Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris II (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Обзор Toyota Yaris II

Рулевое управление 43 иллюстрации ~16 мин чтения
Схема №1
  1. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые из этих сервисных операций могут повлиять на подушки безопасности рулевого управления SRS. Перед обслуживанием следует ознакомиться с предупреждающими надписями, касающимися подушек безопасности руля SRS. (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " * Остановить транспортное средство на ровном месте, проложите дорогу и выровняйте колеса, обращенные прямо вперед. Отсоединить трос от клеммы аккумуляторной батареи. Снять рулевую накладку (см. " ДЕМОНТАЖ "). Подсоединить тросик к клемме аккумулятора. (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ") и осмотреть сигнальную лампу подушки безопасности (см. " Диагностика система " (Система диагностики)). (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  2. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Повернуть переключатель зажигания во включенное положение так, чтобы усилитель руля был готов к работе. Выровняйте колеса лицом прямо вперед. Аккуратно поворачивайте руль пальцем вправо и влево и проверять свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если люфт выходит за пределы спецификаций, заменить промежуточный вал № 2 или рулевой механизм на новый.

Описание системы

  1. ОПИСАНИЕ Датчик EPS (электронный усилитель рулевого управления) преобразует крутящий момент от двигателя и редуктора, установленного на валу рулевой колонки, чтобы помочь усилию руля. ЭБУ усилителя руля определяет направление и количество помогающей мощности в соответствии с сигналами скорости транспортного средства и сигналами датчика крутящего момента, встроенного в рулевую колонку. В результате рулевое усилие контролируется так, чтобы быть легким во время движения на низкой скорости и умеренно высоким во время езды на высокой скорости. Управление усилителем рулевого колеса ECU: управление рулевым управлением

Описание усилителя рулевого управления: обзора

Датчик крутящего момента преобразует входной крутящий момент вращения от рулевого колеса в электрические сигналы и посылает их в ЭБУ усилителя рулевого управления.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
C1511/11Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ1)Датчик крутящего момента (встроен в рулевую колонку в сборе) Усилитель руля ECU
C1512/12Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ2)
C1513/13Отклонение между TRQ1 и TRQ2 датчика крутящего момента превышает заданное значение
C1514/14Ошибка напряжения источника питания датчика крутящего момента
C1517/17Временное управление из-за неисправности датчика крутящего момента продолжается в течение длительного времени

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. READ VALUE OF DATA LIST: TRQ1, TRQ2) Подключить тестер с интеллектуальным управлением к eDLC3. Включить переключатель рулевого управления и включить тестер. Выбрать пункты [xtag 3] и [xt x 4] в СПИСКЕ ДАННЫХ. Измерить напряжение. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Пункт Описание Проверка Состояние Контрольное значение Значение датчика крутящего момента 1 выходное значение Минимум: 0 В, максимум 5 В TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2
  2. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ЭБУ (ВЫХОД) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение.стандартное напряжение напряжение характеристика Тестер Подключение Условие Указанное состояние TRQV (c1-6) - TRQ G (с1-8) Переключатель зажигания вкл. 7.5 до 8.5 В Нг: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭКУ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ 0,3 - Включить выключатель зажигания (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА).измерить напряжение Стандартное напряжение C1 СПЕЦИФИКАЦИЯ С1 Состояние подключения (положение рулевого управления) Заданное условие TRQ1 (c1-5) - TRQG (с1-8) Центральное положение от 2,3 до 2,7 В хтагх1 (с1 -7) - От 2.3 до 2.7 В тхагх2 (с1-5) TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2

Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. ECU усилителя рулевого управления выводит этот DCC, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1515/15Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не выполнена.Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. ECU усилителя рулевого управления выводит этот DCC, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была завершена успешно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемный участок
C1516/16Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена успешно.Сбой калибровки нулевой точки датчика крутящего момента

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

ЭБУ усилителя рулевого управления подает ток на двигатель усилителя рулевого управления через цепь двигателя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1524/24Короткое замыкание (или обрыв) в цепи электродвигателя либо ненормальное напряжение или ток в цепи двигателя.Рулевая колонка в сборе Усилитель руля ECU

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. READ VALUE OF DATA LIST (MOTOR ACTUAL CURRENT) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить тестер. Выбрать пункты [MOTTOR Actual CURCUE] и [COMMAND VALUTION] в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. Стандартная текущая спецификация данных Позиция рулевого управления (повернута влево) Положение руля (повернуто вправо) 1
  2. Проверить усилитель рулевого управления ECU Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения (положение рулевого управления) Указанное состояние M1 (b1-1) - Pgnd (A19-2) Повернут вправо Ниже 1 V M1- (b1- 1) -пгнд (хтагс1-2- повернуто влево от 11 до 14 В М2 (В1-2 - повернутое вправо) A19 A19 A19
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем от ЭСУ усилителя рулевого управления. Измерить сопротивление и напряжение.стандартный тестер ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ и СОПРОТИВЛЕНИЯ Условие подключения Указанное состояние Pgnd (A19-2) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом PIG (хтагх1-1) - Кузов ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключатель зажигания на 11 до 14 В ПЕРЕЙТИ РЕМОНТ или ШАГ: A19
  4. ПРОВЕРКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Отсоединить разъем от ЭБУ усилителя рулевого управления. Измерить сопротивление.стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Условия подключения указаны Условие M1 (b1-1) - М2 (b1- 2) Всегда 0,08 до 0,15 Ом М1- Корпус ОК Всегда 1 МО м или выше M2 (В1-2) - Масса усилителя РУЛЯ ВСЕГДА Заменить 1 Mohm или выше:

Функция отказоустойчивости работает для остановки помощи питания, когда выводятся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), указывающие на сбои в работе ЭБУ. Однако операция помощи питания продолжается, когда выводится расшифровка кода ошибки C1534 / 34, потому что это указывает на ошибку EEPROM в ЭКУ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1531/31Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦП)Усилитель руля ЭБУ
C1532/32Внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи)
C1533/33Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность датчика температуры подложки)
C1534/34Внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка EEPROM)
C1535/35Ошибка данных о местоположении рулевого колеса (Lhd или RHD)

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

ЭБУ рулевого управления с усилителем управляет вспомогательной мощностью в соответствии с сигналами скорости транспортного средства от комбинационного измерителя.

HINT

Эти датчики предназначены только для транспортных средств, не оснащенных блоком управления (ABS ECU).

Когда датчик находится в нормальном состоянии, импульсный сигнал (43 Гц при скорости 37 миль / ч [60 км / ч]), который чередуется между 0 и 5 В, передается на ЭБУ.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
C1541/41Неисправность датчика скорости.Датчик скорости Цепь датчика скорости Комбинированный измеритель Усилитель руля ЭБУ
C1542/42
C1571/71Неисправность датчика скорости (тестовый режим).

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №9

ECU усилителя рулевого управления различает состояние переключателя зажигания как включенное или выключенное через цепь источника питания IG.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1551/51Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания ИГ при включенном выключателе зажигания.ECU-IG предохранитель IG цепь источника питания усилитель рулевого управления ЭБУ

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. READ VALUE OF DATA LIST (IG SUPPLY) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить тестер. Выбрать пункт [IG вход] в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В OK: ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТЫЕ ПРОБЛЕМЫ Ng: GO TO NEXT STEP
  2. Проверить предохранитель (ECU-IG) Вынуть предохранитель ECU- IG из приборной панели J / B. Проверить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 ом Ng: ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОМПОНЕНТАХ И ПРОВОДАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ OK: GO TO NEXT STEP
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъемы от усилителя рулевого управления ЭСУ. Измерить напряжение и сопротивление. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ и СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное состояние IG (D31-6) - Корпус Масса Выключатель зажигания на 11 до 14 В Pgnd (A19-2) - Кузов ЗЕМЛЯ Всегда Ниже 1 OHMS Ng ЗАМЕНИТЬ или КАБЕЛЬ: ЗАМЕНИТЬ

Когда в системе возникает проблема, цепь реле источника питания и цепь реле двигателя отключаются для остановки силового помощника. ЭБУ должен быть заменен при возникновении проблемы с реле, потому что каждое реле встроено в ЭКУ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1552/52Неисправность цепи источника питания СОДEPS предохранитель PIG схема источника питания ГУР ЭБУ
C1553/53Аномальное перенапряжениеIG и схема источника питания скребка, блок управления с усилителем
C1554/54Неисправность цепи реле источника питанияEPS предохранитель PIG схема источника питания ГУР ЭБУ
C1555/55Неисправность цепи реле двигателяУсилитель руля ЭБУ

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. READ VALUE OF DATA LIST (PIG SUPPLY) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Выбрать пункт [PIP Supply] в списке данных и считать значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. Стандартное напряжение: Всегда от 11 до 14 В OK: проверить периодическая PROBLEMS Ng: GO TO NEXT STEP
  2. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (EPS предохранитель) Вынуть из R / B машинного отделения предохранитель EFS. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОМПОНЕНТАХ И ПРОВОДАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ OK: GO TO NEXT STEP
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем от ЭСУ гидроусилителя рулевого управления. Измерить напряжение и сопротивление. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ и СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие соединения указанное состояние PIG (A19-1) - Корпус заземлен Всегда 11 до 14 В Pgnd (хтагх1-2) - ОСНОВАНИЕ ВСЕГДА НИЖЕ 1 OHMS РЕМОНТ ИЛИ ПЕРЕЙТИ к РАЗЪЕМУ НЕОБХОДИМО: ЗАМЕНИТЬ A19
  4. ОСМОТР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Отсоединить разъем от ЭБУ усилителя рулевого управления. Замерить сопротивление.стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное условие M1 (b1-1) - М2 (b1- 2) Всегда 0,08 до 0,15 Ом М1 / b1) -земля кузова Всегда 1 М Ом или выше M2 (В1-2) -грулевка Заменить ЛИ НА Всегда + 1 ОМ:

ECU усилителя рулевого управления выводит это расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что вспомогательная карта не записана в ECU.

ЭБУ усилителя рулевого управления должен быть заменен при выводе этого расшифровка кода ошибки, потому что эту неисправность невозможно устранить.

HINT

Данные вспомогательной карты записываются в ECU усилителя рулевого управления для управления вспомогательной мощностью. Вспомогательная карта выбирается из пяти типов на основе коммуникационных данных спецификации транспортного средства (обозначение и информация о комплектации класса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1581/81Вспомогательная карта не записана в ECU усилителя рулевого управленияУсилитель руля ЭБУ

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

ЭБУ рулевого управления с усилителем принимает сигналы от блок управления двигателем и блока управления салазками (ABS ECU) через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0073Ошибка связи CAN (шина CAN отключена)Коммуникационная система CAN
U0105Ошибка связи блок управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем
U0121Ошибка связи блока управления установкой пиролиза (ABS ECU)Система связи CAN Блок управления установкой пиролиза (ABS ECU)

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

При одновременном выводе двух или более коды неисправностей, начиная с [U], осмотреть разъемы и жгут проводов каждого ЭБУ.

Схема №16

Если ЭБУ усилителя рулевого управления обнаруживает неисправность, загорается сигнальная лампа P/S. В это время ECU усилителя рулевого управления сохраняет расшифровка кода ошибки в своей памяти.

Схема №17

ЭБУ усилителя рулевого управления может быть переведен из обычного режима в режим калибровки нулевой точки датчика крутящего момента путем включения выключателя зажигания после подключения клемм DLC3 Ts и Cg.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Проверить DLC3 клемма напряжение Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие Ts (12) - Cg (4) от 11 до 14 В ОК: КОНЕЦ ПГ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное состояние Cg (4) - Корпус заземлен ниже 1 Ом Nг: ремонт или замена жгута или разъема OK: GO TO NEXT STEP
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - DLC3) Отсоединить разъем от ЭСУ усилителя рулевого управления. Измерить сопротивление.стандартный РЕЗИСТОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное состояние Ts (хтагх1-11) - Tс (12) Ниже 1 Ом Tc (D31-II) - Масса кузова 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ОК ГУР ЗАМЕНИТЬ: D31
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБРАЩЕНЫ ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отвернуть 4 болта и снять капот.
  4. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " СНЯТИЕ ")
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " СНЯТИЕ ")
  11. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
  12. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА С НАРУЖНОЙ СТОРОНЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  13. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ Снять ковер пола и 2 зажима и снять глушитель крышки отверстия колонки.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РАЗДВИЖНОЙ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Использовать ремень безопасности для фиксации узла рулевого колеса, во избежание обрыва спирального троса. Установить метки соответствия на скользящей вилке промежуточного вала рулевого управления в сборе и усилителя руля. Ослабить болт А, снять болт В и отсоединить узел промежуточного вала рулевой системы.
  15. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Снять зажим А, отделите зажим В от кузова и отдельный подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  18. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СТЯЖНОЙ ТЯГИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Для правого борта использовать ту же процедуру, что и для левого.
  19. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  20. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Для правого борта применять ту же процедуру, что и для левого.
  21. СНЯТЬ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КОНСОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  22. Снять передний подвеска Нижний рычаг Rh HINT: Использовать ту же процедуру для правого борта, что и для левого.
  23. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 1NZ-FE Вывернуть болт и снять радиопереключатель, отвернуть болты и вынуть кронштейн проводки датчика состава топливовоздушной смеси Установить подвеску двигателя с болтом в положение (Выпуск 60) Номер детали: Подвеска двигателя: 12281-21010 Болт: 91642-81025 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) при помощи цепной опоры двигателя и трансблочного устройства
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Вывернуть болт и отделить тягу управления перемещением двигателя. Опереть домкратом трансмиссии траверсу передней подвески. Отвернуть 6 болтов и снять поперечину подвески.
  25. СНЯТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ Отвернуть 2 болта и 2 гайки и снять гидроусилитель с поперечины подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения гайки при повороте болта.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ Установить рулевой механизм с усилителем на поперечину передней подвески при помощи 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения гайки во время поворота болта.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРНУЮ БАЛКУ. 31 Болт SFTN с усилием затяжки Bf можно снова вставить в шпангоут передней подвески: 1 болт с усилением затяжки Sft, 2 болта с усилительным усилием, 4 болта со смещением на 90 см; 9 болтов с усиливающим усилием для фланца с усиленным усилием BFT, 5 болтов * ДЛИНА ПОД * РЕЗЬБА (мм) A 38 B 99 C 45 путем вставления Sвставки SSST в опорные болтами в отверстия с усилителя с усилителем (мм
  3. УСТАНОВИТЬ нижний рычаг ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВОЕ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  4. Установить передний подвеска Нижний рычаг Rh HINT: Использовать ту же процедуру для левого борта.
  5. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  6. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Использовать ту же процедуру для левого борта.
  7. МОНТАЖ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ЛЕВОГО (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  8. Установить TULL END SUB сборка Rh HINT: Использовать ту же процедуру для левого борта.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 Установить зажим В на корпусную часть и наденьте подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1 на корпусной части с помощью зажима А. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кромочная часть крышки отверстия № 1 не повреждена.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Совместить метки совмещения и установить скользящую вилку на промежуточный вал. Крутящий момент: 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут * фунт) Затянуть болт А. крут
  12. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ Установить лист глушителя крышки отверстия колонны с 2 зажимами. Установить ковер пола.
  13. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА ")
  14. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  16. СНЯТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " МОНТАЖ ")
  18. УСТАНОВИТЬ БОКОВОЙ ВЕНТИЛЯТОР КАПОТА В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ")
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  22. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАТЯЖКА ПОДУЗЛА КАПОТА Предварительно установить капот с помощью 4 болтов. СОВЕТ: Затянуть болты на указанный момент после осмотра капота.
  23. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  24. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  25. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 фут * фунт)
  26. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБРАЩЕНЫ ПРЯМО ВПЕРЕД
  27. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/peredniaia-podveska/#sistema-podveski)
  28. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ")
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБРАЩЕНЫ ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отвернуть 4 болта и снять капот.
  4. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " СНЯТИЕ ")
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  11. СНЯТЬ КАПОТ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ПОДУЗЛА ВОЗДУХОВОДА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
  12. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА С НАРУЖНОЙ СТОРОНЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
  13. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ Снять ковер пола и 2 зажима и снять глушитель крышки отверстия колонки.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РАЗДВИЖНОЙ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Использовать ремень безопасности для фиксации узла рулевого колеса во избежание обрыва спирального троса. Установить метки соответствия на скользящей вилке промежуточного вала рулевого управления в сборе и усилителя руля. Ослабить болт А, снять болт В и отсоединить узел промежуточного вала рулевой системы
  15. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Снять зажим А, отделите зажим В от кузова и отдельный подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зажим Б.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  18. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДУЗЛЕ КОНЦА СТЯЖНОЙ ТЯГИ: для правого борта применять ту же процедуру, что и для левого.
  19. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  20. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Для правого борта применять ту же процедуру, что и для левого.
  21. СНЯТЬ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КОНСОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  22. Снять передний подвеска Нижний рычаг Rh HINT: Использовать ту же процедуру для правого борта, что и для левого.
  23. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 1NZ-FE Отвернуть болт и снять радиоустановочный конденсатор. Вывернуть винт и вынуть кронштейн проводки датчика состава топливовоздушной смеси Установить подвеску двигателя с болтом в положение (Выпуск 79) Номер детали: Подвеска двигателя: 12281-21010 Болт: 91642-81025 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) при помощи цепной опоры двигателя переднее устройство подвески и траверсы
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Вывернуть болт и отделите тягу управления перемещением двигателя. Поддержите поперечину передней подвески инструментом, таким как трансмиссионный домкрат. Отвернуть 6 болтов и снять траверсу подвески.
  25. СНЯТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ Отвернуть 2 болта и 2 гайки и снять гидроусилитель с поперечины подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения гайки при повороте болта.
Схема №40
  1. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ установить рулевой механизм с усилителем на поперечину передней подвески при помощи 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения гайки во время поворота болта.
  2. SFTM КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 12BFMEMBER ОПОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 89, ВЕРТИКАЛЬНО ВСТАВЛЕННЫЙ БОЛТ * Btf Болт для болта передней подвески с помощью такого инструмента, как трансмиссионный домкрат. Предварительно установить поперечину передней подвески в автомобиль с помощью 6 болтов ДЛИНА ПОД ГОЛОВКУ СПЕЦИФИКАЦИЯ Длина головки (мм) A 38 B 99 C 45 Путем вставки SST в базовые отверстия на поперечных элементах передней подвески Rh и Lc.
  3. УСТАНОВИТЬ нижний рычаг ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВОЕ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  4. Установить передний подвеска Нижний рычаг Rh HINT: Использовать ту же процедуру для левого борта.
  5. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  6. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Использовать ту же процедуру для левого борта.
  7. МОНТАЖ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ЛЕВОГО (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#privodnoi-val)
  8. Установить TULL END SUB сборка Rh HINT: Использовать ту же процедуру для левого борта.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 Установить зажим В на корпусную часть и установить подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1 на корпусной части с помощью зажима А. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланцевая часть подузла крышки отверстия рулевой колонны № 1 не повреждена.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Совместить метки совмещения и установить скользящую вилку на промежуточный вал. Крутящий момент: 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут * фунт) Затянуть болт А. крут
  12. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ Установить лист глушителя крышки отверстия колонки с 2 зажимами. Установить ковер пола
  13. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
  14. УСТАНОВИТЬ КАПОТ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ПОДСБОРКИ ВОЗДУХОВОДА (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  16. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. раздел " МОНТАЖ ")
  17. МОНТАЖ УЗЛА ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  18. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ ЛЕВЫМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ")
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  22. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Предварительно установить капот с помощью 4 болтов. ПОДСКАЗКА: Затянуть болты до указанного крутящего момента после осмотра капота.
  23. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  24. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  25. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  26. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБРАЩЕНЫ ПРЯМО ВПЕРЕД
  27. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (/toyota/yaris/ii-2005-2009/remont/peredniaia-podveska/#sistema-podveski)
  28. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ")
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Примечание

Другие статьи — Усилитель рулевого управления