Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma I рестайлинг (2000-2004)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Tacoma I рестайлинг

Рулевое управление 126 иллюстраций ~27 мин чтения

Как разобрать рулевой колонку без наклона

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №52
  1. Используя центрирующий пуансон, разметьте центр двух болтов с конической головкой.
  2. Используя сверло 3-4 мм (0,12-0,16 дюйма), просверлите 2 болта.
  3. С помощью винтового съемника вывернуть 2 болта.
Схема №53
  1. С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо со сборки вала.
  2. С помощью пластикового молотка постучите по сборке вала из трубки колонки.
  3. С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо со сборки вала.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Проверить работу блокировки рулевого управления Убедиться, что механизм блокировки руля работает правильно.
  2. Заменить ключевой цилиндр При необходимости заменить ключевой цилиндр: установить ключ зажигания в положение ACC. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что ключ зажигания находится в положении ACС. Отожмите стопорный штифт отверткой и вытащите ключевой цилиндр наружу. Установить новый ключевой цилиндр.
  3. Осмотреть выключатель зажигания Осмотреть выключатель зажигания. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА ". (ref-176647-S13014146542005050900000)
  4. Замена выключателя зажигания, при необходимости Заменить выключатель зажигания: Отвернуть 2 винта и снять выключатель зажигания. Установить новый выключатель с двумя винтами.
  5. Проверить выключатель предупреждения о разблокировке ключа Проверить выключатель оповещения о разблокировании ключа. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПОВЕЩЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА ". (ref-176647-S13014146542005050900000)
  6. Заменить переключатель предупреждения о разблокировке ключа, при необходимости (M / T) Заменить выключатель предупреждения о блокировке ключа: Отвернуть 2 винта и снять выключатель предупреждения об разблокировке. Установить новый выключатель с двумя винтами.
  7. Проверить соленоид блокировки клавиш (A / T) См. " СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛАВИШ ".см. раздел " Соленоид блокировок клавиш ". (ref-144214-S01364699142002090500000)(ref-144214-S01364699142002090500000)
  8. Выключатель предупреждения о разблокировке ключа с соленоидом блокировки ключа, при необходимости (A / T) Заменить переключатель предупреждения о блокировке ключа на соленоид блокировки ключа: Отвернуть 4 винта и снять переключатель предупреждения об разблокировке ключом с соленоидом блокировки ключа. Установить новый выключатель и соленоида с 4 винтами.
  9. При необходимости заменить втулку (кроме наклонной рулевой колонки Nastech Made) С помощью отвертки ослабить 3 выступа втулки, и вынуть втулку из трубки колонки. Покройте внутреннюю часть новой втулки смазкой на основе дисульфида молибдена лития. Совместите выступы на втулке с отверстиями в трубке колонки, затем установить втулку до тех пор, пока выступы не войдут прочно в отверстия.
  10. Проверить подшипник Проверить состояние вращения подшипника и проверить наличие ненормального шума. Если подшипник изношен или поврежден, заменить трубу колонны / верхнюю трубу колонны. Покройте подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена лития.
  11. Проверка наклона подшипника рулевой колонки Проверить состояние вращения подшипника главного вала в сборе и убедиться, что шум не является чрезмерным. При необходимости заменить подшипник. Нанести на подшипник смазку на основе дисульфида молибдена и лития.

Повторная сборка рулевой колонки без наклона

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №60
  1. Смазать детали покрытия, указанные стрелками, смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. (Рисунок 20)
  2. Установка главного вала в сборе Используя расширитель стопорных колец, установить новое стопорное кольцо на вал в сборе. Установить узел вала на трубу колонны. С помощью расширителя стопорного кольца, установить новый стопорный кольцо на сборку вала.
  3. Установить верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны. Установить верхний хомут колонны с двумя новыми болтами с конической головкой на трубу колонны. Затянуть два болта с коническими головками до тех пор, пока головки болтов не отломятся.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Универсальный шарнир № 2 и крышка отверстия в колонне (2WD) Установить крышку отверстия колонны на универсальное соединение № 2. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что не повредили пылезащитное уплотнение крышки отверстия. Совместите метки совмещения на скользящем хомуте и главном валу в сборе. Установить болт. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 футов.лбф) Поставить крышку отверстия в колонну с помощью 5 болтов.
  2. Крышка отверстия колонны и универсальный шарнир № 2 (4WD) Установить крышку отверстия колонки № 2 на универсальное соединение № 2.
  3. Установить крышку колонного отверстия № 2 (4WD) Совместить метки на универсальном шарнире № 2 и главном валу в сборе. Установить болт. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фут.лбф)
  4. Установка рулевой колонки в сборе Установить рулевую колонку в сборе с помощью двух болтов и гаек. Крутящий момент: 26 Н.м (260 кгс.см, 19 фут.lbf) Подсоединить соединители.
  5. Установка крышки отверстия колонны и 2 установочных болтов (4WD) Установить крышку отверстия колонны с помощью 2 болтов и 3 установочных болтов. Крутящий момент: 8,0 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм.лб)
  6. Установить промежуточный вал № 2 Совместить метки совмещения на промежуточном валу № 2 и вале регулирующего клапана Подсоединить к универсальному соединению № 2 промежуточный вал № 2 и временно затянуть болт А. Установить болт Б. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.цм, 26 фт.лб) Затянуть на момент болт A.
  7. Подсоединить распределительную колодку № 1 Присоединить соединительную клеммную коробку № 1 и установить 2 болта.
  8. Монтаж спирального кабеля См. " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-176652-S23448346372005051000000)
  9. Установить комбинированный выключатель со спиральным кабелем Затянуть 3 винта, подсоединить разъем подушки безопасности и соединить три разъема.
  10. Установить нагреватель № 2 для регистрации канала Установить подогреватель No2, чтобы противодействовать каналу с помощью винта.
  11. Установить нижнюю отделочную панель левого борта Установить нижнюю разделочную панель правого борта 4 болтами и винтом, а рычаг освобождения замка капота соединить 2 винтами.
  12. Установка верхней и нижней крышек колонн Установить верхнюю и нижнюю крышки колонн с помощью 3 винтов.
  13. Центральный спиральный кабель Проверить, что передние колеса обращены прямо вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: трос будет вращаться примерно на 2,5 оборота влево или вправо от центра. Поворачивайте трос против часовой стрелки рукой до тех пор, пока не станет труднее повернуть трос. Затем повернуть трос по часовой стрелке примерно на 2.5 оборота для выравнивания метки.
  14. Установка рулевого колеса Совместите метки на рулевом колесе и главном валу в сборе. Установить гайку колесной пары. Крутящий момент: 50 Н.м (500 кгс.см, 35 фт.лбф). Подсоединить разъем.
  15. Установить подушку рулевого колеса Соединить разъем подушки безопасности. Установить колодку колесной подушки после подтверждения того, что кольцевая канавка торкс-винта застряла на винтовом картере. ПРИМЕЧАНИЕ: СДВИГ КОЛОНКИ: позаботьтесь о том, чтобы спиральный трос не касался динамического демпфера руля. Используя торсионный ключ, затянуть 2 винта. Крутящий момент: 9,0 Н · м (90 кгс.см, 78 in.lbf). Поставить нижнюю крышку № 2 2 рулевого колес.
  16. Проверка центральной точки рулевого колеса
Схема №66
Схема №67

Как снять рулевой колонку наклона

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Снять верхний кронштейн и верхний зажим колонны См. " СНЯТИЕ ВЕРХНЕГО КРОНШТЕЙНА И ВЕРХНЕГО ЗАЖИМА КОЛОННЫ ". (ref-175435-S07524438552005042100000)
  2. Снятие 4 пружин растяжения ПРИМЕЧАНИЕ: Снять пружины с функцией наклона при максимальном наклоне вверх.
  3. Снять рычаг наклона С помощью отвертки отвинтить пружинную гайку. Вынуть рычаг наклона. Извлечь 2 втулки из верхней трубки колонки.
  4. Снять звено рычага наклона
  5. Снять верхнюю трубу колонны с помощью главного вала в сборе Используя шестигранный ключ, снять 2 наклонных рулевых болта. Извлечь верхнюю трубу колонки вместе с главным валом из трубы колонки.
  6. Снять фиксатор рычага наклона
  7. Демонтаж главного вала в сборе ВНИМАНИЕ: Не сгибайте универсальный шарнир вала более чем на 20 °. С помощью SST сжать пружину сжатия. SSD 09950-40011 (09958-04011) Используя расширитель стопорных колец, снять со вала стопорное кольцо. Извлечь главный вал из верхней трубы колонны. Снять с вала пружины сжатия и упорный бурт подшипника.
  8. Снять поворотную рулевую собачку Используя штыревой пробойник и молоток, постучите по валу рулевого управления наклона № 2 и вынуть наклонную подруливающую собачку.

Обратная сборка рулевой колонки для наклона

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Смазать детали покрытия, указанные стрелками, смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. (Рисунок 41)
  2. С помощью пластикового молотка постучите по новому наклонному валу рулевого управления № 2 и установить собачку. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью коснитесь вала в верхней трубке рулевой колонки.
  3. Установить главный вал в сборе Установить упорный бурт подшипника и пружину сжатия на вал. Установить вал на верхнюю трубку колонны. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте универсальный шарнир вала более чем на 20 °. Используя SST, сжать пружину сжатия.s ST 09950-40011 (09958-04011) С помощью расширителя стопорного кольца установить новое стопорное кольцо к валу.
  4. Фиксатор рычага наклона Установка фиксатора рычага наклона.
  5. Верхняя труба колонки с главным валом в сборе УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ТРУБУ КОЛОНКИ С ГЛАВНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Установить верхнюю трубу вместе с валом на трубу колонки. Используя шестигранный ключ, затянуть 2 болта рулевого управления наклона. Крутящий момент: 20 Н.м (200 кгс.см, 14 фт.лбф) Проверить плавность вращения верхней трубы.
  6. Установка звена рычага наклона Установить звено рычага наклона.
  7. Установить рычаг наклона Установить 2 втулки на верхнюю трубу колонны (поз.47), установить рычаг наклона (поз41) и (поз.47), наверните пружинную гайку на рычаг.
  8. Установка 4 пружин растяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить пружины с функцией наклона при максимальном наклоне вверх.
  9. Верхний кронштейн и зажим колонны Перейдите к шагу 3, УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН И ВЕРХНИЙ ХОМУТ КОЛОННЫ.
  10. Проверка работы рулевого управления при наклоне

Как разобрать лопастный насос ГУР

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №74
  1. Измерить крутящий момент вращения лопастного насоса PS: Проверить, что насос вращается плавно без ненормального шума. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент: 0,28 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 in.lbf) или менее.
  2. Снять масляный резервуар: Отвернуть 3 болта и маслобак. Извлечь уплотнительное кольцо из масляного резервуара.
  3. Снять штуцер нагнетательного порта, клапан управления потоком и пружину: Снять муфту нагнетательного канала, клапан регулирования потока и пружину. Извлечь уплотнительное кольцо из штуцера.
  4. Снять задний корпус: ПРИМЕЧАНИЕ. Если волновая шайба и боковая пластина прилипли к заднему корпусу, слегка постучите по заднему кожуху пластиковым молотком и удалить волновую шайбу и боковую пластину. Вынуть 2 болта и задний корпус. Извлечь 2 уплотнительных кольца из корпуса.
  5. Снять волновую шайбу.
  6. Снять боковую пластину.
  7. Снять прокладку.
  8. Снять кулачковое кольцо, пластины лопаток и ротор лопастного насоса: С помощью отвертки снять стопорное кольцо с вала пластинчатого насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить пластину. Удалить кулачковые кольца, 10 пластин лопаток, а также ротор лопастных насосов.
  9. Снять вал лопастного насоса со шкивом пластинчатого насоса.
  10. Удалить прямые штифты. Извлечь 2 прямых штифта из переднего корпуса.

Как собрать лопастный насос гидроусилителя руля

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Покрыть детали, обозначенные стрелками, жидкостью усилителя рулевого управления. (Рисунок 49)
  2. Установить вал лопастного насоса со шкивом пластинчатого насоса.
  3. Установить прямые штыри. Используя пластиковый молоток, приклейте 2 новых штыря к переднему корпусу.
  4. Установить кулачковое кольцо, установив его так, чтобы вписанная метка была обращена наружу.
  5. Установить ротор лопастного насоса: Установить ротор вписанной меткой, обращенной наружу. Установить новое стопорное кольцо на вал пластинчатого насоса.
  6. Установить пластины лопаток и прокладку: Установить 10 пластин круглым концом, обращенным наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением прокладки. Установить новую прокладку на передний корпус.
  7. Установить боковую пластину: Совместите отверстия пластины и 2 прямых штифта.
  8. Установить волновую шайбу: Установить шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  9. Установить задний корпус: покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на задний корпус. Установить задняя часть корпуса с помощью двух болтов. Крутящий момент: 24 Н.м (240 кгс.см, 17 фут.лбф).
  10. Установить пружину, клапан-регулятор расхода и штуцер нагнетательного канала: установить пружину на передний корпус. Установить клапан-регулирующий поток в нужном направлении (Рис. 49) Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер напорного канала; установить муфту нагнетательного порта. Крутящий момент: 83 Н.м (850 кгс.см, 61 фут.лбф).
  11. Установить масляный резервуар: покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на масляный бак. Установить маслобак с помощью 3 болтов. Крутящий момент: Болт передней стороны: 13 н.м (130 кгс.см, 9 фт.лбф)
  12. Измерить вращающий момент лопастного насоса PS. Перейдите к шагу 1.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Установка лопастного насоса PS в сборе Установить лопастной насос PS с 2 болтами. Крутящий момент: 39 Н.м (398 кгс.см, 29 футов.lbf)
  2. Подсоединить обратный шланг
  3. Установка трубки подачи под давлением Установить соединительный болт с новой прокладкой на каждой стороне трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйма). Убедиться, что стопор трубки касается корпуса насоса PS, как показано на рисунке, затем закрутить переходной болт. Крутящий момент: 47 Н.м (479 кгс.см, 35 фт.лбф)
  4. Установить приводной ремень Затянуть болт регулировки ремня и отрегулировать натяжение приводного ремня. См. " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Закрутить гайку набора шкивов холостого хода усилителя рулевого управления. Крутящий момент: 39 Н.м (398 кгс.см., 29 фут.). (ref-175435-S21522038952005042100000)
  5. Стравливание системы рулевого управления с усилителем См. " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-175435-S42901890152005042100000)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять воздухоочиститель в сборе Ослабить 3 болта.
  2. Отсоединить возвратный шланг Соблюдать осторожность, чтобы не пролить жидкость на приводной ремень.
  3. Отсоединить трубку подачи давления Отстыкуйте соединитель от сигнализатора давления масла. Снять сигнализатор давления масла с трубки подачи давления. Вывернуть накидной болт и 2 прокладки, и отсоединить трубку от лопастного насоса ПС в сборе.
  4. Снять приводной ремень Ослабить болт А и гайку В. Ослабить болт С.
  5. Снять узел лопастного насоса ПС Отвернуть болт А и гайку В.
ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №85
Схема №86
  1. Измерить крутящий момент вращения лопастного насоса PS: Проверить, чтобы насос вращался плавно без ненормального шума. С помощью динамометрического ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент: 0,27 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйм.лбф) или менее
  2. Снять шкив лопастного насоса: С помощью SST остановить вращение шкива, отвинтить гайку комплекта шкивов. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-0100)
  3. Снять масляный резервуар: Отвернуть 3 болта и маслобак. Извлечь уплотнительное кольцо из масляного резервуара.
  4. Снять штуцер нагнетательного порта, клапан управления потоком и пружину: Снять муфту нагнетательного канала, клапан регулирования потока и пружину. Извлечь уплотнительное кольцо из штуцера.
  5. Снять кронштейн, отвернуть 2 болта и снять кронштейн.
  6. Снять задний корпус: отвернуть 2 болта. Вынуть 2 уплотнительных кольца из заднего корпуса.
  7. Снять волновую шайбу.
  8. Снять боковую пластину.
  9. Снять прокладку.
  10. Снять кулачковое кольцо, пластины лопаток и ротор лопастного насоса: Снять кулачковый кольцо и 10 пластин. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить пластину. Используя отвертку, снять стопорное кольцо с вала пластинчатого насоса. Извлечь ротор лопастных насосов.
  11. Демонтировать вал лопастного насоса.
  12. Извлечь прямые штифты, а затем 2 штифта из переднего корпуса.
ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Детали покрытия, обозначенные стрелками с гидроусилителем руля. (Рисунок 71)
  2. Установить прямые штифты. Используя пластиковый молоток, приклейте 2 новых прямых штифта к переднему корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить штыри.
  3. Установить вал лопастного насоса.
  4. Установить кулачковое кольцо, установив его так, чтобы вписанная метка была обращена наружу.
  5. Установить ротор лопастного насоса: Установить ротор вписанной меткой, обращенной наружу. Установить новое стопорное кольцо на вал пластинчатого насоса.
  6. Установить пластины лопаток: Установить 10 пластин круглым концом наружу.
  7. Установить прокладку, установив новую на передний корпус.
  8. Установить боковую пластину: Совместите отверстия пластины и 2 прямых штифта.
  9. Установить волновую шайбу, установив шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  10. Установить задний корпус: покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на задний корпус. Установить задняя часть корпуса с помощью двух болтов. Крутящий момент: 24 Н.м (240 кгс.см, 17 фут.лбф).
  11. Установить пружину, клапан-регулятор расхода и штуцер нагнетательного отверстия: установить пружину. Установить клапан-регулирующий расход в нужном направлении (рисунок 71) Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер напорного отверстия; установить штуцер. Крутящий момент: 83 Н.м (850 кгс.см, 62 фт.лбф).
  12. Установить кронштейн, установив его 2-мя болтами. Момент затяжки 43 Н.м (440 кгс.см, 32 фт.лбф).
  13. Установить масляный резервуар: покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на масляный бак. Установить масляной резервуар с помощью 3 болтов. Крутящий момент: Передний боковой болт: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фт.лбф). Задние боковые болты: 24 Н.м. (240 кгс.см, 17 фт. / л.
  14. Установить шкив лопастного насоса, с помощью SST остановить вращение шкива затянуть на момент гайку. SSD 09960-10010 (09962-01000, 09963-0100) Крутящий момент: 43 Н.м (440 кгс.см, 32 фт.лбф).
  15. Измерить вращающий момент лопастного насоса PS. Перейдите к шагу 1 в разделе РАЗБОРКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №91
Схема №92
  1. Установить узел лопастного насоса PS Временно затянуть болт А и гайку В.
  2. Установить приводной ремень Затянуть болт С, отрегулировать натяжение приводного ремня. См. " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Закрутить болт А и гайку В. Крутящий момент: 43 Н.м (440 кгс.см, 32 фт.лбф). (ref-175435-S21522038952005042100000)
  3. Подсоединить трубку подачи под давлением ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что стопор трубки касается корпуса насоса PS, как показано на рисунке, затем затянуть соединительный болт. Установить переходной болт с новой прокладкой с каждой стороны трубки. Крутящий момент: 47 Н.м (475 кгс.см, 34 фт.лбф). Установить реле давления масла к трубке подачи под давлением. Вращающий момент: 21 Н.м. (210 кгс · см, 15 фтл · б). Подключить соединитель к масляному реле давления.
  4. Подсоединить обратный шланг
  5. Установка воздухоочистителя в сборе Установить узел воздухоочистки с помощью 3-х болтов.
  6. Стравливание системы рулевого управления с усилителем См. " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-175435-S42901890152005042100000)
Схема №93
Схема №94
Схема №95

Как разобрать рулевого механизма с усилителем

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Снять 2 подающие и возвратные трубки давления: Используя SST, отсоединить подающую и возвратную трубки давления. SST 09023-38200. Удалить 4 уплотнительных кольца с подающих и обратных трубок давления.
  2. Закрепить зубчатую передачу PS в зажимах. Используя SST, зафиксировать зубчатую шестерню в зажиме. SSD 09612-00012.
  3. Снять концы правой и левой тяг и контргайки: На конец тяги и конец держателя нанести метки совмещения, ослабить контровочную гайку, отвернуть торец тяги и снять контргаску аналогично описанному выше с другой стороны.
  4. Снять зажимы правого и левого борта, ботинки штативов и хомуты: ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кожух штатива. С помощью отвертки ослабить зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить сапоги для скального грунта правого и правого борта. Удалить зажим и кожух штатив. Использовать тот же способ, который описан выше, на другой стороне.
  5. Снять концы правой и левой реек и кулачковые шайбы: ВНИМАНИЕ: Избегайте любых ударов по рулевой рейке. С помощью отвертки и молотка открепите шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST 09922-10010 в направлении (Рис. 104) Отметить правый и левый концы реек. Используя гаечный ключ, чтобы удерживать рулевую рейку устойчиво, и, используя SST, удалить конец рейки SСТ, описанный выше.
  6. Снять кронштейн и втулку корпуса держателя № 2: На кронштейне и корпусе держателя нанести метки совмещения, вывернуть болт, снять кронштейн корпуса держателя No2 и втулки.
  7. Снять контргайку крышки реечной направляющей: С помощью SST открутить гайку контрголовки крышки речевой направляющей.SST 09922-10010
  8. Снять колпачок реечной направляющей пружины, реечную направляющую пружину, рейку-направляющую и гнездо для реек: С помощью SST демонтировать колпак реечных направляющих пружин, реечный направляющий пружинный элемент и направляющее устройство рейки. SST 09631-10021 Вынуть из направляющего устройства седло реечного направляющего элемента.
  9. Снять крышку корпуса штатива.
  10. Отвернуть самоконтрящуюся гайку: С помощью ПКС остановить вращение вала регулирующего клапана, открутить самоконтряющуюся гайку. ПСК 09616-00011
  11. Снять пылезащитную крышку.
  12. Снять корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном в сборе: На корпусе регулирующего клапана и корпусе держателя нанести метки соответствия, отвернуть 2 болта. Вытащите кожух регулирующего клапана со сборкой регулирующего клапана, вынуть прокладку из корпуса держателя.
  13. Снять регулирующий клапан в сборе: Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотать виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. Выпрессовать узел регулирующего клапана с масляным уплотнением.
  14. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
  15. Снять стопор конца цилиндра: Используя SST, повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не будет виден через сервисное отверстие. SST 09631-10021. С помощью SST.И звращайте стопор окончания цилиндра против часовой стрелки, а затем удалить провод и стопор края цилиндра. SST09631- 10021
  16. Снять рулевую рейку и втулку: ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не уронить рейку. С помощью латунной планки и молотка постучите по рулевой рейке со втулкой. Извлечь втулку из рулевой стойки. Вынуть кольцо " О " из втулки.
  17. Снять масляное уплотнение: С помощью SST, выпрессовать масляное уплотнение.s SST 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010- (0951- 07360)

Повторная сборка рулевого механизма с усилителем (2WD)

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Детали, указанные стрелками, покрыть смазкой гидроусилителя рулевого управления или смазкой на основе дисульфида молибдена на литиевой основе. (Гост 96) и (ГОСТ 97).
  2. Установить масляное уплотнение: нанести на новую манжету масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что масловое уплотнение обращено в правильном направлении. Следить за тем, чтобы при его установке сальник не менялся на противоположную сторону. Используя SST, нажать на сальник. SST 09950-60010 (09951-00250, 09953-00420, 09852-06010), 099950-7360
  3. Установить рулевую рейку: ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости зачистить заусенцы с торца зубьев рейки и зазубрить. Установить SST на стойку.STR 09631-20102 Нанести жидкость ГУР на SST, установить рейку в корпус рейки, вынуть SCT.
  4. Установить втулку: покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его на втулку. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на конец рулевой рейки и нанести жидкость гидроусилителя руля. Установить вкладыш.
  5. Установить торцевой стопор цилиндра: Совместить установочное отверстие для провода концевого стопора цилиндра с пазом корпуса штатива. Вставить новый провод в концевой стопор баллона. Используя SST, повернуть концевой стопер баллона по часовой стрелке на 450 + / - 50 °.SST 09631-10021.
  6. Испытание на герметичность: Установить SST в корпус статива. SSТ 09631-12071. Приложить 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 ин.хг) вакуума примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения вакуума. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  7. Установить регулирующий клапан в сборе: нанести на тефлоновые кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тефлонические кольца и манжету масляного затвора. Установить узел регулирующего клапана в корпус управляющего клапана.
  8. Установить масляное уплотнение: нанести на новую губку масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить масляное уплотнитель, обращенный в правильном направлении. Используя SST, нажать на масляный уплотнитель. SSD 09612-22011
  9. Установить корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном в сборе: Поместить новую прокладку на корпус держателя. Совместите метки соответствия на корпусе регулирующего клапана и корпусе держателя. Установить кожух регулирующего клапана 2-мя болтами. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф).
  10. Установить самоконтрящуюся гайку: С помощью SST остановить вращение вала регулирующего клапана, затянуть на момент новую самоконтряющуюся гайку. SSТ 09616-00011 Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фт.лбф).
  11. Установить пылезащитную крышку.
  12. Установить колпачок корпуса штатива: Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы колпачка. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Установить колпак корпуса штатив. Крутящий момент: 59 Н.м (600 кгс.см, 43 фт.лбф) С помощью пуансона и молотка поставить в кол 2 части колпака корпуса штанги.
  13. Установить направляющее гнездо штатива, направляющую штатив, реечную направляющую пружину и колпачок пружины направляющей штанги: Установить на направляющую стойки направляющее седло штативов. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки реечной направляющей пружины. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить направляющую стойку, реечный направляющий пружинный элемент и крышку реечной пружины.
  14. Отрегулировать общую предварительную нагрузку: Чтобы предохранить зубья рулевой рейки от повреждения манжеты сальника, временно установить концы стойки 09631 Rh и Lh.109 с Помощью SST затянуть направляющий пружинный колпачок для реек. SST 09631- 10021 Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.лбф). При помощи SCT возвратите колпачет 12 °. при Помощи St 0963l-10021 поворачивайте регулировочный клапан вправо и влево 2 раза.
  15. Установить стопорную гайку направляющего пружинного колпака штатива: Нанести герметик на 2 или 3 витка контргайки направляющего рессорного колпачка 09,9шт. Герметик: № детали 08810-00080, ТРИ БОНД.ц.152, ПРЕТИТ 242 или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST 09922-10010 в направлении (Рис. 144) Использовать динамометрический ключ с длиной шарнира 345 мм (13.58 дюйм).
  16. Установить кронштейн и втулку корпуса держателя № 2: Установить втулку на корпус держателя No2. Совместить метки совмещения на кронштейне и корпусе держателя, установить болтом кронштейн на корпус штатива No2.с моментом затяжки 61 Н.м (620 кгс.см, 45 фт.лбф).
  17. Установить клешневые шайбы правого и левого хвостовиков стойки: ВНИМАНИЕ: Не допускайте соосности клешневой шайбы с пазами рулевой рейки 09.установить новую кулачковую шайбу и временно установить конец стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST 09922-10010 в направлении ( 146) Использовать динамометрический ключ с длиной шарнира 345 мм (13.58 дюйма), используя гаечный ключ для удержания рулевой стойки, устойчиво использовать SST.
  18. Установить ботинки, зажимы и клипсы правой и левой стойки: ПРИМЕЧАНИЕ. При засорении отверстия рулевой рейки давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. Убедиться в том, что отверстие рулевой стойки не забито консистентной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения или перекручивания сапога. Установить пыльник, скобу и новый хомут. Используя SST, затянуть хомут ( ут № 149) SST 09510-2421
  19. Установить концы правой и левой тяг и контргайки: Наверните стопорную гайку и конец тяги на торец держателя до совмещения реперных знаков. После регулировки прихвата затянуть гайку. См. " 2WD EXCEPT PRE RUNNER ". Крутящий момент: 54 Н.м (550 кгс.км, 40 фут.lbf). (ref-157296-S41788499372005052000000)
  20. Установить 2-х поворотные напорные трубки: нанести на 4 новых уплотнительных кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления и установить их на двухоборотных напорных трубках. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, если SST параллелен динамометрическому ключу. Используя SST, установить двухвитковые напорные трубы. SSТ 09023-38200 Крутящий момент: 12 Н.м (122 кг.см, 9 ф.лбф)
ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Снять 2-х поворотные напорные трубки: С помощью SST, снять 2-е поворотные нагнетательные трубки. SST 09023-38200 Вынуть 2 седла штуцера из корпуса штатива. Вывинтить 2 гнезда штуцеров из корпуса регулирующего клапана.
  2. Крепление редуктора ПС в тисках: С помощью SST и 2-х болтов закрепить редуктор в тиски (Шпл.157) SST 09612-00012 Ссылка: Болт: 90105-10346. Гайка: 9.0170-10198.
  3. Снять концы правой и левой тяг и контргайки: На конец тяги и конец держателя нанести метки совмещения. Ослабить гайку внешнего вида, отвернуть торец тяги и удалить стопорную гайку таким же образом, как описано выше с другой стороны.
  4. Снять правый и левый зажимы, ботинки штативов и хомуты: отвернуть винт и ослабить зажим. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сапог. Удалить зажим, пыльников штатива и хомут. Использовать тот же способ, описанный выше для другой стороны.
  5. Снять концы правой и левой реек, а также кулачковые шайбы: ВНИМАНИЕ: Не допускайте ударов по рулевой рейке. С помощью отвертки и молотка открепите шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST 09922-10010 в направлении ( 160) Отметить правые и левые концы реек. Используя гаечный ключ для удержания рулевой стойки устойчиво, и, используя SST, извлечь конец рейки SСТ, описанный выше, демонтировать другую шайбу S9 / 10.
  6. С помощью SST отвернуть стопорную гайку крышки пружины направляющей держателя. SSD 09922-10010.
  7. Снять колпачок пружины направляющей штатива.
  8. Снять направляющую пружину рейки, направляющую рейки и посадочное место направляющей рейки.
  9. Снять пылезащитную крышку.
  10. Снять корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном в сборе: На корпусе регулирующего клапана и корпусе держателя установить метки соответствия. Отвернуть 2 болта. Вытащить кожух регулирующего клапана со сборкой регулирующего клапана, вынуть уплотнительное кольцо из корпуса держателя.
  11. Демонтировать узел регулирующего клапана: С помощью SST ослабить направляющую гайку подшипника. SST 09631-20060 Намотать виниловую ленту на вал регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительную кромку масляного уплотнения. Пластиковым молотком выколотить регулирующий клапан в сборе с направляющей гайкой подшипника из корпуса регулирующего клапана.ОСТОРОЖНОСТЬ: Не допускать повреждения уплотнительной кромки сальника. Снять с узла регулирующего клапана опорную гайку и снять кольцо " О " с направляющей гайки подшипника.
  12. Снять торцевой стопор цилиндра: ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST 09922-10010 в указанном направлении. Используя SST, снять торцовый стопор цилиндра. SST09922-10010 Снять уплотнительное кольцо с торцевого стопора цилиндра.
  13. Снять рулевую рейку и масляное уплотнение: ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не уронить стойку. С помощью SST выпрессуйте рулевую стойку и сальник. SSD 09950-70010 (09951-07360) Снять сальник с рулевой стойки.
  14. Выпрессовать с помощью ППС сальник и проставку SST 09950-60010 (09951-00360), 09950- 70010.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Проверка рулевой рейки: с помощью циферблатного индикатора проверить рейку на биение и износ зубьев и повреждение. Максимальное биение: 0,03 мм (0,0118 дюйма). Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
  2. При необходимости заменить сальниковое уплотнение и подшипник: С помощью ССТ 090750 выпрессуйте из корпуса регулирующего клапана 099950 масляное уплотнение и подшипник. SST 09910-60010 (09951-00251), 09950-70010 @unk@ 09951- (099951-07150) Смазка Смазочный материал нового сальникового подшипника нанести на жидкость гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что масляное уплотнения установлено лицевой стороной в правильном направлении. С СSST 910 запрессовать 09-60-610 (S).
  3. При необходимости заменить сальниковое уплотнение: С помощью SST выпрессуйте масляное уплотнение из направляющей гайки подшипника 090950-60010 (09951-00320), 09950- 70010- (099951- 07100) Нанести на новую манжету масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить обращенное в нужном направлении масляное уплотнение.при помощи SST прижмите маслоупорное уплотнение 9310 к направляющей гайке подшипника 0999980-60- 600010 (090252).
  4. Осмотреть подшипник: Проверить игольчатый роликоподшипник корпуса штатива на наличие питмарков или повреждений. В случае неисправности заменить корпус штатив. Покройте внутреннюю часть подшипника смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.
  5. Осмотреть подшипник: Проверить состояние вращения подшипника и убедиться в отсутствии посторонних шумов. Если подшипник изношен или поврежден, заменить узел регулирующего клапана. Покройте подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.
  6. Осмотреть втулку: Проверить внутреннюю часть втулки стопора торца цилиндра на наличие трещин. В случае неисправности заменить втулку. Смазать дисульфид молибдена смазкой на основе лития с внутренней стороны втулки.
  7. При необходимости заменить втулку: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить концевой стопор цилиндра. С помощью отвертки снять втулку с концевого стопора цилиндра. Покройте внутреннюю часть новой втулки смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. Установить втулку.
  8. При необходимости заменить тефлоновое кольцо и кольцо " О ": ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для кольца. С помощью отвертки снять с рулевой рейки тефловое кольцо и О-образное кольцо. Покройте новое кольцо " O " жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание перерастяжения кольца. Разверните новое кольцо из тефлона пальцами. Прикройте кольцо жидкостью гидроруля.
  9. При необходимости заменить тефлоновые кольца 20031: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки под тефловое кольцо. С помощью отвертки извлечь 4 тефлона из узла регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ! Не допускайте перерастяжения тефло-ного кольца 81. Разверните пальцами 4 новых тефлон-ных кольца. Нанести тефлоном на жидкость гидроусилителя рулевого управления. Установить тефлоновые кольца на узел регулирующего клапана и аккуратно расположить их вниз пальцами. Осторожно следить за концевыми кольцами.
  10. При необходимости заменить седла штуцера: Используя винтовой экстрактор, снять 2 седла с корпуса регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой седла муфты удалить пыль, налипшую на корпус регулирующего клапана С помощью пластикового молотка и скользящей рукоятки слегка постучите по двум новым седлам.

Как собрать рулевого механизма с усилителем

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Детали, обозначенные стрелками, покрыть жидкостью гидроусилителя рулевого управления или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. (Рисунок 153) и (Лист 154).
  2. Установить проставку и масляное уплотнение: нанести на новую манжету сальника жидкость гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить сальник, обращенный в правильном направлении. Следить за тем, чтобы сальник не перевернулся во время его установки. Используя SST, нажать на сальник и распорку. SSТ 09951-60010 (09951- 00330, 09951- 00490, 09852- 06010), 099-51-700 (0991-07360).
  3. Установить рулевую рейку: ПРИМЕЧАНИЕ. При необходимости соскребайте заусенцы с торца зубьев рейки и обгорайте их. Установить SST на стойку. SST 09631-00350. Покройте SST- жидкостью гидроусилителя руля. Вставить рейку в корпус рейки, снять SCT.
  4. Установить масляное уплотнение: Установить SST на противоположный конец рулевой рейки. SSD 09631-00350. Нанести покрытие из нержавеющей стали с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что масловое уплотнение установлено в правильном направлении. Покройте новую губку масляного уплотнения жидкостью гидроуправления и установить его, надавив на него без наклона. Извлечь нержавеющую сталь.
  5. Установить стопор конца цилиндра: Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на концевой стопор цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST 09922-10010 в направлении ( 188) Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Используя SST, затянуть торцевой стопор цилиндра.s ST 099221010 Крутящий момент: 59 Н.м (597 гф.).
  6. Испытание на герметичность: Установить SST в штуцера корпуса стойки. SSТ 09631-12071 Приложить 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 ин.хг) вакуума примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения вакуума. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  7. Установить регулировочную гайку в сборе: Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотать виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить направляющие кольца тефлона и манжету маслоуплотнения. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус регулировочного клапана. Покройте новое кольцо " О " с помощью жидкости гидроусилки и установить его на направляющую гайку подшипника.
  8. Установить корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном в сборе: Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на корпусе регулирующего клапана. Совместить метки совмещения на корпусе управляющего клапана и корпусе держателя, а также установить кожух регулирующего клапана со сборкой регулирующего клапана на корпус держателя. Установить 2 болта. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф).
  9. Установить пылезащитную крышку.
  10. Установить направляющее гнездо штатива, направляющую штатив, реечную направляющую пружину и колпачок пружины направляющей штанги: Установить на направляющую стойки направляющее седло штативов. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки реечной направляющей пружины. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить направляющую стойку, реечный направляющий пружинный элемент и крышку реечной пружины.
  11. Отрегулировать общую предварительную нагрузку: Чтобы зубья рулевой рейки не повредили кромку масляного уплотнения, временно установить концы реек 096fh и Lh.2. Затянуть колпачок направляющей пружины рейки крутящим моментом 25 Н.м (250 кгс.цм, 18 фут.лбф) Вернуть крышку 19 °. С помощью SST повернуть вал регулирующего клапана вправо и влево 1 или 2 раза. SST 09616-00011 Ослабить нагрузку до тех пор, пока направляющая пружина стойки не начнет функционировать с ключом SPREST.
  12. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ РЕЙКИ 14.lf МОМЕНТ ЗАТЯЖКА СТОПОРНОЙ ГАЙКИ ПРУЖИНЫ 0,4.9 Нанести герметик на 2 или 3 витка контргайки крышки направляющей рейки. Герметик: № детали 08833-00021, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST 09922-10010 в направлении ( 197) Использовать динамометрический ключ с длиной поворотной шейки 345 мм (13,58 дюйма) Проверить проворачивая направляющую стойку:
  13. Установить кулачковые шайбы с правой и левой стороны 76 и концы зубчатой рейки: ВНИМАНИЕ: Не допускайте соосности кулачков кулачковой шайбы с канавками рулевой рейки. Установить новую кулачковую шайбу и временно установить конец рейки.цм: Использовать SST 09922-10010 в направлении ( 199) Использовать динамометрический ключ с длиной шарнира 345 мм (13.58 дюйма), используя гаечный ключ для удержания рулевой стойки, устойчиво устанавливая Sm.
  14. Установить ботинки, зажимы и клипсы правой и левой стойки: ВНИМАНИЕ! При засорении отверстия рулевой рейки давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. Убедиться в том, что отверстие рулевой стойки не забито консистентной смазкой. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или закрутить багажник. Установить сапог рейки, окуните и новую сырость. Затянуть новый хомут винтом (ГОСТ 202)
  15. Установить концы правой и левой тяг и контргайки: Навинтить стопорную гайку и конец тяги на конец держателя до совмещения реперных знаков. После регулировки прихвата затянуть гайку на момент, см. " 4WD и PRE RUNNER ". Крутящий момент: 55 Н.м (560 кгс.см, 41 фут.lbf) (ref-157296-S32020771512005052000000)
  16. Установить 2-х поворотные напорные трубки: Установить в корпус штатива 2 новых посадочных места под штуцеры. Установить на корпус регулирующего клапана 2 новых гнезда под штуцера. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, если SST параллелен динамометрическому ключу. Используя SST, установить трубы под давлением 2 витка. SCT 09023-38200 Крутящий момент: 23 Н.м (235 кгс.км, 17 фт.лбф)
Схема №176
Схема №177
  1. Установить втулку и кронштейн.
  2. Установить редуктор PS в сборе: Установить зубчатую передачу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: болты и гайки " a-c " вызываются на ( 204).установить болт комплекта шестерен в сборе " a ". Крутящий момент: 167 Н.м (1700 кгс.см, 123 фт.лбф). Установить болт набора шестерен " b " и гайку " б ". Вращающий момент: 191 Н · м (1950 кгс.км, 141 фр.лб).
  3. SST 09023-12700: Напорная питающая трубка: крутящий момент 33 Н.м (337 кгс.см, 24 фт.лбф) возвратная трубка: вращающий момент 36 Н.м. (365 кгс.
  4. Подсоединить промежуточный вал № 2. Перейти к шагу 6, УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 под УСТАНОВКОЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ БЕЗ НАКЛОНА.
  5. Состыкуйте концы правой и левой тяг, смотри МОНТАЖ
  6. Переднее колесо расположить лицом прямо вперед.
  7. Центральный спиральный трос. См. 13 в разделе УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ БЕЗ НАКЛОНА.
  8. Установить рулевое колесо: Совместить метки на главном валу колеса и рулевой колонки. Временно затянуть гайку колесной пары, подсоединить штуцер.
  9. Прокачать систему рулевого управления. См. " ПРОКАЧКА ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-175435-S42901890152005042100000)
  10. Проверить центральную точку рулевого колеса.
  11. Крутящий момент: 50 Н.м (500 кгс.см, 35 фут.лбф).
  12. Установить подушку рулевого колеса. Перейдите к шагу 15 в разделе СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ БЕЗ НАКЛОНА.
  13. Проверить центровку передних колес. См. " 4WD и PRE RUNNER ". (ref-157296-S32020771512005052000000)
  14. Установить двигатель под крышку и затянуть 4 болта.

Другие статьи — Система рулевого управления