Предосторожность
- При использовании Techstream с выключенным переключателем зажигания для поиска и устранения неисправностей в линии связи CAN или LIN: Подключить Tech Stream к транспортному средству, а также включайте и выключайте световой индикатор вежливости через интервалы 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Tec Stream и транспортным средством. После того как все коды неисправностей будут очищены, проверить, возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения переключателя зажигания.
- ПРИ СОБЛЮДЕНИИ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ ПРОДОЛЖАЙТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ А / Ц (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ МЕНЕЕ 2000 ОБ / МИН) В ТЕЧЕНИЕ КАК МИНИМУМ 1 МИНУТЫ: Был заправлен газ хладагента или заменены детали кондиционер. Прошло много времени с момента остановки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если скорость вращения двигателя превышает 2000 об / мин, компрессор A / C может быть поврежден.
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидким хладагентом в глаза или на кожу. Если жидкий хладагент попадает в ваши глаза или кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тереть глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ ПОДВЕРГНУТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Это может привести к повреждению внутренней части компрессора.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия |
|---|---|---|---|
| Панель управления интеграцией | Усилитель кондиционера | Управляющий сигнал A / C | LIN |
| ECM | Усилитель кондиционера | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | CAN |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Датчик расхода воздуха в системе кондиционирования воздуха имеет следующие органы управления: Управление контуром Усилитель ручного управления Усилитель кондиционера управляет положениями заслонки (заслонка управления впуском воздуха, заслонка контроля воздушной смеси и заслонка регулирования режима) и скоростью вентилятора в соответствии с положениями переключателей (переключатель регулировки температуры, выключатель воздуходувки, переключатель выбора режима и переключатель управления подачей воздуха) МАКС А / К Управление Когда переключатель управления температурой находится в положении МАКС A / C, усилитель системы кондиционирования воздуха включает компрессор и приводит в действие электродвигатель подачи воздуха. Когда усилитель кондиционера определяет, что шкив заблокирован, он отключает магнитную муфту. Самодиагностика расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется в памяти при обнаружении усилителем кондиционера проблемы с системой кондиционирования воздуха.
- ЗАСЛОНКА И ЗАСЛОНКА. в основном, передняя заслонка с вентиляционным отверстием; Заслонки с вентиляционными отверстиями на передней стороне; ЗАСЛОНКИ со стороны входа воздуха. Заслонка со стороны выхода воздуха: регулировка положения заслонки. ЗАСЛОНОК с подачей воздуха. Впускная заслонка FRESH B - подача свежего воздуха. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ A - внутренняя циркуляция воздуха. Регулирование воздушной смеси заслонка MAX COLD to MAX Температура c - e воздух также выдувается из переднего и заднего каналов колодца для ног, переднего центрального дефлектор и бокового дефлектор. * 2 DEF O, P, R, Y Воздух выдувает из передних и боковых размораживателей и боковых дефлектор, чтобы разморозить лобовое стекло. ПОДСКАЗКА: * 1: в многорежимном режиме воздух выдувают из всех воздуховыпускных отверстий, за исключением передней и боковой размораживающих устройств.
- ЗАСЛОНКА для обдува воздухом передней стороны, Заслонка для обдув воздухом передней части и заслонки, заслонка для поддува воздуха передней части, заслонкой переднего основания 2, заслонки заднего вида, заслоночная заслонка переднего вида, регулировочная заслонка рабочего положения заслонки * заслонка воздухозаборника FRESH B подает свежий воздух. Рециркуляция IRC A внутренний воздух. Регулирование воздушной смеси Заслонки MAX COLD to MAX HOT температура Setting C - e F воздух также выдувается из переднего и заднего каналов колодца для ног, переднего центрального дефлектор и бокового дефлектор. * 2 DEF N, P, R, Y Воздух выдувает из передних и боковых размораживателей и боковых дефлектор, чтобы разморозить лобовое стекло. ПОДСКАЗКА: * 1: в многорежимном режиме воздух выдувают из всех воздуховыпускных отверстий, за исключением передней и боковой размораживающих устройств.
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (для обычной кабины) Воздуховыпускные отверстия и объем воздушного потока ИНДИКАЦИЯ (РЕЖИМ) ПЕРЕДНЯЯ ПОДНОЖКА ДЕФЛЕКТОР ЦЕНТР СТОРОНА СПЕРЕДИ 4 СТОРОНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Сторона пассажира со Стороны водителя Сторона водителя Пассажирская сторона сторона Со водителя Боковая сторона С В D A G E K J L I ЛИЦО - - - мидл - 1
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (для двойной кабины) Воздуховыпускные отверстия и объем воздушного потока ИНДИКАЦИЯ (РЕЖИМ) СТОРОНА СТОПЫ 2 ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПО ЦЕНТРУ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ - Сторона водителя Сторона пассажира Сторона пассажиров со Стороны водителя Боковая сторона Водитель пассажирская сторона Пассажир Бока1 I B D A G E H F J
- MIDF ВЫХОДЫ ВОЗДУХА И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (для экипажа макс.) Воздуховыпускные отверстия и индикация объема воздушного потока (РЕЖИМ) СТОРОНА ПОДНОЖКИ 4 ЦЕНТР СО СТОРОНЫ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ С ТЫЛЬНОЙ СТОРОНОЙ - Сторона водителя Со стороны пассажира со стороны водителя со Стороны водителя Сторона пассажира Со стороныпассажира Со водителем Сторона I Сторона пассажиров C B D A M G E H
Как настроить параметры
- НАСТРОЙКА ФУНКЦИИ С TECHSTREAM ПРИМЕЧАНИЕ: когда клиент запрашивает изменение в функции, сначала убедиться, что функция может быть настроена. Перед настройкой обязательно записать текущие настройки кондиционера. При устранении неполадок в функции сначала проверить, чтобы функция была установлена на значение по умолчанию. Подключить поток к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток Tech Stream. Введите следующие меню: Настроить настройку Выбрать установку температуры окружающей среды, используя приведенную ниже таблицу.