Как осмотреть транспортный средство
- ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНУЮ ПРОБКУ трансмиссия 400 НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a 0-5 мм (0-0 197 дюйма) Остановить автомобиль в ровном месте. Снять пробку заливной горловины ручной коробки передач 39 и прокладку 29. Проверить, чтобы поверхность масла находилась в пределах 5мм (0 197дюйма) от дна отверстия пробки заправочной горловины механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: чрезмерно большое или небольшое количество масла может вызвать проблемы. После замены масла приведите транспортное средство в рабочее состояние и снова проверить уровень масла при низком уровне масла.
Как проверить коробки передачи с ручного управления (служебной информация): диагностики
- ОСМОТРЕТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерить с помощью микрометра толщину упорной шайбы переднего дифференциала. Минимальная толщина 0,94 мм (0,0370 дюйма) Если толщина меньше минимальной, заменить упорную шайбу переднего дифференциального зубчатого колеса.
- ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Измерить с помощью микрометра наружный диаметр вала сателлита переднего № 1. Минимальный наружный диаметр 16 982 мм (0 669 дюйма) Если внешний диаметр меньше минимального, заменить вал трибки переднего дифференциала № 1.
Схема №60
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте скользящую и вращающуюся поверхности передней боковой шестерни дифференциала трансмиссионным маслом. Установить 2 упорные шайбы передних № 1 боковых передач дифференциала на 2 передние боковые передачи дифференциала, установить на картер переднего дифференциала 2 передних сателлита дифференциала и 2 упорных шайбы передних дифференциальных шестерен. ПОДСКАЗКА: вращая переднюю боковую шестерню дифференциала установить 2 передние сателлитные шестерни и 2 опорные шайбы передних дифференциалов.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покрыть вал переднего № 1 дифференциала смазкой Мр Установить на корпус переднего дифференциала передний № 1 валик сателлита таким образом, чтобы отверстие под прямой палец вала переднего дифференциального механизма совпало с отверстием в корпусе переднего дифференциал.
- РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА БОКОВАЯ ПЕРЕДАЧА Задний ход Установить переднюю шестерню № 41361 на толщину корпуса переднего дифференциала. С помощью циферблатного индикатора измерить задний ход передней шайбы дифференциала от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00197 до 0,00787 дюйма) Если люфт выходит за рамки технических характеристик, заменить упорную шайбу переднего № 1 боковой передачи. Толщина упорной шайбы Детали № мм (дюйм.) 41351-22140 0,95 (0,0374 дюйма)
- УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (3 мм) и молоток, установить прямой штифт вала передней шестерни на корпус переднего дифференциала. С помощью долота и молотка поставить шип в отверстие корпуса переднего дифференциального механизма.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 57 Очистить контактные поверхности переднего картера дифференциала и передней коронной шестерни 89. С помощью нагревателя нагреть переднюю коронную шестерню дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194,0 до 110°C).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a 90-110 ° C. После полного испарения влаги на переднем кольцевом зубчатом колесе дифференциала быстро установить переднюю коронную передачу дифференциала на картер дифференциала, совместив 2 метки совмещением * установить на переднем кольце дифференциала *.
- Установить SPEEDOMETER привод передача Установить ведущую шестерню спидометра на корпус переднего дифференциала.
