Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/M / T - RA60F: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

M / T - RA60F: Диагностика Toyota Tacoma II

Механическая трансмиссия (МКПП) 186 иллюстраций ~25 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", чтобы определить причину проблем. Цифры указывают ранжированный порядок вероятности каждой из возможных причин. Проверить каждую деталь в предложенном порядке. При необходимости заменить применимые детали.

ПризнакПодозрительная зонаСсылка
Аномальный шум1. Уровень масла (низкий) МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
2. Масло (неправильно) МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
3. Шестерни (изношенные или поврежденные)
4. Подшипники (изношенные или поврежденные)
Утечка масла1. Уровень масла (высокий) МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
2. Прокладка (повреждена)
3. Масляное уплотнение (изношено или повреждено)
4. Уплотнительное кольцо (изношено или повреждено)
Жесткое переключение или не будет переключаться1. Кольцо синхронизатора (изношенное или поврежденное)
2. Переключите пружину ключа (поврежденный)
Выпрыгивает из передачи1. Стопорная шариковая пружина (повреждена)
2. Вилка переключения передач (изношена)
3. Шестерни (изношенные или поврежденные)
4. Подшипники (изношенные или поврежденные)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Как осмотреть транспортный средство

  1. ОСМОТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  1. Припарковать транспортное средство на ровном месте.
  2. Снять заливную пробку коробки передач и прокладку.
  3. Убедиться, что поверхность масла находится в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от самой нижней точки отверстия заливной пробки коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы могут возникнуть при слишком высоком или низком уровне масла. После замены масла ведите автомобиль и снова проверить уровень масла.
  4. Проверка утечки масла при низком уровне масла.
  5. Установить заливную пробку коробки передач и новую прокладку. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  3. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  4. СНЯТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  6. СНЯТЬ КОЖУХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть 2 винта и 2 зажима, затем снять кожух рычага переключения передач.
  7. СНЯТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отделите колпачок крышки рычага переключения передач от механической коробки передач. Накройте тканью крышку рычага переключения. Надавливая вниз на крышку рычага переключений, повернуть ее против часовой стрелки для снятия рычага переключения и вытащите рычаг переключения передач.
  8. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  9. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ РУЧНОЙ КОРОБКИ Вынуть сливную пробку, прокладку и затем слить масло из механической коробки передач. Установить новую прокладку, слив пробки. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  10. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vykhlopa-dvigatelia-1gr-fe__kak-sniat-uzel-vykhlopa-dvigatelia-1gr-fe)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  12. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  13. СНЯТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и оставить № 2 впускной коллектор.
  14. СНЯТЬ ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и оставить впускной коллектор.
  15. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  16. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  17. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  18. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " АККУМУЛЯТОР МУФТЫ (ДЛЯ RA60F) ")
  19. ПОДДЕРЖКА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕНОСОМ Поддержите ручную коробку передач домкратом трансмиссии.
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Отвернуть 4 болта на подузле траверсы рамы № 3.отвинтить 4 гайки, отвернуть 4 винта и снять подузел крестовины рамы № 3.
  21. СНЯТЬ № 1 ИЗОЛЯТОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и снять изолятор крепления двигателя задний с механической коробки передач.
  22. РАЗЪЕМ РАЗЪЕДИНЕНИЯ Наклонить трансмиссию вниз, отсоединить разъем привода переключения передач. Отсоединить разъем переключателя передачи № 1. Отключить соединитель переключателя передачи No2. Отстыкуйте разъем датчика спидометра и разъем выключателя резервной лампы.
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ
  24. СНЯТЬ РУЧНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕНОСОМ Вывернуть 9 болтов, отделите и снять ручную коробку передач.
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 5 болтов и снять крышку корпуса ручной коробки передач.
  26. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (см. " МОНТАЖ ")
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КОЖУХА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить крышку кожуха ручной коробки передач с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (117 кгс * см, 8,5 фут * фунт)
  3. УСТАНОВКА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕНОСОМ Установить ручную коробку передач с переносом на 9 болтов. Крутящий момент: 72 Н * м (730 кгс * см, 53 фута * фунт) для болта А 37 Н • м (380 кгс * км, 28 футов * фунт
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить задний монтажный изолятор двигателя № 1 4-мя болтами. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОПЕРЕЧИНЫ РАМЫ № 3 Установить подузел поперечины рамы № 3 с помощью 4 болтов и 4 гаек. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) Установить на 4 болта подузл поперечины коробки № 3. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 19 Н • м (189 кгс * см., 14 футов * фунт-сила)
  7. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  8. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ No1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
  10. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  11. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  12. УСТАНОВКА № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить останов впускной коллектор № 2 с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  13. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  14. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  15. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vykhlopa-dvigatelia-1gr-fe)
  16. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  17. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ МАСЛО МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " МАСЛО РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ ")
  18. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  19. УСТАНОВИТЬ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Смазать наконечник рычага переключения передач смазкой МП. Закрыть тканью колпачок рычага переключения, надавливая вниз на колпак рычага переключения переключений, повернуть его по часовой стрелке для установки рычага переключения.
  20. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить кожух рычага переключения передач с помощью 2 винтов и 2 зажимов.
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  22. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  23. МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  24. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  25. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. СНЯТЬ ФИКСАТОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, затем снять фиксатор рычага переключения передач пола. С помощью пластикового молотка удалить фиксатор рычагов переключения передач этажа.
  2. СНЯТЬ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Вынуть болт, затем отделить корпус рычага переключения передач.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 4 болта, затем снять крышку корпуса трансмиссии.
  4. ВЫНУТЬ ШАРИКОВУЮ ВИЛКУ ФИКСАТОРА СДВИГА С помощью торцевого шестигранного ключа (10 мм) вынуть шариковую вилку фиксатора сдвига из заднего корпуса трансмиссии, извлечь шарик и пружину сжатия из заднего кожуха трансмиссии.
  5. ОТВЕРНУТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА При помощи долота и молотка открепить гайку. Установить механизм переключения передач на 5-ю передачу, а затем закрепить входной вал с помощью КНТ SST 09556-16030 С помощью ремня и деревянной колодки закрепить трансмиссию к верстаку. Торцевым ключом (60 мм) вынуть гайку из заднего корпуса трансмиссии Снять ремень и деревянную колодку с трансмиссии Удалить конический подшипник № 2 и распорный.
  6. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 10 болтов и 3 зажима. Используя пластиковый молоток, осторожно выстучите задний картер.
  7. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 заливные пробки трансмиссии и 2 прокладки с заднего корпуса трансмиссии.
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕСИВЕР КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ Снять трубу маслоприемника корпуса удлинителя с заднего кожуха коробки передач.
  9. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ Снять уплотнительное уплотнение маслоотделителя с заднего корпуса коробки передач.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, снять 2 наружных кольца подшипника. SST 09308-00010
  11. СНЯТЬ ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОПОДШИПНИК КОНТРПРИВОДА Вывернуть болт, затем снять стопорную пластину подшипника. С помощью SST вынуть из заднего корпуса коробки передач задний радиальный шарикоподшипник контрпривода. SSD 09308-00010
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ СЕПАРАТОР ТРАНСМИССИИ Отвернуть 2 болта, затем снять маслоотделитель.
  13. СНЯТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Вынуть болт вала паразитной шестерни заднего хода из среднего корпуса трансмиссии.
  14. СНЯТЬ СРЕДНИЙ КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вывернуть 11 болтов, затем снять средний корпус коробки передач. С помощью пластикового молотка осторожно выбейте средний корпус.
  15. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ В СБОРЕ Вынуть сливную пробку и прокладку из среднего корпуса коробки передач.
  16. СНЯТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Демонтировать трубу маслоприемника № 2 со среднего корпуса трансмиссии.
  17. СНЯТИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА Снять переключение и выбрать вал рычага с вала шестерни заднего хода.
  18. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА Вынуть болт, затем снять переключатель и рычаг выбора. Извлечь шаровой палец замка и пружину из переключателя и рычага выбора.
  19. СНЯТИЕ КУЛАЧКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА С помощью отвертки снять кольцо Е и переключатель и выбрать из переключателя кулачок рычага, а затем выбрать вал рычага.
  20. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать выключатель резервного освещения и прокладку.SST 09817-16011
  21. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить щупом зазор тяги. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,55 мм (от 0,0039 до 0,0217 дюйма) Максимальный просвет: От 0,55 до (0,0217дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить вал паразитной шестерни заднего хода.
  22. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА Снять вал промежуточной шестерни заднего хода, игольчатый роликовый подшипник и промежуточную шестерню заднего хода.
  23. ОСМОТРЕТЬ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ХОЛОСТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 050 мм (0,0006-0,0020 дюйма) Максимальный просвет: 0 050 мм. (0,0020 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить игольчатый роликоподшипник.
  24. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ТРАНСМИССИИ Отвернуть 4 болта с кронштейна блокиратора. При помощи шестигранного ключа (24 мм) вынуть пробку. Привязать входной вал, зубчатое колесо счетчика и узел управления тросом или струной. Раздвинуть 2 стопорных кольца, поднять выходной вал, ведущий вал, шестерню счетчика и управляющий узел. Извлечь ведомый вал, вал шестерни счетчика и контрольный узел, осторожно постукивая по корпусу муфты пластмассовым молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: следует позаботиться о том, чтобы не подвергнуться к выходному валу, входному валу входного вала, а также к контрольному валу.
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Снять трубу маслоприемника № 1 с переднего корпуса трансмиссии.
  26. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА Используя плоскогубец для стопорного кольца, снять 2 стопорных кольца.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение картера коробки передач из переднего корпуса коробки передач.
  28. ВЫНУТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Вывернуть болт, затем снять вилку переключения передач № 3.
  29. СНЯТЬ № 3 ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Демонтировать вал вилки переключения передач № 3, болт, пружину, палец блокировки № 2 и штифт блокировки № 3.
  30. ВЫНУТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Вывернуть болт, затем снять вилку переключения передач № 2.
  31. СНЯТЬ № 2 ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Демонтировать вал вилки переключения передач № 2, шарик, пружину, палец блокировки № 2 и штифт блокировки № 3.
  32. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Используя штыревой пробойник (5 мм (0,20 дюйма) и молоток, выбейте шлицевой штифт.
  33. СНЯТЬ № 1 ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВИЛОЧНЫЙ Вынуть вал переключения передач вильчатый № 1, шариковый, пружинный, головку переключения передач № 1 и палец блокировки № 1.
  34. ВЫНУТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Используя штыревой пробойник (5 мм (0,20 дюйма) и молоток, выбейте штифт с прорезью Вынуть головку переключения передач № 2 и вилку переключения № 1.
  35. ВЫНУТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 4 Используя штыревой пробойник (5 мм (0,20 дюйма) и молоток, выбейте шлицевой штифт Вынуть вилку переключения передач № 4.
  36. СНЯТЬ № 4 ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Снять вал вилки переключения передач № 4, шарик и пружину.
  37. СНЯТЬ 1ST И РЕВЕРСИРОВАТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №339
  1. С помощью отвертки снять Е-кольцо.
  2. Снять ось рычага переключения передач и рычаг переключения передач.
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. Установить 1ST и REVERSE Переключение ARM Установить рычаг переключения передач и шкворень рычага переключения передач на блокировочный кронштейн, установить новое Е-образное кольцо на шкворни рычага переключения.
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 4 Установить пружину и шарик на кронштейн блокировки, установить вильчатый вал переключения передач № 4.
  3. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 4 Установить вилку переключения передач № 4 на вал вильчатого переключателя № 4. С помощью штифтового пуансона (5 мм (0,20 дюйма) и молотка врезайте новый шлицевой штифт в вилку вала № 4 и вал вилки переключения передач № 4. Привод по глубине: От 0 до 0,5 мм (от 0 до 0 050 дюйма)
  4. УСТАНОВКА № 1 ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установить вилку переключения передач № 1 и головку переключения № 2 на вал вилки переключения № 4. С помощью штыревого пробойника (5 мм (0,20 дюйма) и молотка врезайте новый шлицевой штифт в головку вала № 2 и вал вилке переключения № 4.привод по глубине: От 0 до 0,5 мм (от 0 до 0 050 дюйма)
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Смазать шпильку блокировки № 1 смазкой Мр и установить ее на кронштейн блокировки. Установить пружину и шарик на кронштейне блокировки. На кронштейн блокиратора установить вал вилки переключения № 1. ПОДСКАЗКА: Поставить вал КПП № 4 в нейтральное положение.
  6. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить переключающую головку № 1 в вал вилки переключения передач № 1. С помощью штифтового пуансона (5 мм (0,20 дюйма) и молотка врезайте новый шлицевой штифт в головку вала № 1 и переключите вильчатый вал № 1 Привод по глубине: От 0 до 0,5 мм (от 0 до 0 050 дюйма)
  7. УСТАНОВИТЬ № 2 ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Смазать шпильки блокировки № 2 и № 3 смазкой Мр, затем установить их на кронштейн блокировки. Установить пружину и шарикоподшипник кронштейна блокировки. Вилочный вал переключения № 2 установить на кронштейне блокировки. ПОДСКАЗКА: валы вилок переключения № 3 и № 4 поставить в нейтральное положение.
  8. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить вилку переключения передач № 2 с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ № 3 ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Смазать шпильки блокировки № 2 и № 3 смазкой Мр, затем установить их на кронштейн блокировки. Установить пружину и шарик на кронштейне блокировки. На кронштейн блокиратора установить вал вилки переключения № 3. ПОДСКАЗКА: валы вилок переключения № 2, № 1 и № 4 поставить в нейтральное положение.
  10. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Установить вилку переключения передач № 3 с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью SST и молотка, врезать новое масляное уплотнение в передний картер в соответствии с размером указанным в (Гост 87).SST 09950-70010 (09951-07100), 09950- 60010- (0951- 00470) Размер А: 60,0 до 60,8 мм (2 362 до 2 394 дюйма) Нанести трансмиссионное масло на кромку масляного уплотнения.
  12. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью зажимного приспособления для стопорного кольца установить 2 стопорных кольца.
  13. УСТАНОВКА ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Установить трубу маслоприемника № 1 на передний корпус коробки передач. ПОДСКАЗКА: совместите выпуклую часть трубы маслоприёмника с вырезом переднего корпуса и установить трубу маслосборника на кожух сцепления.
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 29 Приложить крутящий момент 21f зубчатой передачи ко всем скользящим и вращающимся деталям. Предварительно установить выходной вал, входной вал, вал шестерни контрпривода и узел управления и обвязать их тросом или струной. С помощью расширителя стопорного кольца * произвести удлинение 2-х стопорных колец и установку выходного вала, входного вала, вала редуктора и узла управления. ПОДСКАЗКА: убедиться в том, что стопорное кольцо установлено в пазы входного вала и переднего подшипника вала контрприцепной шестерни 24.
  15. Установить REVERSE IDLER передача Установить промежуточную шестерню заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода и вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что промежуточная шестерня заднего хода обращена в правильное направление (Реверс 94) ПРИМЕЧАНИЕ: Проконтролировать, чтобы резьбовая часть отверстия промежуточного вала заднего хода находилась в положении (РЕВЕРС 94)
  16. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДСВЕТКИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST установить выключатель подсветки с новой прокладкой на передний корпус коробки передач. SSТ 09817-16011 Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧОК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА Установить кулачок рычага переключения и выбора на вал и установить новое Е-образное кольцо.
  18. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА Установить шаровой палец замка и пружину на рычаг переключения передач и выбора. Установить переключатель передач и выбор рычага на переключение передач и выбрать кулачок рычага и вал. Вставить болт на рычаг переключений передач и выбрать рычаг. Крутящий момент: 33 Н * м (340 кгс * см, 25 фут * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА ВАЛ Совместите канавку переключателя передач и кулачок выбора с обратным промежуточным валом, а клешню - с канавкой узла управления, и установить их.
  20. УСТАНОВКА ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Установить трубу маслоприемника № 2 в средний картер трансмиссии.
  21. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ В СБОРЕ Установить сливную пробку с новой прокладкой на средний корпус коробки передач. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ СРЕДНИЙ КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 57 Нанести FIPG на средний картер коробки передач (Резьба 80) Болт FIP: № детали 08826-00090, ТРИ БОНДА 1281 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и повторно наложить материал набивки (Fi Pg). Установить средний картер передачи с 11 болтами на передний картер трансмиссии. Крутящий момент: 40 н * см (408).
  23. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Установить новую прокладку и болт вала паразитной шестерни заднего хода на вал зубчатой передачи заднего хода. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ СЕПАРАТОР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить сепаратор трансмиссионного масла на 2 болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОНТРПРИВОДА Нанести покрытие на новый задний радиальный шарикоподшипник контрпривода трансмиссионным маслом, и с помощью SST и пресса установить его в задний картер трансмиссии.SST 09950-70010 (09951-07360), 09950- 60010- 09951- 00650 Установить стопорную пластину подшипника болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8,3 фут * lbf)
  26. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, запрессовать 2 новых наружных кольца подшипников.SST 09950-70010 (09951-07100, 09951- 07360), 09850- 60020 (090951- 00790)
  27. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ Установить сальниковое уплотнение маслоотделителя на задний корпус трансмиссии. ПОДСКАЗКА: вставить выступающую часть сальникового уплотнения маслоразделителя в канавку на заднем корпусе коробки передач.
  28. УСТАНОВКА МАСЛОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ Установить маслоприемную трубу корпуса удлинителя на задний корпус коробки передач.
  29. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 2 наливные пробки трансмиссии с 2 новыми прокладками на задний корпус трансмиссии. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  30. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести FIPG на задний картер коробки передач (Марка111) FИПГ: No детали 08826-00090, THREE BOND 1281 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ. Детали должны быть собраны в течение 10 минут с момента нанесения. В противном случае необходимо снять и снова наложить материал набивки (FIP). Установить задний картер трансмиссии с помощью 10 болтов и 3 кронштейнов на средний картер. Крутящий момент G40 * кф * лм.
  31. УСТАНОВИТЬ ФИКСИРУЮЩУЮ ШАРИКОВУЮ ЗАГЛУШКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установить шарик и пружину сжатия на задний корпус коробки передач. Установить новую фиксирующую шариковую заглушку переключения передач, а также установить ее на задний картер трансмиссии. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт)
  32. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАЛ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ГАЙКУ С помощью ремня и деревянной колодки Отрегулировать затяжку гайки на выходном валу. 1, 5. Установить новую распорную втулку и конический роликовый подшипник выходного вала № 2. При помощи торцевого ключа (60 мм) временно затянуть новую гайку до тех пор, пока не будет провисания в выходном вале. ПОДСКАЗКА: предварительная нагрузка не должна быть приложена к гайке. Вставить подшипник в выходной вал путем поворота выходного вала 15 раз. Поместить механизм переключения передач в гнездо входного вала и проверить начальный крутящий момент входного вала.
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОЖУХА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Нанести FIPG на крышку картера коробки передач (Шпл.118) Fpg: No детали 08826-00090, THREE BOND 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и повторно наложить материал набивки. Установить крышку чехла коробки передач при помощи 4 болтов. Крутящий момент: 18 Gn * lf.
  34. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить корпус рычага переключения передач с болтом. Крутящий момент: 33 Н * м (340 кгс * см, 25 фут * фунт)
  35. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПЕРЕКРЫТИЕ ПОДУЗЕЛ Наложить FIPG на фиксатор рычага переключения передач на перекрытие (Рисунок 121) FИПГ: № детали 08826-00090, THREE BOND 1281 или аналогичный ПРИМЕЧАНИЕ: детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и вновь установить материал набивки (Fi Pg) болтов 204 крепления рычага переключения * на перекрытие пола (лист 20).
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
  1. ОСМОТРЕТЬ 6TH ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 6-й передачи. Стандартный зазор: 0,20.0,49 мм (0,0079.0,0193 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 3.
  2. Проверить 3RD передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор 3-й передачи. Стандартный зазор: от 0,09 до 0,52 мм (от 0,0035 до 0,0205 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 2.
  3. Проверить 4TH передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 4-й передачи. Стандартный зазор: от 0,12 до 0,38 мм (от 0,0047 до 0,0150 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 3.
  4. Проверить 6TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 6-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
  5. ОСМОТР 3RD РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить неисправную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
  6. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 4-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликоподшипник или вал.
  7. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу. ПОДСКАЗКА: Использовать тряпку для магазина, чтобы предотвратить отлетание стопорного кольца.
  8. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 6TH Используя SST и пресс, снять ступицу сцепления трансмиссии № 3, втулку ступицы, кольцо синхронизатора и 6-ю передачу с входного вала.SST 09950-00020, 09950- 70010 (09951-07200), 099950- 60010 [09951- 00300] ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно SSТ. Поддерживайте входной вал рукой так, чтобы он не отпадал.
  9. Снять 6TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликоподшипник 6-й передачи с входного вала.
  10. Снять SHAFT SNAP кольцо Снять стопорное кольцо вала с входного вала.
  11. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с входного вала.
  12. Снять 3RD ЗУБЧАТАЯ УПОРНАЯ ШАЙБА Снять 3-ю зубчатую упорную шайбу с входного вала.
  13. Снять 3RD передача Снять 3-ю передачу с входного вала.
  14. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Снять прямой штифт с входного вала.
  15. СНЯТЬ 3RD ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 3-й шестерни с входного вала.
  16. Снять SPACER Снять проставку с входного вала.
  17. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Снять с входного вала комплект колец синхронизатора № 2.
  18. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 УСТАНОВОЧНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с входного вала.
  19. СНЯТЬ 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Используя SST и пресс, снять с входного вала ступицу сцепления коробки передач № 2, втулку ступицы, кольцо синхронизатора и 4-ю шестерню. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте входной вал рукой так, чтобы он не отвалился.
  20. СНЯТЬ 4TH ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 4-й шестерни с входного вала.
  21. СНЯТЬ стопорное кольцо переднего подшипника входного вала Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу. ПОДСКАЗКА: Использовать тряпку для магазина, чтобы предотвратить отлетание стопорного кольца.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА С помощью КНТ и пресса снять передний подшипник входного вала с входного вала. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте входной вал рукой, чтобы он не отвалился.
  23. ВЫНУТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Вынуть из втулки ступицу сцепления, 3 ключа переключения синхронизатора, 3 шарика и 3 пружины. ПОДСКАЗКА: Использовать магазинную тряпку для предотвращения отлетания шарика с пружиной.
  24. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3
  1. Выполнить те же процедуры, что и для ступицы сцепления № 2.
Схема №412

Проверка

Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
  1. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА 1 935 С помощью циферблатного указателя и 2 V-образных колодок измерить биение вала 44785. Минимальное биение: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Заменить входной вал. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поверхности шейки входного вала. Стандартный ВХОДНОЙ ВАЛ ДИАМЕТР Спецификация Часть Внешний диаметр мм (дюйм) А 34.002-34 015 (1,3387-1 392) B 44.985-45 000
  2. ОСМОТР 6TH ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Используя цилиндрический калибр, измерить внутренний диаметр 6-й передачи. Стандартный внутренний диаметр: от 51 015 до 51 040 мм (от 2,0085 до 2,0095 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 51,0200 мм (2,0095дюйма) При превышении внутреннего диаметра над максимальным заменить 4-ю передачу.
  3. Проверить 3RD передача Используя цилиндрический калибр, измерить внутренний диаметр 3-й передачи. Стандартный внутренний диаметр: от 51 015 до 51 040 мм (от 2,0085 до 2,0095 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 51,.040 мм.
  4. Проверить 4TH передача Используя цилиндрический манометр, измерить внутренний диаметр 4-й передачи. Стандартный внутренний диаметр: от 51 015 до 51 040 мм (от 2,0085 до 2,0095 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 51.040 мм. (2.0095 дюймов) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным заменить 4-ю передачу.
  5. ОСМОТР № 2 ВТУЛКА СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ Проверить состояние скольжения между ступицей коробки передач № 2 и втулкой ступицы передачи № 2. Проверить, чтобы не были изношены зубья шлицевой шестерни втулки ступицы трансмиссии № 2 С помощью штангенциркуля измерить ширину паза (А) гильзы ступицы коробки передач No2 и толщину когтевой части на вилках переключения передач № 2 или № 3 (Б), а также рассчитайте зазор 0.031 Изл.
  6. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 (FOR 6TH передача) Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и 6-й передачей. Стандартный зазор: от 0,70 до 1,50 мм (от 0,0276 до 0,0591 дюйма) Минимальный просвет: 0,70 мм (0,2276 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора. Покройте конус 6-ой шестерни маслом зубчатого колеса. Проверить тормозное действие кольца синхронизатора при повороте кольцо синхронизатор в одном направлении
  7. ОСМОТР № 2 КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА С помощью щупа измерить зазор между кольцом синхронизатора и 3-й передачей. Стандартный зазор: Внутренний: 1,20 до 2,20 мм (от 0,0472 до 0,0866 дюйма) Средний: 0,60-1,80 мм (0,0236-0,0709 дюйма) Наружный: от 0,80 до 1,80 мм. (от 0 315 до 0,0708 дюйма) Минимальный клиренс: внутренний: 1,30 мм (0,0482 дюйма) Минимум 0,60 мм.
  8. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 (FOR 4TH передача) Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и 4-й передачей. Стандартный зазор: от 0,70 до 1,50 мм (от 0,0276 до 0,0591 дюйма) Минимальный просвет: 0,70 мм (0,2276 дюйма) Если зазор меньше минимального, заменить кольцо синхронизатора. Покройте конус 4-ой шестерни маслом для зубчатых колес. Проверить тормозное действие кольца синхронизатора, проверните кольцо 4-го в направлении конуса синхронизатора при его проталкивания.
  9. ОСМОТРЕТЬ 3RD ЗУБЧАТУЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ Измерить с помощью микрометра толщину упорной шайбы. Стандартная толщина: от 7,12 до 7,18 мм (от 0,2803 до 0,2827 дюйма) Минимальная ширина: 7,12 мм (0,2803 дюйма) Если толщина меньше минимальной, заменить упорную шайбу.
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить передний подшипник входного вала на входной вал. SSD 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Убедиться, что канавка подшипника обращена в правильном направлении (Рис. 162)
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВАЛА 902 922 Выбрать стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. Стандартный зазор: 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА № детали Толщина: мм (дюйм) Марка 90520-31026 от 2,65 до 2,70 (0,1043 до 0,1063) A от 90520- (310272-) до 2,75 (0 103-0,1083) B
  3. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Смазать втулку и ступицу легким слоем трансмиссионного масла. Установить втулку ступицы муфты на ступицу сцепления № 2. Поставить 3 переключающие шпонки на ступице муфты. Вставить шарик в отверстие переключающей шпонки, а также установить втулку втулки при вталкивании шарика. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание отрыва шарика от центра.
  4. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 Смазать втулку и ступицу легким слоем трансмиссионного масла. Установить втулку ступицы сцепления на ступицу сцепления № 3. Поставить 3 переключающие шпонки на ступице сцепления. Вставить шарик в отверстие переключающей шпонки, а также установить втулку втулки во время проталкивания шарика. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не допустить отрыва шарика от центра.
  5. Установить 4TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 4-й передачи трансмиссионным маслом, затем установить его на входной вал.
  6. Установить 4TH передача Покройте 4-ю передачу и кольцо синхронизатора № 3 трансмиссионным маслом, затем установить их на входной вал. С помощью КНТ и пресса установить ступицу сцепления № 2 на входной ВАЛ.SST 09308-14010 ПОДСКАЗКА: Совместите выпуклую часть кольца синхронизатора с канавкой ступицы сцепления. Установить ступицу муфты и подтвердите плавность движения шестерни и кольца синхронизаторов.
  7. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 0,07535 УСТАНОВОЧНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА 9057 Выбрать стопорное кольцо, которое будет обеспечивать минимальный осевой люфт. Стандартный зазор: от 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ Номер детали: мм (дюйм) Марка 90520-42012 от 1,77 до 1,82 (от 0,0697 до 0,0717) A От 1,82 до 1,87 (от 0 717 до 0,05 736) B
  8. УСТАНОВИТЬ НАБОР КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Покрыть комплект колец синхронизатора № 2 трансмиссионным маслом, после чего установить его на входной вал.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ Смазать проставку трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  10. Установить 3RD передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 3-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  11. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Установить прямой штифт на входной вал.
  12. Установить 3RD передача Покройте 3-ю передачу трансмиссионным маслом, и установить его на входной вал.
  13. УСТАНОВИТЬ 3RD УПОРНУЮ ШАЙБУ ШЕСТЕРНИ Покройте 3-ю упорную шайбу шестерни трансмиссионным маслом, и установить ее на входной вал. ПОДСКАЗКА: Совместите прямой штифт с канавкой упорной шайбы шестерни и установить его.
  14. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ 39031 И СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА 902 Выбрать стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. Стандартный зазор: 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца 2 329 2.35 Номер детали Толщина: мм (дюйм) Марка 90520-39026 от 2,07 до 2,12 (0,0815 до 0,0835) A От 9050-39022.12 до 2,17 (0,08-0 084) B от 9052-28
  15. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Покрыть стопорное кольцо вала маслом шестерни, и установить его на входной вал.
  16. Установить 6TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник шестерни 6-й ступени трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  17. Установить 6TH передача Установить шестую передачу на входной вал. Установить кольцо синхронизатора на входной вал. С помощью SST и пресса установить ступицу сцепления на ведущий ВАЛ.SST 09309-37010, 09950-00020 Установить ступицу муфты и подтвердить плавность хода шестерни и кольца синхронизатора.
  18. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДАЧИ № 30 0,0245 ВАЛ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО № 3 Выбрать стопорное кольцо, которое будет обеспечивать минимальный осевой люфт. Стандартный зазор: от 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее Толщина стопорного кольца РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ Толщина No детали: мм (дюйм) Марка 90520-33022 2,10 до 2,15 (от 0,0827 до 0,0847) A 905-20 -33086 от 8,25 до 2,20 (от 0,08-0,0266) B 9052
  19. ОСМОТРЕТЬ 6TH ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 6-й передачи. Стандартный зазор: 0,20.0,49 мм (0,0079.0,0193 дюйма) Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 3.
  20. Проверить 3RD передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор 3-й передачи. Стандартный зазор: от 0,09 до 0,52 мм (от 0,0035 до 0,0205 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить комплект колец синхронизатора № 2.
  21. Проверить 4TH передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 4-й передачи. Стандартный зазор: от 0,12 до 0,38 мм (от 0,0047 до 0,0150 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить кольцо синхронизатора № 3.
  22. Проверить 6TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 6-й передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
  23. ОСМОТР 3RD РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор: от 0 015 до 0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить неисправную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.
  24. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE (ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА)
  1. Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 4-й передачи. Стандартный зазор: 0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма)

Если зазор выходит за пределы спецификации, заменить дефектную шестерню, игольчатый роликовый подшипник или вал.

Схема №450
Схема №451

Примечание

Другие статьи — M / T - RA60F