Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Целика | |||
| Болты кронштейна опоры кабеля | 34 (46) | ||
| Направляющие болты суппорта (передние и задние) | . 12-17 (16-23) | ||
| Болты опорного кронштейна суппорта | 58-75 (77-102) | ||
| Болты соединения ступицы с ротором | 40-54 (54-73) | ||
| Нижний рычаг - поперечина | 51-65 (69-88) | ||
| Поворотный кулак с нижним рычагом | |||
| Заглушки на выходе главного цилиндра | 33 (44) | ||
| Регулировочные гайки стояночного тормоза | 12 (16) | ||
| Болт крепления резервуара | 18 (25) | ||
| Болт соединения резервуара | 40 (54) | ||
| Штанга стабилизатора | 66-90 (89-122) | ||
| Поворотный кулак для удара | |||
| Брус стойки | 64 (87) | ||
| Наконечник рулевой тяги | 36 (49) | ||
| Венчик | |||
| Болты кронштейна опоры кабеля | 34 (46) | ||
| Направляющие болты суппорта | 14 (20) | ||
| Болты опорного кронштейна суппорта | |||
| Фронт | 47 (64) | ||
| Задняя часть | 34 (46) | ||
| Болты соединения ступицы с ротором | 47 (64) | ||
| Нижний рычаг - поперечина | 51-65 (69-88) | ||
| Поворотный кулак с нижним рычагом | 59 (80) | ||
| Заглушки на выходе главного цилиндра | 33 (44) | ||
| Регулировочные гайки стояночного тормоза | 12 (16) | ||
| Болт крепления резервуара | 18 (25) | ||
| Болт соединения резервуара | 40 (54) | ||
| Штанга стабилизатора | 66-90 (89-122) | ||
| Поворотный кулак для удара | 105 (142) | ||
| Брус стойки | 64 (87) | ||
| Наконечник рулевой тяги | 36 (49) | ||
| MR2 | |||
| Болты кронштейна опоры кабеля | 34 (46) | ||
| Болты опорного кронштейна суппорта | |||
| Фронт | 65 (88) | ||
| Задняя часть | 43 (58) | ||
| Направляющие болты суппорта | |||
| Фронт | 18 (25) | ||
| Задняя часть | 14 (20) | ||
| Болты соединения ступицы с ротором | |||
| Фронт | 65 (88) | ||
| Задняя часть | 43 (58) | ||
| Нижний рычаг - поперечина | 51-65 (69-88) | ||
| Поворотный кулак с нижним рычагом | |||
| Заглушки на выходе главного цилиндра | 33 (44) | ||
| Регулировочные гайки стояночного тормоза | 12 (16) | ||
| Болт крепления резервуара | 18 (25) | ||
| Болт соединения резервуара | 40 (54) | ||
| Штанга стабилизатора | 66-90 (89-122) | ||
| Поворотный кулак для удара | |||
| Брус стойки | 64 (87) | ||
| Наконечник рулевой тяги | 36 (49) | ||
| Самец ястреба | |||
| Болты кронштейна опоры кабеля | 34 (46) | ||
| Болты опорного кронштейна суппорта | 65 (88) | ||
| Направляющие болты суппорта | 18 (25) | ||
| Болты соединения ступицы с ротором | 29-39 (39-53) | ||
| Нижний рычаг - поперечина | 51-65 (69-88) | ||
| Поворотный кулак с нижним рычагом | |||
| Заглушки на выходе главного цилиндра | 33 (44) | ||
| Регулировочные гайки стояночного тормоза | 12 (16) | ||
| Болт крепления резервуара | 18 (25) | ||
| Болт соединения резервуара | 40 (54) | ||
| Штанга стабилизатора | 66-90 (89-122) | ||
| Поворотный кулак для удара | |||
| Брус стойки | 64 (87) | ||
| Наконечник рулевой тяги | 36 (49) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Заглушка спускного устройства | 72 (8) | ||
| Гайки крепления усилителя тормозов | 108 (13) | ||
| Цилиндр «линия-колесо» | 132 (15) | ||
| Тормозные шланги главного цилиндра | 132 (15) | ||
Моменты затяжки
Технические характеристики ротора дискового тормоза
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Диаметр диска | ||||
| Боковое биение | ||||
| Целика | ||||
| Фронт | ||||
| Без АБС | .006 (.15) | |||
| С АБС | .006 (.15) | |||
| Задняя часть | .006 (.15) | |||
| Венчик | ||||
| Фронт | .006 (.15) | |||
| Задняя часть | .006 (.15) | |||
| Corolla FX | ||||
| Фронт | ||||
| С 4 двигателем A-GE | .006 (.15) | |||
| С 4 двигателями A-C | .006 (.15) | |||
| Задняя часть | .006 (.15) | |||
| MR2 | ||||
| Фронт | .005 (.13) | |||
| Задняя часть | .006 (.15) | |||
| Самец ястреба | .006 (.15) | |||
| Параллелизм | ||||
| Исходная толщина | ||||
| Целика | ||||
| Фронт | ||||
| Без АБС | .866 (25) | |||
| С АБС | .984 (25) | |||
| Задняя часть | .394 (10) | |||
| Венчик | ||||
| Фронт | .709 (18) | |||
| Задняя часть | .394 (10) | |||
| Corolla FX | ||||
| Фронт | ||||
| С 4 двигателем A-GE | .709 (18) | |||
| С 4 двигателями A-C | .531 (13.5) | |||
| Задняя часть | .354 (9) | |||
| MR2 | ||||
| Фронт | .866 (22) | |||
| Задняя часть | .394 (10) | |||
| Самец ястреба | .433 (11) | |||
| Минимальная толщина покрытия | ||||
| Отбраковать толщину | ||||
| Целика | ||||
| Фронт | ||||
| Без АБС | .827 (21) | |||
| С АБС | .945 (24) | |||
| Задняя часть | .354 (9) | |||
| Венчик | ||||
| Фронт | .669 (17) | |||
| Задняя часть | .354 (9) | |||
| Corolla FX | ||||
| Фронт | ||||
| С 4 двигателем A-GE | .669 (17) | |||
| С 4 двигателями A-C | .492 (12.5) | |||
| Задняя часть | .315 (8) | |||
| MR2 | ||||
| Фронт | .827 (21) | |||
| Задняя часть | .354 (9) | |||
| Самец ястреба | .394 (10) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Технические условия на барабанный тормоз
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр барабана | ||
| Celica, Corolla и Tercel Универсал | 7.87 (200) | |
| Терсель-Седан | 7.09 (180) | |
| MR2 | 9 (228.6) | |
| Ширина барабана | ||
| Макс. Толщина покрытия барабана | ||
| Celica, Corolla и Tercel Универсал | 7.91 (201) | |
| Терсель-Седан | 7.13 (181) | |
| MR2 | 9.079 (230.6) | |
| Колесо Цил. Диаметр | ||
| Мастер Сил. Диаметр | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ