Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический (1GR-FE) (сервисная информация): Обз…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический (1GR-FE) (сервисная информация): Обзор Toyota Tacoma II рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 176 иллюстраций ~39 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - этап 2
  2. ОСМОТР МОТОРНОГО МАСЛА См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  3. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 ". (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariadki-1gr-fe-osmotr)
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять подузел фильтроэлемента воздухоочистителя с подузла корпуса воздухоохладителя. Визуально убедиться в том, что подузл фильтрующего элемента воздухоочищающего устройства не имеет чрезмерных повреждений или маслянистости. При необходимости заменить подузелный элемент фильтра воздухоуловителя. СОВЕТ: При наличии грязи или засорения в подузле фильтровального элемента воздуховода произвести его очистку сжатым воздухом. Если грязь или засор остается даже после очистки подузловой части фильтроочистителя воздухоотделителя.
  5. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - этап 2 ". (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia-1gr-fe-proverka)
  6. ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  7. Проверка системы газораспределения ПРИМЕЧАНИЕ: включить все электрические системы и выключить систему кондиционирования воздуха при помощи переключателя зажигания Txn 12. Произвести проверку при отключенном двигателе вентилятора охлаждения. Прогрейте и остановить двигатель. При использовании Techstream: Подсоединить Tech Stream к DLC3. Запустить двигатель. Включить Tectream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и список данных температура охлаждающей жидкости / IGN Advance. TE1 DLC3 ПОДСВЕТКА * Вид спереди на привод зажигания DLC3 SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте неправильного подключения клемм. Это приводит к повреждению двигателя. Удалить подсборку крышки воздухоочистителя со шлангом № 2 из подсборки корпуса воздухоочистки. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 4 ". Подключить тестовый щуп лампы зажигания к проводу соединителя розжигной катушки № 1. DLC3 (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#klapan-perekliucheniia-vozdukha-s-sistemoi-vpryska-vtorichnogo-vozdukha-1gr-fe-servisnaia-informatsiia) 2 шланга воздухоочистителя к подузлу корпуса воздушного фильтра. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 5 ". (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#klapan-perekliucheniia-vozdukha-s-sistemoi-vpryska-vtorichnogo-vozdukha-1gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  8. ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Включить все электрические системы и выключить кондиционер 650. Выполнить проверку при отключенном рычаге вентилятора охлаждения 650. Прогрейте и остановить двигатель. При использовании Techstream * Подключить поток к DLC3. Запустить двигатель. Включить поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / частота вращения двигателя Проверить трансмиссию. DLC3 DLC3
  9. Проверить компрессию. Прогрейте и остановить двигатель. Удалить 6 свечей зажигания в цилиндрах с низким давлением, чтобы увеличить давление сжатия цилиндра до 250 об / мин. Для этого снять цилиндр со сборочного узла головки цилиндров и головки цилиндров Lh. См. " УДАЛЕНИЕ ". Отсоединить разъемы блока из 6 форсунок от 6 инжекторных узлов. Осмотреть давление сжатия в цилиндре. Вставить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания. (Процедура А) При проворачивании двигателя измерить давление сжатия. (Методика Б) Стандартное давление сжатия 1300 к Па (13,3 кгс / см / см 2 189 фунт на кв. дюйм (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#katushka-zazhiganiia-i-svecha-zazhiganiia-1gr-fe-servisnaia-informatsiia) Если давление остается низким, клапан может застрять или неправильно посажен, либо возможна утечка из прокладки. Подключить 6 штуцеров инжектора в сборе к 6 форсункам в сборе. Установить 6 свечей зажигания на подузел головки цилиндров и левую головку цилиндра. См. " УСТАНОВКА ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки
  10. ПРОВЕРКА CO / HC. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд. Вставить датчик измерения СО / НС испытательный зонд по крайней мере 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу во время работы на холостом ходу. Немедленно проверить концентрацию CO \ HC во время холостого хода и / или при 2500 оборотах в минуту. СОВЕТ: завершить измерение в течение 3 минут. При выполнении 2 режимов (холостой ход и 2500 оборотов в минуту) испытания, заказы на измерение нагретого топлива предписаны применимыми местными правилами, если работа не соответствует правилам. (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-1gr-fe-servisnaia-informatsiia)(/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-1gr-fe-servisnaia-informatsiia) Проблемы СО HC Причины Нормальный Высокий Грубый узел холостого хода Неисправное зажигание: Неправильная синхронизация Неисправный регулятор массы Загрязненные, закороченные или неправильно зазоры пробки Неправильный зазор клапанов Утечки из впускных и выпускных клапанов Течь из цилиндров Низкая Высокая Черновая работа на холостом ходу (колеблющееся показание НС) Вакуумные протечки: шланги вентиляции Впускной коллектор Дроссельная заслонка с узлом двигателя сборка корпуса тормозного усилителя Линия обедненная смесь, вызывающая пропуск зажигания Высокое Высокое грубое давление (черный выход дыма) Ограничительный элемент воздушного фильтра
Схема №6
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Визуально проверить приводной ремень на чрезмерный износ истертых шнуров и т. Д. Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной пояс ПОДСКАЗКА: Трещины со стороны ребер приводного ремня считаются приемлемыми.
Схема №7
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (для предпускового устройства и типа 4WD) Отвернуть 4 болта, затем снять крышку № 1.
  2. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА При снятии натяжения ремня путем поворота устройства натяжения против часовой стрелки снять с него ребристый ремень.
Схема №8
Схема №9
  1. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Убедиться, что в натяжителе ничего не застряло, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. При наличии неисправности заменить натяжное устройство.
  2. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА При повороте натяжителя ремня против часовой стрелки совместите с его отверстиями, а затем вставить в отверстия планку 6 мм (0,24 дюйма) для фиксации натяжателя ремня. Установить клинореберный ремень. Поворачивая натяжитель ремня напротив часовой стрелки, снять штангу. Если трудно установить клинообразный ремень, выполнить следующую процедуру. Наденьте клиноременный ремень на все детали, кроме P / S.
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (для предварительного бегуна и типа 4WD) Установить двигатель под крышкой с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт-сила)
Схема №10
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА Проверить наличие шума и вибрации Проверить, нет ли в клапане шума или грубого холостого хода. Определить необходимость регулировки зазора клапана. ПОДСКАЗКА: Если шум клапана слишком громкий или холостой ход является грубым, проверить зазор клапана. Обратитесь к " РЕГУЛИРОВКЕ ".
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ БАНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ").
  5. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  6. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 12
  7. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  8. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 14
  9. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА См. шаг 9
  10. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#katushka-zazhiganiia-i-svecha-zazhiganiia-1gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 11
  12. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 12
  13. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки синхронизации " 0 " крышки цепи ГРМ. Проверить совпадение меток синхронизации зубчатых передач распределительного вала с метками синхронизации крышки подшипника, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал 1 на полный оборот (360 °) и выровняйте отметки синхронизации выше.
  14. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ВЫПУСКНЫМ КЛАПАНОМ Проверить клапаны, указанные на иллюстрации. С помощью щупа измерить зазор между клапанным подъемником 0.05 мм и распределительным валом. Зазор клапана (холодный) От 0,15 до 0,25 мм (от 0 006 до 0 010 дюйма) Выхлоп от 0,29 до 0,39 мм. (от 0 011 до 0,01 дюйма) Записать любые измерения зазора клапанов, не соответствующие спецификации. Они будут использоваться позже для определения требуемого расстояния между кулачком клапана и распределителем 240 ° по часовой стрелке. Они будут использованы позже для определения необходимого сменного подъемника клапана.
  15. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки синхронизации " 0 " крышки цепи ГРМ Проверить совпадение меток синхронизации зубчатых колес распределительного вала с метками синхронизации колпачка подшипника, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на 1 полный оборот (360 °) и выровняйте метки синхронизации, как указано выше. Удалить следы окраски на звенья цепи № 1, соответствующие кулачковому валу. Т Толщина демонтированного механизма подъема № А Измеренный зазор клапана N толщина нового механизма подъема Впуск N = T + (A - 0,20 мм (0 008 дюйма)) Выпуск Н = Т + кулачок цепи (А -0,30 мм (0 012 дюйма). Выбрать новый механизм подъема с толщиной, как можно более близкой к расчетному значению. ПОДСКАЗКА: Механизмы подъема доступны в 35 размерах с шагом 0 020 мм. (0,0008 дюйма), от 0,0.060 мм.
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 8)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 9
  18. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#katushka-zazhiganiia-i-svecha-zazhiganiia-1gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  19. УСТАНОВКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА См. шаг 11
  20. МОНТАЖ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 39
  21. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. МОНТАЖ
  22. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 41
  23. МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. УСТАНОВКА
  24. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  25. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  26. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  27. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ")
  28. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  29. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  4. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  5. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
  6. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА Снять уровнемер, вынуть болт и вытянуть направляющую уровнемера. Извлечь уплотнительное кольцо из направляющей измерителя уровня масла.
  7. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ См. шаг 19
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Отвернуть 2 болта, после чего снять холостой шкив № 2.
  10. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 Вывернуть болт, затем демонтировать натяжной шкив № 1.
  11. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 22
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 15 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляным поддоном и масляным противнем № 2, отрезать нанесенный уплотнитель и вынуть масляный поддон № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей масляного противня и масляного колпачка № 2
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Отвернуть 2 гайки, затем снять масляный фильтр и прокладку.
  14. СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА Снять 17 болтов и 2 гайки. С помощью отвертки вывернуть поддон картера, проведя между поддоном картера и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера.
  15. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА См. шаг 9
  16. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#katushka-zazhiganiia-i-svecha-zazhiganiia-1gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 11
  18. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 12
  19. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ").
  20. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  21. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОРПУСА ЦЕПИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  23. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Используя болт комплекта шкивов коленчатого вала, проверните коленчатый вал для совмещения ключа комплекта коленчатых валов с линией газораспределения блока цилиндров. Проверить совпадение отметок ГРМ распределительного вала с отметками картера подшипника, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленвал 1 на полный оборот (360 °) и выровняйте отметки газораспределений, как указано выше.
  24. СНЯТЬ № 1 НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не вращайте коленчатый вал при снятом натяжном устройстве цепи. При повороте распределительного вала со снятым цепью ГРМ сначала повернуть коленвал против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ. Поворачивая стопорную пластину натяжного устройства вверх, втолкните плунжер натяжителя цепи так, как показано на иллюстрации. Одновременно удалив стопорную пластинку натяжительного устройства вниз, вставить планку размером 1.5 мм.
  25. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  26. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм демонтировать вал шестерни холостого хода № 2, шестерню холостого колеса № 1 и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
  27. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать 2 гасителя колебаний цепи № 2.
  28. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  2. УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ При повороте стопорной пластины натяжного устройства по часовой стрелке втолкните плунжер натяжительного устройства, как показано на иллюстрации. Поворачивая стопорную пластину натяжителя против часовой стрелки, вставить планку 35 мм (0 138 дюйма) в отверстия в стопорной пластине и натяжном устройстве для фиксации стопорной пластинки. Установить цепное натяжное устройство 2 болтами. Крутящий момент: 10 н * м (102 кгс * см).
  3. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Выставить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие Совместить метки ГРМ распределительного вала и крышек подшипников С помощью болта постановки шкивов коленчатого вала повернуть ключ постановки коленвала с линией ГРД блока цилиндров Выровнять звено желтой марки с меткой ГРГ звена газораспределения коленвального вала, совместить звенья оранжевой марки с отметками ГРР зубчатых колес распределительных валов, произвести установку цепи.
  4. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 Установить 2 гасителя вибрации цепи № 2.
  5. УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. Временно установить вал зубчатой передачи холостого колеса № 1 вместе с валом шестерни свободного хода № 2, совместив при этом стук-палец вала шестерны холостого движения № 1 с пазом стука блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к направлению вращения шестерни нерабочего хода. Шестигранным ключом 10 мм, затянуть шестигранный ключ, снять с вала зубчатой шестерни № 2 крутящий момент: 60 Н * м (612 кгс * фут * фт · см) + 44 лф.
  6. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОРПУСА ЦЕПНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  7. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ согласно установка - Step 1
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 8)
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 9
  12. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#katushka-zazhiganiia-i-svecha-zazhiganiia-1gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  13. УСТАНОВКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА См. шаг 11
  14. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН * Длина болта: 0,15 мм (FIPG). Удалить все старые болты с прокладкой (болт 0.45 мм) и будьте осторожны, чтобы не упасть масло на контактные поверхности блока цилиндров, заднего фиксатора сальника и масляного поддона. Установить новое уплотнительное кольцо на масляном насосе. Нанести непрерывный валик сальниковой набивки (диаметр от 3 до 4 мм (от 0,12 до 0,16 дюйма) на маслосборник, как показано на иллюстрации. Уплотняющая набивка Toyota оригинальная сальниковая набивка Черная, три 1207B
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить новую прокладку и масляный фильтр с двумя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюймов * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЦЕВЫЙ ПОДДОН № 2 Затянуть болты с резьбой G.0 *, отвернуть болты со старой набивкой (FIPG) и соблюдать осторожность во избежание попадания масла на контактные поверхности масляного поддона и фланцевого поддона № 15. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметром от 3 до 4 мм (0,12-0,16 дюйма)) как показано на иллюстрации. Уплотнение Уплотнение натуральное Уплотнение ная набивка Черное, три соединения xtag0 или аналогичное ПРИМЕЧАНИЕ: установить сальник № 2 в течение 3 минут. 1207B
  17. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя SST, установить болт комплекта шкивов. SSD: 09213-54015 91651-60855 SSP: 09 330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2 549 кгс * см, 184 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ № 1 Сборочный узел натяжного шкива Установить натяжной шкив с болтом Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: ДВОЙНОЙ маркируется на натяжном шкиве № 1 для отличия его от натяжных шкивов № 2.
  19. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАПРАВЛЯЮЩЕГО РОЛИКА № 2 Установить два направляющих ролика с помощью двух болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ 27 В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Болт в положении А 36 не подлежит повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: Положение Длина А * мм (2,76 дюйма) B, C, D и E 33 мм (1,30 дюйма) Использовать новый болт в позиции A. Затянуть болты пальцами в положениях А и Е и установить кронштейн в положения А A и Д.
  21. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  22. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую уровнемера для масла. Нанести легкое покрытие из моторного масла на кольцевое уплотнение. Протолкните конец направляющей масломерного указателя в направляющее отверстие масляного поддона. Болтом установить направляющую измерителя уровня масла. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Установить направляющую масломера.
  23. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ
  24. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  25. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  26. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом УСТАНОВКА - шаг 2
  27. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ")
  28. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  29. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
  30. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  31. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  32. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  33. Проверить CO/HC См. Шаг 10
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  4. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для 4WD) См. раздел ДЕМОНТАЖ
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ БАНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  7. СНЯТЬ ОПОРУ РАДИАТОРА С ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ РАМЫ согласно СНЯТИЮ - шаг 3
  8. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ")
  9. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ").
  10. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  11. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 12
  12. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  13. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 14
  14. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА Снять уровнемер, вынуть болт и вытянуть направляющую уровнемера. Извлечь уплотнительное кольцо из направляющей измерителя уровня масла.
  15. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  16. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить разъем реле давления гидроусилителя рулевого управления. Отвернуть 2 болта, затем отделите лопастной насос. ПРИМЕЧАНИЕ: не ударяйте по шкиву другими деталями при отделении лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: лопастный насос надежно подвешен.
  17. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-1gr-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  18. ОТДЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ И КОМПРЕССОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 5
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Вывернуть 5 болтов, затем снять механизм натяжения ремня с V - образными ребрами.
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Отвернуть 2 болта, после чего снять холостой шкив № 2.
  21. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 Вывернуть болт, затем демонтировать натяжной шкив № 1.
  22. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST, придерживая шкив коленчатого вала и ослабляя болт набора шкивов.SST: 09213-54015 91651-60855 SST-: 09330-00021 При помощи болта набора шкива и SSD снять шкив картерного вала.9050.5050-50013 09951-05010 09952-031-09010 920
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 Отвернуть 10 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения поддона картера между поддоном картера и масляным поддоном № 2, отрезать нанесенный герметик и вынуть поддон картера № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей поддона масляной камеры и масляного поддона № 2 Соблюдать осторожность, чтобы не повредить фланец противня картера № 2.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Отвернуть 2 гайки, затем снять масляный фильтр и прокладку.
  25. СНЯТЬ ПОДДОН МАСЛЯНОГО БАКА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта корпуса. Снять корпус маховика под крышкой. Вывернуть 17 болтов и 2 гайки. С помощью отвертки снять поддон картера, проведя между поддоном картера и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера. Извлечь уплотнительное кольцо из масляного насоса.
  26. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА См. шаг 9
  27. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#katushka-zazhiganiia-i-svecha-zazhiganiia-1gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 11
  29. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 12
  30. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ").
  31. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  32. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОРПУСА ЦЕПИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  34. КОМПРИМИРОВАНИЕ № 1 ДО ВМТ / КОМПРЕССИИ С помощью болта настройки шкива коленчатого вала повернуть коленчатый вал для совмещения ключа настройки коленвала с линией ГРМ блока цилиндров. Проверить, что метки ГРД зубчатых колес распределительного вала совмещены с метками ГРР крышки подшипника как показано на иллюстрации. Если нет, то повернуть кривошипный вал 1 на полный оборот (360 °) и выровняйте метки синхронизации так, как указано выше.
  35. СНЯТЬ № 1 НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не вращайте коленчатый вал при снятом натяжном устройстве цепи. При повороте распределительного вала со снятым цепью ГРМ сначала повернуть коленвал против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ. Поворачивая стопорную пластину натяжного устройства вверх, втолкните плунжер натяжителя цепи так, как показано на иллюстрации. Одновременно удалив стопорную пластинку натяжительного устройства вниз, вставить планку размером 1.5 мм.
  36. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  37. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм демонтировать вал шестерни холостого хода № 2, шестерню холостого колеса № 1 и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
  38. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать 2 гасителя колебаний цепи № 2.
  39. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
Схема №74
Схема №75
  1. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  2. УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ При повороте стопорной пластины натяжного устройства по часовой стрелке втолкните плунжер натяжительного устройства, как показано на иллюстрации. Поворачивая стопорную пластину натяжителя против часовой стрелки, вставить планку 35 мм (0 138 дюйма) в отверстия в стопорной пластине и натяжном устройстве для фиксации стопорной пластинки. Установить цепное натяжное устройство 2 болтами. Крутящий момент: 10 н * м (102 кгс * см).
  3. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Выставить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие Совместить метки ГРМ распределительного вала и крышек подшипников С помощью болта постановки шкивов коленчатого вала повернуть ключ постановки коленвала с линией ГРД блока цилиндров Выровнять звено желтой марки с меткой ГРГ звена газораспределения коленвального вала, совместить звенья оранжевой марки с отметками ГРР зубчатых колес распределительных валов, произвести установку цепи.
  4. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 Установить 2 гасителя вибрации цепи № 2.
  5. УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. Временно установить вал шестерни № 1 холостого вращения вместе с валом зубчатой передачи № 2, совместив при этом стук-палец вала шестерны холостого движения № 1 с пазом стука блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к направлению вращения шестерни свободного хода. Шестигранным ключом 10 мм, затянуть шестигранный гаечный ключ, снять с вала шестеренки холостого колеса № 2 крутящий момент: 60 Н * м (612 кгс · фут * фт * 44 см).
  6. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОРПУСА ЦЕПНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  7. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ согласно установка - Step 1
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 8)
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 9
  12. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#katushka-zazhiganiia-i-svecha-zazhiganiia-1gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  13. УСТАНОВКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА См. шаг 11
  14. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН * Фланец с моментом затяжки 27 мм (FIPG). Болты с резьбой 37 мм должны быть изготовлены из материала типа " винт-гайка ", длина фланца должна составлять 0,15 мм; не допускайте попадания масла на контактные поверхности блока цилиндров, заднего фиксатора сальника и масляного поддона. Установить новое уплотнительное кольцо на масляный насос. Нанести непрерывный валик уплотнения диаметром от 3 до 4 мм (от 0,12 до 0,16 дюйма) на масляное уплотнение, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Toyota подлинная набивка Черная, три 1207B
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить новую прокладку и масляный фильтр с двумя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюймов * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Затянуть болты с усилием затяжки 102 см *, отвернуть болты со старой набивкой (FIPG) и соблюдать осторожность во избежание попадания масла на контактные поверхности фланца и масляного поддона № 15. Нанести непрерывный валик сальникового уплотнения диаметром 3-4 мм (0,12-0,16 дюйма) как показано на рисунке. Уплотнение Сальниковое уплотнение Подлинное уплотнение уплотнение Черное, три соединения xtag0 или аналогичное ПРИМЕЧАНИЕ: Установить сальник № 2 в течение 3 минут. 1207B
  17. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя SST, установить болт комплекта шкивов. SSD: 09213-54015 91651-60855 SSP: 09 330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2 549 кгс * см, 184 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ № 1 Сборочный узел натяжного шкива Установить натяжной шкив с болтом Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: ДВОЙНОЙ маркируется на натяжном шкиве № 1 для отличия его от натяжных шкивов № 2.
  19. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАПРАВЛЯЮЩЕГО РОЛИКА № 2 Установить два направляющих ролика с помощью двух болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ 27 В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Болт в положении А 36 не подлежит повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: Положение Длина А * мм (2,76 дюйма) B, C, D и E 33 мм (1,30 дюйма) Использовать новый болт в позиции A. Затянуть болты пальцами в положениях А и Е и установить кронштейн в положения А A и Д.
  21. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  22. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-1gr-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  23. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос 2-мя болтами. Подсоединить разъем реле давления усилителя рулевого управления. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по шкиву другими деталями при установке лопастного насоса. Присоедините соединитель реле давления гидроусилителя руля.
  24. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  25. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую уровнемера для масла. Нанести легкое покрытие из моторного масла на кольцевое уплотнение. Протолкните конец направляющей масломерного указателя в направляющее отверстие масляного поддона. Болтом установить направляющую измерителя уровня масла. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Установить направляющую масломера.
  26. МОНТАЖ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 39
  27. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. МОНТАЖ
  28. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 41
  29. МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. УСТАНОВКА
  30. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  31. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  32. МОНТАЖ ОПОРЫ РАДИАТОРА К ЛЕВОЙ ПЛОМБЕ РАМЫ
  33. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для 4WD) См. раздел МОНТАЖ
  34. УСТАНОВКА РЫЧАГА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  35. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  36. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом УСТАНОВКА - шаг 2
  37. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  38. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (для 4WD)
  39. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (для 4WD). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  40. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  41. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  42. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  43. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ")
  44. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  45. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  46. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ")
  47. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ БАНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ").
  5. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  6. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 12
  7. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  8. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 14
  9. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Отсоединить 2 шланга перепуска воды. Отсоединить шланг подвода паров топлива. Отстыковать вентиляционный шланг. Разъединить 2 штуцера НА. Расстыкуйте корпус дроссельной заслонки с разъемом двигателя. Отделите 3 зажима электрожгута и хомут шланга. Отвернуть гайку, затем отсоединить кронштейн гибкого рукава сцепления от лючка уравнительного резервуара (с механической коробкой передач).отвиньте 2 болта и снять кронштейн корпуса дросселя. Снять 2 гайки розетки.
  10. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 3 разъема. Отвернуть 3 болта, затем вынуть 3 катушки зажигания.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 10 болтов, 3 уплотнительные шайбы, 2 гайки, крышку головки цилиндров и прокладку.
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВЫЙ Отвернуть 10 болтов, 3 уплотнительные шайбы, 2 гайки, крышку головки цилиндров и прокладку.
  13. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки ГРМ " 0 " крышки цепи газораспределения. Проверить совпадение меток ГРД распределительного вала с метками ГРР колпачка подшипника, как показано на иллюстрации. Если нет - повернуть коленчатый вал 1 на полный оборот (360 °) и совместите отметки ГРП выше. Нанести краской метки на звенья цепи ГРН № 1, соответствующие отметкам ГРГ кулачковых передач.
  14. СНЯТЬ № 1 НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал при снятом натяжном устройстве цепи. При повороте распределительного вала со снятым цепью ГРМ сначала повернуть коленчатый валик против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ. Вывернуть 4 болта, затем снять накладку и прокладку цепи ГРД. Поворачивая стопорную пластину натяжного устройства вверх, убрать стопор 0,мм в плунжер натяжителя цепи, как показано на рисунке 1ввернем вниз.
  15. ВЫНУТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЦИЛИНДРА ПРИМЕЧАНИЕ: Держите уровень кулачкового вала, показанный на рис. 3, в то время как он удаляется. Зазор кулачкового валика очень мал и не удается сохранить его уровень может треснуть или повредить поверхность головки кулачка, которая получает тягу. Это впоследствии может привести к тому, что кулачковый вал заедет или сломается. Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Поднимая натяжитель цепи № 2, вставить штифт размером 1,0 мм (0 039) в отверстие для фиксации.
  16. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Вывернуть болт натяжного устройства цепи № 2, затем снять натяжное устройство цепи № 2 и механизм газораспределения распределительного вала.
  17. ВЫНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте кулачковый вал № 1 в сборе, как показано на рис. 1, во время его удаления. Зазор между кулачковым валом и зубчатым колесом очень мал, что может привести к растрескиванию или повреждению поверхности шейки кулачкового вала, которая получает тягу. Это может впоследствии привести к заеданию или поломке кулачкового вала.1 Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Придерживайте шестигранную часть кулачкового цилиндра № 1 с помощью гаечного ключа и ослабить головку кулачкового механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи ГРМ.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ. Временно выровняйте распределительный вал № 1, как показано на рисунке, с помощью кулачкового вала № 1. Установить кулачковый вал № 2, как это показано на чертеже. Зазор между кулачковым валом и кулачковыми валами № 2 очень мал, что может привести к растрескиванию или повреждению поверхности шейки кулачковой головки, которая получает тягу. Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Совместите звено желтой метки с отметкой синхронизации (1 точечная метка) распределительного вала № 2. Несколькими шагами равномерно установить и затянуть 8 болтов цоколя подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) для 10 мм (0,39 дюйма) головки кулачкового вала Вращающий момент: 24 Н • м (245 кгс * см., 18 фунт) 12 мм (0.47 дюйма) головка Повернуть кулачковый вал № 1 по часовой стрелке с помощью ключа ГРМ
  2. УСТАНОВКА № 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ Во время проталкивания натяжителя вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) для его фиксации Временно установить шестерню ГРМ распределительного вала и натяжное устройство цепи № 2 и совместите звенья желтой метки с метками ГРД (1 точечная метка) синхронизирующих шестерен Затянуть болтом натяжитель цепи № 2.момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * лф).
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращающий момент № 2 валоповоротное устройство. Болты для крепления распределительного вала должны находиться на одном уровне с головкой кулачкового вала (см. (Рис. 10). Установить кулачковый вал в положение " 0,0 ". При демонтаже валопровакуумного устройства. Зазор между кулачковым валом и головкой цилиндров должен быть очень небольшим, что может привести к растрескиванию или поломке поверхности головки цилиндров. Выполнить следующие действия во избежание возникновения подобных проблем. Крутящий момент: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фута * лбф) Вынуть шпильку из натяжителя цепи № 2.
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 ЦЕПЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ При медленном повороте стопорной пластины натяжного устройства по часовой стрелке отметить, как показано на рисунке, что стопорная пластина механизма газораспределения находится под углом 90 ° ".при вращении стопорных пластин механизма газогенератора проверить положение плунжера механизма газонепроницаемости до тех пор, пока не будет повернута новая планка механизма газожидкости2. При вращении цепи против часовой стрелки вставить стержень диаметром 3,5 мм (0 138 дюйма) и механизм натяжения зафиксировать стопорную пластину механизма с помощью 2 болтов, момент: 10 н * вынуть 7м (102 к см).
  5. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 13
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА См. шаг 14
  7. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 15
  8. Завернуть гайку головки цилиндров на момент: 0,0м. * Болт с резьбой для фланцевого соединения - 0,0мм. Болты с резьбовым соединением - 2,3см. (Резьба с резьбовыми соединениями - 0,5мм), винты с болтовым соединением (резьба с винтовым креплением - 0,2мм) - 0,9мм. Крепежные болты - 0,6мм. В противном случае необходимо снять и повторно установить уплотнительную прокладку Toyota Оригинальная уплотнительная прокладка черного цвета или сварной шинки - 3. 1207B
  9. Установить гайку головки цилиндров * Момент затяжки: 2 мм, болты с резьбой для болтов (FIPG) - 10 мм. Удалить все старые болтовые уплотнения и винты с резьбовым креплением на болтах с резьбовыми соединениями (длина х / б = 0,80 см). Не допускайте попадания масла на контактные поверхности головки цилиндров, крышки цепи ГРМ и крышки головки цилиндра. Нанести непрерывный валик уплотнительного материала (диаметр от 2 до 3 мм (от 0,08 до 0,12 дюйма)) на головку цилиндров и крышку цепи, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Натуральное уплотнение Черное, три сваривание xtag0 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ 3. 1207B
  10. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 3 катушки зажигания с тремя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7,4 фута * фунт) для болта А Подсоединить три разъема.
  11. Установить фланцевую муфту ОТБОРА ВОЗДУХА. Момент затяжки: 18, подсоединить к шлангу выброса всасываемого воздуха новую прокладку (штуцер дросселирования впуска воздуха - 21 см). При помощи торцевого шестигранного ключа 8 установить фланец выброса всасывающего воздуха с 4 болтами. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт-сила тока). Установить 2 гайки выброса впускного воздуха.
  12. МОНТАЖ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 39
  13. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. МОНТАЖ
  14. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 41
  15. МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. УСТАНОВКА
  16. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  17. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  18. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  19. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ")
  20. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  21. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ БАНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ").
  5. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  6. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 12
  7. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  8. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 14
  9. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА См. шаг 9
  10. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#katushka-zazhiganiia-i-svecha-zazhiganiia-1gr-fe-servisnaia-informatsiia)
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 11
  12. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 12
  13. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 13
  14. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 24
  15. СНЯТЬ № 4 Колпачок распределительного вала Подузел картера ПРИМЕЧАНИЕ: Сохранить уровень кулачкового вала во время его снятия. Осторожно, зазор фаз газораспределения очень мал и не удержать на уровне кулачковую головку может треснуть или повредить поверхность шейки головки цилиндров, которая получает тягу. Это впоследствии могло бы привести к заеданию или поломке кулачкового вала. выполнить следующие действия для избежания таких проблем. При проталкивании вниз натяжителя цепи № 3 вставить в отверстие шестигранные ступеньки размером 1,0 мм (0 039 дюйма)
  16. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Вывернуть болт натяжного устройства цепи № 3, после чего снять натяжное устройство цепи № 3 и механизм газораспределения распределительного вала.
  17. ВЫНУТЬ № 3 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Кол-во сборочных болтов распределительного вала Вынуть уровень кулачкового вала при его демонтаже. Зазор между кулачковым валом и коробкой передач очень мал, что может привести к растрескиванию или повреждению поверхности шейки головки цилиндра, которая получает тягу. Это может впоследствии привести к заеданию или поломке кулачкового вала.выполнить следующие действия для избежания таких проблем. Снять натяг цепи между зубчатым колесом распределительного вала1 (блок) и коленчатого вала 1 цепь со струной, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи ГРМ.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. УСТАНОВИТЬ № 3 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПОДШАБЛОН № ВАЛА ВАЛОПРОВОДА № 2. Временно поставить кулачковый вал № 2 на место, как показано на чертеже, в то время, когда его снимают. Зазор между распределительным валом и кулачковым валом очень мал, что может привести к растрескиванию или повреждению поверхности цапфы головки цилиндров, которая воспринимает тягу. Это впоследствии приведет к заеданию или поломке кулачкового вала. Выполнить следующие действия во избежание таких проблем. Выровняйте желтую связь с отметкой (2 точечных знака) части кулачкового механизма валика двигателя, как указано на картера. С помощью нескольких шагов равномерно установить и затянуть 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Вращающий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) для головки 10 мм (0,39 дюйма) Крутящий момент: 24 Н • м (245 кгс * см., 18 фунт-силы) для 12 мм (0.47 дюйма) головка Совместить марку краски цепи № 1 с марками ГРМ кулачкового вала № 1 болта ГРП * lbf головке * l C кой кулачкового валика № 3.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Во время проталкивания натяжного устройства вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) для его удержания Временно установить шестерню ГРМ распределительного вала и натяжитель цепи № 3 и совместите звенья желтой метки с метками ГРД (1 точечная метка и 2 точечные метки) зубчатых передач ГРП распредвала Затянуть болт натяжителя цепи № з. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, фут, 14 фут.
  3. УСТАНОВИТЬ № 39 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПОДША.О БЪЯТКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА № 0, 4. (Временно сохранить уровень кулачкового вала на снимаемом устройстве. Зазор для упора в кулачковый вал очень мал и не удается сохранить его уровень может треснуть или повредить поверхность цапфы головки цилиндров, которая получает тягу. Это могло бы привести к заеданию или поломке кулачкового вала. Выполнить следующие действия во избежание таких проблем. Совместите отверстие под ударником в зубчатом кулачковом валу № 4 Ослабить натяжение цепи между зубчатым колесом механизма газораспределения распределительного вала (правый крен) и шестерней механизма газификации коленчатого вала, слегка повернув шкив коленвала по часовой стрелке.
  4. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 2
  5. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ/СЖАТИЕ См. шаг 23
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА См. шаг 14
  7. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 15
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 8)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 9
  10. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7,4 фута * фунт)
  11. УСТАНОВКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА См. шаг 11
  12. МОНТАЖ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 39
  13. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. МОНТАЖ
  14. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха) См. шаг 41
  15. МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. УСТАНОВКА
  16. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  17. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  18. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  19. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ")
  20. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  21. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  4. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  5. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
  6. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  8. СНЯТЬ № 1 ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Отвернуть 2 болта, затем вынуть впускной патрубок для холодного воздуха.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  10. СНЯТЬ ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта, затем снять останов выпускного коллектора.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Отвернуть 6 гаек, затем снять выпускной коллектор и прокладку.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 7
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 8
  14. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить 6 штуцеров топливного инжектора, отвернуть 10 болтов, затем снять впускной коллектор и прокладку.
  15. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ ЗАДНИЙ Отстыкуйте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить шланг отопителя. Отвернуть 2 болта и 4 гайки, затем снять шов перепуска воды Рр и 2 прокладки. Снять уплотнительное кольцо со шланга выхода воды.
  16. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И № 2 ЦЕПЬ (для банка 1) Поднимая натяжитель цепи № 2, вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) для его фиксации Придерживая шестигранную часть распределительного вала ключом ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения гаечным ключом головки цилиндров и подъемника клапана в сборе. Отвернуть 2 болта, затем снять узел газораспределения кулачкового вала, зубчатую передачу № 2 не разбирайте Механизм ния кулачкового механизма и синхронизации цепи.
  17. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вывернуть болт, затем вынуть натяжитель цепи № 2.
  18. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите распределительный вал на одном уровне во время его снятия. Зазор между упорными болтами распределительного вала очень мал, и неспособность удержать его на одном месте может привести к растрескиванию или повреждению поверхности цапфы головки цилиндров, которая получает тягу. Это впоследствии могло бы привести к заеданию или поломке распредвала. Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Вращайте кулачковые валы против часовой стрелки с помощью гаечного ключа таким образом, чтобы выступы кулачкового подшипника № 1 были обращены в направлениях, показанных на рисунке 16. Удалить несколько шагов, убрать кулачковые подшипники в последовательности.
  19. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 2 болта и разделите 2 заземляющих кабеля цилиндра. Используя несколько шагов, равномерно ослабить 8 болтов головки цилиндров на головке цилиндров с помощью двуглавого ключа диаметром 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 8 болты головки цилиндров и 8 пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не опустить пластинчатые шайбы в головку цилиндров. Деформация или растрескивание головки цилиндров могут возникнуть из-за удаления болтов в неправильном порядке. Поднять головку блока цилиндров со шкворней на блоке цилиндров
  21. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Схема №156
  1. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусных штангенциркулей измерить наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр 10,7 мм (0.421 дюйма)
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Осторожно удалить старую прокладку цилиндров (FIPG) и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 2,5 до 3 мм (от 0 098 до 0 118 дюйма)) на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотняющая набивка Toyota Подлинная уплотнение Набивка черного цвета, три соединения xtag0 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: установить головку цилиндров в течение 3 минут после установки уплотнения. 1207B
  2. УСТАНОВИТЬ МОМЕНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. 27 ° Установить головку цилиндров на прокладке головки цилиндров. Установить 8 болтов головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: болты головки цилиндров затягиваются в 2 последовательных этапа (этапы (3) и (5)). Если какие-либо болты крышки блока цилиндров сломаны или деформированы, заменить их. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу болтов крышки цилиндра. Наденьте пластинчатую шайбу на болт головки блока цилиндров. Используя несколько этапов затянуть каждый болт равномерно с помощью 10 мм би-шестигранного ключа.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Установить на головку цилиндров подшипник распределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить установочные плоскости задней стороны подшипника и головки цилиндров и держите их свободными от масел и жиров.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ1. Накройте кулачковым валом подшипниковый подшипник, так как это приводит к тому, что кулачковый вал находится на одном уровне с головками цилиндров в процессе его демонтажа. Зазор между кулачковыми валами и головкой цилиндров очень мал и может привести к поломке или повреждению поверхности головки цилиндра. Это впоследствии могло бы привести к заклиниванию кулачкового вала. Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Установить положение коленчатого вала. Используя болт установки шкива коленвала, повернуть кривошипный вал и установить левый ключ Используя несколько шагов, равномерно установить и затянуть 16 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) для головки 10 мм (0,39 дюйма) Вращающий момент: 24 Н · м (245 кгс * км, 18 футов * фунт) для 12 мм (0.47 дюйма) головки Повернуть кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока каждый ударник распределительного вала не достигнет положения 90 ° к головке цилиндра.
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 При проталкивании натяжного устройства вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) для его фиксации. Болтом установить натяжитель цепи № 2. Момент затяжки: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ 2 МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И № 2 ЦЕПЬ (для блока 1) Выровнять звенья желтой метки с силовыми метками (1 точечная метка) механизмов газораспределения распределительного вала, как показано на иллюстрации Совместить метки синхронизации на механизмах газораспределителя с метками синхронизации на крышках подшипников, а механизмы газораспределительного вала установить цепью на распределительные валы правого направления. Временно установить 2 болта газораспределительных валов: ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимать кулачковый вал
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установить новое уплотнительное кольцо на водовыпускной патрубок. Нанести мыльную воду на кольцо и с помощью 2 болтов и 4 гаек установить 2 новые прокладки и задний шов перепуска воды. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Подсоединить шланг отопителя, подключить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  8. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку на каждую головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите проходные отверстия прокладки и головки цилиндров. Будьте осторожны с направлением установки. Установить впускной коллектор на головках цилиндров. Устанавливать и затягивайте 10 болтов равномерно в несколько шагов. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) Подключить 6 штуцеров топливного инжектора.
  9. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО Установить на правую головку цилиндров новую прокладку овальной формы, обращенную вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны в направлении установки. Установить выпускной коллектор с помощью 6 гаек. Затянуть гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
  10. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  11. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
  12. УСТАНОВКА № 1 ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Установить впускной патрубок холодного воздуха с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9,0 фут * фунт)
  13. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  14. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 2
  15. УСТАНОВКА УЗЛА ЦЕПИ См. МОНТАЖ
  16. УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ИЛИ УЗЛА КРЫШКИ РЕМНЯ См. раздел МОНТАЖ
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ
  18. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  19. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  20. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом УСТАНОВКА - шаг 2
  21. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ")
  22. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  23. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
  24. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  25. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  26. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  27. Проверить CO/HC См. Шаг 10
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический (1GR-FE) (сервисная информация)