Диск и барабан: Снятие и установка Toyota Tercel L30

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Как снять (Corolla и Tercel)

1. Удалите небольшое количество жидкости из главного цилиндра. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Удерживайте ротор на месте с помощью ушковых гаек. Снимите 2 направляющих болта. (Схема №1)
2. Оставьте шланг подсоединенным и подвесьте суппорт от подвески так, чтобы на шланг не было натяжения. Снимите противооткатные пружины (если таковые имеются), тормозные колодки, противооткатные прокладки, пластины индикатора износа колодок и опорные пластины колодок.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. Установите новые индикаторы износа колодок на колодки. Стрелка на индикаторах износа должна указывать в направлении вращения ротора. Положите новые противосквистовые прокладки на подкладки. На моделях MR2 обе стороны противооткатной прокладки № 3 покрыть смазкой дискового тормоза.
2. На всех моделях установите колодки на опорные пластины. Запрессовать поршень в суппорт С-образным зажимом или деревянной рукояткой молотка. Установите суппорт осторожно, чтобы пыльник поршня не заклинился о тормозные колодки. Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Схема №1

Войти

Как снять (Celica и MR2)

Ослабьте крышку резервуара главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите болты скольжения. Оставив подсоединенным тормозной шланг, привяжите суппорт к подвеске, чтобы держать его в стороне. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки и опорные пластины. (Схема №2)

Протолкните поршень в отверстие суппорта с помощью С-образного зажима или деревянной рукоятки молотка. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверьте уровень жидкости в резервуаре и заверните колпачок.

Схема №2

Войти

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Поднять транспортное средство и снять колесо (колеса). Отсоедините гидролинию и пружинный зажим. Заглушка для предотвращения разлива жидкости. При необходимости удалите крепежные болты суппорта или штифты скольжения.
2. На моделях с неподвижным главным пальцем шарнирный суппорт до чистого края ротора. Снимите суппорт с главного пальца. На всех остальных моделях снимите суппорт с кулака или моментной пластины.

Для установки, обратная процедура снятия. На узлах с неподвижным главным пальцем конец ботинка должен быть установлен в паз главного пальца.

Как снять и установить (Celica, Corolla FWD, MR2 и Tercel)

Снимите суппорт в сборе с подсоединенным шлангом. Суппорт опорный из рамы с проволокой. Снимите пластину крутящего момента с кулака. Сдвинуть ротор со ступицы в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Celica, Corolla FWD и Tercel)

1. Снимите шплинт и колпачок контргайки подшипника. Удерживая ногу на педали тормоза, ослабьте контргайку подшипника. Снимите тормозной суппорт с поворотного кулака и подвесьте на проволоке. Снимите тормозной диск.
2. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Снимите датчик скорости (если он установлен). Отделить конец тяги от поворотного кулака. Поставьте метки на нижнем кронштейне корпуса стойки и кулачке регулировки развала для повторной сборки.
3. Отделить поворотный кулак от корпуса стойки. Отверните 2 болта, крепящие нижний рычаг управления к поворотному кулаку. На Celica и Tercel Wagon используйте 2-х кулачковый съемник для снятия ступицы моста с приводного вала. На всех остальных используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по приводному валу через ступицу.
4. Поместите поворотный кулак в тиски. Отверткой снимите дефлектор пыли. С помощью гидромолота с внутренним съемником вытянуть сальник из поворотного кулака. Снимите стопорное кольцо изнутри корпуса. Отверните 3 болта, удерживающие пылезащитную крышку тормоза на поворотном кулаке.
5. С помощью 2-х кулачкового съемника вытолкнуть ступицу оси из поворотного кулака. Снимите внутреннюю обойму подшипника с подшипника. Используя внутренний съемник, вытяните масляное уплотнение из поворотного кулака.
6. С помощью 2-х кулачкового съемника оттяните внутреннее кольцо наружного подшипника от ступицы оси. Установите наружное внутреннее кольцо подшипника на снимаемый подшипник. С помощью пресса с водителем и суппортом для кулака выпрессовать подшипник из поворотного кулака.

1. Используя пресс и заменитель подшипников (09316-60010) для Tercel Sedan, заменитель подшипников (09309-35010) для Tercel Wagon или заменитель масляного уплотнения поворотного кулака (09608-32010) для всех остальных, запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. Установите на подшипник наружную внутреннюю обойму подшипника.
2. Чтобы установить новое наружное масляное уплотнение на поворотный кулак, используйте драйвер масляного уплотнения (09608-10010) для Tercel, драйвер масляного уплотнения (09515-35010 для Tercel Wagon) или заменитель масляного уплотнения (09608-32010) и инструмент ввода (09710-14012) для всех других моделей.
3. Нанесите жидкий герметик на пылезащитную крышку и соединение поворотного кулака и соберите. Вставьте ступицу моста в поворотный кулак. Перевернуть поворотный кулак и установить внутрь внутреннее кольцо подшипника.
4. Для всех моделей, кроме Tercel Sedan, с помощью пресса с оправкой, адаптера (09228-22020) и устройства для замены подшипников промежуточного вала (09310-35010) надавите на внутреннее кольцо подшипника, пока оно не будет плотно прижато к заплечику ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ меняйте внутреннее и внешнее кольца подшипников при установке.
5. Поместите поворотный кулак в тиски ступицей вниз. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом установите стопорное кольцо в отверстие поворотного кулака. Поместите новое внутреннее масляное уплотнение в отверстие поворотного кулака.
6. Используйте драйвер масляного уплотнения (09608-10010) для Tercel Sedan, драйвер масляного уплотнения (09309-35010) для Tercel Wagon или заменитель масляного уплотнения (09608-32010) и инструмент ввода (09710-14012) для всех других моделей. На Tercel Wagon уплотнение должно располагаться на расстоянии 0,13 "(3,3 мм) от торцевой поверхности.
7. Используя адаптер (09608-16050) для Tercel Wagon или заменитель заднего масляного уплотнения коленчатого вала (09223-41020) для всех моделей, кроме Tercel, установите новый дефлектор пыли в поворотный кулак. Установить болты на Tercel. На всех моделях установите поворотный кулак в сборе на нижний рычаг. Установить ступицу моста на приводной вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения или кожух приводного вала.
8. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Нажимая на педаль тормоза, затяните контргайку до 137 фут-фунтов (186 Н.м). Установите колпачок контргайки и шплинт. Проверьте центровку передних колес.

Поднять транспортное средство и снять колеса. Снимите направляющий болт. Шарнирный суппорт вверх на главном пальце и опора от рамы в самой высокой точке. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки, противооткатные пружины, опорную пластину колодки и направляющую пластину колодки. (Схема №3)

1. Установить опорную плиту подушки, противооткатные пружины и направляющие плиты подушки на моментную плиту. Поместите новые противосквистовые прокладки на подкладки. Установить прокладки в моментную пластину. Индикатор износа должен находиться на верхней кромке наружной накладки.
2. С помощью гаечного ключа (09719-14020) поверните поршень по часовой стрелке до фиксации. Совместить выступ подушки со стопором поршня. Качать суппорт вниз, следя за тем, чтобы пыльников не заклинивался о подушку.
3. Установите направляющий болт. Установите колеса. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Установите автоматический регулятор стояночного тормоза, прокачивая педаль тормоза несколько раз.

Схема №3

Войти

Отсоедините тормозной шланг и монтажные болты. Отсоедините трос стояночного тормоза, если он прикреплен к суппорту. На суппорте с фиксированным штифтом поверните суппорт вверх для освобождения ротора и сдвиньте его с основного штифта. На всех остальных моделях снимите суппорт с кулака или моментной пластины.

Для установки, обратная процедура снятия. На суппорте с фиксированным штифтом убедитесь, что загрузочный конец установлен в канавку штифта. На моделях со встроенным стояночным тормозом совместите выступ колодки с канавкой стопора поршня.

Снять суппорт и подвесить на днище при подсоединенном шланге. Снять моментную пластину с опорной пластины. Сдвиньте ротор с фланца оси. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (внутренний колодочный тормоз)

Снимите ротор. Снимите возвратные пружины колодок и стойку колодок с пружиной. Вытяните на передний башмак и снимите комплект регулировочных винтов. Снимите прижимную пружину, передний башмак и пружину растяжения. Снимите заднюю колодку и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. (Схема №4)

Схема №4

Войти

Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Поверхности скольжения башмаков и резьб регулировочных винтов смажьте неплавящейся смазкой. Совместить канавку фланца вала заднего моста с сервисным отверстием на диске и установить диск.

Удаление (Tercel Sedan)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку и гайку подшипника. Снимите тормозную ступицу вместе с наружным подшипником и упорной шайбой.

Как снять (все остальные)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите установочные винты с тормозного барабана (если он оборудован). Вытянуть барабан из фланца оси. Перед снятием барабана может потребоваться ослабить регулировку тормоза.

1. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана и диаметр тормозных колодок. Поворачивайте тормозной доводчик до тех пор, пока разница между диаметрами не составит 0,02 "(0,6 мм). На всех моделях, кроме Tercel Sedan, установите тормозной барабан и при необходимости отрегулируйте тормоза.
2. На Tercel Sedan набейте подшипники колес смазкой MP. Затянуть подшипники колеса до 22 футов фунтов (30 Н.м) при вращении барабана. Ослабьте гайку до тех пор, пока ее можно будет провернуть рукой. Установите шплинт. Если штифт не входит в отверстие в шпинделе, ослабьте гайку для обеспечения центровки.

1. При снятом тормозном барабане отсоединить возвратную пружину. Снимите прижимные пружины и штифты. Отсоединить переднюю колодку от стойки стояночного тормоза и отсоединить нижнюю пружину. Снимите переднюю колодку. Отсоединить возвратную пружину рычага стояночного тормоза.
2. Снимите заднюю колодку с опорной плиты. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Снимите с задней колодки шайбу «С», регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза. Снять шайбу «С», удерживающую рычаг стояночного тормоза на регулировочном рычаге и отдельных рычагах. (Схема №5)

Установите рычаг стояночного тормоза на регулировочный рычаг с новой шайбой «С». Убедитесь, что рычаг перемещается. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Установить барабан и спустить гидравлическую систему.

Схема №5

Войти

1. Снимите колесо и тормозной барабан. Снимите пружину растяжения, прижимные пружины, штифты, тормозные колодки, регулировочный узел, пружину и стойку.
2. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага доводчика. Снимите с задней колодки шайбу «С», регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза. (Схема №6)

Схема №6

Войти

1. Установите регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза на заднюю колодку с новой шайбой «С». Измерить зазор между рычагом и колодкой. Снять шайбу "С" и установить регулировочную (ые) прокладку (и) для обеспечения зазора 0 014 "(0,35 мм).
2. Установить и поставить на кол шайбу «С». Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Узлы доводчиков не взаимозаменяемы. Левая резьба предназначена для правого колеса, а правая - для левого. Установить барабан и спустить гидравлическую систему.

При снятом тормозном барабане и колодках отсоединить гидролинию от колесного цилиндра. Отверните монтажные болты и снимите колесный цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия.

Удаление (Corolla, 4WD Tercel)

1. При снятых колесе и тормозном барабане отверните 4 гайки крепления подкладки. С помощью съемника полуоси (09520-00031) снимите полуось. Максимальное биение вала 0 059 "(1,5 мм).
2. Максимальное биение фланца 0 004 "(1,1мм). С помощью шлифовального станка притереть внутренний подшипниковый фиксатор полуоси и отрезать долотом и молотком.
3. Используя адаптер (09527-30010 для Corolla с дисковым тормозом или 09527-20011 для всех остальных) и нажмите, снимите подшипник с полуоси. С помощью съемника уплотнений снимите масляное уплотнение с корпуса. Очистить все детали.

1. Расположите на полуоси фиксатор наружного подшипника и новый подшипник. С помощью пресса и адаптера (09515-21010) для Corolla или адаптера (09515-20010) для Tercel запрессуйте подшипник на полуось.
2. Нагрейте новый внутренний держатель подшипника до 150°C в масляной ванне. Находясь в горячем состоянии, поверните не скошенную сторону к подшипнику и надавите на полуось, используя адаптер (09515-21010) для Corolla или адаптер (09515-20010) для Tercel. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке горячего внутреннего фиксатора подшипника убедитесь в отсутствии масла или смазки на оси моста.
3. С помощью драйвера уплотнения установите новое масляное уплотнение в корпус заднего моста. Установите глубину уплотнения 0 079 "(2,0 мм) для Corolla с дисковыми тормозами, 0 232" (5,9 мм) для Corolla с барабанными тормозами и 0 220 "(5,6 мм) для Tercel ниже наружного края корпуса.
4. С фиксатором подшипника и прокладкой в сборе на полуоси выровняйте и расположите пазами, обращенными вниз. Установить полуось в корпус и затянуть монтажные гайки до 44-53 фут-фунтов (60-72 Н.м). Полный монтаж путем реверсирования процедур демонтажа.

На MR2 снимите крышку отделки багажного отделения. На всех моделях отсоедините вывод датчика (если он оборудован). Удалите тормозную жидкость из бачка. Отсоединить и заглушить гидролинии. Отверните гайки, крепящие главный цилиндр к сервоприводу усилителя. Снимите главный цилиндр.

1. Проверьте и отрегулируйте зазор между толкателем сервопривода и поршнем главного цилиндра, если какой-либо блок заменен или отремонтирован. (Схема №7) Зазор между толкателем сервопривода усилителя и головкой штифта глубиномера должен быть равен нулю.
2. Если нет, отрегулируйте охватываемую часть штока открытым торцевым ключом, удерживая охватывающую часть штока плоскогубцами до получения рабочего зазора 004-.020" (.1-.5 мм) с приложением к сервомеханизму вакуума холостого хода. Для установки, процедуры снятия задним ходом и системы тормозов стравливания.

Схема №7

Войти

Снимите главный цилиндр в сборе с автомобиля. На МР2 снимите нижнюю панель триммерного эффекта приборной панели. На всех моделях отсоедините вилку толкателя у педали тормоза. Снять с транспортного средства устройство крепления бустера и бустерный узел. Для установки, обратная процедура снятия.

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините серьгу № 2 от кронштейна. Отсоединить и заглушить гидролинии от КНД. Снимите зажим с тормозного шланга. Снимите крепежные болты с кронштейна клапана и снимите узел LSPV. Корпус клапана отделить от кронштейна.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите резиновую смазку на все места протирки. Установите новую резиновую пластину со стороны корпуса клапана пружины. Отрегулировать длину верхней и нижней серьги до первоначальной высоты. Прокачать гидросистему и проверить тормозные давления.