Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I рестайлинг (2012-2017)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (1AR-FE) (сервисная информация): Обз…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (1AR-FE) (сервисная информация): Обзор Toyota Venza I рестайлинг

Механическая часть двигателя 31 иллюстрация ~8 мин чтения
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
  2. ОСМОТР МОТОРНОГО МАСЛА См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
  3. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять подузел фильтроэлемента воздухоочистителя. Визуально убедиться в отсутствии чрезмерного повреждения или маслянистости фильтра воздухоочистки. При необходимости заменить фильтр воздухоочищающего устройства. ПОДСКАЗКА: Если имеется какая-либо грязь или засорение в подузле фильтрующего элемента воздухоуловителя, очистить его сжатым воздухом. Если какая-нибудь грязь или закупорка остается даже после очистки подузла фильтровального элемента воздухооочистителя сжатого воздуха, установить его на место.
  5. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРКА ШУМА УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА Несколько раз поднять двигатель. Проверить, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, прогрейте двигатель и проработайте на холостом ходу более 30 минут. Затем снова выполнить проверку выше. При обнаружении каких-либо дефектов или проблем во время проверки выше выполнить осмотр регулятора зазора См. шаг 2.
  7. Проверить систему газораспределения двигателя № 1. Включить регулятор угла опережения зажигания на двигателе № 2. При использовании датчика момента зажигания: немедленно отключить датчик момента зажигания на датчике0. Запустить двигатель и перевести его в режим холостого хода, включить главный переключатель системы зажигания. Ввести следующие параметры: трансмиссия / система управления двигателем / перечень данных / IGN. Включение регулятора момента зажигания от 5 до 15 ° BTDC на холостом ходу. DLC3 TE1 TE1 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать лампу зажигания, которая обнаруживает первичные сигналы. Используя SST, немедленно подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) света DLC3. SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ. Подтвердите номера клемм перед их подключением. Подключение неправильных клемм может повредить двигатель. При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть в нейтральном положении. С помощью лампы зажигания проверить угол опережения от 8 до 12 ° BTDC Снять напряжение зажигания DLC3
  8. Проверить частоту вращения двигателя на холостом ходу. При использовании датчика частоты вращения TECHSTREAM, равного 100 об / мин, убедиться в том, что скорость вращения вала не соответствует частоте вращения вала двигателя (см. (Рис. 1). Если используется датчик частоты вращения на холостых оборотах, выполнить проверку скорости вращения вала SET2 с помощью датчика оборотов холостого хода. Необходимо убедиться, что частота вращения вала установлена в диапазоне от 180 до 700 об / мин. DLC3 DLC3 DLC3 Если частота вращения не соответствует указанной, проверить систему воздухозаборника и отсоединить датчик тахометра от DLC3.
  9. Проверить КОМПРЕССИЮ. Убедиться в том, что цилиндр накален или остановить двигатель. См. раздел " 9TC проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Снять подузел крышки двигателя № 1. Отсоединить 4 топливных инжектора. Удалить 4 болта и 4 катушки зажигания. Извлечь четыре свечи зажигания. Вставить манометр сжатия в отверстие для свечи зажигания Полностью открыть дроссель. Во время прокрутки двигателя измерить давление сжатия 1450 к Па (минимум) Крутящий момент: 25 Н * м (254 кгс * см, 18 фут. * фунт-сила) Установить 4 катушки зажигания с помощью 4 болтов. Вращающий момент: 10 Н · м (102 кгс * см., 7 футов * фунт) Подключить 4 разъема топливного инжектора. Установить подузел крышки двигателя № 1. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ".
  10. Проверить, нет ли утечек в двигателе на холостом ходу. Неисправны ли дроссельные заслонки двигателя внутреннего сгорания (2 шт.). Убедиться, что впускной клапан / шланг соответствует требованиям правил. Запустить двигатель и удерживайте частоту вращения 2500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд. Вставить измерительный щуп CO / HC не менее 40 см (1,31 фут.) в выхлопную трубу во время холостого хода. Немедленно проверить концентрацию СО / НС на холостых оборотах и 2500 оборотов в минуту. HINT: при выполнении двухрежимного режима см. порядок измерения. Неисправная система последовательный впрыск топлива Неисправное давление Дефектный датчик температура охлаждающей жидкости Неисправность блок управления двигателем Неисправна форсунка Неисправность датчика положения дроссельной заслонки Неисправен датчик массовый расход воздуха
Схема №457
Схема №458
Схема №459
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень с V - образным ребром. Ремень треснул. РЕМЕНЬ изношен до такой степени, что шнуры обнажены. В ремне есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в рифленых канавках. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы убедиться в том, что ремень не выскользнул из канавки на нижней части шкива.
  2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Убедиться, что в натяжителе ничего не застряло, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. Если неисправность существует, заменить натяжитель ремня с V - образными ребрами.
Схема №460
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРАВЫЙ ХВОСТОВИК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 12)
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Прикрепите ключ к шестигранной части натяжного устройства ремня, как показано на иллюстрации, повернуть устройство по часовой стрелке и снять ремень с V - образными ребрами.
Схема №461
  1. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Установить ремень с V - образными ребрами на каждую деталь, как показано на иллюстрации, за исключением шкива водяного насоса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Генератор * 2 Натяжное устройство * 3 Коленчатый вал * 4 Водяной насос * 5 Компрессор охладителя Ослабить ремень с U -образным ребром путем поворота натяжного устройства ремня по часовой стрелке. Наденьте ремень с у шкива водного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что ремень надежно закреплен на каждом шкиве.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 103)
  3. Установить передний Крыло LINER RH (МОНТАЖ ЛЕЙНЕРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ".
  2. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРАВЫЙ ХВОСТОВИК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 12)
  6. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА См. шаг 6
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 См. шаг 26
  8. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ См. шаг 28
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить разъем массового расходомера воздуха и отделите зажим жгута проводов от колпака воздухоочистителя. Ослабить хомут шланга и отсоединить шланг воздухоочищающего устройства. Удалить 2 болта и подузел колпака воздуховыводного устройства.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 30
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 31
  12. ДЕМОНТАЖ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ См. шаг 42
  13. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ См. шаг 43
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ В СБОРЕ Отсоединить шланг вентиляции от крышки головки цилиндров.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Разъединить разъемы и хомуты, отвернуть болты и гайки и отсоединить провод двигателя от двигателя.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 2
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 20
  18. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) ГРМ газораспределения и метка синхронизации " 0 " крышки цепи ГРД не будут совмещены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка кулачкового вала * 2 Метка синхронизации * 3 Выемка Для проверки совпадения каждой метки согласования шестерни ГРП распределительного вала с каждой меткой соответствия, расположенной так, как показано на рисунке. Если нет, то повернуть коленчатый вал на 360 °
  19. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 4 болта, крышку цепи газораспределения и прокладку.
  20. СНЯТЬ № 1 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ Повернуть коленчатый вал примерно на 10 ° по часовой стрелке. Провернуть коленчатый валик примерно на 10о против часовой стрелки. Совместить отверстия стопорной пластины и натяжителя, а также вставить штифт в отверстие стопорного диска для блокировки натяжного устройства. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ШТИФТ Повернуть коленчатый шток примерно на + -10о по часовой стрелка. Отвернуть 2 болта механизма газораспределения и уплотнительную прокладку приблизительно на 10o. ПРИМЕЧАНИЕ: не опускать внутрь картера, чтобы обеспечить поворот коленчатого вала.
  21. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 9
  22. СНЯТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 24
  23. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала и вынув болт из распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра или трубку свечи зажигания с помощью гаечного ключа. Отделите узел зубчатого колеса механизма газораспределения от распредвала. Снять цепь механизма газовыделения с узла зубчатой передачи распределительного вала, а также повернуть узел синхронизирующего устройства кулачкового вала примерно на 180 °. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A
  24. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов удалить 11 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя несколько шагов, снять 10 болтов головки подшипника в порядке, показанном на рисунке. Снять 5 крышек подшипника. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  25. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Вынуть распределительный вал из корпуса распределительного вала.
  26. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Придерживая цепь, вынуть распредвал № 2 из корпуса распределительного вала. Подвешивайте цепь с помощью струны или эквивалента как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить цепь внутрь крышки цепи ГРМ.
  27. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Удалить фланцевый болт и узел выпускного механизма газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте выпускной механизм газораспределительного вала.
  28. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 38
  29. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 40
  30. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 41

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический (1AR-FE) (сервисная информация)