Кондиционирование воздуха (ручное) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Tundra II

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использовать эти процедуры для устранения неисправностей в системе кондиционирования воздуха.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИОННОЙ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ * Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN SCTC - вывод B B -- > GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " А: Перейти к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратить внимание на любые коды, которые выводятся. См. " Проверка / Очистка Дтк ". Удалить Dtc.в ыполните " Проверку / ОЧИСТКУ ДТС.П роверку для коды неисправностей. Основываясь на выводе коды неисправностей выше, попытайтесь принудительно вывести систему кондиционирования воздуха DCTC путем моделирования операции, указанной DTS. Результат Перейдите к следующему шагу DTP - переход не является шагом Dt B
5. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправности не указан в таблице проблем с симптомами А Ошибка указана в таблице неполадок B B -- > GO TO STEP 7 A: Перейдите к следующему шагу
6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ * СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ. См. " СПИСОК ДАННЫЕ / АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " клеммы ЭБУ. См. раздел " КЛЕММЫ ЭСУ " Осмотр на транспортном средстве Проверка ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Кондиционер

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Система управления (Symbols) Цепь включения / выключения Выключения- Выключатель системы зажигания (АВТ) Блок управления Выключателя- (Авт С) Привод двигателя (А) Вентилятор (В) Коробка Переключение- (О) Переключатель включения вентилятора(а) Выключатель питания (Г) Камера C (о) Питание (Д) Корпус (Е) Компрессор (У) Двигатель (а / У (Ж) Система Включение Зажиг(Л) Выключ(К) 1-11 До (A) Вк(5 (а, От 11 до 14 В (V) Вык(При) Управление Выключ) -выключвыключателя (а Выключвключено (1. (а 1 1 1 (а (4) Выключка) Включение) Зажиг1 1 Выключ@unk@ Выключ+ 1 (1 1-1 выключение Выключ1 выключатель Выключ: Выключ- Выключ- 1 1. Выключ/ 1 (Выключа 1 выключателя Выключ? 1 выключателем Выключ. 1 выключением Выключи 1 выключка Выключ3 Выключвк1 зажигания Выключниже 1 А 1 (2 1 1 + 1 1 температуры 1 1 зажигания 1 1 а 1 (Вквыключа 1. J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 J19 ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Проверить с задней стороны разъема, подключив его к усилителю кондиционера. Клемма № 2) - Шина испарителя корпуса 1) - Датчик температуры корпуса 3) - Масса (Корпус 1) -выключатель для измерения температуры окружающей среды Всегда 59 Ом ETAGX0-37 (Вал 1)-J19-14 (масса) Сигнал связи Sb - W-B LIN Выключатель зажигания ВКЛ. 4-11 (CANH) - Шинопульс J19 LIN1 J19 J19 J19 J19 (Symbols) Tool hint communication CONDITION J19-8 (замок) - J19-14 (масса) 200 mv / DIV., 10 ms. / DIV. Двигатель работает Переключатель вентилятора Lo A / C вкл. Использование осциллографа, проверить форму сигнала 2 (ниже). Электродвигатель вентилятора отопителя управление клемма No (символы) 500 J19 J19 J19 J19 J19 J19
2. Проверить INTEGRATION управление и Панель Отсоединить импульсный кабель J37, указанный для управления зажиганием и разъема панели. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. № клеммы (символы) Цвет проводки Описание состояния клеммы Указано условие xtigx1-16 (IG +) - xtangx2-1 (масса) P - W-B Источник питания зажигания Выключатель вкл. 11 до 14 V выкл. J37 J37 J37 J37 J37

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стереть коды неисправностей.

Список данных/активные испытания

1. READ DATA LIST HINT: Использовать меню Techstream для чтения списка данных. Позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 МАКС. + 5 ° C Импульсный испаритель (макс. температура).двигатель с сервоприводом -23°C (мин. температура окружающей среды / мин. температура окружающего воздуха: -23,3º C (-9,4º F) Макс.: 65,5º С (150,71º Ф) Фактическая температура наружного воздуха отображается как разомкнутая в контуре: -23,3º (-9,9º П) Короткое замыкание температуры: 6,8o (15,71 ° Ф HOT: 8 (pulse) - Заслонка на выходе Серво импульсный (D) Индикация выхода воздуха со стороны водителя Контрольная частота / Мин.: 0, макс. 255 FACE: 9 (импульс) MID: 25 (пульс) B / L: 32 (пульсирующий) mи Dr: 39 (импульсный) ФУТ: 56 (пульсирующая) МИД: 77 (импульсная) фут / DEF: 83 (пульсирующую) СРЕДН: 91 (импульсную)
2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ ПРОВЕРКИ ПОТОКА ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs и исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных тестов. Подключить поток к xtagx. Включить выключатель. DLC3 ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ Сторона тестера Импульсная заслонка 28 Индикация испытательной части Диапазон контроля Примечание Реле магнитной муфты Включение или выключение - обогрев стекла Реле 105 (заднее) Включенное или отключенное состояние Реле газоанализатора: Зеркало Обогреватель Реле включения или выключения - Антиоблокирующее реле ВКЛ. / ВЫКЛ. - Воздушная смесь Сервопривод Импульс торможения (D) Водитель

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. в разделе " Ссылки " ниже.

Кондиционер