Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/M / T - R150 и xtegx1 R150F: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

M / T - R150 и xtegx1 R150F: Диагностика Toyota Tundra I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости заменить эти детали.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Снять рукоятку рычага переключения передач. Отвернуть 4 болта и снять фиксатор багажника рычага переключения передачи. Снять багажник рычага переключения трансмиссии. Переверните пыльник. С помощью тряпки накройте колпачок рычага переключения, одновременно, нажимая вниз на крышку рычага переключения переключений, повернуть его против часовой стрелки для снятия. Вытащите рычажок переключения. ПОДСКАЗКА: Во время установки обратитесь к следующему пункту. Нанести смазку МП на кончик рычага переключения.
  2. ПОДНЯТЬ АВТОМОБИЛЬ И СЛИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО Сорт масла: API Gl-4 или Gl- 5 Вязкость: SAE 75W-90 Емкость: 2,6 литра (2,7 US qts, 2,3 Imp. qts) Крутящий момент: 37 Н.м (380 kgf.cm, 27 ft.lbf)
  3. СНЯТЬ карданный вал (См. ДЕМОНТАЖ)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, РАЗЪЕМЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛИНИЮ Снять зажим. Отвернуть 4 болта, освободить цилиндр и линию. Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгс.см, 9 фут.лбф)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ Отсоединить разъем датчика кислорода. Отвернуть 2 болта и фиксатор заднего фланца преобразователя. Крутящий момент: 48 Н.м (490 кгс.см, 35 фт.лбф) Вывернуть 3 гайки, переднюю выхлопную трубу и 2 прокладки. Вращающий момент: 62 Н.м. (630 кгс.см, 46 фут.лб) ПОДСКАЗКА: При монтаже ознакомьтесь со следующим пунктом. Заменить использованные прокладки и гайки на новые один раз.
  7. СНЯТЬ СТАРТЕР Отсоединить разъем. Отвернуть гайку и отсоединить клемму. Снять 2 болта и стартер. Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фут.lbf)
  8. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ ПЛАСТИНУ Отвернуть 4 болта и снять заднюю торцевую пластину. Крутящий момент: 37 Н.м (380 кгс.см, 27 фут.lbf)
  9. JACK UP трансмиссия SLIGHTLY Используя трансмиссионный разъем, поддержите передачу.
  10. СНЯТЬ ТРАВЕРСУ Отсоединить хомут электрожгута от траверсы, отвернуть 4 установочных болта заднего крепления двигателя на траверсе. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фт.лбф) Отвинтить 4 гайки, шайбы и болты. Вращающий момент: 72 Н · м (734 кгс.см, 53 фт. / лб) Снять траверсу.
  11. СНЯТЬ ТРАНСМИССИЮ Снять с двигателя 6 крепежных болтов трансмиссии. Крутящий момент: 72 Н.м (730 кгс.см, 53 фт.лбф) Отсоединить жгут проводов от зажимов коробки передач. Выдвиньте коробку передач вниз и в сторону задней части. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить трубку давления поворота PS и фланец компаньона переднего дифференциала.
  12. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять задний монтаж двигателя. Крутящий момент: 65 Н.м (660 кгс.см, 48 фут.лбф)

Другие статьи — M / T - R150 и xtegx1 R150F