Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
Снимите стопорное кольцо (если таковое имеется) и пыльник. Вставьте небольшой деревянный блок между поршнями. Подайте легкое давление воздуха на входное отверстие для жидкости, чтобы извлечь поршень из цилиндра. Снимите уплотнение с цилиндра, не повредив расточку.
Повторная сборка
Покрыть поршень, уплотнение и отверстие цилиндра чистой тормозной жидкостью или сборочной смазкой. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.
Разборка (Celica)
Снимите скользящую втулку и пыльник. Извлеките поршень из суппорта, используя сжатый воздух в отверстии для жидкости, чтобы заставить поршень. ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать пальцы перед поршнем во время продувки в суппорт сжатым воздухом. Снимите колпак суппорта и стопорное кольцо с цилиндра. Снимите уплотнение поршня с суппорта.
Покрыть колпачок главного пальца, скользящий палец и колпачок, уплотнение поршня, поршень и пылезащитный колпачок гликолем на основе литиевого мыла. Установить уплотнение поршня и поршень в суппорт. Установить пыльник и стопорное кольцо в суппорт. Установите скользящую втулку и пыльник. Фланец втулки должен быть обращен внутрь суппорта.
Как разобрать (Corolla и MR2)
- Снимите скользящую втулку и пыльник. На модели MR2 снимите колпачок главного штыря. На всех моделях используйте отвертку для снятия стопорного кольца и пыльника. С помощью гаечного ключа (09719-14020) извлеките поршень из отверстия, повернув его по часовой стрелке. Снимите уплотнение поршня с расточки цилиндра.
- Используя пружинный компрессор (09756-00010) над регулировочным болтом, аккуратно затяните пружину с гнездом 14 мм. Вынуть стопорное кольцо из расточки суппорта. Снимите пружинный компрессор. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте пружинный компрессор (09756-00010) при снятии стопорного кольца, чтобы предотвратить непроизвольное расцепление пружины. НЕ затягивайте пружинный компрессор, так как это может привести к повреждению фиксатора пружины.
- Вытяните фиксатор пружины, пружину, тарелку пружины и стопор, подсоединив регулировочный болт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прилагать чрезмерное усилие для вывинчивания регулировочного болта. Будьте очень осторожны с кольцом «О» на регулировочном болте. Разберите регулировочный болт, сняв фиксатор, пружину, пружинную пластину и стопор. Снимите уплотнительное кольцо с болта.
- Снимите стойку. Снимите пружину с рычага стояночного тормоза. Снимите рычаг стояночного тормоза с суппорта. На моделях Corolla поверните рычаг, чтобы он не зацепился за стопорный штифт. Больше не разбирайте рычаг. При необходимости замены башмака рычага снимите его. На MR2 снимите опорный кронштейн троса и стопорный штифт.
- Нанесите на главный палец, скользящую втулку, палец стойки, регулировочный болт, поршень и все резиновые детали смазку из гликоля на основе литиевого мыла. На моделях MR2 установите стопорный штифт. Штифт должен быть 0 098 "(2,5 мм) от суппорта до нижней стороны головки.
- Установите опорный кронштейн троса. На всех моделях установите рычажный пыльников. Установить рычаг, обеспечив совмещение башмака с пазом в уплотнении рычага. На моделях MR2 убедитесь, что рычажные клинья перекрываются на суппорте. На всех моделях установите пружину и убедитесь, что рычаг касается штифта стопора.
- На Корольке проконтролируйте зазор между кронштейном опоры троса и верхней стороной рычага 0,0197-,0275 "(.5-,7 мм). Для регулировки зазора используйте болт крепления кронштейна опоры кабеля.
- На всех моделях установите стойку. Убедиться, что игольчатые ролики не зацепились за отверстие суппорта. Установите новое уплотнительное кольцо на регулировочный болт. Соберите болт регулятора со стопором, пластиной, пружиной и фиксатором пружины.
- Затяните резьбовым компрессором составные части узла регулировочного болта. Убедитесь, что вписанная поверхность стопора обращена ВВЕРХ и надрезы корпуса пружины совпадают с надрезами на стопоре.
- Установите узел регулировочного болта. Установить стопорное кольцо с отверстием в сторону выпуска. Снимите резьбовой компрессор. Вручную переместите рычаг стояночного тормоза. Убедитесь, что регулировочный болт перемещается плавно. Установите уплотнение поршня в расточку цилиндра.
- Используя гаечный ключ поршня, медленно поверните поршень по часовой стрелке в суппорт, пока он не опустится. Центр канавки стопора поршня должен совпадать с выступом на суппорте. Поместите пыльник и стопорное кольцо в суппорт. Установите скользящую втулку и пыльник. Убедитесь, что уплотнение не складывается под поршнем.
Снимите резервуар, шланг и выключатель. Смонтировать цилиндр в тисках с мягкой челюстью. Протолкнуть поршни в расточку цилиндра и снять стопорный болт. Снимите стопорное кольцо и извлеките поршневые узлы. Разберите поршневые узлы, сняв пружины, фиксаторы и стаканы. (Схема №8)
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки с использованием новых резиновых деталей. Убедитесь, что «UP» при загрузке направлен вверх. Смажьте все компоненты чистой тормозной жидкостью.
