Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль.
- Снять передние колеса.
- Слить дифференциальное масло.
- Снять на ступице оси масленку, шплинт и колпачок замка, затормозите и отвернуть контргайку.
- Снять шплинт и гайку, отсоединить нижний шаровой шарнир от кронштейна подвески.
- С помощью пластикового молотка выведите приводной вал из зацепления со ступицей оси.
- Вытолкните поворотный кулак наружу и снять карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, ботинки или пылезащитное уплотнение.
- Отвернуть нижнюю гайку амортизатора и шайбу, потянуть вниз на нижний рычаг подвески и снять болт.
- Отвернуть 3 гайки со шпилек верхней опорной плиты амортизатора и снять амортизатор.
- Используя латунный шток и молоток, постучите по внутреннему соединению правого приводного вала для отделения от дифференциала. Сдвинуть полуось в сторону поворотного кулака до тех пор, пока не освободится узел дифференциала; соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение, полуоси, сапоги или ротор датчика скорости антиблокировочной системы тормозов (ABS) (если установлен). Снять правую полуось.
- С помощью съемника (09520-01010) снять левую полуось.
- Отверткой снять стопорное кольцо с вала внутреннего сочленения, соблюдая осторожность во избежание повреждения пылезащитной крышки и масляного уплотнения.
Схема №1
Схема №2
Как установить полуось - передние: снятия и установки
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал внутреннего шарнира. При установке полуоси устанавливать стопорные кольца открывающейся стороной вниз.
- Покрыть шлицы внутреннего шарнира и поверхности скольжения картера дифференциала соответствующим трансмиссионным маслом.
- С помощью латунного дорна и молотка установить полуось в картер дифференциала.
- Проверить, что люфт в осевом направлении составляет 0,08-12 дюйма (2-3 мм) и нет возможности снять полуось рукой.
- Установить верхнюю сторону амортизатора на раму шасси с помощью 3 гаек, затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-164122-S41343096212004072200000)
- Соединить нижнюю сторону амортизатора с нижним плечом подвески болтом, шайбой и гайкой и затянуть в соответствии со спецификацией.
- Подсоединить к нижнему шаровому шарниру нижний рычаг подвески, наверните гайку и шплинт НОВЫЙ, завернуть его лицевой стороной вперед до кондиции.
- При торможении установить контргайку полуоси и затянуть в соответствии с техническими условиями.
- Установить колпачок замка и шплинт НОВЫЙ.
- Заполните дифференциал соответствующей жидкостью. Проверить соответствующий уровень жидкости.
- Установить нижнюю крышку двигателя.
- Установить переднее колесо. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-164122-S41343096212004072200000)
