Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (2GR-FE) (осмотр): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (2GR-FE) (осмотр): Диагностика Toyota Venza I

Система зарядки электрооборудования 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Таблица симптомов проблем

  1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
  2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Во время движения загорается сигнальная лампа зарядкиШкив сцепления генератораОбратитесь к разделу Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения
Генератор в сбореСм. раздел ОСМОТР
Шум от генератора во время работы двигателяРемень с V-образным ребромСм. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя
Шкив сцепления генератораСм. раздел ОСМОТР
Генератор в сбореОбратитесь к разделу Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения

Система зарядки

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Примечание: Если батарея слабая или если двигатель трудно запустить, выполнить следующую процедуру. Проверить батарею на наличие повреждений и деформации. Если обнаружены серьезные повреждения, деформация или утечка, заменить батарею. Убедиться в количестве электролита каждого элемента. Для необслуживаемых аккумуляторов: заменить аккумулятор; если количество электролита выше нижней линии, удалить напряжение аккумулятора при проворачивании двигателя.
  2. Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. В случае коррозии клемм очистить их.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Измерить сопротивление каждого предохранителя для системы зарядки. ПОДСКАЗКА: Предохранители, показанные на схеме системы, относятся к системе зарядки. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Если какой-либо из результатов не соответствует указанному, заменить предохранитель(и) по мере необходимости.
  4. ОСМОТРЕТЬ РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень с V-образным ребром. Ремень треснул. Пояс изношен до такой степени, что шнуры обнажены. У ремня есть куски, отсутствующие в ребрах. Убедиться, что ремень правильно сидит в рифленых канавках. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ИСПРАВНО * 2 НЕПРАВИЛЬНО УКАЗАНО: проверить рукой наличие выколотки.
  5. ОСМОТР ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА Визуально проверить проводку генератора. Проверить исправность проводки.
  6. Проверить FOR ABNORMAL NOISES Прослушивание на предмет посторонних шумов от генератора. Убедиться в отсутствии посторонних шумов от генератора во время работы двигателя.
  7. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания. Проверить, что горит сигнальная лампа заряда. Запустить двигатель и убедиться в том, что лампочка погасла. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
  8. ОСМОТРЕТЬ ЗАРЯДНУЮ ЦЕПЬ БЕЗ НАГРУЗКИ Не всегда следует подключать к цепи зарядки вольтметр и амперметр в количестве меньше, чем указано ниже Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Амперметры * 2 Клемма B * 3 Генератор * 4 Вольтметра * 5 Аккумулятор Отсоединить провод от клеммы B генератора и подключить его к отрицательному (-) выводу ампертомера. Подсоединить положительный (+) вывод аммерметра к клемме B +) вывода к положительному выводу генератора.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем на 2000 об / мин двигателе включить фары дальнего света и переведите выключатель воздуходувки отопителя в положение " HI ". Проверить показания на амперметре. Стандартный ток 30 А или более Если показание аммерметра меньше стандартного тока, отремонтируйте генератор. ПОДСКАЗКА: если аккумулятор полностью заряжен, индикация иногда будет меньше стандартного напряжения. Если это так, добавьте больше электрической нагрузки (включить стеклоочистители, снова прибор для предотвращения запотекания заднего окна) и т.д.
Схема №28
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Проверить функцию блокировки с установленным в автомобиле шкивом. Визуально убедиться, что ротор в генераторе работает при работающем двигателе. Для проверки функции блокировки со снятым с автомобиля шкивом снять колпачок шкива генератора. Удерживайте ротор генератора с помощью SST и повернуть шкив сцепления по часовой стрелке, чтобы проверить блокировку наружного кольца. См. " РАЗБОРКА 8- шаг 5 ". (/toyota/venza/i-2008-2012/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-2gr-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  2. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Запустить двигатель и визуально проверить шкив сцепления на слабину. ОК Шкив сцепления не свободен. Нг -- > ЗАТЯНУТЬ РОЛИК МУФТЫ ПРИВОДА ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОК -- > См. шаг 4
  3. ЗАМЕНИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Примечание

Другие статьи — Система зарядки (2GR-FE) (осмотр)