- Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и не регулируется. Проверить частоту вращения холостого хода с установленным воздухоочистителем и всеми воздухозаборными шлангами, все вакуумные линии подключены, правильно установлены разъемы проводки электронной системы впрыска топлива, коробка передач в нейтральном положении, правильно установлен угол опережения зажигания, выключен кондиционер и все аксессуары, а двигатель при нормальной рабочей температуре.
- Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, выключить двигатель, подсоединить к разъему № 3 канала передачи данных сканирующий инструмент (СКАТ 32), с помощью которого считываются обороты двигателя.
- Включить стояночный тормоз. Установить трансмиссию в нейтральное положение. Запустить двигатель и поддерживайте 1000 об / мин в течение 5 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедиться, что частота вращения холостого хода составляет 650-750 об / мин. Если скорость холостого движения не соответствует техническим требованиям, проверить систему воздухозаборника, клапан контроля воздуха на холостых оборотах (регулятор холостого хода), электропроводку и модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8 ". Выключить двигатель и снять инструмент сканирования.
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I (2000-2002)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Такома
Содержание
Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы- Автоматическая трансмиссия (АКПП)
- Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
- Базовая диагностика — общая информация
- Внешние осветительные приборы
- Внутреннее освещение
- Двигатель — общая информация
- Диагностический индекс кодов неисправностей
- Диапазоны показаний датчиков системы управления двигателем
- Дифференциалы и приводы
- Дополнительные системы снижения токсичности двигателя
- Ездовые циклы — общая информация
- Задняя подвеска
- Замки дверей и противоугонная система
- Зеркала
- Идентификация — общая информация
- Карданный вал и крестовины
- Контрольные списки — общая информация
- Метрические преобразования — общая информация
- Механическая и гидравлическая часть тормозной системы
- Механическая трансмиссия (МКПП)
- Механическая часть двигателя
- Общая информация производителя
- Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования
- Отопитель
- Передняя подвеска
- Переключатели рулевой колонки
- Подушки безопасности
- Полуоси
- Предохранители и автоматические выключатели
- Приборы и панель приборов
- Применение по нормам токсичности системы управления двигателем
- Применение системы управления двигателем
- Процедуры отключения контроля тяги — общая информация
- Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация
- Развал-схождение подвески
- Раздаточная коробка
- Расположение диагностического разъёма
- Расположение электрооборудования
- Регулировки системы управления двигателем
- Режим 6 (OBD-II) системы управления двигателем
- Ремень ГРМ
- Рулевая колонка
- Рулевое управление — общая информация
- Рулевой механизм
- Ручная система кондиционирования
- Сиденья
- Система зарядки электрооборудования
- Система круиз-контроля
- Система оповещения
- Система охлаждения (механическая часть) двигателя
- Системы пассивной безопасности (SRS) — общая информация
- Снятие и установка системы управления двигателем
- Сокращения — общая информация
- Стартер
- Стеклоочистители и омыватели
- Стеклоподъёмники
- Сцепление
- Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем
- Тестирование и диагностика системы управления двигателем
- Технические характеристики системы управления двигателем
- Тормозная система — общая информация
- Трансмиссия и приводные валы — общая информация
- Трансмиссия — общая информация
- Управление двигателем — общая информация
- Устройство и принцип работы системы управления двигателем
- Фары
- Электросистема (DLC, питание, массы)