Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический (1GR-FE) (сервисная информация): Диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический (1GR-FE) (сервисная информация): Диагностика Toyota Tacoma II рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 65 иллюстраций ~22 мин чтения

Как проверить двигатель механического (1GR-FE) (сервисной информация): диагностики

  1. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта измерить наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр 10,7 мм (0.421 дюйм)
Схема №177
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Осторожно удалить любую старую прокладку цилиндра (FIPG) и будьте осторожны, чтобы не сбросить любое масло на контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Нанести непрерывный валик уплотнительной прокладки (диаметр от 2,5 до 3 мм (от 0 098 до 0 118 дюйма)) на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Toyota Подлинная уплотнение Упаковка черная, три соединения xtax0 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: установить уплотнительную прокладку в пределах 15 минут после снятия крышки. 1207B
  2. УСТАНОВИТЬ МОМЕНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. 27 ° Установить головку цилиндров на прокладке головки цилиндров. Установить 8 болтов головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: болты головки цилиндров затягиваются в 2 последовательных этапа (этапы (3) и (5)). Если какие-либо болты крышки блока цилиндров сломаны или деформированы, заменить их. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу болтов крышки цилиндра. Наденьте пластинчатую шайбу на болт головки блока цилиндров. Используя несколько этапов затянуть каждый болт равномерно с помощью 10 мм би-шестигранного ключа.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Установить на головку цилиндров подшипник распределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить установочные плоскости задней стороны подшипника и головки цилиндров и держите их свободными от масел и жиров.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ1. Накройте кулачковым валом подшипниковый подшипник, так как это приводит к тому, что кулачковый вал находится на одном уровне с головками цилиндров в процессе его демонтажа. Зазор между кулачковыми валами и головкой цилиндров очень мал и может привести к поломке или повреждению поверхности головки цилиндра. Это впоследствии могло бы привести к заклиниванию кулачкового вала. Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Установить положение коленчатого вала. Используя болт установки шкива коленвала, повернуть кривошипный вал и установить левый ключ Используя несколько шагов, равномерно установить и затянуть 16 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) для головки 10 мм (0,39 дюйма) Вращающий момент: 24 Н · м (245 кгс * км, 18 футов * фунтов) для 12-миллиметровой (0,47 дюйма) головки Повернуть кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока ударный штифт не достигнет положения 90 ° к головке цилиндров.
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 При проталкивании натяжного устройства вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) для его фиксации. Болтом установить натяжитель цепи № 2. Момент затяжки: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 2 И № 2 ЦЕПЬ (для банка 1) Выровнять звенья желтой метки с силовыми метками (1 точечная метка) кулачковых шестерен газораспределения, как показано на иллюстрации Совместить отметки синхронизации на зубчатых колесах распределительного вала с отметками синхронизации на крышках подшипников, а также установить зубчатые колеса распределительных валов вместе с цепью на распределительные валы правого направления. Временно установить 2 болта газораспределителя АВТ. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимать кулачковый вал
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установить новое уплотнительное кольцо на водовыпускной патрубок. Нанести мыльную воду на кольцо и с помощью 2 болтов и 4 гаек установить 2 новые прокладки и задний шов перепуска воды. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Подсоединить шланг отопителя, подключить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  8. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку на каждую головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите проходные отверстия прокладки и головки цилиндров. Будьте осторожны с направлением установки. Установить впускной коллектор на головках цилиндров. Устанавливать и затягивайте 10 болтов равномерно в несколько шагов. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) Подключить 6 штуцеров топливного инжектора.
  9. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПОДУЗЛА ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 4
  11. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО Установить на правую головку цилиндров новую прокладку овальной формы, обращенную вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны в направлении установки. Установить выпускной коллектор с помощью 6 гаек. Затянуть гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
  12. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  13. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
  14. УСТАНОВКА № 1 ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Установить впускной патрубок холодного воздуха с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9,0 фут * фунт)
  15. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  16. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 2
  17. УСТАНОВКА УЗЛА ЦЕПИ См. МОНТАЖ
  18. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ГРМ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ См. раздел УСТАНОВКА
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для 4WD) См. раздел МОНТАЖ
  20. УСТАНОВКА РЫЧАГА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  21. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  22. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом УСТАНОВКА - шаг 2
  23. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  24. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (для 4WD)
  25. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (для 4WD). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  26. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  27. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  28. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  29. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ") (ref-554444-S32547249722013052000000)
  30. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
  31. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  32. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  33. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  34. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  35. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  36. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  37. УДАЛИТЬ СЖАТИЕ См. шаг 9
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-554442-S38753962112013052000000)
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
  5. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  6. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. СНЯТЬ № 1 ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Отвернуть 2 болта, затем вынуть впускной патрубок для холодного воздуха.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 2 В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  9. СНЯТЬ ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта, затем снять останов выпускного коллектора.
  10. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отвернуть 6 гаек, затем снять выпускной коллектор и прокладку.
  11. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 14
  12. УДАЛЕНИЕ ВОДЫ БАЙПАСНОГО СОЕДИНЕНИЯ СЗАДИ См. шаг 15
  13. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта, затем снять гаситель колебаний цепи № 1.
  14. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для Банка 2) Во время проталкивания вниз механизма натяжения фаз газораспределения цепи № 2 вставить в отверстие штифт 10. мм (0 039 дюйма) для его фиксации Удерживая ключом шестигранную часть распределительного вала ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить гаечным ключом головку цилиндра и подъемник клапана Вынуть винтить 2 болта, затем снять узел газораспределений распределителя вала, кулачкового вала № 2.
  15. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вывернуть болт, затем вынуть натяжитель цепи № 3.
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время демонтажа распределительный вал должен находиться на одном уровне. Зазор для упора распределительного вала очень мал, и несоблюдение этого зазора может привести к растрескиванию или повреждению поверхности цапфы головки цилиндров, воспринимающей тягу. Это впоследствии приведет к заеданию или поломке кулачкового вала. Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 16 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 8 крышек подшипников и 2 распределительных вала.
  17. ОСТОРОЖНО СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Lh Вывернуть болт, затем отделите заземляющий кабель. С помощью нескольких шагов удалить 2 болта головки цилиндров на головке цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя несколько шагов, равномерно ослабить 8 болтов головки блока цилиндров на крышке цилиндра с помощью двуглавого ключа 10 мм. Извлечь 8 винтов головки цилиндров и 8 пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не вынуть плоские шайбы из деревянной головки цилиндров.
  18. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
  1. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусных штангенциркулей измерить наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр 10,7 мм (0.421 дюйма)
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Осторожно удалить любую старую набивку из материала цилиндра (FIPG) и будьте осторожны, чтобы не упасть никакое масло на контактную поверхность головки цилиндров и блока цилиндров. Нанести непрерывный валик уплотняющей набивки (диаметр от 2,5 до 3,0 мм (от 0 098 до 0 118 дюйма)) на новую головку цилиндров как показано на иллюстрации. Уплотнение Набивка Тойота Оригинальная набивка уплотнения Черная, три сцепление 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: установить уплотнение головки цилиндров в течение 3 минут.
  2. Установить болты головки цилиндров с резьбой Lh. Установить фланцевые болты на головку цилиндра (2 шт.) и закрепить их болтами головки блока цилиндров (3 шт.). Если винты в головке блока цилиндров сломаны или деформированы, заменить их. Нанести небольшое покрытие из моторного масла на болты крышки блока цилиндров. Наденьте пластинчатую шайбу на болт головки блока блоков цилиндров, используя несколько шагов. Затянуть каждый винт равномерно с помощью двунаправленного шестигранного ключа диаметром 10 мм. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ1. Накройте кулачковый вал в соответствии с указаниями на крышках цилиндров, так как это может привести к повреждению кулачкового вала во время его демонтажа. Зазор между кулачковым валом и головкой цилиндра очень мал, что может вызвать растрескивание или повреждение поверхности головки кулачка, которая получает тягу. Это может впоследствии привести к заклиниванию или поломке распределительного вала. Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Установить положение коленчатого вала. Используя болт установки шкива коленвала, повернуть коленчатый вал С помощью нескольких шагов равномерно установить и затянуть 16 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) для головки 10 мм (0,39 дюйма) Крутящего момента: 24 Н • м (245 кгс * км, 18 футов * фунт-сила) для 12 мм (0.47 дюйма) головки
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 При проталкивании натяжного устройства вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) для его фиксации. Болтом установить натяжитель цепи № 2. Момент затяжки: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 74 И № 2 ЦЕПЬ (для Банка 2).выполнить центровку звеньев желтой метки с зажимными метками (1 точечная метка и 2 точечные метки) кулачковых шестерен газораспределения * как показано на иллюстрации. Совместить метки синхронизации на зубчатых колесах распределительного вала с метками синхронизации на крышках подшипников, а также установить зубчатые колеса газораспределительных валов с цепью на болты кулачковых передач ЛЕВОГО типа. Временно установить 2-х.
  6. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Установить демпфер вибрации цепи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 футов * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ См. шаг 7
  8. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 8
  9. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Установить на головку левого цилиндра новую прокладку овальной формы, обращенную вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны в направлении установки. Установить выпускной коллектор с помощью 6 гаек. Затянуть гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
  10. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  11. МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО ПЕРЕДНЕГО ТРУБОПРОВОДА № 2 См. МОНТАЖ
  12. УСТАНОВКА № 1 ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Установить впускной патрубок холодного воздуха с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9,0 фут * фунт)
  13. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  14. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 2
  15. УСТАНОВКА УЗЛА ЦЕПИ См. МОНТАЖ
  16. УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ИЛИ УЗЛА КРЫШКИ РЕМНЯ См. раздел МОНТАЖ
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ
  18. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  19. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  20. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом УСТАНОВКА - шаг 2
  21. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ") (ref-554444-S32547249722013052000000)
  22. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  23. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
  24. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  25. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  26. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  27. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  28. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ См. шаг 9
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  4. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-554442-S38753962112013052000000)
  5. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для 4WD) См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  8. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  9. СНЯТЬ № 1 ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Отвернуть 2 болта, затем вынуть впускной патрубок для холодного воздуха.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 2 В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  11. СНЯТЬ ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта, затем снять останов выпускного коллектора.
  12. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отвернуть 6 гаек, затем снять выпускной коллектор и прокладку.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 7
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 8
  15. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 14
  16. УДАЛЕНИЕ ВОДЫ БАЙПАСНОГО СОЕДИНЕНИЯ СЗАДИ См. шаг 15
  17. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта, затем снять гаситель колебаний цепи № 1.
  18. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для банка 2) Во время проталкивания вниз механизма натяжения цепи № 2 вставить в отверстие штифт 10 мм (0 039 дюйма), чтобы зафиксировать его. Придерживайте шестигранную часть распределительного вала ключом ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите гаечным ключом головку цилиндра и подъемник клапана. Снять 2 болта, затем снять узел газораспределения распределительного двигателя № 2.
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вывернуть болт, затем вынуть натяжитель цепи № 3.
  20. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите распределительный вал на уровне, пока он снимается. Зазор тяги распределительного вала очень мал и неспособность держать его на уровне может треснуть или повредить поверхность шейки головки цилиндров, которая получает тягу. Это впоследствии может привести к заеданию или поломке кулачкового вала. Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Используя несколько шагов, ослабить и снять болты крышки 16 подшипников равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 8 крышек подшипника и 2 кулачковых вала.
  21. ОСТОРОЖНО СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Lh Вывернуть болт, затем отделите заземляющий кабель. С помощью нескольких шагов удалить 2 болта головки цилиндров на головке цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя несколько шагов, равномерно ослабить 8 болтов головки блока цилиндров на крышке цилиндра с помощью двуглавого ключа 10 мм. Извлечь 8 винтов головки цилиндров и 8 пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не вынуть плоские шайбы из деревянной головки цилиндров.
  22. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
  1. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусных штангенциркулей измерить наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр 10,7 мм (0.421 дюйма)
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Осторожно удалить любую старую набивку из материала цилиндра (FIPG) и будьте осторожны, чтобы не упасть никакое масло на контактную поверхность головки цилиндров и блока цилиндров. Нанести непрерывный валик уплотняющей набивки (диаметр от 2,5 до 3,0 мм (от 0 098 до 0 118 дюйма)) на новую головку цилиндров как показано на иллюстрации. Уплотнение Набивка Тойота Оригинальная набивка уплотнения Черная, три сцепление 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: установить уплотнение головки цилиндров в течение 3 минут.
  2. Установить вращающий момент головки цилиндров Lh. Установить болты головки цилиндров 2 с резьбой на головке цилиндров. Вставить 8 болтов головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Болты головки цилиндра затягиваются в 2 последовательных шага (шаги 3 и 5). Если какие-либо винты головки блока цилиндров сломаны или деформированы, заменить их. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбы болтов крышки блока цилиндров. Наденьте тарельчатую шайбу на болт головки цилиндра. Используя несколько шагов, равномерно затянуть каждый болт с помощью би-шестигранного ключа диаметром 10 мм Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ1. Установить кулачковый вал на подшипнике скольжения, так как это приводит к тому, что крышка кулачкового вала всегда находится на уровне цилиндра при его удалении. Зазор между кулачковым валом и опорной поверхностью может треснуть или повредить поверхность головки кулачка, которая получает тягу. Это может впоследствии привести к заклиниванию или поломке распределительного вала. Выполнить следующие действия, чтобы избежать таких проблем. Задайте положение коленчатого вала. Используя болт установки шкива коленвала, повернуть кривошипный вал и установить левый вал Используя несколько шагов, равномерно установить и затянуть 16 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) для головки 10 мм (0,39 дюйма) Вращающий момент: 24 Н • м (245 кгс * км, 18 футов * фунт) для 12 мм (0.47 дюйма) головки
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 При проталкивании натяжного устройства вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) для его фиксации. Болтом установить натяжитель цепи № 2. Момент затяжки: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 74 И № 2 ЦЕПЬ (для Банка 2).выполнить центровку звеньев желтой метки с зажимными метками (1 точечная метка и 2 точечные метки) кулачковых шестерен газораспределения * как показано на иллюстрации. Совместить метки синхронизации на зубчатых колесах распределительного вала с метками синхронизации на крышках подшипников, а также установить зубчатые колеса газораспределительных валов с цепью на болты кулачковых передач ЛЕВОГО типа. Временно установить 2-х.
  6. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Установить демпфер вибрации цепи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 футов * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ См. шаг 7
  8. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 8
  9. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПОДУЗЛА ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 4
  11. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Установить на головку левого цилиндра новую прокладку овальной формы, обращенную вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны в направлении установки. Установить выпускной коллектор с помощью 6 гаек. Затянуть гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
  12. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  13. УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 2 В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  14. УСТАНОВКА № 1 ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Установить впускной патрубок холодного воздуха с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9,0 фут * фунт)
  15. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  16. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 2
  17. УСТАНОВКА УЗЛА ЦЕПИ См. МОНТАЖ
  18. УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ИЛИ УЗЛА КРЫШКИ РЕМНЯ См. раздел МОНТАЖ
  19. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 4WD) См. УСТАНОВКА
  20. УСТАНОВКА РЫЧАГА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  21. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  22. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом УСТАНОВКА - шаг 2
  23. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  24. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (для 4WD)
  25. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (для 4WD). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  26. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  27. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  28. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  29. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ") (ref-554444-S32547249722013052000000)
  30. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
  31. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  32. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  33. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  34. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  35. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  36. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  37. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ См. шаг 9
Схема №204
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ БАНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-554463-S40358763992013052000000)
  3. СНЯТЬ ОПОРУ РАДИАТОРА С ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ РАМЫ согласно СНЯТИЮ - шаг 3
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (для 4WD и типа привода с предварительным бегунком) Отвернуть 4 болта и двигатель под крышкой.
  5. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-554444-S36420909332013052000000)
  6. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 22
  7. СНЯТЬ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ С помощью отвертки вытянуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Оберните наконечник отверткой лентой.
Схема №205
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОЖУХА ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Mp на новую кромку сальника. Используя SST и молоток, постучите по сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи привода двигателя. SSD: 09226-10010
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 17
  3. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  4. МОНТАЖ ОПОРЫ РАДИАТОРА К ЛЕВОЙ ПЛОМБЕ РАМЫ
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  7. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (для 4WD и типа привода предварительного бегунка) Установить двигатель под крышку с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт-сила)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. СНЯТЬ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ См. шаг 15
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (для ручной коробки передач) С помощью SST удерживайте коленчатый вал. SSD: 09213-54015 91651-60855 SSM: 09 330-00021 Отвернуть 8 болтов, затем снять маховик и 2 проставки.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической коробки передач) С помощью SST удерживайте коленчатый вал. SST: 09213-54015 91651-60855 SST-: 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, затем снять приводную пластину и 2 проставки.
  4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Оберните наконечник шуруповерта лентой.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Смазать смазкой Mp новый наконечник масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного УПЛОТНЕНИЯ.ST: 09223-78010
  2. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК В СБОРЕ (для ручной коробки передач) С помощью SST удерживайте коленчатый вал 61, иллюстрация: 09213-54015 91651-60855 SST: 09330-00021 Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы конца крепежного болта. Клей Toyota Genuine Adaptive 1324, три соединения 1324 или аналог Затянуть маховик и 2 проставки на коленчатом валу равномерно, используя несколько шагов.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической коробки передач) Используя SST, удерживайте коленчатый вал 61. Монтажная иллюстрация SSD: 09213-54015 91651-60855 SSТ: 09 330-00021 Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы конца крепежного болта. Адгезив Toyota Genuine Adesive 1324, три соединения 1324 или эквивалентное крепление Установить пластину привода и 2 распорки на коленчатый валик * в последовательности, используя несколько шагов, как показано *.
  4. УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 38
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  4. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-554442-S38753962112013052000000)
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отсоединить шланг омывателя лобового стекла. Отделите 2 опоры капота. Отвернуть 4 болта, затем снять капот.
  6. СНЯТЬ ОПОРУ РАДИАТОРА С ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ РАМЫ согласно СНЯТИЮ - шаг 3
  7. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-554444-S36420909332013052000000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-554444-S36420909332013052000000)
  9. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ БАНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-554463-S40358763992013052000000)
  10. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-554463-S40358763992013052000000)
  11. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  12. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (с системой впрыска вторичного воздуха) Отвернуть 2 болта, затем снять шланг воздухоочистителя № 2.
  13. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) См. ДЕМОНТАЖ
  14. СНЯТЬ ВОЗДУХОПРОВОД В СБОРЕ (с системой впрыска вторичного воздуха) Вывернуть болт. Отсоединить 2 зажима жгута проводов. Затем вынуть болт, снять узел воздухопровода.
  15. Снять трансмиссия сборка HINT: см. таблицу ниже при демонтаже коробки передач. Тип привода коробки передач См. Ручная коробка передач 2WD См ".демонтаж " Механическая коробка передач хтагх1 См. " ДЕМОНТАЖ " Автоматическая трансмиссия хт Агх2 м ".удаление ".автоматическая трансмиссия " 4WD 2WD 4WD (ref-554455-S32399904422013052000000)(ref-554456-S01999747132013052000000)(ref-554451-S41453218412013052000000)(ref-554452-S37784706622013052000000)
  16. СНЯТИЕ КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для механической коробки передач) Трансмиссия См. RA60 См. раздел " ДЕМОНТАЖ " xtigx1 См. подраздел " МОНТАЖ " RA60F (ref-554471-S04348990792013052000000)(ref-554471-S41592547822013052000000)
  17. СНЯТИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для механической коробки передач) Трансмиссия См. RA60 См. раздел " ДЕМОНТАЖ " xtigx1 См. подраздел " МОНТАЖ " RA60F (ref-554471-S04348990792013052000000)(ref-554471-S41592547822013052000000)
  18. СНЯТЬ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА
  19. ДЕМОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 16
  20. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-554487-S04860751322013052000000)
  21. ОТДЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ И КОМПРЕССОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 5
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 7
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 8
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ
  25. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ
  26. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА См. шаг 9
  27. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять дверь бардачка. Демонтировать нижний правый подузел панели отделки приборной панели и отсоединить 7 разъемов от ЭСУД. Отстыковать разъем от ЭБУ с полным приводом (только 4WD).отключить зажим электрожгута. Протянуть жгут проводов в машинное отделение. Отсоединить соединитель переднего дифференциала (только хтагс1).разделить 3 разъема от блока реле машинного отделения. 4WD
  28. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить кабель массы от блока цилиндров.
  29. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 № 1 Кронштейны для крепления двигателя * 2 № 2 Подвеска двигателя ПОДСКАЗКА: № 1 подвеска двигателя 12281-31070 № 2 Подвесной двигатель 12282-31050 Болт 90119-08177 Крутящий момент: 33 Н * м (336 кгс * см, 24 фут * лф) Отвинтить цепное устройство и вывесить гайки 4.
  30. СНЯТЬ МАХОВИК В СБОРЕ (для ручной коробки передач) См. шаг 2
  31. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической коробки передач) См. шаг 3
  32. СНЯТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ И ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ
  33. ДЕМОНТАЖ ВОДОНАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ
  34. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ
  35. СНЯТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  36. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Отвернуть 6 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Отвернуть 6 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  38. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта, после чего снять кронштейн крепления двигателя правый.
  39. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отвернуть 3 болта, после чего снять кронштейн крепления двигателя ЛЕВЫЙ.
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Отвернуть 2 болта, затем снять 2 холостых шкива.
  41. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 Вывернуть болт, затем снять натяжной шкив.
  42. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ См. шаг 19
  43. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-554444-S36500214362013052000000)
  44. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и 2 гайки, затем снять кронштейн масляного фильтра и прокладку.
  45. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 14
  46. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 "). (ref-554463-S16421510712013052000000)
  47. УДАЛЕНИЕ ВОДЫ БАЙПАСНОГО СОЕДИНЕНИЯ СЗАДИ См. шаг 15
  48. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
  49. СНЯТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Отвернуть 2 гайки, снять корпус и прокладку крышки маслозаполнителя.
  50. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-554476-S11643681172013052000000)
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
  52. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА
Схема №240
Схема №241
  1. ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ Используя прецизионную прямую и щуп, измерить коробление контактных поверхностей головки цилиндров и уравнительного резервуара всасываемого воздуха. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Сторона уравнивающего резервуара всасывающего воздуха * b Сторона поршневого баллона Максимальная коробленность 0,8 мм (0 031 дюйма) для Стороны уравнительной емкости впускного воздуха 0,2 мм (0 008 дюйма) на стороне цилиндровой головки Если степень коробления больше максимальной, заменить впускной коллектор.
  2. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление верхней поверхности головки цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0 028 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить выпускной коллектор. ПОДСКАЗКА: Максимальное смятие каждой установочной поверхности: 0,3 мм (0 012 дюйма)

Другие статьи — Двигатель механический (1GR-FE) (сервисная информация)