Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (2TR-FE) (сервисная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (2TR-FE) (сервисная информация): Обзор Toyota Tacoma II рестайлинг

Топливная система двигателя 31 иллюстрация ~5 мин чтения
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА № 1
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  5. СНЯТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ")
  6. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ Вытянуть вверх шашку топливного шланга. Зажать разъединяющий переключатель штуцера топливного рукава и вытащите топливный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалить грязь и посторонние предметы на штуцере топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при отсоединении, так как в штуцере топливных трубок имеется уплотнительное кольцо, которое уплотняет трубу. Выполняйте эту работу вручную. Запрещается использовать какие-либо инструменты для отсоединения, перекручивания или проворачивания топливного патрубка после выполнения данной работы.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 Стяните вверх чекер топливного шланга. Отожмите разъединительный переключатель штуцера топливного шланги и вытащите топливный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалить грязь и посторонние предметы на штуцере топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при отключении, так как у штуцера топливной трубы имеется уплотнительное кольцо, уплотняющее трубопровод. Выполняйте эту работу вручную. Запрещается пользоваться каким-либо инструментом, если после выполнения данной операции необходимо принудительно отогнуть, закрутить или повернуть виниловую трубку.
  9. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ См. шаг 3
  10. СНЯТЬ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА С ФОРСУНКОЙ Отсоединить разъемы 4-х форсунок. Расстыкуйте разъем Vsv. Разъединить зажим электрожгута двигателя. Отстыковайте разъем магнитной муфты компрессора. (с КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ) Отсоединить зажим электромагнита. Вывернуть болт, затем снять кронштейн зажима жгута. Отвернуть 2 болта, после чего вместе с топливными форсунками вынуть трубку подвода топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вынуть изоляторы при демонтаже трубки подвода 1.
  11. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Вытащите 4 топливных инжектора из топливоподводящей трубы.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. ПРОВЕРЬ КОЛЬЦО ТОПЛИВНОЕ В СБОРЕ 9.5 Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Сопротивление от 11,6 до 12,4 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить топливный инжектор. ВНИМАНИЕ: этот тест включает топливо высокого давления и электричество, поэтому следует принять меры предосторожности Выполнить это испытание в безопасной зоне и удалить любые искры и пламя. См. (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2tr-fe-kontrol)(/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2tr-fe-kontrol) Собрать SST, как показано на иллюстрации. Поместить инжектор 12 в градуированный цилиндр. ВНИМАНИЕ: Установить подходящую виниловую трубку на инжектор, чтобы содержать 0,9 см бензина. Убедиться, что SST установлен так, как это показано на рисунке. Включить топливный насос. Обратитесь к " ON-VEHICLE проверка - Step 1 ". Подключить (провод) к инжектору и батарее в течение 15 секунд, и измерить объем впрыска с помощью градуированного цилиндра. (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2tr-fe-kontrol)
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Плавно нанести легкое покрытие бензинового или шпиндельного масла на новые уплотнительные кольца, затем установить по одному на каждую топливную форсунку. Нанести легкое покрытие из бензина или шпинделя маслом на контактные поверхности трубки подачи топлива и уплотнительного кольца топливного инжектора. Снова смазать уплотнительное кольцо легким покрытием бензиновым или шпингалетным маслом, после чего установить топливный инжектор в трубку подачи топлива, повернув его вправо и влево. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительный диск не треснул и не заедился после установки.
  2. УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК ПОДВОДА ТОПЛИВА С / ИНЖЕКТОРОМ Момент 4. Подсоединить штуцер компрессора Гт *.к новым уплотнительным кольцам плавно нанести тонкий слой бензинового или шпиндельного масла 73, затем установить по одному на каждую проставку 12. Установить 4 новых виброизолятора инжектора на головку цилиндра. Поставить 2 нагнетательный патрубок № 1 на головке цилиндра. Установить топливоподводящий патрубок вместе с 4 топливными форсунками, после этого предварительно затянуть топливоподающий патрубок при помощи 2 болтов. ПРИМЕЧАНИЕ:
  3. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ См. шаг 1
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ Совместите штуцер топливного шланга со штоком трубопровода, и вставить топливный шланг до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчка ". Нажать вниз на шашку топливного шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы проверить отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг отсоединенных частей штуцера топливного шланги и трубы. После подсоединения топливного шланга убедиться в том, что топливный рукав надежно присоединен путем вытягивания за штуцер топливной трубки и трубу. Проталкивайте топливным шлангом вниз до того момента, когда шашка топливного рукава произведет " щелчок " звука ".
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 Совместите штуцер топливного рукава со штоком трубопровода, и вставить топливный рукав до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчка ". Нажать вниз на шашку топливного рукава. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы проверить отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг отсоединенных частей штуцера топливного рукава и трубы. После подсоединения топливного шланга убедиться в надежности соединения топливного рукава, потянув за штуцер топливопровода и трубу. Отожмите топливный шланг вниз до появления звука " щелчок ".
  6. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  7. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ")
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  9. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  11. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ № 1
Схема №121
Схема №122
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ")
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 (см. шаг 8)
  5. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Отсоединить дроссель со штуцерами корпуса двигателя, расстыкуйте разъем НА С, отсоединить хомут электрожгута двигателя, отвернуть болт, затем снять кронштейн хомута электрожганка, вывернуть 3 болта, после чего снять регулятор давления топлива.
Схема №123
  1. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Нанести на уплотнительное кольцо легкий слой бензинового или шпиндельного масла. 3-мя болтами установить регулятор давления топлива. Момент затяжки: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * лбф) Установить болтом кронштейн зажима жгута Крутящий момент: 8,2 Н · м (84 кгс * см.73 дюйм * л) Подсоединить хомут электропроводки двигателя. Соединить разъем корпуса ВСV с разъемом дроссельной заслонки.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 (см. шаг 5)
  3. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ")
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3
Схема №124
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ См. шаг 7
  3. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Вывернуть 2 болта, затем снять демпфер пульсации давления топлива.
Схема №125
  1. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Нанести на уплотнительное кольцо легкий слой бензина или масла для веретена. Установить демпфер пульсации давления топлива с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ См. шаг 4
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3
Схема №126
Схема №127

Примечание

Другие статьи — Топливная система (2TR-FE) (сервисная информация)