Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I рестайлинг (2012-2017)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (1AR-FE) (сервисная информация): Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (1AR-FE) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Venza I рестайлинг

Механическая часть двигателя 266 иллюстраций ~63 мин чтения

Установка [08 / 2013 -]

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, № 2 распредвала, шестерни ГРМ кулачкового вала в сборе или узла выхлопной шестерни Гр С. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S20999044452014081400000)

Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  3. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  4. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА СИНХРОНИЗАЦИЯ ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ 2013 Выравнить и прикрепить контактный штырь № 2 распредвала 67 с отверстием для контакта распредвал синхронизации выпускной шестерни в сборе. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Отверстие для контактного штыря * 2 Штифт детонации Проверить, нет ли зазора между узлом механизма газораспределения и фланцем распределительного вала. (ref-649257-S20999044452014081400000)
  5. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Поворачивайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка " 0 " на крышке цепи синхронизации не будут совмещены.
  6. УСТАНОВКА № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Указание на то, что рычаги коромысла клапана установлены так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг коромысел клапана * 2 Притирка клапана * 3 Колпачок штока клапана Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на цапфы распредвала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников. Придерживайте цепь вверх и отметить краской и установить метку кулачкового вала *. (ref-649257-S20999044452014081400000)
  7. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2013 Убедиться, что коромысла клапанов установлены так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коромысло клапана * 2 Механизм регулировки зазора клапана * 3 Колпачок штока клапана Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкое покрытие из моторного масла на цапфы кулачкового вала, корпусы кулачковых валов и крышки подшипников. Установить кулачковый вал на корпус распределительного двигателя, как указано на рисунке 17. (ref-649257-S20999044452014081400000)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) Используя несколько шагов, равномерно завернуть 11 болтов по порядку, показанному на иллюстрации. вращающий момент: 16 Н · м (163 кгс * см2, 12 фут.
  9. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ С КОНТРГАЙКОЙ 2. Отметить положение зубчатого колеса на распределительном валу * 1. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1: прикрепите отверстие для крепления кулачкового вала * 2. Пометьте расширенное положение * b: ПРИМЕЧАНИЕ. Если зубчатое колесо на кулачковом валу установлено в выдвинутое положение, не позволяйте зубчатому колесу кулачкового механизма вращаться по часовой стрелке во время установки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лента для крепления кулачкового вала клейкая часть * 2 Зазор * 3 Уплотнение фланца * a НЕПРАВИЛЬНОЕ * b ПРАВИЛЬНО * c Отсутствие зазора Закрепить кулачковый вал на месте вручную, а затем установить установочный болт зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какие-либо инструменты для установки болта. Если болт установлен с помощью инструмента, стопорный штифт будет поврежден. Принудительный поворот шестерни ГРМ распределительного вала в направлении опережения (против часовой стрелки). ПОДСКАЗКА: в зависимости от приложенного давления воздуха, шестерня ГРД распределительных валов может проворачиваться в направлении упреждения без посторонней помощи рукой. Снять клейкую ленту с крышки подшипника распределительного вала № 1. Используя гаечный ключ для удержания шестигранной части кулачкового вала № 1, установить болт. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут * lbf) обратить внимание на то: (ref-649257-S20999044452014081400000)
  10. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  11. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  12. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Повернуть коленчатый вал приблизительно на 10 ° по часовой стрелке. Установить новую прокладку и натяжитель цепи с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка не опустилась внутрь крышки цепи ГРМ. Вынуть штифт из стопорной пластины.
  13. ПРОВЕРКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка синхронизации " 0 " крышки цепи синхронизации не будут совмещены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * 2 Надрез синхронизации * а Примерно 7 ° * b Приблизительно 32 ° Проверить, чтобы метки синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала были такими, как показано на иллюстрации. Если нет, то повернуть оборот коленвала 1 (360 °), чтобы совместить метки синхронизации так, как указано на рисунке.
  14. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 38
  16. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 43
  17. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  18. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Соединить разъемы и зажимы, а провод двигателя установить на двигатель при помощи болтов и гаек. Гайка А Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * лбф) Гайку Б Вращающий момент: 8,4 Н · м (86 кгс * км, 74 дюйм * фунт-сила тока) Момент затяжки болта: 8.4 Н • м (86кгс * см)
  19. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ШЛАНГА В СБОРЕ Присоедините вентиляционный шланг к крышке головки цилиндров.
  20. УСТАНОВКА ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 59
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 70
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 71
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить 2 болтами подузел колпака воздухоочистителя. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить шланг воздухоочистки и затянуть болт зажима шланга. Присоедините штуцер массового расходомера воздуха и установить хомут жгута проводов на воздухоуловитель.
  24. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВПУСКЕ В СБОРЕ См. шаг 73
  25. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649249-S21669950452014081400000)
  26. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  27. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 103)
  28. Установить передний Крыло LINER RH (МОНТАЖ ЛЕЙНЕРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
  29. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 См. шаг 108
  31. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Демонтировать двигатель и трансаксель согласно " СНЯТИЮ [08 / 2013 -] ". (ref-649402-S30023551792014081400000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА Демонтировать преобразователь выхлопного коллектора. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". (ref-649427-S22743932732014081400000)
  3. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 10
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 11
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 8
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  8. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: " А " - не метка синхронизации. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки синхронизации на зубчатом колесе синхронизации коленвала и шестерни синхронизации распределительного вала были такими, как показано на иллюстрации. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если метки синхронизации не совпадают, повернуть кривошипный вал еще раз по часовой стрелки и выровняйте метки синхронизации. Снять болт ролика коленвального вала.
  9. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять болт и направляющую цепи ГРД.
  10. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Дать возможность плунжеру немного выдвинуться, а затем повернуть стопорную пластину против часовой стрелки для освобождения замка. Как только замок освободится, втолкнуть плунжер в натяжное устройство ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Передвинуть стопорную пластинку по часовой стрелке для установки замка и вставить штифт в отверстие стопорной пластины ТЕКСТ В иллюстрация * 1 Вынуть 2 болта, натяжитель цепи и прокладку.
  11. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и башмак натяжителя цепи.
  12. Снять CHAIN SUB сборка Удаление узла цепи.
  13. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибрации цепи.
  14. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, снять болт и зубчатое колесо механизма газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гаечным ключом головку цилиндра или трубку свечи зажигания. Не разбирайте шестерню привода газораспределительного вала.
  15. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, снять болт и шестерню выхлопа механизма газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндров или трубку свечи зажигания с помощью гаечного ключа. Не разбирайте зубчатое колесо механизма газовыпускного вала.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Равномерно ослабить и снять 20 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса кулачкового вала.
  17. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 11 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 5 крышек подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  18. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 38
  19. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 40
  20. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительные валы № 1 и № 2.
  21. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 41
  22. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  23. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  24. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью двугранного ключа диаметром 10 мм равномерно ослабить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 10 болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов неправильным порядком. Извлечь головку цилиндра.
  26. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров с блока цилиндров.

HINT

Выполнить " осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, № 2 распредвала, шестерни ГРМ кулачкового вала в сборе, узла выхлопной шестерни Рм или подузла головки цилиндров. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S20999044452014081400000)

Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
  1. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 16
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. Обратить внимание на то, чтобы уплотняющая прокладка была обращена к блоку цилиндров и подузлу головки цилиндров: нанести уплотнительную прокладку сверху вверх с помощью растворителя. ТЕКСТ В РИСУНКЕ * 1 Уплотнение для уплотнения головки цилиндров * 2 Блок цилиндров * лот № уплотнения Передняя часть уплотняющей прокладки Нанести непрерывную линию уплотнения на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотнение Уплотнение Toyota Оригинальная уплотнительная прокладка Черная, три сварные швы 1207B или эквивалентная ширина уплотнения от 3,0 до 7,0 мм (0 118-0 276).
  4. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 36 ПОДСКАЗКА: Болты головки цилиндров затянуты 4 последовательными шагами. Поместить подузел головки цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что нет масла в монтажной поверхности подузла головки цилиндров. Аккуратно установить подузл головки цилиндра на блоке цилиндров, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Установить пластинчатые шайбы на болты головки блока цилиндров. Нанести шестигранное покрытие из моторного масла и под резьбу болтов головки цилиндров 1 шага. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Маркировка краской спереди Затянуть болты головки цилиндров под углом 90 ° в последовательности, показанной на шаге 1. Шаг 4: Подтянуть болты крышки цилиндра еще на угол 90 ° по последовательности, указанной на шагу 1. Проверить, что окрашенные метки теперь обращены назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить масло в течение как минимум 4 часов после установки. Не запускать двигатель по крайней мере через 4 часа после монтажа. После установки, если уплотнительная набивка просочилась, вытереть ее намагничиванием после ремонта. (ref-649257-S20999044452014081400000)
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на торцы штоков клапанов. Установить 16 колпачков штока клапана в подузел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте колпачки шток клапана внутрь подузла головки цилиндра.
  6. РЕГУЛИРОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. При установке узла механизма синхронизации * кулачкового вала фиксируйте кулачковый вал и устанавливать узел механизма синхронизации распределительного вала в выдвинутое положение перед установкой. Проверка положения механизма синхронизации распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать никакие инструменты для установки болта. Если болт установлен с помощью инструмента, запорный штифт 200 будет поврежден. Отпустить стопорную шпильку. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Резина * 2 Виниловая лента * 3 Детонационная шпилька * a Retard сторона Path * b Боковой путь продвижения * c Открыть * d Закрыть очистить шейку кулачкового вала незадействующим растворителем. Закрыть 4 масляных канала шейки кулачкового валика виниловой лентой, как показано на рисунке. Если достаточное давление воздуха не может быть приложено из-за утечки воздуха из порта, разблокировка стопорного штифта может быть затруднена. Снять виниловую ленту и резиновые детали с распределительного вала. Удалить болт и синхронизирующий механизм кулачкового вала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте блокироваться синхронизирующему механизму распредвала. Если он заблокируется, снова отпустить стопорный штифт.
  7. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ Осмотреть узлы регуляторов зазора клапанов перед их установкой См. Шаг 2. Установить 16 узлов регуляторов люфта клапанов на подузел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить каждый узел регулятора зазора клапана в то же место, откуда он был удален.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники клапанного устройства регулировки зазора и колпачки штоков клапанов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Клапанный узел коромысла * 2 Клапанное устройство регулировки зазоров в сборе * 3 Крышка штока клапана Установить 16 подузлов клапанных устройств регулирования зазора № 1, как показано на рисунке.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  11. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  12. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Очистить шейки кулачкового вала, подузел корпуса распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на шейку распределительного вала- " подузел- и крышку подшипников распределительных валов].установить кулачковый вал № 1 и распредвал № 2 к подузлу корпусов кулачковых валов. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " см. № 1 Кулачковый вал / № 2. (ref-649257-S20999044452014081400000)
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и цифры на крышках подшипников распределительного вала и расположить их в правильном положении и направлениях. Установить 11 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кулачковый вал вращается плавно после установки крышек подшипников распределительных валов.
  14. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧОК КОРПУС ПОДУЗЕЛ 3.5 Паз № 4,0 Проверить, чтобы коромысла клапана были установлены так, как показано на рисунке. Удалить 2,5 № 1 Клапанное коромысло 1в сборе * 2 Колпачок штока клапана * 3 минут Регулировочный узел клапана * a неправильно * b Правильно нанести уплотнение сплошной линией, как указано на иллюстрации. ТЕКСТ НА * a Разделительная линия * b Уплотнитель уплотнения 1207B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Примерно 17 ° * b Приблизительно 2 ° * c ударный штифт Установить сборочный узел корпуса распределительного вала, а затем установить 20 болтов в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло в течение по крайней мере 4 часов после установки. Не запускайте двигатель как минимум 4 часа после монтажа. Тщательно протереть любую уплотнительную прокладку.
  15. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ШТОК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Проверить положение кулачкового вала * на картридже * На картриджере * НА КАРТРИДЖЕ * В СОБРАННОМ ПОЛОЖЕНИИ * на КАМВАЛЕ * НЕ СОБЛЮДАТЬ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА * См. процедуру " Установка кулачкового механизма ГРМ в сборе ". Выровняйте и закрепить стук кулачкового пальца № 1 См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S20999044452014081400000)
  16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ШТОК ВЫПУСКНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ. Обратить внимание на то, что после замены кулачкового вала № 2 на кулачковый палец с отверстием для штифта узла выхлопной шестерни * клапанный механизм с кулачковым валом * защелкните и закрепить кулачковый вал (см. раздел " Регулировка момента затяжки ").изведите проверку отсутствия зазора между узлом зубчатого колеса с кулачковыми валами и фланцем распределительного вала. (ref-649257-S20999044452014081400000)
  17. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавьте 50 см3 (3,1 куб. дюйма) моторного масла в отверстие для масла, показанное на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло должно быть добавлено, если были сняты узлы регулятора зазора клапана. Убедиться, что камера низкого давления и масляные тракты узлов регуляторов зазора клапанов заполнены машинным маслом.
  18. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. Повернуть кривошипный вал на 40 ° против часовой стрелки, чтобы расположить шпонку шкива, как показано на иллюстрации. Проверить, что метки синхронизации узла механизма газораспределения распределительного вала и узла выпускного зубчатого колеса механизма ГАЗГРМ находятся в соответствии с рисунком. ТЕКСТ ОМ * а Примерно 7 ° * B приблизительно 32 ° * C Метка HINT: A не " a ".
  19. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель вибрации цепи № 1 с 2-мя болтами в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Установить узел цепи в сборе с секцией газораспределения коленчатого вала на зубчатую шестерню распределительного вала, зубчатое колесо коробки передач и коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что маркировочная пластина узла цепи обращена от двигателя. Нет необходимости устанавливать узел цепи на зубья шестерни коробки передач распределительного вала1, зубчатый венец коробки передач кулачкового вала и зубчатая шестерня коленвалов. Выровняйте пластину (желтым или золотым цветом) 1 распределительный вал против часовой стрелки ключом, совместить метку ГРМ узла механизма газораспределения распределительного вала с маркировочной пластиной (желтой или золотой) цепного подузла и установить цепной подузел к узлу механизма газогенератора распредвала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Пластина метки * b Метка синхронизации: Удерживать кулачковый вал № 1 на месте ключом до тех пор, пока не будет установлен узел механизма натяжения цепи № 1.
  21. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Установить новую прокладку и натяжитель цепи № 1 в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Вынуть штифт из стопорной пластины.
  23. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить направляющую цепи газораспределения с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  24. ПРОВЕРКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Болт газораспределения Набор шкивов Вал Ключ - - * a Приблизительно 7 ° * b Примерно 32 ° * c Метка синхронизации - - Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте шпонку набора шкивов коленвала, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: " А " не является меткой синхронизации Проверить наличие меток кулачкового вала
  25. МОНТАЖ УЗЛА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
  26. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ впускной коллектор. См. МОНТАЖ [08 / 2013 -] - этап 4
  27. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 7
  28. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  29. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить подузел преобразователя выхлопного коллектора. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". (ref-649427-S21428943552014081400000)
  31. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСОСЬЮ Установить двигатель в сборе с трансосью согласно разделу " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". (ref-649402-S37572164292014081400000)
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРАВЫЙ ХВОСТОВИК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 12)
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  6. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая 09095011 шкива и ослабляя болт шкива. Далее ослабить болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будут ввинчены 2 или 3 резьбы SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SSS: 91551-80650 Используя резьбу SCT и шкива, снять 095011 болт коленчатого вала S- 501-Sst: 50- 50- Ss: Sv:
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника или коленчатого вала.
Схема №560
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта посторонних веществ с кромкой масляного уплотнения. Не позволяйте контакту смазки Мр с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постучите в маслоуплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. SSТ: 09223-22010 ВНИМАНИЕ: держите кромку сальника свободной от посторонних веществ.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. С помощью SST придержать шкив коленчатого вала и установить болт шкива. SST: 09213-54015 SCT: 91551-80650 SST-: 09330-00021 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс см *, 192 фут * лбф).
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 103)
  5. Установить передний Крыло LINER RH (МОНТАЖ ЛЕЙНЕРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСОСЬЮ Демонтировать двигатель в сборе с трансосью согласно " СНЯТИЮ [08 / 2013 -] ". (ref-649402-S30023551792014081400000)
  2. Снять АКПП сборка (для 2WD) Извлечь узел автоматической коробки передач. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6 ". (ref-649430-S04359720652014081400000)
  3. Снять АКПП сборка (для AWD) Извлечь узел автоматической коробки передач. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] - шаг 12 ". (ref-649431-S20846921762014081400000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала. SSD: 09213-54015 SSM: 91551-80650 SSТ: 09 330-00021 Снять 8 болтов, проставку передней ведущей плиты, подузел ведущей плиты и зубчатого венца и проставки задней ведущей плиты.
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение выреза Используя отвертку, вытянуть масляный уплотнитель. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия прессовой посадки сальника или коленчатого вала.
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку МП на губу нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать контакта посторонних предметов с губой масляного уплотнения. Не допускать соприкосновения смазки МП с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постукивать по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краями блока цилиндров и картера. SSD: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150угол масла не должен держать:
  2. УСТАНОВИТЬ ПЛАНКУ ПРИВОДА И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОДУЗЕЛ С УСИЛИЕМ ЗАТЯЖКИ, РАВНЫМ ПОКАЗАННОМУ НА РИС. 13-99 При помощи SST удерживайте коленчатый вал. SST: 09213-54015 SST- 91551-80650 SSТ: 09330-00021 Зачистите болты и их установочные отверстия. РЕКОМЕНДАЦИЯ: совместите штифт проставки передней приводной пластины с отверстием для болта коленчатого вала.
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для 2WD) Установить автоматическую коробку передач. См. раздел " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 10 ". (ref-649430-S24766128282014081400000)
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для AWD) Установить автоматическую коробку передач. См. раздел " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 11 ". (ref-649431-S37577505852014081400000)
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия Установить двигатель и трансмиссия. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". (ref-649402-S37572164292014081400000)
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
  1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. См. ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - этап 1
  2. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, см. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  5. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649249-S21669950452014081400000)
  6. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Снять 12 зажимов и уплотнение канала впуска холодного воздуха.
  7. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  8. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРАВЫЙ ХВОСТОВИК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  11. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. Снять 2 болта, хомут и уплотнение фартука переднего крыла лев.
  12. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Снять 2 болта, зажим и правое уплотнение фартука переднего крыла.
  13. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 1
  14. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 3
  15. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для 2WD). См. ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 1
  16. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для AWD). См. ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 1
  17. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО (для AWD). См. ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 1
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 1 ") (ref-649436-S24349882102014081400000)
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  20. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3 "). (ref-649436-S24349882102014081400000)
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО С УПЛОТНЕНИЕМ СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4 ") (ref-649436-S24349882102014081400000)
  22. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру для правого борта и левого.
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ КОЛПАКА ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 7
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 10
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Приподнимите заднюю часть подузла крышки двигателя № 1, чтобы отсоединить крышку от 2-х штифтов, а затем поднять переднюю часть подагрегата крышки двигателя № 1, для того чтобы снять крышку со штифта и удалить подузел крышки двигателя No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка одновременно вывести из зацепления как передний, так и задний зажимы может привести к поломке подузлов крышки двигателя номер 1.
  27. СНЯТЬ БАТАРЕЮ Отвернуть гайку и отделите положительную (+) клемму батареи. Ослабить гайку, снять болт и зажим батареи. Снять батарею и поддон батареи.
  28. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять узел входного воздухоочистителя.
  29. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 9
  30. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя.
  31. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить зажим электрожгута, отвернуть 3 болта и снять подузел кожуха воздухоочистителя.
  32. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять 2 болта и кронштейн воздухоочистителя.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Отсоединить хомут электрожгута, отстыкуйте шланг радиатора № 1.
  34. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА Отсоединить шланг радиатора № 2.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить шланг воды входного нагревателя.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Отсоединить выходной водонагреватель водяной шланг.
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Снять хомут топливного трубопровода № 1. Зажать штуцер топливной трубки, а затем вытащите основную топливную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие грязи и посторонних предметов на трубопроводе и вокруг штуцера. При необходимости очистить, после чего отсоединить штуцер от руки. Не сгибайте, не складывайте и не вращайте нейлоновую трубку. Если труба и штуцер склеены между собой, надавите и вытянуть соединитель до тех пор, пока он не освободится. Уложите концы трубы и штуцера в пластиковые пакеты для предотвращения повреждения и загрязнения.
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Отсоединить шланг маслоохладителя впуска № 1.
  39. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОД № 1 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить выход № 1 рукав маслоохладителя.
  40. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снять зажим и гайку, а также отсоединить кабель управления коробкой передач в сборе от коробки передач.
  41. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку колодки реле № 1. Разъединить 2 соединителя. Отвернуть гайку. С помощью отвертки расконтрите захват и отделите провод двигателя от колодки релейного устройства машинного отделения. Отсоединить зажимы провода 2 двигателя. Извлечь болт и разделите кабели массы. Отключить хомут кабеля массы. Снять 2 болта и отдельте кабель массы. ОТСОЕДИНИТЬ 2 хомута, отвинтив гайку и отделив плюсовой (+) соединитель ЭКК рычагу подтянуть рычаг.
  42. ДЕМОНТАЖ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть 2 болта и снять крепление двигателя No2 стойка ПРАВ.
  43. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Отвернуть 4 болта и снять подвижную тягу управления двигателем.
  44. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Отсоединить 2 штуцера к шлангам обратного клапана.
  45. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 10
  46. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - этап 9
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для AWD). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3
  48. ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для AWD). См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  49. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для AWD). См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
  50. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
  51. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  52. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  53. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 5 ") (ref-649254-S02092152252014081400000)
  54. СНЯТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  55. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 7
  56. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  57. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 7
  58. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  59. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 12
  60. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  61. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 7
  62. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  63. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 9
  64. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  65. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 11
  66. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для левой стороны). См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  67. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (для 2WD). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 12
  68. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (для AWD). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 13
  69. СНЯТЬ СТЯЖКУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА Отвернуть 4 гайки и снять стяжку переднего пола.
  70. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  71. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ НАСТРОЙКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая шкив коленчатого вала. SSD: 09213-54015 SSP rg: 09330-00021 SSM: 91551-80650 Снять 6 болтов установки приводной пластины и гидротрансформатора. ПОДСКАЗКА: Будет один болт черного цвета.
  72. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Подготовьте подъемник двигателя. Отвернуть 4 болта, 2 гайки и пластины боковых рельсов рамы ПРАВОГО и ЛЕВОГО. Вывернуть четыре болта и 2 гайки, а также задние скобы переднего элемента подвески ПРАВОГО или ЛЕВОГО, приведите в действие подъемник двигателей, затем извлечь узел двигателя с трансаксилем из транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что двигатель свободен от всей электропроводки и шлангов.
  73. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ (для AWD) согласно СНЯТИЮ [08 / 2013 -] - Шаг 8
  74. СНЯТЬ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА No1 (для AWD) ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  75. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР (для AWD). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 10
  76. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ ЗВЕНО В СБОРЕ (для AWD). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 18
  77. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя с помощью 2 болтов, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 № 1 Подвеска двигателя прикрепите подвеску двигателя * 2 № 2 Деталь подвески двигателя поз. № 1 Подвес двигателя 12281-36020 № 2 Подвеса двигателей 12282-36010 Болт 91552-81040, 91552- 81025 Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, фут * лп * л) устройство навески двигателя надставьте головку двигателя и подвеску 122двигателя двигателя 922020 91551.58-3620 болта двигателя 9151552 болта 9152502020 Бол91554 болта Болина 91551-8155552 болт 915-91562 болт болта крепления двигателя 91а Болг 91553-8552-1020 болты 91550-80025557655,2 болта на болта 81552: 43-830391542 В91.б9142852281152852-910258580291025 болты болт валка болта Из222х2 болт @unk@ болт 8585.252.95м Бол2-8285828225м на болт: 43 момент 915,58821.42888- 9581828- 885,5-8- 1025 на крюки двигателя момент 91ш99428.888128- 13868884888028824889229883888388--882888.928.4888,8888-8808-888885-8982529989991088208898-82х 88508878811881988878880-8х888088х4048292958082.к8818802
  78. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  79. ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  80. СНЯТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 11
  81. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  82. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) Отвернуть 2 болта и отсоединить задний узел монтажного изолятора двигателя от заднего кронштейна крепления двигателя.
  83. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отсоединить 2 скобы с проводом двигателя. Отвернуть 2 гайки и разделите монтажные изоляторы правого и левого двигателей. Вывернуть болт и отделите передний монтажный изолятор двигателя. Вынуть переднюю раму в сборе из узла двигателя с трансосью.
  84. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Снять заглушки с 2 отверстиями. Отвернуть 3 гайки и вынуть передний узел монтажного изолятора двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена изолятора для монтажа двигателя.
  85. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Снять заглушки на 2 отверстия, отвернуть 3 гайки и вынуть левый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя.
  86. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Снять заглушки с 2 отверстиями, отвернуть 3 гайки и вынуть монтажный изолятор правого двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя.
  87. СНЯТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) Отвернуть заглушки на 2 отверстия, вывинтить 2 гайки и снять поперечный монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполнять данную процедуру только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя.
  88. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ Rh (для AWD) Снять 4 болта и передайте опорную пластину жесткости.
  89. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для 2WD). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  90. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для AWD). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 12
  91. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  92. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала (для 2WD) Отвернуть 3 болта и снять кронштейн подшипника ведущего вала.
  93. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) Отвернуть 3 болта и снять задний кронштейн крепления двигателя.
  94. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 4
  95. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя.
  96. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя болтами.
  97. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта и снять подвески № 1 и № 2 двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 подвеска

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены узла двигателя согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S20999044452014081400000)

Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 77
  2. СНЯТЬ ПОДСТАВКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять подставку двигателя.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) Установить задний кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (для 2WD) Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (649 кгс * см, 47 футов * фунт-сила)
  7. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для 2WD). См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 10
  9. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для AWD). См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 11
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ ПРАВУЮ (для AWD) Временно установить переходную пластину жесткости правую. Затянуть 4 болта переходной пластины жесткости правой к переходному и заднему кронштейну крепления двигателя.
  11. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Временно установить передний монтажный изолятор двигателя в сборе с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя.
  12. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Временно установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя.
  13. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Временно установить монтажный изолятор правого двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполнять эту процедуру только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя.
  14. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для AWD) Временно установить задний монтажный изолятор двигателя с 2-мя гайками. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Установить узел двигателя с трансосью к передней раме в сборе. Установить монтажные изоляторы правого и левого креплений двигателей 2-мя гайками Крутящий момент: 95 Н * м (968 кгс * см, 70 фут * фунт) Болтом установить передний монтажный изолятор двигателя Вращающий момент: 87 Н · м (887 кгс * км, 64 фут. * лб) Соединить хомуты 2 проволокой двигателя.
  16. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) Установить задний монтажный изолятор двигателя с помощью 2-х болтов на кронштейн крепления двигателя. Крутящий момент: 75 Н * м (764 кгс * см, 55 фут * фунт)
  17. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Полностью затянуть передний монтажный изолятор двигателя с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт) Установить пробку отверстия. ПОДСКАЗКА: выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя.
  18. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Полностью затянуть монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фута * фунт) Установить заглушки на 2 отверстия. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя.
  19. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Полностью затянуть монтажный изолятор правого двигателя 3-мя гайками. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фут * фунт) Установить заглушки с 2 отверстиями. ПОДСКАЗКА: выполняйте эту процедуру только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя.
  20. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для AWD) Полностью затянуть 2 гайками задний монтажный изолятор двигателя. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт) Установить заглушки с двумя отверстиями.
  21. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ ЗВЕНО В СБОРЕ (для AWD). См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 3
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР (для AWD). См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 4
  23. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА No1 ЛЕВЫЙ (для AWD) согласно установка [08 / 2013 -] - Step 5
  24. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (для AWD) ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  25. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  26. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  27. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  28. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  29. ДЕМОНТАЖ ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 97
  30. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ 2013 Установить двигатель в сборе с трансаксом на подъемник двигателя, Установить узел двигателя на автомобиль. Установить боковые рельсовые подкладки рамы Рх * и Лг при помощи 4 болтов и 2 гаек. А крутящий момент: 85 Н * м (866 кгс * см, 62 фут * фунт) В крутящем моменте: 32 Н • м (328 кгс * км, 24 фут. * фунт-сила) выполнить переднюю подвеску (ref-649257-S20999044452014081400000)
  31. УСТАНОВИТЬ ЦВЕТНЫЕ БОЛТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Затем с помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала. SST: 09213-54015 SST- 91551-80650 SSТ: 09330-00021 Нанести несколько капель клея на первые 2 или 3 резьбы 6 болтов для установки приводной пластины и гидротрансформатора. Клей Toyota подлинный клей 1324, три соединения 1324 или аналог Установить 6 болта сцепления * для установки дисковой пластины и преобразователя крутящего момента.
  32. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  33. УСТАНОВИТЬ СТЯЖКУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА Установить стяжку переднего пола с 4 гайками. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  34. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для левой стороны). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА [08 / 2013 -] - шаг 15
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 1
  36. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (для 2WD). См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  37. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (для AWD). См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 3
  38. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 7 ") (ref-649457-S20454096372014081400000)
  39. Установить передний AXLE сборка Rh GUINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  40. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ согласно установка [08 / 2013 -] - Step 8
  41. Установить передний нижний подвеска ARM Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  42. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 8
  43. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  44. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ согласно установка [08 / 2013 -] - Step 13
  45. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  46. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 7
  47. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  48. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВ. См. МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 9
  49. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  50. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 15
  51. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ. СМ. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  52. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  53. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для AWD). См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  54. МОНТАЖ ХВОСТОВОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для AWD). См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 3
  55. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  56. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - этап 4
  57. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 3
  58. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА С помощью плоскогубцев захватите лапки зажима и сдвинуть зажим, чтобы соединить штуцер для шланга обратного клапана со сборкой уравнительного резервуара всасываемого воздуха.
  59. УСТАНОВКА ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Временно установить подвижную тягу управления двигателем с 4 болтами. Временно поставить монтажный люнет двигателя № 2 с 2 болтами Затянуть 6 болтов. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт)
  60. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соединить гайку реле крутящего момента № 74 к ЭСУД с рычагом блокировки. Присоедините болт двигателя 2 хомутами. Установить кабель массы * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) Установить трос массы 2-мя болтами. Момент затяжки А: 8,0 Н * м. (82 кгс * см., 71 дюйм * лб) Болт В Момент: 12 н * м.
  61. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Присоедините трос управления трансмиссией в сборе к рычагу вала управления новым зажимом и гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением троса управления передачей в сборе проверить, что переключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг переключения передач находятся в положении N.
  62. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОД № 1 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Присоедините к выходу № 1 рукав маслоохладителя.
  63. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Присоединить рукав маслоохладителя впуска № 1.
  64. ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Надавите на штуцер топливной трубки к топливному трубопроводу до тех пор, пока топливная трубка не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие повреждений или грязи и посторонних предметов на соединительной части трубопровода. Убедиться в надежности соединения трубы и штуцера, попытавшись растянуть их между собой. Установить хомут топливопровода № 1.
  65. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Присоедините выходной водонагреватель водяной шланг.
  66. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг воды входного нагревателя.
  67. ПОДСОЕДИНИТЬ РУКАВ РАДИАТОРА № 1 Присоедините рукав радиатора № 1. Подсоединить хомут электрожгута.
  68. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоединить выходной шланг радиатора № 2.
  69. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя 2-мя болтами. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  70. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел кожуха воздухоочистителя 3-мя болтами. Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) подсоединить зажим электрожгута.
  71. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя.
  72. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  73. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить входной воздухоочиститель в сборе с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  74. УСТАНОВКА БАТАРЕИ Установить аккумуляторный лоток и батарею. Установить зажим батареи с болтом и гайкой. Болт А Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) Гайка В Вращающий момент: 3,5 Н • м (36 кгс * км, 31 дюйм * фунта-сила * фунт) Установить положительную (+) клемму батареи с гайкой.крутительный момент: 6,4 Н · м (65 кгс * м, 57 дюйм * фунтов)
  75. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО ОБТЕКАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 12
  76. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  77. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 3
  78. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО НА ЛЕВОЕ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  79. Установить передний Крыло TO CAPL сторона SEAL Rh HINT: Использовать ту же процедуру для правого и левого борта.
  80. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 7 "). (ref-649436-S18513696652014081400000)
  81. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6 "). (ref-649436-S18513696652014081400000)
  82. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 8
  83. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  84. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-649249-S21669950452014081400000)
  85. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 4
  86. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 4
  87. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ (для 2WD) ПОДСКАЗКА: См. КОРРЕКТИРОВКА [08 / 2013 -]
  88. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ (для AWD) ПОДСКАЗКА: См. КОРРЕКТИРОВКА [08 / 2013 -]
  89. ДОБАВИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО (для AWD). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 2
  90. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА. См. ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - этап 2
  91. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - шаг 1
  92. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  93. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - Шаг 1
  94. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  95. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 4
  96. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для 2WD) ПОДСКАЗКА: См. НАСТРОЙКА [08 / 2013 -]
  97. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для AWD) СОВЕТ: см. РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -]
  98. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. НАСТРОЙКА [08 / 2013 -]
  99. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  100. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 8
  101. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  102. УСТАНОВИТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. Установить фартук переднего крыла лев с помощью 2 болтов и зажима.
  103. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Установить правое уплотнение фартука переднего крыла с помощью 2 болтов и зажима.
  104. Установить передний Крыло LINER LH (МОНТАЖ ЛЕЙНЕРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ)
  105. Установить передний Крыло LINER RH (МОНТАЖ ЛЕЙНЕРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
  106. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  107. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  108. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Поставить 3 фиксатора и установить подузел крышки двигателя № 1.
  109. УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Установить уплотнение канала впуска холодного воздуха с помощью 12 зажимов.
  110. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -]
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
  1. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Снять щуп уровня масла в двигателе, вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, вынуть уплотнительное кольцо из направляющей щупов уровня масла двигателя.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 7
  3. ДЕМОНТАЖ впускной коллектор. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
  4. ДЕМОНТАЖ впускной коллектор № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 8
  6. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Отвернуть 4 болта и кронштейн.
  7. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 10
  8. СНЯТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Снять шланги перепуска воды № 1 и № 2.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 8
  11. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА Отсоединить разъем датчика контроля детонации, вывернуть болт и провод датчика.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  13. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 1
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 11
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 11
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
  1. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 соединения.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно СНЯТИЮ [08 / 2013 -] - шаг 3
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для впускной стороны). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 3
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для стороны выпуска). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - этап 2
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны впуска). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны выпуска). См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА МАСЛОЗАПРАВЩИКА Снять с головки цилиндров колпачок маслозаправщика, снять прокладку с колпачка масляного наполнителя.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЖУХА Отвернуть 8 болтов и 2 гайки. Вывернуть вентиляционный кожух, прошивая между вентиляционным кожухом и блоком цилиндров отверткой. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и вентиляционного кожуха.
  11. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Отвернуть 2 болта, корпус сепаратора и прокладку.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отвернуть болт, 2 гайки, трубу перепуска воды и прокладку.
  13. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ. См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] - шаг 11
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 12
  15. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Снять болт и натяжитель ремня с V - образным ребром.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 11
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (с маслоохладителем). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  18. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ Открутить 4 болта, гайку, корпус впускной водяной и прокладку.
  19. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая 09095011 шкива и ослабляя болт шкива. Далее ослабить болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будут ввинчены 2 или 3 резьбы SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SSS: 91551-80650 Используя резьбу SCT и шкива, снять 095011 болт коленчатого вала S- 501-Sst: 50- 50- Ss: Sv:
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 16 болтов, 3 уплотнительные шайбы, крышку головки цилиндров и прокладку. Снять 3 прокладки с крышек подшипников распределительного вала.
  21. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью отвертки вытянуть 4 прокладки трубки свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  22. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 6 ") (ref-649404-S26096562962014081400000)
  23. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 8
  24. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ ПЛОТНАЯ ПРОБКА С помощью шестигранного ключа 14 мм снять пробку и прокладку.
  25. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 4 болта, крышку цепи газораспределения и прокладку.
  26. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 9
  27. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 8
  28. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 9
  29. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 10
  30. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 11
  31. Снять CHAIN SUB сборка Удаление узла цепи.
  32. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 13
  33. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала.
  34. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ (см. шаг 14)
  35. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 15
  36. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 16
  37. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 17
  38. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Снять фильтр масляного регулирующего клапана с крышки подшипника распределительного вала № 1.
  39. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 20
  40. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Демонтировать подшипник распределительного вала № 1.
  41. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Демонтировать подшипник распределительного вала № 2.
  42. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  43. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется.
  44. СНЯТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется.
  45. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 22
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 23
  47. СНЯТЬ КРЫШКУ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 24
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 25
  49. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 26
  50. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять проставку водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить прослойку водяной куртки. Если она не снята, то может упасть и стать поврежденной при переворачивании блока цилиндра.
  51. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 2
  52. ИЗВЛЕЧЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Снять 11 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между поддоном картера и картером жесткости, отрежьте нанесенный герметик и удалить поддон картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность контакта картера с жесткостью. Будьте внимательны во избежание повреждения фланца картера жесткости.
  53. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Снять 3 болта, фильтр масляный и прокладку.
  54. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 5 болтов и демонтировать дефлектор масляного поддона.
  55. ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт коленчатого и балансировочного валов, как показано на иллюстрации. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00197 до 0,00787 дюйма) Максимальный люфты 0.20 мм (0.00787 дюймов) Если зазор больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  56. СНЯТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов и снять балансир двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте балансировщик двигателя.
  57. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ОСЕВОГО НАПОРА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА См. шаг 14
  58. СНЯТЬ КАРТЕР ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов. Используя отвертку, снять картер жесткости путем прокола между картером жесткости и блоком цилиндров в местах, показанных на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера жесткости.
  59. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  60. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ПАЛЕЦ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой палец, если только он не заменяется.
  61. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Снять с блока цилиндров заднее масляное уплотнение двигателя.
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
  1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки для проверки плавности его поворота. Если ролик не проворачивается плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. Проверить КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор свободным от грязи и посторонних веществ. Использовать только чистое моторное масло. Поместить регулятор зазора клапана в контейнер, заполненный новым моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора зазора и с помощью наконечника надавите на контрольный шарик внутри плунжера. SST: 09276-75010 Сожмите SSD и регулирующий механизм вместе для перемещения поршня вверх и вниз 5 раз.
  3. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 8
  4. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 9
  5. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧОК Диаметр шейки вала на выходе 0 975 мм (см. стандарт) Зазор между шейкой и цапфой составляет не более 447,4 мм. Установить кулачок на V-образных блоках. Измерить с помощью циферблатного индикатора величину биения по окружности в центральной шейке. Максимальное биение по окружности - 0,03 мм (0,00118 дюйма) Если величина биения больше максимальной, то заменить кулачковый вал.
  6. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ШИБЕР ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ С КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ, не поврежденный. Отцентрируйте и прикрепите стопорный штифт кулачкового вала к отверстию для штифта шестерни синхронизатора распределительного вала в сборе. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 3 НА РИСУНКЕ * 2 На ЧЕРТЕЖЕ ПОКАЗАНО, ЧТО НЕТ ЗАЗОРА МЕЖДУ ЦИЛИНДРОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ФЛАНЦЕМ * 5 * 6 При применении приблизительно 200 КП а (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) в сборе с фиксацией давления воздуха на масляный тракт, принудительно повернуть синхронизатор распределительного вала в направлении движения вперед (против часовой стрелки). ВНИМАНИЕ: покройте пути куском ткани при приложении давления для предотвращения разбрызгивания масла. ПРИМЕЧАНИЕ: не позволяйте блокировке зубчатого механизма привода кулачкового вала. Если он блокирует, снова отпустить стопорный штифт. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Достаточно нельзя поворачивать узел рулевого механизма без приложения усилия.
  7. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ШТОК ВЫХЛОПНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ. Осторожно, 2 шейки вала вывинчивания Выровняйте и закрепить стопорный штифт распределительного вала № 2 с отверстием для штифта механизма газораспределения выпускной шестерни в сборе. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Отверстие под штифт * 2 Ударный штифт Проверить отсутствие зазора между узлом зубчатого колеса и фланцем кулачкового вала № 2.ТЕКСТ На ЧЕРТЕЖЕ: * 1 НЕВЕРНО * 2 Установка кулачка зубчатого вала Проверить зазор * 3 Нажать на отверстие в ленте, расположенной на пути движения вперед по направлению потока воздуха, с противоположной стороны от направления движения вперед. Снять давление со стороны привода 4, как показано на рисунке. Приложите приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) давления воздуха к двум открытым путям (боковой путь продвижения и боковой путь замедления). ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой путь замедления * 2 Боковой канал продвижения ПРИМЕЧАНИЕ: закрыть пути куском ткани при применении давления для предотвращения распыления масла Проверить кулачок. Если давление воздуха в наиболее выдвинутом положении зубчатого колеса заднего хода сначала сбрасывается, то узел шестерни привода механизма синхронизации распределительного вала может резко сместиться в направлении движения вперед и сломать стопорный штифт или другие детали. Проверить плавность вращения. Повернуть механизм выхлопа механизма синхронизации кулачкового вала в пределах его диапазона перемещений (от 19 до 21 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте его в самое продвинутое положение. Убедиться, что узел передачи выхлопного газа механизма синхронизации распредвала плавно поворачивается. ПРИМЕЧАНИЕ: когда давление воздуха сброшено со стороны продвижения, а затем автоматически возвращается на путь торможения.
  8. ОСМОТРЕТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните с помощью пружинной шкалы цепной подузел усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-сила) как показано на иллюстрации. При помощи штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 137,7 мм (5,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Произвести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепной узел.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепной подузел вокруг звездочки синхронизации коленчатого вала. Используя суппорт нониуса, измерить диаметр зубчатой шестерни синхронизации коленвала с помощью сборочного узла цепи. Минимальный диаметр звездочки (с цепью) 59,94 мм (2,36 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить цепной субузел и звездочку синхронизации коленчатых валов.
  10. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину против часовой стрелки, нажать на плунжер и проверить плавность его перемещения, при необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  11. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Измерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина превышает максимальную, заменить натяжитель цепи.
  12. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 1 Измерить изношенную глубину гасителя вибраций цепи № 1. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибраций цепочки № 1
  13. ПРОВЕРИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Измерить изношенную глубину направляющей цепи синхронизации. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина превышает максимальную, заменить направляющую цепь синхронизации.
  14. ОСМОТР ЗАЗОРА ТЯГИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА 0,05 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги при перемещении балансировочного вала № 1 вперед и назад. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Зазор балансирного вала Стандартный зазор тяги заменить от 0,05 до 0,09 мм (от 0,00197 до 0,00354 дюйма) Максимальный зазор силы тяги 0,09 мм. (0,00356 дюйма) Если зазор по тяге больше максимального, заменить узел балансира двигателя. Используя текстовой индикатор замерить зазор при перемещении балансового вала № 2 назад.
  15. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА Закрепить балансировочный вал № 2 на месте, а затем с помощью циферблатного индикатора измерить люфт балансировочных валов № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Стандартный люфт от 0,04 до 0,16 мм (от 0,00157 до 0,00630 дюйма) Максимальный люфты 0.16 мм (0.00630 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ: Произвести замеры в 3 или более зонах по окружности балансировочного вала № 1 и № 2, если люфт больше максимального, заменить двигатель.
  16. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта измерить диаметр резьбы в точке измерения. Стандартный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0 427 до 0 433 дюйма) Минимальный диаметр 10,6 мм (0 417 дюймов) Точка измерения (расстояние от седла) 106 мм (4,17 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если диаметр меньше минимального, заменить болт головки цилиндров. Невыполнение этого условия может привести к повреждению двигателя.
  17. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхности, которая соприкасается с головкой цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить подузел преобразователя выпускного коллектора.
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
  1. УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВЫХ ШТИФТОВ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по 2 новым кольцевым штифтам до упора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высота выступа Стандартная высота выступа от 4,3 до 5,3 мм (от 0 169 до 0 209 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить совпадение меток центровки болтов демпфера балансирного вала и ведомой шестерни балансировочного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка центровки Если метки центровки не совпадают, выровняйте их. Поставить ключ на заднюю часть выреза балансировочных валов № 2 и закрепить вал на месте.
  3. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцовых гаечных ключей Е5 и Е8 " TORX " установить шпильки. Для шпилечного болта А Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * lbf) для шпилек Болт В Вращающий момент: 4,0 N * m (41 кгс * км) 35 inlf.
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА В СБОРЕ Болты с креплением на торце 3.5 Повернуть любые болты жесткости по часовой стрелке. Обратить внимание, что установка коленчатого вала осуществляется под углом 0,84 ° от низа, как показано на рисунке. Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как изображено на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Toyota сплошная, три соединения 1207B или эквивалентный стандартный размер уплотнения Площадь указанного условия Сплошная линия от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма) Длина болта Длина изделия болт А 65 мм (2,56 дюйма) Болт В 35 мм (1,38 дюйма) Болтовой С 125 мм (4,92 дюйма) Крутящий момент болта D 165 мм (6,50 дюйма) ПОДСКАЗКА: нанести клей на болт A перед его установкой. Затянуть 11 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, чтобы установить картер жесткости для болта A Вращающий момент: 24 н * м (245 кгс * см, 18 фут * лб) 43 к Гц за исключением случаев
  5. УСТАНОВКА ДЕФЛЕКТОРА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона и равномерно затянуть 5 болтов в несколько этапов, в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ Нанести легкий слой машинного масла на новую прокладку. Совместите выступ прокладки с вырезом масляного фильтра и установить прокладку на масляном фильтре. Установить масляный фильтр с помощью 3 болтов в несколько этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Затянуть уплотнительную прокладку на непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Упаковка болт Черный, три соединения 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (0,0984-0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить масляный поддон в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 10 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не применять масло по крайней мере 4 часа после установки болтов и 2 шага по установке масляного поддона.
  8. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ. См. раздел ЗАМЕНА [08 / 2013 -] - шаг 3
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить проставку водяной рубашки на блок цилиндров.
  11. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 4
  13. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 6
  14. Примечание: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 10 новых кольцевых штифтов к корпусу распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высота выступа Стандартная высота выступа от 2,7 до 3,3 мм (от 0 106 до 0 130 дюйма)
  15. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 2 новых прямых штифта к корпусу распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высота выступа Стандартная высота выступа от 5,0 до 7,0 мм (от 0 197 до 0 276 дюйма)
  16. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E8 " TORX " установить шпильку. Крутящий момент 9,0 Н * м (91 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистить подшипник распределительного вала № 1. Установить подшипник распредвала к крышке подшипника распределительного вала1. С помощью нониусного суппорта замерить расстояние между кромкой крышки подшипника распредвал и кромкой подшипника распределительный вал.стандартный размер А - Б или В - А от 0 до 0,7 мм (от 0.0 до 0.0276 дюйма).
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить подшипник распределительного вала № 2. Установить подшипник распредвала в корпус распределительного вала. Замерить с помощью нониусного суппорта расстояние между кромкой корпуса распредвал и кромкой подшипника распределительный вал Стандартное расстояние 1,15-1,85 мм (0,0453-0,0728 дюйма)
  19. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Установить фильтр масляного регулирующего клапана на крышку подшипника распределительного вала № 1.
  20. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 12
  21. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 13
  22. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 5
  23. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  24. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 14
  26. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 15
  27. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 16
  28. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить на коленчатый вал звездочку газораспределения коленчатого вала.
  29. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  30. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ/СЖАТИЕ См. шаг 18
  31. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 19
  32. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 20
  33. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 21
  34. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 22
  35. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  36. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 24
  37. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ ПЛОТНУЮ ПРОБКУ Используя шестигранный ключ 14 мм, установить новую прокладку и пробку. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  40. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  41. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  42. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 94 Визуально проверить прокладку трубки свечи зажигания. ОК Площадь Указанное состояние Верхняя поверхность Без царапин или деформации Наружная губка Без трещин и деформации Внутренняя губа Без рисок Если результат не соответствует указанному, заменить прокладку трубы свечи зажигания.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Верхней поверхности * 2 Внутренней губы * 3 Наружной губки Установить 4 прокладки трубки свечи к крышке головки цилиндра за вычетом 0,0мм. ПРИМЕЧАНИЕ: После запрессовки в головке свечи зажигания сделать прокладку пробки 3,0 мм.
  43. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА ПОДУЗЕЛ. Совместите смазочное масло двигателя с 3 новыми прокладками. Установить 3 прокладки на крышке подшипника распределительного вала. Вставить новую прокладку в крышку головки цилиндров через 97 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить все масла с контактных поверхностей. Нанести уплотнительную набивку, как показано на иллюстрации. Уплотните уплотнение Toyota натуральное уплотнение черное, три соединения xtag0 или эквивалентно стандартному диаметру уплотнения от 3,0 до 6,0 мм (от 0 118 до 0 236 дюйма) ширина нанесения. 1207B
  44. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. С помощью SST придерживать шкив коленчатого вала и установить болт шкива. SSD: 09213-54015 SSP ru: 09330-00021 SSM: 91551-80650 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс см *, 192 фут * лб).
  45. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  46. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить новую прокладку и корпус для впуска воды с помощью 4 болтов и гайки. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  47. МОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - этап 1
  48. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  49. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ В СБОРЕ Установить натяжное устройство ремня с клиновым ребром вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  50. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  51. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНИКА. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  52. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить новую прокладку и перепускную трубу с 2 гайками и болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. Установить прокладку на корпус сепаратора, установить корпус сепаратора с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ ПОДУЗЕЛ. Нанести уплотнительную прокладку в виде непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Упаковка болта Черный, три связки 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (0,0984-0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить вентиляционный кожух в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Установить вентиляционные кожуха и установить 8 болтов и 2 гайки в порядке, указанном на рис.
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  56. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны). См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  57. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны выпуска). См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  58. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для впускной стороны). См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  59. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для стороны выпуска). См. МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 1
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку на крышку маслозаполнителя, наверните крышку масляного наполнителя на головку цилиндров.
  61. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  62. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 3 соединения. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены узла двигателя согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [08 / 2013 -] ". (ref-649257-S20999044452014081400000)

  1. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 2
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА Установить провод датчика с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Подключить разъем датчика контроля детонации.
  7. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ впускной коллектор. См. МОНТАЖ [08 / 2013 -] - этап 4
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 7
  9. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установить шланги перепуска воды № 1 и № 2.
  10. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Установить кронштейн 4-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  12. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 5
  14. УСТАНОВКА впускной коллектор. См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 6
  15. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. СМ. МОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 4
  16. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо к направляющей щупа уровня масла в двигателе. Болтом установить направляющую щуп уровня машинного масла. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить щуп уровнемера масла двигателя.
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину сжатия и снять фиксаторы фиксатора пружины клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы пружин клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и руки-магнита удалить седло пружины клапана, надув на него воздух.
  5. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа на 10 мм вывернуть 3 винтовые пробки и 3 прокладки.
  6. ВЫНУТЬ № 2 ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 2 или коррозии пробки ее следует заменить. Используя шестигранный ключ 14 мм, отвернуть резьбовую пробку и прокладку.
  7. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью прецизионной прямой и щупа замерить коробление контактных поверхностей, где головка цилиндра соприкасается с блоком цилиндров и коллектором. Максимальная коробленность Пункт Указано Состояние Нижняя сторона головки цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,10 мм (0,00394 дюйма) Сторону выпускного коллектора 0.10 мм (0.00394 дюймов) Если коробность больше максимальной, то заменить ТЕКСТ головки цилиндров НА РИСУНКЕ * 1
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 50,0 мм (1,97 дюйма) При несоответствии свободной длины заменить пружину. Используя стальной квадрат, замерить отклонение внутренней пружины давления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отклонение Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол 2 ° Если отклонение больше максимального - заменить рессору.
  3. ОСМОТР ВПУСКНОГО КЛАПАНА Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр штоков клапанов от 5 470 мм до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Используя штангенциркуль, измерить толщину припуска на головку клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Толщина припускного отверстия Стандартная длина приямка 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина припусков 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если толщина запаса меньше минимальной, заменить клапан.
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5.465 мм до 5.480 мм (от 0,2152 до 0,2157 дюйма) При помощи штангенциркуля замерить общую толщину головки клапана. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Толщина поля Стандартная длина поля 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина поля 0.50 мм (0,0197 дюйма) Если высота поля меньше минимальной величины, заменить клапан в калибре A.
  5. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя калибр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) и масляный зазор вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.стандартный масляный просвет пункт Указанное условие Впуск 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Максимум при условии выпуска от 0 030 до 0 065 мм (0,00118-0,0256 дюйма) Максимальный зазор масла
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского голубого цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, нажимая на него. Проверить поверхность клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, то исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, одновременно нажимая на клапан. Проверить поверхность клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  8. ОСН. 0,35мм 0,03ммш. 0.085мм Не поворачивайте кулачковые валы. Прочистите крышки подшипников, корпус распределительного вала и шейки кулачкового вала 37 Заменить кулачковые валов на кожух распределительного вала1.залить полоску Plastigage поперек каждой из шеек распредвала TEXT IN * 1 Plattigage Установить подшипники распределительных валов см. шаг 14.
  9. ОСМОТРЕТЬ ТЯГОВЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Осмотреть впускной распредвал 0,70. Установить впускной распределительный вал 0,69. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении кулачкового вала взад-вперед. Если зазор тяги больше максимального, заменить корпус распределительного вала. В случае повреждения упорной поверхности - заменить распределительный вал. проверить впускной и выпускной распределительные валы.установить всасывающий и выпускной кулачковые валы. С помощью дискового индикатора произвести замену зазора тяги на максимальный зазор.
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
  1. Втулка цилиндра с диаметром от 0,36 мм до 0,40 мм. Диаметр втулки цилиндра с диаметрами от 0,10 до 0,38 мм (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, нажать на направляющую втулку клапана. SST: 09201-01055 SCT: 09950-70010 951-07100 Измерить диаметр отверстия головки цилиндра с помощью калибра. SST: 09201-10000 09202-01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,8-15,2 мм (0 582-0 598 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки для получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 025-0 060 мм (от 0,000984 до 0,00236 дюйма)
  2. Втулка цилиндра диаметром 0 380 мм. Установить головку цилиндра на деревянные блоки с помощью SST и молотка, нажать на направляющую втулку клапана. SST- 09201-01055 SST: 09950-70010 951-07100. Измерить диаметр отверстия головки цилиндра от 10.285 до 4.38 мм. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа от 14,2 до 14,6 мм (от 0 559 до 0 575 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм развернуть направляющую втулку для получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 030-0 065 мм (0,00118-0,00256 дюйма).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снять кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые кольцевые штыри к головке цилиндра. Стандартная высота выступа 6,5-7,5 мм (0 256-0 295 дюйма)

Другие статьи — Двигатель механический (1AR-FE) (сервисная информация)