Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
- СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ БАНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
- СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ").
- СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА Отсоединить рукав перепуска воды № 5. Отсоединять рукав обхода воды № 4. Разъединить шланг подвода паров топлива. Отстыковать вентиляционный рукав. Расстыкуйте 2 разъема НА с двигателем дроссельной заслонки. Снять 3 зажима электрожгута и хомут рукава. Отвернуть 3 верхних болта, которые используются для крепления стоек уравнительного резервуара и кронштейна корпуса дросселя. Используя 8 мм торцовый шестигранный ключ воздухозаборника, снять 4 гайки.
- ОТСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ № 1. Снять хомут топливной трубы. Зажать соединитель трубки, а затем вытащите топливную трубу из трубопровода, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалить всю грязь и посторонние предметы с соединителя топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при разъединении, так как в соединителе топливной трубке имеется уплотнительное кольцо, уплотняющее трубку. Выполняйте эту работу вручную. Запрещается использовать какой-либо инструмент после отсоединения топливного мешка.
- ОТСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА № 2 Стянуть хомут топливной трубы. Зажать штуцер трубки, после чего вытащить топливный патрубок из трубы как показано на иллюстрации ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением данной работы удалить с штуцера топливопровода грязь и посторонние предметы Не допускайте появления царапин или посторонних предметов на деталях при разъединении, так как в штуцере топливной трубки имеется уплотнительное кольцо, уплотняющее трубу. Выполняйте данную работу от руки. Не пользуйтесь каким-либо инструментом после отсоединения топливного мешка.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБЫ Отсоединить 6 соединителей топливного инжектора. Снять 6 болтов и трубку подачи топлива вместе с 6 форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить форсунки при снятии трубки подачи топлива.
- СНЯТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ Вытащите 6 форсунок из нагнетательной трубы.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- ПРОВЕРЬ ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА В СБОРЕ: Подсоединить к клапану-регулятору давления 092s008- (поз.996-) штуцер 104- (поз.) ШТУЦЕР 307- (изб.) Патрубок 903- (упр.), штуцер 405- (вып.) и штуцер 116- (отм.) на 20°C Если результат не соответствует указанному, то заменить топливный инжектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести испытание в хорошо провентилированной зоне и осторожно снять штуцер топливной @unk@. SST: 09268-31012 95336-08070 SST: 90268-41140 SST.С пределить расход топлива на впрыск топлива, Установить форсунку в градуированном цилиндре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установить подходящую виниловую трубку на форсунку для предотвращения брызг бензина. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить techstroam. Войти следующее меню: Выбрать данные / Проверить
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Установить новый изолятор на каждый топливный инжектор. Нанести легкий слой масла шпинделя или бензина на новое уплотнительное кольцо и установить его на каждую топливную форсунку. При повороте топливной форсунки влево и вправо, установить ее на трубу подачи топлива. Расположить штуцер топливной горелки лицевой стороной наружу.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕЙ ТРУБКИ Установить трубку нагнетания топлива вместе с 6 топливными форсунками на впускной коллектор. Предварительно наверните 6 болтов, которые служат для удержания трубки нагнетания топлива, на впускном коллекторе. Проверить плавность вращения топливных форсунок. ПОДСКАЗКА: Если топливные форсунки не вращаются плавно, заменить уплотнительное кольцо. Расположить штуцер топливного инжектора лицевой стороной наружу. Затянуть 6 болтами, служащими для удерживания трубки нагнетания горючего, к впускному коллектору крутящий момент 15 м *.
- ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ Вдавить штуцер трубки в трубу до тех пор, пока штуцер трубок не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или посторонних предметов на присоединенной части топливной трубы. После присоединения проверить надежность соединения трубы и штуцера путем их подтягивания. Установить хомут топливной трубки.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 Вдвиньте штуцер трубки в трубу до тех пор, пока штуцер трубок не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или посторонних предметов на присоединенной части топливной трубы. После присоединения проверить надежность соединения трубы и штуцера путем их подтягивания. Установить хомут топливопровода.
- УСТАНОВИТЬ ЗАБОРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР Подсоединить 2 гайками новую прокладку и шланг заборного воздушного уравнительного резервуара. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт) С помощью торцевого шестигранного ключа 8 мм установить 4 болта. Вращающий момент: 28n * m (286 кгф * см., 21 футов * фунт.) Установить 3 верхних болта, которые используются для крепления люфов уравнительной емкости и кронштейна дроссельной заслонки.
- УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ")
- ПОДСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
- ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
- ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ")
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
Схема №51
- НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ БАНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
- СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ").
- ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ № 2 (см. шаг 8)
- СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, затем снять регулятор давления топлива и снять вакуумный шланг.
Примечание
- См. также:
- ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ