Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/M / T - RA60: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

M / T - RA60: Капитальный ремонт Toyota Tacoma II

Механическая трансмиссия (МКПП) 66 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать M / T - RA60: капитальный ремонт

  1. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Демонтировать с выходного вала кольцо синхронизатора № 3.
  2. СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять центральный подшипник с выходного вала.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
  1. С помощью SST и пресса снять подшипник выходного вала. SSD 09950-00020
Схема №200
Схема №201
  1. ОСМОТР ВЫХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр выходного вала. Стандартный внутренний диаметр: от 45 009 до 45 025 мм (от 1,7720 до 1.7726 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 45 025 мм (1,7526 дюймов) Если диаметр превышает максимальный, заменить выходной вал.
  2. ОСМОТР КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 3
Схема №202
  1. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и шлицем зубчатой передачи. Стандартный зазор: от 0,70 до 1,50 мм (от 0,0276 до 0,0591 дюйма) Минимальный просвет: 0,70 мм (0,0276 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора.
  2. Покройте выходной вал и конус кольца синхронизатора трансмиссионным маслом, проверить тормозное действие кольца синхронизации, повернуть кольцо синхронизатора в одну сторону, прижимая его к конусу шестерни, и убедиться, что кольцо застопорилось.
Схема №203
Схема №204
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить на выходной вал новый подшипник выходного вала.SST 09710-20011 (09710- 06061), 09950-60010 (09951-00650) Нанести на подшипник легкий слой смазки.
  2. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Нанести смазку для зубчатых колес на центральный подшипник выходного вала и установить его на выходной вал.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Смазать зубчатое масло к кольцу синхронизатора № 3, и установить его на выходной вал.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить щупом зазор тяги шестерни заднего хода Стандартный зазор: 0,12.0,37 мм (0,0047.0,0146 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 4.
  2. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  3. ОСМОТР 2ND ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  4. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор шестерни заднего хода. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 065 мм (от 0,0006 до 0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал шестерни обратного хода.
  5. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 1-ой передачи.
  6. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 2-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 2-ой шестерни.
  7. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА СЧЕТЧИКА № 1 Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с зубчатого колеса счетчика.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ИЛИ ВАЛИК ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И ПРЕССА снять передний подшипник или валик шестерни контрпривода со встречной передачи. SST 09950-00020, 09 950-70010 (09951-07100), 9 950-6 0010 (0995 51-00320)
  9. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ХОДА Снять с шестерни счетчика внутреннюю обойму подшипника заднего хода.
  10. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ РЕВЕРСА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА Снять шестерню реверса промежуточного вала с шестерни контрпривода, снять втулку ступицы, 2 переключающих шпонки и пружину ключа с передачи заднего хода промежуточного вала.
  11. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ХОДА Снять с шестерни счетчика игольчатый роликоподшипник заднего хода.
  12. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Снять с шестерни счетчика кольцо синхронизатора № 4.
  13. ИЗВЛЕЧЬ ШАРИК Снять шарик с шестерни счетчика.
  14. Снять промежуточный вал передача 1ST скорость С помощью пресса снять шестерню промежуточного вала 1-й скорости вместе со шлицем заднего хода со встречной шестерни. SST 09950-00020
  15. Снять 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликоподшипник 1-й передачи с шестерни контрпривода.
  16. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (FOR 1ST передача) Снять с шестерни счетчика комплект колец синхронизатора № 1.
  17. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ No1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с шестерни счетчика.
  18. СНЯТЬ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ 2ND СКОРОСТИ ВАЛА СЧЕТЧИКА С помощью пресса снять шестерню 2-й скорости вала счетчика вместе со ступицей сцепления коробки передач № 1 с шестерни счетчика. SST 09950-00020
  19. Снять 2ND ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Снять 2-й игольчатый роликовый подшипник с шестерни счетчика.
  20. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (ДЛЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 2ND) Снять со 2-й передачи комплект колец синхронизатора № 1.
  21. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 1 Снять втулку ступицы, 3 ключа переключения синхронизатора, 3 шарика и 3 пружины со ступицы сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать магазинную тряпку для предотвращения отлетания шара и пружины.
  22. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО КОНТР ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с зубчатого колеса счетчика.
  23. СНЯТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО РАДИАЛЬНОГО ШАРИКОПОДШИПНИКА
  1. Снять внутреннюю обойму игольчатого роликоподшипника SST 09950-00020 с помощью ППС и пресса
Схема №229

Проверка

Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СЧЕТЧИКА. 0,92.000 Используя циферблатный индикатор и 2 V-образных блока, измерить биение вала не менее: От 0,03 мм (0,0012 дюйма) Заменить шестерню счетчика. С помощью микрометра измерить наружный диаметр поверхности шейки входного вала. Стандартный ВХОДНОЙ ВАЛ ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР Измерение внешнего диаметра мм (дюйм) от А 34 002 до 34,08 мм (1 387 до 1,3392 дюймов) От 36 985 до 37 000
  2. ОСМОТР КОНТРВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр шестерни заднего хода. Стандартный внутренний диаметр: от 51 015 до 51 040 мм (от 2,0085 до 2,0095 дюйма) Максимальный внутренний размер: 51,0200 мм (2,0095дюйм) В случае, если внутренний диаметр превышает максимальный, заменить шестерню обратного хода.
  3. ОСМОТР КОНТРШАХТА ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 1ST СКОРОСТЬ Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр 1-й передачи. Стандартный внутренний диаметр: от 54 015 до 54 040 мм (от 2,1266 до 2,1276 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.54, 40мм (2.1276 дюймов) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 1-ю передачу.
  4. ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 2ND РЕДУКТОР СКОРОСТИ Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр 2-й передачи. Стандартный внутренний диаметр: от 60 015 до 60 040 мм (от 2,3628 до 2,4638 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 60,0040 мм. (2.3638 дюймов) Если же внутренний диаметр превышает максимальный, заменить 2-ю передачу.
  5. ОСМОТРЕТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 С помощью штангенциркуля замерить ширину паза (А) втулки ступицы трансмиссии № 3 и толщину когтевой части на вилке переключения передач № 4 (В), и рассчитайте зазор. Стандартный зазор (A - B): от 0,26 до 0,84 мм (от 0,0102 до 0,0331 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить втулку ступицы коробки передач № 3, а также вилку переключения шестерен № 4.
  6. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 1 Проверить состояние скольжения между ступицей трансмиссии № 1 и втулкой ступицы коробки передач № 1. Проверить, чтобы не были изношены зубья шлицевой шестерни втулки ступицы трансмиссии № 1. С помощью штангенциркуля замерить ширину канавки (А) втулки ступице трансмиссии No1 и толщину когтевой части на вилке переключения передач No1- (В), и рассчитайте зазор. Стандартный зазор (A - B): от 0,15 до 0,35 мм (0,0059 для замены ступицы) при наличии зазора.
  7. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и шестерней заднего хода. Стандартный зазор: от 0,70 до 1,30 мм (от 0,0276 до 0,0512 дюйма) Минимальный просвет: 0,70 мм (0,2276 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора. Покройте конус заднего хода трансмиссионным маслом. Проверить тормозное действие кольца синхронизатора.проверить, чтобы при проталкивании его на конус задней передачи поворачивалось в одном направлении.
  8. ОСМОТРЕТЬ № 1 КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА (ДЛЯ зубчатой передачи 1ST) При помощи щупа проверить зазор между кольцом синхронизатора и 1-й передачей. Стандартный зазор: Внутренний от 1,48 до 2,12 мм (от 0,0583 до 0,0835 дюйма) Средний от 0,68 до 1,92 мм. (от 0 268 до 0,0756 дюйма) Наружный: от 0,88 до 1,72 мм. (в диапазоне от 0,0346 до 0 677 дюйма) Минимальный просвет: внутренний: 1,48 мм. (0,05 дюйма) меньше наружного.
  9. ПРОВЕРКА КОМПЛЕКТА КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (ДЛЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 2ND)
Схема №242
  1. С помощью щупа измерить зазор между кольцом синхронизатора и 2-й передачей. Стандартный зазор: Внутренний: 1,48-2,12 мм (0,0583-0,0835 дюйма) Средний: 0,68-1,92 мм (0,0268-0,0756 дюйма) Наружный: от 0,88 до 1,72 мм (от 0,0346 до 0,0677 дюйма) Минимальный просвет: внутренний: 1,48мм (0,00583 дюйма) Средняя: на 0,68 мм (0,05 268 дюйма) меньше наружного: 0,88 мм.
  2. Покройте конус 2-й передачи трансмиссионным маслом, проверить тормозное действие кольца синхронизатора и повернуть кольцо синхронизатора в одну сторону, толкая его к конусу 2-ой передачи. Убедиться, что кольцо застопорилось.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. Установить внутреннее кольцо радиального шарикоподшипника Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо игольчатого роликового подшипника. SST 09950-60010 (09951-00540)
  2. От 0,11205 до 0 110.75 (от 0 112 до 0 122) от 0 010 до 0 825 до 0 150, от 0 128 до 0,1520 (от 0 004 до 0 060 дюйма) От 0,1 мм (от 0,0545 до 0,0965 дюйма) до 0 015 (от 0,25 до 0 095 дюйма) и от 0,15 до 2,40 (от 0,05 до 0 094 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Нанести легкий слой трансмиссионного масла на втулку и ступицу. Установить втулку ступицы сцепления на ступицу сцепления. Поставить 3 переключающие шпонки на ступице сцепления. Вставить шарик в отверстие переключающей шпонки, а также установить втулку втулки, толкая при этом шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание отлетания шарика.
  4. Установить 2ND передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи трансмиссионным маслом, затем установить его на зубчатое колесо счетчика.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 2ND скорость передача Покройте промежуточную шестерню 2-й скорости трансмиссионным маслом, затем установить его на промежуточную шестерню. Покажите комплект колец синхронизатора № 1 зубчатым маслом, после чего поставить его на противоположную передачу. С помощью SST и пресса установить ступицу сцепления коробки передач № 1 на встречной передаче. SST 09308-14010 ПОДСКАЗКА: выровняйте выпуклую часть кольца синхронизатора с канавкой ступицы муфты; установить втулку синхронизации и подтвердите, что
  6. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ № 1 0,25016 ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО ВАЛА 9020 Выбрать защелкивающееся кольцо, обеспечивающее минимальный люфт в осевом направлении 2,49,6 0,0920. Стандартный зазор: 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДЕТАЛИ Толщина: мм (дюйм) Марка 90520-45013 от 2,28 до 2,33 (от 0,0898 до 0,0917) A от 90520- 45014 от 2,33 до 2,38 (от (от 0,05 917 до 0 097) B от 4520 до 2,35
  7. УСТАНОВИТЬ НАБОР КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Покрыть комплект колец синхронизатора № 1 трансмиссионным маслом, после чего установить его на шестерню счетчика.
  8. Установить 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 1-й передачи трансмиссионным маслом, затем установить его на противоположную шестерню.
  9. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 1ST скорость Покрыть шестерню промежуточного вала 1-й скорости трансмиссионным маслом и установить ее на зубчатую передачу. Используя SST и пресс, установить шлицевый элемент передачи заднего хода. SST 09309-37010
  10. УСТАНОВИТЬ ШАР Установить шар в шестерню счетчика.
  11. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Покройте кольцо синхронизатора № 4 трансмиссионным маслом, и установить его на шестерню счетчика.
  12. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть игольчатый роликоподшипник заднего хода трансмиссионным маслом, и установить его на зубчатое колесо счетчика.
  13. УСТАНОВИТЬ КОНТРШАХТ ЗАДНЕГО ХОДА Установить на шестерню заднего хода шпоночную пружину и 2 переключающие шпонки. ПОДСКАЗКА: Установить переключательную шпонку своим пазом со стороны шестерни заднего хода. При установке шпоночной пружины установить шпоночную пружину своим клешнем со стороны передачи заднего хода (Рис. 256). Наденьте втулку ступицы на передачу заднего хода, покройте трансмиссионное масло заднего хода промежуточного вала, затем установить ее на зубчатый счетчик.
  14. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ХОДА Совместите канавку внутренней обоймы подшипника заднего хода с шариком, и установить их.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ИЛИ РОЛИК ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И ПРЕССА установить на шестерню контрприемника передний подшипник или ролик шестерни контрпривода.j SST 09608-06041 ПОДСКАЗКА: Убедиться, что канавка подшипника обращена в правильном направлении (Рис. 258)
  16. От 0 210,75 до 0 110 920 (от 0 010 до 0 122), от 0 525 до 0 105, От 0,1 до 0 850, от 0,01 до 0,85 (от 0 095 до 0 096 дюйма). От 0,5 до 0,65 мм (от 0,25 до 0,15 см).
  17. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить щупом зазор тяги шестерни заднего хода Стандартный зазор: 0,12.0,37 мм (0,0047.0,0146 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 4.
  18. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  19. ОСМОТР 2ND ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 1.
  20. ОСМОТР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор шестерни заднего хода. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 065 мм (от 0,0006 до 0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал шестерни обратного хода.
  21. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 1-ой передачи.
  22. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 2-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить игольчатый роликовый подшипник или вал 2-ой шестерни.

Другие статьи — M / T - RA60