SST0: SS1
  47. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение корпуса трансаксела с переднего картера трансакселя. SSD: 09950-60010
  48. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09058 ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, снять 09910 задний конический роликовый подшипник картера дифференциала (наружная обойма) 4060 и шайбу заднего диска переднего дифференциала из корпуса механической коробки передач. SSD: 09612-6551- 09612- 01040-01050при помощи SST снять задний коническый роликовый подшипник9 корпус дифференциала в сборе.
  49. СНЯТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, вывинтить сальник картера коробки передач из кожуха механической КПП.SST: 09950-60010 09951-00530 SST- 09950- 70010 09 91-07150
  50. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА С помощью отвертки и молотка снять переключатель и выбрать масляное уплотнение вала рычага.
  51. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И ВЫБРАТЬ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ ВАЛА РЫЧАГА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, снять переключатель и выбрать шариковый подшипник скольжения вала рычага.SST: 09950-60010
Схема №275
  1. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Проверить наличие износа и повреждений. Конус 5-й передачи покрыть трансмиссионным маслом. Повернуть кольцо синхронизатора № 3 в одном направлении, прижимая его к конусу 5-ой шестерни. Проверить фиксацию кольца. Если кольцо синхронизации № 3 не застопорилось, заменить кольцо синхронизаторов № 3. При помощи щупа измерить зазор между кольцом синхронизатора № 3 обратно и торцом шлица зубчатого. Минимальный зазор 0,75 мм (0,0295 дюйма) Заменить, если зазор меньше зазора
  2. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 Проверить состояние скольжения между втулкой ступицы трансмиссии № 3 и ступицей муфты коробки передач № 3. Проверить, чтобы не были изношены кромки шлицевого зубчатого колеса втулки трансмиссии № 3. С помощью нониусного суппорта замерить ширину канавки (А) в канавке втулки трансмиссий № 3, толщину когтевой части на вилке переключения передачи № 3 (Б) и рассчитать зазор.ТЕКСТ. 0.08 ИЛЛЮСТРАЦИЯ * а Зазор = (В - В) 1100мм.
  3. Проверить 5TH передача С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр 5-й передачи. Стандартный внутренний диаметр от 29 915 до 29,9931 мм (1,1778-1,1784 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 29,.931 мм, если внутренний диаметр превышает максимальный, заменить 5-ю передачу.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЕДУКТОР ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Используя калибр, осмотреть задний промежуточный редуктор холостого хода в сборе. Стандартный внутренний диаметр от 18 040 до 18.058 мм (от 0 710 до 0 711 дюйма) максимальный внутренний диаметр 18 025мм (0 711дюйм) Если внутренний диаметра превышает максимальное значение, то заменить сборочный узел промежуточного редуктора заднего хода. С помощью микрометра осмотреть вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода, как показано на иллюстрации: Минимальный наружный диаметр от 17 966 до 17 708 мм.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя коробка передач * 2 Крышка выходного вала Покройте крышку выходного вала смазкой Mp и установить ее на переднюю коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить выступ крышки выходного вала в боковую полость коробки передач.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Покрыть трансмиссионным маслом новый передний подшипник выходного вала. С помощью SST и пресса установить его на корпус переднего трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00550 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07150 ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать новый подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации. При замене переднего подшипника выходного вала одновременно заменить внутреннее кольцо переднего подшипника входного вала.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, установить новое переднее масляное уплотнение корпуса трансаксела на передний корпус трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00370 SSM: 09 950-70010 09 91-07150 Привод в глубину от 15,6 до 16,0 мм (от 0 614 до 0 630 дюйма) Нанести смазку Mp на губку переднего масляного уплотнения корпуса трансакля.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Покрыть трансмиссионным маслом новый передний подшипник входного вала, и с помощью SST и пресса установить его на корпус переднего трансактора. SSD: 09950-60010 09951-00420 SSM: 09 950-70010 09 91-07150 Привод в глубину от 0 до 0,3 мм (0-0,0118 дюйма)
  5. УСТАНОВИТЬ ШАРИКОПОДШИПНИК ВАЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, установить переключатель и выбрать шарикоподшипник вала рычага на корпус механической коробки передач.SST: 09950-60010 09951-00220 SSD: 09 950-70010 09 91-07100 Привод по глубине от 0 до 0,5 мм (от 0 до0 001 дюйма)
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА С ПОМОЩЬЮ SST, установить на картер механической коробки передач масляное уплотнение вала рычага переключения передач и выбора. SSD: 09950-70010 09951-07150 SSM: 09 950-60010 09 91-00240 Привод в глубину от 9,7 до 10,3 мм (от 0 382 до 0 406 дюйма)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА С помощью SST и пресса 097установить передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала (внутреннее кольцо) на корпус переднего дифференциала.51 SST: 09350-32014 09351-32120 SST- 09950-60010 09951-00530 Используя SSTM и пресс, установить передний конусный роликовый подшипник9 корпуса переднего дифференциал (наружное кольцо) вместе с передней шайбой коробки дифференциала.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОЖУХ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью 097толщины 09910 кожуха переднего дифференциала (внутренняя обойма) на картер дифференциала. SST 51-32014 09351-32 120 SST: 09950-60010 09951-00530 Используя SST- и пресс, установить задний конусообразный роликовый подшипник кожуха переднего перепада (наружная обойму) в качестве задней шайбы картера 301SSS: передняя обойма корпуса дифференциала установлена на ручная шайба.
  9. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА Ее № ПРЕДНАГРУЗКИ.0 Толщина картера дифференциала выбирается с помощью трансмиссионного масла, и устанавливается на передний картер коробки передач. Установить картер механической трансмиссии с помощью 16 болтов. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фут * фунт) Используется SST и динамометрический ключ, повернуть картер дифференциала вправо и влево 2 или 3 раза, чтобы позволить подшипникам осесть 8SST: 0,5.8-32011 Использование нагрузки SST.64 Отметка Толщина мм (дюйм) 900564-41014 Aa 2,10 (0,0827) 90564 -464 (0 115) 0 904 (0 126) 0 175 (0 254) 0 664 (1 013) 0 760 (0,0284) 0 350 (0 018) 0 532 (0,2564) 0 463 (0,1524) 0 235 (0,0951)
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение картера коробки передач на картер механической КП. SSD: 09316-60011 09316- 00011 Привод глубиной от 9,6 до 10,2 мм (0 378-0 402 дюйма) Покройте смазкой Mp кромку масляного уплотнения переднего картера трансмиссии.
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение корпуса трансаксела на передний корпус трансакселя. Привод глубиной от 1,4 до 2,0 мм (от 0,0551 до 0,0787 дюйма) SSD: 09710-20011 09710- 06071 SSST: 09950-70010 09951-07150 Нанести смазку Mp на кромку масляного уплотнения корпуса трансмиссия.
  12. УСТАНОВКА МАГНИТА ТРАНСМИССИИ Очистить магнит трансмиссии и установить его на корпус переднего трансактора.
  13. УСТАНОВКА СТОПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ ПОДШИПНИКА Установить стопорную пластину подшипника на переднюю коробку с коробкой передач с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 футов * фунт)
  14. МОНТАЖ ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Установить трубу маслоприемника № 1 на картер механической коробки передач с помощью болта. Крутящий момент: 17 Н * м (175 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте трубу маслосборника № 1.установить трубу маслоприемника № 1, удерживая ее против картера ручной коробки передач, как показано на иллюстрации.
  15. УСТАНОВКА ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Установить трубу маслоприемника № 2 на картер механической коробки передач с помощью болта. Крутящий момент: 17 Н * м (175 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте трубу маслосборника № 2.установить трубу маслоприемника № 2, удерживая ее против картера ручной коробки передач, как показано на иллюстрации.
  16. УСТАНОВКА ОБРАТНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО ШТИФТА В СБОРЕ Установить реверсивный ограничительный штифт в сборе на корпус ручной коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить обратный ограничительный палец в сборе 130 в правильной ориентации. С помощью пробойника для штифтов (5 мм) и молотка установить шлицевой штифт на задний ограничительный штырь в сборе. Привод глубиной от 15,5 до 16,5 мм (от 0 611 до 0 650 дюйма) Нанести клей на заглушку заднего ограничителя. Клей Toyota Genuine адгезив 1344, три соединения 1344 или аналог при помощи шестигранного ключа.
  17. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить ручной приемник коробки передач на переднюю коробку с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Покройте конический роликоподшипник картера дифференциала трансмиссионным маслом и установить картер дифференциала в сборе на передний картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте конический подшипник ролика.
  19. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Покройте скользящие и вращающиеся поверхности входного вала и выходного вала в сборе маслом для зубчатой передачи и установить их на передний картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение.
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Покройте маслом для зубчатых колес субблок паразитной шестерни заднего хода, упорную шайбу холостого хода и вал промежуточной шестерни обратного хода и установить их так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Выровнять отметку совмещения ПОДСКАЗКА: Совместите метку на валу промежуточной шестерне заднего хода с отверстием под болт, показанным на рисунке.
  21. УСТАНОВИТЬ № 1 КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Нанести покрытие на новую вилку переключения передач № 1 и вилку переключений передач № 2 с помощью трансмиссионного масла и установить их Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Вилка переключения передач * 2 Вилочный захват переключения передач Покрыть маслом для зубчатых колес вильчатый вал переключения передач номер 1 и установить его.
  22. УСТАНОВИТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Покройте 2 шарика вилки переключения передач смазкой Мр и установить их на вилку переключения заднего хода. Установить вилку переключений заднего хода на шестерню вильчатого вала переключения № 3. С помощью латунной планки и молотка установить 2 новых стопорных кольца на вилочный вал переключения № 3.смазать маслом для зубчатых колес и установить ее.
  23. УСТАНОВИТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Покрыть трансмиссионным маслом головку переключения передач № 1 и вильчатый вал переключателя передач № 2 и установить. ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание помех со стороны шариков вилки переключения передач 2 поднять вилочный вал переключения передач 3 в положение, показанное на иллюстрации. Покройте клеем болты комплекта из 2-х переключений и установить их на вилочную передачу переключения передач и головку переключателя № 1. Клей Toyota Подлинный адгезив 1344, три Bond 1344 или эквивалентный крутящий момент * 16 см (*):
  24. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить кронштейн рычага переключения передач заднего хода в сборе на передний картер коробки передач с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 17 Н * м (175 кгс * см, 13 фут * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ С РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 29 Приложите непрерывный крутящий момент уплотнительной набивки (диаметр 1,2 мм (0,0472 дюйма)) к ручным болтам коробки передач 300, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Уплотнение набивка * (Диаметр уплотнения: 1.2 мм (0,0472 дюймов). Уплотнение Уплотнение Тойота оригинальное уплотнение Набивка 1281, три соединения 1281 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактных поверхностей. Собрать детали в течение 10 минут после нанесения.
  26. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть болт вала промежуточной шестерни заднего хода клеем и установить его с новой прокладкой. Клей Toyota Genuine клей 1344, три соединения 1344 или эквивалентный крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фут * фунт)
  27. УСТАНОВИТЬ ШАРИК ЗАМКА № 2 В СБОРЕ Покройте шарик замка № 2 клеем и установить его шестигранным ключом. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалентный крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фута * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ ФИКСИРУЮЩИЙ ШАРИК СДВИГА Установить на корпус механической коробки передач 2 фиксирующих шарика с крутящим моментом, 2 пружины сжатия и 2 гнезда для пружин. Нанести клей на фиксирующие шариковые заглушки 2-го сдвига * и установить их при помощи шестигранного гаечного ключа. Клей Toyota Genuine клей 1344, три соединения 1344 или эквивалентный момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * лб) Установить фиксирующий шарик, пружину сжатия и гнездо для пружины на передний трансшип.
  29. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо отверстия заднего подшипника входного вала на узел входного вала.
  30. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо отверстия заднего подшипника выходного вала на узел выходного вала.
  31. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью латунной планки и молотка установить новое стопорное кольцо вала вилки переключения на вал вилки № 2 переключения передач.
  32. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА Покройте 5 болтов клеем и установить задний фиксатор подшипника на корпус механической коробки передач с помощью пяти болтов. Клей Toyota Genuine клей 1344, три соединения 1344 или эквивалентный крутящий момент: 27 Н * м (280 кгс * см, 20 футов * фунт)
  33. Установить 5TH DRIVEN передача Using SST, установить 5-ю ведомую шестерню на выходной вал в сборе.SST: 09309-12020
  34. Установить 5TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник пятой передачи и проставку подшипника пятой передачи трансмиссионным маслом, а затем установить их на входной вал в сборе.
  35. Установить 5TH передача Покройте 5-ю передачу трансмиссионным маслом и установить его на входной вал в сборе.
  36. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Покройте зубчатым маслом кольцо синхронизатора № 3 и установить его на 5-ю передачу.
  37. УСТАНОВИТЬ № 3 СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 90050,8шт ащитная муфта 805мм 0,05толщина зубчатого зацепления 0 275 (2 х 0, 5 х 20) Установить на ступицу сцепления коробки передач № 3 с зазором 2,3ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ Боковой зазор двигателя: Не устанавливать отверстия пружины переключения 2 в одном и том же положении. Используя SST и молоток, установить на узел входного вала втулку сцепления № 3. SST: 09636-20010 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 3 стопорных кольца вала муфты сцепления на входном валу в сборе.
  38. Проверить 5TH передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 5-й передачи. Стандартный зазор от 0,1 до 0,55 мм (от 0,00394 до 0,0217 дюйма) Максимальный зазор 0,55 мм. (0,0217дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления № 3 коробки передач, 5-ю передачу или задний радиальный шариковый подшипник входного вала.
  39. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 5-й передачи. Стандартный зазор JTEKT составил от 0 015 до 0 058 мм (от 0,000591 до 0,00228 дюйма) NSK составил 0 015.0,56 мм (0.000591.0.00220 дюйма) Максимальный зазор в подшипнике зубчатого колеса JTEKT сделал 0 058 мм. (0.00228 дюймов), максимальный входной Нили заменить шток зубчатой шестерни.
  40. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Покрыть втулку ступицы трансмиссии № 3 трансмиссионным маслом и установить ее вместе с вилкой переключения передач № 3 на ступицу сцепления коробки передач № 3. подсказка: установить в правильной ориентации ступицу муфты КПП № 3.загрузить клеем болт установки вилки переключения передач, а также установить его на вилку переключения передачи № 3. Клей Toyota Genuine клей 1344, три Bond 1344 или эквивалентный крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, фут * см) 12 фут.
  41. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Включить 2 передачи одновременно для блокировки трансмиссии. Нанести клей на новую гайку заднего набора выходного вала механической коробки передач. Клеящее вещество Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог Установить гайку задней установки нового выходного вала ручной коробки передач Крутящий момент: 118 Н * м (1200 кгс * см, 87 фут * фунт) с помощью долота и молотка, поставить стопор гайки заднего набора коробки передач 2.
  42. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 13bf ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ ПОДУЗЕЛ 9 Наложите непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр 1,2 мм (0,0472 дюйма)) на клеевой корпус коробки передач с ручным управлением, как показано на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * сальниковая набивка (диаметр уплотнения: 1,2 мм.) Сальниковую набивку Toyota Genuine Seal Packing 1281, три сальника 1281 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактных поверхностей за считанные минуты.
  43. УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА В СБОРЕ Покройте переключение передач и выбор вала рычага в сборе трансмиссионным маслом, а затем установить его на картер механической коробки передач.
  44. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение крышки вала управления на крышку вала управления. Привод глубиной от 0,2 до 1,2 мм (от 0,00787 до 0,0472 дюйма) SSR: 09950-60010 09951-00280 SSD: 09 950-7 0010 9 51-07150 Нанести смазку Mp масляного уплотнения крышки вала регулирования.
  45. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Покройте 4 болта клеем. Установить новую прокладку и крышку вала управления на корпус механической коробки передач с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт) Клей Toyota неподдельный клей 1344, три связки 1344 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: надежно установить зубцы пластины блокировки переключения передач в головную часть вала вилки переключения передач.
  46. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ЗАТВОРА СДВИГА Покройте штифт затвора сдвига клеем. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалент Установить шайбу и штифт шибера сдвига. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  47. УСТАНОВИТЬ ШАРИК ЗАМКА № 1 В СБОРЕ Покрытие шарика замка № 1 с клеем, установить его на корпус механической коробки передач. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фута * фунт) Клей Toyota неподдельный клей 1344, три связки 1344 или эквивалент
  48. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить пыльник на крышку вала управления. Установить демпфер рычага переключения с стопорным штифтом на вал переключения и выбрать узел вала рычага. Поставить пружинную шайбу с гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НАПОЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ Установить пыльник на переключатель и выбрать масляное уплотнение вала рычага. Установить рычаг переключения передач напольного исполнения со стопорным штифтом на механизм переключения и выбрать вал рычага в сборе, установить пружинную шайбу с гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт)
  50. УСТАНОВКА СЕЛЕКТИРУЮЩЕГО КОЛЕНЧАТОГО РЫЧАГА В СБОРЕ Установить селектирующий коленчатый рычаг в сборе вместе с пылезащитной крышкой двуплечего рычага управления на корпус механической коробки передач при помощи 2 болтов и гайки. Для момента затяжки болта: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) для гайковерта Крутящий момент: 12 Н · м (120 кгс * км, 9 футов * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: нанести консистентную смазку МПИ на внутреннюю круговую поверхность пылезащитного рычага управления.
  51. УСТАНОВКА РЕЗЕРВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ С помощью SST установить резервный выключатель освещения в сборе на корпус механической коробки передач с новой прокладкой. SSD: 09817-16011 Крутящий момент: 40 Н * м (410 кгс * см, 30 фут * фунт) Установить проводной жгут резервного выключателя освещения в 2 зажима.
  52. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ЗАГЛУШКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить наливную заглушку ручной коробки передач на картер механической коробки передач с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ПРОБКИ Установить подузел сливной пробки на картер механической коробки передач с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Проверить 4TH передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор 4-й передачи. Стандартный зазор 0,1.0,55 мм (0,0039.0217 дюйма) Максимальный зазор 0.55 мм (0,0217 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления трансмиссии № 2, 4-ю передачу или задний радиальный шариковый подшипник входного вала.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ 3-й передачи Измерить по стрелочному манометру зазор тяги 3-ей передачи. Стандартный зазор 0,1.0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Максимальный зазор 0.35 мм (0,0138дюйм) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления трансмиссии № 2, 3-ю передачу или входной вал.
  3. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 4-й передачи между шестерней и валом. Стандартный зазор 0 009-0 050 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Максимальный зазор 0 050 мм. (0,0020 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить 4-ю передачу, игольчатый роликоподшипник 4-ой передачи или входной вал.
  4. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА 3-Й ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью циферблатного манометра радиальный зазор 3-ей передачи между шестерней и валом. Стандартный зазор КОЙО сделал подшипник 0 015-0 058 мм (0,0006-0,0023 дюйма) НСК сделал подшипник 0.015-0 056 мм (от 0 006 до 0,0022 дюйма) Максимальный зазор КОЙО сделала 0 058 мм. (0,0023 дюймов) 3-я передача сделала 0 056 mm (0,0022 дюймов) Если зазор, заменить иглу ролика.
  5. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4TH Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорное кольцо заднего вала с входного вала. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани для удержания стопорного кольца от отлетания. Используя SST и пресс, снять задний радиальный шарикоподшипник входного вала и 4-ю шестерню с входного вала. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Не затягивайте чрезмерно SST. Поддерживайте узел входного вала рукой, чтобы предотвратить его выпадение.
  6. Снять 4TH передача YEDLE ROLLER Подшипник Снять с входного вала игольчатый роликовый подшипник 4-й передачи и проставку подшипника 4й передачи.
  7. Снять 4TH передача SYNCHRONIZER кольцо Снять кольцо синхронизатора № 2 со ступицы муфты передачи № 2.
  8. СНЯТЬ 3-Ю ПЕРЕДАЧУ С помощью 2 отверток и молотка снять со входного вала стопорное кольцо установочного вала муфты № 2. ПОДСКАЗКА: Для удержания стопорного кольца от отлетания использовать кусок ткани. Используя SST и пресс, снять с входного вала ступицу муфты сцепления № 2 и 3-й передачи.SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно SSD. Поддерживайте рукой входной вал во избежание его выпадения.
  9. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 3-ей передачи Снять с 3-й передачи кольцо синхронизатора № 2.
  10. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК 3-й передачи Снять с входного вала игольчатый роликоподшипник 3-ей передачи.
  11. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Снять втулку ступицы трансмиссии № 2, 3 переключающих ключа и 3 пружины переключения ключей со ступицы сцепления коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать кусок ткани для предотвращения отлетания переключающего ключа и пружины переключения ключа.
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА.000 С помощью манометра 0 985 мм проверить биение входного вала. Максимальное биение 0 015 мм (0,0006 дюйма), если биение превышает максимальное - заменить входной вал. При помощи микрометра измерить наружный диаметр поверхности цапфы входного вала в указанных местах. Стандартный внешний диаметр Часть А от 24 885 до 24 900 мм (от 0,9797 до 0,9803 дюйма) Часть B от 28 991 до 291,2.006 мм. (от 1,1414 до 1 120 дюйма)
  2. Проверить 4TH передача Измерить с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр 4-й передачи. Стандартный внутренний диаметр от 34 015 до 34 031 мм (1,3391-1,3398 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 34 021 мм (1.3398 дюймов) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 4-ю передачу.
  3. ОСМОТРЕТЬ 3-Е ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С помощью цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр 3-го зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр от 36 015 до 36 031 мм (1.4179-1,4185 дюйма) Максимальный внутренний диаметр36.031 мм.
  4. Проверить 4TH передача SYNCHRONIZER кольцо Проверить износ и повреждения. Покройте конус 4-й передачи трансмиссионным маслом. Повернуть кольцо синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 4-ой шестерни. Убедиться, что кольцо заперто. Если наружное кольцо синхронизатор не застопорилось, заменить кольцо синхронизаторов. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора обратно и торцом зубчатого колеса. Стандартный ый зазор от 0,75 до 1,65 (от 0,0295 до 0,0649 дюйма) Заменить минимальный зазор 75 мм (при минимальном зазоре).
  5. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 3-Й ПЕРЕДАЧИ Проверить износ и повреждения. Покройте конус 3-ей шестерни трансмиссионным маслом. Повернуть кольцо синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 3-ой шестерни. Убедиться, что кольцо заперто. Если наружное кольцо синхронизатор не застопорилось, заменить кольцо синхронизаторов. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора обратно и торцом шлица зубчатого. Стандартный зазор от 0,75 до 1,65 мм (от 0,0295 до 0,0650 дюйма) Минимальный зазор при зазоре равен 0,75 мм.
  6. ОСМОТРЕТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Проверить состояние скольжения между втулкой ступицы трансмиссии № 2 и ступицей сцепления коробки передач № 2. Убедиться в том, что не изношены края шлицевой шестерни втулки ступицы передачи № 2 С помощью штангенциркуля замерить ширину паза (Б) муфты ступицы коробки передач № 2 и толщину когтевой части на вилке переключения передач № 1 (А), а также рассчитать зазор. Стандартный клирент (В - A) от 0,15 до 0,35 мм (0,0059 К) при наличии зазора.
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Покройте втулку ступицы трансмиссии № 2 трансмиссионным маслом, и установить ее на ступицу сцепления коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно сориентируйте гильзу ступицы передачи № 2 и ступицу муфты сцепления КПП № 2.при помощи отвертки установить 3 синхронизированные шпоночные пружины с 3 синхронизированными переключающими шпонключами на ступице сцепления трансмиссии № 2.
  2. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК 3-ей передачи Покрыть игольчатый роликоподшипник 3-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  3. УСТАНОВИТЬ 3-Е ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покрыть 3-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  4. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА 3-ей передачи Покройте кольцо синхронизатора 3-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на 3-ю передачу.
  5. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 С помощью SST и пресса установить на входной вал втулку сцепления коробки передач № 2 0.0000 (2.4000).SST: 09316-60011 09316- 00029 ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно вставить ключ переключения синхронизатора в канавку кольца синхронизатора. Выбрать стопорное кольцо, которое обеспечит минимальный осевой люфт. Стандартный зазор 0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее. Толщина стопорного кольца 9метка Толщина мм (дюйм) 0,02 мм (2,54 см) Толщина Метки (2,59 мм (0 024 мм).
  6. Установить 4TH передача SYNCHRONIZER кольцо Покройте кольцо синхронизатора 4-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на ступицу сцепления трансмиссии № 2.
  7. УСТАНОВИТЬ 4TH ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Покройте маслом шестерни игольчатый роликовый подшипник 4-й передачи и проставку подшипника 4-ой передачи и установить их на ступицу сцепления трансмиссии № 2.
  8. Установить 4TH передача Покрыть 4-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА С защелкиванием 9 Используя SST и пресс, установить на входной вал заднего радиального шарикового подшипника входного вала 0.07 (0,0972).SST: 09608-04031 Выбрать стопорное кольцо, которое будет допускать минимальный осевой люфт. Стандартный зазор 0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца Маркировка Толщина мм (дюйм) Маркировка толщиной мм (дюйм.) A 2.29 (0,09 01) D 2.47 (0.0972) B 2.35 (2.08 1c (2.51).
  10. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА 3-Й ШЕСТЕРНИ Измерить по стрелочному манометру радиальный зазор 3-ей шестерни Стандартный зазор KOYO сделал 0 015-0 058 мм (0,0006-0,0023 дюйма) НСК сделал 0.015-0 056 мм (от 0 006 до 0,0022 дюйма) Максимальный зазор КОЙО сделал 0 058 мм. (0,0023 дюймов) NSK сделал 0 056 мм. (0.0022 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить роликовый подшипник или 3-ю шестерню.
  11. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE Измерить шкальным манометром радиальный зазор 4-й передачи. Стандартный зазор 0 009-0 050 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Максимальный зазор 0 050 мм. (0,0020 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить 4-ю передачу, игольчатый роликоподшипник 4-ой передачи или входной вал.
  12. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ 3-й передачи Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор 3-ей тяги. Стандартный зазор 0,1.0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Максимальный зазор 0.35 мм (0,0138дюйм) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления трансмиссии № 2, 3-ю передачу или входной вал.
  13. Проверить 4TH передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор 4-й тяги. Стандартный зазор от 0,1 до 0,55 мм (от 0,0039 до 0,0217 дюйма) Максимальный зазор 0,55 мм. (0,0217дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить ступицу сцепления передачи № 2, 4-ю передачу или задний радиальный шариковый подшипник входного вала.
Схема №317

Другие статьи — Коробка передач с ручным управлением (служебная информация)