Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/M / T - RA60F: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

M / T - RA60F: Капитальный ремонт Toyota Tacoma II

Механическая трансмиссия (МКПП) 66 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать M / T - RA60F: капитальный ремонт

  1. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Демонтировать с выходного вала кольцо синхронизатора № 3.
  2. СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять центральный подшипник с выходного вала.
  3. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫВОДНОГО ВАЛА С помощью КНТ и пресса снять задний подшипник выводного вала с выводного вала.9950-00020, 09950- 70010 (09951-07100), 099950- 60010
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. ОСМОТР ВЫХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр выходного вала. Стандартный внутренний диаметр: от 45 009 до 45 025 мм (от 1,7720 до 1.7726 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 45 025 мм (1,7526 дюймов) Если диаметр превышает максимальный, заменить выходной вал.
  2. ОСМОТР КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и шлицем зубчатой передачи. Стандартный зазор: от 0,70 до 1,50 мм (от 0,0276 до 0,0591 дюйма) Минимальный просвет: 0,70 мм (2,0276 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора. Покройте выходной вал и конус кольца синхронизатора трансмиссионным маслом. Проверить тормозное действие кольца синхронизаторов. Проверните кольцо синхронизатор в одном направлении, одновременно проверяя его на затормаживание.

Повторная сборка

  1. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить на выходной вал новый задний подшипник выходного вала. SSD 09316-60011 (09316- 00011) Нанести легкий слой смазки на подшипник.
  2. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Нанести смазку для зубчатых колес на центральный подшипник выходного вала и установить его на выходной вал.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Смазать зубчатое масло к кольцу синхронизатора № 3, и установить его на выходной вал.
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить щупом зазор тяги шестерни заднего хода Стандартный зазор: 0,12.0,37 мм (0,0047.0,0146 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 4.
  2. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  3. ОСМОТР 2ND ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  4. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор шестерни заднего хода. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 065 мм (от 0,0006 до 0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал шестерни обратного хода.
  5. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 1-ой передачи.
  6. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 2-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 2-ой шестерни.
  7. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОНТРПРИВОДА № 1 С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо с контрпривода.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ИЛИ ВАЛИК ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И ПРЕССА снять передний подшипник или валик шестерни контрпривода со встречной передачи. SST 09950-00020, 09 950-70010 (09951-07100), 9 950-6 0010 (0995 51-00320)
  9. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ХОДА Снять с шестерни счетчика внутреннюю обойму подшипника заднего хода.
  10. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ РЕВЕРСА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА Снять шестерню реверса промежуточного вала с шестерни контрпривода, снять втулку ступицы, 2 переключающих шпонки и пружину ключа с передачи заднего хода промежуточного вала.
  11. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ХОДА Снять с шестерни счетчика игольчатый роликоподшипник заднего хода.
  12. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Снять с шестерни счетчика кольцо синхронизатора № 4.
  13. ИЗВЛЕЧЬ ШАРИК Снять шарик с шестерни счетчика.
  14. Снять промежуточный вал передача 1ST скорость С помощью пресса снять шестерню промежуточного вала 1-й скорости вместе со шлицем заднего хода со встречной шестерни. SST 09950-00020
  15. Снять 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликоподшипник 1-й передачи с шестерни контрпривода.
  16. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (FOR 1ST передача) Снять с шестерни счетчика комплект колец синхронизатора № 1.
  17. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ № 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с шестерни счетчика.
  18. СНЯТЬ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ 2ND СКОРОСТИ ВАЛА СЧЕТЧИКА С помощью пресса снять шестерню 2-й скорости вала счетчика вместе со ступицей сцепления коробки передач № 1 с шестерни счетчика. SST 09950-00020
  19. Снять 2ND ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Снять 2-й игольчатый роликовый подшипник с шестерни счетчика.
  20. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (ДЛЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 2ND) Снять со 2-й передачи комплект колец синхронизатора № 1.
  21. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 1 Снять втулку ступицы, 3 ключа переключения синхронизатора, 3 шарика и 3 пружины со ступицы сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать магазинную тряпку для предотвращения отлетания шара и пружины.
  22. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО КОНТР ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с зубчатого колеса счетчика.
  23. СНЯТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА
  1. С помощью SST и пресса снять внутреннюю обойму игольчатого роликового подшипника.

SST 09950-00020

Схема №481

Проверка

Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СЧЕТЧИКА) С помощью циферблатного указателя и 2 V-образных блоков измерить биение вала за вычетом минимального диаметра: 0,03 мм (1,0012 дюйма) Заменить зубчатое колесо счетчика. Используя микрометр, замерить наружный диаметр поверхности шейки входного вала.стандарт ДИАМЕТР ВХОДА Деталь Внешний диаметр мм (дюйм) от A 34 002 до 34 015 (от 1 387 до 1,3392) B 36 985 до 37 000
  2. ОСМОТР КОНТРВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр шестерни заднего хода. Стандартный внутренний диаметр: от 51 015 до 51 040 мм (от 2,0085 до 2,0095 дюйма) Максимальный внутренний размер: 51,0200 мм (2,0095дюйм) В случае, если внутренний диаметр превышает максимальный, заменить шестерню обратного хода.
  3. ОСМОТР КОНТРШАХТА ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 1ST СКОРОСТЬ Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр 1-й передачи. Стандартный внутренний диаметр: от 54 015 до 54 040 мм (от 2,1266 до 2,1276 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.54, 40мм (2.1276 дюймов) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 1-ю передачу.
  4. ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 2ND РЕДУКТОР СКОРОСТИ Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр 2-й передачи. Стандартный внутренний диаметр: от 60 015 до 60 040 мм (от 2,3628 до 2,4638 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 60,0040 мм. (2.3638 дюймов) Если же внутренний диаметр превышает максимальный, заменить 2-ю передачу.
  5. ОСМОТРЕТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 С помощью штангенциркуля замерить ширину паза (А) втулки ступицы трансмиссии № 3 и толщину когтевой части на вилке переключения передач № 4 (В), и рассчитайте зазор. Стандартный зазор (A - B): от 0,26 до 0,84 мм (от 0,0102 до 0,0331 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить втулку ступицы коробки передач № 3, а также вилку переключения шестерен № 4.
  6. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 1 Проверить состояние скольжения между ступицей трансмиссии № 1 и втулкой ступицы коробки передач № 1. Проверить, чтобы не были изношены зубья шлицевой шестерни втулки ступицы трансмиссии № 1. С помощью штангенциркуля замерить ширину канавки (А) втулки ступице трансмиссии No1 и толщину когтевой части на вилке переключения передач No1- (В), и рассчитайте зазор. Стандартный зазор (A - B): от 0,15 до 0,35 мм (0,0059 для замены ступицы) при наличии зазора.
  7. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и шестерней заднего хода. Стандартный зазор: от 0,70 до 1,30 мм (от 0,0276 до 0,0512 дюйма) Минимальный просвет: 0,70 мм (0,2276 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора. Покройте конус заднего хода трансмиссионным маслом. Проверить тормозное действие кольца синхронизатора.проверить, чтобы при проталкивании его на конус задней передачи поворачивалось в одном направлении.
  8. ОСМОТРЕТЬ № 1 КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА (ДЛЯ зубчатой передачи 1ST) При помощи щупа проверить зазор между кольцом синхронизатора и 1-й передачей. Стандартный зазор: Внутренний от 1,48 до 2,12 мм (от 0,0583 до 0,0835 дюйма) Средний от 0,68 до 1,92 мм. (от 0 268 до 0,0756 дюйма) Наружный: от 0,88 до 1,72 мм. (в диапазоне от 0,0346 до 0 677 дюйма) Минимальный просвет: внутренний: 1,48 мм. (0,05 дюйма) меньше наружного.
  9. ОСМОТРЕТЬ КОНУС № 1 КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА (ДЛЯ зубчатой передачи 2ND 2-я) С помощью щупа проверить зазор между кольцом синхронизатора и 2-й передачей. Стандартный зазор: Внутренний от 1,48 до 2,12 мм (от 0,0583 до 0,0835 дюйма) Средний от 0,68 до 1,92 мм. (от 0 268 до 0,0756 дюйма) Наружный: от 0,88 до 1,72 мм. (0 346 до 0 677 дюйма) Минимальный Зазор: внутренний: 1,48 мм. (0,05 дюйма)
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
  1. Установить внутреннее кольцо радиального шарикоподшипника Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо игольчатого роликового подшипника. SST 09950-60010 (09951-00540)
  2. От 0,11205 до 0 110.75 (от 0 112 до 0 122) от 0 010 до 0 825 до 0 150, от 0 128 до 0,1520 (от 0 004 до 0 060 дюйма) От 0,1 мм (от 0,0545 до 0,0965 дюйма) до 0 015 (от 0,25 до 0 095 дюйма) и от 0,15 до 2,40 (от 0,05 до 0 094 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Нанести легкий слой трансмиссионного масла на втулку и ступицу. Установить втулку ступицы сцепления на ступицу сцепления. Поставить 3 переключающие шпонки на ступице сцепления. Вставить шарик в отверстие переключающей шпонки, а также установить втулку втулки, толкая при этом шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание отлетания шарика.
  4. Установить 2ND передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи трансмиссионным маслом, затем установить его на зубчатое колесо счетчика.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 2ND скорость передача Покройте промежуточную шестерню 2-й скорости трансмиссионным маслом, затем установить его на промежуточную шестерню. Покажите комплект колец синхронизатора № 1 зубчатым маслом, после чего поставить его на противоположную передачу. С помощью SST и пресса установить ступицу сцепления коробки передач № 1 на встречной передаче. SST 09308-14010 ПОДСКАЗКА: выровняйте выпуклую часть кольца синхронизатора с канавкой ступицы муфты; установить втулку синхронизации и подтвердите, что
  6. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ № 1 И СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА № 2, 5016 0.501 20 Выбрать стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный люфт в осевом направлении 2.49. Стандартный зазор: 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА Номер детали: мм (дюйм) Марка 90520-45013 от 2,28 до 2,33 (0,0898-0,0917) A от 90520- 45014 от 2,33 до 2,38 (0,0920 до 0,0937) От от 0,51
  7. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (ДЛЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 1ST) Покройте комплект колец синхронизатора № 1 трансмиссионным маслом, затем установить его на шестерню счетчика.
  8. Установить 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 1-й передачи трансмиссионным маслом, затем установить его на противоположную шестерню.
  9. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 1ST скорость Покрыть шестерню промежуточного вала 1-й скорости трансмиссионным маслом и установить ее на зубчатую передачу. Используя SST и пресс, установить шлицевый элемент передачи заднего хода. SST 09309-37010
  10. УСТАНОВИТЬ ШАР Установить шар в шестерню счетчика.
  11. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Покройте кольцо синхронизатора № 4 трансмиссионным маслом, и установить его на шестерню счетчика.
  12. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть игольчатый роликоподшипник заднего хода трансмиссионным маслом, и установить его на зубчатое колесо счетчика.
  13. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА Установить пружину ключа и 2 переключающих ключа на шестерню заднего хода. ПОДСКАЗКА: Установить переключающий ключ своей канавкой со стороны шестерни заднего хода, при установке пружины ключа своим клешнем со стороны передачи заднего хода (Шпонка 243). Установить втулку ступицы на передачу заднего хода Нанести покрытие из масла шестерни промежуточного вала, затем установить его на зубчатую передачу счетчика.
  14. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ХОДА Совместите канавку внутренней обоймы подшипника заднего хода с шариком, и установить их.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ИЛИ РОЛИК ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И ПРЕССА установить на шестерню контрприемника передний подшипник или ролик шестерни контрпривода. SST 09608-06041 ПОДСКАЗКА: Убедиться, что канавка подшипника обращена в правильном направлении (Рисунок 245)
  16. От 0 210,75 до 0 110 920 (от 0 010 до 0 122), от 0 525 до 0 105, От 0,1 до 0 850, от 0,01 до 0,85 (от 0 095 до 0 096 дюйма). От 0,5 до 0,65 мм (от 0,25 до 0,15 см).
  17. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить щупом зазор тяги шестерни заднего хода Стандартный зазор: 0,12.0,37 мм (0,0047.0,0146 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 4.
  18. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  19. ОСМОТР 2ND ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  20. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор шестерни заднего хода. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 065 мм (от 0,0006 до 0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал шестерни обратного хода.
  21. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 1-ой передачи.
  22. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 2-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 2-ой шестерни.

Другие статьи — M / T - RA60F