Исполнительный механизм АБС: Обзор Toyota Tundra I рестайлинг

Схема №73

Войти

1. ПОДКЛЮЧИТЬ РУЧНОЙ ТЕСТЕР TOYOTA Подсоединить ручной тестер TOYOTA к DLC3. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере TOYOTA. ПОДСКАЗКА: Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора ручного тестера TOYOTA для получения дополнительной информации.
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА АБС Проверить, чтобы при включении реле двигателя ручным тестером TOYOTA был слышен звук срабатывания электродвигателя привода ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите непрерывно включенным реле двигателя более 5 секунд. При его непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Если звук срабатывания не может быть услышан, заменить привод АБC из-за неисправности в работе двигателя. Выключить реле двигателя.
3. Проверить состояние соленоида правый передний WHEEL. Нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в течение примерно 15 секунд, а затем убедиться, что педаль не опускается дальше. Если педаль тормозной системы опустилась, заменить привод ABS из-за ненормального состояния уплотнения электромагнитного клапана редукции. Проверить, чтобы педаль торможения не пульсировала при включении реле двигателя ручным тестером TOYOTA. ПРИМЕЧАНИЕ: не держите непрерывно реле двигателя более 5 секунд. ПОДСКАЗКА: Во избежание повреждения соленоидов реле ручного тормоза TOYOTA выключается автоматически через 2 сек. После одновременного включения проверить, что педаль тормоза опускается дальше при отключении электромагнита Sfrr ручным тестером TOYOTA. Если тормозная педаль не уходит вниз, заменить исполнительный механизм ABS из-за ненормальной работы редукционного электромагнитного клапана. Проверить, чтобы педаль торможения возвращалась при включенном реле двигателя постоянно на 5 секунд.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СОЛЕНОИДОВ ДРУГИХ КОЛЕС Проверить соленоиды остальных колес с той же процедурой проверки, что и у соленоидов правого переднего колеса. ПОДСКАЗКА: Левое переднее колесо: SFLH и SPLR Оба задних колеса: SRRH и SRNR ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не нажимайте на педаль тормоза при условии включения только электромагнита редукции AS ABS ECU reset.
5. Сброс расшифровка кода ошибки (см. предварительную проверку)

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. СНЯТЬ КРЫШКУ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
2. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Вытащите отжимную планку, и отсоединить разъем.
3. РАЗЪЕДИНИТЬ ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ С помощью SST отсоединить 5 тормозных магистралей от исполнительного механизма ABS.S st 09023-00100 Крутящий момент: 15 Н.м (155 кгс.см, 11 фут.lbf)
4. СНЯТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС В СБОРЕ Отвернуть 3 гайки и снять исполнительный механизм ABS в сборе. Крутящий момент: 19 Н.м (195 кгс.см, 14 фут.lbf)
5. СНЯТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС Отвернуть 3 гайки и снять исполнительный механизм ABS с кронштейна исполнительного механизма. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм.лбф) Снять 3 держателя и 3 подушки с исполнительного механизма ABC.

Схема №78

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Отвернуть винт и снять хомут с привода АБС. Момент затяжки: 2,9 Н.м (30 кгс.см, 26 дюйм.лбф) Отстыкуйте разъем.
2. СНЯТЬ ЭБУ АБС Используя шестигранный ключ (4 мм), вывернуть 4 болта и ЭСУ ABS. Крутящий момент: 4,4 Н.м (45 кгс.см, 39 in.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите привод для того, чтобы предотвратить загрязнение уплотнительной поверхности и ее повреждение на корпусе клапана. Если грязь и тому подобное прилипает к уплотняемой поверхности, использовать пластиковые инструменты или мягкие предметы для удаления грязи Не пользуйтесь химическими растворителями.